7ºС. Цей показник повинен знати кожен автомобіліст: коли середньодобова температура ( ключове слово- Середньодобова) переступить через «плюс сім», можна сміливо міняти зимові покришки на літні - значить, весна остаточно настала, шанси зустріти на дорозі льодову кірку мінімальні.
Чи можна перевзутися раніше?
Так, але якщо є впевненість, що холоди беззастережно капітулювали. При температурах від 0 до +7ºС зчіпні властивості літніх покришокзалишаються високими, але при мінусі гумова суміш дубіє і характеристики шин різко погіршуються. А вже на «білій дорозі» – покритій снігом чи льодом – гума, розрахована на теплий сезон, абсолютно безпорадна.
Він підходить до шикарного шику! У зимових лижах використання комп'ютера як автономного пристрою дозволяє легко знаходити, редагувати та отримувати доступ до дороги. Кола, такі як випадання, клацання чи плями. Бімода зимового керування є рушійною силою дорожнього руху.
Антифриз та рідина для очищення. У зимовий період використовуйте антифриз та рідину для очищення склоочисника. Переконайтеся, що рідина не замерзне навіть у найхолодніші зимові ночі. Олія та фільтри Насправді дуже легко змінити тему проблеми. У вас багато часу, і ви зможете побачити, який це рух. Це хороша ідеячудово провести час і отримати масу задоволення, щоб дізнатися про майбутнє мотоцикла. Використовуйте якісні та перевірені марки моторних масел.
А може, не перевзутися?
Справді – ну який сенс зараз купувати комплект літньої гуми, якщо можна проїздити сезон, не перевзуючись, на старій зимовій, а восени просто купити нові «шипування» чи «липучки». Тим паче, що глибини протектора достатньо, а заощаджені гроші можна витратити… Та байдуже, на що витратити, головне – заощаджені!
Коли ви чистите автомобіль і хочете бути впевненим, що він чистий всередині та зовні, зверніть увагу не тільки на кузов, вікна, сидіння, фари та дзеркала, а й диски та шини! Вони дають вам враження елегантності та спортивного духу на вашому автомобілі. Чистячі диски і шини - це не просто одержимість.
Регулярне очищення колісних дисківі шин продовжує їхнє життя і забезпечує велику безпеку на дорозі. Перед очищенням важливо перевірити тиск у шинах та уважно розглянути обіддя. Коли тиск у шинах відповідає вимогам виробника, ми можемо бути впевнені, що ми подбали про них. З іншого боку, усунення спотворень та інших незначних ушкоджень обода запобігатиме можливому дискомфорту рульового керування, вібрації та загальному приводу.
Такі думки відразу женіть куди подалі: літні та зимові шини відрізняються за всіма параметрами - конструкцією, складом гумової суміші, малюнком протектора… А тому на асфальті, неважливо, сухому або мокрому, будь-яка літня покришка поводиться краще за зимову.
Куди якісь шини ставити?
Витягаючи з комори комплект літніх покришок, ви раптово помічаєте, що одна пара коліс зношена менше. Куди її поставити? «Бувалі» вчили, що на провідну вісь. Однак не забуватимемо, що поради ветеранів гаражних посиденьок відносяться до часів, коли автомобілі були суцільно задньопривідними.
Як очистити колеса та шини. Найшвидший спосіб очищення колісних дисків та шин – відвідати автомийку. Думка про те, що хтось занедужує для нас, справді спокуслива. Погано те, що в більшості випадків автоматичні щітки, що використовуються, не дозволяють очищати ободи по глибині, а внутрішня частина залишається майже такою ж брудною, як і на початку. З іншого боку, використання препаратів, особливо заснованих на кислотній основі, а також абразивних щітках та грибах, має проводитися з необхідною компетентністю та увагою.
Тому нікому не довіряйте, тому що збитки можуть бути набагато більшими, ніж користі. Напірна водяна пара для очищення коліс та шин. Деякі миючі засоби для автомобіля забезпечують очищення пари під високим тиском. Пар, що нагнітається, досягає найскладніших місць і глибоко видаляє бруд, навіть не знімаючи обіддя. Жодних кислотних препаратів не використовується. Однак для деяких лакових покриттів цей вид очищення непридатний, оскільки це може спричинити потемніння.
Чим глибший малюнок протектора, тим ефективніша шина на мокрому покритті. Виходить, нові передні колеса виявляються більш чіпкими, а «лисі» задні - більш «слизькими». У поворотах така різношинниця буде працювати наступним чином: передок ще тримається за асфальт, а ось задня частина (до того ж легша) навіть при невеликому перевищенні швидкості або порівняно різкому повороті «бублика» втрачає контакт. Відчуття - неймовірні: адже машина щойно надійно стояла на дорозі!
«Його вовк – товсті двері, бо він сам робить свою роботу». Для ідеального очищення колісних дисків та шин рекомендується видалити їх. Це призведе до видалення бруду, пилу, асфальту і металевих відкладень, солі після зимового сезону, жирних плям і т.д. нагадуємо, що якщо ви зняли шини, у вас є чудова причина для очищення внутрішньої частини крил.
Для чищення дисків та шин використовуйте неагресивні миючі засоби або автомобільні шампуні. Більшість колісних очисників також підходять для шин. Перш ніж купувати прибиральника, переконайтеся, що матеріал, який ви робите, вибирає правильний для них.
Помилковий спокій дарують нові шини на керованих колесах.
Звичайно, є й інший погляд, який сповідують досвідчені водії. Мовляв, погасити замет (заносом називається виведення задньої осі) не складає труднощів, головне, щоб ведучі і одночасно керовані колеса мали хороший зачіп. Але для цього, і справді, треба мати стійкі навички контраварійної їзди, які є далеко не у кожного… І тому у шинників інша думка. Вони впевнені, що для звичайного водія знесення безпечніше. Досвід показує, що при знесення «чайники» просто скидають газ, що допомагає стабілізувати машину.
Добре, хай підготовка працює деякий час. Вам також знадобиться рукавичка або тканина з мікрофібри для видалення шампуню, постійно вимочуючи її у відрі з водою. Якщо після цього початкове очищення все ще застрягає або фарбується, використовуйте колісну щітку. Вимийте диски і шини водою і висохніть.
Якщо у вас нема часу знімати шини з автомобіля. Спеціально розроблені кругові колісні щітки можуть заощадити всю шину, коли вони будуть їздити по ободах по глибині. Зайве помилятися, що вони повністю очищені, але кінцевий результат буде задовільним. І в цьому випадку вам знадобиться миючий засіб, губка, тканина з мікрофібри або рукавичка. Добре використовувати шланг із ніжним потоком води.
Новіші покришки ставимо назад, незалежно від типу приводу автомобіля!
А взагалі, щоб шини зношувалися рівномірно, фахівці рекомендують регулярно переставляти колеса, включаючи запасне кожні 10-12 тисяч км, якщо пробіг за сезон перевищує цей показник. Принагідно непогано б заїхати на балансування (для довідки: дана операція виконується, щоб колеса оберталися рівномірно, без вібрацій). Таким чином вдасться не лише продовжити життя шин, а й знизити навантаження на ходову частину та кермо.
Після ретельного сушіння ободів за допомогою тканини з мікроволокна нанесіть віск, пасту або інший тип поліруючого засобу, переконавшись, що вони підходять для конкретного типу ободів. Майте на увазі, які диски виготовлені зі сталі, алюмінію, хрому, міді і т.д. прочитайте напрямки поліруючого засобу. Це буде тримати ваш блиск протягом більш тривалого часу і захистить ваш верхній шар і підготує їх для більш легкої очистки.
Якщо ви хочете покращити і висвітлити самі шини, ви можете використовувати спеціально розроблені силіконові спреї, які, крім естетичного використання, також мають захисну функцію для зимових шинта високих температур влітку. Як найкраще зберегти очищені колеса та шини в гаражі.
Ще одна порада стосується запаски. Якщо вже зважилися на ній заощадити і в підпіллі сховали найкращу з покришок зі старого комплекту, що збереглися, намагайтеся у разі проколу довго не їздити на трьох новихта одного старого колеса. А коли потрапите під дощ, знижуйте швидкість мінімум на 10, а краще – на 15-20 км/год.
Тим скептикам, які вважають, що одна «втомлена» шина не створить біди, нагадаємо: машина спирається на асфальт саме покришками, причому пляма контакту – невеликий прямокутник розміром 10×15 см. Так що від стану та якості гуми керованість та ефективність гальмування автомобіля залежать безпосередньо.
Якщо ви вимили шини, тому що ви збираєтеся змінити їх з відповідними протягом сезону, обов'язково помістіть їх в економно «сплячий» становище. Якщо шини залишаються на ободах, повітря не повинно падати, і необхідно покласти один поверх іншого в лежачому положенні. Добре поміняти своє становище через місяць, тому нижня шина шини не впаде. Важливо тримати їх у сухому місці і не впливати на прямі сонячні промені.
Зимова підготовка автомобіля. Тому що ніхто з нас не хоче розпадатись у холодні зимові дні. Тому що ніхто не хоче вранці, коли він прокидається, його машина не спалахує. Тому що ніхто не хоче потрапити до складної ситуації на дорозі, бо вона не готова. Ми перевіримо і, при необхідності, обслуговуватимемо. Ми пропонуємо продаж нових та вживаних, а також готель для літа. Ланцюги протиковзання можна знайти у сервісному магазині. Після заміни зимових шин рекомендується, щоб виробники шин та виробники автомобілів внесли коригування переднього бампера.
Зрозуміло, точну дату перевзуття назвати не можна. За російськими законами переходити на літні шиниможна вже із березня. Але можна – не означає потрібно. Березень – складний для автомобілістів місяць. Після весняного денного дощу вночі або рано-вранці на асфальті утворюється ожеледь. Зустріти її на «літі» — ситуація не приємна. Далеко не кожен водій може справитися з керуванням в таких умовах навіть на зимових покришках.
Антифриз - Перевірте температуру замерзання Антифризу та його стан. Синій антифриз змінюється кожні два роки, а червоний «тривалий термін служби» - кожні 5 років. Подорожувати зручно та економити гроші. Перевірка освітлення автомобіля. Темна частина дня стає довшою, і для приведення в дію фари потрібно більше часу, тому їх точне регі і, відповідно, видимість дороги мають велике значення.
Для ідеальної видимості вам потрібні склоочисники зі свіжим пір'ям. «Зимові серветки» тепер продаються, які не замерзають і постійно йдуть кривою скла. За додатковою інформацією звертайтесь до Одержувача або Касира Служби. Не забувайте, що ваш автомобіль оснащений заднім склоочисником.
Але справа не лише у самому покритті. Відсутність снігу чи льоду на дорогах ще не дає приводу відмовлятися від зимових шин. Зовнішньо суха і чиста, здавалося б, траса може таїти небезпеку при низьких температурах, навіть при невеликому плюсі. Це зв'язано з тим що сезонна гумасильно відрізняється у своїх різновидах за хімічним складом. Чим холодніше на вулиці, тим сильніші літні шини «дубіють». Як наслідок – зчіпні якості з дорогою помітно погіршуються. При переході в мінус на літній гумі їздити стає зовсім небезпечно. Краще пару тижнів поцокати шипами асфальтом, ніж раптово опинитися в кюветі.
Рідина очищувача вітрового скла повинна бути замінена або літнє витікання із системи, тому що коли літня рідина замерзає, вона викликає тріщини в цистернах або ушкоджує реактивний двигун. Перевірка рівнів усіх масел, рідин та витоків у вашому автомобілі та, при необхідності, їх заповнення є гарантією надійності та безпеки дорожнього руху.
Для безпечного спалювання на літньому двигуні необхідно, щоб батарея була в хорошому стані і забезпечувала високий струм для стартера. Саме тому він перевіряє рівень електроліту в ньому, а також його статус та зарядку. При необхідності очистіть корпус та клеми акумулятора.
«Багато шинних виробників вважають умовним мінімальним порогом значення +7 градусів. Якщо середньодобова температура перейшла цю позначку, можна сміливо ставити літню гуму. За таких умов вона починає добре тримати дорогу», — радить шинний експерт Леонід Пащенко.
Багаторічні спостереження експертів свідчать, що в центральній Росії раніше квітня таких середньодобових значень не дочекатися. Перш ніж поспішати в шиномонтаж, спочатку варто перевірити стан літніх покришок. Глибина протектора має становити менше 1,6 мм. Такі мінімальні цифри вказані в Технічний регламентАле насправді «робоча» глибина у літніх шин починається від 3 мм, інакше збільшується ризик аквапланування, тобто колеса «спливатимуть» у калюжах. Краще не їздити на «лисій» гумі та розщедритися на новий комплект.
Свічки Для безвідмовного запуску двигуна свічки мають бути в хорошому стані. Наші механіки проведуть перевірку і, якщо потрібно, змінять їх. Замки, ущільнення Ручка з миючим засобом для замків і ущільнень дверей змащується миючим засобом, тому вони не можуть прилипати і можуть відкриватися навіть при найсильнішому холоді.
Ремені Перед зимою необхідно перевірити стан ременів, оскільки шина твердне від холоду, і це є необхідною умовою для ковзання і навіть руйнування ременя. Скло заднього скла і дзеркала, що обігріваються. Перевірка характеристик дзеркал заднього скла та попереднього підігріву дзеркала в автомобілі є додатковим, і добре, що все гаразд. Якщо вони не спрацюють, наші спеціалісти подбають про них.
Отже, перевзулися. А що робити із зимовими шинами? До питання зберігання не варто ставитися недбало. Головне - захистити їх від світла та вологи. Тут усе більш-менш просто. Найоптимальніше гаража місце придумати складно. І сухо, і тепло. Найбільш підходяща температура - 0-25 градусів. Балкон теж підійде, але тоді шини треба обов'язково накрити або упаковати в мішок, що не промокає. Постійна «загар» під палючим сонцем шкідлива для гуми — на поверхні з'являться мікротріщини. Для захисту від зовнішнього впливу в магазинах продаються спеціальні кондиціонери для шин. Якщо обробити зовнішню поверхню перед зберіганням, можна продовжити життя покришок.
Шасі та гальмівна система Перевірте зчеплення в підвісці, стан гальмівної системи, дроти руки та товщину гальмівних колодок та стан дисків. Для отримання додаткової інформації та прослуховування. Таким чином, ви зможете подорожувати мирно, і ви також можете допомогти будь-кому пов'язаному водієвіпо дорозі, який пропустив цю брошуру та готуючись до зимових умов.
Хоча шини вважаються взимку, це не означає, що нам доведеться чекати, доки сніг не змінить літні шини до зими. Закон про дорожньому русіне зобов'язує нас використовувати, але рекомендує з початку листопада до кінця березня їздити в Болгарії із зимовими шинами.
На час зберігання ще треба уникнути деформації шин. Тому не варто намагатися втиснути їх у перший простір, що підходить за розмірами. Дайте їм свободу та не підпирайте іншими твердими предметами.
«У якому положенні зберігати гуму залежить від комплекту. Якщо шини без дисків, їх не можна підвішувати. Покришки слід залишати вертикально, періодично повертаючи і не складати їх чаркою, інакше за довгий час вони деформуються. А ось із колесами у зборі все якраз навпаки. Ідеальний варіант- Підвісити в гаражі. Якщо такої можливості немає, краще зберігати в горизонтальному положенні. Можна скласти один на одного», – коментує Леонід Пащенко.Про правильне зберігання можна не замислюватися, якщо не шкода заплатити 1500-3000 рублів за сезон. Зазвичай стільки коштує складувати покришки на сезон у спеціалізованих сервісах чи шиномонтажах. На чому точно не варто економити, то це на самій гумі. Думки «не перевзутися» взагалі краще відганяти подалі. У спеку навіть стара літня гумакраще найсвіжішої зимової.
Наступне уточнююче правило полягає в тому, що коли температура падає нижче 7°С більше трьох днів, ми повинні поставити зимові шини. Це дуже важливо, тому що низькі температури є основною причиною зміни зимових шин. Ми також стали свідками протилежного часу, коли погода остигає у жовтні, а потім ми повинні йти в ногу з погодними умовами та «занурювати» нашу машину. Основним матеріалом, з якого виготовляються шини є гума. Проблема в тому, що при низьких температурах він твердне і втрачає свою еластичність.
