Avtomobil bir qator omborlarda saqlanadimi, teriga o'xshash vizonlar o'z vazifalariga ega. Energiyani mexanik rulga aylantirish uchun harakatlanayotgan transmisiya tortishish kuchi va momentni o'zgartirishga, shuningdek masofani uzatishga imkon beradi, yugurish moslamasi avtomobilni ishonchli o'zgartiradi. Omborning qolgan qismi bir qator komponentlardan, omborning o'rtasida saqlanadi.

Tegishli, asosiy omborlar

Eng muhim funktsiyalar uchun mashinada Pidviska:

• Men g'ildiraklarni korpusga mahkamlash uchun buloqlarni mahkamlayman (men ularning harakatlanishiga ruxsat beraman, lekin men buni qilmayman);
• Nogironlar aravachasini o'chirish uchun, chunki g'ildiraklar yo'ldan olib tashlangan (o'zimiz, mashinaning silliq ishlashiga erishish mumkin);
• G'ildirakning yo'l to'shagi bilan doimiy aloqasini ta'minlash (kerovanosti va qattiqlik bilan belgilanadi);

Birinchi mashina paydo bo'lgan paytda va bizning soatimizdan oldin, ombor shassisining bir parcha ko'rinishi buzildi. Ammo agar yechim mukammal bo'lsa, u barcha parametrlar va ko'rsatkichlardan tashqariga chiqmaydi. Bunga usihdan quruq turlar Men mashinani ko'rganimda, men uni noqulay his qilaman. Shuningdek, ularning terisida g'alabalarni boshlaydigan ijobiy va salbiy tomonlar mavjud.

Zagalom be-yak pídvyska uchta asosiy omborni o'z ichiga oladi, teri vikonlari o'z vazifalariga ega:

1. Bahor elementlari.
2. Nam.
3. To'g'ridan-to'g'ri tizimlar.

Bahor elementlarining Zavdannya barcha zarba to'lqinlar ozod va tanaga í̈x silliq o'tkazish bilan kiritish uchun. Dodatkovo g'ildirakning yo'ldan doimiy aloqasini ta'minlaydi. Buloqlar, buralishlar, resori elementlar soniga qadar yotqizilishi kerak. Zazhayuchi o'sha scho oxirgi turi bo'yicha - resori, birdaniga yovuz bo'lmaslik amaliy, eshikka qarashdan uzoqda, yovuz bo'lishning hidida - biz buni qilmaymiz.

Bahor elementlarining eng kengayishi buralish kamonlari bilan to'ldirilgan. Vantazhnyh avtomashinalarida ko'pincha g'alaba qozonmaydigan yana bir turdagi - xavfsizlik yostiqchalari.

Viti buloqlari pidviskiy

Damping elementlari yo'l va dizayn yo'li bilan bahor elementlarini o'chirish uchun dizaynda ishlatilishi mumkin, bu esa tananing bir soat davomida ko'tarilishiga yo'l qo'ymaydi. Tse zavdannya vikonuyut amortizatorlar.

Old va orqa amortizatorlar

Yo'naltiruvchi tizimlar g'ildirakni yopishqoq bo'lmagan qismi bilan jiringlab turadi, u tananing berilgan holatiga o'rnatilganda kerakli traektoriyani o'zgartirish imkoniyatini oldini oladi. Ushbu elementlardan oldin barcha muhim narsalar, novdalar, to'sinlar va boshqa barcha komponentlar olib boriladi, ular oddiy elementlarda (jim bloklar, tayanchlar, burmalar va boshqalar) ishtirok etadilar.

Qarang

Men avtomobil qismlarining barcha mavjud turlariga xos bo'lgan barcha omborlarni xohlayman, lekin pastki qismning konstruktiv komponenti emas - ko'proq. Bundan tashqari, kirish qo'shimchasining ishlashi, texnik parametrlari va xususiyatlarida farq mavjud.

Umuman olganda, bir vaqtning o'zida shafqatsiz bo'lishi mumkin bo'lgan barcha turdagi avtomobil qismlarini ikki toifaga bo'lish mumkin - buzilmagan yerlar va maydonlar. Shuningdek, ísnu sanoat variant - napívzalezhna.

Zalejna pidviska

Yiqilgan pidvisk paydo bo'lgan paytdan boshlab mashinalarda yura boshladi va mashinalardan mashinaga o'tdi. Men turni bir soat ichida mazmunli tushunishni xohlayman, lekin robot kuni ahamiyatsiz bo'lib qoldi.

Bolalar jamoasining o'ziga xos xususiyati shundaki, g'ildiraklar bir-biridan ajralib turadi va bir xil atrofida siljish imkoniyatini yashirmaydi. Bir g'ildirakning haddan tashqari to'yinganligi natijasida (masalan, chuqurga tushib qolsa), ikkinchisining yo'qolishiga olib keladi.

Orqa g'ildirakli avtomashinalarda orqa g'ildirak to'liq ko'rinishda va darhol transmissiya elementi bilan ko'rsatiladi (dizayn o'z ichiga oladi. bosh jihoz differensial va pivosi bilan). Old avtomobillar maxsus nurga ega.

Dodge Ram 2009 Roku

Yak bahori elementlari to'plami vikoristovuvalis resori, lekin shu bilan birga, buloqlar yana qo'shildi. Muayyan turdagi haydovchiga amortizatorlar o'rnatilgan bo'lib, ular bahor elementlaridan okremo o'rnatilishi mumkin yoki ular bilan qayta jihozlanishi mumkin (amortizator buloqlarning o'rtasiga o'rnatiladi)

Yuqori qismda amortizator korpusga, pastki qismida esa - ko'prikka, to'sinlarga o'rnatiladi, shuning uchun yiqilib tushadigan yiqilishning cho'zilishi uzaytiriladi va o'rtada u mahkamlash elementi hisoblanadi. .

Agar to'g'ridan-to'g'ri tizim ishlatilsa, u holda kuzgi uchastkani loyihalashda u keyinchalik muhim va lateral surishga asoslanadi.

4 ta kech tonoz (2 - yuqori va 2 - pastki) barcha mavjud tasmalarning orqasida g'ildiraklar bilan o'q rulolarini ko'proq uzatishni oldini oladi. Ba'zi hollarda, cich soni ikkiga o'zgartiriladi (tepasi yovuz emas). Transvers surishda (bu Panhard surishining nomi) tana dumalab o'zgarishi va tortishishning pasayishi kuzatiladi.

Bog'langan maydonning asosiy yo'nalishlari shunday dizaynga ega ê dizaynning soddaligi, bu umidga asoslangan. Xuddi shunday, siz rasmni yo'l yuzasidan ko'ra olmaysiz, faqat yirtilgan yuzaning chetida.

Ajoyib qisqa muddatli ko'rinish ê bir soat davomida navbatga kirishdan oldin issiqlikni yo'qotish qobiliyati. O'qning orqa bo'linmaning elementlari bilan chalkashib ketganda, orqa bo'shliq katta va umumiy dizaynga ega bo'lib, buning uchun bagato turli xil ishlarni bajarishga ishonch hosil qilish kerak. Old o'q uchun, oldingi o'q uchun bu deyarli oqilona emas, chunki u faqat orqa tomondan yopishtirilgan.

Vikoristannya tsy turi pidvisk ustida yengil avtomobillar bir vaqtning o'zida minimal darajaga ko'tarildi, men hali ham afzalliklar va eng kichik ramka cho'ntaklarida ko'rishni xohlayman.

Mustaqil pidviska

Mustaqil ravishda, bir xil o'qning g'ildiraklari bog'lanmagan va ulardan birining ruffi pastki qismga quyilmaydi. Mohiyatga ko'ra, charm transmissiya g'ildiragi uchun barcha turdagi saqlash qismlari to'plami mavjud - bahor, damping, to'g'ridan-to'g'ri. O'zaro ikkita to'plam deyarli bir-biriga bog'liq emas.

MacPherson ulushlari

Buzilgan kilka turlari mustaqil xabarnoma... Eng mashhur turlardan biri - MacPhersonning pidviski (svitka bor, bu "urilgan").

Muayyan turdagi qutbning o'ziga xos xususiyati g'olib deb ataladigan amortizatsiya uslubiga ega, chunki vikon bir vaqtning o'zida uchta funktsiyaga ega. St_yka saqlashdan oldin amortizator va bahor mavjud. Pastki qismida ombor elementi pidviskiy g'ildirakning onasiga, tog'larda esa qo'shimcha tayanchlar orqasida - tanaga, ya'ni ramka hisobga olinadi va g'ildirak mustahkamlanadi.

Vlashtuvannya gaz-neft uslubi MacPherson

Xuddi shunday, dizayn to'g'ridan-to'g'ri tizimning yana bir tarkibiy qismiga ega - ko'ndalang ahamiyatga ega bo'lib, uning dizayni singan g'ildirakning korpus bilan xavfsizligini va keyingi o'zgarishlarni himoya qilishni o'z ichiga oladi.

Haydovchining dizaynida bir soatlik yiqilishdan oldin tananing rulonlari bilan kurashish uchun yana bitta element mavjud - ko'ndalang qattiqlikning stabilizatori, bu bir xil o'qning ikkita g'ildiragi orasidagi bitta bitta nayzadir. Aytgancha, butun element burilish bo'lib, bu robotning printsipi burish paytida bo'sh harakatga qarshi kuch asosida chayqalishdir.

MacPherson torlari bo'lgan Pidviska ê eng keng tarqalganlardan biri va siz old tomondan yonoqni olishingiz mumkin, shuning uchun orqa aks.

Vona ixcham o'lchamlari, dizaynning soddaligi va ustunligi tufayli mashhurlikka erishmoqda. Qisqa vaqt ichida, muhim g'ildirak sayohat va tanasi bilan rulonga kesish o'zgarishi.

Muhim tur

Muhim mustaqil sayohatchilar - siz mashinalarda qolib ketish uchun ko'proq imkoniyatlarga ega bo'lishingiz mumkin. Butun turni ikki turga bo'lish mumkin - ikki tomonlama va katta o'lchamli.

Ikki barrelli eshikning dizayni sindirilgan, shuning uchun tashrif buyuruvchining zarbani yutuvchi pozitsiyasi iloji boricha to'g'ri - nogironlar aravachasini o'chirish uchun. G'ildirakning mahkamlashi ikki ko'ndalang chetidan (yuqori va pastki) to'planishi mumkin bo'lgan keruyuchy tizimida yotish uchun ko'tariladi.

Vikoristovuvani vaqt o'tishi bilan keyingi o'zgarishlarning g'ildiragini saqlab qoladigan A shaklidagi shaklga mos kelish uchun muhimdir. O'sha vaqtga qadar, g'ildiraklarning sezilarli darajada ko'pligi bilan qanday harakat qilishni biladigan kichik dovzhini (yuqori - qisqa) hidi tanasi o'zgarmaydi.

Makfersondan ko'rinib turibdiki, ikki tomonlama yon panel mavjud bo'lib, u juda ko'p sonli metall ishlov beruvchining o'lchamidan kattaroqdir. ombor qismlari tan olinmaslik umidida, ale vona xizmatchilarda arzonga buklanadi.

Bagaj turi, mohiyatiga ko'ra, qo'shimcha ikki qavatli bagaj bo'limi. 10 ko'ndalang va keyinchalik muhim qadar vykoristovuyutsya vv dizayn ikki A-bo'ysunuvchi almashtirish uchun.

Bagaj bo'limi

Xuddi shu konstruktiv yechim haydashning silliqligi va avtomobilning qattiqligiga, robotning har soatida g'ildirak holatini saqlashga ijobiy ta'sir ko'rsatadi, lekin shu bilan birga, xizmat ko'rsatish uchun yo'l ko'proq va katlanabilen. Vonning turg'unligi uchun narx orqali ikki tomonlama turdagi MacPherson ko'targichlari qurbon qilinadi. Siz qimmatroq mashinalardan foydalanishingiz mumkin.

Napívzalezhna pídvyska

Men kuzovning o'rtasiga o'xshayman va kvadrat, yarim tushgan vistupa, napivalezhna.

Turning nomi kuzgi pidviskayadan ham ko'proq o'xshash - ê nuri (u transmisning elementlarini o'z ichiga olmaydi), vikonana bir vaqtning o'zida ko'plab onalar bo'lgan keyingi tonozlar bilan. Tobto í osilgan, scho z'oonu ikki g'ildirak. Badanga qadar, nurni o'rnatish mumkin, ehtimol qo'shimcha yordam uchun. Bahor va damping elementlarining kuchida buloqlar va amortizatorlar mavjud.

Vatt mexanizmi bilan bortga chiqish

Alle bo'shatilgan maydondan vidminu ustida, nur buralib, burish mumkin. Shu bilan birga, g'ildirakning qo'shiq diapazonida bittadan vertikal yo'nalishda harakat qilish mumkin emas.

Dizaynning soddaligi va burilish nurining yuqori ishonchliligi xodimlari ko'pincha old g'ildirakli transport vositalarining orqa akslariga yopishadi.

Inchi vidi

Oziq-ovqat transportning asosiy turlari sifatida qaraladi, chunki u mashinalarga yopishib qoladi. Ale typív í̈kh trohi ko'proq, men bir vaqtning o'zida g'alaba qozonish uchun emas, balki reshta istayman. Bunday ê, masalan, pidviska "DeDion".

Umuman olganda, "DeDion" orqa g'ildirakli haydovchi sifatida emas, balki orqa g'ildirakli transport vositalari uchun qo'shimcha sifatida ishlab chiqilgan. Rozrobkaning mohiyati shundaki, boolean vinesning bosh uzatilishi dizayndan qilingan. orqa aks(Vona zhorstko krypilasya tanaga va o'rash o'tkazish bolta va CV bo'g'imlarning yordami bilan amalga oshirildi). Orqa tarafning o'zi burishishi mumkin edi va men yolg'iz qolardim. Ale bir qator salbiy impulslar orqali, keng kenglikdagi mashinada turi yuklanmaydi.

Pidviska De Dion

Shuningdek, faol (vona f - adaptiv) pidvisku haqida varto zgadati. Bu tur emas, lekin kun bo'yi u mustaqil bo'lib, narsalarni qandaydir konstruktiv nuanslar bilan tavsiflashdan ko'rinadi.

Amortizatorlar (gidravlik, pnevmatik yoki estrodiol) elektron keruvanlar, Qo'shiq dunyosiga robot universitetining parametrlarini o'zgartirishga ruxsat berish - qattiqlikni oshirish va kamaytirish, samaradorlikni oshirish.

Umuman olganda, dizaynning katlanuvchanligi tufayli uni premium segmentdagi avtomobillarga olish yanada qiyinroq.

Shuningdek, pidviska kaltaklar transport xizmati bu belgi? Shu bilan birga, yo'l va avtomobil kuchi o'rtasidagi sanoat lanka rolini ko'rsatadigan atrofdagi universitetlar va agregatlarning narxi. Tizimning o'zi yo'l to'shagining notekisligidan kelib chiqqan zgladzhuvannya, chi "gasinnya", kolivan muammosini tubdan buzdi. Bunga qo'shimcha ravishda, avtomobilning old qismi uchun diagramma quyida keltirilgan, shuning uchun transport vositasining tanasi vaqt o'tishi bilan mustahkamlanadi.

Yo'l harakatining funktsional belgisi tajovuzkor daraja bilan ifodalanishi mumkin: g'ildiraklar yordamida avtomobil tanasi o'rtasida kuchli tovushning ovozi va yo'l harakati tartibsizliklari natijasida yuzaga keladigan to'qnashuv jarayonlari oqimini bir soatlik minimallashtirish.

Zamonaviy avtomashinaning haydovchisi ê uni yaqinlashib kelayotgan universitetlar va agregatlardan saqlash uchun texnik displeyda katlama tizimini to'ldirish uchun:

Bahor elementlari. Maxsus bo'lishi mumkin bo'lgan tizim komponentlari jismoniy xususiyatlar va bosqichma-bosqich qayta tartibga solishni yo'ldan avtomobil tanasiga o'tkazing. Metall bo'lmagan (saqich, pnevmatik, gidro-pnevmatik) va metall (burilish, resor, buloqlar) detallari uchun ishlatilishi mumkin.

Amortizatorlar, garchi qo'shimchalar bo'lsa-da, "o'chirish" bo'lsa ham, bu kabi qutblarning funktsional belgilari bo'lib, kamon elementlaridan olingan avtomobil tanasining yiqilib tushadigan yiqilishining boshqacha usuli hisoblanadi. Ona konstruktiv ravishda pnevmatik, gidravlik yoki gidravlik-pnevmatik bo'lishi mumkin.

To'g'ridan-to'g'ri, elementlar tizim lanklari, lekin nafaqat kuzov va orqa g'ildiraklar haqida unutmang, yoki kuzov va navpaklarning holatini o'rnating. Ulardan oldin turli xil muhim narsalar, masalan, lateral va kechikishlar mavjud.

Transvers qattiqlikning stabilizatorlari; Ushbu elementning asosiy vazifasi avtomashinadan qutulish jarayonida bo'lgan avtomashinaning o'sishiga qarshi turishdir.

Raqamni qo'llab-quvvatlash yoki maxsus rul mushtlari sahifadagi savollarning ko'payishi va qabul qilish uchun mo'ljallangan.

Qismlar, birliklar va tizimlar atrofida mahkamlash elementlari. Qattiq murvatli z'êdnan, sharli bo'g'inlar (qo'llab-quvvatlaydi) yoki kompozit jim bloklarning viglyadi da Vykonuyutsya.

Vlashtuvannya pídvíski mashina, aqldan ozgancha, ê virobnikning huquqi. Tim kamida emas, Daniya soatida haydovchi tizimlari uchun kam sonli asosiy (eng mashhur) variantlar mavjud bo'lib, ularni bevosita elementlarning konstruktiv ko'rsatkichlari sifatida ko'rish mumkin:

Ushbu turdagi pidviskining asosiy konstruktiv elementi g'ildiraklar orasidagi ochiq bo'lmagan ko'prikning roli bo'lgan qattiq nurdir (biz hukmronlik qilamiz va livim). Guruchning o'ziga xos xususiyati butun elementning bir g'ildiragini boshqasidan yotqizish (ko'ndalang sohada siljishni o'tkazish). Har kuni siz past tonnajli avtoulovlarda, tijorat transportida, shuningdek, ba'zi modellarda orqa vagonda bir turdagi vagonni sotib olishingiz mumkin.

Eng keng tarqalgan nabula - to'g'ridan-to'g'ri omborlar bilan jihozlangan kuzgi pidvisk, aks holda u keyingi manbalarga asoslangan.

Video - Pidviska avtomobili (shassi qismi)

Avtotransportning tezligi, uzatish sxemasi, o'ng va avtomobilning boshqa g'ildiraklarining mustaqilligi bittadan biri bo'lib, u silliq ishlamasligi uchun o'zgaruvchan zarba yutuvchi xususiyatlar bilan tavsiflanadi. Tse zumovo zasosuvannya yak old va orqa muvaffaqiyatini tugatish uchun yengil avtomobillar.

Mustaqil pidviskining asosi amortizator yoki qo'shimcha sifatida "o'chirish" uchun xizmat qiladi. Bu soatda pnevmatik (gaz), gidro-pnevmatik (gaz-neft) va gidravlik (moyli) amortizatorlar keng qo'llaniladi.

Dizayn nuqtai nazaridan ko'proq katlanadigan uchinchi variant - bu avtomobilning faol drayvidir, uning sxemasi texnik parametrlarni o'zgartirish imkoniyatini o'z ichiga oladi, bu asosan avtomobilni boshqarish fikridan kelib chiqadi. Maxsus elektron boshqaruv tizimi ko'rinishida quvvat imkoniyatlarini amalga oshirish.

O'zgartirilgan parametrlar, ular o'zgarishi mumkin:

bahor elementlarining qattiqligi bosqichlari;

qo'shimchalarni rivn damping, scho "söndürme";

o'nlab to'g'ridan-to'g'ri elementlar;

transvers qattiqlikdagi qattiqlik stabilizatorlarining darajalari.

Uzoq vaqt davomida ba'zi avtomobillar bir xil turdagi haydovchilarning paydo bo'lishining sabablarini allaqachon shakllantirgan: ikki tomonlama - sport modellari uchun, eskirgan - yig'ilgan avtomobillar uchun, yaxshi-yaxshi - ixcham avtomobillar uchun. Va hidning hidi ajoyib ekanligidan xabardor bo'laylik? Yana urinib ko'raman.

Matn: Oleg Karelov.

Mashinaning old qismida elementlarning uchta guruhini ko'rish mumkin: kuchlanish - muhim, bahor - buloqlar va stabilizatorlar va damping - amortizatorlar.

Ikkita qoldiq, tobto stabilizatorlari, buloqlar va amortizatorlar, ê transport vositasining tezligi haqida katta super-bog'lanishda tashqi tosh sifatida. Va u adolatli narsaga juda boy, hatto tafsilotlar o'zgartirilsa ham, ular ko'rsatiladi muhim parametrlar kerovanosti kursining silliqligi, tarixi va xarakteri sifatida. Avtomobil dizayni - muhim geometriyalar - ko'pincha o'zlarining ahamiyatli bo'lishini xohlaydiganlarda yo'qoladi va bu omillar bilan murosaga kelmaslik uchun antitroche avtomobilining xatti-harakatlariga kiritilgan.

Otzhe, haydovchining dizayni nimani anglatadi? Mahkamlangan, soatni siqib chiqarishdan oldin g'ildirakning g'ildiragiga traektoriyani o'rnatmaydi. Ideal tarzda, traektoriya g'ildirak yo'lga juda perpendikulyar bo'lib qolgan, shunda shinaning o'q bilan aloqa qilish maydoni maksimal bo'ladi. Biroq, go'yo men uzoqda bo'lganimdek, men unga kirishga ishtiyoqmand bo'lardim - qoida tariqasida, g'ildirak yasash jarayonida rulon o'zgaradi va o'z navbatida, bir vaqtning o'zida g'ildirakdan badbo'y hid paydo bo'ladi. tanasi, shuning uchun dumalab. Va eng muhimi, vertikaldan uzatish, shinalar bilan aloqa qilish vaqti. Shunday qilib, unvon, avtomobil uslubi, yo'l darajasi - bu haydovchining qurilishi uchun eng muhim bo'lgan parametrlar.

Keraklilik va kerovanitlikning ahamiyati geometriyasining darajasini olaylik, faqat bu erda konvergentsiyaning beqarorligi. Meros unchalik yaxshi emas - nosimmetrikliklar bo'yicha mashina nishporityni ta'mirlaydi va o'z navbatida ayyorlik haddan tashqari yoki burilishning etishmasligi uchun ko'rinadi. Shu bilan birga, hodisa g'olib bo'lishi mumkin va yaxshilik uchun, masalan, old tomondan boshqariladigan modellarning mustahkamlanishi uchun kuchni qoplaydi.

Noto'g'ri, qoida tariqasida, avtomobilning raqami paydo bo'ladi - o'zgartirish uchun bir necha santimetr kerak bo'lishidan oldin qisqa diskda harakat qilish. Barcha tse, zrazumílo, ruck qo'llab-quvvatlash ortishiga olib keladi, va, bir tuz don bilan va vitrati o'sishiga qadar shinalar eskirish tezlashtirilgan kuygan. Ale kudi, shu bilan birga, to'g'ridan-to'g'ri yorilishning kuchi pasayadi va shinalarning kuchi mashinaning tayanchiga "yaralangan" emas, balki g'ildiraklarning tayanchiga, shuning uchun yon tomonlarga yoying.

G'ildirakning konstruktsiyasi va silliq yurish belgilarini bering. Perche, bahorsiz massalarning o'lchami, qaerga kirish kerakligi va juda ko'p muhim narsalar (men istayman, u tanaga bir uchi bilan hidlanadi deb o'ylamayman), lekin boshqacha tarzda, uning ichki kauchuklar. O'ng tomonda, unda juda ko'p quvonchli o'zgarishlar, ayniqsa, bagaj bor, bu bino faqat o'sishi uchun juda muhim bo'lgan hum-metall bo'g'inlar, jim bloklarning deformatsiyasi uchun qulab tushganga o'xshaydi. Ularni qattiq rulmanlar bilan almashtiring - va rulmanning tezligi yo'qoladi, bino qulab tushadi, hatto o'z yotqizish nuqtasi yaqinidagi muhim nuqtalardan teri raqamni tasvirlaydi va nuqtalar soni maksimal ikki nuqtada toshib ketadi. Turg'un va humometalik sharniri (bundan tashqari, turli yo'nalishlarda o'zgarib turadigan zhorstkistyu), kattaroq katlanadigan kinematikaga erishish kerak, bu muhim va transportning bir xil harakatini oldini olish uchun, biroq, bir vaqtning o'zida bir soat. Va chim vono vishche, asabiylikni tim girsha filtrlash.

Ale kudi divovizhnishe pidviskiyni avtomobil rulolari darajasida AOK qildi. Hurmat, bu amortizatorlarni zarba beruvchi buloqlar haqida emas, balki muhim roztashuvannya sxemasi haqida! Vyavlyatsya, yxnya dizayn ko'ndalang SUM markazini o'rnatadi - kechiriladi, ko'rinadi, tana dumalab nuqtasi. Uni massa markazining pastki qismida - quvvat yoki energiya hisoboti nuqtasida joylashgan bo'lishi uchun chaqiring va bu navbatda mashina chaqiriladi. Biroq, zm_yuyuchi roztashuvannya deb nahil muhim, rulon markazi siljitish mumkin, o'zgartirish yoki navn_styu ko'proq eskirgan nahil tanasi. Agar nuqta markazida ko'rish kerak bo'lsa zvorotny bik- Men o'rtada aylanaman, mototsiklga yak! Nazariy jihatdan emas, balki amalda, rulonning markazini ko'chirishga harakat qiling, ko'plab yomon raqamlarning orqasida past muammolarni nazorat qiling va rulondagi o'zgarish deyak haqida bilishning hojati yo'q, lekin bu faqat aqldan ozgan, aqldan ozgan.

Bunday martabada siyosatning dizayni yanada muhimroq belgidir va bu qaror murosaga kelish qarorining oxiri hisoblanadi. Va bu sizning qaroringiz bo'lib, sizni shovqin qilishni xohlaydi, birdaniga hayron bo'lmaysiz. Quyida eng kengaytirilgan kundalik taqdimotlarning tavsifi keltirilgan.

Zalejna pidviska

Bu topiladi, kuzgi podviska vikorizovat va dosi, va ííí̈ íí̈í̈ íí í íininnya guruch, albatta, ko'prikning qo'shimcha karterining orqasidagi g'ildiraklar o'qlarining qattiq jiringlashi yoki oddiy to'sinlar bilan qoplangan. Bir hovuch buloqlar va to'g'ridan-to'g'ri elementlar rezorbsiya qilindi, ammo achchiq g'alabada xochning g'ildiraklari ikkita kech tog'ora (tananing teri tomondan biri) va Panarning ko'ndalang surishi bilan kesilgan, ular sepilgan. Tashish va arzon old g'ildirakli transport vositalaridan keyin bagatochning orqa o'qiga yopishib oling.

Qabul qilingan hurmat, kuzgi daraxtlardagi o'tishlarning soddaligi va past o'zgaruvchanligi bilan bir qatorda, bu juda ko'p muammo emas. її plyuslarga qadar, siz kichik mashinani haydashingiz mumkin, agar siz o'qni haydashingiz kerak bo'lsa, lateral rulonning yuqori markazi va smut - raqam va rulonning po'lati. Xuddi shu yo'lda, yo'ldan darhol, rulon, rulon, yo'l sirtga o'zgarmaydi, lekin bu har qanday rejimlarda avtomobil yo'lga eng chiroyli tarzda bog'langanligini anglatadi. Politsiya uchun boshqa kuch yo'q!

Achinarlisi shundaki, vaziyat yomon pokritni teshishdir - g'ildirakning g'ildiragi o'zgarishidan oldin teshikka bitta g'ildirakni olish, shuning uchun men kuch darajasini yanada pasaytiraman. To'g'ri chiziqda u unchalik xavfsiz emas, lekin o'z navbatida men uni qo'llab-quvvatlanmaydigan xabar bilan bloklayman.

Bundan tashqari, kerovanlar bilan bog'liq katta muammolar mavjud. Nazorat qilishda yo'nalishni aniqlash ko'prik to'sinlarini burish orqali amalga oshiriladi (keyinchalik muhim vaqtlarning pasayishi natijasida), aylanishning etishmasligi va to'g'ri chiziqda beqarorlikni keltirib chiqaradi. Va keyin Panarning ko'proq trochani tortib olishi o'ngga va chapga zarba berdi, vaziyatni dodatkovo pogirshuyuchi.

Asos sifatida, narxni tuzatish mumkin. Kesma aylanmadi, bittasi lateral tomonning teri tomonidan almashtirilishi mumkin, ikkitasi sxema bo'yicha Vatt mexanizmi bilan almashtirilishi mumkin. Va qo'shimcha ravishda eksenel zsuvívni bo'shatish uchun, masalan, Panardning surishini keyingi muhimiga almashtirib, biz markazda nurni kesib tashlaymiz. Ale chi ê u his qilyapsizmi? Namoyish amaliyoti shundan iboratki, bu tezlashtirish uchun dizayndir va uni osib qo'yish uchun ko'proq vaqt kerak bo'ladi. Andzhe kuzda ovqatni saqlashning asosiy sohasi - arzon avtomobillar.

Keyinchalik muhimligi haqida

Mustaqil pidvisok o'rtasida - tobto jim, qaysi g'ildirakda qattiq ovoz birin-ketin chiqmasa - pidviska tsyyprostish. Bu erda teri g'ildiragi bitta kech vaza bilan tonlanadi, bu, aftidan, kech va jonsizdir. Eng muhimi, onani ajoyib ishlash uchun va onani keng tayanch bazasi uchun ayblash - siz ikkita menteşada tanani burab qo'yishingiz mumkin.

Robotlar jarayonida bunday g'ildirak harakatlari avtomobilning keyingi qismida siljiydi va g'ildiraklarning birlashishi va soni ahamiyatsiz bo'ladi. Bir tomondan, ortiqcha - to'g'ri mashinada, barqaror va tejamkor, yoki boshqa tomondan - g'ildirakning burilishida tanasi bir vaqtning o'zida toza mixlangan bo'lishi mumkin, ya'ni shinalar quvvati hayotning uzatilishidan o'zgaradi. kuchlar. Men chimaliga aylanaman - lateral rulonning markazi undan ham pastroq, yo'l sathida joylashgan. Shubhasiz, vaziyatni kuchlanish stabilizatorini o'rnidan turib tuzatish yoki singan qopqoq ustida qattiqlikni keskin yo'qotishga olib kelishi mumkin.

Xo'sh, bunday dizaynga xoch qo'yish juda yaxshi, lekin ayni paytda u yanada sodda va ixcham - faqat Volkswagen Multivan kabi tijorat vantajirskix modellari uchun. Avvalo, burilishdan oldin, tezlikni o'tkazib yuborish kerak, lekin mashina to'g'ri yo'lda barqaror, uni tejamkor saqlash uchun etarli.

Buralish muhim (napivalejna)

Daniya pidvisk turi ikki muqobil o'rtasida o'rta hisoblanadi - kechki darajadagi pidvian va kuzgi. Ular o'tmishda juda kech bo'lib, ular orasidagi xoch, ale rozetlari kuzda bo'lgani kabi, yo'lning o'qida emas, balki oldinga siljigan, muhim ustunlarga yaqinroq. Shu bilan birga, hayotiy kuchlarning energiyasi bilan o'ralgan kesimning o'zi, stabilizator funktsiyasining ko'rinishi, g'ildiraklar nisbatan tekis bo'lganda buriladi. butun g'alaba uchun, maxsus pererez bor (qo'ng'iroq U-podibny), burish bo'yicha chayqalish va egiluvchan uni qattiq urish uchun qanday.

Bir qarashda, napivalezhna pidviska kinematikasi ota-bobolarining eng go'zalini oldi. To'g'ri chiziqda, bir tomonlama haydashda, g'ildiraklar rulonni o'zgartira olmaydi, ular tananing maydoniga yaxshilab yiqilib tushadi va navbat bilan, o'zgaruvchan harakat bilan g'ildirak aylana kabi buziladi. yo'l, shuning uchun tanasi - shpal ko'pincha kech o'raladi tanasi. "Krossover" jarayonining bosqichi xochning holatiga asoslanadi - orqa qanchalik kuchli bo'lsa, g'ildirak vertikaldan kamroq tortiladi. Ale pereborschuvati varto emas - hatto chegara tushishida ham yomon yo'llarda kerovanosity va qattiqlik bilan bog'liq ko'plab muammolar mavjud. Bundan tashqari, u keyingi ahamiyati uchun o'sib bormoqda, bokiralik ulug'vor qattiqligi uchun, u buralib qiymatini tan aybdor.

Bunday martabada, burilish oldidan yonma-yon old-orqa chaqiruvidan g'ildirak qattiqroq uriladi, agar siz bormoqchi bo'lsangiz kamroq - g'ildirakni vertikalga yaqinroq suring, uni yo'ldan ko'ra chiroyliroq qiling. . Biroq, sassiq hid. To'g'ri chiziqdagi ko'rinadigan barqarorlik va burilishda barqarorlikning yo'qligi tufayli bir vaqtning o'zida yo'l bo'ylab harakatlanishning soddaligi uni juda mashhur qildi - kichik avtomobillarning aksariyati bunday orqa bilan jihozlangan.

Minusga qarab, pastki qismga harakat miqdorini kamaytirish va tananing lateral o'sishiga qarshi bo'lmasligi mumkin - rulonning o'rtasi pastroq, yiqilgan qavatda pastroq ko'rinadi, muhimroq bo'lishni xohlaydi, keyinroq. diagrammalar va diagrammalar.

Pastki qoziqlarda

O'ttizta raketada paydo bo'lgan holda, bo'ysunuvchi darajadagi transport sport avtomobillarining ajralmas qismiga aylanadi. Yak viplyaê s nomi, undagi g'ildirak ikkita ko'ndalang tonozga tekislanadi, shuning uchun uni ramkaga mahkamlash yoki tanaga bezposeredno qilish mumkin. Bunday dizaynning o'tish joylari eng keng imkoniyatlardan ham kengroqdir. Misol uchun, o'zgaruvchan kut nahilu vajeliv, siz ko'ndalang rulonning balandligini belgilashingiz mumkin va agar siz uni tebranish qilsangiz, uni serpantin miqdori bilan belgilashingiz mumkin.

Qoidaga ko'ra, yuqori qismning pastki qismi uchun kaltasini silkitishi juda muhim, chunki bu g'ildiraklarga minimal bosim bilan bosib, siqish jarayonida salbiy tanaffusga imkon beradi - bu oddiy, aftidan, xuddi shunday, qisish, siqish, siljish o'rtada g'ildirakning yuqori qismini "qoplagan". Endi, burilish paytida, g'ildirak vertikalga yaqinroq ko'tariladi, salbiy yiqilishning parchalari g'ildiraklarning bir vaqtning o'zida tanadan urilishi uchun qisman qoplanadi. Shubhasiz, umuman olganda, salbiy tomoni ham bor - qulash, qanday o'zgartirish, pogirshu galvanizatsiya paytida robotlarni yuvish, agar u juda siqilgan bo'lsa. Dizaynerlar murosaga kelishlari va muhim narsalarni kechikib qo'yishlari kerak - haydovchining hozirgi qo'shiq pozitsiyasi bilan siz tumshug'ini galvanizli gaga faol ravishda o'zgartirishingiz mumkin.

Katta qiyinchilik, shuningdek, rulonning yuqori markazini rad etish qobiliyatidir. Ushbu alohida turdagi hodisada, har qanday balandlikda, har qanday vaqtda, har qanday vaqtda, siqish soati uchun raqamning nomuvofiqligi roztashuvati mumkin.

Tan olish orqali ajoyib vizoti Ikki tomonlama qo'zg'aysan ko'pincha oldingi o'qga yopishadi. Biroq, ixcham o'stirish mumkin, lekin butun muhimi uchun, shuningdek, tayanch ustidagi Zusilla o'sishiga yaqin bo'lganda, ramkaga qadar o'rnatish kerak. Buning uchun orqa o'qda magistraldan joy olish shart emas, romning o'ziga kirish uchun ikki tomonlama oldinga.

Makferson

Buni haddan tashqari oshirib yubormasdan, MacPherson bir vaqtning o'zida eng mashhur to'lov turi deb aytish mumkin. Dizaynning soddaligi, engilligi va kichik kengligi bilan izohlangan holda, zamonaviy motorli drayverlarning aqlsizligini o'g'irlash mumkin. Biroq, orqa aksda, bu ixchamlikka unchalik taalluqli emasga o'xshaydi, u tez-tez o'rnatilmaydi. Nima uchun?

Kinematikaga oid masalalar orqali. MacPherson uchastkasidagi ikki tomonlama sxema ko'rinishida faqat pastki ko'ndalang ahamiyatga ega bo'lgan va to'g'ridan-to'g'ri elementning yuqori funktsiyasi amortizator tirgak bilan almashtirilgan, shuning uchun u shabadaga qarshi turadi. Yuqori ahamiyatini yo'qotib, barqarorlik miqdorini o'zgartirish uchun narx yo'qotildi va sog'liq yo'qoldi va sozlash samaradorligi tezda tezlashdi. Darhaqiqat, dizaynerlarga tebranish kerakligi aytiladi: chunki uni chaqirish va to'g'ridan-to'g'ri o'zgartirishni tuzatish (u burchaklarda sezgir bo'lishi uchun) beqaror bo'lishi yoki agar u yaqinroq bo'lsa. gorizontal, agar u juda tez bo'lmasa, u barqaror Qoida tariqasida, siz birinchi yo'lni tanlaysiz, buning uchun siz gapirishingiz mumkin va rulonning yuqori markazini rad etish qobiliyati. Nutqni boshlashdan oldin, uni yaramas vazhelyaning o'zidan boshlash kerak, keyin yana bir kelishmovchilik paydo bo'ladi - dunyoda avtomashinalar ro'yxatining ko'payishi bilan bir qatorda, agar tirbandlik o'tib ketgan bo'lsa va bezovtalanish muhim bo'lsa. To'g'ri, u pidviski ba'zi turlari uchun xosdir, kichikroq dunyoda bir oz ko'proq, va bu orqa o'qda, hushtak chalingan dodatkova vagu sifatida, MacPherson ancha turg'unlik.

Qisqa vaqtga qadar qattiq amortizatorlarni qo'shish va ishqalamaslik mumkin, bu esa tartibsizliklarni filtrlash va yo'l shovqinini yo'qotishi, shuningdek, shabada qo'shilishi mumkin. Xuddi shu MacPherson pozashlyahovikovda (Range Rover vinyetkalari) haydashga qodir bo'lmasligi mumkin, men buni xohlayman va ajoyib g'ildirak diskini ta'minlayman.

Pidviska doyaki sport avtomobillariga o'q esa Porsche 911 va Kaymandan keyin o'rnatiladi - qattiq amortizatorlar va buloqlar yonma-yon to'lib toshgan va ularning ba'zilari paydo bo'lmaydi.

Oblik vazhalya ustida

Ushbu turdagi infektsiyani birdaniga qabul qilish ridkistuga aylandi - vve bagajning muhim dizaynini o'zgartirdi - 90-yillarning o'rtalariga qadar u juda ko'p qimmatbaho orqa g'ildirakli avtomobillarning orqa o'qiga yopishib qolgan edi.

Bu ko'rinishi kabi oddiy ko'rinadi: barcha teri tomondan, bir qiyshaygan vajel, keyinroqdan yak kabi o'rash osilgan va ko'ndalang to'g'ri yo'l. Tebranish kuti tsikh nahiliv, shuningdek, qadr-qimmatini, u bolalarning kino organlari nabuvat mumkin - nalashtuvan vv ning chaqqonlik va rozrobniki oshiq bo'ldi. So'zgacha, umuman olganda, u ikki tomonlama pidviskaga o'xshaydi, men qolganlarning kuchini ko'proq xohlayman. Uiters, qiya tonozlardagi pidviska bir xil po'lat sonni saqlamaydi - burchaklardan o'tish uchun ko'proq o'zgartirish kerak, chunki siqish vaqtlari soni yanada kuchliroq kengayadi. Biroq, baribir, MacPherson haydovchisida vv vidhilennya kamroq, kamroq ko'rinadi va bundan tashqari, mashina qiya vinyetkalarda kamroq aylanadi - rulonning o'rtasi yuqoriroq ildiz otib, dunyoning holatini saqlab turishi mumkin. mashinaning o'rtasida.

Krim ts'go pidviska kuchning orqa aksi uchun yanada jigarrang. Birinchi navbatda, galmuvanny ustida nahilu mashina pereshkodzhaê bo'lmaydi, ayni paytda tanani yerga siqib. Va, boshqacha tarzda, qo'shimcha yordam uchun, kerovanosti xarakterini amalga oshirish, ortiqcha va navpakiga aylanishning etishmasligini o'zgartirish mumkin. Butun muhandislik uchun etakning ko'ndalang tovoni kesmasini tanlash uchun, go'yo qisish jarayonida konvergentsiya aylanishning etishmasligiga ijobiy yaqinlashadi va salbiy - ortiqcha. Ko'rinib turibdiki, palliativ echimlar zanjiri, shuningdek, yo'lning to'g'ri chizig'ida konvergentsiyani o'zgartirish shinalardan samarasiz foydalanishdan mahrum bo'lishni anglatadi. Men, Tim kam emas, eng aqlli darvozalarda mexanizm egilishlarda avtomobilning eng chiroyli muvozanati bilan o'ziga to'g'ri keladi. Radikal usul - orqa elektr bilan boshqariladigan konvergentsiyadan foydalanish (yangi "smts" BMW-dagi kabi) - juda qimmat.

Yuk

Bagajga ega bo'lganlar ro'yxatining yuqori qismida pidvisk bor - to'ldirishni tez-tez tugatish uchun guvoh. Har kuni "bagatovazhilna" nomi bilan harakatlaning, xoh u dizaynga havola bo'lsin. Va bu eng muhimi emas, bu erda faqat bitta fikr bor - ikki tomonlama o'tish joylarini yon tomonlarga kesib o'tish, shunda optimal kinematika bilan u xuddi shunday effektni kutadi. Ko'rinib turibdiki, bagaj o'rindig'i ikki tomonlama o'rindiq sifatida taqdim etilishi mumkin, agar keyinroq bo'lsa, konvergentsiyani o'zgartirish uchun siqilish jarayonida g'ildirakni yon tomonga "tortadi" ortiqcha oro bermay (keyinroq) muhim ahamiyatga ega. . Biroq, hamma narsa to'g'ri tushdi, muhandislar uchun menteşalarning ahamiyati va qat'iyligini moslashuvchanligini rivojlantirish va dizayndagi o'zgarishlarni minimallashtirish uchun - haydovchini ramkaga o'rnatish muhimdir.

Old orqa g'ildirakli transport vositalarining orqa aksida yuk uchun muhim bo'lgan transportning turg'unligi mavjud. Shu bilan birga, birinchi navbatda, siz aylanishning etishmasligini zararsizlantirishga, ikkinchisida esa - haddan tashqari dunyodan kurashga e'tibor qaratasiz.

Chi ê at pidviski etarli emasmi? Agar siz aniq katlama va yo'l haqida gapirmasangiz, unda ikkita minus yo'qoladi: ichki panjara orqali tartibsizliklarni filtrlash (statistik ma'lumotlar ko'pikda qanday paydo bo'lganligi haqida) va burmasiz massaning harakati. Faol kurashning qolgan qismidan, turg'un oson sintez va dizaynni optimallashtirish - muhimroq ahamiyatga ega bo'ling, bu muhimroq, ammo qaror ingichka uchun osonroq rol o'ynashi ehtimoldan yiroq emas.

Visnovok

Yak topiladi, kunning vaqtida sumkani qo'shish va hamma narsani hamma joyda tartibga solish qabul qilindi. Ale, ular allaqachon kesib o'tganlaridek, ular uchun parchalanish oson emas. Barcha dizaynlar o'ziga xos xususiyatlarga ega, shuning uchun ular noyob ortiqcha va minuslardan boshlanadi. Va buning uchun ko'p qirralilik, xususiyatlar muvozanati haqida gapirishni inkor etish mumkin va umuman olganda, bir ma'noli rahbarlar ikki tomonlama va orqaga qarab ko'rinadi. Triesomes í MacPherson qiyshiq ahamiyati bo'yicha dizaynlarni murosa qiladi - í̈khnya kinematikasi yaxshilab (ayniqsa, MacPhersonda) mensh, hatto badbo'y hid ham oddiy va eng kichigigacha ko'zga tashlanmaydi. Har kuni uzoqqa o'sishi mumkin, chunki u o'zining soddaligi va arzonligi bilan hali ham kinematikani saqlab qoladi. Xo'sh, kech sanalar va lalmi erlar ro'yxatini tugatish uchun - aniq aybdorlar bor, lekin ular haqida o'ylash kerak.

23.08.2010

Quvvatlantirish manbai? Izohlar? (19)

Avtomobilnaya pidviska- tse pristíy, bu avtomobilning kamonlarini ishlamaydigan tizimga aylantiradi, shuningdek, kuzovning soatdan rulgacha bo'lgan holatini tartibga soladi va g'ildiraklarga o'tadi. Bugungi kunda avtomobillar har xil turdagi avtomobillarni ishlab chiqaradi: pnevmatik, prujinali, rezornli, burilishli.

To'g'ridan-to'g'ri pidviski bilan biriktirilgan. Ilovalarning Sukupn_st, bu erda g'ildiraklar va avtomobil tanasi, g'ildirakni, ovozni tasdiqlaydi. Asosan, yo'lning chetidan avtomobilga AOK qilingan avtomobil yo'nalishini o'zgartirish belgisi tananing maqbul soni va raqami. Buning sababi shundaki, mashina tezda tezlikka erisha olmaydi (ko'tariladi), balki u tezroq ketadi (qolgan vaqtgacha). Bundan tashqari, mashina bir soat davomida oson keruvatis va butystykoy aybdor. Zavodning nomini belgilash maqsadida haydovchi bo'lib xizmat qiladi, uning dizayni engil avtomobillarning quvvatini asosiy ekspluatatsiya qilish uchun asos bo'ladi, shu jumladan transport vositasi xavfsizligi.

Bir soat davomida avtomobil g'ildiraklari kuzov bo'ylab va yo'l bo'ylab vertikal va gorizontal iplar yaqinida, shuningdek yo'lda (o'q atrofida o'rash, korpus va yo'l atrofida nahil, burilish o'qi atrofida) harakatlanadi. - podshohning o'qi). Avtoulovning hokimiyat organlarining ekspluatatsiyasi tufayli bog'langan vimog'iga tashrif buyuruvchi uchun sutta kolis almashinuviga keltiriladi. Gorizontal chiziqlarning ko'ndalang (lateral) siljishi bilan raqam o'zgaradi, keyinroq esa - avtomobil asosi. Bunday o'zgarishlarning paydo bo'lishi rulni qo'llab-quvvatlashning kuchayishiga, shinalarning eskirishiga, qattiqlik va kerovanozlikning yomonlashishiga olib keladi. Yengil avtomashinalarda kuzovning g'ildiragining vertikal siljishi 20 sm ga siljishi mumkin.Kesim 30 ... 45 ° ga burish mumkin.

Agar mashina muvaffaqiyatli silkitib, galvanizlangan bo'lsa, yo'lni yaxshi "kesgan" bo'lsa, sirtdan yo'lni yaxshiroq tushunish kerak. Issiqlik uchun to'lovni to'laysizmi? Bezperechno. Bu faqat shinalar protektorining xususiyatlari va yo'lning sifati tufayli emas, balki uning g'ildiraklarga o'tkazilishi tufayli saqlanadi. g'ildiraklar ustida vertikal navantazhennya o'zgartirish visnachatsya progin resor va amortizatorlar tomondan zusillami. Vertikal tekislashning o'zgarishi bilan yo'l yuzasidan balandlikning pasayishi kuzatiladi.

Yengil avtomashinaning old qismi quyidagi asosiy qo'shimchalar bilan jihozlangan bo'lishi kerak: to'g'ridan-to'g'ri qo'shimchalar (qo'shimchalar, tirgak, tortish, uzaytirish), bahor elementlari (barg rezorlari, buloqlar, pnevmatik buloq), qo'shimchalar, namlash (gidravlik regulyatorlar, amortizatorlar) hushtaklari. va rulon, EOM va boshqalar).

To'g'ridan-to'g'ri qo'shimchalar pidvisky avtomobil haydash paytida tananing qulashi tabiati va avtomobil o'lchamiga quying. Nega, masalan, g'ildirak nazorat qilinganda, bu yaramas, lekin keyingi siljishlar uchun, to'g'ridan-to'g'ri qo'shimchaning vizoni sxemasi orqasida nima borligini yotqizish. To'g'ridan-to'g'ri qo'shimchalar tortish va galvanik kuchlarning uzatilishiga xizmat qilish va burilish paytida yuzaga keladigan hayot kuchlarini olib kelish uchun g'ildirakdan tanaga qiyalik bo'ylab rus.

To'g'ridan-to'g'ri qo'shimchalar turi uchun barcha podviskilar ekin maydonlarida va maydonlarda joylashgan. O'ng va chap yiqilish bilan g'ildiraklar qo'pol to'sin - ko'prik bilan bog'langan. Ya'ni, g'ildiraklardan birining nomuvofiqligini urganingizda, g'ildirak xuddi shu kutning ko'ndalang maydoniga mixlanadi. Mustaqil haydovchida bitta g'ildirakning o'zgarishi g'ildirakning o'zgarishi bilan mahkam bog'langan. Sutta rivojlanayotganda o'ng va chapning siljishiga la'nat bering.

Bahor qo'shimchalari (bahor elementlari) ta'minotni almashtirish bo'lib xizmat qiladi, shuning uchun ular g'ildiraklar va korpus o'rtasida o'tadi. Yo'lda bir soat davomida bahor elementlarining deformatsiyalari tartibsizliklar tufayli yuzaga keladi. Bahor elementlarining tartibsizliklari haqida Pislya tanani kolivannya va kolisni o'chiradi. Bahor elementlarining asosiy xarakteristikasi - qattiqlik, tobto. og'ish (yoki bahor qamal) uchun vydnoshennya vertikal navantazhennya. Bahor elementlari nafaqat dizayn uchun, balki materialning hidi uchun. Metall (opir viginu yoki burama) qanday vikoristoyutsya bahor quvvati, bir oz metall bahor elementlar bo'lishi mumkin. Xum va plastmassa Vrahoyuchi bahor kuchi, keng zasosovyut humov va plastik Resori. bor Bir soat turing sezilarli kengaytirish pneumoresories, gaz ustida de-vikoristoyutsya bahor kuch bilan to'ldirilgan edi.

Shassisning benzinli qo'shimchalari (gidravlik amortizatorlar) korpus va korpusni to'xtatib turish uchun mo'ljallangan. Bir soat davomida robot avtomobilning kuzov va g‘ildiraklari orasidagi quvvatini o‘zgartirishi kerak. Amortizatorlar energiyani porlaydi, uni issiqlikka aylantiradi. Agar ko'proq energiya ishlatilsa, amortizator yanada baquvvat bo'ladi, korpus va g'ildiraklarni o'chirish samaraliroq bo'ladi, tana kamroq moslashuvchan bo'ladi. Amortizatorlarsiz yumshoq resorlarda minish amaliy emas.

Ko'pincha raqamning o'lchamini va o'zaro o'zgarishini o'zgartirish mumkin, ammo ikki tomonlama haydovchi sxemasi mumkin. Qisqa yuqori va pastki ahamiyatga ega bo'lgan qo'shilish ortida, kesmalarning pasayishi va g'ildiraklarning ko'ndalang siljishi mavjud. Kirish nahila (kuta), agar u vertikal maydonga yaqin bo'lsa va darhol (uning oldida va orqasida shinaning yon sirtlari orasidagi farq) mavjud bo'lsa, qo'shimcha tanaffus (nahila) uchun o'zgartirilishi mumkin. G'ildiraklarning lateral joy almashishi shinalarning moslashuvchanligi bilan qoplanishi mumkin.

Roztashuvanny asosiy elementlarda ikki tomonlama pidviska past ortiqcha yuk: bahorning o'rtasida mahkamlash uchun amortizator; kamon va amortizator pastroq ahamiyatga ega bo'lgan spiraldir, bu esa umumiy o'lchamlarni balandlikda kamaytiradi; ko'ndalang g'ildiraklardan tanaga dumalab va galvanik kuchlarni ishonchli tarzda o'tkazish uchun muhimdir. Ikki tomonlama yo'naltiruvchi qo'shimchalar engil avtomobillarning old mustaqil qismlarida keng kengaytmani o'rnatdi.

Old g'ildirakli transport vositalarining teleskopik prujinalaridagi to'g'ridan-to'g'ri biriktirmalarida kamroq kutoví va ko'ndalang siljish, ko'ndalang sohada ikkita muhim o'rniga, bitta pastki ko'ndalang ahamiyatga ega rozetlar bilan o'rnatildi. Bunday pidviskani men foydalanish kerak bo'lgan svitka deb atayman, yoki bo'lgani kabi, men uni sharob yashovchisi, pidvisk MacPherson nomini chaqiraman. Haydovchining faqat pastki ahamiyati va yuqori qo'llab-quvvatlanishining namoyon bo'lishi tufayli, shinalar sonining o'zgarishi sonidagi o'zgarishlar sonining o'zgarishi va eskirishning o'zgarishi soni kam o'zgaradi. shinalar va avtomobilning mustahkamligini oshirish. Sxemaning etishmasligigacha, tananing old qismida bo'shliqqa bo'lgan ehtiyoj kabi yuqori tayanchning yuqori rozetini, shuningdek, qo'ltiqlarda topilgan ko'plab yangi variantlarni olib kelish kerak edi. tanani yuqori qo'llab-quvvatlash.

Vikoristannya pozdovzhnih to'g'ridan-to'g'ri qo'shimchalar da muhim vertikal siljishlar davomida ilon nahila kolis yo'q qilish imkonini beradi. Biroq, keyinchalik hayot kuchlari yo'nalishidagi sezilarli o'zgarishlarni (burilishda, o'zbekchaga borishda, yo'lning tartibsizliklari oqimida) bilish muhimdir. Mustaqil yo'llarda yo'naltiruvchi qo'shimchaning bunday dizayni uchun yordam uchun g'ildirakka haydash muhimdir. kardan tishli; Tananing rulosini o'zgartirish uchun u qo'shimcha bahor elementi - ko'ndalang qat'iylikning stabilizatori qo'shilishigacha keltiriladi. To'g'ridan-to'g'ri oldingi g'ildirakli transport vositalarining orqa tomonida vikoristovuyut kech hushyorlik bilan ilova qilinadi.

Bahor elementlari pidvisky. Bahor elementlarining dizayni (resor) tushunish oson. Eng qadimgi bahor elementi choyshab rezoridir. Zvychana varaq resor ê bir o'ramida (trapezium ko'rinishida) tekis po'lat smogs birga tortdi. Ma vuxning uchlarida ildiz bargini topgan kishi, uning qo'shimcha yordami uchun tanaga resora mahkamlanadi. Ko'pincha keyinroq varaqalar engil avtomobillarning orqa tomoniga o'rnatiladi. Paketdan ko'proq varaqlar mavjud bo'lsa, paketdan ko'proq imkoniyatlarni olib tashlash mumkin. Dam olish maskani uchun pul miqdorini ko'paytirish sizga undan xalos bo'lish imkoniyatini beradi, shuning uchun siz tobto sonini o'zgartirishingiz mumkin. Yaxshi tuyg'u bilan pidvisk qilish. Barg rezorining asosiy xususiyati shundaki, u bahor elementi va kuchlanish moslamasi rolini o'ynashi mumkin. Barg rezori orqali barcha navantazhennya imkon qadar tezroq uzatiladi. Haydash va galvanizatsiyalashda shtovyuchí zusilla uzatuvchi resurs. Nishabda bir soat davomida, mashina aylanganda, shuningdek, keyingi avlod bolalari uchun burilish bor. Ko'pgina yangi variantlar rezoriyaning ildiz barglariga tushadi. Katta navantazhennya bilan barg resorini pasaytirish sezilarli darajada kamayadi. Barg rezorlarining o'ziga xos xususiyatlaridan biri barglar orasidagi ishqalanishning ko'rinishidir. Strength ishqalanish resorie va pogirshuyut vv bahor kuchini oshib. Bahor elementining blokirovkasi to'g'ridan-to'g'ri tanaga o'tkaziladigan tomondan qo'shiladi va o'rnatiladi. Sutta natijasida haydashning silliqligi kamayadi. Bir necha bargli dam olish maskanlari yo'lning buzilishi tufayli mashina qulab tushganda bir soat oldin paydo bo'ladi, lekin balandligi past. Ishlashning ortishi kuzatilganda, avtomobil ichki qismi yaqinida kuchli tebranish va shovqin paydo bo'ladi. Shob tezda ushlash bilan o'zingizni xursand qiling, choyshablar orasiga metall bo'lmagan qistirmalarni o'rnating.

Muhim kamchiliklardan tashqari, ularga katta hajmdagi resurslar biriktirilgan. Bunday resurslar bo'lsa, qo'shimcha bahor elementlari o'rnatiladi - interdigitating buzilish va qattiqlikni yaxshilash uchun ta'kidlash; resory katta masu, maliy xizmat muddati bo'lishi mumkin, mustaqil yo'lovchi avtoturargoh tizimlarida roztashuvati muhim ahamiyatga ega.

Barglarning yuqori sifatli dizayni past bargli kurortlar haqida birinchi o'ringa chiqdi. Bunday resori ê barglari qo'shimcha vaqt davomida silliq bo'ladi. Kichik bargli kurortlarni ishlab chiqarish past texnologik qiyinchiliklar bilan bog'liq bo'lib, kichik bargli rezorlarni himoya qiladi, masalan, vantage va gigiena, vazni sezilarli darajada past (20 ... 30% ga). Ular ishqalanishdan kamroq suttaga ega. bor toshning qolgan qismi Massaning pasayishi yordamida u kompozitsion materiallardan mayda bargli rezorbsiyalarning sifatini yaxshilash qobiliyati bilan yo'q qilinadi.

Metall buloq elementlari barg kamonlaridan, viglyadi torsion buloqlaridagi vykonanlar va po'lat qaychi (burilish) dan paydo bo'ldi. Barg kamonlari bilan bir xil nuqtai nazarga ega, buloqlar va burilish barlari og'irlikni sezilarli darajada kamaytiradi va boshqalar.

Old kuzgi erning paydo bo'lishi bilan buloqlar eng keng tarqalganini to'ldirdi. Naybílsh oddiy burilish buloqdan keyingi chiziqli dart va o'rashning ahamiyatsiz kroşesi bilan. Bunday buloqlar, agar u juda kichik bo'lsa, siz harakat qilishingiz shart emasligiga ishonch hosil qiladi.

Shu bilan birga, miltillovchi buloqlar tepaga (siqib) va pastga (tashqariga) zarba berishning oxirida zarbalar va siljishlardan zarba yo'qolishining oldini olishga imkon bermaydi. Qoida tariqasida, qo'shimcha bahor elementlarini o'rnatishning ochilishiga etib borganingizda, siqish zarbasi oxirida va jangda vites qutisini bahor bilan majburlash kerak.

Yak dodatkovy bahor elementlari ko'pincha saqich yoki plastik tamponlarni saqlash uchun ishlatiladi.

Kichkina o'ralgan kroşe va dart (yakuniy, barrel shaklidagi va in.) bilan shaklli buloqlar resorie vikoristuyuty xususiyatlarini yaxshilash uchun. Biroq, engil avtomobillarni ommaviy ishlab chiqarish ongida bunday buloqlarni ishlab chiqarish sezilarli darajada katlanabilen.

Agar siz mashinaning orqa tomoni haqida gapiradigan bo'lsangiz, ko'pincha shunday his qilish mumkin emas: "Orqa tomon barcha mashinalarga o'rnatilgan". Tsikavoni tugatish uchun hamma narsaning ovozi, lekin mashinaning texnik qismini qisqartirish uchun u ko'nikmagan. Byudjet avtomobillari va C sinfidagi ko'plab avtomobillar, hozirgi kun uchun ular ushbu turdagi orqa haydovchi bilan jihozlangan. Bu butun avtomobilning ishlashi bo'yicha iqtisod narxiga bog'liq. Bog'langan ferma - bu o'simlikning mantiqiy davomi bo'lib, pirovardida modernizatsiyani yanada takomillashtirishdir. Bilaman,. Old, orqa va orqa haydovchi. Shunday qilib, mashinada aks orqa haydovchi va vykonaniy vin viglyady da rozryznogo ko'prik emas, balki qanchalik yomon harakat qilish mumkin emasligi haqida. Orqa tomonda, qoida tariqasida, old g'ildirakli va torso nurining ko'rinishida vizonli mashinada turing.
Beam pratsyuê o'ralgan, yo "L" yoki "P" tuzilishi mos bo'ladi. ta'siri rakhunok uchun erishish uchun, lekin nur tuzilishi yopiq emas va aks ustida teri g'ildiragiga imkon beradi, tartibbuzarliklar ko'rinishi bilan, u to'g'ridan-to'g'ri masofada tepalikka yoki pastga qulab tushadi. Avtomobilning korroziyligi bunday dizayn bilan aylanadi. Men stabilizatorning barqarorligini kesib o'taman, mashina burchaklarda kamroq aylanadi. Ushbu turdagi pidvisk ajoyib resurs, ixcham dizayn bo'lishi mumkin va Nikolayning xizmat ko'rsatishi va ta'mirlanishi sizning kishinangizga tegib bo'lmaydi.
Orqa pidviska bir oz to'lib-toshganidan kamroq, lekin kvadratdan rad etish mumkin bo'lganidek, barcha badbo'y kerovan va silliq yugurishdan oldin qorong'i. Torso nuri pidviski turlarining yagona turi emas. Bu shunday: torsion pidviska; bog'langan tonozlarda pidviska; pídvyska if dishlom. Ale g'alati hidi kengroq emas, biz uni stattyda ko'ra olmaymiz.

Yo'lning orqa qismini qurish: kech armaturadan torso nuri.

1 - nur;
2 - ko'ndalang qattiqlik stabilizatorining novdasi;
3 - jim blok;
4 - vazani tanaga mahkamlash uchun qavs;
5 - nurning keyingi ahamiyati;
6 - ;
7 - amortizator;
8 - amortizatorni vazelga mahkamlash uchun braket;
9 - bahor;
10 - amortizator korpusi;
11 - bahor qistirmalari;
12 - siqish paytida bufer;
13 - orqa g'ildirak onasi;
14 - orqa g'ildirak galvanik mexanizmi ()