Dvigatel tsilindrlari va havo ta'minoti tizimiga moylash moyining kirib kelishiga yo'l qo'ymaslik uchun Priora avtomobili dvigatelining klapanlarida maxsus yog'ni olib tashlash qopqoqlari mavjud. Tafsilotlar soni agressiv kimyoviy chayqalishlarga chidamli qalinlashgan saqich o'rnatilgan metall korpusdan qilingan. Ale, bir soat o'tgach, u hali ham eskiradi, bu orqali moy muhrlarini almashtirish kerak. Bu nizomda, biz rozpovimo, vikonati kabi, barcha zarur ishlarni, avtoservis uchun faksimi biriktirish emas.
Agar siz moyli idishlarni almashtirishingiz kerak bo'lsa
Lada Priora-da moyni olib tashlash kovpachkív muddatini almashtirishni talab qiladigan asosiy alomatlar:
- dvigatelni ishga tushirganda, egzoz trubkasidan qora tutun bor;
- shamlarning elektrodlarida yog 'oqimlari to'siqsiz ko'rinish bilan ko'rinadi;
- mastilnoi ridini va paliva vitratasi sezilarli darajada harakatlanadi.
Agar siz ushbu alomatlardan birini yoki bir nechtasini ko'rsatgan bo'lsangiz va kunduzi oqma belgilari mavjud bo'lsa, siz vana qistirmalarini almashtirishingiz kerak bo'lishi mumkin.
Buning uchun oyoq asboblari va vitray materiallarini tayyorlash kerak:
Bunga qo'shimcha ravishda, ba'zi zarbalarni o'chirish yoki o'rash jarayonida qisqa miltillashni keltirib chiqarish uchun batareyani avtomobildan olib tashlash kerak bo'ladi.
Yog 'muhrini almashtirishning asosiy bosqichlari
Yog 'chiqarish moslamalarini almashtirish - protsedurani tugatish. Hammasi to'g'ri, chunki bu tafsilotlarga erishish oson emas. Shuning uchun ta'mirlashni bosqichma-bosqich bajarish kerak:
- batareya o'rash moslamasi ulangan oldinga robotlar, shuningdek, nozullar, tuzlash bobinlari, moy tutqichiga datchiklar va rozpodilny milya kiritilgan. Bundan tashqari, oldindan tayyorlangan sovuq xonani g'azablantirish va gaz pedali kabelini yoqish kerak bo'ladi, shunda sharoblar ta'mirdan ta'sirlanmaydi;
- silindr boshini demontaj qilish. Silindr boshini olib tashlamasdan yog 'qog'ozini almashtirish mumkin emas, bu bosqichga alohida hurmat ko'rsatish kerak. Avvalo, men qabul qilgichni aylantiraman, keyin esa - vaqt kamarini, alohida shaftalarning viteslarini, termostatni quvurlarini va yonilg'i liniyalarini himoya qiluvchi korpus qopqog'ini. Agar shunday bo'lsa, siz silindr boshiga osongina kirishingiz va uni muloyimlik bilan tortib olishingiz mumkin. Bir soat davomida qiz boshini toza er uchastkasiga qo'yishi kerak, shunda u undagi arra va yog'ochni o'chirib qo'yishi mumkin;
- rozpodylnyh vallarni demontaj qilish;
- Viktoriya magnitli gidravlik kompensatorlarning shamollari;
- qo'shimcha maxsus qo'shimcha binoning orqasida valf kamonlarini siqib chiqarish, shuningdek ularni plitalar bilan bir vaqtning o'zida demontaj qilish;
- znyatya maslo'emnih kovpachkív. Shundan so'ng darhol biz ramkaga yangi qismni joylashtiramiz, uni engil siljitamiz dvigatel moyi va plastinka ustiga bosing.
Hech narsa taqqoslanmaydi, chunki avtomobillarning quvvat bloklari yuqori texnologiyali dizaynga keltirilishi mumkin. Xushbo'y hid juda ko'p tugun va detallardan iborat. Vana moylash jarayonida muhim rol yog'ni aks ettiruvchi yog 'muhrlari, ammo, afsuski, ularning yopish xizmati uchun muddati. Chi emas charm avtomobilist zmozy yilda mustaqil ravishda vyznachiti nosoz vuzol i robiti ichki yonuv dvigatellarini ta'mirlash. Shuning uchun bu nafaqat avtoulov xizmatida bunday xizmatning narxi, balki uni boshqa yo'l bilan amalga oshirish kerak.
Vaziyatni bashorat qilgandan so'ng, bir necha marta yaxshi avtoulovchi bo'ling, agar u mashina bo'lsa, u yorug'likda tezlikni oshirib, uning orqasida kaptar-kulrang tumanni quyadi. shunday transport xarajatlari Tabiiyki, ular dvigatelda bunday bo'lmaganlar haqida hayron bo'lishadi, har soatda moyni to'ldirishadi. Tim bir soat, bir soat, eng yaqin avtoservisda moyli idishlarni almashtirishni ta'mirlash va tanib olish haqida o'ylash uchun keldi.
Gumoví ushchílnyuvachi valvív - har qanday ichki yonish dvigatelining tse nevid''emna tafsiloti. Ular ikkita asosiy vazifani hal qilishadi:
- Vana novdalarini etarli darajada moylash, ayniqsa issiq gazlarni quyishda muhim ahamiyatga ega.
- Ortiqcha yog'ning yonish kamerasiga kirishining oldini olish.
Muhim dunyoda dvigatelning ishlash parametrlari vaqt klapanlarining moyni aks ettiruvchi moy muhrlarining sig'imi va ishonchliligi bilan bog'liq. x o'z vaqtida o'zgartirish uchun muhim va amaliy , Shunday qilib, men BMW uchun.
qurilish
To'ldirish qutisining eng so'nggi versiyasi mustahkamlangan vtulka va prujinaga ega bo'lgan saqichli texnik versiya bo'lib, muhr bo'yinbog'ining chetini valf poyasiga bosadi. Avtomobillar, tsíkavlyatsya kabi, skílki koshtuê zamina maslos'emnih kovpachkív, u ham bortíst vitratnyh materiallar o'zlari vrakhovuvat mas'uliyat, yak tovar yotadi. Misol uchun, Goetze mahsulotlarini ommalashtirishning qolgan o'n yili tizimli ravishda quyidagi elementlardan iborat:
Plomba elastomerlardan, asosan, floroelastomer asosidagi FP-7510 gum sumidan tayyorlanadi. Qismlarning resursi o'rtacha 160-180 ming kilometr yoki 5-6 yil ichida. Dizayn FPM-8003 so'mi bilan maydalangan bo'lsa-da, Elring mahsulotlariga o'xshaydi. Ale í̈x resursi trochdan kam - 120-140 ming km.
Yomon isbotlangan kovpachki vyd NPK Reserve, ekspluatatsyyny dosvyd dovyv vsoku naíynym tsikh tafsilotlar. 200-240 ming kilometr masofani bosib o'tgandan so'ng, neft muhrlari stantsiyalari to'lib-toshgan.
Avtomobilingizdagi oddiy moy ajratuvchi qopqoqlarni almashtirish narxi haqida o'ylashni boshlaganingizda?
Yog 'vitreusning yoriqlar orqali harakatlanishi yonuvchan summaning yonishini sezilarli darajada yomonlashtiradi, buning natijasida dvigatelning charchashi kamayadi va shishasimon olov kuchayadi. O'ng dvigatelda, muhrlar, piston halqalari va karter ventilyatsiyasi normal holatda, o'rtacha moy darajasi ming kilometrga 120 dan 180 grammgacha.
Ko'rsatilgandek, hushtak, ayniqsa, dvigun bilan galvanizatsiyalanganda, shuningdek, shamlar yog'langanda, tutunli bo'lib qolgan, keyin mastilaning vitratasi ming yugurishda 800-1200 grammgacha ko'tarilganligini tekshirish kerak. Bunday rasmni "o'nlik" ning vlasniklari tasdiqlashi mumkin, shundan keyin hid paydo bo'la boshladi mustaqil ravishda yoki avtoulov xizmatida. Qolgan variant - moyni olib tashlaydigan muhrlarni almashtirish bo'yicha ish varianti haqida o'ylash, har qanday holatda, yangi yog'ni aks ettiruvchi elementlarni o'rnatish ancha arzonga tushadi, umuman ta'mirlash kamroq bo'ladi. quvvat bloki.
Kayfiyat yomon bo'lgan taqdirda, o'zini hurmat qiladigan avtoulovchi bunday belgilar orqasida mustahkamlovchi manjetlarning soatlik amortizatsiyasini to'lashda aybdor:
- Ichki yonish dvigatelidagi moy darajasining pasayishi.
- Yoritish yoqilgan shamlar qora kuyik.
- Galvanizli dvigatel bilan egzoz trubkasidan kulrang tutun yoki gaz pedaliga o'tkir bosim.
- Palmar shishasimon suyagining harakati va siqilishning tushishi.
- Siqilishning kamayishi.
O'z vaqtida almashtirilmagan taqdirda, silindrlarning devorlariga va pistonlarning yuzalariga uglerod konlarini qo'yish jiddiy muammodir. Jihoz ishlaganda, materiallar abrazivga aylanadi, bu tugunlar va qismlarning intensiv aşınmasını tortadi.
Mutaxassislarga ishoning: xizmat ko'rsatish stantsiyasida oddiy moy kollektorlarini almashtirish qancha turadi?
An'anaga ko'ra, vitreus moyining ko'payishi bilan bog'liq nuqson bo'lsa, birinchi qadam klapanlarni almashtirishdir. Bir necha so'z, go'yo effekt qo'lida emas, ketaylik masloz'emnykh kilets shikastlangan va ro'yxatda ancha orqada. Ko'pgina avtoulovchilar ta'mirlashning birinchi bosqichi unchalik murakkab emasligini bilishadi ho'l garajda.
Nima uchun xizmatga qaytish yaxshiroq?
Ishning barcha bosqichlarini to'g'ri bajarish dekal omillar mavjudligiga asoslanishi mumkin:
- Avtomobilingiz motorining biriktirilishini yaxshilab o'rganing.
- Voloditi vikonnanny slyusarny robit ovozi bilan qo'shiq aytdi.
- Mati v_dpov_dny asboblar va jihozlar to'plami.
Masalan, valf kamonlarini siqish uchun qo'shimchani oling - siz uni hech qachon foydalanilgan avtomobil haydovchisining arsenalida bila olmaysiz. Shu sababli, noto'g'ri yog 'kollektorlarini almashtirish, avtomobil egalarining mashhur o'rtasini tugatish yaxshidir. Agar ta'mirlash past malakaga ega bo'lgan avtoulovni ta'mirlash ustasi tomonidan yoki hunarmandchilik usulida amalga oshirilsa, bu momentga g'amxo'rlik qilish ayniqsa muhimdir. Shu tarzda, yog 'muhrlari o'rnatish bosqichida o'z kuchini sarflashi mumkin.
Qattiq obro'ga ega bo'lgan ixtisoslashgan avtoservisning afzalliklari hujumda:
- Yakisne vikonannya ta'mirlash jarayoni.
- Zamonaviy asbob-uskunalar va asboblar.
- Eng yangi texnologik kompleks shunga o'xshash mashina ustida ishlamoqda.
- Bu vikonannya shartlari, yaki ta'mirlash sifatiga qo'shilmaydi.
- Nadanniy buqoqni kafolatlaydi.
Ishlamaydigan sharoitlarda nosozliklar yuzaga kelganda, binoning xizmat ko'rsatish markazining ustasi diagnostika o'tkazadi va ishning tajovuzkor bosqichini amalga oshiradi. Xizmat ko'rsatish stantsiyasining ixtisoslashtirilgan nazorati bundan mustasno, klapanlarni kalit valfli rulman yordamida "biriktirish" muammosi kengaytiriladi.
Valf qistirmalarini almashtirish uchun yo'nalish narxlari
Ta'mirlash ishlari uchun narxlar ro'yxati avtomobil modeliga va texnologik nuanslarga asoslangan bo'lishi kerak. Masalan, silindr boshini olib tashlamasdan yangi yangilanishlarni o'rnatish narxi kamroq, pastroq esa silindr boshini demontaj qilish operatsiyasiga o'xshaydi. Hammasi tabiiydir, chunki silindr boshini ko'tarish uchun mehnat xarajatlari ancha yuqori.
Qattiq yugurishga ega bo'lgan mashina silindr boshini chiqarib, unga ko'nikishi yoki klapanlarni eslab qolishi mumkin. Shuningdek, quvvat blokining pastki bazalari va boshqa elementlarining nosozliklarini bartaraf etish tavsiya etiladi. Qimmatbaho nufuzli xorijiy avtomobillarning egalariga, bunday modellarda noto'g'ri yog 'to'ldirgichlarini almashtirish uchun navlar ancha qimmatroq, masalan, pastroq ekanligini hurmat qiling. yoki Renault Logan-da. Shunga o'xshash ta'mirlash uchun avtoservislardagi avtomobil markalari uchun o'rtacha narx:
- VAZ 2101-07 - 1500 rubl.
- Niva va Niva Chevrolet - 1750 rubl.
- Chet elda ishlab chiqarilgan mashinalar eskirgan va katlamali - 3500-12000 rubl.
- Dvigatel 8 klapan - 1500 rubl.
- Dvigatel 16 klapan - 4500 rubl.
Taqdim etilgan raqamlar cheklovdan uzoqdir. Xuddi eski "birinchi o'ntalik" 1500-2000 rublga yangilanishi mumkin bo'lganidek, Audi TT boshlig'i 60 000 atrofida bo'lishi mumkin.
BMW tipidagi M54, M52, M56, M50 dvigatellarida valf qistirmalarini silindr boshini almashtirish bilan almashtirish 23 000 rublgacha turadi. Xuddi shu operatsiya, lekin boshni demontaj qilmasdan, siz allaqachon 10 000 rubl to'lashingiz kerak bo'ladi. Ba'zi sabablarga ko'ra, sarf materiallarini o'zgartirish bo'yicha ishlarning narxi dvigatelni kapital ta'mirlashdan sezilarli darajada past bo'ladi, bu esa takomillashtirishga aylanish uchun beparvo o'rnatishning pastki sumkasi bo'lishi mumkin.
Lada Priora VAZ 2170 rusumli avtomashinadagi moy idishlarini almashtirish uchun sizga quyidagilar kerak bo'ladi: silindr boshi qopqog'ini olib tashlash uchun zarur bo'lgan barcha asboblar (bo'lim ""), gaz-moy mexanizmining haydovchisi (div. ""), kamarning orqa qopqog'i gaz-moy mexanizmini (bo'linma ""), silindr blokiga boshni olib tashlash (bo'lim. "Bosh qistirmasini silindr blokiga almashtirish"), shuningdek, pinset (yoki magnitlangan burama) uchun vana kamonlarining plitalaridan krakerlarni olib tashlash ... ... valf kamonlarini siqish uchun biriktirish. ..
... olib tashlash uchun biriktirma va yog 'chiqarish moslamalarini o'rnatish uchun mandrel. 1. Batareyaning "minus" sim terminalini yoqing.
2. Fumigatsiya shamlarini aylantirish uchun (bo'lim. "Issiq shamlarni almashtirish va texnik xizmat ko'rsatish").
3. 1-tsilindrning pistonini siqish zarbasining TDC holatiga o'rnating (bo'lim. "Birinchi silindrning pistonini siqish zarbasining TDC holatiga o'rnatish").
4. Tasmani gaz chiqarish mexanizmining haydovchisiga almashtiring (bo'lim. "Kamarni vaqt o'tkazgichga (gaz chiqarish mexanizmi) va kuchlanish rolikiga almashtirish").
5. Pastki vallarning kasnaklarini almashtirish (bo'lim "Tsilindr boshi qistirmasini almashtirish").
6. Tasmaning orqa qopqog'ini gaz bilan boshqariladigan mexanizmning haydovchisiga almashtiring (bo'lim "Tsilindr boshi qistirmasini almashtirish").
7. Silindr boshi qopqog'ini almashtiring (bo'lim "Tsilindr boshi qopqog'i qistirmasini almashtirish").
8. Boshni blokga almashtiring (bo'lim "Bosh qistirmasini silindrlar blokiga almashtirish").
9. Eksantrik mili podshipnikining korpusini mahkamlash uchun yigirma murvatni mahkamlash uchun "8" rozetkadan foydalaning ... 
10. ... va eksantrik mili podshipnikining korpusini chiqarib oling.
11. Wiymít rozpodylni mil z silindrlar blokiga boshning tayanchlari.
12. Silindr boshlarini ochib, gidravlik valf ko'targichlarini oching.
13. Valf kamonlarini siqish uchun qo'shimchani blokning boshlaridan biriga rulman milining podshipnik qopqog'ini mahkamlaydigan murvatini burab, bu murvat uchun biriktirmani qulflash orqali o'rnating. Vana kamonini siqib chiqaring.
hurmat
Silindr boshini silindr blokidan olib tashlamasdan yog 'to'ldiruvchi valf qopqoqlarini almashtirish mumkin. Valflarni quritish uchun kompressor va sham teshigi orqali silindrga havo quyish uchun shlangli adapter kerak. Piston eng yuqori holatda (TDC) bo'lsa, hech qanday siqishsiz valfni bo'shatish mumkin, ammo bu holda krakerlarni o'rnatish muhimdir. Kimga sizga yordamchi kerak bo'ladi, valfni cımbızla ko'tarish va krakerlarni o'rnatish vaqtida yuqori holatda yoga kesish. Silindr blokining olib tashlangan boshida bu robot uchun g'alaba qozonish osonroq.
Vikonannya uchun robotlar kerak bo'ladi:
Shlangi bilan kompressor (bosim 2 bardan kam bo'lmagan);
Ryzblennyam píd svíchkovy otvyr bir shlang uchun adapter;
Quritgich;
Znymach maslo'emnih kovpachkív;
Kovpaklarni bosish uchun mandrel.
o'g'lim
1. Aylanadigan krank mili TDC holatida, birinchi tsilindrni va znímaêmo rozpodílní milni bosish zarbasi va vites qutisidagi boshqa vitesni burab, bu holatda krank milini mahkamlang.
2. Tibbiy shprits (nok yoki sof ganchirka) bilan silindr boshining bo'shliqlaridan ortiqcha yog'ni ko'rishimiz mumkin.
3. Vityaguêmo gidravlik itargichlar boshidagi qo'nish teshiklaridan
4. Shamning teshigidagi adapterni yoqing, kompressordan yangi shlangga keling va uni shamol bilan ta'minlang. .
Quritganda, gidravlik itargichlarning qo'nish teshiklarining devorlari shikastlanishi mumkin. Agar hech narsa sodir bo'lmasa, erni plastik plastinkadan olib tashlang va uni halqada kuydirib, gidravlik itargichlarga qo'nish joyidagi valfning ochilishini o'rnating.
5. Silindr boshiga qurituvchi qavsni o'rnatamiz.
6. Starter zakhoplennya Rozsukharivateli murvat boshi ostida, va stop bahor plastinka o'rnatilgan.
Oldinga!
Hujum qilish paytida, qo'nish devorining quritgichlarini gidravlik itargichlarga mahkam bog'lamang!
7. Dehidratorning dastagini bosib, biz vana kamonini siqib chiqaramiz.
8. Utrimuyuchi bahor stislíy, cımbızlar vana ikki kraker vytyagayomo.
9. Bahorni silliq qilib, Rozsuharyuvachni chiqaring.
10. Prujina plitasini olib tashlash uchun cımbızdan foydalaning
va bahorni torting
11. Cho'kish nuqtasini moy idishiga o'rnating. Qopqoqni vana yo'riqnomasiga bosing.
o'rnatish
1. Yangi moy qopqog'ining ish chetiga va klapan poyasiga toza dvigatel moyini surting.
2. Qopqoqning ishchi chetini bezovta qilmaslik uchun, men plastik fittingni (qoida tariqasida, u yangi qopqoqlar to'plamiga kiritilgan) yo'naltirish uchun klapan poyasiga bosim o'tkazaman, shunda u novdadagi oluklarni yopadi. .
3. Yog 'qopqog'ini valf po'chog'iga qo'ying va yo'naltiruvchi rayni olib tashlang.
hurmat
Fitting joyida bo'lganda, vana novdasining yivlarining chetiga zarar bermaslik uchun qopqoqni ehtiyotkorlik bilan tortib olish kerak.
4. Mandra orqali bolg'aning engil zarbalari bilan qopqoqni vana yo'riqnomasiga bosing.
Qopqoqni bosish uchun siz chuqur 12 qirrali 12 qirrali yoki 11 mm olti burchakli boshli rozetkadan foydalanishingiz mumkin.
5. Qaytish ketma-ketligida biz bahor, buloqlar va krakerlarning plastinkasini o'rnatamiz.
6. Xuddi shu tarzda, biz birinchi va to'rtinchi silindrlarning uchinchi klapanlarining moy olish klapanlari qopqoqlarini almashtiramiz (ularning pistonlari TDC holatidadir), shundan so'ng dvigatel mili 180 ° ga aylantiriladi va klapanning qopqoqlari. boshqa va uchinchi silindrlar almashtiriladi.
7. Tafsilotlarni burilish ketma-ketligida o'rnating.
Yaka bo'lmas edi bula huma yakísna va neft-benzinga chidamli z plinom soat va píd de díêyu qo'rqinchli harorat o'zgarishi va tomchilar qotib, parchalana boshlaydi. Shunday qilib, uni yangi virobi bilan almashtirish vaqti keladi.
Yog 'ekstraktorlarini almashtirish. Zovníshnym belgisi znos maslo'semnykh kovpachkív ê qisqa soatlik qora tutun ko'rinishi egzoz trubkasi dvigatelni ishga tushirgandan so'ng va bosim ostida gullab-yashnagan ruhdan keyin galvanizli dvigatel bilan. Agar dimlennya yozganingizda, qo'ng'iroq qilishdan qo'rqmang. Bilvosita belgilar - kuchli qochqinlar va elektr uchqunlarining moylanishi mavjud bo'lganda yog'ning shishasimonligining oshishi; potrіbnі harakat qiladi: gazorozpodіlnogo mehanіzmu haydab, znyattya Krischke bosh birligi tsilіndrіv uchun zadnoї Krischke bilaguzuk gazorozpodіlnogo mehanіzmu, znyattya bosh birligidan OOO Barcha іnstrumenti, neobhіdnі tsilіndrіv va takozh pіntset (abo namagnіchena vikrutka) suharіv tarіlok buloqlardan klapanіv viluchennya uchun, stisnennya uchun pristosuvannya buloqlar vanalar, olib tashlash uchun biriktirma va yog 'chiqarish moslamalarini o'rnatish uchun mandrel.
1. Batareyaning "minus" sim terminalini yoqing. 2. Shamlarni shamol qiling. 3. 1-tsilindrning pistonini siqish zarbasi bo'yicha TDC holatiga o'rnating. 4. Tasmani gazli buloq mexanizmining haydovchisiga almashtiring. 5. Turli shaftalarning kasnaklarini tanib oling. 6. Tasmaning orqa qopqog'ini gazli buloq mexanizmining haydovchisiga o'rnating. 7. Silindr boshi qopqog'ini echib oling. 8. Blokning boshini olib tashlang. 9. Rulman korpusini alohida shaftalarga mahkamlaydigan "8" yigirma murvatidagi rozetka boshi bilan aylantiring va korpusni chiqarib oling. 10. Silindr blokiga boshning Wiymít rozpodylni mil z tayanchlari. 11. Silindr kallaklarini ochib, gidravlik valf ko'targichlarini oching. 12. Valf kamonlarini siqish uchun qo'shimchani blokning boshlaridan biriga rulman milining podshipnik qopqog'ini mahkamlaydigan murvatini burab, bu murvat uchun biriktirmani qulflash orqali o'rnating. Vana kamonini siqib chiqaring. 13. Qo'shimcha cımbız yoki magnitlangan burma orqasida bahorning yuqori plastinkasidan ikkita krakerni olib tashlang. Keling, qo'shimchani eslaylik. 14. Prujina plitasini biling. 15. Bahorni olib tashlang. Harakat sezilarli bo'lishi bilanoq, bosim sezilarli darajada oshadi va pechene vana yivlaridan chiqmaydi, kamon plastinkasiga bolg'acha bilan engil zarba bering, shunda pechene tebranadi. 16. Yog 'qopqog'ini vana yo'riqnomasiga bosing. DIQQAT!!! Kovpaklarni olib tashlash uchun mavjudligi bilan, ularni pense bilan ehtiyotkorlik bilan ushlang. Zusillani qat'iy tepaga qo'llash kerak va qopqoqlarni burama, klapan yo'riqnomasiga zarar etkazmaslik uchun. tsíêí̈ meti uchun Zastosuvannya ikki burilish o'ralgan! DIQQAT!!! Agar yangi qopqoqlar to'plamiga mos keladigan gilza kiritilgan bo'lsa, uni qopqoqning ishchi chetini vana poyasidagi krakerlar ostidagi oluklarning o'tkir qirralari bilan himoya qilish uchun uni valf poyasiga qo'ying. 17. Yog 'qopqog'ini dvigatel moyiga soling va uni kanistrga soling. 18. Qopqoqni to'xtaguncha ehtiyotkorlik bilan bosing. 19. Buloqlar va kamon plitalarini o'rnating. 20. Prujinani pimlarga siqib, krakerlarni o'rnatib qo'ying, shunda hid vana novdasining yivlariga tushadi. Krakerlarni o'rnatgandan so'ng va valf kamonlarini siqish uchun qisqichlarni siqib qo'ygandan so'ng, vana novdasining uchiga bolg'acha bilan bir nechta kichik zarbalarni qo'llang, shunda krakerlar kesishning yiviga mahkamlanishi kafolatlanadi. Agar burilish bilan o'rnatilgan krakerlar tuzatilmagan bo'lsa, dvigatelni ishga tushirishda "quruq" valf silindrga tushadi, bu esa dvigatelning jiddiy avariyasiga olib keladi. 21. Shlangi klapanlarni o'rnating. 22. Xuddi shunday, boshqa vanalarning yog 'kollektor qopqoqlarini almashtiring. 23. Blok boshini dvigatelga o'rnating. 24. Blok va gidravlik itargichlarning boshlaridagi rozpodilnyh vallarning podshipniklarini dvigatel moyi bilan yog'lang. 25. Rulmanlarni blokning bosh tayanchiga o'rnating, shunda 1-tsilindrning kameralari valf novdalari tomon yo'naltiriladi. Rozpodylchiy mil kirish valvív vydmytny paskom. 26. Dvigatel moyi bilan rozpodilnyh vallarning bo'yinlari va kameralarini moylash. 27. Alohida vallarda rulman korpusi bilan sodir bo'ladigan silindr boshining yuzasida, diametri 2 mm bo'lgan rulonli Loktite-574 tipidagi plomba moddasini qo'llang. Dvigatelni ishga tushirishga plomba qo'llanganidan keyin 1 yildan kechiktirmasdan ruxsat beriladi. 28. Rulman korpusini o'rnating va tayanchlarning o'rtasidan boshlab mahkamlashning murvatlarini yon tomonga teng ravishda torting. DIQQAT!!! Rulman korpusi silindr boshiga bosilgan vtulkalar bilan markazlashtirilgan. O'rnatishdan oldin tanani bosishning to'g'riligi va to'g'riligi tekshirilishi kerak. 29. Gazni quyi oqim mexanizmining olib tashlangan qismlarini o'rnating va kamarning kuchlanishini gazning quyi oqimi mexanizmining haydovchisiga moslang. 30. Ushbu qismlarni generator haydovchisiga o'rnating va kamarning kuchlanishini generator haydovchisiga moslang.
Yo'llarda omad va baxtli yo'l.
