பெட்ரோல் பம்ப் என்பது இயந்திரத்திற்கு எரிபொருள் விநியோக அமைப்பில் உள்ள தலைமை அலகு ஆகும். Yak zrozumіlo s பெயர் - ஸ்மட் zavdannya அலகு - கார்பரேட்டர் துப்பாக்கி சூடு மற்றும் முனைகள் பாதுகாப்பான வழங்கல். நவீன கார்களில் இரண்டு வகையான பெட்ரோல் பம்புகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன: இயந்திர மற்றும் மின்சார. கார்பூரேட்டர் தீவனம் கொண்ட கார்களில் இயந்திர எரிபொருள் பம்புகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இத்தகைய அமைப்புகளில், ஏரோசல் பைத்தியத்தை மூடுவதற்கு நெருப்பு குறைந்த பிடியில் வருகிறது. மின் பெட்ரோல் பம்புகள் சுடுவதற்கு ஊசி அமைப்புகளுடன் கூடிய சிறப்பு வாகனங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன (பம்புகளை முனையால் சுடுவது). நாள் முடிவில், நெருப்பு ஒரு வலுவான பிடியுடன் இன்ஜெக்டருக்கு அளிக்கப்படுகிறது.

இயந்திர விசையியக்கக் குழாய்கள் தொட்டி எல்லைகளுக்குப் பின்னால், பிரதான பிரதான வரியில் மட்டுமே நிறுவப்பட்டுள்ளன. கார்களில் உள்ள தியாகி வகை இயந்திரங்கள் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு பெட்ரோல் விசையியக்கக் குழாய்களைக் கொண்டுள்ளன - இயந்திரத்தின் மீது அதிக அழுத்தத்துடன் கூடிய ஒரு பம்ப், குறைந்த பிடியின் கீழ் அதிக அளவு துப்பாக்கிச் சூடு, மற்றும் தொட்டியின் நடுவில் அமைந்துள்ள ஒன்று வழங்கப்படுகிறது. தொட்டியின் நடுவில் சிறிய அளவிலான ஒளி.

இயந்திர பம்ப் தொட்டியில் இருந்து ஈரமானது மற்றும் பர்னர் வடிகட்டி மூலம் கார்பரேட்டருக்கு உணவளிக்கிறது. மின்சார பம்ப் "shtovkhak" ஒரு பெரிய பிடியில் தொட்டியில் இருந்து முனைகள் மீது சுடப்பட்டது.

தீயை வழங்குவதற்காக கார்பூரேட்டர் அமைப்பு பொருத்தப்பட்ட கார்களில், எரிவாயு பம்ப் தொடர்ச்சியாகவும் அதே வேகத்துடனும் செயல்படுகிறது, மேலும் நவீன ஊசி அமைப்புகளில், இந்த வேகத்தில் இருந்து அலகு ஒரு மின்னணு அலகு மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

எரிபொருள் பம்ப் இணைப்பு வரைபடம்

இயந்திர பெட்ரோல் பம்பை நிறுவுவது இன்னும் எளிதானது - ஏற்றுவதற்கான பரிமாற்ற அலகு. பம்பில் நிறுவ, பிரதான சப்ளை ஹோஸை இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் போர்ட்டுக்கு கொண்டு வருவது மட்டுமே அவசியம், இதற்காக யூனிட் ரோபோட்களுக்கு தயாராக இருக்கும்.

மின்சார பம்புகள் பயன்படுத்தப்பட்டால், மற்ற கார்களில் இரண்டு இணைப்புத் திட்டங்கள் நடைமுறையில் உள்ளன: துப்பாக்கிச் சூட்டின் டோவ்ஜ் கோல்ஜ் - உட்செலுத்திகளிலிருந்து துருப்பிடிக்காத துப்பாக்கிச் சூட்டை மீண்டும் தொட்டியில் திருப்புதல். குறுகிய வட்டம் - எரிபொருள் பம்பில் இருந்து நேரடியாக தொட்டியில் துருப்பிடிக்காத நெருப்பை திருப்புதல்.

இயந்திர எரிபொருள் பம்ப்

அதை முடிக்க அலகு இணைப்பது எளிது:

கிருஷ்ணா.
கண்ணி வடிகட்டி.
உடலின் மேல் பகுதி.
மேல் தரில்கா.
உதரவிதானங்களுடன் வேலை.
கீழ் தரில்கா.
பங்கு
மீளக்கூடிய வசந்தம்.
உடலின் கீழ் பகுதி.
துப்பாக்கி சூடு கைமுறையாக உணவளிப்பதன் முக்கியத்துவம்.

அறையின் முழு வடிவமைப்பும் பம்ப் உறை மேல் பகுதியில் அமைந்துள்ள நுழைவாயில் மற்றும் கடையின் வால்வுகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். வால்வுகள் டெக்ஸ்டோலைட்டிலிருந்து எளிய துவைப்பிகள் ஆகும், ஏனெனில் அவை வால்வு இருக்கைகளுக்கு நீரூற்றுகளை அழுத்துகின்றன.

பம்பின் செயல்பாட்டின் கொள்கை தாக்குதல் இடத்திற்கு வெளியே அடுத்த சுழல் வசந்தத்தின் கீழ் உதரவிதானம் சுழலும். Vlasne, இந்த ரேங்க் மற்றும் கார்பூரேட்டருக்கு தீ வழங்குவதாக கருதப்படுகிறது.

இயந்திர எரிபொருள் பம்பின் செயல்பாட்டை நீங்கள் விரிவாகப் பார்த்தால், பின் மற்றும் முன் சக்கர டிரைவிலிருந்து இயந்திரங்களில் ரோபோக்களில் ஒருவித தெரிவுநிலையைக் காண்பீர்கள். கார் பின்புற சக்கர டிரைவ் என்றால், தண்டு மீது ஒரு விசித்திரமான பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது ரோபோவை பாதுகாக்கும் எரிபொருள் பம்பின் பிஸ்டன் தடி.

முன் இயக்கி கொண்ட நடுத்தர இயந்திரம் கேம்ஷாஃப்ட்ஸிற்கான ஒரு விசித்திரமான பாதுகாப்பையும் கொண்டுள்ளது. செயல்பாட்டில், ரோபோ ஒரு முக்கியமான அடிப்படையில் பொறிக்கப்பட்டுள்ளது, இது அதன் சொந்த உரிமையில், எரிபொருள் பம்ப் வீட்டின் கீழ் பகுதியில் உள்ள பேலன்சரில் ஊற்றப்படுகிறது. பேலன்சர் வசந்த ஆதரவை தள்ளுகிறது மற்றும் பம்ப் உதரவிதானங்களுடன் தடியை கீழே இழுக்கிறது - ஒரு வெற்றிடம் உருவாக்கப்படுகிறது. பொருத்துதல் மூலம் நெருப்பு இழுக்கப்படுகிறது, நுழைவாயில் வால்வு திறந்து உதரவிதானத்திற்கு மேலே உள்ள வெற்று இடத்திற்கு செல்கிறது.
டயபிராகம் மேல்நோக்கி தண்டு சுழலும் போது - வைஸ் பம்பின் வேலை அறையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இன்லெட் வைஸுக்கு முன், இன்லெட் வால்வு மூடப்பட்டு, இன்லெட் வால்வு திறக்கும். இன்லெட் பொருத்துதலில் ஒரு நெருப்பை எடுத்து, குழாய் வழியாக சறுக்கி கார்பூரேட்டரில் பயன்படுத்தவும்.

மின்சார எரிபொருள் பம்ப்

கட்டமைப்பு ரீதியாக, பல பாகங்களில், அலகு ஒரு இயந்திர பம்பைப் போன்றது. தாக்குதலின் மின்சார எரிபொருள் பம்பின் ரோபோக்களின் கொள்கை: ஒரு சிறப்பு மையம் மின்-காந்த வால்வுக்குள் இழுக்கப்படுகிறது, தீவனத்தின் தொடர்பு வெளியிடப்படும் தருணம் வரை துணை புரட்டுகிறது. குறியீடு பற்றவைப்பு பூட்டில் விசையை திருப்புகிறது, எரிவாயு பம்ப் அதை சரிசெய்யும், மேலும் கணினியில் உள்ள பிழை வேலை நிலைக்கு பயன்படுத்தப்படும். இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன், இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு சில வினாடிகள் எடுத்துக்கொள்வது மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இதனால் நீங்கள் எரிபொருள் பம்பை நீண்ட நேரம் அடிக்கக்கூடாது.

சில கார் மாடல்களில், கதவு திறக்கும் அதே நேரத்தில் எரிபொருள் பம்ப் தொடங்குகிறது. அலகு 0.3-0.4 MPa இன் வேலை செய்யும் துணை கையாள முடியும், நேரடி துப்பாக்கி சூடு கொண்ட மோட்டார்கள், காட்டி 0.7 MPa ஐ அடையலாம்.

மின்சார பம்பின் அனைத்து நடுப்பகுதியும் є உதரவிதானம், ஏனெனில் அது மேல்நோக்கி மற்றும் கீழ்நோக்கி இடிந்து விழுகிறது. உதரவிதானங்கள் கீழே பார்க்கும்போது, ​​ஒரு வெற்றிடம் உருவாக்கப்படுகிறது, இது பம்பின் நுழைவு வால்வை திறக்கிறது. பெட்ரோல் வடிகட்டி வழியாக உதரவிதானத்திற்கு மேலே உள்ள அறைக்குள் பாய்கிறது. ரஸ் முடிந்ததும், நான் கசப்பைத் திறக்கிறேன், இது நுழைவாயில் மற்றும் நுழைவாயில் வால்வை மூடுகிறது - முக்கிய வரியுடன் தூரத்தை சுடுகிறது.

மின்சார பம்பை அடுத்ததாக இணைக்கவும்:

யாக் டிஸ்னாடிஸ்யா, உங்கள் காரில் என்ன வகையான எரிபொருள் பம்ப் நிற்கிறது

அது பெரிய அளவிலான நீர் வழங்கல், பைத்தியம், சிறந்த விளக்கங்கள், உங்கள் காருக்கான எந்த வகையான உபகரணங்களின் எரிவாயு பம்ப். இது ஏற்கனவே கூறப்பட்டுள்ளது, "நீங்கள் கார்பூரேட்டர் என்ஜின்களில் இயந்திர பெட்ரோல் பம்புகளை வைக்கப் போகிறீர்கள், அதனால் அவை பாடும் இயந்திரத்தில் நிறுவப்படலாம். கூடுதலாக, கார்பூரேட்டர் என்ஜின்களில் ஒன்று மின்சார விசையியக்கக் குழாய்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது - ஒரு காரை வாங்கும் போது, ​​குறிப்பாக "கையிலிருந்து" தருணம் தெளிவுபடுத்தப்பட வேண்டும்.

தீக்கு உணவளிக்கும் ஊசி அமைப்பைக் கொண்ட கார்களில், அதே போல் கணினியுடன், அவர்கள் நேரடியாக மின் எரிபொருள் பம்புகளை நிறுவுகிறார்கள், அவை தீ இல்லாமல் தொட்டியில் அமைந்துள்ளன.

மின்சார எரிபொருள் பம்பின் வடிகட்டி மற்றும் நெட்வொர்க், பெரும்பாலான துர்நாற்றம் தேவைப்படுகிறது மற்றும் அடிக்கடி மாறுகிறது

தீ, எரிபொருளில் இருந்து, ஒரு விதியாக, கூடுதல் சுத்தம் தேவைப்படும். இது ஊசி அமைப்பின் தரத்திற்கு குறிப்பாக உணர்திறன் கொண்டது. சுத்தம் செய்வதற்கு முன், நாம் ஒரு நீரூற்று வடிகட்டியைப் பயன்படுத்த வேண்டும். துப்புரவு செயல்முறை இரண்டு நிலைகளில் நடைபெறுகிறது: ஒரு கரடுமுரடான சுத்தம் செயல்முறை இருந்து - எரிபொருள் பம்ப் சல்லடை மூலம்.

நாட்டின் பெரும் பகுதிகள் மற்றும் ஸ்மித்தியா இங்கே உள்ளன. மற்றொரு கட்டம் மெல்லிய சுத்தம், யாகு விசோனு எரிந்த வடிகட்டி. கார்களின் பழைய மாடல்களில், நன்றாக சுத்தம் செய்யும் வடிகட்டிகள் சிறிய படங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. பெரும்பாலும் நீங்கள் அதை ஒரு காரின் மூடியின் கீழ் காணலாம்.

விறகின் சுத்திகரிப்பை விட விமாகின் ஊசி அமைப்பு இன்னும் மோசமானது - 5 மைக்ரோமீட்டரில். அத்தகைய அமைப்பில் உள்ள வைஸ் உச்சத்தை அடைய வேண்டும், அதாவது, ஃபயரிங் ஃபில்டர் உலோகப் பொருட்களிலிருந்து அல்லது எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது.

பர்னர் வடிகட்டியை மாற்றுதல்

இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டிற்கான வழிமுறைகளில், பர்னர் வடிகட்டியை அகற்றுவது பெரும்பாலும் அவசியம் என்று கூறப்படுவது குற்றமாகும். பெரும்பாலும், இந்த செயல்முறை ஒவ்வொரு இரண்டு பாறைகளுக்கும் ஒரு முறை நடத்தப்பட வேண்டும், அல்லது ஒரு காரின் பாடுவதற்கு. இருப்பினும், சில எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையங்களில் துப்பாக்கிச் சூட்டின் தரத்தைப் பார்க்க, சந்தையில் ஒரு முறையாவது வடிகட்டியை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. காரின் தீவிர பயன்பாட்டில், பர்னர் வடிப்பானை அவ்வப்போது மீண்டும் சரிசெய்யவும், தேவைப்பட்டால், ஒரே நேரத்தில் மீண்டும் சரிசெய்யவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

வடிகட்டியை மாற்றுவது பராமரிப்பு நிலையத்தில் அல்லது சுயாதீனமாக மேற்கொள்ளப்படலாம் - செயல்முறை மோசமாக உள்ளது. நேரத்திற்கு முன், மினாட்டி பாலிவ்னி வடிப்பானைப் போல, வளைவில் உள்ள வைஸை தூக்கி எறிவது அவசியம்.

சியோகோவுக்கு:

Vid'єdnumo clem "கழித்தல்".
Vityaguєmo பம்ப் ரிலே.
பேட்டரிக்கு விசை மாறுதல்.
அமைதியாக இருக்கும் வரை dvigun, chekaєmo ஐத் தொடங்குகிறது.

இப்போது நீங்கள் பர்னர் வடிப்பானை அகற்றலாம். இது வடிகட்டியின் இருபுறமும் ஃபிக்சடோரியின் விரல்களால் தடைபட்டுள்ளது, அது நேர்த்தியாக அறியப்படுகிறது. நினைவில் கொள்ளுங்கள் - அனைத்து நடுத்தர வடிகட்டிகளும் சுமார் 100 கிராம் கொழுப்பை நிரப்பும் மற்றும் நிறைய விட்டேக்தி இருக்கலாம். டலி டோ வைரோப்லியாமோ ஒரு ரிங்கிங் வரிசையில் - நான் ஒரு புதிய வடிகட்டியை நிறுவுவேன், ஒரு க்ளெமியில் இருந்து, ஒரு ரிலே போடவும், அதே நேரத்தில் ஒரு க்ளெஃப், ஒரு டிவிகன் தொடங்கவும். திருத்தம், இது சுடும் குழாய்களுடன் வடிகட்டியின் மையத்தில் ஒரு வளையம் அல்ல.

வடிகட்டி சிரித்தால், ஆரம்பத்தில் இருப்பது இன்னும் முக்கியம். முதலில், டிவிகனின் துவக்கம், உந்துதல் திடீரென குறைகிறது, மேலும் விரைவான துரிதப்படுத்தப்பட்ட டிவிகன் “தவழும்” மணிநேரம் குறையலாம். செயலற்ற நிலையில், இயந்திரம் மிகவும் பதட்டமாக நகர்கிறது, இயந்திரத்தை இயக்க ஒரு மணிநேரம் இல்லை, ஆனால் வேகம் 100 கிமீ / மணி ஆகும்.

எரிபொருள் பம்பின் பிரகாசம்

பெட்ரோல் பம்பிற்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு முன்பே ட்யூன் தீர்ந்து போனதற்கான காரணங்கள் மூன்று. Vlasne, வெளிப்படையாக, இரண்டிலும் їkh: அலகு செயல்படும் விதிகளின் தந்திரமான மற்றும் மொத்த தோல்வி.

நீர் மற்றும் சேர்க்கைகளை எரிக்க இயலாது. தண்ணீர், பம்பின் நடுவில் வந்தால், குளிர் காலங்களில், பாறை உறைந்து அலகு உறையக்கூடும். சரிசெய்தலுக்கு மிக அதிகமான ஆக்டேன் எண்ணின் நேர்மையற்ற விற்பனையாளர்களால் கூடுதல் வழங்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், நெருப்பின் மின் கடத்துத்திறன் அதிகரிப்பதால், அதிக செறிவில் இருந்து சில பழிவாங்கல்கள் இருக்கலாம். இந்த வழியில், பெட்ரோல் பம்பின் மின்சார மோட்டாரின் சுற்றுகளை, அதே பாதை வழியாக ஷார்ட் சர்க்யூட் செய்ய முடியும்.

பெட்ரோல் பம்பின் முறிவுக்கு முன், நீங்கள் பெரிய இயந்திர பாகங்களை நெருப்பில் கொண்டு வரலாம், குறிப்பாக எரிவாயு தொட்டி. செயல்பாட்டு விதிகளின் முறிவுக்கு காரணம் கொண்டு வரப்படலாம் - காரின் தொட்டியை சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.

எரிபொருள் பம்பின் பிடியில் ஏன் விழுகிறது, ஒருவேளை காரணம்

மிகவும் பொதுவான காரணங்களில் ஒன்று பெட்ரோல் பம்பிற்கு சப்ளை செய்யும் காலம். எரிபொருள் பம்பின் சப்ளை ஆதரிக்கப்படாவிட்டால், மற்றும் டிவிகன் வெறுமனே காது கேளாததாக இருந்தால், பெட்ரோல் பம்பின் பிடியில் பாழாகும் செயல்பாட்டில் விழலாம். குறைவான முக்கியக் காட்டி ஊட்டங்களின் எண்ணிக்கை அல்ல. டோப்டோ, எரிவாயு பம்ப் சலசலக்கலாம் (அறுவடை є), ஆனால் தேவையான அளவு நெருப்பை உண்ணாதீர்கள் மற்றும் வளைவில் தேவையான துணை வைக்க வேண்டாம். வைஸ் படிப்படியாக வளைவில் குவிகிறது, மற்றும் காட்டி 300 kPa க்கு அருகில் உள்ளது. Palivn_y வளைவில் வைஸை மாற்ற, பிரஷர் கேஜ் பயன்படுத்தவும். காரின் கான்கிரீட் மார்ஸ் கொடுத்த குற்றவாளிகளின் பிடியில் குறிகாட்டிகள். உதாரணமாக, VAZ களின் இன்ஜெக்டர் மாடல்களுக்கு, பற்றவைப்புடன், வீதம் 3 வளிமண்டலங்கள், செயலற்ற மறைப்புகள் - 2.5, முடுக்கப்பட்ட எரிவாயு மிதி - 2.5-3 வளிமண்டலங்கள்.

பிரஷர் கேஜின் உதவியுடன், பெரிய அசைவின்மை காரணமாக, ஏற்றத்தாழ்வின் தன்மையைக் கூற முடியும்: ரெகுலேட்டரின் தோல்வி, வளைவில் ஒரு துணை, எரிவாயு பம்பின் முறிவு, அதன் குறைவு அதிர்வின் விளைவாக உற்பத்தித்திறன், வடிகட்டியின் அடைப்பு (எரிபொருள் பம்பின் எரியும் வடிகட்டி). உதாரணமாக, வடிகட்டி தடுக்கப்பட்டிருந்தால், எதிர்கால வளர்ச்சியின் பிடியில் இன்னும் வலிமையானது அல்லது அதிக வேலைநிறுத்தம்.

பெட்ரோல் பம்பின் பிடியில் நெறிமுறைகளுக்குக் கீழே விழுந்தால், இயந்திரம் தொடங்காமல் போகலாம், அல்லது அது ப்ரெஸியா, சுருங்குதல், ட்ரொயிட் உடன் தொடங்கலாம், அது நிலையற்றது, தோல்விகளுடன் போன்றவை. காரணம் பெட்ரோல் பம்பில் அழுவது மற்றும் தீ வடிகட்டியில் இல்லை என்றால், எல்லாவற்றிற்கும் ஷிவிட்ஷே, பம்ப் சல்லடை வெறுமனே அடைத்துவிட்டது. நாள் முடிவில், நீங்கள் அதை சுத்தம் செய்ய வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும்.

நீங்கள் எரிபொருள் பம்பின் நடுவில் இருக்கும்போதே, நீங்கள் அதை மாற்றலாம். பற்றவைப்பு விசையை திருப்பி மரியாதையுடன் கேளுங்கள் - பம்பின் ஒரு சிறிய ஹம். Yakshcho ஒரு பண்பு dzizhchannya வேலை அலகு ஒரு பிட் இல்லை, ஒருவேளை, அறுவடை அல்லது வயரிங் எந்த பிரச்சனைகள் இருந்தன. விலையுயர்ந்த கார் பிராண்டுகளில், எடுத்துக்காட்டாக, "பிரீமியம்" வகுப்பில், உயர்தர ஒலி காப்பு மூலம் ஒரு பம்பின் ஒலி சாத்தியமில்லை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

எரியாத எரிவாயு பம்பிற்கான சாத்தியமான காரணங்களை மாற்றுவதற்கு முன், மற்றும், வெளிப்படையாக, ஒரு துணை விழும், அதை கொண்டு வர முடியும்:

ஃப்ரெட் ஜபோபிஷ்னிக்கிலிருந்து ஷ்சோ வைஷோவ்.
எரிபொருள் பம்ப் ரிலேவின் முறிவு.
பம்பின் எலக்ட்ரிக் மோட்டரின் கோபத்திலிருந்து வைகிட்.
தொடர்புகளின் ஆக்ஸிஜனேற்றம், முதலியன.

நோயறிதல், எரிபொருள் பம்ப் ரோபோவை எவ்வாறு கண்டறிவது, தயவுசெய்து சுயவிவரத்தை தயவுசெய்து

ஒரு பெட்ரோல் விசையியக்கக் குழாயை, குறிப்பாக மின்சாரத்தை, ஒரு சிறப்பு சேவை நிலையத்தில் மட்டுமே கண்டறிவது மிகவும் துல்லியமானது மற்றும் தெளிவானது என்பது மிகவும் தெளிவாக உள்ளது. இருப்பினும், மனிபுல்யாட்சாவின் தியாகி, குறிப்பாக ஒரு வைரோப்னிஸ்ட்வாவின் இயந்திரமாக, அது சுதந்திரமாக வளர்வது முற்றிலும் சாத்தியமாகும்.