Avtomobilning kuchini bilib oling. Ko'pchilik kob-ko'ngillar Haydovchilik maktabidagi yangi haydovchilar faqat "avtomat" bilan bog'liq edi. Bagatoxning fikrida, hayvondan zruchn_sha bor. Agar bunday haydovchi mexanik qutisi bo'lgan mashinaga almashtirilsa, muammolar tuzatiladi. Men hamma narsani bilmayman, chunki viteslarni mexanikaga o'tkazish to'g'ri.

REDDUCKNI OLING

Vites qutisi markaziy mexanik universitet bo'lib, u avtomobil ko'prigini boshqarish uchun mexanik quvvatni ta'minlaydi. ustida yengil avtomobillar ko'p hollarda qo'lda qutilar chotiri-, p'yati-olti pog'onali. Tekshirish punktini ko'p sonli viteslar bilan tekshiring, lekin ular, qoida tariqasida, ular bilan jihozlangan byudjet texnologiyasi bu maxsus transport.

Dvigatel va quti o'rtasida viteslarni kiritishni kamaytirish uchun tizim o'rnatilgan. O'ng tomonda, dvigunning krank mili uzluksiz o'ralgan holda va qutining birlamchi mili krank miliga ulangan holda. Ushbu turdagi ma'lumotlarning oltinchisini korpusga kiritish uchun milga o'rashni qo'shish kerak. Umuman olganda, mashinada pedal bor, nazorat punkti yakka qarshi bosilganda, dvigunga borish vaqti keldi. Bu mexanikani ta'mirlash uchun quvvat pedaliga bosimdir.

qo'lda uzatish bilan avtomobil tomonidan oyda soat rushannya oldin kun tartibi

Aytgancha, siz mashinadan mexanik quti bilan mashinani yo'q qilishingiz mumkin bo'lgan hech qanday katlama yo'q. Shu bilan birga, xuddi "avtomatik" da, dvigunning burilishlaridan keyin elektronikani tikish uchun, keyin dvigunning mexanik qutisi tushganda sizda "mish-mish" dvigun paydo bo'ladi.

Persh nizh razvedka, mexanika bo'yicha, u boshidan va nadati í̈y tez mashina ijaraga kerak. Ushbu tartibda ko'plab viconati diy uchun:

1. Perekonayte, nazorat nuqtasi neytral holatda bo'lishi va dvigatelni ishga tushirish qanchalik muhim.
2. Pedalni pastga aylantiring va bir necha soniya aylanishni boshlang. Pedal to'xtash uchun obov'yazkovo vychavlyuvat, polga tobto bo'lishi kerak.
3. Silliq, tiniq ruff bilan men uzatishni o'chirib tashlayman. Savdoning kuchi bilan emas, balki silliq o'zi. Barcha maxsus qutilarda zusil haqida xabar berishning hojati yo'q. Osonlik bilan yurish muhim, uzatmalar osongina va aniq yoqiladi.
4. Darhol "vidmovi-ga gaz" bermang. Mashina shunchaki qisqaradi va jim bo'ladi. Hujum tufayli siqish ham oson emas. Dvigatelda siz mashinani haydash uchun o'ramlarni hushtak chalishingiz mumkin.

Rus tilida mexanika bo'yicha Yak pul o'tkazmalari

Suv haqida ma'lumot yo'qligi ko'pincha spidometrning statistikasini e'tiborsiz qoldiradi. Natijalar viteslarni yuqoriga ko'proq almashtirish uchun esda qoladi. Agar mashinani eshitish hurmatli bo'lsa, unda siz inshu tezligiga o'tsangiz ham, bu o'zi. Ale tsei dosvid kelib zgodom. Va "sizga yordam berish uchun spidometrni" qoldiring. Mexanika bo'yicha viteslarni to'g'ri uzatish sifatida xotiraga o'tkazing:

• 1-vites - yiliga 0 dan 15 km gacha. Birinchi vitesda trekdan birinchi qadamni tashlash va mashina birinchi marta terayotgan "bosqich boshlanishi" sarlavhalaridan o'tish kerak. Yak shunchaki tezlik o'lchagichning o'qi yiliga 15 km ga yetdi, so'ngra hujumga o'ting.
• 2-vites - yiliga 15 dan 30 km gacha. Birinchi vitesda mashina tezlikni oshirish uchun sotiladi. Von kruiz tezligi emas, lekin boshqa viteslarda siz dilyankani katlanadigan rels bilan o'tishingiz mumkin. Yak faqat mashina yiliga 30 km gacha silkindi, biz keyingi vitesga o'tdik.
• 3-vites - yiliga 30 dan 45 km gacha. Eng yuqori darajada, ko'pincha u mahalliy kartoshka tomonidan qabul qilinadi. Agar mashina katta yo'lga chiqsa, u holda yuqori vitesga o'ting.
• 4-vites - yiliga 45 km. ustida chotiristup_inchast_box tsya transfer ê kruiz tezligi. Agar nazorat punkti katta bo'lsa, unda ularga o'tish, shuningdek, mashina yuqori tezlikka ega bo'lganda, jadval tartibiga yaqin bo'ladi.

Endi bu mexanikada viteslarni qanday qilib to'g'ri o'zgartirish kerakligi haqida. Avvalo, uxlamang. Buyurtma oddiy va unga bo'lgan talab "Otamiz" dir: issiqlikni jodugar qilish, tezlikni yoqish, qo'yib yuborish, "gaz" ni suring. Birinchidan, aralashtirmang!

Kozhen pochatkívets vodiy zodagonlar uchun yaxshilab aybdor, yak vites qutisini to'g'ri remikslash

Teri tosh bilan o'sadigan avtoulov xizmatlarida ta'mirlash uchun arizalar soni, bu oriq suvdan uzoqda ekanligini, vites qutisini qanday qilib to'g'ri o'zgartirish kerakligini ko'rsatadi. Bu natija, shuningdek, avtomatik uzatishni ommalashtirish bilan bog'liq. Kichkina Lyudin haydovchilik maktabining "mexaniklariga" qoqilib qolganlar uchun ahamiyatsiz, ularsiz ularga toshli ko'plab haydovchilarga maslahatlardan foydalanish va to'g'ri ishlashni unutish huquqi berilmaydi. nazorat punkti.

Ayniqsa, ko'pincha vaziyatni ayollarga havola qilish uchun mos keladi, ko'pincha avtomatik nazorat punktlari qo'llaniladi. Oriq xonimlar bilmadim vites qutisi bor mashinada o'qisam bo'ladi o'qiyman lekin vites qutilarini beraman kerakmasligini ham bilmayman erishib bo'lmaydigan aqllar tomonidan. Tsya navichka vodinnya uslubini sayqallash imkonini beradi, yo'lda avtomobilning xatti-harakatining aql-idrokidan yorqinroq va mashinaga g'amxo'rlik qilishda hamma narsaning belgisiga aylanadi. Agar translyatsiyalar o'zgartirilsa, olijanoblik zodagonlardan ko'ra muhimroqdir. Ts'mu polyagaê yilda mexanik nazorat punktining mohiyati.

Translyatsiyalar qanchalik tez?

Viteslarni almashtirishning dolzarbligi avtomobil tezligi, shuningdek, hozirgi ehtiyoj kabi omillarga asoslanadi. Siz, melodik tarzda, oldindan chiqarilgan suvlarni mo'l-ko'l ishlab chiqdingiz, chunki ular panelda hayron bo'lmadilar va faqat dvigatelning ovoziga asoslangan transmissiyani o'zgartirdilar. Bu vvazhati masalasi emas, lekin bunday navichki bunday bo'lmasa ham, professional haydovchilar va poygachilarga biriktirilgan. Mantiqan, bu qoidaning asosi shundaki, siz bilasizki, vitesni qaysi tezlikda o'zgartirsangiz, qisqa bir soatdan keyin siz panelga hayron bo'lishni to'xtatganini ko'rasiz.

Umumiy qabul qilingan va qabul qilingan qoidalarni qisqartirish kerak, ammo viteslarni o'zgartirish uchun hujum tezligini sozlash kerak:

• 1 - yiliga 0 dan 20 km gacha
• 2 - yiliga 20 dan 40 km gacha
• 3 - yiliga 40 dan 60 km gacha
• 4 - yiliga 60 dan 90 km gacha
• 5 - spidometrda yiliga 90 km monad

Tim odam emas, amaliyotda, faqat qo'ng'iroqqa qarang. Men uni birinchisidan o'tkazishim bilanoq, u qoidalarda yozilgan, keyin boshqa vaziyatni tuzatsak, buni ko'rish mumkin. Har bir avtomobil juda ko'p bosimga ega, shuning uchun uzatish tezligi va transmissiyalarni aralashtirish haqida gap ketganda, u juda o'ziga xos bo'lishi mumkin. Boshqa bosqichda yiliga 70 km gacha ko'tarilish mumkin, bu esa undan ham yuqori, norma pastroq. Shunday qilib, buni o'zingiz qiling í 5-vitesdan boshlab. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, suvni yiliga 110 km ga ko'tarmasdan qanday qilib siljitish mumkin.

Hozirgi kunda mansabdor shaxslar ro'yxatidan yotish uchun viteslarni o'zgartirish to'g'riroq: suvning uslubi, mashinaning kuchi, ishlashning o'zgarishi va boshqalar.

Mexanikada viteslarni almashtirsangiz?

Agar kimlar haqida gapiradigan bo'lsak mexanik quti viteslar qulay emas, í chetida u qadamlarni qo'lda o'zgartirishga qadar pastga tushadi, ko'pincha bu qo'lda uzatish haqida emas, balki o'tish jarayonining o'zi haqida. Transmissiyalar o'zgartirilsa, zodagonlar asl tavsiyalardan mahrum bo'lmaydilar, lekin algoritm yuklanadi, mashinaning vayronalarini kobdan tuzatadi:

• Uni tugatish noqulay. Quvvat pedalini o'zgartirish, vites qutisi qiymatini birinchi chimchilashga o'tkazish va issiqlikni silliq ravishda chiqarish kerak. Faqat gaz bering. Xuddi shunday harakat sxemasi va viteslarni beparvo almashtirish uchun ham mavjud.
• Tez-tez tezlikni, dvigunning narxini o'zgartirish kerak emas, bu buzilishga olib kelishi mumkin. Vibratsiyali qo'l uzatish, tashqariga chiqing modadan tashqari moda yo'lda rux.

Uzatishni tezlashtirishdan bir soat oldin, uni tartibda qayta aralashtirish kerak bo'ladi. Overskakuvati har qanday vaqtda mumkin emas!

• Agar ishonchingiz komil bo'lsa, ustalik bilan neytral holatga o'ting.
• Siz sarflashingiz kerak qo'shimcha galmuvannya, nafaqat galma pedalini, balki birinchisini ham siqib qo'ying. Galm_vniy shlyaxni tezlashtirish uchun dviguna yoqiladi.

Ma'lumki, agar siz viteslarni mexanikaga to'g'ri o'zgartirsangiz, keruvannya siz uchun muammo bo'lmaydi.

Bir soat davomida mashinada viteslarni qanday qilib to'g'ri o'zgartirish mumkin?

Agar siz haydovchilik maktabida qo'lda uzatish keruvatini ko'rsangiz, u holda bo'sh yo'lda engil haydovchilar bo'ladi. Ale robity tse katta avtomobillar oqimida ko'proq buklanadi. Mashinada viteslarni to'g'ri o'zgartirish uchun nafaqat aqlli bo'lish, balki omilni o'zgartirish kerak.

Varto rosumiti uchun jonli marshrutlar bo'ylab sayohat qilish, keyingi transferga o'tish etarli emas. Avtomobilni yo'lda haydashda muhim ahamiyatga ega bo'lsa-da, uning qalinligida bu ahamiyatsiz. Ma'lum bo'lishicha, siz avtobanlar va magistral yo'llardan qo'rqmasligingiz kerak, agar siz tezlikni eng aqlli darajaga o'zgartirishingiz kerak bo'lsa.

To'g'ri algoritm ishlatilganligiga ishonch hosil qilish uchun mashinani tekshirish kerak bo'lishi mumkin. Avtomobilni haydaganingizdan so'ng, agar siz yo'lni chetlab o'tmoqchi bo'lsangiz, mashinadan oldin tezlikni tekshiring va vitesni tushiring. Uchinchi bosqichni bosib o'tishning optimal varianti eng dinamik bo'lib, u hech qanday muammosiz to'lqinlarni yaratishga imkon beradi. Agar yo'lda ta'lim olish uchun etarli bo'lsa, siz shunchaki manevr qilishingiz kerak.

Oqim chizig'ida ko'rish kerak bo'lgan kengaytirilgan kechirim ê obgin bilan erishish uchun. Bu juda va juda jonli, agar siz mutlaqo bo'sh yo'lda ketayotgan bo'lsangiz va sizning oldingizda faqat bitta mashina bo'lsa, lekin Rossiya tirik bo'lsa, bu mutlaqo tushunarsiz. quvib o'tish uchun yo'ldan chiqib ketish kerak. Manevrni ko'rish jarayonidagi o'zgarishlarni o'zgartirish faqat hayotda katta tajribaga ega bo'lganlar tomonidan amalga oshirilishi mumkin, chunki ular barcha voqealarni eski ruffiylar asosida ko'rishlari mumkin va har qanday vaziyatda vaziyatni yumshata oladilar.

Viteslardan neytralga to'g'ri o'tishni ta'minlash muhimdir. Darhaqiqat, texnik rejada jarayonning o'zi yovuz tartibsizlik sifatida ko'rinmaydi, balki neytral vitesga o'tish kerak bo'lsa, aql-zakovatga bo'lgan ehtiyoj.

Viteslarni avtomatga qanday o'zgartirish kerak?

Dumaning kengayishiga qo'shimcha ravishda, avtomatik nazorat punkti faqat qo'shimcha kerma va ikkita pedal uchun mashina bilan keruvatga ruxsat bermaydi. Boshqaruvni yo'qotib qo'yish qo'lingiz kermisga yotishi kerak degani emas, lekin u rozvag parkidagi bolalar mashinasining keruvonlariga o'xshab ketadi, bu uni yeyish xavfsiz degani emas, lekin u ko'proq avtomat mashinaga o'xshaydi, lekin mexanik. Avtomatik uzatmalar qutisi bo'lgan avtoulovning o'zi ham zodagonlar uchun juda muhimdir, chunki viteslarni avtomatga almashtirish to'g'ri, garchi bu viteslarning o'zlari haqida emas, balki to'g'ri rejim haqida.

Avtomatik transmissiya hech qanday rejimsiz ishlatilishi mumkin, bu esa mashinalarning har qanday holatda to'g'ri ishlashiga imkon beradi. Ayniqsa, avtomobillar tez-tez "sport" rejimi bilan jihozlangan bo'lib, bu tezlik rejasida maksimal miqdordagi avtomobillarni urish imkonini beradi. Quvvatsiz rejimlarga qo'shimcha ravishda, viteslarni oddiy va qo'lda almashtirish, chunki u pedalsiz amalga oshiriladi, zodagonlar avtomatik uzatmalar qutisi bo'lgan avtomobillarni uzatish imkoniyatiga ega bo'lishlarini hisobga olishlari kerak. Ko'p sonli haydovchilik maktablarining eng keng tarqalgan sababi ularni mexanik vites qutisi bo'lgan mashinalarda saqlashidir. "Mexanik" koristuvatisyasini mixlab qo'yganingizdan so'ng, siz osongina avtomatik uzatishga o'tishingiz mumkin.

Video yak to'g'ri vites o'zgartirish

Noto'g'ri viteslar uchun kechirim turlari

Varto asosiy kechirimlar va bu natijalar haqida o'shalar bilan tinker, siz ishlab chiqarish mumkin bo'lgan hidi qadar. Agar siz narxni xohlasangiz, yaroqsiz Skoda olib kelishingiz qiyin, lekin siz mashinani ishlatish uchun shahar tashqarisida tan olinishingiz mumkin va agar siz mashinani olib ketishingiz kerak bo'lsa, bir soat va bir tiyinni bo'shating. ta'mirlash uchun.

• Avtoulovni tanlashda siz persh punktining barcha xususiyatlaridan xabardor bo'lishingiz kerak, kungacha boshlamaysiz. Egasidan mashinani quvvatlantirish uchun juda ko'p kuch emas, amalda ishni bajarish mumkin, lekin uni katlamak juda oson. Teri vites qutisi, ayniqsa implantatsiya qilingan mashinalarda, o'ziga xos xususiyatga ega, shuning uchun unga ega bo'lish juda muhimdir.
• Pedalgacha ovoz bering. Yak i nazorat punktidan, yoqilgan yangi mashinalar Bu nuanceni faqat amalda o'zlashtirish kerakligini tushunish mumkin. Ko'chada yashashga shoshilmang, chunki faqat yangi mashinaning kermosi uchun narx shubhasiz bo'lmasligi mumkin.

Esingizda bo'lsa, nazorat punktida tezlikni tez qiyinchilikda, ovozsiz o'zgartiring va pedal beqaror, navpaki, vichavlyuvati shvidko, lekin perchinlarsiz. Umuman olganda, mashina kar va zerikarli bo'ladi, lekin ko'pincha haydovchilik maktabida birinchi keruvannada bachiti qilish mumkin.

Mashinaning ishlashi to'g'ri ekanligini va amaldagi barcha qoidalar sizni haydovchi sifatida qutqarish uchun emas, balki avtomobilning xizmat ko'rsatish muddatini davom ettirish uchun ruxsat etilganligini unutmang.

Translyatsiyalarning to'g'ri uzatilishini ko'rish siz uchun muhimmi? Haqida ko'rsatish

Tsíy statty mi da biz harakat qilishga harakat qilamiz, chunki mashinadagi viteslarni to'g'ri o'zgartiramiz. Ajoyib yo'lda birinchi marta haydashda ikkita muammo borligi ham muhimdir: viteslarning silliqroq parchalanishi. Siz silliq o'zgaruvchan viteslarni ko'rishingiz mumkin, ular engilroq, o'rtada burilishlar va burilishlar bilan pastroq, bu engilroq bo'lgani uchun muhimroqdir.

Endi siz birinchi vitesni yoqing va ruchni tuzating. Shu zahoti ovqatga: "Qanday eshittirishlarda?" Birinchi vitesdan ikkinchisiga remikslash yiliga taxminan 20-25 km, ikkinchisidan uchinchisiga - yiliga 35-40 km, uchinchidan to'rtinchisiga - 50-55 km / yilda, to'rtinchidan beshinchigacha - yiliga 70 -90 km. Usi ci ko'rsatkichlari o'rtacha, shuningdek, avtomobillar o'sadi. Buning uchun, yanada chiroyli, siz dvigunni qanday o'rashni ko'rsatadigan takometr ko'rsatkichlarini ko'rishingiz mumkin.

Translyatsiyalarning ba'zi o'ramlarida

Yuklanmagan zarbada dvigun turi 600-800 rev / hv. Shcheb rozpochati ruh dvigunu, etarli rosvinuti 1600 rev / hv. Shuningdek, vites almashinuvining tezligi qanday? Agar siz 2500 dan 3500 rpm gacha bo'lgan indikatorga erishish uchun aylansangiz, hech qanday vitesda hurmat bo'lmasa, mashina bir vaqtning o'zida qulab tushadi.

Yak viteslarini almashtirish

Endi uzatmalar o'zgargani yaxshiroq, lekin oxirgi marta bu ularnikiga tegishli. Faqatgina xotira boshi, mashinada viteslarni almashtirish uchun gaz pedaliga va hokazolarga ezib tashlash kerak emas. Qo'llar silliq, silliq bo'lishi mumkin. Shuning uchun bunday transport vositalarini garaj hovlisi yonida turib, yonmagan mashinada haydash tavsiya etiladi.

Viteslarni almashtirish soatidan oldingi oxirgi kun

1. Gaz pedalini bo'shating 2. Shvidko, gaz kelebeğini biroz bosing. 3. Qutining tutqichini neytral holatda harakatlantiring va taxminan 1 soniya davomida kesib oling. Viteslarni o'rash chastotasi uchun butun soat etarli. 4. Muhimni kerakli uzatishga tarjima qiling. 5. Shvidko, ale issiqlikni silliq ravishda chiqaradi va darhol gaz pedalini siqib qo'ying. 6. Ularga o‘t ochishga ruxsat berilgan zahoti gaz pedalini ushladilar va dvigatelga o‘tirgach, mashinani ishga tushirdilar.

Viteslarni almashtirishning nuance pid soati

Boshqa vitesdan uchinchi vitesga o'tishda, ya'ni birinchi vitesdan ikkinchi vitesga o'tishda emas, balki krank pedalini tezroq bo'shatish kerak. - Viteslarni birinchidan uchinchisiga o'zgartirish yoki boshqasini yupqa qilib yo'q qilish mumkin emas. Qutining viteslari eskirganida, o'sha dvigun tushishi mumkin.

Jiringlash tartibida viteslarni almashtirish

Avtomobilni haydash uchun bir soat kutmang, viteslarni siljitish kerak. Misol uchun, qo'shimcha haydash moslamalari uchun galvanizatsiya qilishda uni kamaytirish kerak.

Avtomobilda viteslarni qanday kamaytirish mumkin

1. Gaz pedaliga qadam qo'ying. 2. Galmoda silliq bo'rttirma 3. Agar pastroq viteslar uchun avtomobil tezligi hali ham talab qilinsa (tezlik yoqilgan bo'lsa, to'rtinchi tezlikka o'tish uchun yiliga 70-90 km bo'lishi mumkin) bosing. yerda. 4. Neytral holatning ahamiyatini ortda qoldirmang, uni kerakli vitesga o'zgartiring. 5. Issiqlikni silliq bo'shating. 6. O'ramlarni qo'shish uchun gazga silliq bo'rttirma qiling. Agar sizga uzoqroqda galmuvannya kerak bo'lsa, hamma bir xil keyingi hayotda talon-taroj qiladi. Jiringlash tartibida viteslarni almashtirishning o'ziga xos xususiyati shundaki, siz har qanday uzatishdan darhol pastga o'tishingiz mumkin. Naprilad, z p'yatoyu uchinchi chi bo'yicha do'stiga. Hamma uchun avtomobilning ishlashini ushbu transmissiya ko'rsatkichlariga kamaytirish kerak.

Perezuvannya yo'li bilan viteslarni kamaytirish

1. Gazni kiriting. 2. Belgiga naqsh solish. 3. Viteslarni neytral holatga o'tkazish muhimligini qo'ying. 4. Tezlik kabi ushbu uzatmaning joylashuvi muhimligini yaxshilash va tarjima qilish uchun ustiga bosing. Aks - mashinada viteslarni to'g'ri almashtirish uchun mo'ylov. Siz shunchaki to'lib-toshgansiz, shuning uchun siz asosiy narsani ko'rishingiz mumkin. Shu bilan birga, yo'lda vaziyatni nazorat qilishni unutmang.

uchun maksimal chastota Rossiya yo'llari avtomobil yo'llarining chekkasida bo'lmasa, yiliga 130 km dan oshmasligi kerak.

Zazvychay kamroq suyuqlikka ruxsat berdi. Yak mashinada tezlikni o'ngga o'zgartiradi, nega qoidalarni buzmaysiz?

Bu suvlar tomonidan keruvannya huquqini rad etish amaliyotining nazariyasi va amaliyoti tufayli, lekin bu avtomobilning barcha nozik ekspluatatsiyasi degani emas.

Ko'pincha, "perchinlar", "motor chkhan" va boshqa "aksessuarlar" ning buzilishiga qadar tezlikni o'zgartirish uchun to'g'ri bo'lmagan ko'rinadi. Yak on avtomobillar tezlikni to'g'ri o'zgartiradimi?

Bu zodagonlar uchun kerak

Yo'lovchi turidagi avtomobil mexanik jihatdan abo bo'lishi mumkin avtomatik quti efirga uzatish. Qutining turiga ko'ra, shvidkisny rejimida keruvannya usuli mavjud.

Bunday martabada o'ngdagi tebranish yanada kengroq. Natijada, u ortiqcha ta'minlangan va oxirgi marta.

Yangi kelganlar uchun eng yaxshi "oltin" qoidaga rioya qiling - yiliga 50 km. mahalliylik va boshqa emas. Ruku jarayonida zo'ríêntuvatisya bo'lishi mumkin, chunki tezkorlik va shved rejimini qayta belgilash kerak.

Yak mashinada shvidkosti almashtirish arafasida

Qanday qilib mashinalarda viteslarni tezda o'zgartirish mumkin? Mashinaning tezligini o'zgartirish jarayonida eng muhim tamoyilni esga olish kerak - viteslarni almashtirishda rasmni o'zgartirish kerak.

Tobto nazorat punktining ahamiyati shundaki, zv'yaztsda ulanish to'g'ri. Birinchi navbatda, yangi qutilarni qo'shish uchun tiyinlar tufayli bir vaqtning o'zida yanada chiroyli bo'ladi.

Hammasi bo'lib, vrahovuvati ehtiyoji va sifati o'sib borayotganlar bir xil texnikaning bir shakli ko'rinadi. Asosiy sxema quyidagicha:

"Vitisnut zchelennya - vitesni almashtiring - zhelennyaga ruxsat bering"

Yangi kelganlar uchun bu viteslarni almashtirishda mashina tezlikni iste'mol qiladigan va energiyadan tashqari qulab tushadiganlar uchun mos bo'lmasligi mumkin. Schob uniknuti galmuvannya avto shvidkosty remikati síd muammosiz.

Pokrokova ko'rsatma

Avtomobillarda tezlikni aralashtirish uchun siz quyidagi tartibni bajarishingiz kerak:

Mexanika

Mexanika bilan robotlarning buklanishida ahamiyatsiz, suv haddan tashqari chalkashlikda aybdor emas - barcha xarobalar reflekslar asosida avtomatik ravishda aybdor.

Agar siz bunga erishmoqchi bo'lsangiz, buni begunoh amaliyot orqali qilishingiz mumkin. Tasmalarni aralashtirish tartibi yuqorida tavsiflangan algoritmga o'xshaydi, ammo tafsilotlarni ko'rsating:

Mashinaning tezligi va harakatni tanlash asosida yotqizish uchun viteslarni almashtirish. Biz suvga dvigatelning ovoziga kerakli vaqtni berishiga ruxsat beramiz.

Yangi kelganlar uchun o'q, tez tebranish paytida, spidometrni ko'rsatishdan ko'ra rang-barangroq:

Shubhasiz, dizayn sxematik, keyingisi esa omil. Bunday ma'no turg'un bo'lib, agar mashina o'rnatilmagan bo'lsa va u qo'llab-quvvatlanmasdan to'g'ri yo'lda qulab tushadi.

Transmissiyada ko'rinishdan xirillashga, g'ichirlashga, tik uzatishga o'tishda tezlik qiymati uchun yana uchta o'zgarishlar mavjud.

Tarkibning bunday universal talqinlariga ham keruvatis mumkin:

Mashina

Avtomatik uzatishda robot rejimlarining tebranishlari uchun tugma yoki selektorning ahamiyatini o'zgartiring. Avtomatik qutidagi viteslar tezlashuv vaqtida avtomatik ravishda almashtiriladi.

Ale zvsim suv ishtirokisiz qilolmaydi. Avtomatik uzatishning asosiy rejimlari:

Sezing va oldindan aytib bering, ale yomon hidi qariydi. Bu yangi boshlanuvchilar uchun eng asosiy rejimlarni olishdan oldin muhimdir.

Avtomatik uzatmali keruvann_ avtomobil bilan selektorni o'zgartirish tartibi quyidagicha:

1. Dvigatelni ishga tushiring (kontaktni kalitini burang).
2. Pedaldagi galmoni torting.
3. Selektor tutqichidagi tugmani bosing.

"Haydovchi" ni yoqish uchun ikkita pozitsiyani o'tkazib yuborish kerak, lekin ularni bekor qilish kerak emas, hidning hidi rud kobiga kerak emas.

Galma bir necha soniya ichida chiqarilganda uzatish o'chib ketishi kerak. Zagalom avtomatik uzatish razumíê vodíyski komandirlari ortiqcha ta'minlash pedal gaz bilan.

Yumshoq hujum bilan rozgin silliq bo'ladi va viteslarni almashtirish sig'imli bo'lmaydi. Bundan tashqari, mashinaning ustunida siz pastroq vitesga o'tasiz, keyin esa biroz ko'proq.

Avtomatik transmissiyadagi zupinka uchun galma pedalini tortib olish kifoya. Muhim narsa zupinka tomonidan o'zgartirilishi mumkin.

Yakshcho zupinka qisqa umr ko'radi, galmoni kesish kerak. Arzimas zupinka holatida "neytral" yoki "to'xtash joyi" rejimi qo'llaniladi.

Rux boshqasiga

Naypotuzhnymi, ale va umumiy ê eng past uzatish. Buning uchun kobning ortiqcha ta'minoti va kichik miqyosda uzatish to'xtab qoladi.

Video: viteslarni qanday o'zgartirish kerak

Ko'tarilish uchun do'stga o'tish kerak. Vona unchalik kuchli emas, ale shvidsha. Agar boshqa transfer faol bo'lsa, keyingi kungacha davom etishingiz mumkin.

Boshqa dasturlarni yoqish uchun siz quyidagi tartibni qo'llashingiz kerak:

Boshqa viteslarni aylantiring, yo'lga o'ting, belgilarni ko'ring va ularni belgilang.

Muhim! Deyakli avtoulov o'quvchilari tezyurar mashinalarga e'tibor bermaydilar, masalan, ular darhol boshqasidan to'rtinchisiga o'tishadi.

Agar tishli uzatish etishmasligi bo'lsa, vosita ba'zida kar bo'lgan "chhati" ni tuzatadi. Universitetlar va dvigatel qismlarining eskirishiga qadar xizmat ko'rsatish tezligini o'tkazib yuborishda bunday jihatlarning yo'qligiga yo'l qo'ying.

Ale tsei variant oddiy istayman, Aleve disklar ortib foydalanish oldin. Gazni yanada optimal saqlash.

Do'stimga uchinchi shvidkosti dan yak dumba aralash:

1. Uchinchi tezlik oralig'ida yiliga 50 km gacha. Takometrlarda 2500 rpm
2. Gazni yoqing va bir soat gazni yoqing va bir soat neytralni yoqing.
3. Darhol issiqlikni va gazga qisqa hujumni qoldiring. 4000 rpm gacha bo'lgan takometrlarda
4. Vitisnuti debriyaj pedali.
5. Do'stingizga o'tkazmani yoqing va agar kerak bo'lsa, darhol gazni qo'yib yuboring.

Dizel avtomobilda

Mutaxassislik dizel avtomobil unda yangisiga uzatish hatto erta o'zgarishi mumkin, 1500 rpmgacha. Tse permitsê zaschajuvati palivo.

Yiliga 80 km tezlikda ishlaydigan bunday mashinalar bilan Ale í̈khati yuqori aylanma jirkanch tarzda dvigunom tomonidan olib borilgan.

Palivodan bahramand bo'lishingizga imkon beradigan asosiy nuanslar quyidagilardir:

• uzatmalar erta o'zgaradi;
• tezligini kamaytirish uchun bazhano kamroq vikoristovuvati peremikannya;
• ishlayotganda, avtomobilga ko'rsatmalarda ko'rsatilgan aylanmalarga rioya qilish tavsiya etiladi.

O'ng tarafdagi mashinalarda

Avtomobilning keruvannyasining o'ziga xos xususiyatlaridan oldin, biz quyidagi daqiqalarni kiritish uchun keyingi kermni boshqaramiz:

O'ng qo'lda ishlaydigan karvon avtomashinalari uchun qo'llarini va qo'llarini aralash viteslar bilan sinxronlashtirish juda qulay.

Ale zzvychay zviknuti uchun tsiy tez bo'lishi mumkin. Inchi qoidalari bitta kermli mashina bilan bir xil.

Surat: vites qutisini aralashtirish diagrammasi

Transmissiyalarni almashtirishda qattiq aqllar va izchillik yo'q.

Transmissiyalarni ishdan chiqishda yoqish mumkin, lekin uzatishni yoqish uchun bir soatdan ko'proq vaqt ketishi mumkin va suttaning aylanishi kamayadi.

Tezlikni o'zgartirish qoidalariga rioya qilganingizdan so'ng, mashina mos yozuvlar stantsiyasida yaxshiroq himoyalangan.

Mexanika bo'yicha Yak Rusati? Tajribali bo'lganlar uchun biz mashinani osonroq haydashimiz mumkinligini ko'ramiz, biz undan qutula olmaymiz. Xaroba va poyhati uchun mehmon kerakmi? Suhbat bilan viteslarni birinchi holatga o'tkazish muhimligini qo'yib, pedalni debriyajga silliq qo'yib yuboring. Va asta-sekin, kichik shvidkosti bir boshoq ustida bir oz ruck olish. Tsyogo uchun gaz pedalini yanada yumshoqroq bosing va avtomobil tezligini yiliga 20 km ga yetkazing.

Ehtiyotkorlik bilan haydang, gaz pedaliga bosim tezligiga qayting, siz oldinga borishingiz, skiddan o'tishingiz, gumi tez surilishigacha haydashingiz mumkin. Xuddi shunday, tsya diya dvigun uchun yangi variantlarni targ'ib qilish bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, xavfli Rossiyada, qo'llab-quvvatlashning etishmasligi tufayli, bu yo'lda vaziyatni nazorat qilishga olib keladi.

Yiliga 20 km tezlikdagi avtomobilni haydash uchun siz oyog'ingizni gaz pedalidan tozalashingiz kerak va pedal to'xtash joyiga to'liq ulangan paytdan boshlab bir soat. Dali havolarni bir-biridan o'zgartirish va shu bilan birinchisidan ikkinchisiga o'tish muhimligini aytdi. O'tishlarning keng diapazoni bilan tom ma'noda bir soniya davom etadi.

Chastotaning aylanishi va qutidagi viteslarni o'rash uchun ikkinchi pauza kerak. Unga muammosiz erishish mumkin, lekin ayni paytda benzin yoki olov miqdorini oshirish uchun quvvat pedalini tezda tushirish va gaz pedalini pastga aylantirish kerak. Agar siz barcha muhim narsalarni ko'rishni istasangiz, sizning yordamingiz uchun mashinaning tezligi aybdor va siz boshqa dasturlarga o'tishni davom ettirishingiz mumkin.

Ruk boshqa jihozni.

Bir kun davomida mashina boshqa viteslarga qulab tushishi uchun aybdor va har doim siz o'zingizni kerm uchun ko'proq va qulayroq ko'rasiz, o'qilishi mumkin,. Biroq, tezlikni nazorat qilish tezligi o'lchagichga moslasha olishda aybdor. Yo'lda vaziyatni, o'sha ishtirokchilarni kuzatib borish uchun boshqa viteslarga o'tish uchun bir soat kerak bo'ladi yo'l muammosi, rivoji va bagatma boshqa omillar. Ideal ê vaziyat, agar siz nafaqat oldingizda ketayotganlarni, balki oldingizda ketayotganlarni ham nazorat qilsangiz, demak, siz mashinangizdan haydayapsiz. Ko'zguga tez-tez hayron bo'ling, uni o'qing.

Rux uchinchi vitesda.

Faqat kobning mexanikasini o'zlashtirganingizda, shuningdek, birinchi yoki boshqa viteslarda transport vositasining o'zisiz, agar siz mashinani qulay tarzda ishga tushira olsangiz, uchinchi vitesga o'tishingiz mumkin. Ularning oldida o'xshash, ular ketayotganda, agar ular boshqa dasturlarda qulab tushsa, uchinchi ko'rsatuvda bir soat oldin, ular o'zlarini takrorlaydilar. Biroq, bitta muhim nuance bor, birinchi tezlikdan uchinchi yo'lga ko'tarilish yiliga 20 km emas, balki 30-40 km / yil. Bundan tashqari, siz uchinchi vitesda mashinada keruvati o'ynaganingiz uchun siz to'rtinchi, keyin esa p'yataga o'tishingiz mumkin.

Ko'proq yuqori viteslarni aralashtirishda, masalan, to'rtinchi bosqichda, quvvat pedali darhol, kobning ostiga tushirilishi va viteslarni birinchisidan ikkinchisiga o'tkazish kerak. Uchinchi o'rindan to'rtinchi o'ringa o'tishdan oldin, avtomobilni yiliga 50 km gacha va yiliga 80-90 km gacha haydash kerak.

Viteslar aralashmasini o'tkazib yubormang. Dvigunlarning qo'shiq uzatish uchun etishmayotgan tezlik bilan mashina vayron bo'lgan paytda, bekor qilingan taqdirda, u shunchaki susayishi mumkin. Bu, shuningdek, avtomobil qismlari, shu jumladan birinchi asosiy qism - dvigun haqida yuqori darajadagi bilimlarni aniq ishlab chiqarish uchun shunday dizayndir.

Ko'proq yoki kamroq barcha zamonaviy avtomobillarda takometrlar mavjud. Transmissiyalarni o'zgartirish imkoniyati momentini yanada qulayroq qilish uchun uni o'rash chastotasiga o'z-o'zidan ishlatish kerak. kollinear mil... Naybilsh 2500-3500 rev / min vvazhaêt qabul qilinadi. Shunday qilib, bo'sh yashirin uzatishning darajalari 600-800 rpm dan kam emas.

Zvorotne viteslarni almashtirish.

Videolar to'plami uchun dasturlarni eng so'nggidan birinchisiga aralashtirish uchun jonli filmga ehtiyoj haqida unutmaslik kerak. Bu, shubhasiz, tez galmuvannya g'alaba qozonish uchun zarur. Umuman olganda, ulanishni kuchaytirish uchun pedalni "gaz" ga, prigalmuvatiga qo'yib yuborish kerak. Kerakli uzatmani olmaganingizda, debriyaj pedalini yanada yumshoqroq qo'yib yuboring.

Bunday unvon bilan mashina siz uchun qulay bo'ladi, kerakli vitesda oldinga siljish uchun kerakli vitesga o'tasiz. Pedal bo'shatilganda transmissiyaning pastki viteslari silliqroq bo'lishiga ishonch hosil qiling. Birinchi navbatda, agar mashina olib kelingan bo'lsa, mintaqada, ayniqsa qish davrida xavfsiz emas.