… “Avtomobillər”ə izah etmək istəmirəm ki, onlar Togliatti konveyerinin tsiyoqoriçniyə mane ola biləcəklər.
AvtoVAZ üçün Togliatti konveyerində, daha doğrusu, B0 xəttində yığılan bir çox model populyarlığını kəskin şəkildə itirdi. Zokrem, Renault Logan 29%, Lada Largus 25%, Nissan Almera 43% ucuzlaşıb. Padinnya, əhəmiyyətsiz bir şəkildə, Renault Sandero. Məsafədəki tənəzzülü kompensasiya etmək üçün Lada XRAY soplatform modelini eyni fişdə yerləşdirməklə kompensasiya edin. Bununla belə, cəmi 15 şiddətli 15 oraq xətti ilə (zavod ilə eyni vaxtda) 4 günlük iş qrafiki ilə işlədi və iyulun 9-dan yeni günə keçdi və bu, 2010-cu ilin 1-ci gününə qədər edildi. Günün sonunda fabrikin sürətini bir elek olaraq qurtarmaq üçün səyləri.
Tim bir saat, maşının təhvil verilməsində içməkdən imtina etdi və "Avtomobili" hələlik atlayaraq, AvtoVAZ-ın prezidenti Nikolay Mor'a mağazanın əlavə alınması haqqında yemək verdi. Yemək məşhur mətbuat konfransında çatdırıldı, əsas əlavə dəstəyi AvtoVAZ-a satış və marketinq üzrə biznesin vitse-prezidenti Yan Ptaçek verdi.
Yak bilirsiniz, biz Largusu dəyişdirdik - onlar yeni vaz sürücülərini taxmağa başladılar. Tsey motor, fikrimizcə, satışları əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa imkan verir. Bundan əlavə, bu, XRAY buraxılışının bir hissəsidir. Yaxşı, Renault modellərindən əvvəl, alyansdakı həmkarlarımıza deməyin daha gözəl olmasına imkan verməyin, çünki onlar da öz avtomobillərində işləyirlər. Deyə bilərəm ki, B0 xəttinin xilası səbəbindən heç bir problemlə məşğul deyiləm.
Vesta modelləri çox incidirsə, Jan Ptaçek plana cavab verməmək faktını bilmirdi, Rusiya avtonəhənginin spierdjuvalinin son qayasına ümid edirdi (əks halda planı əldə etmədilər), lakin plan bu idi. 60.000 avtomobil saxlayır. Bununla belə, 2016-cı ildə dilerlər 55 min avtomobildən yenilənib. Pan Ptaçek dedi: "Məni məğlub edə bilməzsiniz, amma biz planı dəyişdirdik." Bundan əlavə, vitse-prezident vvazhak, Vesta-nın buraxılışının Granta-nın satışlarına uyğun gəlmədiyini söylədi, zənglər və fitlər haqqında ətraflı danışmaq istərdim.
Foto: Yan Ptaçek, AvtoVAZ-ın satış və marketinq üzrə vitse-prezidenti
2017-ci ildə rotsi Vesta "universal"ın arxasında iki vikonannı - SW və SW Cross tərəfindən dəstəklənəcək. yol təhsili). Bundan əlavə, model korporativ satışlar üçün yüksək potensial nümayiş etdirdi, hocha 2016 həyatın ilk qayası oldu - satılan Vesta-nın 3000 nüsxəsi. hüquqi şəxslər, uğursuzluq ola bilməz. Navpaki, təfərrüatlar "VAZ" spikerlərinin bu avtomobillərin əksəriyyətinin başqa bir şəxsdən satıldığı barədə sözləri ilə təsdiqlənir - bunun üçün nümayəndə kimi korporativ müştərilər modelin adekvat keyfiyyətində perekonalis. Ayda 100-dən az avtomobil almısınızsa, qalan rüb üçün ayda 400.
Vesta platformasında yeni modellərin hazırlana biləcəyi yeməklər üçün Pan Ptachek bunu görmədi, lakin o, yaxın gələcəkdə iki Lada Priora olduğunu təsdiqlədi, konveyerdəki yerini qorudu, beləliklə səs səsləndi. konveyer ipləri. Ptachek gözləmədi və dumkoyu etdi, buna görə də klassik "Nivi"dən bütün görkəmliliyi ilə əhəmiyyətsiz olan Lada XRAY müştəriləri tərəfindən seçildi. Burada Pan Ptachek, deyəsən, mübahisə edir: Lada 4x4 hocha dərhal Lada XRAY bazarına çıxmağa başladı, qırmızı rəngli Nivi qısa təkər bazası qatlanması bitişik korpusdan "üçüncü xəttə" köçürüldü.
Tim, çox güman ki, 2017-ci il üçün planın başında dayanan AvtoVAZ tərəfindən kompakt krossoverin buraxılışını təqdim etmək üçün bir saatdan çox uzaqdır. Birincisi, Pan Ptachek bütün modelin təqdimatı ilə bağlı konkret bir şey söyləməmək üçün diplomatik yoldan ayrılıbsa, marketinq üçün deyən Oleksandr Bredikhin yeməkdən soruşmaq müdrikdir: yüngül modellər? " Mənə izah edim ki, zavod üçün belə bir maşınla bazara getməyi düşünürəm, yalnız modelin konveyerdə yayılması üçün deyil, ən yüksək rəqabətli keçidlərdən satın alanlar üçün canlılıq əldə etmək. Bu cür əvvəlcədən hazırlanmış vitratlarda mütləq xəyal yoxdur.
Lada Vesta platformalarının perspektivləri haqqında Razmіrkovuyuchi, pan Bredіkhin visloviv dumka, "Mənim ochikuvannya ilə yaşamaq üçün çoxlu insan var" kimi Vestadan böyük avtomobilə qədər. Bununla belə, AvtoVAZ-ın birbaşa inkişafı strateji cəhətdən zəruridir, çünki axın vermək, sadə desək, subkompaktlarda inkişaf etmək zəmanətlidir. Çıxışdan əvvəl, Pan Bredikhin pidtverzhu, "universal" kuzovda Vesta-nın yeni versiyalarının bazara çıxarılması üçün bazarlıq deyil və "sedan" kuzovundakı Vesta Cross bazarda görünəcək.
AvtoVAZ-ın yeni prezidenti fransız Nikola Mor oldu. Kylka rokiv Rumunia-da pratsyuvav qalibiyyətində qaldı, heyət və sürətli maaşlara görə yaddan çıxdı.
Nikola Mor (Foto: daciagroup.com)
Rumuniya prezidenti
AvtoVAZ-ın şad direktorları günün sonunda Rumıniyanın avtomobil istehsalçısı Dacia-nın prezidenti postunu təhvil alan Nikolay Moranın Posadda şirkətin yeni prezidentinin Renault-Nissan qrupuna qoşulmasını təsdiqlədilər. Qərar 4 aprel ləyaqətini qazanmaqdır, əgər AVTOVAZ doxsan nüvəsini itiribsə Bu Andersson, zavoda gedəcək.
Bəzən Alliance Rostec Auto BV (AvtoVAZ-a nəzarət edən Renault-Nissan və Rostec BM) deyir ki, qayanın qalan hissəsi Togliatti müəssisəsi modernləşdirildi sıra və virobnichi prosesləri, eləcə də sutta məhsulun keyfiyyətini boyadı. “Nikolay Moranın gəlişi ilə biz strategiyaya əməl etməyi planlaşdırırıq. І mi prodovzhuєmo vіstoyuvati ourі maybutnє bax Rusiya bazarı AvtoVAZ direktorlarının rəhbərləri və Renault-Nissan şirkətinin prezidenti Karlos Qonu rəhbərin sözləri “AvtoVAZ Rusiya avtomobil sənayesinin tikintidən əvvəlki perspektivdə aparıcı məzarıdır”.
"Rostec"in baş direktoru Sergiy Chemezovun fikrincə, Mora-nın meneceri AvtoVAZ-a təklif olunan sözlər - yüksək rəqabət qabiliyyətli məhsul yaratmaq, bazarın bir hissəsini düzəltmək, həmçinin effektiv prosesin qarşısını almaq. bloklama rus virobnistləri komponent bazası. “Heyətin səyləri yeni kerivnik qarşısında dayanır. Mi rozrahovuєmo, mən niyə onlarla uyğunlaşmalıyam ”dedi Çemezov.
Dyakuvati Andersson iki raket üçün Togliatti zavodunda AvtoVAZ-a verilmədi.
Rumın dilində Renault
Lisenziya üçün
Rumunia Dacia-nın baş avtomobil naşiri 1967-ci ildə qurulmuşdur, çünki Rumıniyanın Mioveni şəhərində Renault texniki təkmilləşdirmələr üçün avtomobil zavodu tikmişdir. İki dəfə sonra zavodun Dacia 1100 (Lisenziya Renault R8 üçün) satması lisenziya müqaviləsindən asılı idi. Serіyne virobnitstvo modelləri 1972-ci ilə qədər əhəmiyyətsizdir. Bir saat ərzində 37,5 yews qaynadıldı. avtomobil modelləri. Virobnikin digər modeli 1969-cu ildən Renault R12 lisenziyası üçün buraxılan Dacia 1300 idi. Növbəti iki onillikdə Dacia əsası Renault modeli olan avtomobillər xəttini inkişaf etdirir.
Fransadan Poryatunok
2014-cü ilin əvvəlində The Guardian-dan bir mesaj yazdı ki, Dacia sosializmi üçün bu, demək olar ki, bir işarə idi, çünki Rumuniyanın böyük hissəsi etiraf edilə bilərdi. 1989-cu ildə inqilab və Nikolae Çauşesku rejiminin süqutunu yazan Dacia, Rumıniya bazarına çıxışı rədd etdiyi üçün xarici markalarla rəqabət aparmağa başladı. Dacia-nın səhmlərinin 51%-i Renault Qrupuna verildiyi üçün 1999-cu ildə şirkətin tarixinə nəzər salaq. Şirkət bir çox modernləşməni sarsıtdı: fahişəxana hərtərəfli tamamlandı, adət-ənənələrə uyğun olaraq yenidən quruldu, işçilərə aparıldı. Renault-un irimiqyaslı investisiyası 2,2 milyard avroya çevrildi.
93% - ixrac üçün
Moveni'deki zavodun anbar saatında tələbi 350 min. rikdə maşınlar. Dacia vipuskaє belə məşhur modellər, yak Logan, Sandero, Duster, Lodgy və Dokker. Şirkət son dəfə 550 mindən çox yew satıb. avtomobillər, 7,7%-ə qədər artım tempi göstərir. İxrac üçün çoxlu avtomobillər var. 2015-ci ildə Fransa ticarət üçün əsas bazar oldu (100 mindən çox avtomobil), satışın 7%-dən az hissəsi Rumuniyanın payına düşüb.
Sərt menecer
Mora 56-da iki var digər təhsil- Riyaziyyat və mühəndis, həmçinin MBA dərəcələri. Renault konstruksiyaları 2000-ci ildən uğurludur: direktordan ehtiyat hissələri və aksesuarların alınmasından tutmuş Renault-Nissan şirkətinin vitse-prezidentinə mühərriklərin, sürət qutularının və transmissiyaların alınmasına qədər olan yolu keçin. 2006-2008-ci illərdə Rumuniyadakı Dacia zavodunun direktoru, cari 2014-cü ildə isə şirkətin prezidenti olub.
Dacia Rumuniada ən çox satılan müəssisədir (2015 - 4,2 milyard avro). Zavod 1967-ci ildə kiçik Mioveni şəhəri yaxınlığında tikilib. 1990-cı illərin sonuna qədər avtobnik Renault-un müflisləşməsinə və yenidən nəzarətinə arxalanırdı. Fransızlar dəstəyi köhnə platformaya uzatdılar və 2004-cü ildə Avropa bazarının hitinə çevrilən Logan modelini konveyerə qoydular, Avtobiznesrevyu-nun baş redaktoru Sergiy Baranov dedi: “Maşın ucuz və oxşar, analoji çıxdı. eyni mayzhe." Eyni platformada Sandero, Duster, həmçinin Logan MCV (Rusiyadan Lada Largus) sınmış modelləri var idi. Ən çox satılan avtomobillərin ona qədəri bütün modellərin Rusiya bazarına daxil olur. Renault öz tarixində ilk dəfə eyni platformada, əslində, yeni bir sıra qurdu. Dacia layihəsinə Renault-Nissan-ın rəhbəri Karlos Qonun ən gözəl həllərindən biri hörmətlə yanaşmaq olar”, - Vvazha Baranov.
Ocholivshi Dacia, Mor meta ilə soyunur müəssisənin rəqabət qabiliyyətinin qorunması. Youmu personala sürət gətirdi və maaşların artması tempinə güvəndi. 2014-2015-ci illər üçün AvtoVAZ prezidenti Bo Andersson. dövləti təxminən 19 min sürətləndirir. OSIB, işçilərə 28%, 48 yew-ə qədər. pratsivnikiv. Rostec-in baş direktoru (AvtoVAZ üçün dolayısı ilə 24,5% volodin) Sergiy Çemezovdan narazılığın qiyməti: "Bu, melodik, avropalı bir təcrübədir, çox vacibdir, heç nə etmək mümkün deyil, yaramaz olmaq lazımdır".
Morinin rəhbərliyi altında Dacia bir sıra vibrasiyalı avtomobillərə görə Avropada beşinci oldu... Rumıniya Maydanında pidsumkami 2015 qayası üçün 340 yew yaxın idi. 81 yew kolleksiyası üçün avtomobillər. avtomobillər (ACEA məlumatları). Avtomobillərin 90%-i ixrac üçün nəzərdə tutulub. Sukupniy obsyag virobnitstva (2012-ci ildən Dacia avtomobilləri də Mərakeşin Tangierindəki Renault zavodlarından götürülür), mağaza 551 yew. avtomobillər - 3% daha çox, əvvəlki qayadan aşağı. Şirkət gəlişini açmır, Alevona є, Interv'yu Rumıniya ZMI Mor deyərək.
Yeni zavdannya
AVTOVAZ istehsalının miqyasından başqa, bu, təxminən Dacia versiyasıdır, Rusiya zavodu Logan platformasında modellərin qatlanmasını da həyata keçirir. Ale maliyyə vəziyyəti AvtoVAZ-da qız var. 2012-ci il üçün Togliatti Zbitkovy Zavodu. 2015-ci ildə zavod bütün qələbələr tarixində rekord qıraraq 74 milyard rubl təşkil etdi və sürət 11% artaraq 465,5 yew oldu. müqaviləli qatlanan avtomobillər. 2015-ci il üçün Ernst & Young şirkətin uğur qazana biləcəyi ilə maraqlanırdı.
Rusiyanın avtomobil bazarı günün rübündə sürətlənəcək. 2012-ci ilin pik dəyərindən 2015-ci ildə alış-veriş çantaları bazarında 2,9 milyon avtomobilə qədər, siz 1,1 milyon avtomobili sürətləndirə bilərsiniz. Lada aqressiv şəkildə dünya rəqabəti bazarından çıxır.
AvtoVAZ-ın yeni rəhbərinin inkişaf etdirməli olduğu ilk şey bahalı komponentlər problemi (komponent Lada-nın vəziyyətinin 75% -ə yaxındır) və virobnitstvanın lokalizasiyasının dəyişməsi, Avtostatın viconavchiy direktoru vvazha. VTB Capital-dan Volodymyr Bespalovun fikrincə, ixracı artırmaq, daxili bazarda satışın azalmasını kompensasiya etmək, həmçinin Andersson tərəfindən vitraların optimallaşdırılmasını təşviq etmək mümkün olacaq.
Orta xətt perspektivlərində AvtoVAZ-a Bespalovun satdığı yeni modellər lazım olacaq. Udalovun fikrincə, zavod, məsələn, avtomobil şirkətlərinin və galuzeylərin komponent biznesinin inkişafı üçün istehsala başlamayacaq və şaxələndirməyəcək.
Bo Andersson, Mora çatdırılması səbəblərindən biri oldu heyəti sürəti, Udalov üçün müavinət həyata keçirilə bilməz: zavodun kadr optimal yaxındır. Ale, ekspert deyir ki, hər şey iqtisadiyyatdakı vəziyyətin və bazarın yenilənmə sürətinin vəziyyətindədir. AvtoVAZ-ın istehsalında Rusiya tədarükçülərinə, Rusiyanın maşınqayırma maşınlarının Spilka-nın birinci vitse-prezidenti Volodymyr Gutenevə satışların artması.
Nazirliyin rəhbəri
Pis yemək
Sənaye və Ticarət Nazirliyinin rəhbəri Denis Manturov AvtoVAZ-ın yeni rəhbəri Nikolas Moranın əsas işçilərinin Rusiya avadanlıq tədarükçülərində özlərini təşkil edə bildiklərini söyləyib. Qayanın qalan hissəsi ilə qidanın qiyməti robot AvtoVAZ üçün əsas oldu. 2013-cü ildə Bo Anderssonun zavoda gəlişi ilə komponentlərin tədarükü balansı bik xarici şirkətlərindən bir dəyişikliyə çevrildi.
Sifariş pidtrimuvati planlaşdırılmır
2015-ci ildə robot texnikasının AvtoVAZ-a təqdim edilməsi ilə səhmdar zavodun inventarını aldı: Renault-Nissan maliyyə dəstəyi verdi, Rostec 52 milyard rubla qədər konvertasiya etməyə hazır idi. borg. Manturov sifarişin AvtoVAZ-a getməyəcəyini bildirir: “Biz heç bir maliyyə alətini maliyyə xarakterinə ötürməmişik. Mən isə bu gün onu qeyri-insandan yeyəcəm”.
Yak vidomo, 4 aprel Bo Andersson yeni top meneceri fransız Nikolas Moruya təhvil verdi və ofisin qalan hissəsi yeni qəsəbə ilə əvəzlənəcək. Biz Nikolas Moranın ilk düşmənləri kimi vazovtsinin baqatechini də yaşadıq - onun xarakteri, maraqları, ilk vçinkləri.
AvtoVAZ-ın kollektivi Moranın sakitliyinə və vaxtında çıxış etməsinə, mehribanlığına görə bizim tərəfimizdən dəstək oldu. Qalib tələsməyin, magayuchis hamıya layiqdir. Tikiləcək, lakin Mor sistemli bir insandır, doklar bir təchizatla həll edilə bilməz və quraşdırıla bilməz. Şıltaqlıq, Bo Andersson başı ağrısı çəkməmiş və gliboko problemini araşdırmağa başlamışdır.
İlk iş günlərində Mor anbara gəldi: 4-cü rüb anbar konveyeri, 5-ci isə mexanikləşdirilmiş atelye (SME). Və aprelin 6-da Mor Elm və Texnologiya Mərkəzinə (STC) gəldi: zavodda bütün yeni kervniklər üçün fəaliyyət əlaməti, mayzhe relіgіine var. STC-nin özü həm texniki siyasət, həm də ümumi bilik və görmə əsasını təşkil edən praktik və vazovska ziyalılara malikdir.
NTC-də Nicholas Mor, Vesta və XRAY daxil olmaqla, bütün doqquzuncu Ladaxlarda yuvarlanmadan əvvəl. Bütün bu müddət ərzində fransız Togliatti məhsulları haqqında tam məlumatı, "matsav" şərabının sonuna qədər konveyerdə napivaniyadan məhrumdur. Görünür, düşmən daha tez müsbət olacaq. Mən mühəndislər Mor tezh qəbulu qidalandırmaq istəyirəm.
Mühəndislik üzrə vitse-prezident Harald Qrübel yeni baş direktoru Qərbə göstərməyə ümid edirdi. Və göstərmək! Ale, bizim dzherela göründüyü kimi, Mora avtomobil haqqında bir az yalan gördü. Zokrema, Qərb layihəsində kervniklərdən birinin uşaqları üçün 7 milyon rubl olacaq bir avtomobilin işləməsinin səhv vəziyyətini adlandırdı. Yaxşı, yöndəmsizdir, Vesta-Long-u sırf imedzhevoy modeli ilə soymaq, başqa bir seriyada satış üçün pul qazanmaq çətin ki, mümkün deyil.
Gruebel ağıllı ola bilər: tələbinizi çatdırmağa dəyər. Nіmtsya bütün vvazayut "vilit üçün" ilk namizədlərdən biri və birincisi - daha çox oturmaq istəyirsinizsə, posadі-yə çox asılmayın.
Vzagali Daha zəngin kadrları oğurlamamaq üçün çatdırılma haqqında bir az məlumat yoxdur. Tse tsilkom uzgodzhuєtsya s yogo xarakteri, qorunma yak səciyyələndirir.
Yeni kervnikdə xüsusi maraq doğuran mövzu sürət qutusunun hərəkətidir. Mor asanlıqla parametrləri və sovartistyu VAZ ilə ram olunur güc blokları Beləliklə, bacardığınız qədər tez X-ray jiletinin köməyi ilə idxal universitetlərini əvəz edə biləcəksiniz. Bizim spіvrozmovniki bir düşmənçilik idi, lakin sözü "lokallaşdırma" Mora bir neçə troches gətirdi: daha da fəal deyil, qalib avtomatik komponentlərinin vicariousness formal əyalət ortasında qoyuldu ). Narahatlıq dənizi bude dmukhati su və pedaluvatie irəliləyən lokalizasiya Lad.
Səhəri konveyerdə rütbəlilərə təqdim edərək, Andersson belə yazılmışdır. Gəldim - və sonra bir daha mənə kəşfiyyat verdi: o qədər də yaxşı deyil, Kerivnikovun əməliyyat problemlərini müzakirə etmək üçün "uçmaq" üçün bir saatının olması o qədər də pis deyil. Tualetlərin təmizliyi düzəlməmiş ola bilər.
Moraya getməmək üçün daha bir uğursuzluq: o, şəxsən imzalanmış vərəqəni Olzia Bazhenova, layihənin direktoru Kalina və Prioraya verdi (Olqa milli gündür). Andersson şəxsi salamlaşmaq üçün əyilmədi;
Cümə axşamı Mor bizə uğurlar vəd etdi və ... Moskvaya uçuşlar! Zavod sözün əsl mənasında yuyuldu: onsuz da yeni kervnik Bu kimi işgüzar deyil və o zaman vaxt olmayacaq.
Pidsumovuєmo ilk düşmən.
Nicholas Mor belə bir böyük müəssisə imidzhu direktoru üçün məşhur yaxın olan prinsipi, nizh Andersson, rəhbər tutur. Aydındır ki, yirobnitsvі avtomobilin əlavəsi haqqında düşünmək yaxşı bir fikirdir. Tim üstəlik, "AvtoVAZ" hissəsi - tse, nöqtəsinə görə, məşhur Rumıniya Piteshi-də olan xəttin özüdür. Renault vin məhsul keyfiyyətinin I idarəetmə sistemi də möcüzəvi bilir.
Və hələ Mor vipendryuєtsya deyil. Alçaldıcı mövqedə pidleglich qoymayın (shonaimenshe buraxın), scho tez-tez Andersson ilə trol etdi. Konveyerdə qalan zənglər üçün belə hallar "Üç hilini keçəcəyəm, hamı təmizlikdə dayanacaq" mən norma olacaq.
İlk düşmənlərin arxasında Moranın davranışını strategiyaya köçürmək çətin ki. AvtoVAZ-ın yeni prezidenti ölkəni təkbaşına tərk edir, məlumatlara düşmən cavab verir və özünün tikintiqabağı layihələrini tapmır. Ale vin artıq səs hissi verib, ona görə də fikri dinləyə bilər Rusiya səhmdarları kadr və sosial münaqişələrə yol vermir. Vin navit nagolis, yaxşı, əvvəllər pratsi müdafiəsi adlanan komandaya qayğı göstərməyin vaxtı haqqında. Tobto qazanmaq əhəmiyyətli dərəcədə böyük sosialist, ochikuvati mümkün deyil. Yaxşı, bir fransız üçün getmək üçün yaxşı vaxtdır.
І Rus MOV Mor obіtsyav vivchiti; Andersona çatmadı.
Sankt-Peterburq Beynəlxalq İqtisadi Forumu (PMEF) çərçivəsində AvtoVAZ-ın rəhbəri Nikolay Mor, RBC müxbirinin lentinə şirkətdə sürətlənmə, artım tempi və dövlətin cavablarına aydınlıq gətirmək barədə yazdı.
Nikola Mor (Foto: Sergiy Savostyanov / TARS)
- Yak vi vvazhate, niyə bazar 2017-ci ildə planlaşdırılan 4-5% artıma getməlidir?
- İlk iki ay qaya qatlanacaq, lakin hətta ağcaqayın ağaclarından kənarda, Rusiya minik avtomobilləri bazarının böyüməsi, irəlilədikcə. Satış satışlarımızın ilk günündə biz 8%-dən az göstəririk. Rusiyada satış üçün yaxşı olan iki yeni modelimizin - "Vesta" və Xray-ın uğuru uğurlu olacaq. Yaxşı, bazar böyüyənə qədər, bir anda daha az proqnozlar var idi. Avropa Biznes Assosiasiyası təxminən 4%, biz 5%, +/- 2% danışırıq. Ale shvidshe hər şey üçün bir artıdır, mənfi deyil.
- AvtoVAZ-a biz proqnozlaşdırmışdıq ki, plan 13% - 300 minə qədər artacaq. modellər. 8% artım sürətini artırın, çantaların daşması üçün necə 13% -ə qədər əldə edə bilərsiniz?
- Lada markası üçün başqa bir pivriçya açar olacaq. Mənə elə gəlir ki, rus uryadı məşqçinin yeni yanaşmalarına, məsələn, "ilk avtomobil", " ailə maşını», kommersiya nəqliyyat vasitələri... Düzdür demək lazımdır ki, biz öz payımızı 8% aşağı artırırıq. 10%-dən çox ola bilər.
Video: RBK
- Bizi şiddətlə gördülər, zəhmət olmasa 700 nəfəri keçin - heyətin 2%-i. Nə qədər sürətli planlaşdırırsınız?
- Hazırda əsas şirkət AvtoVAZ-da işçilərin sayı 40 minə yaxındır. 50 yew-a yaxınam. xüsusi, o cümlədən bütün ana müəssisələr. Açığı, biz istehsal axınına uyğun olaraq kadrların sayını yeniləməliyik və bazarda rəqabətədavamlı olmalıyıq. Beləliklə, plan Rusiyada və "Renault-Nissan" alyansı olduğu bilinən eyni səviyyəyə çıxmaq üçün təsirli və səmərəli olmaqdır. İstəyirəm ki, bizi qarşımızda döyə bilsin - insanların iradələrinin gücündən içməyə icazə vermək, çünki bu baş verə bilər. Togliattidə böyümək, ona Sənaye Parkının titullarını etibar etmək istəsək, menecerlərimizdən xahiş etmək istərdik ki, yerli olaraq məhsullarımızı ala biləcəyik və onları AvtoVA üçün alacağıq. İnsanlarımızı işsiz qoymaq istəmirik.<...>Mən sizə builki rəqəmi verməyəcəyəm (təcili heyətə). - RBK), mi dosi razılaşmaq olar. Ale, mozhlivo, tse bude ponad 2 yew. qayanın sonuna qədər.
- 2016-cı ildə şirkətiniz 104 milyard rubla yaxınlaşır. Onun söndürülməsi üçün əlavə tədbirlərdən ibarət geniş proqram nəzərdə tutulub. İnfeksiya ianə öncəsi emissiyanın mənasız bir başqa mərhələsidir. Razkazhіt, onların nə qədər borgs söndürmək üçün getdi ki, ödənilmiş almaq üçün məsafə qəpik parçalar? І zagalom yak vi günün sonunda AvtoVAZ-ın balansını qiymətləndirirsiniz? Yakim yogo borgu navantazhennya olacaq?
- Biz 2016-cı ildə sərmayəmizi döşdən köçürdük, bu da bizə 26 milyard rubl verdi. svіzhoї gotіvki, yaku mi vikoristovuєmo bir anda. Əsasən Renault və Rostec ilə əlaqəli olaraq dərhal müzakirə olunan yenidən kapitallaşmanın planlaşdırma və irəliləmə mərhələləri. Ən yaxşı rok ola bilər. Birinci məqsəd AvtoVAZ-ı daha balanslaşdırılmış strukturla, kapitala tədiyyə balansı ilə təmin etməkdir. Tse o, bir zamanda müzakirə olunur. Daha heç nə deyə bilmərəm.
- Bəs yak modelinə gedirsən? Mən bir avtomobil həvəskarı kimi sizin fikrinizcə, hələ də bütün avtomobildə bunu düzəltmək lazımdırmı?
- Bu gün Vistidə oturub Vesta sürürəm. Mənim nəzərimdə, douzhe yaxşı maşın Bu model həm də birbaşa rəqiblərin bir hissəsidir. Dvigun, mi monovy dviqunun təzyiqini 1,8 l, 122 c.s artırdıq. Bizi yeni avtomatik transmissiyaların saxlanma ehtimalı ilə yoluxdurmaq mümkündür - bu gün mövcud olmayanlar. Mən ən yaxın saat olan daha dəbdəbəli avadanlıqların tətbiqi haqqında düşünürəm.
Avtomobilini Renault-Nissan-da düzəldən Faurecia əvəzinə hərtərəfli Valeo şirkətinin işini hazırlayan elanın qalibi avtomobilin alınması üçün tam iş dəstindən keçdi. Alıcının mühiti, satınalmanın keyfiyyəti və xidmətin satın alınması üçün alyansa istinad edərək, vitse-prezidentin qərarı ilə, ümumi səmərəlilik və satın almanın vitse-prezidenti səbəbiylə, alış, Tsey mübadiləsi sərfəli ola bilər. Ale yalnız ilk baxışda ...
Qara camaatın imzalarında ölkəmizin özəl torpaq müəssisəsinə çevrilmiş zavoda Renault və Nissan texnologiyaları müqabilində maliyyə dəstəyi verməsi nəzərdə tutulur. Birinci tranş 55 milyard rubl oldu, bunun 38 milyardı geri qaytarılmayan borqların geri alınmasıdır. Nəticə etibarı ilə Qon ölkəmizin büdcəsini öz sərəncamından və əfv olub-olmaması ilə bağlı səbrlərindən qoparıb, o pulu xərcləmək üçün vergi ödəyiciləri tərəfindən ödənilən Rusiyanın səyi ilə.
Gon ilə günün sonunda zorbalar ən yaxşısıdır. Düzünü desəm, AVTOVAZ-ı yenidən təşkil etmək, onu yenidən layiqli müəssisəyə çevirmək istəyirdim. Bu, həm də onlarla əcnəbini tez tanıyan, ətrafa hər tərəfə baxan, Oleq Deripaskidən robot üçün aidiyyəti olmayan və ümumi robot mənbəyini alan Renault-nun sürücüsü Kristian Estevin tez təmizlənməsi ilə əlaqədar idi.
Andersson hər şeyi düzgün şəkildə qarət etdi, etibarlılığı qavramağa qərar verdi, bitki bacarıqla başa düşdü, siyasətə icazə verilmədi. İstər-istəməz bəzi qeyri-adi komponentləri görə bildilər. Rusiya çox dürüst və təsirli bir Fakhivt ola bilər, o ana qədər başqasının maddi maraqlarına ayaq basaraq buraxın. Boo, post-direktorların maraqları barədə göstəriş verdi, onlar VAZ-da on il keçirdilər. Müasirləşmə sahəsində, keyfiyyət baxımından, istehsalın qiymətinin aşağı salınması, həm də keyfiyyət baxımından düşüncə tərzində qalib gəlmək. Post-rəislər özlərini inhisarçı kimi hiss edərək, mayorla ultimatumlarım haqqında sehrli idilər. Ale Burishuche, konveyeri döndərmək istəsə və xüsusi bir şəxslə addım-addım böyüyərək özünü digər tərəfdaşlara yönləndirdi. Məsələn, 2015-ci ildə Boo Andersson içəri girməyə çalışırmış kimi görünürdü. İddialara görə, buraxılan avtomobillərin keyfiyyəti ilə bağlı dayanmadan bunu öz imicimə və Renault və Nissan da daxil olmaqla bütün işıqları tamamlayan hissələri təmin edən Yer kürəsinin insanlarının reputasiyasına görə alıram.
Və o saat bizim post-liderlərimiz təpəyə çıxdılar, yeməkdən keçən hökmranlıqdan evə döndülər. Sergiy Chemezovun Carlos Ghosn və bir çox rejissorla qucaqlaşmağa başladığı şeylər haqqında Müsahibəyə qayıtdı.
Niyə Carlos Ghosn, sanki AvtoVAZ sürücüsünü isveçli Bo Andersson üçün endirməyə çağırdı, onu almadan və çatdırmadan, bərədəki atları dəyişdirdi? Bu da daha yeni nigolovnishe üçün - AVTOVAZ-ı Rusiyanın büdcəsindən xilas edin. Qiyməti isə boss Sergiy Chemezovdan almaq olar. Yak bi boo anası deyil, yak bi onunla çıxmaq niyyətində deyil, ale zavodun maliyyəsini saxlamaq üçün, lakin Rusiya Federasiyasının sifarişi üçün daha vacibdir. Eyni Carlos Ghosn öz stavlen Bo Anederssonunu tikdi.
Anderssonun çatdırılması hər kəs üçün nə deməkdir? Rusiya və Rusiya ilə siqnal mümkün deyil. Yunanların zhodnye qaydalarının bütün torpaqda rast gəlmək yoxdur, heç bir ev təsərrüfatı vacibdir, heç bir müqavilə rol oynamır. ...
Nikolay Moranın işarəsi nə deməkdir? Gələcəkdə Sergim Chemezov və Boo-dan atılanların ev sahibliyi üçün sınaqlar olmayacaq, bu korrupsiyanın sevgisizliyinə dözürlər. Vserioz siz təslim olmayacaqsınız və bitki pisləşməyə davam edəcək.
Carlos Ghosn-u kim idarə edir? Siz Rostec-dən pulun 25%-ni alacaqsınız, lakin onlar öz məhkəmələrində müəssisə tərəfindən həddən artıq yüklənib və köhnə insanların sayının milli azalmasının nəticəsi kimi baxılır, çünki mənə əhəmiyyət vermir. pişiklərin modernləşməyə töhfəsi.
sən kimsən robitime? Səhmlərini kəsmək üçün səyləri gücləndirərək, təxminən 25% yemək üçün güc verir.
