Transport tizimining har qanday qayta qurilishi barcha ishtirokchilarni halokat bilan tahdid qiladigan xavfni keltirib chiqaradi. Hozirgi vaqtda bunday avtomobil yo'l sirtini sezilarli darajada aniqlaydi, bu endi eng keng qamrovli sinovni tan oladi. Shuning uchun, birinchi navbatda, bir kilometr uzunlikdagi dovjinning "valise" massasi bilan yo'lga chiqish uchun ta'mirlashdan foydalanish kerak. Darhaqiqat, etkazilgan zarar uchun katta miqdorda jarima belgilandi. Ommaviy va katta hajmdagi nutqlarni ko'chirishda uning zimmasiga qanday mas'uliyat yuklanishini har kim tushunishi, unga tahdid qilish mumkinligini bilishi kerak.
Uni har qanday transport vositasida qanday tashish mumkin?
Yaqinda Rossiya Federatsiyasining qonunchilik bazasida favqulodda yo'llarni tartibga solish bo'yicha innovatsiyalar paydo bo'ldi. Maqtovli qarordan so'ng, maqbul xatti-harakatlarni ko'rsatadigan yangi normalar amalga oshirilmoqda transport tadbirlari.
Boshqa tomondan, yo'lda doimiy harakatlanadigan transport vositasining maksimal og'irligi 44 tonnadan oshmasligi kerak. Maksimal - maksimal.
Amaliyot shuni ko'rsatadiki, hukmdorlar yengil avtomobillar Bunday tashvishlarni kamaytirish, bunday vandalizmni o'tkazmasdan, o'z mashinalarida qonunni qoldirish. Ammo bu sizning mashinangizni istalgan usulda boshqarishingiz va uni butunlay qonuniy yoki to'lovsiz o'zgartirishingiz mumkin degani emas. Aslida, engil avtomobillar uchun ruxsat etilgan chegara bir xil. Biroq, u tashilishi mumkin bo'lgan yo'lovchilarning maksimal sonini belgilaydi. Har qanday jinoyat sodir etilgan taqdirda, har qanday transport turi bir tiyinlik chegirmadan mahrum bo'ladi.
Butun avtomobil uchun qo'llaniladigan maksimal ruxsat etilgan qiymat
Katta transport haydovchisi zodagonlarga majburmi yoki yo'qmi, qanday qilib butun uchun imtiyozni kengaytirish kerak eski avtomobil mobil Bu mezon ayniqsa muhim bo'lganlar uchun alohida ahamiyatga ega. Strukturani rivojlantirish uchun matematik aql yoki texnik ma'lumotga ehtiyoj yo'q, faqat bir nechta ma'nolarni bilish kifoya. Hozirgi vaqtda Rossiyadagi barcha avtomobillar ikki sinfga bo'lingan. Birinchi "A" toifali avtomobillar uch toifadan ortiq yo'llarda harakatlanish huquqiga ega. Ularning o'z avtomashinalari bor, boshqa "B" toifasidagi avtomobillar, qanday yo'llar bo'lishidan qat'i nazar, yo'llarda qurilgan.
Qonun tomonidan ruxsat etilgan qadriyatlarni aniq tushunish bir xil darajada muhimdir. Masalan, ikkita o'q bilan jihozlangan mashinalar 18 tonnadan ortiq yukni ko'tarishi mumkin, uchtasi - 25 tonna; va chotirma - 32 tonna. Beshta o'qli transport vositalari 35 tonnani ko'tarishi mumkin;
Boshqa raqamlarda uchta o'q bilan jihozlangan yo'l poezdlari mavjud bo'lib, bunday transport vositalari 28 tonnani, og'irligi 36 tonnani, beshinchi g'ildirakni esa 40 tonnani "tortib olishi" mumkin. Oltidan ortiq qurilish o'qi bo'lgan odatiy transport ruxsat etilgan maksimal og'irlikni (44 tonna) tashishi mumkin.
Rozrakhunku navantazhennya qoidalari
Avtomobilning egalik huquqini to'g'ri va malakali tasvirlash uchun juda murakkab formuladan foydalanish kerak. Yechish vaqtida sizga qo'shiq toifasidagi yo'l qoplamalari uchun mo'ljallangan maksimal avtomobil og'irligi kerak bo'ladi. Qoidaga ko'ra, bir oz kamroq butun avtomobilning old qismiga, bir oz esa orqaga o'tadi.
Uni dumbadan ko'rish eng oson, postga yaqinlashganda sizning qo'lingizga tushadigan mashinaning bo'laklari zenit nazorati ostida bo'ladi. Gapirishdan oldin robot xizmatida turli transport vositalariga bo'lingan bir qator transport vositalari tayinlangan maxsus guvoh bor. Bunday axborot materiallari barcha transport vositalariga tegishli bo'lgan alohida e'tiborga ega.
Misol uchun, agar siz uni ochishdan oldin olsangiz, uni faqat ikkita eksa bo'lishi uchun o'rang. O'zingizning afzalliklaringizni baholash uchun siz mashinaning aniq turini bilishingiz kerak. Avtomobilning og'irligi, oldingi holati kabi bu parametrlar kimga kerak? butun orqa. Formulaning soddaligi va hisoblash qulayligidan qat'i nazar, uch g'ildirakli avtomobillar, masalan, o'zaro ta'sir qiluvchi bir juft o'q bilan jihozlanganlar, butunlay boshqa taqsimlash qoidalariga amal qiladilar. Bunday holatda, avtomobilning old tomoniga e'tibor qaratishdan tashqari, butun orqa ko'rinishdagi kabi diqqatni bilish kerak. Qonun barcha ruxsat etilgan talablarni ko'rsatadigan maxsus belgini taqdim etdi.
Misol uchun, agar o'qlar orasidagi stend ikki metr harakatlansa, birinchi guruhdagi avtomobillar uchun maksimal mumkin bo'lgan ko'tarilish 10 tonnaga yetishi mumkin, ikkinchisi esa - 6 tonna, bu holda, stend qanchalik kichik bo'lsa, kamroq og'irlik qo'yiladi transport yuki, krem, Avtomobil O'qlari orasidagi masofa 1 m dan kam bo'lgan birinchi toifadagi an'anaviy og'irligi 6 va 4,5 tonna bo'lgan "birodar" bo'lishi mumkin.
Faraz qilaylik, hamma narsaga e'tibor beriladi - qiymat juda muhim, tuzilishi juda aniq amalga oshiriladi. Qonun faqat o'g'irlik qilishga ruxsat beradi, shuning uchun 5% ortiqcha to'lamaslik uchun. Yuqorida aytib o'tilganidek, o'qlarning yaqinligi yo'l yuzasiga tushadigan bosim hosil qiladi, bu bilan ko'taruvchidan kuchlanishning muhimligini tushuntirish mumkin.
Boshqa mamlakatlarda qonun qanday?
Transport vositalarining o'qlariga tushadigan transport vositalarini jalb qilish joizdir, ko'pincha Rossiyadan tashqarida transport vositalarini tashuvchilarni maqtadi. Darhaqiqat, kordondan tashqarida ruxsat etilgan vazndan oshib ketish uchun jarima unchalik katta emas. Siqish kutilmagan summalarga yetishi mumkin, uni boshqa kuchning qobig'iga o'tkazish mumkin emas. katta martabada hukmdorning moliyaviy imkoniyatlarida namoyon bo'ladi. Turli xil Internet-portallarda siz mamlakatdan olib o'tilgan transport vositalarining ruxsat etilgan og'irligini bilib olishingiz mumkin.
Misol uchun, belgilangan joyga yuk tashish niyatida bo'lganlar, eng katta miqdorni Belgiya, Ispaniya va Belorussiya orqali tashish mumkinligini bilishadi. Germaniya, Polsha, Qozog'iston va Frantsiya orqali ancha kam yuk tashish mumkin.
Varto bog'lanishi kerak, agar siz bo'lsangiz, hamshiraning ruhlari, keng mulkka ega bo'lganlar maxsus-alissida maslahatlashgan, iliston bo'lmagan qadr-qimmatning mayy zarbasining behudaligi, xuddi shu qonunlarning yaxshiligi. Timning sug'urtasini amalga oshirish, ularga nisbatan vahshiylik qilish.
Transport vositalarining ahamiyati tamoyillari
Bundan buyon barcha transport vositalarini roʻyxatdan oʻtkazish boʻyicha cheklovlar oʻrnatish, maxsus tashkil etilgan nazorat-oʻtkazish punktlaridan tashqari, yoʻnalishda boʻlganlar koʻp boʻlgan, transport organlari ustidan keng nazorat oʻrnatish zarur. Albatta, bunday tergovning asosiy bo'limlari orqaga qaytish mavjudligini aniqlash qobiliyatiga ega. Butun transport tizimiga tushadigan ta'sirning ahamiyati dinamik yoki statik bo'lishi mumkin.
Ikki xil usuldan foydalanib, siz ruxsat etilgan maksimal chegaralarni osongina aniqlashingiz mumkin. Mashina statik rejimda bo'lsa, mashinani taxminan bir soat davomida aylantirish kerak bo'ladi. Bu usul aniq bo'lishi uchun muhim, shuning uchun siz mashinani to'g'ri o'rnatishingiz mumkin.
Tasdiqlashning yana bir usuli eski avtomobil Rossiyada uning dinamik ahamiyati transportda inqilob davrida. Tekshiruvning ushbu versiyasi butun teriga to'g'ridan-to'g'ri tushadigan namlikni aniqlashga yordam beradi. Qoida tariqasida, bu vaqtda avtomobil yiliga 5 km dan oshmasligi uchun havo tezligi bo'ylab ehtiyotkorlik bilan harakatlanadi. To'g'ri, bunday muhim odam uchun haqiqiy o'g'irlash ehtimoli katta. Siz doimo unga g'amxo'rlik qilishingiz kerak, shuning uchun parchalar 3% ga yaqin bo'ladi. Rossiyada o'z imkoniyatlarini to'liq kengaytirish uchun elektron yo'llar o'rnatiladi, ularda siz faqat maxsus rampadan foydalanib o'tishingiz mumkin. Bundan tashqari, barcha nazorat punktlarida faqat bitta turdagi kirish mavjud, shuning uchun zarur sug'urtani ta'minlash juda muhimdir.
Agar mashina qayta ishlab chiqilsa nima bo'ladi?
Albatta, boshqa har qanday zarar kabi, qayta muhandislik ishlatilgan avtomobil egasiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. Shuni ta'kidlash kerakki, avtomashina kabi marjinal og'ir transport vositasi zavodda darhol konstruktor muhandislari tomonidan sug'urta qilinadi. Ya’ni, hali ishga tushirilmagan avtomobil hujjatlarda ko‘rsatilgandek, asl holatda.
Vantageniya, ishlab chiqaruvchining o'zi tomonidan, hech kim kabi, shikastlangan tashish usuli ehtimoli tufayli sug'urtalangan. Bunday muhim parametr nafaqat tahlil qilinishi kerak bo'lgan tafsilotlarni, balki yuqorida aytib o'tilganidek, o'qlar orasida joylashganlarni ham o'z ichiga oladi.
Chim salbiy perevantazhenya
Agar eski transport vositalarining o'qlarida tekislash noto'g'ri bajarilgan bo'lsa, shikastlangan bo'lsa, siz javobgarlikni o'z zimmangizga olishingiz kerak bo'ladi.
Darhaqiqat, mashinani haddan tashqari ishlab chiqarish katta xavf tug'diradi, chunki u baxtsiz hodisani keltirib chiqarishi mumkin. Bundan tashqari, qayta muhimlik Rossiyadagi beqarorlikka yordam beradi. Ruxsat etilgan me'yorlardan oshib ketadigan sezilarli oqim bilan, o'qlarga ko'proq e'tibor berish kerak va ularga ta'sir qilmasligi mumkin.
Yengil avtomashinalarda oyoq kiyimlarini almashtiradigan ko'plab avtoulov haydovchilari bor, bu ham yo'l qoplamasining faol ravishda yomonlashishiga yordam beradi. Men chuqurlarni ayblamoqchiman - boshqa avtoulovchilarning umidsiz holatidan boshqa narsa emas. Yo'llarda chuqurlarning paydo bo'lishi shunchalik zarar keltiradiki, jarimalarni qoplash mumkin emas.
Vlasniki avtomashinalari uchun
Yakshto suvi ustunli transport vositalari to'g'ri tartibga solishni qanday ta'minlashni bilmaydi va siz olib yurgan tovarlar turiga (katta o'lchamli, xavfli) qarab jarima solinishi sharti bilan qayta muhimlikdan erkin harakatlanadi.
Bunday huquqbuzarlarga yuklanadigan yuk San'atda tasvirlangan. 12.21 KpAP. Zokrema, jismoniy. shaxs 1,5-2 ming jarimaga tortilishi mumkin. rubl, posadov - 15 mingga yaqin so'm uchun. rubl Yuridik shaxsga nisbatan qo'llanilishi mumkin bo'lgan eng og'ir jarima. qisqarish hajmi 400 mingdan oshishi mumkin bo'lgan shaxs. crb.
Bundan tashqari, transportga ruxsat berish kerak edi. Yogo vídsutníst - qo'shimcha qisqarish. Hujjatlarda ko'rsatilgan va inspektorlar tomonidan aniqlangan massaning nomuvofiqligi uchun ham 5 ming jarima solinadi. surtish.
Ushbu tashkilot bilan siz 50 barobar ko'proq to'lashingiz mumkin. Biroq, qisqarishni faqat nazorat tekshiruvidan so'ng yozish mumkin, hatto qayta takomillashtirish tezda tugashi ko'rsatilgan bo'lsa ham, lekin bunga erishish mumkin emas.
Yengil avtomobillarning Vlasniklari Rossiya Federatsiyasi Kodeksida qancha oziq-ovqatga ruxsat berilganligi va yordam uchun tashish mumkinligi haqida aniq so'z yo'q. yengil avtomobil mobil
. Yo'lda bunday mashinalar ikkilanmaydi va hurmatga berilmaydi. Biroq, bundan qat'i nazar, inspektorlar avtomashinani ijaraga olgan shaxslarga nisbatan jarima solishga haqli.
Ajablanarlisi shundaki, ustunlik yadrolar, eskirish va eskirish potentsiali va omborlarda eskirishning kuchayishi bilan salbiy bog'liq. Yo'lovchi avtomobillari egalari ko'pincha yo'lovchilarni noto'g'ri tashish uchun jarimaga tortiladi. Mashinada qancha hujjatlar talab qilinsa, shuncha odam bo'lishi mumkin. Inspektor uyqu kabi erta hisobot va 500 rubl (qoidabuzarlik, odamlarni noqonuniy tashish) yoki 1 ming jarima yozish mumkin. rubl (ochilmagan kamar).
Mikroavtobuslar, yuk mashinalari va boshqa yirik transport turlari muhim vazifani bajaradi - katta transport vositalarini tashish. Nima uchun "avtomobillar" toifasidagi avtomobillar uchun juda ko'p qoidalar yaratilmoqda, chunki ular eski avtomobilni qayta sotib olish uchun juda katta zarar va jarimaga olib kelishi mumkin?
Yo'lda revantaj haqida tashvishlar Orqada Qolgan vaqt Eski mashinalar shunchalik ko'pki, ularni shahar markazida olish unchalik qiyin emas. Yuk mashinasining maqsadi muhim tovarlarni (oziq-ovqat mahsulotlari, maishiy materiallar, o'g'itlar, ehtiyot qismlar va boshqalar), keraksiz tovarlar deb atash mumkin bo'lmagan katta masofalarga tashishdir. Aks holda, qayta amalga oshirish yo'l qoplamasi bilan birlashadi va bu jiddiy jinoyatdir. Bunga qo'chimcha,
Transport kompaniyasining vandalizmini buzganlik uchun jarima topshirildi va takroriy qoidabuzarliklar haydovchilik guvohnomasidan mahrum qilinishiga olib kelishi mumkin.Tsikavo! O‘tgan 5 yil davomida o‘nga yaqin qonun va me’yoriy-huquqiy hujjatlar joriy etildi katta avtomobillar uchun
Ushbu turdagi transport o'z egasidan biron bir sababga ko'ra bunday hurmatga sazovor bo'lgan. To'liq bema'nilik bilan yonib ketgan katta avtomobillar yo'l yuzasida katta buzilishlarni ko'rsatadi. Noma'lum to'siqlar orqali yo'llardagi ko'plab teshiklar, chuqurliklar, yoriqlar va o'zgarishlar paydo bo'ladi. Bundan tashqari, tashilgan ustunlik avtomobilning o'zi qismlari va mexanizmlarining (shinalar, viteslar va boshqalar) eskirishiga olib keladi.
Ko'rinish ham ko'pincha avtohalokatning ishtirokchisi va asosiy aybdoriga aylanadi, hatto ular uchun qiyinroq bo'lgan mashinadan ham muhimroqdir.
Eksa bo'yicha maksimal siljishni hisoblash
Tovarlarni tashuvchi transport vositasi o'z o'qlari orasida bo'linadi. Osovo navantazhennya - bu har qanday avtomobil orqasida o'z vaznini yo'l yuzasiga qo'yish uchun kuchdir. Yo'l harakati tizimining qoidalari chegaralarni o'zgartirdi, shuning uchun old va orqa haydash uchun maksimal ruxsat etilgan chegara belgilandi.
Oziq-ovqat aybdor, shuning uchun hamma narsa uchun qanday ovqatga ruxsat berilganligini qanday hisoblashimiz mumkin? Avvalo, eksenel ahamiyat transport tizimining asosiy massasi bilan o'zaro bog'liqligini eslaylik. Ushbu formulani tarjima qilib, biz munosabatlar paytida uni olib tashlashimiz mumkin:
Masa avtomobili = Hammasi old tomonda navigatsiya + hammasi orqa tomonda Navvantatsiya
Ushbu formula ikkita o'qli transport vositalariga tegishli. Orqa ko'targichli furgonlar uchun (o'rta va orqa akslar ulangan) transport vositasining og'irligi quyidagi formula bo'yicha sug'urta qilinadi:
Masa avtomobili = Old g'ildirakda navigatsiya + Orqa g'ildirakda navigatsiya
Muhim!Rozrahunkaga ruxsat etilgan kengaytma Yo'lda muhim transport 3 ta o'zgarishda ishtirok etadi: 1) butun avtomobilning og'irligi va butun teriga ta'siri; 2) avtomobillar guruhi; 3) yo'l toifasi.
Mashinaning qaysi guruhga tegishli ekanligini bilib, siz o'qning hizalanishini aniqlashingiz mumkin. O'qlar orasidagi bo'ylab teriga e'tibor berishga ruxsat beriladi:
A guruhidagi avtomobillar uchun
2 m dan ortiq - 10 t
1,65-2 m - 9 t
1,35-1,65 - 8 t
1 m gacha - 6 t
B guruhidagi avtomobillar uchun
2 m dan ortiq - 6 t
1,65-2 m - 5,7 t
1,35-1,65 - 5,5 t
1 m gacha - 4,5 t
Oldin A guruhi 38 tonnadan ortiq yonayotgan massadan transportni yotqizish. Bunday mashinalar I-III toifadagi yo'llarda harakatlanishi mumkin. Avtomobillar B guruhi, og'irligi 28,5 tonnadan ortiq bo'lmagan, barcha toifadagi yo'llarda cheklovsiz osongina harakatlanishi mumkin. Ommaviy texnik talabni tan olish va avtomashinani qayta vandalizatsiya qilish uchun jarimadan qochish uchun, Vikorydan foydalanishning ikki yo'li mavjud:
Dinamik ahamiyatga ega, agar Rossiyada avtomobillar massasi yo'qolib borayotgan bo'lsa, transport yiliga 5 km gacha tarqaladi.
Ko'proq statik jihatdan muhim, kim uchun ustunlik xotirjam bo'lishi ko'rsatilgan.
Va bu muhim boshqa turdagi transport usulining asosiy qismini ham, butun teriga ta'sirini ham hisoblash imkonini beradi.
Hurmat!Mashinaning ruxsat etilgan og'irligidan oshib ketganlik uchun jarimalar allaqachon pishirilgan va 2016 yilda eski mashinani haddan tashqari oshirib yuborish uchun jarima ko'p marta oshdi.
Ishlatilgan mashinani qayta tiklash uchun jarimalar
Statistik ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, har 10 ta shaxsiy avtomashinadan 8 tasi mahalliy yo'llar uchun ruxsat etilgan avtotransport chegarasini e'tiborsiz qoldiradi. Vaqtingiz va pulingizni tejash uchun - qonunbuzarlarni oqlash bosh og'rig'i yoki ular tomonidan etkazilgan zarar, yong'inga sarflash uchun ko'proq.
Sum zbitkiv yo'l hukmronligi milliardlab grivnalarda hisoblanadi. Daryo atrofida statistik ma’lumotlar yomonlashmoqda, yaroqsiz yo‘llar ko‘payib bormoqda. Yo'l harakati tirbandligini yaratishning asosiy qismi bu yirik transport turlarining "xizmati" bo'lib, ularning rahbarlari avtomashinalarni qayta ko'rib chiqishadi va shu bilan yo'l harakati qoidalarini buzadilar.
O'qlar bo'ylab re-vantage uchun jarima, ya'ni re-vantage
Haddan tashqari sug'urta uchun penya quyidagi tarzda hisoblanadi:
marshrutning har bir kilometri uchun belgilangan 0,1 evro (≈ 3 UAH) stavkasi bo'yicha 1-10% qayta baholash;
10-40% - 0,2 evro/km;
> 40% konvertatsiya (60 tonnadan ortiq avtomobil) – 0,78 evro.
Ajoyib fakt!Yangi transport inspektsiyasining arsenaliga kiradi zamonaviy texnologiyalar, bu Rossiyada juda ko'p vandalizmga imkon beradi.
Butun avtomashinaga egalik qilish me'yoridan oshib ketganlik uchun jarimalardan qochish uchun 2016 yil uchun qonunchilikka kiritilgan barcha yangiliklar va o'zgartirishlar haqida xabardor bo'lish kerak.
Yangi qoidalar joriy etilganda, juda ko'p buzilishlar bo'lgan yo'l harakati qoidalari Ikki marta o'tdi va hammasi bir soat ichida tugadi. Agar o'ng tomonda u juda uzoq va uzoq bo'lsa, unda taqdirning oxirigacha yo'llarda haddan tashqari tirbandlik kam uchraydigan hodisaga aylanishi mumkin va uning yopishqoqligi ancha yomonlashishi mumkin.
Transport vositalari orasida eng katta transport vositalari birinchi o'rinni egallaydi. Yuk mashinasini qayta ko'rib chiqishdan tashqari, bunday transport xizmatlarining egalari hujjatlarni ustunlik uchun tekshirishdan qo'rqishadi. Agar faktik va "hujjatli" massa tasdiqlanmagan bo'lsa va tasdiqlovchi hujjatlar mavjud bo'lsa, huquqbuzarga kamida yuz mos kelmaslik (1700 UAH) miqdorida jarima solinadi.
Transport organlarining massasini cheklaydigan yo'l belgilarini olib tashlamaslik uchun jarima
Yo'l belgilariga e'tibor bermaslik jiddiy qonunbuzarlik hisoblanadi. "Issiq suvda ushlangan" bo'lsa, eski mashinani haydab ko'rsatgan yo'l belgisi sayohat normasiga ko'ra, 2 ming jarima solinadi. UAH
Vlasniki yana ustunlik qilgani uchun sizga katta rahmat yo'lovchi zanjirlari ustunlik, shu bilan chegarani belgilashdan oshib ketadi.
Eslab qoling! Yengil avtomashinaning "qayta ko'rinishi" uchun jazo nafaqat yo'lovchilarga, balki yo'lovchilarga ham qo'llaniladi.
Vaqtlarda yo'l harakati qoidalarini buzish, yengil avtomashinaning haydovchisi transport qoidalariga rioya qilmaslik (taxminan 200 UAH) va yo'lovchini salonda (taxminan 400 UAH) cheklamaslik uchun jarima to'lashda aybdor bo'ladi.
Avvalambor, barcha yo‘l harakati qatnashchilarining xavfsizligini ta’minlash va baxtsiz hodisalar xavfini minimallashtirish uchun buni hal qilishimiz kerak. Har doim barcha huquqbuzarlarga tegishli bo'lgan mashinani haddan tashqari haydash uchun jarimalar va sanktsiyalar haqida unutmang va siz yo'l qoidalarini kuchaytirish uchun haydovchi bo'lishni xohlashingiz mumkin.
dagi sahifalarimizga obuna bo'ling
Bugungi kunda massalar va o'qlar haqida bir nechta nazariyalar mavjud.Oldin so'nggi voqealar Hamma "5 tonnalik", "10 tonnalik" va boshqa "tonnerlar" atamalarini eshitdi va avtomobilning ko'rish nuqtasini ko'rsatish uchun hidlar ishlatilgan. "Petrovich, bizga ertaga ikkita 10 tonna kerak!" – dedi o‘rinbosar transport bo‘limi boshlig‘iga va har qanday turdagi yukni tashish uchun 10 tonnadan kam bo‘lmagan ikkita transport vositasi zarurligi hammaga ayon bo‘ldi. "Platon" paydo bo'lishi bilan "12 tonna" atamasi paydo bo'ldi va bu umuman behuda emas, balki ruxsat etilgan maksimal vaznni anglatadi, bu hech qanday ustunliksiz "12 tonna" holatidan butunlay farq qiladi. maksimal massasi 12 tonnani tashkil qiladi.
Maksimal ruxsat etilgan og'irlik avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan belgilanadi va PTSda ko'rsatilgan - avtomobil og'irligi + maksimal Masa ruxsat berdi ustunlik (yo'lovchilar). Dumba uchun TZ ning og'irliksiz ruxsat etilgan og'irligi 9 tonnani, ruxsat etilgan maksimal og'irligi esa 25 tonnani tashkil qiladi, bu suv, zaxira g'ildiraklar, dizel yoqilg'isi bilan olib o'tilishi mumkin bo'lgan transport vositasining og'irligi idishda emasligini anglatadi. ortiqcha vaznga ega bo'lishi kerak (25-9) 16 tonna, yo'l poyezdi bo'lsa Traktor va avtomobil / transport vositasining parametrlari ishlab chiqilgan. Men yana bir bor ishlab chiqaruvchilarga bo'lgan hurmatingizni ta'kidlayman - oddiy so'zlar bilan aytganda, "Bizda dunyoda shunday mashinalar bor, siz ularga o'qni xohlagancha ko'tarishingiz mumkin".
Yo'llarda yuk va yo'lovchilarni tashishni tartibga soluvchi qonunlar va hujjatlarda ruxsat etilgan maksimal og'irlik yoki oddiygina maksimal og'irlik atamasi qo'llaniladi, ya'ni asbob-uskunalar bilan yoki jihozsiz yukning og'irligi tushuniladi. Oddiy so'zlar bilan aytganda, "Bu yo'lda siz Vantajivtsiga ko'proq (hech qanday ahamiyatga ega) massa bilan borishingiz mumkin va u erda saylovchilar ko'rsatgan narsa biz uchun muhim emas, belgida yozilganidan ortiq emas."
Maksimal og'irlik avtomobil o'qlarining katlama yo'li bilan belgilanadi. Asosiy diqqatga sazovor joy - bu avtomobil yo'li yuzasida butun transport tizimi orqali uzatiladigan massa. Turli xil yo'llar uchun o'qlarni tekislash har xil turdagi transport vositalari uchun farq qilishi mumkin, o'qlarni tekislashlari farq qilishi mumkin (o'z ichiga interaksiyali uchastkalar, o'qlar soni, nishab va to'xtatib turish da'volarining turi). Oddiy so'zlar bilan aytganda, "Sizda og'irligi 8 tonna bo'lgan 2 ta asosiy traktor va 7 tonna og'irlikdagi 3 ta asosiy traktoringiz bor, bu yoshda ruxsat etilgan maksimal og'irlik 38 tonnadan oshmasligi kerak, ya'ni traktorga og'irlikni to'g'ri joylashtirish bilan siz yuk tashishingiz mumkin. 38-8-7 = 23 tonna.
Aks birliklari buklanganda maksimal og'irligi 44 tonnadan oshadi, ya'ni tashiladigan tovarlar muhim toifaga kiradi va nazorat organlarida marshrut uchun maxsus ruxsatnoma berishni va transport uchun to'lovni talab qiladi. yo'llarning shikastlanishi.
Texnik jihozlarning maksimal og'irligi 80 tonnadan ortiq bo'lganligi sababli, masalan, daryo yo'li bo'ylab ko'priklarning qiymatini oshirishi mumkin bo'lgan maxsus loyiha talab qilinadi.
Oziqlanish va ahamiyat, albatta, ancha chuqurroqdir va bir postda barcha jihatlarni qamrab olish qiyin, lekin asosiy fikrlarni tushunish uchun sizga kerak bo'ladi deb o'ylayman.
Teglar: Yak, mas, mumkin, tashiladi, bo'ylab, yo'llar, Rossiya
Agar avtobus 10 yoshdan oshgan bo'lsa, unda taxograf yoki GLONASS tizimi bo'lmasa, unda bolalarni tashish mumkin emas...
avtomobil va transport orqali Rossiya Federatsiyasi... muhim ustunlik - transport zasib, masa yakogo s vantazhem yoki vantazhu ta (yoki)siz ... Katta o'lchamli avtotransport vositalarini tashish uchun ruxsat olish uchun ariza ...
Rossiya FDS yo'l harakati xavfsizligi boshqarmasi (Sorokin S.F.) yaqindan... Rossiya Federatsiyasida xorijiy poytaxt avtomobil yo'llarida,... avtomobil yo'llari faqat maxsus ruxsatnomalar mavjudligi uchun, ... Sabab - transport maqsadi, tashish maqsadlari ...
yo'llarimizning vayron bo'lishi haqida - me'yordan oshib ketadigan narsalarga obsessiyalar bilan boy tonna o'z-o'zidan siljishlar
Muhim narsalar kar'erni samoskidi HOWO, SHACMAN, MAN, SCANIA va boshqalar... Bugun bizni asfalt, shag'al va qum quvg'in qilgan STINKS, buyuk vandallar o'rab olgan. Nima uchun dahshatli o'zgarishlar tufayli yomon hid juda kuchli bo'ladi va hech kim bunga javob bermaydi? Kim bilishi kerak, lekin sizning boyligingiz 50 yoki undan ortiq tonnaga yetganini bilasizmi? Va u uchta o'qda! Bekorchilik bilan birga, tushunarli.Bu “xitoylik”da 21 kubometr qum bor, bu 50 tonna gaz. Birlik vazni 20 tonnagacha etadi (8 tonnaga ruxsat berilgan). federal yo'llar, butun shahar, tuman uchun 6 t. To'g'ri, 10 tonnalik KamAZ ushbu standartga hissa qo'shish uchun muhim, ammo biz hamma narsa qanchalik e'tiborsiz qolganini aniqroq tushundik. Hatto ilgari (SRSRda) bizga to'g'ri ko'rsatmalarga e'tibor berishni aytishgan va menimcha, biz bezovta qilmadik. avtomobil yo'llari katta o'z-o'zidan chegirmalar (texnologiya va fizibiliteye qaramay!) va Evropada bunday texnologiyadan foydalanish taqiqlanadi.
Men buyuk xitoyliklarning (nafaqat boshqalarning) karerining shinalari ostida asfalt qanday “cho‘kayotganini” ko‘rib turibman, yo‘lning yaxshi qismi umidsiz qulab tushganini, yaqinda muhim o‘z-o‘zidan siljishlar harakatlana boshlaganini ko‘raman. Ular ko'pincha yo'l sirtini parlatish uchun muhim o'z-o'zidan siljishlarda asfalt olib yurishgan. 18 kubometrlik o'z-o'zidan siljishlar, ular jiddiy "qattiqlik" bilan maksimal darajada ishlatilgan va bir kubometr asfalt-beton aralashmasining hajmi 2,5 tonnaga yetishi aniq, ulardan foydalanish taxmin qilinmoqda. mashinalar 40-45 tonna atrofida.
Bundan tashqari, mashinaning og'irligi 13-14 tonnani tashkil qiladi. Yong'in 50-55 tonna oralig'ida bo'ladi. Uch g'ildirakli transport vositasining og'irligining maksimal chegarasi 24 tonnadan oshmasligi kerak.
Ko'p joylarda yo'l qoplamasi ochko'zlik, chuqur chuqurliklar, ushbu marshrutlarning deyarli har bir yo'nalishi bo'ylab katta yoriqlar ostida qulab tushdi, men "diversiyachilar" ning ko'payishidan qo'rqmayman. Ko'plab qishloq xo'jaliklari paydo bo'ldi, ularda sayohat qilish hayot uchun xavfli bo'lib qoldi, ko'proq narsani talab qilmasdan. Va qancha singan g'ildiraklar va suspenziyalar ... Biz asfaltning tebranish profili orqali yo'ldan yoki yo'lga uchib ketdik.
[..]
Viloyat miqyosida qonunning jiddiy buzilishi mavjud:
12.211 Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 3-qismi
Ruxsat etilgan chegaralardan tashqarida yuqori yuklarni tashish maksimal og'irlik yoki maxsus ruxsat olish uchun barcha topshiriqlarga urg'u, 5% dan ortiq (vsotkiv)
suv uchun 1500 dan 2000 rublgacha, bog'dorchilik uchun 10000 dan 15000 rublgacha. yuridik shaxslar 250 000 dan 400 000 rublgacha.
[..]
Men bir necha kun davomida radioda o'zimni o'z-o'zidan siljitishning bitta revansiyasi yo'llarda oyiga 600 000 (olti yuz ming) rublni tashkil qilishini his qilyapman, lekin aslida daryo uchun davlat daromadi yuzlab milliardlab dollar, shu jumladan minglab muhim o'z-o'zidan bor. - sirpanishlar.
zvidsi
Samara ko‘chalarida Moskvadan chipta sotayotgan xitoylik kontrabandachilarni tez-tez ko‘rasiz. Ular benzinni tejash (va yo'llarimizni yopish) uchun Moskvadan maxsus haydalgan.
Umid qilamanki, hech kim g'amxo'rlik qilmaydi, bu bizning yo'llarimizga yomon.
Teglar: kundalik hayot, kundalik hayot, kundalik hayot.
Katta avtomashinalarni avtomobillarda tashish...
Bu ustunlik, transport sohasining og'irligi oshib ketgan ... Rossiya Federatsiyasi hududida barcha tashiladigan tovarlar ... tirbandliklarni bartaraf etish, yo'llar qurish,...
2017 yilda avtomashinani o'q bo'ylab qayta ko'rib chiqish uchun jarima
Butun avtomobilning orqa qismining og'irligi odatda kattaroq, kamroq ... I-III toifadagi yo'llarda va "B" guruhigacha bo'lgan yo'llarda foydalanishga ruxsat beriladi ... hamda ularni tashish qoidalari tasdiqlangan. Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligining buyrug'i ...
