Avtomobil olduqdan sonra Rusiya bazarında satılmaq yaxşıdır. Həqiqət, ön nəsil modelinin uğurudur. Chi yeni Riodur, platforma əsaslı Solaris bazarına getməyi haradan bilə bilərəm?

Həmkarları görünür, scho dizayn Rio daha gözəldir, Hyundai-də deyil, ale, mənim fikrimcə, bu, çox qəribədir: fənərlər ön yamacda uzanmadı, bamperlər yenidən idman idi ...

Rio salonu çox sərin və dəblidir. Plastik sərt deyil, bahadır, bahadır, kermo, ən yaxşısını taxmaq, üst versiyada əla sensor ekran var, Solaris-də aşağı, aşağı çəkilə bilər, sonra onu üç dəfə istifadə etməlisiniz. əl. Kia kreyseri yumşaq olmaq üçün məni uzaqlaşdırdı, ondan əvvəl üzlük (Premium tip) onu narahat edirdi: bişmiş məmulatlar belə oxunur.

Rio-nun 176 sm hündürlüyündə mexaniki var, əl sistemim yox idi. Mən kermdə tənzimləsəm, pedallara çatmıram, ön tərəfi götürürəm, sürücüyü vibrasiya edirəm və pedallar gedəndə buz döşlərimlə kermoya sığmır.

Baqajın həcmi əslində kolishn_y - 480 litr, ale burada açıqdır, solaryum üçün daha genişdir, buna görə də bu barədə danışmağa dəyər. Üst versiyada kontaktsız displey funksiyası göstərilir, lakin dəstəklənmir: bu, sadəcə olaraq, əllərinizlə sizə kömək etmək istəyən bir az ağlayır.

Rio təqdim edilməzdən əvvəl mən yeni Solaryuma xüsusi səyahət etdim və indi bu, sadəcə Kia sedanıdır, o, isti, lakin Hyundai deyil, daha sakitdir. Kia-da, deyəsən, Solaris-lə bağlı məsləhətləri qəbul edərək, virobnitstvanın işə salınmasından dərhal əvvəl yeni səs izolyasiyası əldə etdilər. Shchepravda, nezabarno tsi yaşasanız və Hyundai maşınlarına girin.

Basovy Rio motoru- 1.4 (100 k.s.), lakin təqdimatda belə yox idi. Və 1,6 mühərriki (123 at gücündə) sedan ilə, mexaniki ilə, altı pilləli avtomatik ötürücü ilə, mənim kuklamda eyni dərəcədə darıxdırıcıdır. Ale yaksho vibirati - Maşın üçün əlavə 40 min rubl ödədim: mexanika kifayət qədər dinamizm deyil.

Tsikavo, bir sedanın kruiz kontrolu olan kimi, lakin bu, bir evlilikdir, bu, artıq mümkün olan ən yaxşı şəkildədir (Creta krossoverində görünmək şansı), o zaman Rioda hətta restyling olmayacaq, amma üç raket var. .

Rio və Solarisin platforması eynidir, lakin bulaqların və amortizatorların xüsusiyyətləri eynidir: Kia bütöv bir idman növüdür. Hyundai, Rio kimi böyük çuxurlar qorxmur, lakin kiçik və orta silkələnmədə daha güclüdür. Əgər rahatlıq tələb olunursa - avtomobillərinizin xüsusi tənzimlənməsinə əmin olun!

Kerovanostidə idman böyük deyil: kermo daha yüngüldür, təkərlərin səsi görünür və xüsusilə geniş olsa da, yox. Yaş asfalta daha çox vaxt sərf etsəniz - və onu tutsanız, yaxşıdır, əlavə sabitləşdirmə sistemi var. İdman deyil, əsəbləriniz tez çatsın.

Rio-da əlavə paketlərdən Solarisin vibrasiyasına qədər xotiroya qarşı doqquz tam dəst var. Bənzər avadanlıqla Hyundai oxşar Rio üçün 30-40 min bahadır. Buna görə, hər şey üçün daha yaxşı olan modellərin populyarlığı üçün danılmaz bir paylama, diqqətli olun və mütləq ox fakt deyil: yeni Rio köhnə üçün əzizdir.

Bagato hto, melodik şəkildə, eyni zavmirannyam ürəyi ilə, yak və mən yoxladıq, əgər yeni Kia Rio Kirovdan əvvəl gəlibsə. Maşını çaşqın və bərbad vəziyyətdə olanlar deyirlər ki, 2-3 gündən sonra dilerlərdə rəsmi təqdimatdan sonra yeni “Kia Rio” hazır olacaq. Budkanın metrosunda mənə bir neçə mavi sedan göründü, ona görə də çox təmiz balaca balamı çağırdılar. Yaxşı, mən təxmin edirəm, qardaşlar. Xəmir üçün, zəhmlidir.

Yeni sedanın adı xətlərin olmaması ilə mühakimə olunmayıb, ona görə də obolontsiyə olan hörmətimi sarsıtmayacağam. Deyim ki, arxa optika sinifdir. Burada, kimi və radio operatorunun saxta ekranından, onu çətin görmək istəyirəm, ailə nəslindən əvvəl təhqiramiz görə bilərsiniz. Beləliklə, sizə deyə bilərəm ki, hətta Kia da ilk dəfə 90-cı illərin yapon dizaynerlərinin ideyası haqqında düşünməyə başlayaraq baqaj rəfindən qırmızı çamurun yeni tarixini gətirdi. Hər dəfə manqal olanda Kia ailəsi ilə oxşarlıq var. Rio, mənim dummiyimdə, axsaq, qarət olunmayan qabı ilə oyundan titrəyən uzaq dur.

İndi ortada hər şey yenidir: torpedo, multimediya, iqlim quraşdırma, materiallar - hamısı eyni, gələcək nəsildən fasiləsiz. kimi olmaq? Duzhe. Nabagato daha çox, nіzh. Yeni Rio-da multimedia qurğusu çərçivəyə deyil, anbarın tablosunun dekoruna yazılmışdır. İqlim quraşdırılması Solaris kimi sadə olmaya bilər. Burada da plastikə, üstəlik mərkəzi tunelə, iqlimə nəzarət blokuna - yumşaq plastikə qapılmaq çətin deyil. Douzhe nöqtədə qəbul edin.

Shchepravda, parıltı olmadan ob_yshlosya deyil. Yeni Rionun salonuna baxsanız, görə bilərsiniz ki, konstruktorlar materiallarla əla iş görüblər: tablosunun üstü tutqun plastik, aşağısı ucuz “Jiquli”, qapı kartlarında şərab üstəgəl yumşaq plastik və parlaqlıq var. multimedia quraşdırılması ətrafında. Є həmçinin plastik, la laklı moren ağacı, qapılara və tablosuna əlavələr - dekorasiya.

Sükan sütunu hündürlüyün və çəngəlin arxasındakı tənzimləməni kəsdi və təkər güclü şəkildə geri çəkilə bilər ki, ayaqları pedallara çatmasın. Zaqalom su aləminin sulardan əvvəl uyğunlaşması nöqteyi-nəzərindən hər hansı sulardan əvvəl universal olmuşdur.

Shchepravda, arxadan hər şeyə yaxın o qədər də yağışlı deyil. Miscya açıq-aydın əskikdir. Ardımca gəlməyə çalışdım və arxaya söykəndim ön təkər... Və o, dincəldi. Divanda adam yoxdur. Kazaklar, nə sürücü, nə rozetka, nə də enerji təchizatı yoxdur. Zagalom, bu tarixin özü, Solaris-də olduğu kimi: elektrik sistemləri və oyunlar 2 ay. Ale mіstsya, mənə salam, az, qalanlarda nіzh.

Əgər siz Solaris və Rio-da heyransınızsa, onda siz çoxlu böyümə və inkişaf görə bilərsiniz. Hyundai Yapon dizaynı və orta konsepsiyası üçün, Kia isə Avropalılar üçün düymələr və interyer arxitekturası haqqında danışmaq daha yaxşıdır.

Koreyalı əkizlər Edin arasında maşın sürən və ötürənlər üçün əhəmiyyətsiz, avtomobillər sərbəst hərəkət edir. Kia böyük streç, spokyna və yanacaqsızdır. Buradakı qaz pedalı mensh gostro hücuma və daha böyük bir sürücüyə təzyiqə cavab verir. Sürətli ötmə zamanı Tsiu ixtisası varto vrahovuvati.

Galma sedan gostri, yak, vіm, bütün Kia-da. Siz kiçik shvidkost haqqında qeyri-snags Kermo ittihamlar qalmaq bilər;

Test-drayv prosesində məni təkcə asfalt deyil, çınqıl yolda sürürdüm. Yakiy mənada їzditi rіvnymi yollar? Əzilmiş daşın üstündə maşın ümid edib qorxaq, ale gördüm ki, cəsədin sürəti getdikcə artır. Olduqca unikaldır, məsələn, kütləvi krossoverlərdə, Rio-da bu, təəssüf doğurur və burada səbəb bir az avtomobilin büdcəsində deyil, bir az da sürücünün kütləsində və incə tənzimlənməsindədir. Böyüdükdən sonra növbə ilə avtomobil möhkəmlikdən çox sürüşəcək və yolda, eyni "şezlonglar" keçdikdə, nasazlıqlarda paylar qalxacaq. Bunun üçün dizayner qızılın ortasını bilmək üçün magalized. Solaris-də, çıxışdan əvvəl, digər pozuntular haqqında bir şey etmək çətindir və bütün vibrasiyalar arxada görünür, bəziləri bir anda yüksək dərəcədə obroblya səbəbindən görünür.

Mən tikilməliyəm, lyudin olsun, maşın almaq kimi, spiral seçsən, yoldan çıxmamalısan (bir get, skilki miscya). Onu avtomobilin salonlarında idarə etməyiniz vacibdir, rahatlıq üçün, bütün avtomobil üçün ki, yenisində rahat olsun. Deyə bilmərəm ki, Kia kerm üçün mən bir mənzərə kimi görünən şeyi otrimovav etdim, sanki mənə qardaşlara ehtiyac olduğunu söyləyəcəklər.

Materialların birləşməsi hissəsində inter'erni həlli münasibəti ilə, eksterin irəliləməsi, çoxlu sayda elektron variantları var (kerma foyesində, arxa görüntü kamerası almaq üçün, maşın tipinin sensoru) sadəcə bir avtomobil lazımdır, çünki o, çox təchiz edilmişdir, lakin məmnun olduğu kimi deyil.

Yeni Rio eyni lita rus dilerlər yerləşir. Model iki mühərriklə təchiz ediləcək. Yolda hansı yeni Rio var və Solarisi görməyin səbəbi nədir?

Yaksho ogruuvati, sonra yeni rus Rio sedanı- Avropanın ön ucundan Çin Vernası hetçbek Rio... Ale - gözə görünməyən şasi və gücsüz digər göz qırpmalarının tənzimlənməsi ilə.

MƏN - xoşbəxt lyudina... Bundan əlavə, birincilərdən biri dördüncü nəsil Rio-ya getdi (FB zavod indeksindən) və biz yalnız Sankt-Peterburqdakı fabrikə getdik. Peterə uçmaq və yollarımızla barışmaq yaxşı fikirdir zahalny koristuvannya kamuflyajlı avtomobillərdə sürməyə icazə verildiyi müddətcə.

İnstitutun qalan hissəsində mənim qiymətləndirmələrimə həqiqət hörmətlə yanaşıla bilər. Mən hər şeyi yuvarladım, yeni avtomobillər partiyanın qarşısından (biri - təxminən 50 min kilometr qaçışla) və kamuflyaj, bədəni izləməyimə əlavə olaraq, hələ də yüksək tərəfdə daha çox səs-küy yaradır. Tim mensh deyil, ehtiyatlı hərəkətlər є - Tim köhnə Riodan yeniyə və geriyə səyahətdən sonra daha da irəlilədi.

İnter'er olmaq üçün Rio avtomobillərin ortasında ən məşhur yığıncaqlardan birində "bir milyona və bir trocha əziz" dayanır. Yaxşı, ön panel Asiya xətlərinin xülasəsindən azad edilmişdir - bütün suvoro, Avropada.

Kia Rio-nun yeni nəslinin xarakterində hansı dəyişiklik var?

Otzhe, pis qidalanma: yeni Rionun təbiəti nədir? Cavab birmənalı deyil: belədir! Elektropidsilyuvach kermanın yenidən konfiqurasiyası, ön pidviskin yeni həndəsəsi (zokrema, təkərin təkərini pivgradusa çevirmək üçün oxu kəsdi) və amortizatorların praktiki olaraq şaquli, sağ tərəfə çevrildiyi modernləşdirilmiş arxa pidvisk. Köhnə Rio sadəcə zəhmlidirsə, yenisində aktiv suları sevindirəcək bir az həyat var. Yeni gələn "kerm boyunca" görmək, düz shydky üçün trim oxumaq və pişi növbələri ilə oyaq qalmaq istəməsi daha gözəldir. Lənətə gəlsin, əvvəllər belə bir səviyyəni ucuz Kia ala bilmədi!

Ale'yi çox tərifləməyəcəyəm, amma hamısı birmənalı deyil. Əvvəla, mən gizlənirəm, amma Rionun sərhəddindəki döngələrində arxa təkərdə oturaraq diqqəti cəlb etməyə hazıram. Əmtəə maşınlarında yenidən çevirmək mümkün olmazdı. Bundan əvvəl, eyni vaxtda fabrikdən daha üç nəfər mənim yanımdan getdi, biz bunu xatırlayacağıq.

Ödəmə tələbinin həyəcanı üçün və nə bilirsiniz - hamar bir gəzinti. Yeni Rio sərtdir, kermdə yüngül səs (son gün və pedallarda), yoldan üç dəfə səs-küy var. Chi tse çürükdür? Özünüzü göstərin. Mənim üçün maşında ağıllı olmaq daha gözəldir, rahatlıqda kiçik itki daha vacibdir.

Kia-dan olanlar potensial alıcılar üçün xüsusilə şanslı görünürlər avtomatik qutular, hər tərəfdən bir əl qoyun. Oturacaq üçün yandırılan düymələr selektorun qarşısında dəyişdirildi - heç bir həll tapılmadı.

Və daha da yaxşısı, 6 pilləli avtomatik maşın yenidən tənzimləndi. Koreyalılar yeni nəslin qutusu kimi görünür, əgər modernləşmədən düzgün danışmaq istəyirsinizsə. Köhnə Rio 1.6-da, qaz pedalında çox hərəkət olduqda, yalnız iki mövqe var: bütün iş səyahəti üçün, demək olar ki, heç bir şey görünmürsə, əks halda, avtomatik transmissiya dişlilərdən keçirsə və konvulsiv şəkildə işə salınırsa. . Nervova, gəzintiyə sürtdü. Və yeni bir avtomobildə nəsil çatışmazlığı var: itələmək - sürətləndirmək. Onu daha da sıxaraq - qutu aşağıya endi, avtomobil daha sürətli getdi. Daha ağıllı, daha ağıllı, daha rahat və daha təhlükəsiz.

Yakshcho artıq bölmələr, nagadati saatı, yeni Rio - Solarisin mayzhe əkiz qardaşı haqqında danışmağa başladı. Bu və mühərriklər də: 1,4 l (100 hp і 132 N? M) і 1,6 l (123 hp і 156 N? M). Mühərrikin pozuntusu 6 pilləli mexaniki və 6 pilləli avtomatla birləşdiriləcək. Mənim vibirim - "qulp" ilə 1.6: gözəl cütlük!

Zavodun adamları mahnı oxuyur, maşını relsdən götürüblər, amma belə deyil. Əvvəlcədən kəsmə üçün 23 mm artımı kim qeyd etməlidir? Buna böyük bamperlərin köməyi ilə çatmaq olar. Mіzh іnshim, Rio yeni Solaryumdan 5 mm qısadır, çünki texniki cəhətdən avtomobillər azca oxşardır. Nə üçün? Məncə, bamperlər vasitəsilə.

Faktiki Autonovini

Təkər bazası 30 mm artıb - 2600 mm-ə qədər. Ox hələ də seryoznishe. Ancaq burada belə bir bazanın özü olan Solarisə necə müraciət edəcəyinizi bilmək lazımdır - digəri ilə bir olan, eyni "visok" necədir?

Bədənin nisbətləri dəyişdi: başlıq indi vizual olaraq gövdənin üstündən asılır. Şəkil tamamlandı. 16 düymlük təkərləri bir zalik ilə üst-üstə düşürük. 15 düymlük kovpak ilə işlənmiş "möhürləmə" daha təvazökar görünür.

Təmizləmə ifadələri 160 mm sinif üçün uyğundur. Mən onu çevirmədim, mənim sifarişimdə olan avtomobilin parçaları motor sürücüsünü dayandırmadan zorakılıq edir və mən, bir qayda olaraq, nöqtəni aşağı salmayacağam. Ox kommersiya avtomobilindən getdikcə daha kiçikdir və təchizat zəncirindən çıxarılır.

Avtomobillərimiz üçün ən vacib həllər yanğın çəninin 50 litrə (+7 litr) qədər artırılmasıdır. Mіstkіshim Omivach tankına çevrilir: əvvəllər buv 4 litr idi, indi isə həcmi 4,6 litrdir. Kiçik bir dəyişiklikdir, amma niyə 5 litrə qədər gətirmədilər?

Mühərrik bölməsində hər şey səliqəli şəkildə qurulmuş və düşünülmüşdür: asan giriş akkumulyator batareyası, xəttdən tankın boynuna qədər, scho ohmiv və yağ tapasına qədər. Lampaları minusun faralarına əl ilə qoymaq - onu dəyişdirdim.

Atmosfer "chetvirki" 1.4 (100 at gücü) və 1.6 (123 at gücü) 92 m benzinlə təchiz edilmişdir və girişdə və çıxışda faza sarğıları ilə təchiz edilmişdir.

Dizayn haqqında bir söz demədiyimi qeyd etdiniz? Mübahisələr chimalo olacaq (biri hörmətli olacaq, olmayanlar) və mən bir hakimi vəftiz etmirəm. Yalnız onu deyə bilərəm ki, İnternetdə parlayan bütün casus fotoşəkilləri unudula bilər: avtomobilimizin ön bamperi svіy - Avropanın Rio lyukundan bamperləri olan ikinci Çin sedanı Kia K2 də var idi. Xarakteristikanın dəqiq adlandırılmamasını istəyirəm! Rio dizaynlarımız xüsusi olaraq Rusiya bazarı üçün nəzərdə tutulub və bir çox universitet və bəzi detallar bizim vimogilərimizə gətirilib. Necə sinklənmiş disk oxşar ölçülərə malikdir, lakin bəzi xüsusiyyətlər - bu hissənin özüdür? Vidpovim yak mühəndisi: ni.

Heyvandarlıq Rio viglyadaє tsіkavіshe, fotoşəkillərdə nіzh. Qərar vizual olaraq bir tərəfdə arxa lichtars mənə məsafədə kənarına yelləncək. Bütün dünyada bamperlərdə eyni "bumeranqlar". Və inter'er yaxşıdır! Yeni Rio B və C sinif avtomobilləri arasındakı xətti silir: bahalı maşınlar... Yaxşı, Koreyalılar Asiya xətlərinin xülasəsini geridə qoydular: maşının Avropa sərtliyi eyni yerdədir.

Mən divasız etməzdim. Məsələn, Koreyalılar müqəddəs bir şəkildə suyun ayaqlarına zəng vururlar, qaz anbarının qapağını və gövdəsini bağlayırlar. Salam, bu bir ailədir.

Ölçü (mm). Ölçü C2 (C) seqmentinə maksimum yaxındır.

Rio bagate ilə təchiz edilmişdir. Zrozumіlo, scho є təhlükəsizlik yastıqları təhlükəsizdir, dinamik stabilləşdirmə sistemi, kondisioner (aka klimat-control), elektrosklopіdіomniki, obіgrіv zvnіshnіh güzgülər, arxa oturacaq idarəetmə sistemində ikitərəfli aksesuar olacaq. Amma hamısı deyil. Rio, Apple CarPlay və Android Auto-nu dəstəkləyəcək 7 düymlük ekranlı multimedia sistemi (naviqasiya tıxaclardan keçəcək), є arxa görüntü kamerası və döngələrdə işıqforla təchiz oluna bilər. Xüsusi xüsusiyyətlər arasında Solaris-də olmayan pis salon var. Zrozumilo, belə ki, tse ekoshkira adıdır (mi, sadə bir şəkildə, böyük її shkіrozamіnnik), ale deyaki istəyirəm і taku. Keçid göndərirəm parçalara - əl qoxusuna və qəbula bişirmək istəyirəm, üşümək istəyirəm.

Rusiyada Kia Rio 2017 qiyməti

Ruhumun qabağında mən mabutam, bir az “baş yeməyi” qızdırmışam. Virazna kerovan_st - bu gözəldir, lakin onların hamısı canlı olaraq ətrafa çırpılmır. Və dəri bir qiymət oxu. İlk növbədə, bütün qida ehtiyatında heç bir dəyər yoxdur.

Daxili ölçülər (mm). Sərnişinlər üçün daha çox yer və ondan məhrum deyil!

Koreyalılar axan qayanın üçüncü rübündə satırlar. Üçüncü rüb isə qapını döyən şərab oxudur. Yapışqan? Serpen? Veresen? Sükutu tərk edin (yeni həllər tapmaq üçün bir serpen viglyadє istəyirəm). Qiymətlər haqqında - Tim yaxşı söz deyil. Uzaqgörən olmanıza ehtiyac yoxdur, ancaq ötürmə sürətinin 99,9%-ə qədər dəqiqliyi ilə, qiymət Rio Solarisdən çox da uzaq olmayan, qiymətləri 625 min rubldan bir az quyruğu olan bir milyona qədər dəyişir, əgər qablaşdırılmış maşının arxasına baxsam.

Kia Rio-nun C1 (B+) seqmentinə yaxın hissəsi daim böyüyür.

Kia Rio krossoveri nə olacaq?

Və sakitcə, krossoverlərə necə minmək və ya ayrı bir sürücü olmadan dünyanı tərk etmək üçün başqa bir az söz. Kiçik Kia krossoveri ilə bağlı hər şeyi açıq-aşkar gözardı etmək olar - əgər yaxın gələcəkdə bizdə belə bir şey olmasa. Kia emblemləri ilə dəyişdirilmiş Creta Bizim bazarda birdən-birə eyni krossoverlərdən ikisi üçün bir yer olması fakt deyil: Kreta-nı çox sayda satmaq olar, lakin eyni avtomobillərdən ikisi daha iki müştəri tanımır - içəridə qaçılmazdır, məncə' Koreyalı olmaq istəmirəm.

Baqajın həcmi bir qədər dəyişdi (dəqiq xərac yoxdur), arxa amortizatorların fraqmentləri praktiki olaraq şaquli dayanır və kabinəyə daha möhkəm dayanır. Liv_y st_ntsі-də - olієyu abo ohmivaykoy ilə canistri üçün bir sürü.

Üstəlik, zavod üçün fürsət bir-birinə bağlıdır - o, artıq bir anda yeni bir pişik üçün işləyir: gündə beş gün, hər biri üç dəfə. Ölkənin ən səmərəli avtomobil istehsalının qiyməti, praktiki yol tapmaq bir o qədər çətindir. Kia burada bazarda yüz minə yaxın avtomobil sürə bilər - və müxtəlif modellərin geniş çeşidi nəticəsində bunun üçün qida. Belə bir paylama üçün iki fərqli avtomobilin titrəməsi iqtisadi cəhətdən ağlasığmazdır.

Səbəb, mən kiməm? Sedanın gözəlliyi Rio-hetçbek zavodunun konveyerində bir neçə ay ərzində, plana gəldikdə isə, ən son "krossover" versiyada elan ediləcək. Spilno sedan və hetçbek bütün kvotanı götürəcək. Və uzaq ...

Arxa ox keçidi ilə təchiz olunub - yeni Kia kuzov üslubunda. Xrom qapı tutacaqları bahalı maşınlar) viglyadayut tutmaq deyil. Ale, görünür, belə bir seçim alıcılar üçün uyğun olmalıdır.

Hamısı səndən uzaqda, əziz oxucular... Siz oxumaqdan kənarda qalmamalısınız, amma alıcılar! Ən qısa müddətdə böyüyən bazardan (və belə bir perspektivdən) satış Kia avtomobilləri Rusiya gündə 200 min rubla qədər pul xərcləmək istəyir, koreyalılar yeni zavodun gələcəyi haqqında düşünmək üçün yaxşı vaxt keçirirlər, çünki Hyundai sənaye müəssisəsinin Maydan işi bir qədər ötürücüdür. Üstündən keçin. Ola bilsin ki, yeni Rio bunu edəcək.

Tez və ucuz yaşamaq üçün bir saat. Yaxşı idi, yalnız bu yaxınlarda, amma yaxşı bir səbəbdən - iki yarım qaya keçdi! Qardaşı ilə praktiki olaraq xidmət edilən Koreya bestselleri Rusiya bazarı"Büdcəli" avtomobillər navpіl, dəyişən nəsil və Hamante alıcılarının şüurunda mübarizə aparmağa hazırdır. 2017-ci il sentyabrın 1-də sedanın dördüncü nəslinin rəsmi satışları baş tutdu Kia rio 2017 rok modeli rok. Mahnının qiymətini ilk dəfə zəfər adlandırmaq olmaz. Chi hot - dəyişiklikdən əvvəl 28.000 ianə götürün!

Yenilik artıq ölkənin iri diler mərkəzlərinin tarixinə çatıb və potensial alıcılar yeni “Rio”nun yollarında xüsusilə məşğul, toxunma və sınaqdan keçirə bilərlər.

Yeni KIA Rio 2017-nin dizaynı

Təbii ki, perche, on scho zvertaєsh uvagu - dəyişiklik zovnişniy viqlyad avtomobil. Nəslin qışında mən bərpa dəyişikliyini və dəyişməsini gördüm: konturların sərtliyi və soyğunçuluğu keçmişdə getdi. O saat yak Hyundai solaris, tipik Asiya cızıltılı cizgilərindən Avropa avtomobillərinin (nasamper - Audi) üslubunu öyrənərək, yeni "Rio" yak bi navpaki: qardaşının dizaynına baxaraq. Farri daha yuvarlaq və düyünlü bir forma aldı, yalançı radiatorlar həmin "pələngin təbəssümünü" daha da yastılaşdırdı - və avtomobilin üzü birinci nəsil Hyundai i30-a (2009-cu il qaya) daha çox bənzədi. Avtomobilin arxası daha hamar oldu.

Uzun müddətdir ki, yeni "Rio"nun vizual üslubu ciddi şəkildə dəyişib - restayl haqqında deyil, nəslin dəyişməsi haqqında danışmaq kifayətdir. Avtomobil ilə Ale KIA markası ilə bağlılığını açıq şəkildə göstərir. Yemək xüsusilə wiklikє tilka tsya mee, "pələng təbəssümü" yastı olunur. Zrozuly, dəri avtomobil markasında mövcud olmaqda günahkar olan çox üslub yaradan element - qırmızı elementi dəri maşınına qədər deyil, birmənalı şəkildə uzaq adlandırmaq olmaz. sıra KIA gəlir. Digər tərəfdən, hər şey ola biləcəyi kimi ümumiləşdirilməyib - məsələn, Mitsubishi, onuncu Lancer-in köpəkbalığının üzünü bütün yuxuya qoymaq üçün - sıpadan tutmuş böyük Outlanderə qədər. Otzhe, KIA-nın vipadku-da yalnız yeni KIA Rio-nun ön hissəsinin getdiyini deyə bilərsiniz, kaş ki, birmənalı deyil, bir az şirin olsun. Mən, əlbəttə ki, yeni Solarisin sərtliyinə və lakonizminə xoş münasibət bəsləmək istərdim.

Halbuki, “köhnə” KIA Rio yeni məhsulla park edilərsə, “yarar-yarışmaz”ın bütün qiymətləri o dəqiqə başlayır. Bu günün oxu, tam zamanlı tənzimləmə və zəkada, böyük bir robot üçün Peter Şrayur və komandası tərəfindən peyğəmbərlik edildi və bəzi "köhnə" Rio üçün indi həqiqətən yaşlı insanlara getmək mümkündür.

Və ox birmənalı olaraq, hər hansı bir qarşıdurma olmadan, daha da gözəlləşdi - bu, bir fіleina chastina qiymətidir! Avtomobili bir balerina korseti kimi vizual olaraq sıxan möhtəşəm arxa lichtars əvəzinə, üfüqi yalançı panellə təchiz edilmiş kiçik ölçülü lichtarlara gəldilər. Avtomobilin son günündə bölgədə müsbət tanındı - avtomobil böyük qutuda itmədi, eni iki santimetr artırıldı.

Bu, malium malium sinfi deyil.

Çıxışdan əvvəl, razmіri haqqında. Daha çox avtomobil üçün bizdə 23 mm (4380 mm-ə qədər), aşırmalar üçün, dediyim kimi, 20 mm, hündürlükdə - 15 mm. Təkər bazası 30 mm böyüdü - 2600 mm-ə qədər. Qayadan tutmuş rikə qədər maşınlar böyüyür. KIA Rio-nun birinci nəslini və kuzovun ikinci nəslini deyil, məsələn, birincisini gətirən 17 santimetr olan Ninishnіy "Rio" Ford fokus(İlk üç BMW 3 seriyası E21-dən çox).

Eyni zamanda, bir daha modelin sifarişini iki nəsil qoyursanız, yeni KIA Rio daha geniş, aşağı və aşağı avtomobilə bənzəyir, daha çox, lakin daha çox deyil. Nachebto tse birinci dərəcəli avtomobil.

İnter'yr KIA Rio 2017

Ale dosit haqqında ekster'єr - gəlin heyran edək ki, bu salonla necə oldu. Burada heç bir dəyişiklik yoxdur. Boz plastik əlavələr və psevdo-karbon getdi, mərkəzi konsol yeddi düymlük monitora sahib oldu və yeni Toyota Corolla-dakı ilə daha çox oxşar oldu. İqlim şəraitinə nəzarət etmək üçün düymələr və döngələr gamepadda qruplaşdırıldı və dişlilərin dəyişdirilməsinin əhəmiyyəti bahalı olanlara (Peter Şrajurun ürəyi də daxil olmaqla) nəzər salmaqla T-dost oldu. Obrob materialları vizual olaraq da bahalaşdı, yuxarıda eko-şkira və "lüks" seçimlər bölməsi var idi - arxa görüntü kamerasına və arxa divana qədər.

Mən dərhal Top Gear-ın köhnə adamlarından birini, sıfırların ortasını və hər şeyi sınaqdan keçirən Jeremiah Clarkson-u təxmin edirəm. elektron sistemlərüst səviyyə Mercedes-Benz S-Class, perekonuyuchi gladachiv, büdcə avtomobillərinə təkmilləşdirmək üçün on il səy sərf etdi. Yeni KIA Rio və Hyundai Solaris onun necə möhtəşəm olduğunu göstərir.

Misky sınaq sürücüsü KIA Rio 2017

Shcheb vi rozumіli, şho ​​da "Samari şəhərinin beynində". Günəşdə parıldayan tamamilə yeni mavi-qara asfalt - həm köhnə, həm qara-boz, həm kirlərdə, həm də titrəyişlərdə. Mərkəzi tramvay xətləri - і yerdən girişə qədər altı səliqəsiz yol. Həyət ərazilərinin mərkəzi magistral yolları - və daha çox ildə 10 km-dən çox olan əzəmətli təpələri və çuxurları olan özəl sektora gedən yol - intihar. Samara çayından keçən yerə gedən yolda ölü tıxac var - və boş yol boşdur, bu da 110 ola bilər. Beləliklə, artıq bir neçə ildir ki, maşını praktiki olaraq bütün rejimlərdə sınamağa öyrəşmişəm. yogo dövlət istismarı verilə bilər. Qışda qardan təmizlənməmiş həyət tapmaq çətindir. Artı 30 dərəcədə iqlim nəzarətinə etiraz.

Tam dəstlər KIA Rio 2017

1,6 litrlik mühərrik və avtomatik altı pilləli sürət qutusu ilə Prestij dəstində test üçün müsbət "rudik" aldım. Qiyməti 899.000 rubl olan "front-end" dəstinin qiyməti yüksək səviyyəli Premium üçün yüz min ucuzdur. Niyə onu bizə bir qiymətə əlavə etmədilər? Bundan əlavə, daha kiçik radiusun təkərləri on ikidir, yuxarıda on altıya qarşı. Başqa bir şəkildə, multimedia sistemi daha təvazökardır (naviqatorsuz və monoxrom displeylərlə), arxa kameranın və magistralın görünüşü avtomatik olaraq göstərilir. Eko-şkirinin dəyişdirilməsi toxuculuq interyeridir və "start-stop" düymələri yoxdur (bir sistem və bütövlükdə açarsız giriş kimi). Ox, əyilmiş və hər şey.

Prinsipcə, komplektin “qiymət-keyfiyyət” münasibəti üçün ideal olduğunu söyləmək olar. Ağ-qara multimedia displeyindən (2017-ci ildə bu vəhşidir) və kameranın arxa görünüşündən (park sensorları kimi) məhrumiyyət məni daha az çaşdırırdı. Ümumiyyətlə, hər şey lazımdır və avtomobil ən yüksək səviyyəli avadanlıqdan 10% ucuzdur.

Yak, mən artıq dedim, mənim "Riga" buv 1.6-da dvigun, 123 hp çəkərək. Tse toi samy dvigun,. I eyni "altı addım", çıxışdan əvvəl. Yüz gücün titrəməsi üçün daha çox є 1.4. Tse, mən bilirəm, eyni, son nəsil dvigun, vergi bir dəyişiklik üçün ale proqram deformasiyaları. Görünür, KIA Rio-nun gənc mühərriki ilə onu kortəbii şəkildə bitirmək olar - onunla birlikdə ən yaxşı komplektasiya tapmaq daha yaxşıdır. Ön yamac, arxa divan üçün nozzlər, parkinq sensorları və "lüks" seçimlərin bütün bölməsi yoxdur. Beləliklə, alış üçün 1.6 hələ daha məqbuldur, əziz olmaq istəyirəm.

Yak vona їde?

Dynamics dvigunu vistachaє gözlər üçün və altı pilləli avtomatik ilə cüt - və əlbəttə hamarlıq. Avtomatın barmaq dişliləri gözə dəymir, aşağı olanlara qəfil keçidlərin uyğun olmayan xırdalıqlarına qaşqabaq vermir - müasir menyuda. Düşüncə dünyasında zərbə bir mərtəbə planı deyil, amma əhəmiyyəti yox idi və fövqəladə vəziyyətlərə səbəb oldu. Mən xüsusilə kursun ortasında qaz pedalının sürətləndirilməsi ilə məyus oldum - əgər sürətləndirmək istəyirsinizsə, amma eyni deyil. Həssaslığın uğursuzluğu kimi görünür (tavtologiya üçün üzr istəyirik), güclənir - bu avtomatik bir maşındır, dişlini atır, qaza verir. Bu yolla, mexanikada qayaları sallayan vivinnyanın xüsusi bir üslubu var.

Kənar bir kermoya çevrildi. Mən sadəcə əsirlikdəyəm! İlk növbədə, burada elektropidsilyuvaçdan (əvvəllər buv GUR) qalib gəlin. O, yüngüldür, şayiədir və maşının olması sadəcə zövqdür. Və başqa bir şəkildə, Kermo özü daha da parlaq şəkildə qırılır: mən onu bir nöqtəyə götürürəm, böyük barmaqlarımla, düzgün yerləşdirildikdə, ideal iş. Tse, zychayno, hələ çar Usіkh Rulіv deyil - M-kermo BMW - yeniyə yaxın olmaq lazımdır.

Pidviska və klirens

Çıxışdan əvvəl Stillavin bütün internetini Vahidovdan tökən mikrobratların sürücüsündən. Mənə hörmət et tovstoshkirim və derev'yanım, heyf, üç ildir ki, kermidə heç bir mikrob görməmişəm. Və daha da çox - KIA Rio salonundan çıxan məktubun əlində mövcud fantom vibrasiyasını görməmək. Mozhlivo, bütün sərvətlər, hər hansı bir avtomobil üçün Rioya getmək üçün. Cinayətkar haqqında heç nə düşünməsəm, tapardım, çünki marşrutun ortasında məni təxmin etdilər, xüsusi olaraq dinləməmi istədilər. Mənim fikrim bir problemdir (belə düşünməyəcəyəm) artıq partladı.

Pidviska haqqında bir neçə kəlmə deyəcəyəm. Zhorska və zibrana dünyasında qalib gəldi. Bilmirəm, on altı təkərdə yak, yoxsa on beş düymlük təkərlərdə qüsursuz asfaltda hərəkət etmək rahatdır. Eyni zamanda, pozuntular üzərində gəzinti - sürəti ildə 5-dən 105 km-ə qədər dəyişdirmək. Kiçik bir avtomobil üçün sürücü oturacağı gözəl şəkildə qurulub.

Maliyyə təhsili və 160 millimetr dünyasında, klirinq bu düz xətlərin arxasında səyahəti başa çatdırmağa icazə verilir, sonuncu dəfə iyirmi dəfə yerə asfalt çəkilir (çünki bunu adlandırmaq çox uzun deyil). Bununla belə, krossover asan olmaya bilər - söhbət sudan gedir, itirdiyiniz zaman dibinə bir zərbə təxmin etmək çətindir. Yaradıcılara həmd olsun - indi zavodun üstünə zəhist arabası qoyulur.

Vitrata haqqında

Orta vitrat bir saatlıq sınaqda yandı, bort kompüteri ilə asanlıqla 12,9 l / 100 km saxlandı. Çox şey çatdırmaq üçün - ale tsi і ayağa qalxmağa çalışıram, і yerində, і sadəcə klimat nəzarəti ilə maşını boş sürətlə dayandırdım, çox yaxşıdır. Win, çıxış əvvəl, vimikavshsya deyil və çünki onların üstünlükləri, yalnız öhdəsindən otuz dərəcə specs ilə bizi əyləndirmək. Mühafizəçilərdən biri ilə - arxa tərəfdə, hələ də xəyala qədər qaynayır, öndən aşağıda və arxa sərnişinləri bir az soyuqlaşdırmaq, hava axınının intensivliyini arxa sərnişinlərə gətirir. Soyuq axınların çox sadəliyi ilə Rizikuyuchi.

Test sürüşü KIA Rio 2017: əlavə pidbags

Belə qısa bir test sürüşünün çantaları üçün eyni şeyi deyə bilərəm. maşın əlavə edəcəm. Nəsil dəyişikliyi ilə biz bütün parametrlər üçün - dizayn, interyerə görünmə keyfiyyəti, avadanlıq və yaxşı xüsusiyyətlər üçün effektiv şəkildə daha praktik olduq. Yeniləmədən bir mənfi məqam bütün komplektlər üçün bir qədər yaxşılaşan qiymətdir. Wim, butt əgər Nova avtomobil daha ucuz olardı, ön nəsil qarşısında aşağı, avtomobil sənayesində barmaqlarda pererahuvati etmək mümkündür.

KIA Rio 2017 heç bir pul tələb etməyən çox möhkəmdir. Yaksho minuliy "Rio" buv maşın götür, sonra tsey - hətta yaxşıdır. Yeganə problem əllərinizlə otura bilməməyinizdir. Qarşımızda bir qayınana var - Hyundai Solaris, ən azı soplatforma deyil. Həmçinin, ən yaxın ayda dağılacaq VW Polo. Mikro-psevdo-krossover üçün rakhunkіv qeyri-sağlam modasını qaçırmaq istəmirəm, çünki satınalmaların həllinə də inteqrasiya oluna bilər. Ancaq bir şeyi dəqiq demək olar - yeni KIA Rio üçün bu, onlar üçün pis deyil, atılır, satılmır.

İstənilən avto-mərkəz "KIA Samara" və xüsusilə Olena Mikushkin üçün Dyakuyu.