Zamonaviy avtomobil tom ma'noda turli xil elektr tizimlari bilan to'ldirilgan. Ushbu tizimlarning ishlash muddati to'g'ridan-to'g'ri bir qator komponentlardan tashkil topgan generatordan to'planishi mumkin. Jeneratorning eng muhim qismi generator statoridir. Víd yogo men o'rta yolg'on holda bo'laman generatorning roboti ovqat bort tizimi mashina. Jeneratör buzilgan taqdirda, kimdir uni yangisi uchun eslab qolishga shoshiladi, generatorni uning bir qismi bo'ladimi yoki yo'qmi, osongina saralanishi va almashtirilishini xohlaydi. Misol uchun, siz generator statorini to'liq qo'l bilan orqaga qaytarishingiz mumkin.

Ushbu elementlardan sinxron generatorning statori qurilgan va ishlash printsipi

Stator elementlari:

• stator o'rash paketi;
• yadro chi stator to'plami;
• Ulanishni ko'rishni ta'minlang.

Statorning o'zi uchta o'rashdan iborat bo'lib, unda uchta turli xil struma qiymatlari hosil bo'ladi, kontaktlarning zanglashiga olib keladi - uch fazali o'rash. Jeneratör holatida, terini o'rashning uchlari (xushbo'y hid yangisiga ulangan), tekislagichga ulanishning yana bir uchi mavjud. Generatorda magnit maydon kuchining kontsentratsiyasi uchun metall plitalardan yasalgan yadro bo'lib xizmat qiladi.

Sinxron generatorning statorining o'rashi maxsus oluklarda o'rnatiladi, ovoz chiqaradigan bunday oluklar 36. Teri yivida o'rash takozda kesiladi. Takoz izolyatsion materiallardan tayyorlangan.

Jeneratör statorining barqaror ishlashiga zarar yetkazish sabablari

Bundan oldin, qanday qilib qayta tekshirishni o'tkazishni aniq aniqlash kerak, bu sizning avtomobilingizdagi o'rnatishning eng generatoridir. Siz qo'llanmadan bilib olishingiz mumkin, ammo generatorning modeli va parametrlari haqida bilishning eng yaxshi usuli - zavod yorlig'ini bilish uchun kaputning ostiga qarashdir. Ushbu sahifada siz barcha kerakli ma'nolarni bilib olasiz. Jeneratör modellarida aniqlikni tekshirmasangiz, tekshirish natijasi noto'g'ri bo'ladi. Elektr asoslarini bilish, elektr tizimining boshqa tizimlarining robot generatorida turli muammolarni aniqlash oson emas.

Statorning barcha buzilishlarini aqliy jihatdan ikki guruhga bo'lish mumkin:

• O'ralgan dartni tarash;
• Zamikannya drotu on masa.

Agar mashinaning ishlashi namlikning oshishi yoki harorat rejimining keskin o'zgarishi ongida sodir bo'lsa, izolyatsiya yorilishi va yorilishi mumkin. Vaqti-vaqti bilan miltillovchi qo'zg'atishi va butun generatorning to'lqinida uzilishga olib kelishi mumkin, bu batareyaning tez zaryadsizlanishiga olib kelishi mumkin, generatorni to'liq zaryad qilish mumkin emas.

Multimetr yordamida generator statorini qayta tekshirish, masalan, nazorat chirog'ini qayta tekshirish

Jeneratör statori quloqqa yoki qisqa g'uvullashda ag'dariladi. Opirni teskari aylantirish uchun multimetr g'alaba qozonadi, o'ta nuqtada siz nazorat nurini tezlashtirishingiz mumkin.

Multimetrni ohmmetr rejimiga o'tkazish kerak, shundan so'ng problar sariqlarga ulanadi. Sinovchi soqol olish uchun 10 ohmlik opirni ko'rsatadi. Opirning soqolining aniqligi uchun men hech qanday nomuvofiqlik yo'qligini ma'nosini ko'rsataman. Bunday natija uchun uchta visnovkivni qayta tekshirish amalga oshiriladi. Tekshirishning aniqroq natijalari uchun pasport ma'lumotlarini o'qib chiqish yaxshiroqdir. Agar siz arzon Xitoy multimetrlari ma'lum bo'lgan opirni aniq ko'rsatishga qodir emasligini bilsangiz (aniqlik ba'zan ohmning o'n qismigacha talab qilinadi), unda siz yaxshi mustahkam vositani olishingiz kerak.

Multimetrni olish mumkin emas, lekin uni o'zgartirish kerak, siz boshqaruv chirog'ini (nazorat) yoqishingiz mumkin. Siz aniq opirni ko'rsatmaysiz, lekin agar bilsangiz, ko'proq bilib olishingiz mumkin. Izolyatsiya qilingan novda yordami uchun batareyadan o'rash kontaktiga salbiy zaryad qo'llaniladi. Lampochka orqali keyingi kontaktga musbat zaryad qo'llanilishi kerak. Lampochka yoqilganda, teshik topilmaydi va biriktirma to'g'ri ishlaydi. Ushbu protsedura barcha visnovkivlar tomonidan takrorlanadi.

Zamikannya diagnostikasi multimetr yoki nazorat chirog'i yordamida ham amalga oshiriladi. Ijobiy probni o'rash kontaktiga, salbiy probni esa statorga ulash kerak. Teri visnovk bilan takrorlash kerak. Burilishlar orasidagi nazorat chirog'i xuddi shunday tarzda ko'rsatilgan. Bizga vysnovki qo'ng'iroq qiling.

O'z qo'lingiz bilan generatorni ta'mirlash

Stator ta'mirlanayotganda, generator statorining orqaga burishini eshiting. Ushbu protsedura uchun sizga muhim vositalar to'plami kerak bo'ladi:

• o'rash verst;
• O'rta sim (sizga taxminan 8 lasan kerak bo'lishi mumkin);
• Ramming;
• Burg'ulash verstat;
• Laklangan statorni quritish uchun biriktirma;
• Bir bolg'a, burilishlar va kalitlar to'plami.

Avtomobil generatorining statorini o'rash - ce va ê statorini ta'mirlash. Kob uchun statorning o'zi generatordan slid vityagti. Qadimgi o'rash eskirgan, ammo uning oldida generator statorining o'rash davri eski uch fazali yoki bir fazali o'rash bilan bir xil tarzda katlanmış. Statorning metall paketining magnit kuchi yonib ketganda, stator buzilmaydi, siz undan omon qololmaysiz. Agar o'rash kuyishni boshlasa, u holda ekish maydonini tashqaridan tozalashni amalga oshiring. Izolyatsiya qiluvchi qistirmalari sintofleksdan qurilgan va yivlarga o'rnatiladi.

Bo'yalgan sxema bilan o'rashni uzoqroqqa orqaga o'rang. Bir fazali generatorda chiziqli printsip teskari bo'lib, uch fazali stator sargisi "yulduz" yoki "trikutnik" ni uzatadi. Birinchi yivdan simni qayta o'rashda, to'rtinchisiga bir marta o'tish aybdor. Bobinlarning yarmi bir tumshug'ida orqa tomonga o'ralgan, keyin ikkinchi yarmi qarama-qarshi tumshug'ida. Oluklar qistirmalarning chiqadigan qismlari bilan yotqiziladi, shundan so'ng rulonlarni bolg'acha bilan urish kerak. O'rashga zarar bermaslik uchun spacerni burish kerak.

Bundan oldin, go'yo statorning ustunligini strumlar bilan noto'g'ri talqin qilish uchun, tomoshada qisqa qo'ng'iroq eshitildi. Agar miltillash bo'lsa, u holda izolyatsiya noto'g'ri yotqizilgan. Muammoli maydonni bilish uchun keyingi, vikorist qistirma, namuna qo'ying.

Lakdan o'tmasdan oldin, orqaga o'ralgan tugunni orqaga o'rash kerak, u generatorni qirralarning ustiga yig'ish uchun javobgar emas. Kontaktlar ip bilan bog'langan, ular quritilganda erimaydi va lak bilan idishga joylashtiriladi. Statorning oqishidan so'ng, yoga elementni o'rashdan oldin quritish uchun pechkaga qo'yiladi. Issiq pechka bo'lmasa ham, pastdan isitish elementini o'rnatish orqali statorni osongina ko'chirish mumkin. Agar lak yopishishni to'xtatsa, quritish tugallanadi. Qachon vikoristanní pídígívu sushínnya zvíchchay 2-3 yilga yaqin qarz.

Turli muammolar uchun generatorning beqaror roboti bilan muammolar butun birlikni almashtirishga aylanadi. Va generatorning barcha elementlarini qanday qayta ko'rib chiqish kerakligini bilish uchun siz statorni o'rash tartibini boshqarishingiz mumkin.

Avtomobil generatorining kontaktlarini belgilash. ba'zida onaga bunday belgini qo'l ostiga qo'yish kerak bo'ladi, lekin siz qila olmaysiz: (

Dunyoning tashqi chetida skanerlash:
s42.radikal.ru/i095/1501/88/b99bfd3976b8t.jpg

Avtomobil generatorlarining elektr diagrammalari
Avtomobil generatorlari to'plamining sakkizta eng keng sxemasi taqdim etildi. Barcha sxemalarda raqamlar ostida quyidagilar ko'rsatilgan:
1 - generator;
2 - uyg'otuvchi o'rash;
3 - stator sargisi;
4 - vipryamlyach;
5 - vimikach;
6 – nazorat chiroq relesi;
7 - kuchlanish regulyatori;
8 - boshqaruv lampasi;
9 - toshib ketish kondansatörü;
10 - transformator-to'g'ri blok;
11 - batareya;
12 - kuchlanish kuchlanishidan himoya qilish uchun stabilitron;
13 - qarshilik.

Generator to'plamlari farq qilishi mumkin(Uchlikning ma'nolari birinchi jadvaldagi ma'nolarga mos keladi):
- "Plyus" quvvat vipryamlyach: "+", B, 30, B +, BAT;

- "Masa": "-", D-, 31, B-, M, E, GRD;

Visnovok zbudzhennya o'rash: W, 67, DF, F, EXC, E, FLD;

Visnovok uchrashuv uchun
ogohlantiruvchi chiroq
(ilovaning "ortiqcha" tovushi
vipryamlyacha, u erda, de vin ê): D, D+, 61, L, WL, IND;

Fazali ko'rish: ~, W, R, STA;

Nol nuqtani ko'rish
stator sariqlari: 0 (nol), MP;

Voltaj regulyatorining ko'rinishi
yogaga kelish
yon chiziq, qo'ng'iroq qiling
"+" batareya: B, 15, S;

Voltaj regulyatorining ko'rinishi
yashash uchun yoga víd vimikacha
zalyuvannya: IG;

Voltaj regulyatorining ko'rinishi
yoga s bortovim uchun
kompyuter: F.R.F.

Mustaqil voltaj regulyatorlarining ikki turi ajralib turadi - bir turdagi (1-rasm) kuchlanish regulyatorining tashqi kommutatsiya elementi "+" bilan generator qo'zg'alish o'rashining orqa o'rashidir. yon panjaralar, Boshqa turdagi (2-rasm, 3) - "-" yon panjarasidan. Boshqa turdagi tranzistor kuchlanish regulyatorlari eng ko'p qo'llaniladi.

Stantsiyada batareya zaryadsizlanmasligi uchun generatorning o'rash sargisi quvvatlanadi (1, 2 sxemalar uchun) vimikach zaplyuvannya orqali quvvatlanadi. Biroq, bu kontakt bilan strum 5A ga o'tkaziladi, bu xizmat ko'rsatish muddatida do'stona emas. Vimikach, vikoristovuyuchi vositachi o'rni kontaktlarini ajratish mumkin, lekin ko'proq progressiv, chunki vimikach orqali kuchlanish regulyatorining kamroq lanceug nazoratini energiya bilan ta'minlash (3-rasm) ning bir qismini kuch bilan sekinlashtiradi (3-rasm). amper.

Regulyatorning elektron o'rni tegirmonning kommutatsiya punktlariga o'tkazish uchun shtutserni nazorat halqasiga o'tkazish, bu shturpning uyg'onish o'rashidan oqib o'tishiga imkon bermaydi. Biroq, vimikachani generator majmuasining nayzalariga o'rnatish xarajatlarni kamaytiradi va avtomobilga o'rnatishni osonlashtiradi. Bundan tashqari, rasmdagi diagrammalar. Yoritish va yorug'lik-signal uskunalari uchun 1 2 lampalar, voltmetr va ampermetr ignalari uchun.

Shuning uchun shakldagi sxema. 5. Ushbu sxemada uyg'onishning o'rashi uchta dioddan iborat bo'lgan qo'shimcha tebranishga ega bo'lishi mumkin. Bacaning "D" o'rashidan oldin, generatorning o'rashi ishga tushadi. Sxema kuchlanish regulyatorining o'pkasi bo'ylab kichik oqimlar bilan batareyaning ma'lum bir zaryadsizlanishiga imkon beradi va uch marta batareyaning "+" terminalidan batareyaning uchini olib tashlash tavsiya etiladi.

Shakldagi diagramma. 5 nazorat chiroq orqali batareyadan generator qo'zg'alishi joriy etildi 8. Batareyadan chiroq orqali qo'zg'alishning o'rashiga kiradigan kichik strum generatorni ishga tushirish uchun etarli va bir vaqtning o'zida zaryadsizlanishi uchun zaryad bo'lmaydi. batareya. Boshqaruv chirog'iga parallel ravishda ovoz chiqarib, 1Z rezistorini yoqing, shunda nazorat chirog'i o'chgan paytda generator darhol uyg'onadi.

Shakldagi kontaktlarning zanglashiga olib keladigan boshqaruv chiroqi. 5 ê generator majmuasining boshqaruv elementi tomonidan bir soat. Turg'unlik pallasida zener diodi 12 mavjud bo'lib, u elektron jihozlar uchun xavfli bo'lgan kuchlanish kuchlanishini susaytiradi. Shakl sxemasida ustunlikni nazorat qilish usuli bilan. Odatda yopiq kontaktlari bo'lgan o'rni 1 kirishi, bu orqali boshqaruv chiroqi chiqariladi 8. o'rash o'rash statorining nol nuqtasiga ulangan o'rni generatorining yuk kuchlanishi ostida, odatda o'zini ochadi. yopiq kontaktlar bu hayot nayzasining 8 nazorat chiroqini o'z ichiga oladi.

Dvigatel ishlayotganda 8-chiroq yoqilgan bo'lsa, generator to'plami noto'g'ri. O'rnimizni joriy holatlarida nazorat chirog'ining 6 o'rashi generatorning chiqish fazasiga ulanadi.

Sxema shakl. 6 nominal kuchlanishi 28 volt bo'lgan generator majmualari uchun odatiy hisoblanadi. Ushbu sxemada uyg'otuvchi o'rash generatorni o'rash statorining nol nuqtasiga, tobtoga ulanadi. kuchlanish bilan yashash, kuchlanishni kamaytirish, generatorning kuchlanishini kamaytirish. Bu bilan kuchlanish impulslarining kattaligi pasayadi, bu generator majmuasining ishlashi uchun ayblanadi, bu kuchlanish regulyatori elementlarining o'tkazgich elementlarining ishonchliligi bilan yoqimli ko'rsatiladi.

13-gachasi rezistor anjir pallasida boshqaruv lampasi bilan bir xil maqsadlarga xizmat qiladi. 5, tobto. generator uyg'onmasligiga ishonch hosil qiling.

Mashina bilan dizel dvigatellari generator majmuasi ikkita teng kuchlanish uchun o'rnatilishi mumkin 14/28 V. Yana bir daraja 28 batareyani zaryad qilish uchun ishlatiladi, bu ichki yonish dvigatelini ishga tushirishda ishlatiladi. Boshqa darajani tanlash uchun, rasmda ko'rsatilganidek, elektron kuchlanish kuchaytirgichi yoki transformator-rektifikator bloki (TVB) ishlatiladi. 4.

Ikki teng kuchlanishli tizimda regulyator faqat 14 voltga teng bo'lgan birinchi kuchlanishni barqarorlashtiradi. TVB ning qo'shimcha o'zgarishi va keng qamrovli to'g'rilanishi uchun yana bir ayblov chizig'i ilon strumasi generator. TVB transformatorining transformatsiya koeffitsienti birga yaqin.

Xorijiy va mahalliy ishlab chiqarishning ba'zi generator to'plamlarida kuchlanish regulyatori kuchlanishni "+" generatorning quvvat chiqishida emas, balki yordamchi rektifikatorning chiqishida sozlaydi, rasmda ko'rsatilgandek. 7.

Shaklning sxemasini o'zgartirish sxemasi. 5, kichik miqdorni qabul qilish uchun - trivalent to'xtash vaqtida kuchlanish regulyatorining akkumulyatorini zaryadsizlantirishga. Jeneratör to'plamining bunday yaxshi sxemasi "+" va "D" terminallaridagi kuchlanish farqi kichik bo'lishi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Xuddi shu diagrammada (7-rasm) vibratorning qo'shimcha yelkasi, zener diodlaridagi vikonan ko'rsatilgan, ular normal rejimda ikkilamchi diod kabi ishlaydi va favqulodda rejimlarda ular kuchlanishning xavfli kuchlanishidan himoya qiladi.

Rezistor R, yuqorida ko'rsatilganidek, sxemaning diagnostika imkoniyatlarini kengaytiradi. Ushbu qarshilik 8osch kompaniyasining jeneratörlariga ulangan. Yordamchi rektifikatorsiz generator to'plamlari, lekin fazali nazorat regulyatorining kiritilishi bilan zastosuvannya, ayniqsa, yapon va amerika firmalari kengaytiriladi, anjir sxemasiga amal qiling. 8. Va bu erda generator majmuasining sxemasi oddiy, keyin kuchlanish regulyatorining sxemasi murakkab, chunki batareyaning zaryadsizlanishiga yo'l qo'ymaslik funktsiyasi dvigatel ishlamay qolganda generatorni ishga tushirish moslamasiga o'tkaziladi va generator majmuasining chiroq nazorati qo'llaniladi.

Regulyatorning kiritilishida generator yoki batareyaning kuchlanishi qo'llanilishi mumkin (8-rasmdagi chiziqli chiziq), ba'zan esa kuchlanish o'chiriladi.

Shubhasiz, tebranish qo'lining qo'shimcha qo'lining kuchlanishining chayqalishidan himoya qiluvchi stabilitron 12, shuningdek, zener diodlaridagi vikonanny vipryamlyach be-yakiy s rahbarlik sxemalarida vikoristan bo'lishi mumkin.

Deyaky firmalar rozdylovy diyot orqali nazorat chiroqni yoqish zastosovuyt va diagrammalar anjir. 5, 7 kontaktli o'rni orqali yoqiladi. Bunday holda, o'rni sargisi nazorat chiroqining joyiga ulanadi. Agar generator to'plami elektr harorat sensori bilan birgalikda ishlatilsa, unday bo'lmasligi mumkin dodatkoví vysnovki yoga uchun keling.

Katta vihídny strums generatorlari diodlar vipryamlyach parallel kiritish ona mumkin. Jeneratör to'plamidagi nayzalarni himoya qilish uchun qo'riqchilarni to'xtating, boshqaruv chiroqining nayzalarida ovoz chiqaring, boshqaruvchi qayta zaryadlanuvchi batareya, tirik batareyaning nayzasida.

2 toshli Teglar: generator, arralash, kontaktlar, qisqichlar, kontaktlarning zanglashiga olib, vidminnistik, printsipi, elektr

Zamonaviy avtomobil elektrni o'rnatmasdan "yashash" mumkin emas. I oxirgi elektr inshootining asosiy komponenti asosiy dzherelo - generatordir. O'z aybi bilan qasos olish uchun ombor uchun kamroq ahamiyatga ega emas, chunki u bir soat davomida elektr energiyasining tug'ilishini avtomashinaning aylanishiga saqlab qoladi. Jeneratör statoriga o'ting.

Yangi vinolar kerak, bunday noaniqliklarni qanday aniqlash mumkin? Biz bu va bu haqda ushbu maqolalarda ko'proq gaplashamiz.

Avtomobilni elektr o'rnatish

Har qanday avtomobilning barcha elektr inshootlari quyidagi komponentlar bilan ifodalanadi:

• Jerela strumu:
• qayta zaryadlanuvchi batareya;
• generator.
• Tinchlantiruvchi Struma:
• Asosiy;
• trivali;
• qisqa soatlar.

Batareya boshqaruvchisi sekin tebranish bilan xavfsiz, vosita "tiklash" paytida, bir soat yoki undan ko'proq vaqt davomida robot kichik o'rash rejimida ishga tushiriladi. O'sha soatda, xuddi generator kabi, u elektr energiyasining asosiy yetkazib beruvchisi hisoblanadi. Vín nafaqat barcha spozhivachí jonli, balki batareyani zaryadlash.

Alternator charchagan taqdirda, robot dvigatelining ishlashidan qat'i nazar, yordamchi qurilmalarning quvvat manbaini tasdiqlash mumkin bo'lishi mumkin. Boshqacha aytganda, men doimiy qo'llab-quvvatlash uchun aybdorman. Jeneratör statorining qanday ishlashini bilish, tushunishga imkon berish muhimdir.

Oldin asosiy tarafdorlari u qattiqlashtirish, tuzlash, keruvannya, avtomatik uzatish, shu jumladan, bir olov tizimini qo'shish uchun qabul qilindi. Ba'zi avtomobillarda elektr kerma mavjud. Tobto har doim g'olib bo'lganlarning barchasi dvigunning boshidan keyingi tishgacha cho'ziladi.

Tezkor trivalimiê tez-tez uning ustidan vikoristovuyutsya emas tizimlari. Va tse yoritish, xavfsizlik (passiv, faol), kuydirilgan, konditsioner biriktiring. Ko'pgina mashinalar jihozlangan qarishga qarshi tizimlar, multimedia egalari va navigatsiya.

Narxi qancha qisqa soatlar, Tse sigaret zajigalka, ishga tushirish tizimi, rozharyuvannya shamlar, signal, shuningdek, konfor tizimlari.

Dizayn xususiyatlari

Jeneratör charm avtomobilda mavjud va tajovuzkor qismlardan iborat:

• stator;
• rotor;
• qalqon vuzol;
• tekis blok.

I generator statori va boshqa hamma narsa vizual ixcham modul sifatida tanlangan bo'lib, u dvigatelga to'g'ridan-to'g'ri yaqin joyda va o'ng o'ramga o'rnatiladi. krank mili, endi kamar uzatish g'alaba qozondi.

Funktsional tan olish

Stator konstruktiv dizayn va generator korpusiga mahkamlashning buzilmaydigan elementidir. O'z xonasida, yangi xonada ishlaydigan o'rash bor va bir soat davomida generator ishlaydi, unga elektr tokining o'zi kiradi. Biroq, bunday strum o'zgaruvchan tabiatga ega va barcha yordamchilar to'g'ridan-to'g'ri kuchlanishga muhtoj. Qayta ishlash (to'g'rilangan shunday bimoviti) to'g'rilash blokining o'ziga zavdyaka ko'rinadi.

Bosh stator boshining o'rtasi ertalabki ish o'rash uchun olib boradigan funktsiyadir. Shuningdek, magnit maydonning kuch chiziqlarini to'g'ri taqsimlashni ta'minlang. Ishlaydigan generatorning ishchi sargisi qizib ketishi mumkin. Va bu erda u odobli bo'lib bormoqda va funktsiya bundan ham muhim emas - o'rashlarga issiqlik kiritishni kiritish.

Qoida tariqasida, barcha zamonaviy avtomobillar bir xil turdagi stator dizayniga ega.

Statorni o'rnatish

Jeneratör statorining dizayni bunday omborlardan iborat:

• halqa yadrosi;
• ishlaydigan o'rash;
• o'rash izolyatsiyasi.

Keling, komponentlarning taqdimotini ko'rib chiqaylik.

Yadro. Barcha halqa plitalari, yakning ichki qismida sariqlarning oluklari. Z'ednannya plitalari yanada qalinroq va bir vaqtning o'zida badbo'y hid paketni shunday martabali qiladi. Monolitik konstruktsiyaning qattiqligi zvaryuvannya va perchinning rahunokiga asoslangan.

Plitalarni tayyorlash uchun sho'r yoki ferroqotishmaning maxsus navlari qo'llaniladi, ular aniq magnit penetratsiya uchun sinovdan o'tkaziladi. Їhnya tovshchina víd 0,8 dan 1 mm gacha bo'ladi. Issiqlik energiyasini eng qisqa vaqt ichida kiritish uchun qovurg'alar o'tkaziladi, ular statorning tashqi tomoniga joylashtiriladi.

O'rash. Qoida tariqasida, avtoulovlarda uchta o'rash mavjud, har bir teri fazasi uchun bitta. í̈x tayyorlash zastosovuêtsya midny drít uchun, izolyatsiya materiallari bilan qoplangan. Diametri 0,9-2 mm bo'lib, yadroning yivlarida u maxsus tartibda joylashadi.

VAZ generatorining statorining sariqlarining terisi (yoki u boshqa marka bo'lsin) strumani ko'tarish uchun vysnovok bo'lishi mumkin. Qoida tariqasida, tsikh vysnovkív soni 3 yoki 4 dan oshmaydi Biroq, statorlar 6 vysnovkív kabi o'sadi. Bu bilan teri o'rash kiyinish qo'shiq turi uchun visnovkív o'z soni bo'lishi mumkin.

Izolyatsiya. Yadroning teri teshigida quloqdan himoya qilish usuli bilan izolyatsiya chiriydi. Yivga yaqin bo'lgan bir qator o'rashlarda o'rashning kattaroq yuzaki mahkamlashi uchun maxsus izolyatsion takozlar o'rnatilishi mumkin.

Stator epoksi qatronlar va laklar bilan namlanadi. O'rash sariqlarini o'z ichiga olgan barcha monolitik tuzilmalarning yaxlitligi va sifatini ta'minlash usuli bilan ishlash kerak. Bundan tashqari, elektr izolyatsiya quvvati harakatlanmoqda.

Stator qanday ishlab chiqariladi?

díí̈ stator printsipi, shuningdek, butun birlik (generator), har qanday zamonaviy avtomobil bir narsaga asoslanadimi, chunki biz terini bizdan soatlab fizika darslaridan bilamiz. U erda bunday tushunchalar ko'pincha generator, rotor, stator kabi taxmin qilingan. Elektromagnit induksiya haqida gapiring. Їíí hujumning mohiyati: agar biron bir tadqiqotchi magnit maydon masofasida harakat qilsa, u holda trump yangisida tug'iladi.

Aks holda, o'tkazgich (stator) o'zgaruvchan magnit maydon (rotor) bilan almashtirilishi mumkin. Prinsipning o'zi g'alaba qozonadi avtomobil generatorlari. Dvigatelni ishga tushirishdan oldin, generator rotorining o'rashi ta'mirlanadi. Batareyadagi kuchlanish ishchi o'rashga etib boradi. Va rotorning parchalari - mega-pole po'lat o'qlari, keyin siz o'rashga kirganingizda, sharobning kuchlanishi elektromagnitga aylanadi.

Rotorni o'rash natijasida o'zgaruvchan magnit maydon hosil bo'ladi, uning quvvat liniyalari statorni o'zgartiradi. Va bu erda g'azablangan "provayder" keladi. Biz magnit maydonni yoyish tartibiga ixtisoslashganmiz, elektr uzatish liniyalari ishchi o'rashning burilishlarini o'zgartiradi. I zavdyaki elektromagnítníy _induktsíí vinikaê strum, stator sariqlari sifatida tanilgan. Dali otrimana zmínna napruga tebranish blokining yaqiniga borish.

Varto, krank mili o'rash sonini ko'paytirish ehtimoli kamroq, rotor o'rashiga erishish uchun qisman generator o'rashining statoridan tebranish. Shunday qilib, generator o'z-o'zidan qo'zg'alish rejimiga o'tadi va endi sizga uchinchi tomon kuchlanish manbai kerak bo'lmaydi.

Asosiy stator nosozliklari

Qoida tariqasida, statorning eng keng tarqalgan nosozliklari:

1. Ishchi o'rashni "qirqish".
2. Qisqa miltillashning mavjudligi.

Bu noto'g'ri stator roboti, zaryadlovchi reaktivining ko'rsatkichi haqida bayonotlar qilish mumkin bo'lgan belgining o'ziga xos xususiyati. Shu bilan birga, vosita ishga tushirilgandan so'ng, batareya zaryadsizlanishi indikatori o'chmasligi mumkin. Voltmetrning o'qi qizil zonaga yaqinroq bo'ladi.

Agar siz batareyadagi kuchlanishni o'zgartirsangiz, vosita ishlayotgan bo'lsa, kuchlanish zarur qiymat uchun kamroq bo'ladi. Batareyaning o'zi uchun narx 13,6 V dan kam emas, generator uchun esa - 37,3701 V. Ba'zan sariqlarda qisqa tutashuv o'rash uchun bir oz ko'proq xarakterli bo'lishi mumkin, go'yo u generator.

Avtomobilni ishlatish jarayonida generator qizib ketishi va elektr energiyasi oqimi bilan uzilishi mumkin. Krym tsgogo, yomu zovnyhnyh omillar salbiy aqli da pracsyuvati olib bo'lishi. Ba'zan sarg'ishlarning izolyatsiyasini buzilish nuqtasiga etkazish yomon fikr emas, bu orqali elektr uzilishlari ushlanib qoladi. Muammoni hal qilish uchun siz ta'mirlashingiz (generator statorini orqaga qaytarishingiz) yoki uni qayta almashtirishingiz mumkin.

Statorning barqarorligini tekshirish

Deyakixning yangi kelganlari oziq-ovqatni tez-tez maqtashadi, chunki generatorning barcha tafsilotlari ishchi lagerda ma'lum ekanligini buzish mumkin. Kimga multimetrga maxsus kichik egalik kerak bo'lsa (odamlar shunchaki jasoratga ega). Siz avtotesterni yoki boshqa aksessuarni o'zgartirishingiz mumkin, bu ohmmetr rejimi bo'lishi mumkin. Yiqilishning o'ta nuqtasida, lehimli simlar bilan 12 kuchlanishli lampochka.

Cob varto uchun generatorni mashinadan chiqarib oling va yoga qayta tiklang. Mashinaning markasiga qarab, qiyin bo'lishi mumkin, Lexus brendi uchun ba'zi modellarda parchalar, muhim joyda strumni topish qiyin. Statorni olib tashlab, yoga olib tashlaganingizdan so'ng, o'rmonda tozalashni amalga oshirish kerak. Keyin qayta tekshirishning o'ziga o'tishingiz mumkin.

lanceug soqol ustida Perevyrka

Urvishchedagi generator statorini qanday o'zgartirish mumkin? Varto kobi uchun ohmmetr rejimiga o'ting, shundan so'ng problar sariqlarga keltiriladi. Multimetr joriy soqol uchun 10 ohmdan pastroq qiymatni ko'rsatadi. Aks holda, nomuvofiqlik amaliyoti pragmatikdir. Bu martabada, o'rash o'rashdan o'tmaydi, soqol borligi haqida gapirish. Shuning uchun mo'ylovlarni qayta tekshirish kerak.

Lampochkaning o'zgarishi paytida, tajovuzkor ketma-ketlikda qayta tekshirish robimo hisoblanadi. Kobi uchun u o'rashlardan biri bilan batareyaning salbiy terminaliga dart (ko'proq izolyatsiya qilingan) bilan bog'langan. Bundan tashqari, batareyalar chiroq orqali boshqa chiqishga beriladi. Їí̈ yorug'lik xuddi shunday tartibda bo'lib ko'rinadi, go'yo chiroq yonib ketmagan, bu buti urvische degan ma'noni anglatadi. Shunday qilib, teri visnovk bilan unib chiqish kerak.

Qisqa tutashuvda qayta o'rnatish

Endi statorni qisqa xirillagan holda kuzatib boring. Ohmmetr rejimida salbiy prob stator korpusiga, musbat zond esa ishchi o'rashga keltiriladi. Norm qobiliyatsizlikning aybini ko'rsatadi. Teri visnovka uchun protsedurani takrorlang.

Lampochka bilan generator statorining o'zgarishi quyidagicha:

• Batareyaning minuslari stator korpusidan drotom tomonidan boshqariladi.
• Plus klema lampochka orqali har qanday visnovok uchun qo'llaniladi.

Qisqa miltillashda lampochka yonadi. Xo'sh, u portlamadi, shuning uchun hammasi joyida.

Kichik eslatma

Xatolar ro'yxati nafaqat generator statorining xarakteristikasi, balki kuchlanish regulyatori, diodli tuman va generator rotori ham sabab bo'lishi mumkin. Ushbu varto bilan, statorning iflos robotining o'zi har qanday generatorning tarkibiy qismlari ro'yxatida yanada boyroq, pastroq bo'lishini hurmat qiling.

Shuning uchun, statorni olishdan oldin, kuchlanish regulyatorini qayta tekshirish kerak va diodli ko'prik. Va agar hid bir xil tartibda paydo bo'lsa, unda aylananing qolgan qismida ular o'rash bilan band bo'ladi.

Avtomobilning butun elektr inshootining ishonchli ishlashi uchun quyidagilar muntazam ravishda amalga oshiriladi texnik xizmat ko'rsatish va agar kerak bo'lsa, darhol generator statorini almashtiring. Natijada, narx butun generatorni almashtirishdagi kabi yuqori bo'lmaydi.

Vartostning narxiga kelsak, unda yangi qismlar uchun narxlar uchta visnovka bilan 1500 rubldan boshlanadi. Arzon variantlarni olish uchun oltita kontaktning narxi qimmatroq bo'ladi - 6-7 ming rubl. Ale hammasi avtomobil markasi turiga bog'liq.