Yaxşı, ox, "Priora" başladı "їsti" maşın yağı. Kütləvi sarma sensorunun dolama girişində, düyünə qədər qamçı qaralması qaz tənzimləyicisi tərlər meydana çıxdı. Vuzol özü yağlama şəklində xülasə stansiyasında tezhdir. Bununla belə, silindrlərin sıxılması qaydasındadır. Maşın köhnəlmir. Niyə sağdadır? Və hər şey üçün shvidshe ki, onların virobilized yağ qabları klapanlar üzərində. Əks halda, onları necə çağırmaq olar - klapan möhürləri. Priori 16-da Adzhe їх və üfunətli qoxu dəyişdirilməsini tələb edəcək.

OLIYNI KOVPACHKI NƏDİR

İşçi adı, vikoristovuyut bığ təmirçiləri kimi - klapan möhürləri. Tse xüsusi üzüklər, kəmərlər, rezin və metal olan, klapan boynuna qoyulur. Priori mühərrikini yağlayan mühərrik yağının iş silindrinə hava təchizatı sisteminə qəbulediciyə daxil olduğundan əmin olun. Buna görə də "oils'mni".

OLINY KOVPAÇKİVİN DƏYİŞMƏSİ ÜÇÜN TƏLƏB EDİLƏN ALƏTLƏR VƏ MATERİALLAR

Tsya robotu üçün bir sıra əlavə tikililər tələb olunacaq. Yaxşı, normal stansiya texniki servis Qoy “arsenalınızda” ola bilər. Yağ içən qapaqları müstəqil olaraq əvəz edən "Priory" bərbərinin oxu onları çimdirir və ya icarəyə götürür:

• yığın açarlar(qapaqlar).
• Bir komandir ilə başlar dəsti.
• Vana yayları üçün sıxma əlavəsi.
• Altıbucaqlılar dəsti.
• Fırlanma.
• korreksiya.
• Bişirmək və dəyişdirmək üçün əlavələr, yağlı xəmir və krakerlər.
• Maqnit.
• Marker.
• Əvəz edərkən conta üçün mastik.
• Köhnəni əvəz etmək üçün başlıq conta blokları dəsti.

Bu, belə bir əməliyyat üçün minimum tələb olunan dəstdir.

Vacibdir! Mühərrikin təmiri üçün işləyin, Priori-dən çıxarılan batareya ilə həyata keçirmək daha yaxşıdır. Qısa bir titrəmə kimi yox olmaq istəyirsinizsə, o zaman batareya uğursuz olacaq.

YAĞ QAPLARININ DƏYİŞMƏSİ PROSESİ

Priori-də klapan möhürlərinin dəyişdirilməsi əməliyyatı bir neçə mərhələyə bölünə bilər:

1. Hazırlıq "Prior"
2. Silindr blokunun başının çıxarılması.
3. Yağla doldurulmuş qapaqların dəyişdirilməsi.
4. Mühərrik anbarı.
5. Test qaçışı.

Bu ardıcıllıqla, bu detallardakı bütün dəyişikliklərə baxmaq lazımdır.

MAŞININ HAZIRLANMASI

Qiu hissəsində Priori quraşdırma təmiz bir səthə daxil olmalıdır. Baxış çuxuru olan beton bazada Bazhano. Vaughn, silindrdə külək təchizatı qəbuledicisinin znyattyası üçün lazımdır. Üst mövqedən bilə bilərsiniz, ancaq yami ilə daha asandır. Batareyanı və idarə oluna bilən bütün gülləri yenidən qoşmaq və çıxarmaq lazımdır:

• Burunlar.
• Daldırma pişiyi.
• Soket sensoru.
• Yağ təzyiq sensoru.

Soyuq olan vətəndə qəzəb. Vіd'єdnati və vіdvesti vbik tənzimləyici kabel (qaz). I rozpochati hücum mərhələsi.

ÇÖKÜRÜCÜ BAŞLAR

Blokun başına daxil olmaq üçün qəbuledicini çıxarmaq lazımdır. Yeni tənzimləyici klapan vuzoluna bərkidmək üçün iki qoz-qozu 13-ə vidalayın. Yüz öldürmə üçün saqqızla örtülmüş boru ilə bir kepenk. 13-ə 5 qoz-fındıq, silindrlərin girişlərində bərkidilən filial boruları və bütün alıcını heyvana kəsən 4 qoz-fındıq vidalayın. Qəbuledicini götürün, sonra qoz-fındıqları 10-a qədər açın, rulonları tüpürün. Şamları çevirin.
Vaxt kəməri qapağının qapağını çıxarın (qaz buraxma mexanizmi). Gərginlik mexanizmini gevşetin və kəməri ayrı valların dişlisindən çıxarın. Boltları 17-ə çevirərək dişliləri vallardan götürün. Ötürücüləri təyin edin. Onları çaşdırmaq vacibdir. Sağda, xəttin daxili hissəsi boyunca, faza sensorunu oxumaq üçün (valın altında).
İndi sıxacları gevşetdikdən sonra boruları termostatdan çıxarın. Yağ ölçmə çubuğunu bərkitmə vintini qıvrım burulma ilə vidalayın. Yanacaq xəttini kəsmək üçün boltu 10 çevirin. 17 qoz deşi üçün açarlar Yalnız başını 8, 15 bərkidici boltlara çevirmək qaldı və qapaq qaldırıla bilər, kənarları boyunca xüsusi çıxıntılarla koryst.

І son mərhələ. №10 altıbucaqlı ilə bərkidin, başlıqları bərkidin. Їх 10 ədəd.

Hörmət! Oxuma ardıcıllığı ilə yüksək səslə danışın. Və çox sifariş sərtləşir!

Bundan sonra, baş sərbəst şəkildə qaldırılır və iş üçün təmiz bir poladdan keçirilir.

ZƏMİNƏ KOVPAÇKİV

Nasampered, "Priorі" üzərində rozpodіlnі Vali almaq lazımdır. Üstündəki bu başlıq üçün dəstək rulmanlarının çərçivəsini çevirin. Їх 20 ədəd. İndi çərçivəni çıxarmaq lazımdır, sonra özünüz gedək.

Bu mühümdür! Ayaqqabıları markerlə qeyd edin! Qoxu bir-birini əvəz edə bilməz və onları qarışdırsanız, avtomobil sadəcə işə düşməyəcək. Və üfunət də buna bənzəyir!

maqnit ilə Vyagt gidrokompensatori, Priori-də quraşdırılıb və onu günün sırasına qoyun. Vana yayı sıxma alətini quraşdırın. Yayı sıxaraq, klapan krakerlərinə çatmaq üçün bir maqnit və ya cımbızdan istifadə edin. Bundan sonra, yayı və altındakı boşqab çəkin. Yaxşı, indi xüsusi qoşma ilə yağ tələsini götürək. Dəyişdirmək üçün mandrelə daxil edin, yeni, qarşısındakı mühərrik yağı ilə isladın. qadağan edirəm iş sahəsi klapan kolunda. Yayı və plitəni quraşdırın, onu sıxın, qurudun. Və bu rütbədə bütün 16 klapan tamamlayın.

ZBIRKA

Yaxşı, ox, hər şeyi tərs qaydada götürə bilərsiniz. Yalnız bir neçə vacib məqam:

• Fəsadları qarışdırmayın.
• Mastik tətbiq etməzdən əvvəl başlıqların və qapaqların oturma yerlərini hərtərəfli təmizləyin.
• Dotrimuvatsya başın bərkidilməsinin boltlarının bərkidilməsi qaydasında.
• Ötürücüləri düzgün quraşdırın, dişliləri qarışdırmayın.
• Suvoro bütün millərə işarələr qoydu.

Əks halda, prosedurları tərs qaydada həyata keçirmək asandır.

BAŞLAYIN

Otzhe, hər şey alınır. Zayvih boltіv itirilmədi, tasol sistemi və batareyanı yerində su basdı. Riven olії perevereny. Priori-də yağ qabları yenidir. Nachebto işə salına bilər. Bununla belə, bir zövq. Hər bir dəyişiklik haqqında, krank mili 2-3 növbəsini əl ilə etmək daha yaxşıdır. Birincisi, vaxt işarələrinin düzgün quraşdırıldığı görünəcək. Və fərqli bir şəkildə, kəmərin özü quraşdırmadan sonra oturacaqda oturdu.

Yaxşı, indi başlaya bilərsiniz.

Müasir mühərriklər texnoloji cəhətdən daha inkişaf etmiş və şirkətlər rozrobtda böyük irəliləyiş əldə etmişlər, güc bloklarının dizaynında prote, intensiv köhnəlmiş və müntəzəm dəyişdirmə tələb edən hissələri və qovşaqları yoxdur. (əks halda, onlar fərqli bir şəkildə adlandırıldığı kimi, klapan möhürləri) - bu avtomobillər üçün pəncərə materiallarından biridir. Bununla belə, yeni hissələrin quraşdırılması üçün, motorun əhəmiyyətli bir yerində üfunət qoxusu quraşdırılsa belə, yaxşılaşdırmaq lazımdır. Sürücülərin həyatını xilas etmək üçün baş qaldırmadan zeytun çəkmələrinin dəyişdirilməsi.

Funksiyalar

Valf - vaxtlama hissəsini etmək vacibdir. Detalların yuxarı hissələri oliyadan gələn dumanın daimi dayana biləcəyi həmin ərazidə yerləşir. Xurmanın kiçik damcılarından asılı olaraq ayağa qalxmaq mümkün olan həmin nahiyədə qapağın aşağı hissəsi qıvrılır. Havalandırma klapan kimi, dağda hətta isti məhsullardan aqressiv mühiti dosit etmək üçün istifadə edilə bilər.

Normal vaxt əməliyyatı üçün yağa ehtiyac var idi. Ancaq daha çox təəssüf ki, olії silindrlərə qədər gəldi. Beləliklə, klapan çökdükdə, yağ sözdə zahisnoy arxa kimi tanınır. Tse i є masloznіmny koppachok.

Robot doldurma qutularının prinsipləri

Yağ silindrə klapan sapı boyunca tökülürsə, yağ vaxtların və xurmanın cəmindən alınır. Yağın yanan məbləği alovlandıqda, o da yanır. Nəticədə, klapanın diskinin yuxarı hissəsində, həmçinin oturacaqda karbon yataqları əmələ gəlir.

Tse tez-tez elementin göstəricilərinin pisləşməsinə səbəb olur - şərab qıvrılmağı dayandırır. Yağ hisi də yanma kamerasının divarlarında, porşen düzü və halqalarda çökür. Bütün pogirshennya işləmək üçün cevede və mühərrikin artan aşınması.

Amma yenə də hamısı deyil. Oliya, o, başının üstünə qədər içdi, barmağın yandırılmasının səmərəliliyini kəskin şəkildə artırdı.

Yak vlashtovanny koppachok?

Hazırkı versiyada gummi qapağı olan bir bez var, onun ortasında poladdan hazırlanmış bir kol, həmçinin genişləndirici yay var. Von hissənin kənarını klapan sapına möhkəm basdırır.

Səmərəliliyi necə ölçmək olar?

Səmərəliliyi dizayna aid etmək olar, lakin ən yaxşı keyfiyyət hissənin hazırlandığı materialdan asılıdır. Akrilat kauçuk və ya floroelastomer üçün hazırlanmış şüşəvari bir material olaraq, səmərəlilik yuxarıda olacaq.

Bəzi hallarda vəziləri floroplast, bəzi hallarda isə möhkəmləndirici ilə bağlamaq mümkündür. Qoxusu təsirli deyil, büzmə geniş kənarda aparılır.

VAZ mühərriklərində quraşdırılmış qapaqlar və eyni detallar, lakin hər hansı bir kənar markanın top modellərində eyni xidmət müddətinə malik ola bilər.

Eyni yağ möhürlərinin mühərrikdə quraşdırıldığını bilmək daha vacibdir. Belə bir xidmət üçün Aje, qiymət kimi, bəlkə də daha yüksək. Xidmət stansiyasında, ilk növbədə vikonati tsyu əməliyyatı, çeşidləyin güc qurğusu qayıda bilərəm.

Xüsusi mühərriklər üçün yalnız orijinal pəncərə materiallarından istifadə edərək transmissiyanın dəyişdirilməsi.

Yağ qabları niyə köhnəlir?

Dvigunah pіd saat ruhu zі shvidkіstyu ətrafında 4500 rpm-ə qədər sarıya bilər. Vanalardan bir dəri parçası üçün 1200 dövrə qədər edilə bilər. Zvichayno, kovpachok tezh pratsyuє da əzəmətli obsіzі mən ciddi boşluq bilirəm. Bu neft möhürü neftin aqressiv axınına, eləcə də qazların yanmasına məruz qalır.

Nəticədə omentumun hazırlandığı material daha sərtdir. Robot hissələri tədricən köhnəlir və silinir. Bu təfərrüatlar bəzən dəyişir, lakin onların şam kimi nəyi dəyişdiyini düşünməyə ehtiyac yoxdur.

Bu gün avtomobil arxa suları virobi buraxın, onların xidmət müddəti yüzlərlə kilometrə qədərdir. Ale є motori, de tsia zamina tez-tez zəngin ola bilər. Məsələn, VAZ avtomobillərinin xarab olmasının səbəblərindən biri də budur. Təmir sadə dəyişdirmə üçün aparılır.

Kök möhürünün aşınma əlamətləri

Baxım haqqında böyük biliyə malik ola biləcək avtomobil həvəskarları, İsveçin dəyişdirilməsinin əsas əlamətlərini bilirlər.

Tse zeytun yağı üçün iştahı artırdı, egzoz borusundan tüstü.

Birinci nişan üçün Vikonati daha tez-tez əvəz edəcəyəm. Və nədənsə, yorulsan, his yığılacaq və mühərrik tükənəcək.

Əvəz etmək üçün düzgün detalları necə seçmək olar?

Bu gün hər hansı ehtiyat hissələrinin alınmasında heç bir problem yoxdur. Proponuyutsya be-yakі masloznіmnі kovpachki. їх qiyməti 200 rubl təşkil edir. Ancaq avtomobil mağazalarında satıcının tövsiyə etdiyi olmayanları söndürməyin.

Söhbət yağ möhürlərinin dəyişdirilməsindən gedirsə, daha müasir modellərin mühərrikləri üçün yeni akrilat və ya flüororezin növlərini vikorasiya etmək mümkündür. Və onları VAZ avtomobilləri üçün qazanmaq da mümkündür. Təmir bir az daha baha başa gələcək, amma keyfiyyət yuxarıda olacaq.

Daxili profili qorumaq üçün detalları seçərkən də vacibdir. Məsələn, aqreqatlar Yapon pivəsi daxili çıxıntısı olan qapaqlarla təchiz edilmişdir. Təcrübəni varto etməyin - sadəcə hamar bir qol üzərində dayanmayın.

Neçə koshtuyut yağ tavaları?

Hər hansı bir avtomobil üçün bu gün satış üçün müxtəlif variantlar var.

Naydorochchi 1000 rubla qədər doldura bilər. Vіtchiznyanyh dvigunіv üçün Keppachki avtomobil sahibinə bir qəpiyə başa gələ bilər.

əvəz edəcəyik

Siz avtomobilinizdə standart köhnəlmə əlamətləri göstərmisiniz və əvəzediciyə ehtiyacınız var. Seçiminiz var: ya xidmət stansiyasına qayıdın və silindr başını qatlama və çeşidləmək üçün yaxşı bir məbləğ toplayın, ya da bütün robotları müstəqil olaraq əldə edə bilərsiniz.

Əsas olduğu kimi, başı götürə bilərsiniz, sonra başı çıxarmadan yağla doldurulmuş qapaqların müstəqil dəyişdirilməsi daha ucuz və sadədir. Zvichayno, ananın avtomobil təmiri üçün kömək alması lazımdır.

Lazımi alətlər

Vikonannya tsієї operatsії üçün əvvəlcədən bir sıra alətlər götürmək lazımdır. Robotlar və motorlar üçün standart dəst tələb olunur. Krym tsgogo, naydіt pasatizhі, həmçinin klapan yayını sıxmaq üçün xüsusi bir vasitədir. Daha çox pіdberіt cımbız - yogo ilə kraker əldə etməyə kömək edir. Yeni yağ möhürlərini basmaq üçün mandreli də hazırlayın. Aydındır ki, ən azı 8 sm diametrli bir çəkic və qalay çubuğu lazımdır.

Baş çıxarmadan yağ qapaqlarının öz əlinizlə dəyişdirilməsi

Döş kimi, bir VAZ maşını götürün. Gəlin 2109-cu yağ qablarının necə dəyişdiyinə heyran olaq.

Əvvəlcə baş örtüyü çıxarmalıyıq. Dali yoxlaması krank mili.

Yoqonu sakit küknar qədər fırladın, sferik şaftdakı nişanlar rulman üzərindəki nişanı olana qədər. Sonra o rozpodilny şaftını sökün. Bir anda lansetin və ulduzların fiksasiyasını düzəldə bilərsiniz. İndi dartları şamlardan çıxarın və şamları çevirin.

Yayları lütfən sıxın və klapan sürücüsünün əhəmiyyətini nəzərə alın.

Tənzimləmə vintini çevirin, digər tərəfdən yayları çıxarmaq üçün alətə vidalayın. Açılışda, de bula şam, bir qalay çubuğunun hazırlanmasını daxil edin. Klapanı bağlamaq üçün mübarizə aparmaq lazımdır. Əlavə xüsusi alət üçün kraker çağırışı itirildi.

İndi yağ möhürlərini üyüdə bilərsiniz. Anlamaq üçün, skilki oliynyh kovpachkіv minyat, onların düşərgələrini vaxtından əvvəl qiymətləndirmək lazımdır. Ale hər şeyi bir dəfə dəyişdirmək tövsiyə olunur. Mən bir dəyişiklik vikonate istəyirəm, mənə collet clamp lazımdır. Beləliklə, yüngül zərbələrin bir dekilkoh köməyi üçün, yağı çıxaran vedrələri çıxara bilərsiniz. Müxtəlif qıvrımlarla və ya başqa bir uyğun olmayan alətlə basma prosesini bükmək lazım deyil.

İndi klapana yeni bir hissə qoymalısınız. Robitse duzhe diqqətlə. Doldurma qutusunun daxili səthi ləkələnə bilər. Beləliklə, detal daha asandır. Qalıq basmaq üçün gövdəyə yüngülcə vurun.

Bir bakit kimi, yağla doldurulmuş qapaqların dəyişdirilməsi kimi belə bir əməliyyat etmək yöndəmsizdir. Xidmət stansiyasında belə bir xidmətin qiyməti təkəbbürlüdür, buna görə də nəinki avtomobili təmir etmək şansınız olmayacaq, həm də qəpiklərinizə qənaət edəcəksiniz.

Müasir texnoloji mühərriklər əsas yağ sistemi olmadan pis görünür. Ale da gərəkdir ki, oliya balonlarda süzülməsin.

Vana möhürü nədir?

Vanalar (və ya klapan möhürləri) yağın mühərrikdən keçməsinin qarşısını almaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Mühərrikdə olan hissələrin əksəriyyəti kimi üfunət qoxusu xüsusi anbarda saqqızdan hazırlanır. Bir saat keçir, detallar köhnəlir və sonra öz səmərəliliyini itirir. Tse rozsharuvannyam ilə xarakterizə olunur. Köhnə yağ möhürləri artıq yağı iyrənc şəkildə kəsir və yağın vitrası əhəmiyyətli dərəcədə artır. Böyük vitrati mastilanın kremi, motora çox zərər verə bilər. Gəlin bu detalların uyğun olmadığını göstərən əlamətlərə heyran olaq, həmçinin yağdan istifadə edilən qapaqları necə əvəz edəcəyimizi bilək.

Sizə hələ də mühərrikdə pis qoxu lazımdır?

Vanaların açılmasında yak DVZ-nin robotlarında iştirak edir. Hissənin yuxarı hissəsi, daha doğrusu, aşağı hissəsi, rozpodilchim şaftı ilə daim təmasda olur. Şərablar dönərsə, silindr başlığında yağdan asılılıq yaranır. Valfın digər hissəsi zonada yırtılmışdır və o, daim isti hava və işlənmiş qazlarla təmasdadır. Gülşəkilli şaftın robotunun mükəmməl və fasiləsiz olması üçün çox miqdarda yağ lazım idi. Ale, bu vrakhovuvat lazımdır kimə halda, yanğın hüceyrələri əvvəl neft istehlakı qəbuledilməzdir.

Beləliklə, mühəndislər bu detalı qabaqcadan görmüşdülər. Valf Rusiyada yenidən satın alınırsa, yağ yanma kamerasına keçməsinə imkan verməyərək diblərdən götürülür.

Vana möhürlərini haradan bilmək olar?

Mühərriklərdəki yağ qapaqlarını bilmək asan və sadədir. Üfüqi qoxu düz klapanlara yayılır, sanki mühərrik kolleksiyada idi. Mübahisə kimi, onları silindr başında axtarmaq da lazımdır. Bu detalların sayını başa düşmək asandır. Їх üslubları w, yak və klapanlar.

Güc omentumu necədir?

Müasir bir omentum saqqız qapağıdır. Yaşayış məntəqələrinin vinlərinin elastikliyi üçün poladdan hazırlanmış kol və yay. Yay, qapağın kənarını valfın işləyən hissəsinə daha sıx basmağa imkan verir.

Detalın səmərəliliyi dizaynın özü ilə müəyyən edilmir. Əhəmiyyətli olan, bezin hazırlandığı materialdır. İstər akrilat rezin üçün vikon qapağı, istərsə də təkrar emal edilmiş kauçuk olsun, onda girintilərin qarnesi haqqında danışa bilərik.

Köhnə modellərin mühərrikləri gücləndirilməyən yağ möhürləri ilə təchiz edilmişdir, sanki onlar flüoroplastikdən hazırlanmışdır - səmərəlilik geniş kənarlarla əldə edilmişdir.

Anlamaq lazımdır ki, yağla doldurulmuş kovpakkіv zovsыm aşınması avtomobilin sinfinə, eləcə də onların vibrasiyaları ilə zastosovuetsya kimi sakit texnologiyalara uyğun gəlmir. І VAZ və Mercedes-in müxtəlif modelləri üçün yağ möhürləri eyni xidmət müddətinə malik ola bilər.

Mühərrikin özünün necə dayanacağını dəqiq bilmək lazımdır. Adzhe prosesini dəyişdirin - bahalı əməliyyatı tamamlayın. Tse nasampered pov'yazano z scho, scho lazımdır razіbrati dvigun. Həmçinin, avtomobil istehsalçıları mühərrikin mahnı modeli üçün yalnız orijinal hissələri quraşdırmaqdan məmnundurlar.

Masloznіmnі kovpachki - aşınma əlamətləri

Robot dvigun ilə kolіnchastiy val boşda 500 rpm, idarə edərkən isə 4500 rpm-ə qədər açılır. Dəri qapaqları və qapaqları 150 ilə 1200 dövrədə keçir. Vəzilərə böyük bir təzyiq olduğu aydındır. Crimson tsgogo, hələ də yüksək dünyanın qapağına aqressiv kimyəvi orta tökülür. Budur, içlik qutusunun materialının üzərinə, alia və qaynar tökün

Vikonanın bir hissəsini işə götürdüyü materialın belə bir inkişafı ilə biz möhkəm oluruq. Hissənin işçi kənarlarını silməyə çalışaq. Bu vəziyyətdə, yağla doldurulmuş qapaqların dəyişdirilməsi mümkündür, mühərrik də profilaktika edilə bilər və ya həyata keçirilə bilər.

Bununla belə, möhürləri dəyişdirmək lazım olduğunu düşünmək lazım deyil. Müasir ustalar artıq bu detalları hazırlamaq mədəniyyətini yaratmışlar. Hər 100.000 km-də dəyişdirilməsi tələb olunur. Ale іsnuyut motori, de zaminu daha tez-tez işləmək lazımdır.

Köhnə yağlı qapaqlar aşınma əlamətlərini necə göstərir? Burada onların adlarını görə bilərsiniz. Vin yalnız mühərrik işə salındıqda və ya mühərrik sinklənmiş halda bir saat ərzində görünə bilər.

Yağla doldurulmuş fincanlar kimi belə bir detalda köhnəlmə əlamətləri yeganə faktor deyil. Digər əlamət kərə yağı üçün iştahın artmasıdır. Yağlı analıq axını halında, biz qorxmaya bilərik. Təxminən deyirsinizsə, böyümə sürəti 1000 km-ə 1 litr yağa qədərdir. Bir əlamət də var - şamlarda elektrodların duzlanması və yağlanması.

Yağ qablarını necə əvəz etmək olar?

Kiminsə sertifikatlı xidmət stansiyasında bu əməliyyatı həyata keçirməsi üçün robotun fraqmentləri mühərrikin seçilməsinə kömək edir. Silindr başlığına pul ödəmədən bu əməliyyatı həyata keçirmək, lazımi miqdarda səbr yığmaq mümkündür.

Alətlər dəsti

Robotlar üçün deyaki alətləri lazımdır. Mühərriki təmir edərkən vikoristovuєtsya kimi səslənmək lazımdır. Vana yayını sıxmaq üçün xüsusi bir alətə ehtiyacımız var. Kifayət qədər kraker əldə etmək üçün cımbız lazımdır. Krіm osgogo tsgogo, sizə bir düzəliş lazımdır, bunun üçün biz möhürlərin möhürlənməsini keçirik. Daha çox çəkic və qalay lehim çubuğundan istifadə edin. Tel çubuğunun diametri diametri 8 sm-dən çox deyil.

Əvəz edirik

Znyatya olіynyh kovpachkіv hücumu köçürür. Kob üçün silindr baş örtüyünü sökmək lazımdır. Krank mili yoxlayaq. Sferik şaftda, rulman korpusunda eyni işarənin altındakı işarə görünənə qədər onu sakitcə çevirmək lazımdır. Dali rozpodіlchim şaftından bir anda rulman korpusunu znіmaєmo. İndi bir ulduz və bir nizə düzəldə bilərsiniz. Dartları şam kimi görürük və şamları çeviririk.

Başlanğıc mərhələsində, yayı və valf sürücüsünün əhəmiyyətini basmaq yaxşıdır. Kilidləmə lövhəsini çıxarın və yayı çıxarın. Vivertaemo tənzimləyici vint. Vida oturacağında, klapan yayını sıxa bilən bir alətə vidalamaq lazımdır. Açılışda, bir şamın gözünə yerləşərək çubuğumuzu daxil edirik. Bu, qapalı olduqda klapanı bağlamaq üçün lazımdır. İndi kraker hazırlayaq. Bu səs üçün klapan yayını sıxmaq və rozmarin boltunu sıxmaq lazımdır. Biz detalları bilirik, aləti götürürük.

İndi möhürləri vura bilərsiniz. Yağla doldurulmuş qapaqları necə xatırlayacağınızı bilmirsiniz, sonrakıları bir kolle ilə bağlamaq. Tse, bezləri çıxarmaq üçün hücumçunun yüngül zərbələrinin köməyinə imkan verir. Burulma, kəlbətin və ya başqa alətlərlə basmaq üçün koristuvatisya varto etməyin. Beləliklə, qolu xarab edə bilərsiniz.

Yeni hissəni klapan üzərinə diqqətlə qoymaq lazımdır (və əgər belədirsə, həddindən artıq hissəni kəsməməyə çalışın). Daxili səthlər zeytun yağı ilə örtülməlidir. Beləliklə, davam edin və klapanın doldurma qutusunu bələdçi koluna qədər itələyin. İndi içlik qutusuna qalıq olaraq yüngülcə vurmaq və basmaq kifayətdir.

Uğurlu denonsasiyadan sonra hər şeyi qaydasına salmağın vaxtı gəldi. Beləliklə, siz yağ qapaqlarını necə dəyişdirəcəyinizi öyrəndiniz.

Yağ möhürlərini necə seçmək olar?

Bu gün ehtiyat hissələri ilə bağlı praktiki olaraq heç bir problem yoxdur. Bununla belə, bu ehtiyat hissələrinə deyil, bir seçici tövsiyə edərək, mağazalarda olanlara etibar etməlisinizsə, vəziyyəti söndürmək lazım deyil.

Yağ möhürlərinin seçimi haqqında danışırıqsa, onda onların əsas xüsusiyyəti klapan gövdələri, eləcə də klapan kolları üçün uzadılmasıdır. Möhürlər yanma kamerasını yağdan qorumaq üçündür. Yağ möhürlərini, aşınma əlamətlərini görsəniz, yenilərinin gəlməsi ilə bağlı döyüşün vaxtı gəldi.

Elementləri necə təkmilləşdirəcəyinizi bilirsiniz. Bu detalların seçimini göstərməklə, eyni qərar yaxşı nəticələr əldə etməyə imkan verir. Beləliklə, müdafiəçi xilas olur və sonra klapan qayçı rap ilə əyilirsə.

Müasir mühərriklərdə flüororezin və ya akrilat rezindən hazırlanmış yeni model yastiqciqlar quraşdırıla bilər. Ancaq heç bir yerdə heç bir şey göstərilməyib ki, onları daha köhnə maşınlarda döymək olmaz.

Köhnə dviguna gəldikdə, yeni bir müddət zəngin olmaq üçün yeni köhnəlmə əlamətlərini quraşdırın və motorun özü belə bir hərəkətdə güclü şəkildə oynayır. Bu, açılışların arxasındakı klapana qalxmaq üçün qapaq kimi optimal həlldir.

Doldurma qutusunun daxili hissəsinin profilini yoxlamaq da vacibdir. Misal üçün, yapon mühərrikləri kovpaçki etmək, yakі seredinі çıxıntı etmək. Bələdçi kolunda bir yiv var. Təcrübələr aparmayın və bu cür detalları hamar kollara qoymayın.

Kovpacks üçün uzun bir mənbə yeni mühərriklərdə yeni yağ möhürlərinin quraşdırılmasını təmin etməkdir. Köhnə mühərrikə yeni kovpack modellərini qoya bilsəniz və heç bir şey olmayacaqsa, köhnə yağ möhürü modelini yeni ICE-yə qoyursanız, bu ola bilər. Burada sağdakı hər şey konstruktiv xüsusiyyətlər üçün olіynі kovpachki kimi bunda deyil, yeni olanda elektrik stansiyaları super ağır rejimlərdə Pratsyyuyut. Yağ möhürlərinin köhnə modelləri sadəcə olaraq belə boşluq göstərmir. Buna görə də satın almaq axmaqlıqdır.

Otzhe, biz z'yasuvali, yakі mayut masloznіmnі kovpachki aşınma əlamətləri.

Yağlı rodinin mühərrikin silindrlərinə və təchizatı sisteminə daxil olmasının qarşısını almaq üçün Priora avtomobilinin mühərrikinin klapanlarına xüsusi qapaqlar quraşdırılmışdır. Detalların sayı aqressiv kimyəvi sıçramalara davamlı diş ətinin qalınlaşmasının quraşdırıldığı metal bir qutudan hazırlanır. Bununla belə, bu vaxt siz hələ də yorulursunuz, bunun vasitəsilə yağ möhürlərini dəyişdirmək lazımdır. Bu məqalədə, biz bir gül, bir viconate kimi, bir avtomobil xidmətində fakhivtsiv işə götürmədən bütün lazımi işləri görürük.

Yağ möhürlərini dəyişdirmək lazım ola bilərsə

Lada Priora üçün yağla doldurulmuş qapaqların müddətli dəyişdirilməsini tələb edən əsas simptomlar bunlardır:

• mühərriki işə saldıqda, egzoz borusundan qara tüstü var;
• qığılcım şamlarının elektrodlarında maneəsiz bir baxışla yağ axınlarını görmək olar;
• mastilnoi rіdini və palivanın vitrası əhəmiyyətli dərəcədə hərəkət edir.

Lakin, bu simptomlardan birini və olianın hər hansı bir sızıntısı olduqda qanaxma tezliyini aşkar etsəniz, klapan möhürlərini dəyişdirmək lazımdır.

Bunun üçün belə alətlər və şüşə qablar hazırlamaq lazımdır:

Bundan əlavə, bəzi çətinlikləri təsirsiz hala gətirmək və ya vikonanniya robit prosesində qısa bir titrəməyə səbəb olmaq üçün batareyanı avtomobildən çıxarmaq lazımdır.

Yağ möhürlərinin dəyişdirilməsinin əsas mərhələləri

Yağla doldurulmuş qapaqların dəyişdirilməsi - proseduru tamamlayın. Yaxşı ki, bu detalları əldə etmək asan deyil. Buna görə təmiri bir neçə addım üçün təmir etmək lazımdır:

• batareyanın çevrilə biləcəyi irəli robotlar, həmçinin nozzilər, turşu bobin, olії və çəhrayı şafta sensorlar daxildir. Bundan əlavə, şərabların təmir zamanı laqeyd qalmaması üçün əvvəlcədən soyuyan hazırlanmış evi qəzəbləndirmək və qaz pedalı kabelini açmaq lazımdır;
• silindr başının sökülməsi Silindr başlığını çıxarmadan yağ möhürlərini dəyişdirmək mümkün deyil, bu mərhələyə xüsusi hörmət edilməlidir. Əvvəlcə qəbuledicini, sonra isə - qaz yayma mexanizminin kəmərini, split valların dişlilərini, termostat borularını və istilik borularını qoruyan korpusun qapağını çevirirəm. Əgər belədirsə, siz asanlıqla silindr başlığına çata və diqqətlə çıxara bilərsiniz. Bir saat ərzində qız başını soyur, onu təmiz bir ağac sahəsinə qoymaq lazımdır ki, içki içməyi və içəri girməyi dayandırsın;
• rozpodіlchih vallarının sökülməsi;
• hidravlik kompensatorların qalib maqnitdən çıxarılması;
• əlavə xüsusi bərkitmə üçün sıxıcı klapan yayları, habelə onların bir anda lövhələrdən sökülməsi;
• znyatya masloznіmnyh kovpachkіv. Bundan dərhal sonra, mandrelə yeni bir hissə daxil edirik, yüngülcə ləkələyirik Mühərrik yağı ki, zapresovuєmo yerində.