மூடல்களின் ரோபோ இயக்கத்தின் சுழற்சி. இரண்டு மற்றும் ஒரு சில சுழற்சிகளில் கிராங்க்-இணைக்கும் தடி பொறிமுறையுடன் DVZ இன் ரோபாட்டிக்ஸ் ஒழுங்கமைக்க முடியும். அலே முக்கியம் கார் இயந்திரங்கள் உள் தீ chotiritactny சுழற்சிக்கான pratsyuє. ரோபோவை எப்படி பார்ப்பது என்று பார்ப்பது எளிது.
ட்ரோச்சா சொற்களஞ்சியத்தின் காதுக்கு அலே
தண்டு பகுதிகளின் எண்ணிக்கை சுற்றி மூடப்பட்டிருக்கும். சிலிண்டரில் உள்ள பிஸ்டனை மேல்நோக்கி - கீழே வடிகட்டவும். சிலிண்டர்களில் பிஸ்டனின் மீதமுள்ள நிலை இறந்த மையம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. டாப் டெட் பாயிண்ட் (ஃபாஸ்ட் டிடிசி) அந்த பாட்டம் டெட் பாயிண்ட் (பிடிசி).
ஒருங்கிணைப்பு அமைப்பில் டீசல் எஞ்சின் வேலை செய்யும் அமைப்பில் தங்கியிருப்பதால், மறு உருவாக்கம் தொடங்குவதற்கு கூடுதலாக, ஒரு துணை அந்த அளவு, இயந்திரத்தின் இயக்கத்தின் ஆழத்தில் உள்ளது. ஒரு ரோபோடிக் டீசல் இயந்திரத்தின் வரைபடம். எரியும் தனி அறைகள் கொண்ட டீசல் என்ஜின்கள் சிலிண்டர்களில் உள்ள அறையிலிருந்து அறையின் மேல் பகுதியில் எரியும் ஸ்ட்ரம் செலுத்தப்படுகிறது.
அத்தகைய ஒரு வரிசையில், அறையின் சுற்றுப்புறங்களில் மணிநேரத்தை அழுத்தும் போது, அதைக் கணக்கிட, ஒரு வலுவான சூறாவளி இருப்பது போல் பாசாங்கு செய்கிறது, இது சுரங்கத்தின் அதிக வேகம். அதே சூறாவளி சிலிண்டர்களில் காற்றின் வட்ட இயக்கத்தைத் திறக்கிறது, பாதியின் முன்பகுதிக்கு விரைவான மற்றும் சமமான விரிவாக்கத்திற்கு நட்பு. முழு ரக்கின் ஊழியர்கள் அதை கவனித்துக்கொள்வார்கள், அது சுடுகிறது, அது சுழல் கேமராக்களில் எரிகிறது, அது சிலிண்டரை குறிவைக்கிறது.
தீவிர முகாமில் இருந்து கடைசி வரை பிஸ்டனை மாற்றுவது தந்திரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. சோடிரிடாக்ட் டிவிகன் விஷயத்தில் கூட, ரோபோ சுழற்சியானது சோதிரி பிஸ்டன் கைகளை மேலும் கீழும் வெற்றிபெறச் செய்கிறது, இது இரண்டு மடக்குகளில் காட்டப்பட்டுள்ளது. கோலினியர் தண்டு.
பிஸ்டனின் பட் எண்ட் (கீழே) பகுதியை பிஎம்டி மற்றும் பிஎம்டி அளவுகளால் பெருக்கினால், சிலிண்டரின் வேலை அளவின் தலைப்பை நாம் எடுக்கலாம், இது Vh என குறிப்பிடப்படுகிறது.
இரண்டாம் நிலை அறையில் தூக்கம் சரி செய்யப்படுகிறது, முக்கிய அறையில் எரியும் போது சுழலும் நீரோடை உருவாக்குகிறது மற்றும் எரியும் போது. டீசல் எஞ்சினுடன் கூடிய டீசல் டீசல் என்ஜின்களின் குறிப்பிடத்தக்க சிறப்பு அம்சங்கள் є மேலும் மென்மையான ரோபோட் மூலம் குறைந்த பார்வை dvigun சிலிண்டர்களில். ஒரு குறுகிய காலத்தில் є அறைகளின் அருகாமையில் ஒரு விளக்கை நிறுவ வேண்டிய அவசியம் உள்ளது, ஏனெனில் அது குளிர்ச்சியான குளிர்ச்சிக்காக வைகோரிஸ் செய்யப்படுகிறது.
எரியாத கேமராவுடன் டீசல் என்ஜின்கள் ஒரு நொடி இல்லாமல் எரிந்த அறைக்குள் தீயை எரித்தன. கார்னெட்டைப் பாதுகாக்க, சிலிண்டரிலிருந்து கார்னெட்டை அகற்றுவது அவசியம். ஸ்கிரீன் வால்வின் உதவிக்காகவோ, அல்லது பிஸ்டனின் தலையில் உள்ள விகோனானோ, அறையின் பல்வேறு வகையான எரிப்பு காரணமாகவோ விலை எடுக்கப்படுகிறது. முதல் vipadku palyvo vporskutsya povitrya வலது விளிம்பில் செங்குத்தாக mayzhe மணிக்கு, உயர் navantazhennya ஒரு வேகமாக pitomit vitrati பாலிவா உற்பத்தி செய்ய. іnshomu vipadku vpryvatsya bezpossredno சுவரில் அட்யூலேஷன் மற்றும் vaping, டி வான் வான் viparovatsya shvidko.
இயந்திரத்தின் வேலை அளவை நகர்த்துவதற்கு, சிலிண்டரின் வேலை அளவை எஞ்சினுக்கு அருகிலுள்ள சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கையால் பெருக்கவும். இந்த எண்ணிக்கை காரின் தொழில்நுட்ப அளவுருக்களின் நடுவில் லிட்டர்களில் உள்ளது. Bagato avtovirobniki பெருமையுடன் பெயர் பலகையில் ஒரு எண்ணை வென்றார், காரின் பின்புறத்தில் roztashuyuchi யோகோ (பெரும்பாலும் எண்ணை எடுக்கவும்).
டேனிஷ் மணி, vikoristovuyutsya வளர்ச்சி அமைப்புகள் மற்றும் தலைமுறைகளில் டீசல் என்ஜின்கள்... Naybilsh vikoristovuyutsya அழுத்தம், முன் அழுத்தும் காற்று முன், கூடுதல் முறுக்கு அமுக்கி பின்னால் சிலிண்டர் அறிமுகங்கள். டர்பைன் வாயுவை உருளையிலிருந்து விசையாழிக்கு மாற்றும் செயல்முறை. அழுத்தம் மீது விசையாழி pratsyu, எரிவாயு கொண்டு z'єnanomu, மற்றும் உருளை ஈரமான முன் ஒரு பிடியில் இது அதே தண்டு, மீது pratsyє.
டீசல் எஞ்சின் ஓட்டோவிலிருந்து ஒரு நிரந்தர தொடர்புடன் சுரங்கத் தொழிலாளியால் மட்டுமே இயக்கப்படுகிறது, நிரந்தர துணையுடன் அல்ல. டீசல் என்ஜின்களில் பெரும்பாலானவை 4-ஸ்ட்ரோக் ஆகும், ஆனால் அவை மிகவும் திறமையானவை. ஈரமாக இருப்பது நல்லது, ஆனால் அது டீசல் அல்ல. சுமார் 440 டிகிரி செல்சியஸ் வரை வெப்பமடைய சுமார் 2 மணி நேரம் ஆகும். டீசல் என்ஜின் உட்செலுத்தப்படும் போது, அது திருப்பத்தின் அதிக வெப்பநிலை மூலம் வேலை செய்யும். மணி 4 டாக்கி சாமி, யாக் டிவிகன் ஓட்டோ.
dvigun இன் வேலை தொகுதியில் நான் வைக்கும் எண்
பிஸ்டனுக்கு மேலே உள்ள தொகுதி, அது TDC இல் பதிவு செய்யப்பட்டிருந்தால், அறையின் தொகுதி (Vc) என்று அழைக்கப்படுகிறது. நீராவி மற்றும் நெருப்புத் தொகைகளின் சுரங்கத்தை சரிசெய்ய முழு சமூகத்திலும் தன்னைத்தானே. அறையின் அளவின் கூட்டுத்தொகை எரிகிறது, சிலிண்டரின் வேலை அளவு சிலிண்டரின் தொகுதி என்று அழைக்கப்படுகிறது: Va = Vh + Vс.
டீசல் எஞ்சினின் வெளியீடு மிகவும் வலுவானது, ஓட்டோவின் இயந்திரத்திற்கு கீழே உள்ளது, மேலும் நடப்பு ஆண்டில் இது 40% க்கும் அதிகமாக உள்ளது. 4-ஸ்ட்ரோக் டீசல் எஞ்சினின் ஓவர்ஷூட் மற்றும் குறைபாடுகள். 4-ஸ்ட்ரோக் டீசல் என்ஜின்கள் உற்பத்தித்திறனை அதிகரிக்கலாம், பெட்ரோலைக் குறைக்கலாம். டீசல் பாதுகாக்க அதன் சொந்த குறைபாடுகள் உள்ளன. Deyaki டீசல் என்ஜின்கள் விளக்குகளை பற்றவைப்பதால், குறைந்த வெப்பநிலையில், சிலிண்டர்களில் உள்ள வெப்பத்தை அதிகம் சூடாக்க முடியாது, அதனால் டீசல் அணைந்துவிடும்.
டீசல் என்ஜின்களின் வளர்ச்சிக்கான முக்கியமான நேரம். நியூமேடிக் த்ரஸ்டிங் சிஸ்டத்தை மாற்றிய முதல் மெக்கானிக்கல் இணைப்பின் தோற்றம், கார்களில் டீசல் என்ஜின்களை ஓட்டுவதை சாத்தியமாக்கியது.
டீசல் எஞ்சினின் வெளியீடு மிகவும் வலுவானது, ஓட்டோவின் இயந்திரத்திற்கு கீழே உள்ளது, மேலும் நடப்பு ஆண்டில் இது 40% க்கும் அதிகமாக உள்ளது. 4-ஸ்ட்ரோக் டீசல் எஞ்சினின் ஓவர்ஷூட் மற்றும் குறைபாடுகள். 4-ஸ்ட்ரோக் டீசல் என்ஜின்கள் உற்பத்தித்திறனை அதிகரிக்கலாம், பெட்ரோலைக் குறைக்கலாம். டீசல் பாதுகாக்க அதன் சொந்த குறைபாடுகள் உள்ளன. Deyaki டீசல் என்ஜின்கள் விளக்குகளை பற்றவைப்பதால், குறைந்த வெப்பநிலையில், சிலிண்டர்களில் உள்ள வெப்பத்தை அதிகம் சூடாக்க முடியாது, அதனால் டீசல் அணைந்துவிடும்.
தாக்குதல் முக்கியமான அளவுரு dviguna, tse stiffening இன் வடிவியல் படிகள். ε என்று அழைக்கிறோம். நான் உங்களுக்குக் காண்பிக்கிறேன், நீங்கள் பிஸ்டனில் இணைப்பை மாற்றியவுடன், நீங்கள் BDC இலிருந்து TDC, ε = Va / Vc க்கு செல்லலாம். ε ஐ விட, வெப்பநிலை அதிகமாக உள்ளது மற்றும் பிஸ்டனுக்கு மேலே உள்ள வாயுவின் பிடிப்பு TDC க்கு அருகில் உள்ளது. சிக்கனமான மற்றும் அதிகரித்த முயற்சியின் இயக்கத்தை கொள்ளையடிக்க தடையின் படியை சரிசெய்தல்.
அலே மதிப்பு பாலிவாவில் இருந்து, இன்சூரன்ஸ் டிவிகன் யாக்கில் டெபாசிட் செய்யப்படுகிறது. பெட்ரோல் ε = 6 - 10 இல் வேலை செய்யும் dvigun க்கு, எரிவாயு ε = 7 - 9, டீசல் ε = 15 - 20. எரிவாயு மீது ரோபோக்களுக்கு பெட்ரோல் dvigun மாற்றுவது எளிது என்பதைக் காணலாம். சுய-கடன் துப்பாக்கிச் சூட்டைத் தடுக்க ε இன் இத்தகைய உயர் மதிப்பு அவசியம்.
சரி, இப்போது வேலை சுழற்சியைப் பற்றி முன்னுரிமை இல்லாமல்
முதல் அடிசுழற்சி "இன்லெட்" ஆகும். பிஸ்டன் TDC இலிருந்து BDC க்கு சரிகிறது. இன்லெட் வால்வு திறக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் சிலிண்டரில் புதியது மூலம், அது பெட்ரோலில் பந்தயம் கட்டப் போகிறது, ஏனெனில் அது அழைக்கப்படுகிறது (டீசல் என்ஜின் - கிளீனர்).
மற்றொரு நடவடிக்கை ஒரு அழுத்து ஆகும். வால்வுகள் மூடப்பட்டுள்ளன. பிஸ்டன் BDC இலிருந்து TDC க்கு சரிந்து, வேலை செய்யும் போது (எரிபொருள் தொகைகள் மற்றும் முன்னோக்கி சுழற்சியில் சுரங்க பொருட்களின் உபரி) கிளட்ச். பிஸ்டன் TDC க்கு அருகில் இருந்தால், பெட்ரோல் என்ஜின்களில் தொடர்புகளுடன் கூட்டுத்தொகையை பற்றவைக்க ஒரு மின்சார தீப்பொறி உள்ளது.
இஸ்க்ராவை ஏன் TDC க்கு முன் வழங்கக்கூடாது, ஆனால் அதற்கு முன்பே வழங்க வேண்டும்?
வலதுபுறத்தில், சுரங்கத்தின் காதுக்கு முன்னால், சுரங்கத்தின் சுருக்கமாக இருக்கும் எதிர்வினைகளை கடந்து செல்வது குற்றம். பிஸ்டன் TDC க்கு கீழே இருந்தால் மட்டுமே தீவிர சுரங்கம் குற்றவாளி அல்ல. ஆயத்த எதிர்வினையின் ஒரு மணிநேரம் அதையே சார்ந்துள்ளது, மேலும் பிஸ்டன் மாற்றத்தின் வேகம் தண்டு மடக்கின் மாற்றங்களுக்கு மாறும். இது "குட் விபர்ட்ஜென்னியா ஜாபலேனியா" என்ற தலைப்பைக் கொடுக்கும் தருணத்தை இஸ்கிரிக்குக் கொண்டுவருகிறது.
Zmіnyutsya குட் vyprezhennya zapalennya
டீசல் என்ஜின்களில், பிஸ்டன் TDC க்கு அருகில் இருக்கும் போது, ஒரு சிறப்பு முனை மூலம், மேல்-பிஸ்டன் இடைவெளி அதிக பிடியில் செலுத்தப்படுகிறது. பிஸ்டனை TDC க்கு விடவும், TDC இல் தீயை அணைக்கவும், கடிகாரத்தை சுற்றி சுழற்றவும், TDC இல் பிஸ்டனை இறக்கினால், எரிவதற்கு தயாராகுங்கள் மற்றும் எரிய ஆரம்பிக்கவும்.
தயாரிப்பதற்கான மணிநேரமும் நீண்ட நேரம், எனவே அதிக வேகத்தில் அது முன்னதாகவே சுடப்பட்டது. Zmіnyutsya எனவே தலைப்புகள் "குட் viperedzhennya upskuvannya".
மூன்றாவது நடவடிக்கை ஒரு வேலை நடவடிக்கை. வால்வுகள் மூடப்பட்டுள்ளன. இது தீவிரமாக எரிக்க பைத்தியம், її அழுத்தி மற்றும் வெப்பநிலை rіzdvschayutsya. உட்செலுத்தப்பட்ட துணையிலிருந்து, பிஸ்டன் TDC இலிருந்து BDC க்கு சரிந்து, தண்டு பகுதிகளின் எண்ணிக்கையை இயக்கி, அதை ஆற்றலுடன் அனுமதிக்கிறது.
காலாண்டு அளவு ஒரு வெளியீடு. விட்கிரிட்டோ இன்லெட் வால்வு. பிஸ்டன் BDC இலிருந்து TDC க்கு சரிந்து, சிலிண்டரிலிருந்து வாயு வெளியிடப்படுகிறது.
சுழற்சி முடிந்துவிட்டது, தாக்குதல் மீண்டும் தொடங்கப்பட வேண்டும். ஸ்லிட் என்றால் அடிக்கடி ஷாஃப்ட்டின் மின்சாரம் வேலை செய்யும் பக்கவாதத்தின் மணிநேரத்தை இழக்கும். ஒரு மணி நேரத்திலிருந்து சுழற்சியின் இறுதி வரை, திரட்டப்பட்ட ஆற்றலுக்காக பிஸ்டன் நகர்கிறது (பம்பிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது). கோலினியர் தண்டுமுந்தைய வணிக சுழற்சிகளிலிருந்து.
யாக் ப்ரட்ஸு த்விகன் இன்டர்னல் ஜ்கோரியன்யா - வீடியோ:
அதனால் ஒரு பெரிய தண்டின் இரண்டு மடக்குகளை நீட்டுவதன் மூலம், இந்த ஆற்றலின் வளர்ச்சி ஒரு பிவோபர்ட்டை இழக்கும். சோடிரிடாக்டிக் என்ஜின்களின் கொத்தமல்லியின் செயல்திறன் குறைவாக இருப்பதற்கான காரணங்களில் ஒன்று உள்ளது.
(உள் நெருப்பை நகர்த்துதல்) є ஒரு வெப்ப இயந்திரம் மற்றும் நெருப்பு அறையில் நெருப்பு மற்றும் குடிப்பழக்கத்தின் தொகையை எரிக்கும் கொள்கையின்படி வேலை செய்யுங்கள். அத்தகைய இணைப்பின் தலைமை ஊழியர்களுக்கு є தீ சார்ஜின் ஆற்றலை இயந்திர இலவங்கப்பட்டை ரோபோவாக மாற்றுதல்.
உலகின் கொள்கைக்கு முக்கியமில்லாத, குறைந்த தனிப்பட்ட ஆக்கபூர்வமான அம்சங்களின் ஒற்றை அலகு ஒரு வகை இருப்பதால், பருவகால அடிப்படையில் அதிக எண்ணிக்கையிலான அலகுகள் உள்ளன. இந்த புள்ளிவிவரங்களில், உள் நெருப்பை இயக்குபவர்களைப் பற்றி பேசுவோம், மேலும் சில தலை-தலை சிறப்புகள் மற்றும் நுண்ணறிவுகளைக் கொண்டவர்கள்.
உள் எரிப்பு வகைகள்
சில காரணங்களால், உள் எரிப்பு இயந்திரம் chotiritactny என்று இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் இருக்க முடியும். கார் மோட்டார்கள் உள்ளன, அதாவது சோதிரிடாக்னி அலகுகள். தக்தி ரோபோடி த்விகுணா є:
- நெருப்பு மற்றும் பானம் சும்மிஷாவின் நுழைவாயில் அல்லது காற்றோட்டம் (அது ஒரு வகை DVZ என கீழே போட முடியும்);
- அக்கினி அந்த அதிர்ஷ்டத்தின் சம்மனை அழுத்தி;
- வேலை வேகம் என்று எரியும் கட்டணம்;
- வழங்கப்பட்ட வாயுக்களின் பதிவு அறையிலிருந்து வெளியீடு;
இந்த கொள்கை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் பிஸ்டன் மோட்டார்கள் இரண்டையும் தயாரிக்கப் பயன்படுகிறது, அவை கார்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. டீசல் எரிப்பது அல்லது பெட்ரோலைப் போலவே எரிவாயு எரியும் பொருட்களையும் எரிப்பது நல்லது.
பெட்ரோல் சக்தி அலகுகள்
இத்தகைய உயிர்ச்சக்தி அமைப்பு, குறிப்பாக உட்செலுத்தலின் வெளியீடு, இயந்திரத்தின் திரிபு அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் எரிபொருள் சிக்கனம் அடையக்கூடியது மற்றும் வாயுக்களின் நச்சுத்தன்மையின் குறைப்பு அடையப்படுகிறது. கெருவங்களுக்கு முன் பரிமாறப்படும் நெருப்பின் சரியான அளவை உருவாக்குவது சாத்தியமாகிவிட்டது ( மின்னணு அமைப்புகெருவண்ணிய த்விகுணம்).
பாலிவோடேஷன் அமைப்புகளின் வளர்ச்சியின் சமர்ப்பிப்பு நேரடி (bezposeredn_m) உந்துதல் கொண்ட மோட்டார்கள் தோன்றுவதற்கு அழைப்பு விடுத்தது. எரியும் ஓக்ரெமோவின் அறைக்குள் பெரிய அளவில் ஊட்டப்படுபவர்களுக்கு முன்னால் இருப்பவர்களின் தலை இப்ஸ்மேன்ஷிப். கூடுதலாக, முனை உட்கொள்ளும் வால்வுகளுக்கு மேலே அமைந்துள்ளது மற்றும் சிலிண்டர்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
இது ஒரு முன்கூட்டிய இல்லாமல் palivo வழங்க அனுமதிக்க மிகவும் நியாயமான உள்ளது, மேலும், ஊட்டம் தன்னை etapiv (pidpryskuvannya) ஒரு தெளிப்பு பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் விளைவாக, தீ மின்னூட்டத்தை மிகவும் திறமையான மற்றும் பயனுள்ள எரிப்பதை அடைய முடியும், நிறைய பணம் (உதாரணமாக, GDI குடும்பத்தின் மோட்டார்கள்), தீயின் விட்ரேட் வீழ்ச்சியின் வழியிலிருந்து அதை நகர்த்துகிறது. , சதையின் நச்சுத்தன்மையை குறைக்கும்.
டீசல் மோட்டார்கள்
டீசல் எரிபொருளின் மீது Pratsyu, அதே போல் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க உலகம் பெட்ரோல் பார்க்க. புலத்தின் முக்கிய பார்வை வெப்ப அமைப்பின் முழு நாளிலும் உள்ளது. பைத்தியக்காரத்தனமான நெருப்பை எடுத்து டீசல் என்ஜின்களில் முறுக்குவது கட்டாயப்படுத்தப்படுவதைப் போன்றது.
சிலிண்டர்கள் மிகவும் சூடாக இருப்பதால், சிறிது சிறிதாகப் பிடிக்கலாம். கடைசி நேரத்தில், சுமை மற்றும் சுதந்திரமாக அதைச் செய்ய ஆடம்பரமாக இருப்பதால், நேராக நெருப்பு அறைக்குள் செல்வது கடினம்.
டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டவுடன், டீசல் என்ஜின்கள் மிகவும் சிக்கனமாகின்றன, CCD ஐ அதிகபட்சமாக குறைக்கிறோம், இது கிடைக்கும் குறைந்த revs... டீசல் என்ஜின்கள் குறைந்த கிரான்ஸ்காஃப்ட் வேகத்தில் அதிக இழுவை உருவாக்குகின்றன என்ற உண்மையின் காரணமாக, நடைமுறையில் அத்தகைய மோட்டார் தொடக்கத்தில் "திருப்ப" தேவையில்லை, மேலும் இது "கீழே" இருந்து செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் பயன்படுத்தப்படலாம்.
இருப்பினும், அத்தகைய அலகுகளின் மைனஸ்களின் பட்டியலைக் காணலாம், அதே போல் அதிகபட்ச மடக்குதல் முறையில் அதிக மற்றும் குறைவான செயல்திறன். வலதுபுறத்தில், ஒரு "அமைதியான" ஒரு டீசல் இயந்திரம் உள்ளது மற்றும் நான் பெட்ரோல் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில் மடக்குதல் அதிர்வெண் குறைக்கிறேன்.
டீசல் என்ஜின்கள் ஒரு பெரிய வெகுஜனத்தில் கிடைக்கின்றன, விறைப்பு வடிவத்தில் செய்யப்படும் வேலையின் சில சிறப்பு அம்சங்கள் அத்தகைய அலகு அனைத்து உறுப்புகளுக்கும் மாற்றப்படுகின்றன. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், டீசல் எஞ்சினில் உள்ள விவரங்கள் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. அதே டீசல் மோட்டார்கள்மேலும் கலாஸ்லிவ், டீசல் துப்பாக்கி சூட்டில் ஈடுபடும் மற்றும் எரியும் செயல்பாட்டின் போது.
ரோட்டரி டிவிகன்
டிவிகன் வான்கெல் (ரோட்டரி பிஸ்டன் dvigun) என்பது ஒரு கொள்கை ரீதியான இன்சு மின் ஆலை... அத்தகைய DVZ zvichnі பிஸ்டன்களைக் கொண்டுள்ளது, zdіysnіyut vorotalno-முற்போக்கு ஆயுதங்கள் சிலிண்டிரியில், சற்று வெளியே. ரோட்டரி இயந்திரத்தின் தலை உறுப்பு ரோட்டார் ஆகும்.
அறிவுறுத்தல்கள், ரோட்டார் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட பாதையில் மூடப்பட்டிருக்கும். ரோட்டார்னி ICE பெட்ரோல்எனவே, வடிவமைப்பு பொருத்தமானதாக இல்லாததால், பணிச்சுமையின் கட்டாயத்தின் உயர் படிகளைத் தடுக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.
ப்ளஸ் பாயிண்ட்கள் வரை கச்சிதமாக பராமரிக்க, சிறிய வேலையில் பெரும் முயற்சி, மேலும் விரைவாக விரிவாக்க உயர் வருவாய்... அத்தகைய உள் எரிப்பு இயந்திரம் கொண்ட ஒரு காரின் விளைவாக, சில நல்ல பண்புகள் இருக்கலாம்.
நீங்கள் கழித்தல் பற்றி பேசினால், பிஸ்டன் அலகுகள் மற்றும் விட்ரேட் நெருப்பின் கோயில்களுக்கு விகிதத்தில் வளம் குறைவதை நீங்கள் காணலாம். மேலும், ரோட்டரி என்ஜின் அதிகரித்த நச்சுத்தன்மைக்கு எளிதில் பாதிக்கப்படுகிறது, அதனால் அது தற்போதைய சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகளுக்கு பொருந்தாது.
கலப்பின dvigun
சில உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில், தேவையான முயற்சியை அகற்ற, அவை டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட வளாகத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும், மற்றவை ஒரே மாதிரியான வேலை அளவு மற்றும் ஒரே மாதிரியான தீர்வுகளின் கலவைகளைக் கொண்டுள்ளன.
எனவே, குறைந்த ஆர்பிஎம்மில் அந்த ஒரு இயந்திரத்தின் உற்பத்தித்திறனை திறமையாக மதிப்பிடுவதற்கு, சக்கரத்தில் அல்ல, ஆனால் சக்கரங்களில், டைனமோமீட்டர் ஸ்டாண்டில் சிறப்பு சிக்கலான சோதனைகளை மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம்.
