பேட்டரி “மின்னழுத்தத்தை” சரிசெய்ய ஜெனரேட்டரின் மின்னழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு ரிலே உருவாக்கப்பட்டது, இது போர்டு அளவீட்டிலும் டெர்மினல்களிலும் கொடுக்கப்பட்ட 13.8 - 14.5 V (14.8 V வரை) வரம்பில் காணலாம். . கூடுதலாக, சீராக்கி சுய-தூண்டுதல் முறுக்கு மீது மின்னழுத்தத்தை சரிசெய்கிறது

ஜெனரேட்டருக்கு, நீங்கள் ரிலே ரெகுலேட்டரை சரிபார்க்க வேண்டும். இந்த சாதனம் சாதாரண செயல்பாடு மற்றும் திறமையான பேட்டரி சார்ஜிங் சிறந்த சான்றுகளை வழங்குகிறது. மேலும், ரெகுலேட்டர் ரிலே பேட்டரி ஆயுள் காலத்தைக் கொண்டிருக்கும். ரெகுலேட்டர் ரிலேயின் அமைப்புகள் є டி

காரில் உள்ள கட்டுப்பாட்டு குழு இயக்கத்தின் வேகம், சாலைகள் கடந்து செல்வது, ஒளி மற்றும் ஒலி அலாரங்கள் (ஹெட்லைட்கள், டர்ன் சிக்னல்கள்) இருப்பதைப் பற்றிய தகவல்களை வழங்குகிறது. மேலும், மீதமுள்ள vikoryst க்கு பெரும்பாலான தகவல்கள் கிடைக்கின்றன

உங்கள் காரின் கண்ட்ரோல் பேனலில் செக் என்ஜின் இன்டிகேட்டர் லைட் வந்தால் (அல்லது "செக்" லைட் மட்டும்), நீங்கள் குறைந்தபட்சம் எச்சரிக்கையாக இருக்க வேண்டும். இதற்கான காரணங்கள் ஒரு தளர்வான எரிவாயு தொட்டி தொப்பியிலிருந்து தீவிர சோதனை வரை வேறுபடலாம்.

காரின் எந்த இயக்கமும் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் தொடங்குகிறது. மேலும், முழு அமைப்பின் சரியான செயல்பாட்டிற்கு, இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் சாதனம் நல்ல வரிசையில் இருப்பது அவசியம். புள்ளிவிபரங்களின்படி, பெரும்பாலும் கணினியில் தொடக்க அழுத்தம் கொடுக்கப்படுகிறது

குளிர்கால உறைபனிகள் பெரும்பாலும் வாகன ஓட்டிகளுக்கு விரும்பத்தகாத ஆச்சரியங்களைத் தருகின்றன. பேட்டரியை தொடர்ந்து கண்காணித்து, அதை தொடர்ந்து மாற்றுபவர்கள் பிரச்சனைகளில் இருந்து விடுபட மாட்டார்கள். வெளியில் வெப்பநிலை -25 டிகிரி செல்சியஸ் குறைவாக இருந்தால், இரவில் பேட்டரி முழுவதுமாக வடிந்துவிடும்

வாகனத்தின் செயல்பாட்டின் போது, ​​மின் உற்பத்தி நிலையத்தைத் தொடங்குவதில் சிக்கல்கள் பெரும்பாலும் வாகன ஸ்டார்டர் பிரச்சினை மூலம் எழுகின்றன. இந்த கட்டுரையில் ஸ்டார்ட்டரின் முக்கிய செயலிழப்புகளையும், ஸ்டார்டர் ஏன் ஒட்டவில்லை என்பதையும் பார்ப்போம்.

சுமார் முப்பது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, இயந்திரங்கள் கணினி அடிப்படையிலான கணினி அமைப்புகளைக் கொண்டிருக்கத் தொடங்கின. என்ன நடக்கிறது என்பதை அறியவும் அதைப் பற்றி தெரிவிக்கவும் அவர்கள் விரைவாக துர்நாற்றம் வீசுகிறார்கள். கார் சர்வீஸ் மாஸ்டருக்கு சிறப்புத் தேவைகள் தேவை, இதனால் உங்கள் கணினியில் தேவையான தகவல்களைக் காண்பிக்க முடியும்.

செயல்படாத பேட்டரி மூலம் எஞ்சினைத் தொடங்குவதற்கான ஆற்றல் கார் விவாதங்களில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை விவாதிக்கப்பட்டது, மேலும் பல்வேறு சூழ்நிலைகளை பகுப்பாய்வு செய்யும் போது, ​​ஆச்சரியமான புதிய கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் பல சிக்கல்கள் காணப்படுகின்றன. இன்று உங்கள் காருக்கு என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பற்றி பேசுவோம்

கார் ஸ்டார்ட் ஆகத் தோன்றினால், நீங்கள் சிக்கலைச் சமாளிக்கலாம். அதைத் தொடங்குவது கடினம் என்றாலும், காரைத் திறப்பது இன்னும் சிக்கலாகிவிடும். குறிப்பாக அழுத்தமான பிரச்சனை வரிகள். காரணம் - மீண்டும் ஒருமுறை

மின்சார வாகனங்கள் அடிக்கடி பழுதாகி, ஓட்டுனரை பதற்றமடையச் செய்து, மாற்றுத் திறனாளியைத் தேடுகிறது. மின் மின்னழுத்தத்தின் தலை பல்சர்களில் ஒன்றில் - ஆட்டோஜெனரேட்டரில் மடிப்பு முக்கியமானது. ஜெனரேட்டர் பழுதடைகிறதா அல்லது பழுதடைகிறதா என்பதை எப்படிச் சொல்வது?

பேட்டரியை ஒளிர வைத்தது உங்கள் தாயின் தவறு. குறைந்தபட்சம் போதுமான தகவல்கள் இருப்பதால், அவருக்கு நிறைய சிக்கல்கள் இல்லை என்று தோன்றுகிறது. நீங்கள் ஐந்து நபர்களுக்கு மின்சாரம் வழங்கினால், ஒரு பேட்டரியை ஒளிரச் செய்வது போல, ஐந்து வெவ்வேறு வகையான மின்சாரத்தை துண்டிக்கவும். பெரும்பாலும் நிறைய சான்றுகள் இருக்கும்

ஒவ்வொரு வாகன ஓட்டியும், பாடு-பாடல் தொனியில், என்ஜின் ஸ்டார்ட் செய்வதை நிறுத்திய சூழ்நிலையில் தன்னை ராஜினாமா செய்தார். மேலும் காரணம் இது தொடர்பான செயலிழப்புகள், இது முறுக்கப்படக்கூடாது. ஸ்டார்டர் என்பது இயந்திரத்தின் மிக முக்கியமான எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் பகுதியாகும். வின் திறந்து வைத்தார்

கார் உரிமையாளர்கள் யாரும் எதிர்பாராத சிக்கல்களுக்கு எதிராக காப்பீடு செய்யப்படவில்லை. இந்த குறைபாடுகளில் ஒன்று பேட்டரியாக இருக்கலாம், அது இப்போது உள்ளது. நீங்கள் செல்வதற்கு முன் கட்டணம் வசூலிக்க வேண்டிய நேரம் இது. இயந்திரம் நிறுவப்பட்டிருக்கும் போது கேரேஜில் பேட்டரி இயங்கினால் நல்லது, ஆனால் உங்களுக்குத் தெரிந்தால் என்ன செய்வது

இன்றைய கார்கள் வடிவமைப்பு, சௌகரியம் மற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் அவற்றின் முன்னோடிகளை விட வெகுவாகப் போய்விட்டன என்பது வெளிப்படையானது. நம்பகத்தன்மைக்காக மீதமுள்ள காரணியை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள முடியாது, ஆனால் உண்மை உண்மை மற்றும் நவீனமானது

பேட்டரி என்பது காரின் மிக முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்றாகும். இது எஞ்சினைத் தொடங்கும் நேரடி ஸ்டார்டர் ஆகும், இது வேலை செய்யும் ஜெனரேட்டரை ஆதரிக்கிறது, இதனால் அது கோரிக்கைகளை சுயாதீனமாக சமாளிக்க முடியாது, மேலும் சில மின் கூறுகளின் செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.

ஸ்டார்டர் என்பது ஒரு எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் சாதனமாகும், இது எரிபொருளை அகற்றுவதற்கான சுருக்க நிலையை உருவாக்க தேவையான வேகத்தில் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் ஆரம்ப முறுக்குவிசையை உற்பத்தி செய்வதன் மூலம் இயந்திரம் தொடங்குவதை உறுதி செய்கிறது. நான் தொடங்கவில்லை என்றால்

எந்தவொரு பிராண்டின் சில கார்களிலும், உங்கள் காரை வெறுக்க மக்களைத் தூண்டும் ஒரு விரும்பத்தகாத நிகழ்வு உள்ளது - இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய பிறகு ஸ்டார்டர் கசிகிறது. இந்த விரும்பத்தகாத சூழ்நிலையிலிருந்து வெளியேற முயற்சிப்போம்

ஒரு காரில் உள்ள பிஸ்டன் இயந்திரத்தின் சக்தி மற்றும் ஈரப்பதம் மேலும் இரண்டு முக்கியமான மின்சார மோட்டார்கள் அடங்கும். ஒன்று காரைத் தொடங்குவதற்குப் பொறுப்பாகும், மற்றொன்று... மற்றொன்று இல்லாமல், அனைத்து ஆன்-போர்டு எலக்ட்ரானிக்ஸ் வெறுமனே தோல்வியடையும். எந்தவொரு முரண்பாடுகளையும் உடனடியாக நிவர்த்தி செய்வது அவருக்கு மிகவும் முக்கியமானது

பல நவீன கார்கள் கண்ட்ரோல் பேனலில் "செக் என்ஜின்" ஒளியைக் கொண்டுள்ளன, அதாவது "இயந்திரத்தை சரிபார்க்கவும்". பெயருக்குப் பின்னால் அது விவேகமானதாக மாறும், ஒளிரும் ஒளி இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டையும் முழு காரின் செயல்பாட்டையும் சரிபார்க்க வேண்டியதன் அவசியத்தை சமிக்ஞை செய்கிறது.