Yağ nasosu- DVZ sistemində davamlı dövriyyə üçün optimal tutuş yaratmaq üçün zəruri olan pristіy. Diyu yağ pompası, sürücü şaftından keçən bir rotor şaftı ilə induksiya olunur.

Dvigun yağ nasoslarına baxın

Yağ nasosları digər avtomobillərdə eyni deyil. Beləliklə, üfunət qoxusu tənzimlənə və tənzimlənə bilər. Birincisi, sistemdə optimal vitse təmin etmək üçün məhsuldarlığı artıra bilərsiniz. Sabitliyi təmin etmək üçün başqa bir növ enerji azad edən funksiyanın quraşdırılması, reduksiya klapanının köməkçisi azaldılır.

Struktur olaraq, neft vurmaq üçün nasoslar ola bilər fırlananі dişlilər... Fırlanan əlavələrdə yağ rotor kürəkləri ilə vurulur, digərinin əlavələrində isə dişli çarxlar vasitəsilə ötürülür.

Ötürücü yağ pompası ola bilər:

• razmіshchenny sifariş dişli çarxları ilə Zovnishn zaplennya;
• Daxili naqillər, eyni dişli dövrədə biri ortada yerləşir.

Ölçüsü dəyişdirilə bilən əlavənin iş xüsusiyyətlərini təxmini edə bilərsiniz, bəzi sistemlər və daxili naqillər daha kiçik ölçüdə ola bilər.

Yağ nasoslarının və dişli çarxların dizayn xüsusiyyətləri

Belə nasoslar sadəliklə hazırlanır. Qoxusu az sayda hissədə, ortada saxlanılır:

1. o tel dişli aparılır;
2. özəl;
3. yaş kanal.

Vlashtuvannya yağ nasosu.

Ötürücülər, yağı nəmdən giriş kanalına köçürən əlavəyə əlavə edilmiş korpusa quraşdırılır, səslər sistem tərəfindən genişləndirilir. Belə bir sahibliyin məhsuldarlığı krank mili robotunun tezliyindədir. Tutuş həddən artıq gücləndikcə, onu dəyişdirmək üçün onu trochie olii sistemindən karterə atmaq lazımdır. Sürüşmə vidasına cavab verən azaldıcı klapanın kilidlənməsi səbəbindən əməliyyat avtomatik olaraq həyata keçirilir. Sürüşmə o deməkdir ki, belə bir mühərrik yağı pompası əl ilə tənzimlənə bilməz.

Fırlanan tipli yağ nasoslarının dizayn xüsusiyyətləri

Bir qayda olaraq, fırlanan tipli yağ nasosu az sayda hissədə, ortada saxlanılır:

1. boş olan vmoktuvalnaya;
2. xarici və daxili rotor;
3. sürmək üçün mil.

Robot yağ nasosu rotorlar iki rotorla birlikdə olacaq. Düzensiz konstruksiyalarda ole, yak, ortada islanir, fırlanan kürəklərlə sistemə köçürülür. Tutacaq həddən artıq böyük olduqda, təzyiq relyef klapan açılır və yağ tullanır.

Çökmüş statorun görünüşünü soymaq üçün tənzimlənir. Xüsusi tənzimləyici yaya malikdir, bükülə və ya bükülə bilər, çünki rotorlarla kameranın həcmini dəyişdirmək mümkündür, onun açılması üçün dəyişdirilir və sistemdəki tutuş. Statorun heyəti, çarxın nə qədər sıx sarılmasından asılı olmayaraq, mastik sistemində sabit bir tutuşa çatmağa məcburdur.

Yağ nasosunun tənzimləmə qabiliyyətinə qoşulması da qatlanmır, əksinə robotların daha yüksək səmərəliliyinə nail olmağa imkan verir.

Tənzimlənən neft nasoslarının perevagi

Tənzimlənən mövsümi yağ nasosları daha məqbuldur, daha az nizamsızdır və bir çox keçidin yanında görünür, orta:

• menshanın çəkilməsinin təxminən üçdə biri, dvigunda necə tapıla bilər;
• dövriyyə üçün daha az yağ istehlakı;
• yağ az spirt.

Deməli, yağ nasosunun tənzimlənməsi sizə daha çox yağ dövriyyəsinin və onların arasında daha çox axının qarşısını almağa imkan verəcək ki, biz öz mallarımızı azalda bilək.

Yağ pompasında nasazlıq əlamətləri

Möhkəm hissələri olan bir sistem olsun, yağ nasosu rahat işləyə bilər.

Yağ sistemlərindəki pozuntular haqqında lampa olivie mengenesi.

Bunun səbəblərini ortada müxtəlif amillərlə əlaqələndirmək olar:

• karterdə yağ səviyyəsinin azalması;
• qoşmaların qırılması, çünki onlar vitse idarə edir;
• müəyyən bir nasos olii üçün uyğun olmayan və ya ədəbsiz saxlamaq;
• yağ filtrinin qurulması;
• zapob_zhny abo mastik qapağının qırılması;
• yağ nasosu və digər problemlər.

Mexanik sistemlə bağlı problemlərin əlamətləri:

1. olianın tutuşunun aşağı salınması;
2. zbіlshennya yogo vitrati.

Paneldəki nəzarət lampası siqnala bağlıdır.

Sürüşdürün ki, tutuş aşağı olduqda, dərhal avtomobili düzəltmək və problemin səbəblərini həll etmək lazımdır.

Yağ pompasının nasazlığına baxın

Çox vaxt neft nasosunu təmir etmək lazımdır daxili hissələrin aşınması abo klapanın sıxlığını itirir.

Rizni səbəbləri ortada müxtəlif növ arızalara səbəb ola bilər:

• nasosda shkodzhennya contaları;
• filtr təyini;
• çirkli fiksasiya filtri;
• rotorlardan və ya dişli çarxlardan istifadə etməyi bacarmaq;
• azaldıcı klapanın pozulması

Prinsipcə, neft nasosunun normal işləməsi zamanı və onu başa çatdırmaq üçün xidmət edir, buna görə də ağıllı bir xeyirxah orta sinifdə edilməlidir.

Dvigunun istismarı qaydalarının pozulması, qeyri-ixtisaslı xidmət və ya hissələrin sərhəd aşınmasına çatması, pəncərəli vuzlun pozulmasına səbəb ola bilər.

Normalda, hərəkətə baxaraq, yüksək ymovіrnіstyu sayəsində bu sistemin uyğunsuzluğunu müəyyən etmək mümkündür.

Rəhbərliyin sözlərinə görə, onlar qanun pozuntularına və qaydalara məruz qalırlar. Düzensizliklər sonra düzəldilir tutmaqəlavə reduksiya klapanının arxasında. Tənzimləyin, tutuşu tənzimləyin, nasosun məhsuldarlığını dəyişdirin. Struktur olaraq nasos dişli və dönər tiplidir.

Yağ nasosu dişli növü aparıcı ilə yığın dişlilər, binanın kənarında yerləşir. Oliya yaş kanaldan keçin, dişlilərlə boğulun və təzyiq kanalı vasitəsilə sistemə qidalandırın. Pompanın səmərəliliyi sarğı tezliyi ilə mütənasibdir kollinear mil... Yağın yüksək tutuşu ilə siz pompalanmalısınız, spratsovuє təzyiq azaldıcı klapan və yağın bir hissəsini yaş boşluqda atlayırıq dviqunun karteri... Nasos dişli növü nizamsız olana qədər yatmaq üçün.
Struktur olaraq dişli nasoslar dişlilərdən (dişli dişlilərə) və daxili dişlilərə ( dişli altıda).
Nasos kiçik ölçülü daxili fitinqlərdən hazırlanır.

Yağ nasosları fırlanan tip bir gövdədə bir daxili (tel) və zəng (vidomy) rotoru. Olya nasosa, rotor bıçaqlarına və sistemə pompaya islanır. Eynilə, dişli nasos kimi, lazım olduqda, xüsusi bir təzyiq relyef klapan. Belə bir dizayn fırlanan nasosun tənzimlənməməsi üçün istifadə edilə bilər.

Fırlanan tipli nasosun tənzimlənməsi bütün tezlik diapazonunda daimi tutuşun və şaftın bükülməsini təmin edəcək. Tikintiyə Ruxomi verildi stator tənzimləyici yay ilə. stator çevirmək üçün rotor üçün rotorlar həyata keçirilməsi əvvəl yüksüz ilan ossyagu yolu ilə zd_ysnyuєtsya tənzimlənməsi.
Yağ pompasının reqlamentləri mühərrikdən alınan qüvvənin miqdarını (ortada 30%), yağın aşınmasını, dövriyyənin sürətini, yağın azalmasını azaldır.

Robot texnikasının prinsipi başa düşüləndir.Şaftın tezliyinin sarılması tezliyinin artması ilə yağa ehtiyac artır və sistemdəki vitse azalır. Vitse düşdükdə stator üçün tənzimləyici yay istifadə olunur rotor, yaş boşluqların həcmini artırmaq və nasosun məhsuldarlığını artırmaq.
Kvantlaşdırılmış şaftın sarılması tezliyində dəyişiklik ilə yağın vitratı dəyişir və sistemin tutuşu artır. Tutma yayının tutuşunun tənzimlənməsi və rotorun vəziyyətini dəyişdirmək üçün statorun dəyişdirilməsi. Yaş boş miqdarının azalmasına və nasosun məhsuldarlığının azalmasına qədər istehsal etmək üçün Tse.

Yağ pompası primusu mühərrikdə mastikanın dövranı ilə təmin edəcəkdir. Yağ nasosunun qəzası ən təhlükəli olana qədər müşahidə edilməlidir, yağ aclığı, həddindən artıq istiləşmə və mühərrikin tıxanmasından əvvəl parçalanır.

Yağ nasoslarının növləri

Təzyiq azaldıcı klapanın daimi tutacağı olan yağ nasosları, onların tənzimlənməsindən asılı olaraq, nizamsız olana qədər istifadə edilə bilər. Tənzimlənən nasoslar məhsuldarlığı dəyişdirmək qabiliyyətinə malikdir. Çox sayda müasir mühərrikin ortasında tənzimlənməyən və xidmət göstərilməyən nasoslar var.

Turbin mühərriklərinin konstruksiyası bir saat ərzində mühərrikin turbin oxunu yağla təmin edən əlavə elektrik yağ nasosu ilə təchiz edilmişdir.

Yağ nasoslarının dişli çarxları, fırlanan və lövhə hissələri avtomobil mühərriklərində möhürlənir. Ötürücü nasos - ən yaxşı uzatma növü. Fırlanan nasoslar da yerdəyişdirilə bilər. Plitə hissələri və ya fırlanan nasos standart tipdə istifadə edilə bilər.

Ötürücü tipli robot yağ nasosunun prinsipini qəbul edin

Dviguniv mühafizə sistemlərində daxili yanğınçox vaxt yağ nasosları dişli tiplidir. Əhəmiyyətsiz ölçülərlə üfunət qoxusu yüksək dərəcədə etibarlılıq və məhsuldarlığa səbəb ola bilər. Ötürücü yağ nasosları boşalma nizamsız olmadan əvvəl verilir. Tökmə nasosun korpusunda iki kiçik altı qat retuş edilir - qurğuşun daxil edilir, nasos korpusu ilə dişli dişlərin ucları arasında minimum boşluq qoyulur. Tel dişli əlavə açarın arxasına bərkidilir (sürücü diaqramda göstərilmişdir) və idarə olunan dişli asanlıqla oxuna bükülür.

Böyük gücə malik mühərriklərdə özlülüyün azalması səbəbindən yağın durğunluğu yağ nasosunun robota qoyulması zərurəti ilə əlaqələndirilir.

Şaft büküyü nasosun dişlilərinə ötürürsə, üfunət qoxusu vsoktuval kanaldan olan dişlərlə qoxuyacaq və onu təzyiq kanalı vasitəsilə sistemə vuracaq. Bu, yağ tutuşudur, səthi şəkildə vurulur - nasosun korpusunda xüsusi bir təzyiq relyef klapan, yaylı bir çantada saxlanılır. Dvigun dirəyinin bir hissəsini keçərək, bir yağ tutuşu ilə, bir yayı sıxın. Bu, sistemdə optimal yağ tutmasına imkan verir (4-5 kq/sm). Dişli nasosları iki növə bölmək olar: xarici və ya daxili birləşmələrdən. Zovnishnє zasplena ötürülməsi roztashuvannya iki dişli bir-bir idarə, və daxili əlaqələndirmə inshoi ortasında bir dişli roztashuvayutsya deməkdir. Yağ dişli nasosun saatda tezliyi və məhsuldarlığı mütənasibdir. Tsim robot dvigunun yeni rejimlərində mastın tutuşunun sensorunun miqyasının göstəricilərindəki fərqi izah edəcək.

Fırlanan yağ nasosunun robot prinsipini qəbul edin

Tənzimlənən fırlanan tipli yağ nasosları dizaynda daha mürəkkəbdir, daha az nizamsızdır. Krank valının sarılmasının istənilən tezliyində sistemdə yağın optimal tutuşunu qurmaq qoxusu.Fırlanan tipli yağ nasosunun tənzimlənməsi tökmə korpusun ortasına quraşdırılmış aparıcı rotordan saxlanılır. Rotorların dizaynı tənzimləyici yayı olan ruhlu statordur. Stator çevrildikdə, tənzimləmə vasitəsi ilə rotorlar arasındakı boşalma dəyişir.

Fırlanan nasosun şərabları üçün patent 1874-cü ildə ROC-da Kanadalı Çarlz Barns tərəfindən verilmişdir.

Bükülmə şaftının tezliyi artarsa, yağ artımında hissələrin, sürtünmə ehtiyacı. Sistemdəki vitse düşür və tənzimləyici yay statoru əvəz edir. Rotor rotor tərəfindən idarə olunur ki, bu da onunla aparıcı rotor arasında boş yerin miqdarını artırır. Yağın pisliyi artır və nasosun məhsuldarlığı artır. Böyük bir şaftın bükülmə sürəti azalırsa, əks proses baş verir. Vitrata olії dəyişir və böyümə sisteminin tutuşu. Tənzimləyici yay sıxılır, statoru dəyişir. İdarə olunan rotorun vəziyyətinin dəyişməsi, boş yerin miqdarının dəyişməsi, düşmə təzyiqi və nasosun məhsuldarlığı azalır. Olya, klapan vasitəsilə nasosun yanına gəl, islan, kürəklərlə islan və sistemin təzyiq kanalına keç. Yağ tutduqda, yağ təzyiq azaldıcı klapan vasitəsilə çıxarılır. Fırlanan tipli yağ nasoslarının Victoria tənzimləməsi tələb olunan səylərin miqdarını əhəmiyyətli dərəcədə azaltmağa imkan verir. Fırlanan nasosun daha aşağı rpm-də işləməsi səbəbindən dişlilər aşağı düşür və sürət aşağı düşür.

Yağ nasosunun işləməsi

Neft nasosunun işinin mənasızlığına, böyük rəhmətin arxasına tökülürlər, iki amildən məhrumdurlar: mastik sisteminə tökülən yağ miqdarı. Sanki ibtidai bir mexanizmdir, nasos düzəliş etməkdə günahkardır və eyni olii raxunok üçün qorxur, çünki nasos özü ilə pompalayacaq. Yağın keyfiyyəti, məsələn, dəyişdirilmə tezliyi, nasosun xidmət müddətini vurur.

1964-cü ildə Fiat mühərrikləri, yağ nasosunun sürücüsünün buraxılması rotor şaftına bağlıdır. İki şaftlı zamanlama sisteminə keçiddən əvvəl şirkət tək şaftlı sistemə və valdan ötürücüyə keçdi.

Dizaynın "zəif siçanlarına" qədər, neft pompasının dizaynını kilidləmək üçün istifadə edilə bilən yayları gətirmək mümkündür. Sanki biz metal elementləri vurğulayırıqsa, metaldan məsul olsaydıq, yayları irsi olaraq mast sistemindəki tutuşun zəifləməsinə gətirərdik.

Yağ pompası davamlı dövriyyə tələb edən daxili yanma sistemində optimal vise təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Pristіy rozpodіlny abo gətirib çıxarır təkər mili sürücüyə köməkçi şaftın arxasında.

Daxili yanma mühərriklərinin yağ nasoslarına baxın

Daxili yanma mühərrikləri olan avtomobil modellərinin çox yönlü olması, onların iş parametrləri və yağ nasoslarının dizaynını yaxınlaşdıran mühərrik növləri var. Nəzarət növü üçün bütün dəyişikliklər düzəlişlərə və pozuntulara bölünür.

• Tənzimlənən yağ nasosları sistemdəki optimal mast vidasını aradan qaldırmaq üçün məhsuldarlığı dəyişə bilər.
• Tənzimlənməmiş yağ nasosları halında, əlavə reduksiya klapanları üçün parametrlər düzəldilməlidir.

Tikinti növü üçün yağ nasosları və daxili yanma mühərrikləri dişli çarxlara və rotorla birləşdirilir. Digərində, oliilərin sistem vasitəsilə daşınması və oxuyan mengenin gövdəsi fırlanan kürəklərin köməyi ilə gedir və dişli konstruksiyalarda analoji funksiyalar dişlilərlə təmsil olunur.

Yağ nasoslarının dişli modelləri, öz xidmətlərində, xarici və daxili qapaqlardan dizayna bölünür.

• Ötürücü təkərlərin halqa dişlilərindən dişli yağı nasosları, roztasovalı tutacaqlar bir-bir.
• Daxili dişliləri olan modellərdə dişli çarx ortada daha genişdir. Bu, əməliyyat parametrlərini azaltmadan dizaynın ölçülərini dəyişdirməyə imkan verir.

Dişli yağ nasosları və dizayn xüsusiyyətləri

Ötürücü ilə yağ nasoslarının dizaynının nəzərdən keçirilməsi - sadəlik və hissələrin minimal sayı. є əsas elementləri:

• iki dişli (veduç),
• nagnitannya və vmoktuvannya olii kanalları,
• özəl.

Ötürücülər binada roztashovuyutsya və mastın sistem tərəfindən çökməsinə səbəb olan təzyiqə kanaldan kanala ötürür. Yağ nasoslarının məhsuldarlığı robotun krank şaftının (tezlik) xarakterindən asılıdır.

Tutuşun artması halında, mastın bir hissəsini avtomatik olaraq karterə atmağa icazə verilir. tsyogo vikorystovuє üçün Robotun və dişli yağ pompasının parametrlərinin tənzimlənməsi maneəli olacaq.

Dönər yağ nasosları və xüsusi xüsusiyyətlər

Dönər tipli yağ nasoslarının əsas dizayn elementləri є:

• iki rotor (daxili və xarici),
• boş,
• sürmək üçün mil.

Fırlanan tipli yağ nasoslarının robotlaşdırılması prinsipi rotorların qarşılıqlı təsirinə əsaslanır. Fırlanan kürəklər, bükülmüş zaman, buraxılışını təsdiq edərək, aliu sistemə köçürür, beləliklə, nasos boşaldılmasından yeni bir aliya limanı islanır. Hətta model qeyri-müntəzəmdir, həddindən artıq tutma qurulduqda, yağın bir hissəsi açılacaq avtomatik azaldıcı klapan vasitəsilə düşəcək.

Fırlanan yağ nasosları idarəetmə yayını olan yığılan stator vasitəsilə tənzimlənir. Sıxma addımlarını dəyişdirərək, sistemdəki yağın tutuşunu dəyişdirərək, kameranın həcmini, rotorun yerləşdirilməsində koriguvasiya etmək mümkündür.

Belə bir statorun qələbəsi, krank mili sarğısının tezliyindən sistemin tutuşunun sabitliyini tənzimləmək imkanı verir. Trochanın tənzimlənən yağ nasoslarının əlavə elementləri sürətləndirilmiş dizayna malikdir, lakin onlar eyni yüksək səmərəliliyə çatmağa imkan vermir.

Tənzimləmə çevikliyinə görə yağ pompası yenidən yüklənir

Qalib tənzimləyici yağ nasosları daha gözəldir, bu modellərdən bəziləri bir sıra yeni keçidlər verir:

• dvigunda olan gərginliyin bir hissəsində azalma (təxminən 33%),
• istehsal sürətindəki artımın intensivliyinin azalması; inqilabların sayının azalması, tezliyin azalması,
• Oliu spіnyuvannyada azalma.

Yağ nasosunun tənzimlənməsi çeynəmə sistemində yağın bərabər dövriyyəsini tənzimləməyə və xidmət müddətini dəyişdirməyə (əvvəlcədən onu dəyişdirmək lazımdır) imkan verir ki, iqtisadiyyata qənaət edim.

Yağ nasoslarının nasazlıqları və işarələri

Yağ sisteminin robotunda nasazlığın aşkar edilməsi lampanın yanıb-sönməsindən və yağ sisteminin göstəricisindən görünə bilər.

Zərərlərin əsas səbəbləri:

• nəzarətdən çıxmaq,
• filtr sisteminin qurulması,
• virobnik tərəfindən quraşdırılmış Vimogam neft pompası ilə əlaqəli olmayan vikorystannya yağı,
• krank karterindəki səviyyənin azalması,
• yağ nasosunun özü.

Yağ sistemindəki nasazlıq əlamətləri є:

• zbіlshennya vitrati olії,
• sistemin toruna düşmək.

Effektiv olmayan bir yağ sistemi olan bir avtomobili idarə etmək yolverilməzdir (əvvəllər - aşağı yağ tutma ilə), həmçinin nəqliyyat xidməti arızanın səbəblərini müəyyən edərək, yeni diaqnostika üçün xidmətə müraciət etmək lazımdır.

Səhv görün

Yağ pompasının əsas nasazlıqları klapanların təzyiqsizləşdirilməsi və hissələrin aşınmasıdır.

Nayposhirenіshі ushkogennya - tse:

• dişli çarxların və rotorların aşınması (konstruksiya növünə görə),
• təzyiq azaldıcı klapandan hərəkət edin,
• filtr təyini,
• keyfiyyətli filtr fiksasiyasının olmaması,
• contanın aşınması.

İstismar vəziyyəti pisləşmədikcə, yağ nasosları rahat şəraitdə işləmələrini təmin etmək üçün xidmət təminatçısının müddəti ilə xırdalanır.

Universitetin qısa müddətə problemsiz işləməsinə qədər deyə bilərsiniz:

• ki, diaqnostika çox deyil sərhəd aşınması təfərrüatlar
• Aşağı keyfiyyət texniki servis cəlb edilən xidmətin miqdarı.

Yağ nasosu maşının ən şüşəli universitetlərinə artıq olmadan gətirilə bilər, əgər hər hansı bir znevaga varsa vimoqalar Tövsiyələrin köməyi ilə ciddi və bahalı təmir tələb edən aşınmaya, qırılmalara səbəb ola bilərsiniz.

Fabrik qüsurlarının sayına görə, məsələn, qeyri-peşəkar çatışmazlıqların sıradan çıxması, robot sisteminin nasazlığı və təmiri minimaldır, çünki motor çox səmərəli və tez baxılır.

Yağ nasosunun nasazlığı qaçılmaz olaraq robot sisteminə və daxili yanma mühərrikinə zərər verəcəkdir. Yağ pompası yağ təchizatı sisteminin tutuşunu təmin etməyə xidmət edir. Robotdakı nasazlıqların və fasilələrin simptomları ciddi birlik tələb etmək kimi ciddi problemlərdən danışmaq üçün əlavə olunur.

Yağ pompasının nasazlığının əsas əlamətləri

Avtomobillərə texniki xidmət sistemi Dviqundakı əsas universitetlər üçün sabit və etibarlı robot təmin edəcək. Mühərrikin bir çox detalı var, çünki robotlar prosesində çox sürtünmə öyrənirlər və tez başa düşməyə çox vaxt sərf etmirlər.

Bagatokh avtomobilistiv tsіkavit qidalanma - yanlış yağ pompası haqqında necə bilirsiniz? Əgər tədarük çatışmazlığı varsa, oliyə “oliyne aclıq” deyilir. Vono bir dviguna qədər gətirə bilər, bunun nəticəsində güc blokunun qatlanması və bahalı əsaslı təmiri həyata keçiriləcəkdir.

Yağın vurulması üçün əlavənin verildiyinin ilk əlamətlərindən biri, paneldəki lampa əlavə olunur. Belə olan kimi oliyaların qidalanması sisteminin tutuşunu dəyişmək, həmçinin vitrata oliiyaya hörməti qəddarlaşdırmaq lazım idi.

• Sistemdə olianın tutuşunun azaldılması.
• Vitrati oliii-yə nəzər salın.

Eyni zamanda, əlavədə tutuşda azalma olarsa, avtomobilin təmiri ilə bağlı problemin səbəbini təyin etmədən avtomobildən istifadə edə bilməzsiniz. Robot sisteminin zədələnməsinin bir çox əsas səbəbləri var. Fəaliyyət oxu onlardandır.

Yağ pompasının nasazlığının səbəbləri

• Keçmiş rivnya olii mühərrikin karterində.
• Ushkojennya qoşmaları, nəzarət tutuşu kimi.
• Vikoristannya aydın olmayan olia.
• Bu vasitə üçün uyğun olmayan Vikoristannya yağı.
• Vidmova mastik və ya zapobіzhny valve.
• Obrudnennya filtri.
• Pompa korpusunda tıxanmış yağ təchizatı və itki.

Dəyişiklik dvigunun bir az döyülmüş karter ola bilər. Usunennya tsієї problemləri üçün və krank karterini (yağ qarşısında) bitirin və piddonu baladan təmizləyin.

Yağ pompası robotlarının zədələnməsi problemlər yarada bilər. Vizual olaraq, bir saatlıq diaqnostika üçün mümkündür. Rəhbərlik mexanizmi ilə bağlı əsas problemlər daha aşağıdır.

Yağ nasosunun nasazlığı:

• Ushkojennya contaları.
• Yağ filtrinin dəyişdirilməsi.
• Bərkitmə filtri uyğun deyil.
• Əsas hissələrin aşınması üçün icazə.
• Vyhіd azaldılması klapan lad olan.

Bir avtomobildəki yağ pompası əhəmiyyətsiz bir xidmət müddətinə çata bilər və nadir hallarda uğursuz olur. Çox vaxt qəzalardan əvvəl səhv işləməyə səbəb olur avtomobil mühərriki, qeyri-dəqiq təmir və ya qeyri-dəqiq təmir Qeyri-adekvat böyümə və canlılığın tutuşunun azalması neft nasosunun nasazlığının əsas əlamətləridir;