Kar'rny samoskid BelAZ. Samoskidi BelAZ: bilorusskiy veletni.

Oilada Kar'orni samoskidi yuk mashinalari alohida turish. Tsí gíganti yo'l chetiga chiqmaydi. Xushbo'y hid ularning aka -ukalaridan aniq ko'rinib turibdi zovnishnim viglyadom- paqirning o'ziga xos korpusi va kabinaning ustida turg'un echki.

Є o'rta mashinalar va zvsim siklopichní, scho jonli qoplamani o'chirish uchun. Vantazhopidyomnistyu bilan o'z-o'zidan toymasining narxi 200 tonnani tashkil etadi, o'lchamlari katta tepalikdagi kabinadan sozlanishi mumkin.

Lyudin, shaharning o'ng tomoniga uzoqdan qaragan holda, siz texnologiya mo''jizasini faqat maxsus displeyda o'ynashingiz mumkin, shuningdek, garaj platformalaridagi o'nlab tanlangan ko'rinishda mashinaning hidini o'zgartirishingiz mumkin.

Bugungi kun eng ulkan skidlar BelAZ 75710(Div. Eng yaxshi karernix samoskidiv reytingi). 2014 yilda Belarusiya zavodi tomonidan yuklangan butun avtomobil (zavod haqida o'qing) 450 tonnagacha yuk ko'tarish quvvatiga ega bo'lib, Liebherr T 282B namunasidagi eng yaqin raqobatchisini o'zgartirdi, u 363 ta yuk ko'tarishi mumkin. tonna zot.

Tsikavo, fotosuratda Belaz 450 tonna, pastda zrobleny, ko'rish platformasi katta emas.

BELAZ vantazhopidyomnistyu 450 tonna-bu ochiq tanqidiy katta vagonlarda robotlar uchun o'z-o'zidan o'tuvchi. Yo'llarda bunday mashinaning tebranishi zahalniy koristuvannya Amalda baxtsiz, shuning uchun muhandislarni almashtirish asosida katta hajmli robotlar yo'l to'siqlarini to'sib qo'yishadi.

BelAZ -ni sayyoramizning har qanday iqlimi -50 dan +50 ° S gacha bajarish mumkin, juda past haroratlarda robot moy va sovutish jarayonini boshlashdan oldin ishga tusha olmaydi.

Dvigun va Transmisiya

Vidage vídpovídaut uchun har biri 1750 kVt bo'lgan ikkita dizel V16(2300 ot kuchi) yong'in xavfi bo'lmagan va turbokompressiyali teri (eng ulkan traktorda - 1200 ot kuchi). Їx robot boshqaruvi elektron boshqaruv tizimi DDEC. Zarrachalardan tortib erga va o'lja zotiga

Jihozning haddan tashqari qizib ketishi tufayli moyni sovutish uchun primus aylanishi, uzatuvchi va issiqlik almashtirgichli ikki davrali sovutish tizimi mavjud. Torkni avtomatik boshqaruv bilan yordamchi gidravlik debriyajga o'tkazish.

Vimagayni sovutadigan robot tizimlari 900 litr antifrizga ega bo'lishi mumkin!

O'z-o'zidan o'tishning transmis_ya elektr. Jenerator zminny struma , Siemens tomonidan tortish moslamasi uchun maxsus ishlab chiqilgan, 1704 kVtni talab qilishi mumkin. Chotiroh motor -kolis terisi - 1200 kVt.

Bunday tizimning ko'ndalang ishlashi - tortishish kuchi va universitetlarning ko'rinishini yumshoqroq tartibga solish, va raxunok uchun - yuqori mahsuldorlikka ega past ekspluatatsion vitrati. Eksa va video:

Agar bitta BelAZ dvigateli o'rnatilgan bo'lsa, siz mustaqil ravishda ta'mirlash joyiga kelishingiz mumkin!

Rulda boshqaruvi

Rulda boshqaruvi BelAZ 75710 velmy zruchno muhim qarash uslubi uchun va ISO 5010 standartiga mos keladi va o'zi:

kichik mustaqil ish sxemasi va boshqa universitetlarga nisbatan ustuvorlik
Shlangi tizim kunlik energiya ta'minotidan sug'urtalangan
Robotni boshqarish mexanizmining orqasida elektron boshqaruv tizimi tikiladi

Tutqichi 16,5 MPa bo'lgan gidropidsiluvach kerma o'zgaruvchan ta'minotli nasos va pnevmohidravlik favqulodda vaziyatlar tizimi bilan jihozlangan. Rulda boshqarishning zamonaviy mexanizmi va ikkita mustaqil g'ildirak o'qi BELAZ 450 tonnani o'z sinfidagi mashina bilan boshqarishi va boshqarishi oson ekanligini aytishga imkon beradi.

Korpus va taksi

tayyorlangan yuqori sifatli lego po'latdan yasalgan korpus va ramka korroziyadan o'g'irlangan va BelAZni 450 tonna yoqgan dizaynerlarning g'ururini haqli ravishda vvazayutsya. Tashish tizimining texnik tavsiflari ikkita teleskopik gidravlik tsilindrga katta tonnali platformani 26 soniyada ko'tarishga imkon beradi.

Avtoulovning kabinasi iqlimiy o'rnatish bilan jihozlangan. Suvning xavfsizligi faqat echki va qovurg'a qovurg'alari tomonidan emas, balki ruxsat etilgan rulon qiymatlari o'zgartirilganda suv va yo'lovchining xavfsizlik yostig'i bo'lgan ROPS xavfsizlik tizimi bilan kafolatlanadi.

Idishdagi tebranish darajasi 80 dB o'zgarmaydi... Xavfsiz ishlashdan tashqari, galma to'xtashning elektrodinamik tizimini joriy qilish, mashinaning istalgan tezligi bilan 1 soniyada tortishdan galvanizatsiyaga o'tish mumkin.

Texnik xususiyatlari

Hajmi va vazni

L x G x Y - 20,6 x 9,9 x 8,2 m
Kolisna bazasi - 8,0 m
Vlasna stol - 360t
Vantazhop_dyomnist - 450 t
Povna stol- 810 t

Bolt bo'ylab Rozpodil navantazhennya

60/40 bo'sh
50/50 qulflangan viglyadida

Dvigun (Kozhen)

Qattiqlik - 2300 litr. bilan. soatiga 1900 da
Tork - 1500 aylanish tezligida 9313 Nm
Zagalniy obsyag - 65 l

Ularning operatsion xususiyatlari

Paliva vitrata - yiliga 330 l
maksimal tezlik- yiliga 64 km
Korpusni tozalash - 158 m3, maksimal saqlash hajmi 269 m3 gacha
Ommaviy tank xizmati - 2x2800 l
Maksimal oshib ketadigan daromad - 18%
Radius burilish - 19,8 m
Formulalar soni - 4x4

Sheeny

Bezkamerni 59 / 80R63 radial himoyachi bilan. G'ildirak diametri - 4 metr.

BELAZ uchun bitta Bridgestone Titan maydalagichining bir qismi 450 tonna - 42 500 dollar. Narx, odatda, o'rtacha Afrika filining shinalari va og'irligiga o'xshaydi.

Skylki kostu noviy BelAZ 450 tonna?

Virobnik saytidagi karrazi gigantining narxi zrazumilo ko'rsatilmagan. Rizni dzherela Internetda markazning markaziga o'tadi Yangi BelAZ 450 tonna uchun 2 dan 9 million AQSh dollari... Narx rublda, masalan, 2016 yil qulog'idagi kurs bo'yicha 600 millionga yaqin bo'lishi mumkin.

Vyhodyachi z vartosti pokrishok, BelAZ 75710 kostu 340 yew "vzuttya". Dolar, shuning uchun 2 millionlik raqam kam baholanadi.

Har qanday summa bilan, BelAZ 75710, vantazhopidyomnistyu 450 tonnalik noyob mashinada. Nadovgo tik turib g'alaba qozonadi yangi standart yangi dunyodagi Bylorus Atlantean salohiyatini ko'rsatishi mumkin bo'lgan 70 kubometrdan ortiq chelakli ekskavatorlarni ishga tushirishdan oldin yuk tashish imkoniyatlari yuqori bo'lgan karnavalli skidlar uchun.

Excavatori haqidagi maqolani o'qing.

Men nonagato kar'ariv, de mozhe pratsyuvati nuri bilan pichanlamayman, xuddi shunday. dizaynning isboti va, shubhasiz, ulkan mashinalarning ko'plab muxlislari. Bizning saytda siz bu haqda o'qishingiz mumkin.

Samoskidi BelAZ:

bilorussiya veletní

Yangi BelAZ-75710 dunyodagi eng munosib joy deb da'vo qilmoqda. Men Ginnes rekordlar kitobidan Bilorussiya virobnikiga berilgan unutilmas guvohnomani qayta ko'rib chiqmoqchiman, uzoqqa bormang, bizdan o'zingizning ekskursiyalaringizning tarixi va rang-barang konstruktiv xususiyatlari haqida bilishni so'ramang.

matn: Sergiy Voronin / surat: Dmitriy Gladkiy arxividan / 09.09.2015

Nima uchun bu yil elektr uzatilmaydigan bunday yuqori sifatli texnologiyaning o'rnatilishi shunchaki baxtsizlikdir: bu juda katta, yuqori momentga erishish, dvigateldan g'ildiraklarga o'tkazish.

170 tonnalik yuk mashinasi BelAZ-75211 buv-AVTOPROM-84 ulkan radio shousining boshi.

O'zi va to'qqizinchi rekordchisi, menga translyatsiya yoqadi. Xususan, avtomobil giganti uchun "Siemens" kompaniyasi MMT500 zanjirining dastlabki tortish elektr haydovchi tizimini (TEP) buzdi. Tizimda 1200 kVt quvvatga ega chotiri tortish elektr motorlari, ikkita tortish generatori, uchta shamollatish ventilyatori, galvanik rezistorli shamollatish moslamasi va ikkita ELFA inverteridan boshqaruv kabinasi o'rnatilgan.

Loyiha qisqa muddat ichida amalga oshirildi: ishga tushirilgunga qadar almashtirilgan paytdan boshlab ikkitadan kam raketa ishlab chiqarishga o'tdi. Yangi Bula avtomobili 2013 yilda BelAZ zavodi tomonidan taqdim etilgan.

Samiy "kichik" Zodinskiy samoskid z elektrotransmissiya, BelAZ-7555, vazni 55 tonna.

Samoskid BelAZ-75710-bu yangi sinfdagi Persha modeli, ayniqsa ajoyib vantazhopidyomnistyu (450 tonna). Gigantning massasi 810 tonnaga etadi. Dovjina samoskida ponadasi 20 metr, kengligi 10 metrga yaqin, balandligi esa 8 metrli ponad. Omborning burilish diametri 20 metrga yaqin. Har biri 1715 kVt bo'lgan ikkita MTU DD 16V4000 dizel dvigatellari orqasida yak energiya o'rnatish. Avtomobilning maksimal tezligi soatiga 64 km ga etishi mumkin BelAZ-75710 harbiy sohada tug'ilish sohasidagi robotlar uchun ishlatilishi kerak.

450 tonnalik yuk mashinasi BelAZ-75710-flot flotining flagmani

BelAZ birinchi marta 1960-yillarning o'rtalarida elektr o'tkazgichli zamonaviy o'z-o'zidan toymasidan boshlanadi. Shunday qilib, 1966 yilda Naukovo-Texnichna SSSR Avtomobil sanoati vazirligidan xursand, u 65 tonnalik BelAZ-549 konstruktsiyasini ko'rib chiqdi va BelAZ-549V bazasida ishga tushirildi. -5220 tonna yuk mashinasi yuki. Rivojlanishning boshida allaqachon mavjud bo'lgan ishlanmalarni o'rnatish uchun zarur bo'lgan ba'zi tarkibiy qismlar mavjud.

Zavoddagi uchta spogadiv ishchisi: "1965 yildan boshlab, biz dizaynerning ko'rsatmasiga binoan, 75 tonnalik BelAZ-549 elektr uzatish moslamasi uchun o'z-o'zidan toymasining hujjatlarini ishlab chiqish bilan bevosita shug'ullanamiz. O'z-o'zidan harakatlanish qanotining tabiati gidromekanik uzatmalardan mashinalarning taqsimlanishidan muhim.

Elektromekanik uzatish uchun BelAZ-549 uskunasiga birinchi kirish, M-300 dizel dvigateli 850 ot kuchiga ega. bilan. Leningrad "Zirka" zavodi, 630 kVt quvvatga ega va galvanik rezistorlar bloki bilan puflangan GPA-600 uzluksiz tortish generatori.

75 tonnalik BelAZ-549 yuk mashinasi Zodinodan birinchi bo'lib o'z-o'zidan tushdi, u erda elektr uzatish to'xtatildi. 70 -yillarning texnologiya mo''jizasi

Zavodda 1969 yilda oldingi ta'limning laboratoriya-viprobvannya ishlari olib borilgan. Darhol hujjatlarni tarqatish va tayyorgarlik ishlari yakunlandi.

Jihozning traktor blokida bir oz ko'proq bosim - 800 kVt, bir xil bosimli tortish dvigateli 360 kVt va bir nechta narsalar bor: doimiy trumaning tortish generatori, ikkitasi traktorning orqa g'ildiraklarida va ikkita - bir qator qo'shimcha ilovalar uchun. "

Slaydni hurmat qilish, BelAZ-549V-5275 elektr stantsiyasida bo'lgani kabi, 1200 kuchli gaz turbinasi ham qotib qoldi. Xodimlar og'irlikni sezilarli darajada o'zgartirishi, dizaynni soddalashtirishi, mehnatni kamaytirishi mumkin texnik xizmat avtomobillar, ular tashqi tomondan yonib ketganligiga ishonch hosil qiling va neytrallashtiruvchi konstruktsiyasi uchun katlanadigan konvertatsiya qilinadigan gazlarga bo'lgan ehtiyojni o'z -o'zidan kamaytiring. Biroq, gaz turbinasining turg'unligi dizel dvigatellarida emas, balki katta olov tezligi bilan oqadi.

Hozirgi 130 tonnalik yuk mashinasi BelAZ-75131 zavod uchun eng mashhur modellardan biridir

Yo'l-poezd-ko'mir tashuvchi-BelAZ-7420-9590 avtomashinasining ishga tushishi uchun 75 tonnalik BelAZ-549 rusumli, yarim o'ramli traktor, o'ralgan bo'lishi mumkin. sig'imi 107 m3 va pastki lift. Masalan, traktorda shubha qilingan elektr motorli g'ildiraklar bilan jihozlangan yak va traktor. Shu bilan birga, "Belazovtsi" yana o'z-o'zini skidini gaz turbinasi bilan jihozlashga urinib ko'radi. Tse 1975 yilda bo'ladi. BelAZ-549G tegirmonida uning quvvati 75 tonna, ichki bosimi 1100 litr. bilan. Zavod kulrang va eksperimental o'z-o'zini skidlar ishlab chiqarishni tizimli ravishda kengaytirdi, ayniqsa elektr uzatish bilan ta'minlangan. Shunday qilib, 1977 yilda zavod BelAZ-7519 rusumli 110 tonnalik ikkita qo'shimcha skidni tanladi. Bu model BelAZ-7512 va BelAZ-75145 kabi 120 tonna og'irlikdagi jiddiy mashinalarga yo'l ochdi.

"Promijniy" BelAZning 110 tonnalik segmenti 1989 yilda 7519 rusumli modelni o'zgartiradi

1979 yilgi rik 120 tonna 12ChN21 / 21 dvigatelli BELAZ-7521 o'z-o'zidan toymasidan oldingi tayyorgarlik bosqichi bilan belgilandi. Chotiri rocky orqali, 1983 yilda, korxona birinchi jiddiy virobniztva (BelAZ-75221, gp 170 t) gacha ishga tushdi. 1984 yilda "tsvyaxom" ma'lumotnomasida joylashgan o'z-o'zidan yugurish moslamasi Radianskiy avtosanoatining vujudli joylarida paydo bo'ladi.

1990 yildayoq BELAZ-75501 vantazhopídiyomnístyu 280 tonna o'ziga xos avtomashinali odamlarning toshiga aylandi. Kolomenskoye lokomotiv zavodining dizel dvigateli va zaxira trumining tortish generatori o'z-o'zini skidga ko'ndalang o'rnatildi.

Platformali uglerodli versiyadagi 130 tonnalik yuk mashinasi

Biroq, 200 tonnalik rubl BELAZ-7530 seriyali mashinaga qo'shilishi kerak (1992). Yangi tizimli to'rtinchi avlod o'z-o'zidan toymasining narxi elektron boshqaruv, Tartibga solish va diagnostika. Shu paytgacha dunyoda xorijiy avtomobillarning dizel dvigatellarini almashtirish uchun raqobatbardoshlik mavjud.

7530 oilasining zamonaviy modernizatsiya qilingan vagonlari 220 tonnani oladi va o'z segmenti uchun yangi skidka bilan.

BelAZ-7530D vantazhopidyomnistu 225 t. Nova forma joylashtirilgan platformasi bilan tajriba.

Butun zavodga qaytishning hojati yo'q. 2005 yilda "Kuzbasrozrizvugílla" QQSni almashtirish BelAZ-75600 vantazhopídyomnístyu 320 tonna haqida qo'shimcha ma'lumot olishga tayyor. Mashina 3500 ot kuchiga ega dizel dvigatel bilan jihozlangan. bilan. va o'lchamlari 55 / 80R63 bo'lgan shinalardagi o'zgaruvchan shtampning elektr o'tkazilishi.

320 tonnalik yuk mashinasi BelAZ-75600 2005 yilda paydo bo'lgan va o'sha paytda zavodning flagmani bo'lgan

Zvychayno, o'tmishda barcha BelAZni chalkashtirib yubormang, chunki infektsiya yangi boshlang'ich gigant bo'lishi dargumon.

280 tonna BelAZ-75501, 1990 yilda BelAZ haydovchisi bo'lishga undadi

180 tonnalik yuk mashinasi BELAZ-75214 "BelavtoMAZ" ishlab chiqaruvchi sheriklari bilan. 1992 yil rik

So'nggi o'n yil ichida u zamonaviy zamonaviy texnologiyalarni rivojlantirish uchun yukga aylandi, chunki katta yuk tashish mumkin. Virobnistvu ichida eng ilg'or, BelAZ. avtomobil markalari shunchaki janjalga dosh berolmaydilar. Suchasni BULAZ va vantazhopidyomnistyu ulug'vorligini qiling va shu bilan birga yuqori o'tkazuvchanlik... Eng muhim sahnalarda va kutilmagan iqlimiy ongda pratsyuvati qurilishining hidi. Ikkala avtomobil ham uy -ro'zg'or buyumlari sanoatida, shuningdek, buyuklarning kelajagida eng ommabop turg'unlikka ega. BelAZ, texnik xususiyatlari bu haqiqatan ham tirishqoqlik va umidning standartiga aylanib, doimo amalga oshirilmoqda.

BilAZ vino zavodining tarixi

Hamma narsa og'ir urushda, 1948 yildagi qoyada ta'mirlandi, chunki Minsk viloyatining kichik Jodino shahrida torfli mashinasozlik zavodi qurildi. Birinchidan, korxona deyarli ishlamay qoldi, 1958 yilgacha Minsk avtomobil zavodi 25 tonna yuk ko'taradigan o'z-o'zidan toymas MAZ-525 ishlab chiqarishga o'tkazilmaguncha. Men birinchi mahsulot ko'rinmasligini xohlayman qo'li baland, Virobnitsvo MAZ_v dovgoni tugatish uchun arzimas. Shu bilan birga, yangi mashina sotila boshlandi. 1961 yilda konveyerda 27 tonnalik birinchi BelAZ -540 yuk tashilgan edi, o'sha paytda BelAZ zavodining dizaynerlari texnik xususiyatlariga ega edilar, ular o'sha paytda juda ajoyib edi - bortdagi pul miqdori. 40 tonna edi ....

O'z-o'zini boshqaradigan ekskursiyalarning ko'p qirraliligi uchun, ular mali vantazhopidyomnistyu bo'lgani uchun, rozrobniki bir necha bor xalqaro texnologiya ko'rgazmalarida eng yangi shaharlar bilan taqdirlangan. Men chegaradan uzoqda. 1969 yilda 75 tonnalik BelAZ-549, 1978 yilda esa 110 tonnalik BelAZ-7519, keyin 170 tonnalik BelAZ-75211 paydo bo'ldi. 80-yillarning o'rtalariga qadar, Biloruskiy avtomobil zavodi allaqachon texnologiyada tan olingan etakchi bo'lib, bozorga 6000 tagacha avtomobilni etkazib bergan, bu esa karnavalning o'z-o'zidan skidlari ishlab chiqarishning 50% ni tashkil qilgan. 1990 yilda korxona jamoasi rekord o'rnatdi. Buv 280 tonnalik BelAZ ochilishi, yakogoning xarakteristikalari sizni yo'qotishga imkon berdi ajoyib mashina 15 ta rock_v.

Perebudova va rassom Radianskiy Ittifoqi 90 -yillarda Biloruskiy avtomobil zavodi Navitni rivojlantirish yo'lida to'quvchilik qilayotgan zavodga aylanmadi, bu shtatlar va xalqaro balandliklarga aylandi.

BelAZ seogodní

Yangi ming yillik qulog'i zavodni texnik qayta yo'q qilish bilan ajralib turardi. Daniyada dunyodagi eng yaxshi virobnistlardan biri bor. 2004 yilda BilAZning Mogiliv avtomobil zavodi bilan uchrashuvi davomida uning sa'y -harakatlari oshdi. Ciliumning azob chekish davri bir qator yangi modellarga ega: 7540, 7548, 75481, 75483, 7560, shuningdek BelAZ-75131 va boshqalar. Belarus avtomobillarining g'ururi-75710 raqamli, 450 tonnalik Tsey BelAZ rusumli avtomashinalar, ularning texnik xususiyatlari hozircha eng yaxshi o'z-o'zidan toymasiga qarshi tura olmaydi.

Bizning kunlarda Biloruskiy avtomobil zavodi eng ilg'or texnologiyali o'ziyurar mashinalarning 30% ga yaqinini chiqaradigan eng mashhur uchta maxsus avtomobilga kiradi. O'sishning yuqori tezligida o'sish sur'ati 25-30%ga oshadi.

Buning uchun sanoatni tezda rivojlantirish oxirgi o'n yil nafaqat muhimroq, balki umumiy ko'rinishga ega bo'lgan transport transportini tayyorlash uchun yukga aylandi. Barcha virobniklar orasida, agar ular texnikani chiqargan bo'lsa, eng ilg'or BelAZ korxonasi. Brend avtomobillari o'lchamlari, shuningdek texnik xususiyatlari bilan ko'proq qo'rqishi mumkin. BelAZ-7540 nafaqat ulug'vor mahorat, balki jiddiy qarashdir. Tsi avtomashinalari eng yaxshi aql bilan boshqariladi, ba'zilariga kirish mumkin, hatto iqlimiy aql ham eng yoqimli emas. Mashinalar har xil nurda galereyalarni bezashda, shuningdek, eng yorqin ahamiyatga ega bo'lgan buyuk ob'ektlar tarixida keng qo'llaniladi. BelAZ-7540-bu mehnat standarti va katta umid.

Yak katlanadigan BelAZ

Zavodning tarixi va ayni paytda mashinaning qulog'ini shu vaqtda oling. 1948 yilda Minsk viloyati Jodino shahrida torf zavodi bor edi.

Birinchi toshli vinolar deyarli ishlamadi, lekin 1958 yilda Minsk avtomobil zavodi 25 tonnalik MAZ-525 o'z-o'zidan kiyiladigan o'z-o'zidan yugurish tizimini o'tkazdi. Men mahsulotlarni xohlardim va ularning ahvolini bilmasdim, mashinalar butun yo'l bo'ylab olib ketilgan. Vaqti -vaqti bilan yangi modellar ajratildi. Shunday qilib, 61-bosqichda BelAZ-540 zavodi konveyerdan 27 tonnagacha ko'tarildi, shuningdek dizaynerlar zavod uchun 40 tonnalik mashina o'rnatdilar.

Zavod bir necha bor o'zgargan baland shaharlar, Xalqaro ko'rgazmalarda. Ale tse BilAZ uchun chegara emas. 69-rotsi 75 tonnalik BelAZ-549 konteyneriga ega, 78-model 7419 esa 110 tonnagacha yuk ko'tarish imkoniyatiga ega. BalAZ-75211 vantazhopídyomnístyu vipuskav zavodi 170 tonnada.

BelAZ-7540 modeli 1992 yildan beri zavod tomonidan chiqarilgan. Samoskid vvazhaêtsya butun dunyodagi eng kichigi. Avtomobil-eng yaxshi o'rta yo'lli avtomashinalarga ega bo'lganlar uchun, lekin ularning xususiyatlari avtomobillar ro'yxatidagi variantlarning o'ziga xos xususiyatlari va imkoniyatlari tufayli mumkin emas. Doniy o'zboshimchalik bilan ishlaydigan buvlar, vidbutku nuqtasidan zberigannya sichqonlariga va yopilish joylariga tashish uchun buzilishlar.

mashinaning xususiyatlari

Aql, bunday transportdan foydalanish oson emas. Vrahovuvati ahamiyatsiz vidstani (va 1 dan 5 km gacha) bo'ylab harakatlaning, bu mashinalar katlanadigan tokchalarga qulab tushadi. Yo'llar o'zgaruvchan profilga ega, juda ko'p burilishlar. Vagonlarda ko'pincha timchasov yo'llari bor; Bundan tashqari, yo'llar - bu sayohat va yoshlikning tushish yo'llari. Buning uchun kar'êrny samoskid volodya jiddiy texnik xususiyatlar uchun aybdor.

BelAZ-7540-bu butun modellar oilasi ekanligini hurmat qilish kerak. Agar ba'zi ish parametrlari bo'lsa, unda barcha o'zgarishlar yoqimsiz bo'ladi. Ularning orasidagi Riznitsya dvigunlardan mahrum. Shuningdek, avtomobillar tork konvertorli uzatmalar qutisi, ikki turdagi halqalar, iqlim nazorati bilan jihozlangan qulay kabin va boshqa funktsiyalar bilan jihozlangan.

O'zgartirishlar va dviguni

BilAZ-7540 ning xususiyatlari mashinaga o'rnatilgan dvigatelda. 7540A modellarida YaMZ-240 PM2 dvigateli o'rnatilgan. Bosimning maksimal miqdori 420 litrni tashkil qiladi. burama mil agar bo'lmasa, 2100 rpm. Butun dizel blokining og'irligi 22,3 litr, tsilindrlari V shaklida. Dvigun turbo zaryadlanmaydi. Sovutish tizimi boshqa turdagi. Maksimal ag'darish momenti soatiga 1600 da +1491 Nm bo'lishi kerak.

7540V modifikatsiyasida YaMZ-240M2-1 seriyali dvigatel o'rnatilgan. Model aniq turbodan va shamol oqimiga oldinga sovutish tizimidan mahrum bo'lish uchun berilgan.

7540C modelida MMZ D-280 bloki o'rnatildi. Bunday dvigunning 425 -asrga aylanish istagi. milni o'rash chastotasida soatiga 2100 da. Butun dvigatel V shaklidagi rozetli 8 tsilindr bilan ishlaydi. eshik 17.24 litr. O'chirish momentining maksimal indekslari 1300 krank mili tezligida 1913 Nm ga teng. Dvigatel gaz-turbinli zaryadlovchi tizimi bilan jihozlangan. Shu bilan birga, sanoat sovutish tizimi mavjud.

7540 D seriyali import qilingan Deutz BF8M1015 sakkiz silindrli motorlar bilan jihozlangan. Bunday ombor bo'linmasiga ehtiyoj krank mili tezligi 2050 rpmda bo'lgan 350 ta Xitoy kuchidir. Ombor tsilindrlarining ish hajmi 16 litr. Maksimal ag'darish momenti - 1835 Nm. Modellarning tartibi, har xil modifikatsiyalar seriyasida. Amerikalik "Cummins" virobnikidan harakatlanishning hidi.

Vitrati Paliva

Yakni ko'rish mumkin, buyuklarni tugatish uchun barcha harakatlar. BelAZ-7540 rusumli avtomobil necha yoshda? Varto vrahuvati bir lahza - bu texnologiya. Yong'inning najoti bu erda emas, balki kilometrda. Shunday qilib, bir yil ichida A, B va E modellari pasportda 55,3 litr oziq -ovqat bilan yashaydi. Model C - yiliga 59,77 l. BelAZ seriyali D bir yillik robot harakati uchun 60,89 litr talab qiladi.

Avtomatik uzatish

Muntazam ravishda to'liq to'plam sifatida, shuningdek, modifikatsiya sifatida, butun seriyali charm mashinasi moment konvertori bilan jihozlangan. avtomatik quti tishli Transmísíya vídríznyay uch valli uzgodzhuvalny reduktor paydo bo'ladi. Shuningdek, dizaynda bir bosqichli moment konvertori mavjud. Vites qutisi chotirohvalny, elektr gidravlik boshqaruv drayveri bilan jihozlangan. Transmisia oldinga siljish uchun beshta vitesni orqaga qaytarish uchun ikkita vitesni beradi.

Aqli yengil robotlar uchun o'z-o'zidan toymasin tishli quti tanlash imkoniga ega avtomatik uzatmalar qutisi bilan jihozlanishi mumkin. Oldinga siljish uchun uchta vites va teskari uchun.

ko'rish platformasi

Self-skid-bu chelakka o'xshash platforma. Vona - zvarena i maê zhisny echki. Hozirgi vaqtda siz sanoat gazlarining energiyasi bilan boshqarishingiz mumkin. Platforma tik holatda to'xtash uchun maxsus biriktirma bilan jihozlangan.

ramka

Shasi - zvarne, past qotishma po'latlarning eng kuchli turlaridan tayyorlanadi. Sparlar quti shaklida bo'lishi va balandligi o'zgarishi mumkin. Z'ednani xoch a'zosi bilan uchadi.

BilAZ-7540 sxemasi umuman kichik o'lchamlarga ega bo'lgan hiba ko'rinishida ko'rinmaydi.

Idish va uskunalar

Avtomobil bitta assimilyatsiya-metall idishni bilan jihozlangan. Roztashovana g'alaba qozondi quvvat bloki... Mashinadagi tizim, yig'ilishlarga borish uchun suv talab qilinadi. Mashinada ikkitasi - o'ng va chap tomondan. Uskunalar saloni kerm uchun qulay robot uchun zarur. O'rindiq zarbani yutish tizimi bilan jihozlangan - shuning uchun suv chayqalish va tebranishlarga osonlikcha bardosh beradi. Hatto katta g'ildiraklarda ham ahamiyatsiz bo'lsa ham, mashinani qoidabuzarliklarda haydash juda qiyin bo'ladi - baribir. Krislo balandligi bilan, shuningdek ovqatlanish bilan tartibga solinadi. Є orqa tarafdagi dam olishni tartibga solish.

Boshqaruv suv oqimidan oldin o'rtasiz joylashishi kerak. Men mashinaning asosiy ko'rsatkichlari va tizimlarining monitoringini qadrlayman. O'rnatilgan panelda takometr, tezlik o'lchagich, galvanik tizimdagi vitse -ni boshqarish uchun bosim o'lchagich, voltmetr va tiqin va o'rash moslamasi mavjud. Ko'zgular sizga mashinaning orqasida ko'rgan hamma narsani boshqarish imkoniyatini beradi.

Mashina har qanday san'atda, har qanday iqlim sharoitida foydalanish uchun maxsus mo'ljallangan. Bundan tashqari, salonlar qulay mikroiqlimni ta'minlaydigan tizim bilan jihozlangan. BilAZ kermasini eyish qulayga o'xshaydi.

Chodova samoskidning bir qismi

Pidviska BilAZ -7540 - teri ko'prigi uchun yaroqsiz. Ularda azot va yog 'bilan to'ldirilgan pnevmohidravlik tsilindrlar mavjud. Ulardan ikkitasi oldingi o'qda, ikkitasi roztasovani orqa aks... Shiling harakatlanishi - 205 dan 265 mm gacha.

Galm_vna tizimi

Kar'êrny samoskid BelAZ-7540 uskunasi, pnevmatik qo'zg'aysanli baraban tipidagi robotlashtirilgan galvanizli tizimga ega. Shuningdek, qo'l tormozi, salondan kerovatsiya. Krim tsyogo, zaxira va galmo-spovilnyuvach. Tizimda vaqti -vaqti bilan aylanadigan shamollatish tizimida to'planadigan kondensatni olib tashlash uchun ajratuvchi mavjud.

Ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish

Mototsikl raqami to'g'ri kelganda mashinaga xizmat ko'rsatish. Xizmatni muntazam tekshirib turing, shunda mashina yo'ldan chiqib ketishi mumkin. TO-1 terini parvarish qilish uchun har bir namunaga 100 motogodin yoki 2 ming kilometr masofada o'tkaziladi. TO -2 - 500 yildan keyin yoki 20 ming kilometrdan keyin. Visok uchun ehtiyot qismlar va aksessuarlar soni va buzilgan taqdirda BilAZ-7540ni ta'mirlash ketma-ket yig'indida amalga oshirilishi mumkin. Umuman olganda, mashina juda zo'r, robotning qismlari buzilgan aqlni yig'ish... Deyaki modellari 25 yildan ortiq vaqt mobaynida kapital ta'mirsiz muvaffaqiyatli g'olib bo'lgan.

"BelAZ" kompaniyasi 450 tonnalik nurda eng yaxshi o'z-o'zidan ishlaydigan BelAZ-75710 ni o'rnatdi, bu uch yuzga teng. Ford diqqat, Ikki yarim qora kitlar uchun 37 ta ikkita tepalikli avtobus. Nutqdan oldin, dunyodagi eng katta yo'lovchi litak - Airbus A380 - unchalik muhim emas, jami 277 tonna.

Hisobot yozish mashinasiga hayron bo'laylik ...

25-chi bahor bulvari viprobovalniy poligonida, dunyodagi eng yaxshi samAZkid BelAZ-75710. Vantazhopidyomnist yangi mashina 450 tonnaga aylanadi. BelAZ -75601 (2007 yilda Bilorovskiy avtomobil zavodida ochilgan) va Shveytsariyaning Liebherr T282B (2003 yilda kiritilgan) - 360 tonna jinoyati eng katta ustunliklarga aylandi. Avtomobil omborining asosiy qismi 810 tonnani tashkil qiladi. Oddiy mashina Ginnes rekordlar kitobiga kiritiladi.

Rekord o'rnatuvchi BelAZ-75710 elektr stantsiyasiga umumiy zo'riqishida 8500 ot kuchiga ega 2 ta dizel dvigatel kiradi, ular elektr dvigatellarini quvvat bilan ta'minlash uchun mo'ljallangan bo'lib, ular gigant g'ildiraklarni haydash uchun ishlatiladi. Mashinaning maksimal tezligi yiliga 64 km.

BelAZ-75710 uskunasiga o'lik zonalarni kuzatish tizimi, konditsioner, yuqori voltli liniyaga yaqinlik to'g'risida signal beruvchi tizim, shuningdek yong'inga qarshi tizim kiradi. Katta qutilarga va -50 dan +50 darajagacha bo'lgan haroratda katta qutilarga o'ralgan aqlli robotlar uchun eng muhim o'z -o'zidan yugurish. Samoskidning 8 kolisi tubsiz shinalar, Texnologik yo'llarda ortiqcha yuklamasdan muhim avtomobillarga ruxsat berish.

65-Bilorus sharafiga Jodino shahrida BelAZ-75710 buv chiqishlari avtomobil zavodi Uyda barcha xodimlarga muhim texnologiya va o'z-o'ziga xizmat ko'rsatishga ruxsat beriladi. Dunyodagi eng yaxshi imkoniyatning paydo bo'lishi zamonaviy aql bilan belgilanadi, chunki poyabzal sanoati tobora ko'proq ahamiyat va texnologiyaga muhtoj. V toshning qolgan qismi virobnizstvo kar'ernikh o'z-o'zidan skidlari yuqoridagi vantageopidyomnistu 2 barobar o'sdi va o'sish tendentsiyasi tobora ortib bormoqda. Uraxuvannyam bilan BelAZ bozorida 1000 ga yaqin vipuskati bo'ladi.

Bilorussiya korxonasida ishlab chiqarish sur'atini oshirish uchun rivojlanish dasturi faol ravishda olib borilmoqda, bunday boule doirasida maydoni 30 yew bo'lgan yangi ustaxonalar rag'batlantirilmoqda. Kvadrat metr. Ko'p yangi mulk paydo bo'ldi va keyingi soatga 700 ga yaqin verstat va maxsus texnologik qurilmalarni o'rnatish rejalashtirilgan. BelAZ vipuskaê Daniya soatida eng yaxshisi qatorga turish kar'ernix samoskidiv. Yorug'likda bitta virobnikdan o'xshash modellar yo'q.

Bundan tashqari, mashinalarning xizmat qilish muddati 400 yev. 1 million kilometrgacha. Bilorus avtomobil zavodi butun tarixi davomida 30 dan 450 tonnagacha bo'lgan 500 dan ortiq yangi vantazhopidyomnistyu modellarini ishlab chiqargan. Butun soat davomida 136 yew tayyorlandi. Dunyoning 72 mintaqasida ekspluatatsiya qilinadigan mashinalar.

1948 yilda Minsk yaqinidagi Jodino shahri yaqinida (Torf mashinalari zavodi bilan bir xilda) qarigan Bilorusskiy avtomobil zavodi, bu yilgi yangi mahsulotlarni ishlab chiqarishni bir qo'li bilan o'qish mumkin.

Bilorussiya avtomobilsozlik korxonasi tarixining katta davrida Minsk Buloda 120 ming dona texnik uskunalar chiqarilgan. BêLAZi pratsyuut mayzhe dunyoning 50 mintaqasida. Va zavod tarixi kundalik tarzda ta'mirlandi: 1946 yilda vlada hijob mashinasozlik zavodining rivojlanishi haqidagi qarorni maqtadi (URSR Oliy Radasining 11.09.1946 y. 137/308-sonli qarori). . Taxminan 2 yil o'tgach, Belpromproekt zavod loyihasini ishlab chiqarish va utilizatsiyasini yakunladi. Shunday qilib, rejalashtirish bosqichidan Bilorus kelajak korpusga o'tdi.

Jodinskiy korxonasi 1950 yilda birinchi mahsulotini namoyish etdi va hijob zavodi ishga tushganda ham hijob mashinalari va uskunalari zavodi "Dormash" yo'l va meliorativ mashinalari zavodiga aylantirildi. 1958 yilda korxona yangi biznesni boshladi va hozirgacha u "Biloruski avtomobil zavodi" deb nomlangan. Birinchi 25 tonnalik o'z-o'zidan toymas MAZ-525 yangi imyom bilan zavoddan olib kelindi.

Ko'proq. Jodinodagi yo'lning o'rtasida, ular Minsk avtomobil zavodidan 25 tonnalik MAZ-525 o'z-o'zidan toymasidan yasalgan kollektsiyani o'tkazishdi. Va 1960 yilda, Minsk viloyatida, ular 40 tonnalik balandlikka ega MAZ-530 o'z-o'zidan yuradigan birinchi modellarini chiqarishdi.

Albatta, avtomobil zavodi bilan faxrlanadigan korxona uchun litsenziya ostida bitta texnologiya to'plami etarli emas. Tom, 1960 yilda, ular dolchin kopalinlarini samarali tarzda tarqatish uchun mutlaqo yangi dizayndagi o'z-o'zini skidlarini loyihalashtirishni boshladilar.

Biroq, 1960 yilda BelAZda o'zining dizayn xizmati ishga tushirildi va Z.L. Etim, bir vaqtning o'zida bir guruh MAZ dizaynerlari bilan Minskdan Jodinoga kelgan. Yangi ochilgan ko'rinish uchun katlama muammosini yaratish kerak. Yaqinda MAZ-525 yangi texnologiyaga kirib, operatorlarning o'sib borayotgan vimoglarini qondirishni to'xtatdi. Biz mina-rudali va yuqori samarali skidlar bosimini olamiz, gidrotexnika muhandisligi maktablari, ko'ngilochar sanoat korxonalari yuqori mahsuldorlikka muhtoj, iloji boricha hamma narsada robotlardan o'lishadi. hamma narsadan.

Dizayn xizmati va ishlab chiqarish bo'limi o'z-o'zidan skid modelini to'ldirish emas, balki mutlaqo yaratish qarorini qabul qiladi yangi mashina... Butun davrni Biloruskiy avtomobil zavodi tarixidagi qadam deb atash mumkin. Zavod konstruktorlariga eksklyuziv ekspluatatsiyaning ekspluatatsiyasi va zarur texnik tavsiflari o'rgatildi, vertikal kulmanlarda mashinaning konturlari quvontirildi, bom stendlarida qabul qilingan texnik jihozlarning to'g'riligi qayta ko'rib chiqildi.

Birdaniga, siz neymovirnim bo'lishingiz mumkin, ale Todi, birinchi jangchilarning chidab bo'lmas mehnat ishtiyoqi davrida, biz qatorlarga tushamiz: mensh nijj bir vaqtning o'zida yosh zavodda yangi hayot tarzini yaratdilar - 540, Veresna 1961 yilgi rokda qanday baland ovoz eshitilayotgani haqida oldingi ko'rish.

Ushbu mashina dizayni mashinasozlik texnik echimlari uchun juda ko'p yangilarini qo'ydi va ular avtomobil ongida yuqori samarali o'z-o'zidan toymas robotni ta'minlab berdi.

Bu narx birinchi marta pnevmatik gidravlik haydovchining amaliyotida qolib ketdi, chunki u qulflanganida va bo'sh bo'lganda haydashga yuqori silliqlik berdi. gidromekanik uzatish Shuningdek, biz birinchi marta avtomashinalarni ketma-ket ishlab chiqarish uchun Vikoristan o'qining mashinasozlik harakatining asl tartibini o'rnatdik: dvigatelli roztashuvannya kabinasi minimal taglik va minimalni sozlash imkonini berdi. umumiy o'lchamlar Shu bilan birga, mashinaning manevr qobiliyatini sozlash, ish faoliyatini yaxshilash uchun chelak tipidagi platforma avtomobil markazining qisqarishiga, shuningdek, mashinaning ishlashini rostlashga imkon berdi.

Boshqaruv tizimini boshqarish va platformalarni o'tkazish bo'yicha original echimlar, boshqa universitetlarning paydo bo'lishi Chergov sinflarida o'z-o'zidan siljishni joriy qilish bilan an'anaviy bo'lib qoldi.

BelAZ-540 ulkan o'z-o'zini skidlar oilasining ajdodiga aylandi. 1967 yilda korxona asosiy universitetlarning eng moslashuvchan spetsifikatsiyalari va ikkita mashinaning qismlari uchun mo'ljallangan 40 tonnalik o'z-o'zidan ishlaydigan BELAZ-548A chiqarishni o'zlashtirdi.

Rik 1968 nufuzli tomoshabin BelAZ-549 odamlarining rokiga aylandi-75-80 tonnalik asosiy slayd, elektromekanik uzatishning birinchi ko'rinishi. 1977 yilda BELAZ-7519 o'z-o'zidan skidka-110-120 tonna o'z-o'zidan yugurishning asosiy klassi oxirgi ko'rilishidan oldin ko'plab o'qlar chiqarilgan. Zavod bir qator raketalar orqali BelAZ-75211 seriyali ishlab chiqarishga o'tdi-bu o'z-o'zidan sig'adigan 170-220 tonna sinf.

1986 yilgacha vipuskati zavodi 6000 donagacha texnologiyada ishlab chiqarildi, bu yorug'lik ishlab chiqarishning yarmiga aylandi.

Biz BelAZ tubiga chiqmadik. 1963 yilda yig'ish liniyasi zavod dizaynerlarining yana bir konstruktsiyasi-40 tonnalik o'z-o'zidan o'tuvchi BelAZ-548 ni ko'rdi.

1966 yilda Belarusiya avtomobil zavodi 40-45 t sinfidagi asosiy o'z-o'zidan toymasin BelAZ-548A seriyali seriyasini chiqarishni boshladi.

Bilorussiya avtosanoatining Chergovoy yangiliklari 75 tonnalik BelAZ-549 vantazhopidyomnostyu o'z-o'zidan toymasiga aylandi. Bilorus yagona rozrobotsi bilan butun Ittifoqqa o'zlari haqida vserioz e'lon qildi, olib keldi va kichik respublikada shunday ajoyib vaqtni topish mumkin.

Qurilishning tajovuzkor bosqichi 70 -yillarga to'g'ri keldi. 1977 yilda BELAZ-7519 o'z-o'zidan o'tadigan bir qator sharhlari mavjud edi, 110 t-o'z-o'zidan toymasin 110-120 tonnali asosiy tayanch.

1978 yilda zavod o'zi uchun yangi texnologiyani o'zlashtiradi - 100 tonnalik yovuz vagondan litvaliklarni tortish uchun aerodrom traktorlari. Yaxshiyamki, ulardan g'ildiraklar allaqachon bilorusliklar tomonidan qurilgan. Ale messenjerda BelAZning vakolatli organlarini takomillashtirish uchun, unga zarracha qo'yish juda erta edi. 1982 yilda Zodinskiy konveyerining rotsi 170-200 tonna sinf vakili, 170 tonnalik BELAZ-75211 o'z-o'zidan toymasining oxirgi kunlariga tushdi.

1990 yilda BelAZ chirigan va 280 tonna vantazhopidyomnistyu o'z-o'zidan yugurib ketib, mashina juda qattiq chiqib ketgan, shuning uchun muhandislar hayajonlana boshlashdi. 1994 yilda bilorussiyalik rotsilar yana "kichik" sinfga o'tdilar: avvalgi o'z-o'zidan ishlaydigan BELAZ-7555 modeli, 55 t, gidravlik uzatmalar qutisiga ega o'z-o'zidan toymasining yangi oilasining etakchi modeli, ishga tushirildi. Shundan so'ng, 2 ta raketadan so'ng, 130 tonnalik BelAZ-75131 chiqarildi, u yangi elektr-mexanik uzatmalarli o'z-o'zidan toymasin oilasida birinchi bo'ldi.

Biroq, 1998 yilgacha zodniy xalqida tosh inqirozi bo'lgan, lekin jiddiy modernizatsiyasiz, zavod istiqbollari tumanli. BelAZ avtomobil texnologiyasini takomillashtirishga, yangi modellarni tarqatishga, universitetlar va tizimlar uchun sifat va texnik standartlarni yaxshilashga, ishlab chiqarish, ishlab chiqarishga yo'naltirilgan dinamik virobniztva rekonstruksiyasini sharafladi.

Yak merosxo'ri, 2000 yil rotsi virobniche "Taraqqiyot uchun hamkorlik" xalqaro dasturi uchun "Krishtaleva Nika" unvoniga sazovor bo'ldi va BilAZ bosh direktori P.? L. Marievga "Rok rejissyori", "Bilorus qahramoni" unvoni berilgan.

Muvaffaqiyat bilan Bilorus robotni quvvat manbai bilan qabul qildi va 2002 yilda ular 36 tonnalik yuk tashuvchi BELAZ-7528, shuningdek 77 tonnalik yuk mashinasi BelAZ-7555G ni boshqarishga muvaffaq bo'lishdi. .

90-yillarning boshlarida, CPSRning pasayishi va ishlab chiqarishning tezligi bilan ajralib turadigan BelAZ, o'z-o'zidan yuguradigan modellarning yangi modellarini chiqarmadi, balki 30 dan 220 tonnagacha yuk ko'tarish imkoniyatiga umid qildi. . Bundan tashqari, transportda alohida ahamiyatga ega bo'lgan yuk tashish dasturini o'z ichiga olgan holda, o'tgan asrning to'qsoninchi yillarida o'zlashtirilgan narsalarni: buldozerlar, yuk mashinalari va poligrowing mashinalarini chiqarish; er osti robotlari texnologiyasi, metallurgiya sanoati uchun mashinalar va boshqalar.

Progresivnі rіshennya, zakladenі yilda konstruktsіyu Perche bіloruskih kar'єrnih samoskidіv, siz nadalі vdoskonalyuvati vuzli deb tizimi mashinalari vsіh klasіv vantazhopіdyomnostі, vprovadzhuvati novі komplektuyuchі deb materіali, poetapno provoditi modernіzatsіyu samoskidіv ziy stvorennyam novih modifіkatsіy osnovі vikoristannya dizel dvigunіv kuni, transmіsіy i shinalar virobnitstva rіznih beradi ferm ... Texnologiyani operatsiya ongiga qo'shish, qishda va tropik sharoitda o'z-o'zidan yugurish variantlarini teri sinfida ochish, yengil yuklarni tashish va shunga o'xshashlarni ishlab chiqarish fakulteti xodimlariga alohida hurmat bilan keldi.

Bilorovskiy avtomobil zavodi chiqarayotgan texnologiya modellari qatori yangi avlod mashinalari bilan-55 tonnalik o'z-o'zidan toymas BelAZ-7555, o'z-o'zidan harakatlanuvchi BelAZ-75131, 130 tonna mashinalari bilan yangilandi. alternator-120 tonnalik o'z-o'zidan toymasin, shuningdek tarixidagi eng yirik BelAZ-75600 vantazhopidyomnistu 320 tonna yuk mashinasi.

Bilorovskiy avtomobil zavodining bosh konstruktorini boshqarishning butun tarixi davomida 27 tonnadan 320 tonnagacha o'ziyurar mashinalar soniga 600 dan ortiq o'zgartirishlar kiritilgan;

Mogilovskiy avtomobil zavodining omboriga kiritilgan er osti mavzusi uchun BilAZ tarmog'i va hamma narsaga bo'lgan ishonch sezilarli darajada kengaydi. Er osti va signalizatsiya yo'llari texnologiyasi, shuningdek, Mogilov filialidagi dizayn nazorati Bilorusskiy avtomobil zavodining dizayn bo'limi omboriga quyildi. UGK BilAZning maxsus konstruktorlik byurosi "Mogilovskiy" vagonlarini yuklaydigan zavodda qo'yiladigan burmali ko'zoynaklar ombori qurilishini qurmoqda, bu BelAZ omboriga ham ancha vaqt ketgan.

Faqat uchun Bir soat turing BELAZda o'qlar parchalanib, sanoatdan oldingi partiyalar uchun tayyorlandi:

6 tonnali BelAZ-75570 90 tonnalik o'z-o'zini skidlari gidromekanik quti tishli; viprobauan natijalaridan so'ng, "Rusal Transport Achinsk" Bilogirsk TOVida karernix samoskiidivi ishlab chiqarishdan oldingi seriyali virobnitstva partiyasini tayyorlash yangilandi;

45 tonnalik BELAZ-75450, 600 yevgacha. Km ekspluatatsiya resursini, Rossiyaning Chelyabinsk viloyatida "Yujuralzoloto" QQS bo'yicha sinovdan muvaffaqiyatli o'tishning oldingi tajribasini sinab ko'raman;

BelAZ-75600 320 tonnalik o'z-o'zidan toymasin. Ushbu seriyali birinchi mashina Kemerovo viloyatidagi "Kuzbassrozryzvugillya" boshqaruv kompaniyasida ishlaydigan aql-idrok sinovidan o'tdi, bu BelAZ-75600% o'z-o'zidan boshqariladigan g'alabalar natijasida yo'qolganligini ko'rsatdi. 320 tonnalik maydalagichning asosiy universitetlari negizida, BelAZ-75601 o'z-o'zidan sig'dirish quvvati 360 tonnani tashkil etadi, bu UGKgacha ishlab chiqarish jarayonidir.

Biroq, BelAZda qurish noto'g'ri bo'lardi, hosil faqat Bilorussiya eriga bog'langan edi. O'tmishdagi katta munozaralar va dizayn ishlari Belazning oxirgi poytaxtining 60 -yillarida Belorusiyaning gidravlik mashinalaridan zavodning o'rtasida zavod o'rtasida keng ko'lamli ob'ektlarni ochishgacha bo'lgan masofada. o'rta

BelAZ-549 Utility 75 tonna elektromexanik o'tkazgichli samoskid cho'ntagining birinchi tekshiruvini ishga tushirish har hafta SRSR Davlat Fan va Texnologiya Qo'mitasi "Sibelektroprivod" zavodi ishtirokida amalga oshirildi. ".

Zhittya yilda Putіvku naybіlshih gіrnichodobuvnih pіdpriєmstvah haqida tehnіka yangi pokolіnnya otrimuvala, de simlar viprobuvannya doslіdnih zrazkіv i perevіryalasya pravilnіst priynyatih tehnіchnih rіshen: Bachatskogo i Neryungrіnskom vugіlnih rozrіzah, Olenegorsk, Lebedinskomu i Balxash slc, KMK "Pechenganikel" u іnshih pіdpriєmstvah kuni.

2005 yilda tashkil etilgan BilAZ ilmiy-texnik markazi o'z omborida bosh konstruktor boshqaruvini o'rnatgan holda, er va yo'l qurilishi texnologiyasi, tajriba ustaxonasi va FSUE TsNDI-ferrousmeta im kabi yangi videokonsoli laboratoriyasini taqdim etdi. . I.B. Bardina ", Krivorizkiy texnika universiteti," Yakutniproalmaz "fan-loyihalash instituti, Sankt-Peterburg davlat Girskiy instituti va In.

50 yillik yubiley bayrami kuni BelAZ Bulada mahsulotlar ko'rgazmasi tashkil etildi, u mahsulot ishlab chiqarish korxonasi tomonidan ishga tushirildi, ular texnologiyadan, shuningdek, yangi mahsulotlardan qanday foydalanishni ko'rsatdi.

Korxonaning eng yangi mahsulotlaridan biri bu BelAZ-75601 vantazhopidyomnistyu 360 tonna texnologiyasidagi eng katta o'z-o'zidan toymasidir.

Buzilish-bu BELAZ-75600 samoskidasining asosiy institutlari va viloyat elektron virobniklarining to'liq institutlari va agregatlari uchun yuqori darajadagi texnik darajadagi mashina. Yangi o'rnatilgan dizel dvigateli Quvvati 3750 ot kuchiga ega MTU 20V4000, Siemens kompaniyasidan o'zgaruvchan shtampni uzatish, diametri 4 metrli 59 / 80R63 shinalari.

Texnika displeyining hayratlanarli joyi - bu "Maybut" avlodining mashinasi - BelAZ -75137 rusumli samolyot. Bu "yurish" uchun zavodning fahivtsi kabi prototip. O'z-o'zidan ishlaydigan dizaynning yanada rivojlanishi, odamlar ishtirokisiz avtonom kerovinli mashinani ishlab chiqish zarurligini taqozo etadi. Bunday rozet poklikana videotasvirlarning muhim joylarida, odamlarni ekspluatatsiya qilishda noqulaylik tug'dirmaydigan, bir soatlik robotlar uchun inson omilining kirib kelishini kamaytirdi, shuningdek, katta omillarning o'z-o'zini siljishi operatorining kirib kelishiga to'sqinlik qildi. o'rtada.

Ushbu samoskidni boshqarish tizimi saqlanadi bort tizimlari boshqaruv va ishchi (masofali) operator vazifasi. O'z-o'zidan haydovchiga o'rnatilgan optik-elektron tizim har qanday ob-havo yoki iqlim sharoitida avtomobilning xavfsizligini, atrof-muhitda harakatlanishini ta'minlaydi.

Dizel dvigatel MTU DD 12V4000 qattiq bir olti yuz yigirma uch k.s. yong'in etkazib berish va Tier1 toksik moddalar turini diagnostikasi uchun yangi elektron boshqaruv tizimi bilan. O'z-o'zidan yugurishda alternativ post-strumaning uzatilishi va gigantning yangi tizimlarida bir qator yangi konstruktiv echimlar mavjud.