На вітчизняних дорогах складаний велосипед з маленькими колесами - така ж рідкість, як моделі з електричним двигуном. Незважаючи на це, поступово повертається інтерес споживача до подібних речей. Пов'язано це з бажанням численних міських жителів пересісти на компактний і недорогий двоколісний транспорт.
переваги
У минулому складні велосипеди для міста відрізнялися значною вагою. Зважаючи на значні габарити на них було незручно пересуватися. Вони повільно і незручно складалися. З'єднання деяких моделей швидко приходили в непридатність.
Плюси і мінуси фетбайка
Тим часом, уникайте 6 на поточному велосипеді, запланованому на 29 або 27, 5, ризикуючи зішкребти кривошипи на землі постійно. І це, не змінюючи велосипеди, а просто колеса. Чи були перевірені або зруйновані кліше і «висловлювання»? Щоб дізнатися, тільки одне рішення: газ!
Для чого призначений складаний велосипед?
Це відбувається швидко, дуже швидко, це точно, і кліше на великих колесах не піддається крадіжці в уламках, як тільки перші гострі кути. Відразу видно, що це перш за все питання геометрії велосипеда набагато більше, ніж формат колеса. Коли нам потрібна перш за все ефективність і точність, ми без вагань рухаємося до «29».
Завдяки впровадженню інноваційних розробок у виробництво складних велосипедів, сучасні варіанти відрізняються застосуванням більш надійних матеріалів виготовлення, міцною конструкцією, мінімальною вагою, наявністю якісної системи трансформації.
Які ж переваги дає експлуатація складного велосипеда? Давайте розглянемо основні моменти.
Для продуктивності, 29 також бере верх з Плюс. Так як безліч 29 залишається легше, важко боротися з законами фізики. Коротше кажучи, це перш за все вибір експертів і «гонщиків», які знають, як поводитися з велосипедом, і хочуть, щоб він відповів їм пальцем і оком, навіть якщо йому час від часу потрібно трохи затягувати вуздечку, коли необхідно наздогнати делікатну ситуацію, навіть якщо людина вже знаходиться в набагато більш «легкому» форматі, ніж класичний 27, 5. «29» - найвідоміший формат, ми більше не будемо його затримувати.
Увага, ми не сказали ублюдок! Опір коченню трохи вище, так як вага, але, незважаючи на шум шин, він не схожий на перетягування. Здатність перетинати велосипед збільшується в десять разів. У скельному саду це імперський, і якщо у вас є стегна, це робить вас королем сходження неможливим завдяки величезній хватці. Коли насправді немає хорошої траєкторії, щоб закласти ваші колеса, або у вас є труднощі у виборі, тому що земля здається ворожою всюди, великі шини - це перевага: ви тягнете в купу, і вона проходить.
- Можливість транспортування в особистому і громадському транспорті.
- Економія вільного простору при перевезенні та зберіганні.
- Можливість переміщатися на міському транспорті і велосипеді по черзі.
- Висока ціна в разі перепродажу.
Існують моделі, які компактно трансформуються і упаковуються в спеціальний ручний валізу. У складеному вигляді таку конструкцію можна запросто брати з собою в офіс. До того ж, моделі даної конфігурації легко перевозяться в поїзді, вагоні метро, автобусі і літаку без необхідності сплати грошей за вантаж.
Але не думайте, що ми не повинні бути тонкими. Перш за все, ви можете більше зосередитися на лініях, траєкторії і поворотах, не турбуючись про природу землі. Для новачків або якщо ви займетеся набагато більш технічним ландшафтом, ніж той, який ми зазвичай часто відвідуємо, це дуже хороше рішення. Залишається тільки міцність шин, які необхідно поліпшити, тому що саме в цих обставинах ризик є найбільшим.
З іншого боку, ремонт завжди виконувався в двох рухах трьома рухами з гнітом, без необхідності повторно накачувати кожен раз завдяки низьким тискамі великим обсягом повітря, що міститься в шинах. Про тиск, ось головне питання! Скільки повітря в шинах? Щоб протистояти цьому, можна спробувати просто роздути їх більше, але якщо результат не такий уже й поганий на ділянках, дуже гладких, як правило, в байк-парку, він стає намотуваним, як тільки він б'є, тому що велосипед занадто сильно відскакує.
Компактні складні велосипеди - це наявність «коліс» в будь-якому пішому поході. Купівля моделі з можливістю компактної трансформації відкриває абсолютно нові горизонти для завзятих туристів.
недоліки
Головний мінус, яким відрізняється складаний велосипед з маленькими колесами, - його обмеженість. Крім експлуатації в умовах міста складно використовувати де-небудь ще. При великому бажанні на розкладному велосипеді можна вибратися на риболовлю або прокотитися по лісі. Однак процес навряд чи принесе багато задоволення. На жаль, складні велосипеди для міста поки поступаються універсальним гірським моделям.
На що варто звернути увагу при виборі складного велосипеда?
Згідно з нашими випробувань з пілотами від 70 до 80 кг, це явище «дриблінгу» походить від 1, 2 кг тиску. Так що це наш верхня межа. Нижче 800 г враження приклеювання до землі занадто помітно, а точність переднього колеса - тільки віддалена пам'ять.
Тому для нас правильний діапазон становить близько 900 г до 1 кг. Забудьте їх теж в грязі! На вологих породах і вологих коренях це непогано, але як тільки справа в тому, щоб котитися в сльоту, підготуйтеся до серфінгу більше, ніж до рулону. Якщо ви їдете в поливних районах, вам варто подумати про інвестування в пару 29-дюймових коліс на зиму!
Інший явний недолік - відносно низька швидкість пересування. Більшість моделей має мініатюрними колесами розміром до 20 дюймів (трохи більше 50 сантиметрів). Подібний недолік накладає відбиток на можливість розвитку бажаної швидкості. Тому для людей, які потребують ефективних фізичних тренуваннях або хочуть поганяти по пересіченій місцевості, складаний велосипед з маленькими колесами - не дуже гідний варіант.
Нарешті, це також необхідно для електронних велосипедів, тому що через їх ваги ці велосипеди набагато більше приклеюються до землі і тому вимагають шин, що забезпечують максимальний захоплення. Ну, треба було спробувати отримати чітке серце, але це стає комічним, щоб кинути так багато, що руйнує поведінка машини. Задня частина вище, ніж передня, ми втрачаємо зчеплення, в той час як попереду у нас є колесо, яке прилипає до землі і чия нестача точності скаче ще більше до очей.
Менш однорідний, ніж ви вмираєте. Це схоже на цирковий велосипед! З іншого боку, ми знаходимося на більш цікавому міксі. Було сказано, що поєднання меншого і більш широкого колеса ззаду з більшим і вузьким фронтом може дати хороші результати, так як це формула, яка використовується в мотокросі. І ми не були розчаровані. Щоб розповісти вам все, так як ми пробували Санта-Круз-Толба, ми не поверталися! Ми б зберегли заднє колесо в 29 дюймах в разі більш орієнтованого на марафон використання, але перед нами ми дійсно не хотіли надягати 27, 5 Плюс.
Кому підходять недорогі складні велосипеди?
Незважаючи на позиціонування моделей з можливістю компактної трансформації в якості універсального рішення, зважаючи на особливості конструкції, аудиторія подібних виробів чітко визначена. Напевно можна стверджувати, що такі велосипеди призначені не для любителів екстремальної їзди.
Причина цього удару? Завдяки цьому поєднанню, у нас дійсно є краще з обох світів: прецизійний фронт з толерантністю, божевільною тягою і гнучкістю в спині. Заднє колесо подбає про комфорт невеликих ударів і зчеплення, в той час як один піднімає волосся назад за рахунок роздування більшої кількості, а також мінімізує перекачування підвіски і дає можливість зосередитися на ударах середній і великий. З іншого боку, ми вирішили залишитися в «низькому» положенні на стрижні, що залишає добре укладене кути, а також опускає нижню частину нижнього кронштейна, не заходячи занадто низько.
Складна модель - ідеальне рішення для власників тісних квартир, які не мають можливості для зберігання повноцінної моделі монолітної конструкції. При необхідності виріб можна заховати в шафу, засунути в комору або розташувати на балконі.
Складаний велосипед для чоловіка є кращий спосіб, щоб дістатися на роботу, відправитися у справах або за покупками і повернутися назад додому, знизивши витрати на проїзд. При першій же необхідності з таким байком можна зайти в будь-яке приміщення.
На цьому рівні ми не робимо узагальнень, але саме в цій конфігурації геометрія Санта-Круз-Толба здалася нам найприємнішою і найбільш збалансованою. На довших виходах продуктивність дуже прийнятна і психологічна, факт не мати великий шинипід носом також грає певну роль. В гору факт наявності переднього може поставити купу, де потрібно, і про який відомо, що вона не буде плавати або крутитися в фазі підтримки, ще більш приємна, коли відомо, що у великій, вам не потрібно турбуватися про спині.
Фетбайк - велосипед всюдихід
З «великим пудингом» він завжди буде проходити без трепету і без коливань. Трохи більше відчувається те, що задня частина точно відповідає траєкторії фронту в цій конфігурації, що дозволяє літати агресивно, але без голови. Гальмівний захоплення також вражає, що дозволяє скоротити відстані гальмування, не перешкоджаючи дрейфу заднього колеса, щоб заклинити його в опорах.
особливості вибору
Якщо при покупці інших класів велосипедів підвищена увага приділяється відповідності параметрів тіла розміром рами і коліс, то при виборі складного варіанта подібні характеристики відсуваються на другий план. Моделі з можливістю трансформації містять цілу масу висувних, регульованих елементів. Тому тут більш важлива можливість настройки окремих систем під особисті потреби.
Те, що ми зберігаємо насамперед з цього тесту, - це задоволення, з яким нам доводилося стикатися з різними форматами, переходити від одного до іншого, змішувати їх. Сказати, що є той, який кращий за інший? Мета полягала в тому, щоб виділити для кого і за яких обставин конкретний формат є найбільш підходящим. Отже, так, у нас була улюблена або «підсвічування», перевіряючи комбінацію 27, 5 ззаду і 29 дюймів спереду. Перш за все усвідомлюється, що цей тест не міг відбутися лише кілька років тому.
З появою нових машин це не стало несподіванкою. Давайте тепер сподіваємося, що галузь продовжиться в цьому напрямку, розвиває її і покращує її на стійкій основі, не розмиваючи карти новими стандартами, тому що, хоча не всі це дійсно усвідомили, це хороша концепція, яка заслуговує обговорення! В основному, що має значення, якщо у нас є пияцтво?
Визначальне значення при виборі мають габарити конструкції в складеному стані. Особливо це стає важливим при необхідності регулярного перевезення вироби в транспорті. Якщо потрібно модель, з якої можна зайти в поїзд або помістити в автомобіль, в такому випадку можна зупинитися практично на будь-якому доступному варіанті. Однак при необхідності частих перельотів або щоденних поїздок з велосипедом в метро знадобиться модель по-справжньому компактній конструкції.
Колеса в 29 дюймах пропонують чудові переваги в порівнянні з їх маленькими сестрами 26
Хоча передчасно говорити про те, що 26-й рік застарів, немає сумнівів в тому, що 29-е місце залишиться і що велика кількість гонщиків віддадуть перевагу цей розмір. У той же час вони ковтають більше доріг, що означає менше навантаження на педалювання і велику швидкість на відкритому грунті. Ширша область захоплення = найкраща тяга і більший контроль над підйомом або поворотом. «Атака», що дозволяє колесам долати більше перешкод і пом'якшувати більше ударів, тим самим зменшуючи втому, забезпечуючи більш плавний рух треку. Іншими словами: велика атака, більше впевненості і комфорту.
Щоб уберегти складаний двоколісний транспорт від крадіжки, варто запам'ятати: він повинен відрізнятися легким вагою, можливістю швидкої трансформації. Тоді його можна буде скрізь носити з собою, не залишаючи без нагляду на вулиці. В іншому випадку покупка складного велосипеда абсолютно марна.
Статура велосипедиста
Якщо вага їздця становить близько 100 кг, а зріст досягає 190 см, складаний велосипед з маленькими колесами точно не для нього. Розраховані компактні моделі з можливістю трансформації на користувачів середнього зросту та комплекції. При значної, інтенсивному навантаженні на складну конструкцію, велосипед може швидко прийти в непридатність.
Добре для вигод, але як щодо недоліків прокатки на 29 дюймах?
Для мене єдиним недоліком коліс є вага. Неминуче, колеса важче, шини теж. Що може зробити прискорення трохи складніше, але коли ви думаєте, що робите більше, в кінці кінців, це варто того.
Чи може хто-небудь їздити в 29
Кожен може знайти правильну посадку на 29, але вірно, що малі розміри, чоловіки або жінки, матимуть меншу легкість, щоб знайти 29, які їм підходять.Основна проблема залишається в розмірі. Каркас велосипеда в 29 більше, ніж 26, і тому найменший розмір може залишатися занадто великим для невеликих пристроїв. Якщо ви менше 165 см, найкращим рішенням буде падіння на 26 або 27, 5, тому що ви ніколи не торкнетеся землі.
конфігурація
Стандартний складаний велосипед для чоловіка має малогабаритну раму з в центральній частині. Втім, в даний час на ринку присутня широка різноманітність моделей з різним типом конструкції. Наприклад, складаний велосипед з маленькими колесами Strida, який користується високим попитом серед споживачів, має телескопічним механізмом регуляції положення сідла і керма. Наявність даної особливості робить конфігурацію ще більш компактною.
Колеса дорожнього велосипеда слід вибирати з особливою обережністю. Було б шкідливо мати дуже високоякісну раму з колесами початкового рівня. На новому велосипеді вибір встановлених коліс часто спотворюється контрактної ситуацією, що зв'язує виробника з постачальником коліс за обсягами закупівель. Крім того, при покупці нового байка пара коліс, на жаль, часто йшла на задній план. Клієнт бачить тільки загальну красу велосипеда, який він купує, забувши більш уважно подивитися на «встановлену» базу на велосипеді.
Відгуки про найнерах від експертів
Саме в цей момент можна домовитися про те, щоб встановити якість в цій стратегічній частині велосипеда, яка дозволить вам вийти з магазину з допомогою велосипеда. Велику частину часу на якісних велосипедах вибір будівельника хороший, але йому все одно потрібно дивитися на нього двічі.
При покупці варто звертати увагу на наявність функціональних засувок, які здатні забезпечити надійну фіксацію механізмів. Деякі моделі байків дають можливість знімати колеса при трансформації. Однак велосипеди, в яких різні деталі доводиться носити окремо при транспортуванні, є не дуже зручними.
Колеса велосипеда грають дуже важливу рольв загальній продуктивності. Вони передають силу, яка веде велосипед вперед. Вони також знаходяться в контакті з дорогою, не завжди дуже «гладкою» або «плоскої». Перш ніж обговорювати основний предмет, присвячений колесам, розглянемо, що може взаємодіяти з продуктивністю.
Боротьба завжди нерівномірна для велосипедиста. Щоб охарактеризувати і кількісно оцінити ці різні форми опору, ми будемо використовувати набір параметрів і поставити в ситуацію «лямбда» велосипедиста, якого будемо називати Роджером. Нарешті, перш ніж зосередитися на колесах, необхідно також викликати його велосипед, його фізичний стан, вага і, в кінцевому рахунку, і, найголовніше, бюджет, який у нас є. Ідеальне колесо залишиться компромісом, і тут термін «універсальність» матиме повне значення.
Певні моделі мають конфігурацією, яка дозволяє міцно з'єднувати елементи конструкції між собою при складанні. Інші вимагають наявності спеціального кейса, мішка або рюкзака.
вага
Більшість складних велосипедів виробляються зі сталі. Алюмінієві конструкції зустрічаються досить рідко. Що стосується полегшеного карбону, то про нього в даному випадку мова взагалі не йде. До ваги рами необхідно додати багажник, педалі, сідло, різні аксесуари, що робить деякі вироби не такими вже й легкими.
ланцюг
Вибираючи складаний велосипед, необхідно звернути увагу на конфігурацію ланцюгового механізму. Чи закритий він від пошкоджень, чи не буде мастило бруднити одяг в дорозі і при транспортуванні. Окремі виробники приділяють даного фактору значення, закриваючи ланцюг часткової захистом у вигляді спеціального кожуха.
Трансмісія
Параметр швидкості - не сама сильна сторонаскладних моделей. Хоча існує досить велосипедів даної категорії з широким діапазоном для перемикання передач. Однак покупка таких виробів не завжди себе виправдовує через високу ціну. Тому в якості двоколісного транспорту для пересування в умовах міста на відносно невисокій швидкості цілком достатньо придбання велосипеда зі стандартними трьома швидкостями.
амортизатор
В конструкції більшості складних моделей не передбачено механізмів для погашення ударних навантажень. Однак існують варіанти з переднім і заднім амортизатором. Втім, для даного класу велосипедів подібна модифікація виглядає відвертою розкішшю і навіть є безглуздою.
вартість
Сьогодні особливим попитом серед споживачів користуються вітчизняні складні велосипеди, ціна яких стартує від 25 000 рублів. Подібні моделі мають відверто невеликими, 16-дюймовими колесами і не мають системи перемикання передач. У той же час найбільш досконалі, швидкісні вироби від авторитетних виробників лякають цінником в 40 000 рублів і вище.
Існує думка, що моделі з можливістю трансформації дорожче велосипедів стандартної конфігурації. Пов'язують це з необхідністю застосування додаткових деталей і функціональних елементів при складанні. У реальності, якщо порівнювати вартість складних виробів з популярними гірськими моделями, то тут не побачити будь-якої суттєвої різниці в ціні.
Швидкоплинний погляд на картинку, можливо, дасть помилкове уявлення про такий тип велосипедів. «Напевно, це ексклюзив, зроблений спеціально під замовлення, таких у продажу немає», - приблизно така думка може промайнути в голові. Тим часом, зустріти таку машину на міських вулицях можна все частіше. Що це за великий такий, і чому у нього такі дивні колеса?
Велосипед на литих дисках - це, по суті, звичайний байк, виконаний в ажурному стилі. Його колеса - це не звичні нам обода, пов'язані з віссю за допомогою спиць, а цілісні диски з декількома лопатами. Втім, ці лопаті також називаються спицями, а самі диски мають схожість з автомобільним «литтям».
Що таке велосипедні литі диски
Спочатку такі колеса виготовлялися тільки для спортивних гоночних велосипедів: конструкція з шістьма плоскими спицями володіє вищими аеродинамічними показниками, ніж стандартний обід з безліччю тонких натягнутих спиць. Але поступово диски стали з'являтися і у вільному продажу, як в комплекті з велосипедом, так і окремо. Вільний продаж дозволила деяким велосипедистам замінити колеса без покупки нового байка.
Велосипеди на лиття виробляють з алюмінієвих сплавів, завдяки чому вони мають невелику вагу і при цьому високою жорсткістю. В процесі виробництва розплавлений матеріал заливають в спеціально заготовлену форму, а потім під тиском формують виріб. Така технологія дозволяє зробити однорідний за структурою диск без вм'ятин, вигинів, стиків і інших дефектів.
Найбільшого поширення у лиття отримав магній-алюмінієвий сплав, також відомий дорожчий алюміній-вуглецевий варіант. Якість виробів безпосередньо залежить від вихідного матеріалу, а також технології виробництва. Неправильно проведений процес лиття під тиском і низькосортне обладнання призведе до зовнішніх і внутрішніх дефектів вироби і скорочення терміну служби. Втім, для простого обивателя це «темний ящик», а захиститися від неякісних підробок можна лише купівлею в спеціалізованих магазинах.
Велика частина велосипедних дискових коліс привозиться з Китаю. Це не означає, що крім підробки нічого купити не вдасться. Навпаки, основна маса виробів відповідає необхідним вимогам при виробництві та експлуатації, головне, не економити на покупці, купувати товари від перевірених виробників, а не «з рук».
Обіду у ливарних коліс зазвичай подвійні. Це дозволяє підсилити жорсткість і стійкість конструкції до ударних навантажень. Зважаючи на специфіку самого виробу застосовують дискові гальма, проте можна зустріти лиття і з гальмівною поверхнею під V-brake. Може відрізнятися і форма спиць-лопатей: прямі і хвилеподібні, з рівними і хвилястими краями, суцільні і з проміжками.
Плюси і мінуси литих дисків
Особливості конструкції і матеріалу надають такого типу коліс відмінні характеристики, які як узгоджуються, так і суперечать потребам людини. Простіше кажучи, виріб має свою плюси і мінуси в порівнянні з поширеним варіантом велосипедних коліс. Отже, позитивні рисилиття наступні:
- оригінальний дизайн;
- кращий опір потоку повітря;
- немає необхідності в догляді;
- стійкість до незначних пошкоджень і ударів.
В звичайне життявелосипеди на литих дисках увійшли саме завдяки незвичайному дизайну. Дивитися на такий байк - одне задоволення, та й виділитися з ним з натовпу значно простіше, ніж на Суперский, але звичайному велосипеді.
Світ литих дисків безмежний
Аеродинаміка дозволила лиття використовуватися в змаганнях, де важлива швидкість пересування. Проходження повітря через лопаті набагато швидше, ніж через серію простих тонких спиць. Хоча відмінність в аеродинаміці для звичайних умов катання залишиться непомітним.
Обслуговувати диски, на зразок підтягування спиць і вирівнювання обода від вісімки, не доведеться. Тут все зроблено «раз і назавжди». Завдяки своїй жорсткості, диск може витримувати удари об дорожні нерівності. І нарешті, тут не відскочить спиця, яка змінить поведінку всього колеса. Невеликі подряпини для дисків також не страшні.
Не буває плюсів без недоліків. У деяких аспектах вони значно перевершують плюси, через що від покупки такого велосипеда або установки коліс доведеться відмовитися. До мінусів лиття можна віднести наступне:
- жорсткість,
- неремонтоздатність,
- вартість.
Незважаючи на легкість алюмінієвого сплаву, звичайна конструкція колеса на 200 - 300 грамів легше литтєвий. Це пов'язано з тим, що разом узяті спиці важать менше, ніж лопаті. Невеликий приріст може бути у обода.
Через високу жорсткості, конструкція може деформуватися. Там, де звичайне спиці колесо «пружинить» і відскакує, литьевое може погнутися. Вирівнювання диска неможливо, а їздити на пошкодженому колесі дуже небезпечно. Саме тому виробники пропонують велосипедів з такими колесами тільки рівні міські дороги.
Спиці колесо можна відновити, дисковий - немає
З ціною не посперечаєшся. Через особливості зовнішнього вигляду, вартості вихідних матеріалів і великих витрат на виробництво ці колеса будуть коштувати набагато дорожче звичайних. Якщо цінова категорія не відлякує, і велосипед планується використовувати в м'яких умовах, можна змиритися з усіма недоліками і отримувати задоволення від катання на велосипеді з урахуванням перерахованих вище плюсів.
Моделі велосипедів з литними колесами
Назви байків на цільних дисках, треба сказати, кричущі - бренди автомобілів відомих всьому світу виробників. До ходових моделей належать такі китайські велосипеди:
- Ferrari CX 5.
Між собою вони різняться по дизайну, технічним характеристикамі вартості.
Щодо ціни відзначимо, що на всі подібні великі вона немаленька. Вірніше, на думку багатьох велосипедистів, з урахуванням встановлених компонентів вона явно завищена. За ці ж гроші можна купити класичний велосипед (зі спіцованние колесами) з більш просунутим обвісом. хоча по зовнішнім виглядомвін, звичайно, буде поступатися. Але тут вже кожен вирішує сам, що йому важливіше - вид або функціональність.
BMW due Red - яскраво-червоний велосипед, який не залишить байдужим жодного перехожого! Будьте обережні і не залишайте свого двоколісного друга на парковці незахищеним. Особливості зовнішнього оформлення: дугоподібні труби рами, білосніжні шестилопатеві диски, гостре заднє крило.
Яскравий, динамічний і невибагливий байк
Невелика кількість передач не заважає розігнати велосипед до пристойних швидкостей, втім, зупинити його також не складе труднощів завдяки потужній дискової гальмівній системі. Дорожні нерівності успішно згладить передній масляний амортизатор, а покришки дозволять випробувати байк на ґрунтових дорогах. Непогані якості для порівняно невисокої ціни.
Красень Ferrari CX 5 - модель, аналогічна попередній, правда, трохи вище за вартістю. Свої красномовні відгуки від покупців байк отримав, завдяки повністю червоною забарвленням. Матеріал коліс виготовлений з особливо міцного алюмінієвого сплаву, що дозволяє обкатувати байк навіть на нерівних ґрунтовках. Дискові гальма і трансмісія виробництва Shimano, так що їздити можна спокійно. В іншому велосипед дуже схожий на попередню модель BMW.
Ferrari: червоний колір притягує удачу
Від червоного кольору переходимо до жовтого - Land Rover. Перша модель Yellow - це складаний велосипед з великими колесами. Такі байки знайшли активне застосування, завдяки своїй практичності при перевезеннях. Все навісне обладнання - гальма, касети, манетки - «Шимановського». Покришки більше орієнтовані на асфальт, але можна поїздити і по битій грунтовці. Щоб під час руху не відчувати дискомфорту, виробник забезпечив байк амортизаційної вилкою.
Land Rover - швидкий кінь, компактний мандрівник
Ще одна думка щодо якості цих велосипедів:
Land Rover Kids - це стандартний складник з колесами невеликого діаметру. Спиці на дисках прямі, їх всього 5 на кожному. Маневреність на ньому буде гірше, ніж у «большеколесного колеги», зате самі диски довговічніше завдяки меншому розміру. Сам велосипед також забезпечений дискової механічною системою гальмування і многоскоростной трансмісією. Ціна нижче, ніж на попередні моделі, відмінно підходить для підлітків.
Любителів литих дисків, маленьких коліс і складаний рами чекає Land Rover Kids
BMW Power white Deore - найдорожчий велосипед на лиття з перерахованих. Цей старший брат червоного BMW-шника має більш досконалої підвіскою, а також більш потужними гальмами з гідравлічним приводом. За кількістю передавальних співвідношень, аеродинаміці і комфортабельності він значно перевершує BMW due Red. Своє покликання велосипед знайшов в спортивних змаганнях, але чому б не покататися на ньому по місту, якщо фінанси дозволяють?
BMW Power white deore - ідеальний щодо стилю, якості комплектуючих і динаміки
Велосипеди на литих дисках виглядають вражаюче, притягують погляд своєю неповторністю, хоч і коштують недешево. Підходити до вибору нового байка або нових коліс слід з обережністю, щоб не розчаруватися в дисках після перших днів катання і не витратити гроші даремно. Крім цього, треба пам'ятати про особливості катання на такому байку і їздити в тих умовах, які рекомендує виробник.
