მანქანის ძრავას აქვს თავი ცილინდრის ბლოკამდე (ცილინდრის თავი) - ერთ-ერთი ყველაზე დამონტაჟებული ელემენტი. ელექტრო ერთეული, scho piddaєatsya მიაღწიოს ძლიერ ტემპერატურულ შემოდინებას. ცილინდრის თავის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილია შუასადებები, რომელიც უზრუნველყოფს შებოჭილობას თავსა და ცილინდრების ბლოკს შორის, ასევე გაგრილების სისტემის კამერებსა და არხებში.
მიზეზების გამო, ცილინდრის თავი იაკუში ჩაჭრეს
ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი, რომლის მეშვეობითაც თავსახური შუასადებები იდება, არის გადახურება. Yaksho dvigun ცხელდება და ცხელდება, თავში სითბოს გაფართოება შეიძლება ამოღებულ იქნას შუასადებების ნაწილიდან, რომელიც მიიყვანება მესამე წრემდე. ბევრი სითბო, თქვენ ასევე შეგიძლიათ მუდმივად დეფორმირება მოახდინოს შუასადებები ზედაპირზე და ბლოკირება, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დააჩქაროს დალუქვა გამოსაცვლელი gasket. ასეთ რანგში, სანამ ახალ თავსახურს დააყენებთ, აუცილებელია ორივე ზედაპირის ფართობის შებრუნება. ჯაჭვი ადვილად შეიძლება გაიჭრას ზონდის სწორი კიდის უკან.
Chim ბლოკავს დამწვარი თავსაბურავი ცილინდრის ბლოკთან
თუ ამ ვირობას გავარღვიე, ეს არის შეუსაბამო რამის ატანა, რაც არ არის დაუმარცხებელი: პატარა დიროჩკაზე ნავიგაცია და ჭკუა შეიძლება მიიტანოს მის მემკვიდრეობამდე; და თავად - ძრავის კაპიტალური რემონტი. იგი გახდება სენტიმენტალური მოსავლიანობის ზეთის ინექციით და გახდება გამყინავი რიდინო. და ცილინდრ-დგუშის ჯგუფის საათამდე საათით ადრე სვიდკო პრიზვედე.
უმეტეს შემთხვევაში, შეურაცხყოფა იქნება დაკავშირებული, რადგან თავი გაიხსნება. თუ მუშტები უფრო სწორად გაიხსნება და მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თავები არ არის ნიღაბი, მაშინ მათი გამოყენება შეიძლება ყველაფერში, მაგრამ აუცილებელია თქვენი თავი ბრტყელი იყოს. ზედაპირის დასრულება ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია. თუმცა, დარჩით ერთი საათი Deyaki შუასადებები virobniks შეიცვალა მათი რეკომენდაციები, ასე ბედნიერი მოძრავი ფეხები, და თხელი და მამაკაცის zhorstki.
პარამეტრები შეიძლება შეიცვალოს შავი და ჯარიმის დამუშავების ციკლისთვის. იდეალურად შეეფერება დაჭრისა და ჩასმის დაფქვისთვის, დიდი რაოდენობით მასალის სანახავად. მიაღწიეთ kilkoh kutiv-ს, დაცული სამუშაო ნაწილების დიდი, შესანიშნავად სწრაფი დაყენებით. კრიტიკულია სუპერ ჯარიმა დამუშავების მისაღწევად. სამი სიტყვა აღწერს დვიგუნის ზედაპირს და არა მხოლოდ თავსა და ბლოკს. ცოტა სუფთა ხარ, რაღაც ბრტყელი და გლუვი ზედაპირი ნამდვილად საჭიროა, რატომ უნდა იყო კარგი, კარგი ბიჭი? Tse შემორჩენილია პროგრამებიდან.
რატომ ავირჩიოთ ცილინდრის თავის შუასადებები
როგორც კი ზოგიერთ უმაღლეს საგანმანათლებლო დაწესებულებაში მანქანებს იყენებენ სპეციალური მუყაოს ან რეზინის შუასადებების დასაფენად, შემდეგ ისინი თავსახურზე აჭედებენ სპეციალური მასალების სახით, რომლებიც შეიძლება დასაკეცი. მასალა დამნაშავეა იმაში, რომ შეუძლია მისი დასრულება სიცხისა და სიცხის საშუალებით. ყველა დალუქული შუასადებები შეიძლება გადანაწილდეს რამდენიმე დიდ ჯგუფში.
გაწმენდა ნიშნავს შუასადებების უხეში, ზეთის, ცხიმის ან ჭარბი მასალის ხილვას ნებისმიერ ზედაპირზე, რომელიც მოვა. ზედაპირის ნაკაწრი შეიძლება იყოს სუფთა და მშრალი, ამიტომ ცივი და ცივი იქნება. აქ მე დიდ პატივს ვცემ გამარჯვებულ როზჩინნიკებს, მათ გაწმენდას, ან ვიზუალური შუასადებების გაწმენდას, რადგან ისინი ავსებენ ზედმეტს ზედაპირზე. ბეჭედი შეიძლება ერთმანეთთან იყოს დაკავშირებული პოკრიტთან ან თავსახურის მასალებთან, რომელთა დამზადება შესაძლებელია მანამ, სანამ შუასადებები წინასწარ არ გასკდება.
ამიტომ დეტალების გაწმენდისას აუცილებლად ნახეთ ქიმიური ჭარბი რაოდენობა. გარდა ამისა, მოწმეები პასუხისმგებელნი არიან გამოიყენონ აბრაზიული საფენი დენის საბურღთან ან ბუფერი, რათა ამოიღონ ჭარბი შუასადებები თავის, ბლოკისა და კოლექტორის ზედაპირზე. ეს არის ძველი შუასადებების ნახვის სწრაფი და მარტივი გზა, მაგრამ ასევე არ არის დაუმარცხებელი, ამისთვის, რადგან მნიშვნელოვანია დალუქვა. მას ეჩვენება, რომ ასეთი ადამიანი არ არის დამნაშავე ვიკორისტოვვატისია ვიზუალური შუასადებების გამო.
- Არალითონური. არსებობს ორი ტიპი: აზბესტი და ბეზბესტოვი. პირველი წვეთით, შუასადებები ამოღებულია ფურცლის მასალისგან. ყველაფერთან ერთად გახსენით (ცილინდრულიდან და შესაკრავიდან) ქალწულის კიდეზე ლითონის რგოლებით. ასევე vipuskayut შუასადებები, მომზადებული დაჭერილი რეზინისგან გრაფიტის ფხვნილისა და აზბესტის ბოჭკოების დამატებით. თქვენ შეგიძლიათ გაუმკლავდეთ დანარჩენების გარეშე: სინთეტიკა და რეზინი, დაჭერილი მაღალი ტემპერატურისთვის, ზოგადად სიცოცხლისუნარიანია. ასეთი შუასადებები იაფია ხილვადობისთვის და შემდეგ მათ შეუძლიათ გაზარდონ ცვეთა.
- მეტალავი. Vvazhayutsya ყველაზე პოპულარული. მასალა განკუთვნილია ლითონის ფურცლის (ძვირადღირებული ვარიანტი) ან თხელი ფურცლის ფოლადისთვის. შობს, რათა მიაღწიოს ნაპრალების, დილენკების, ცილინდრის თავისა და ცილინდრების ბლოკის შობ უბნების შემცირებას, გადახურეთ საწყობი სპეციალური რეზინით. ლითონის შუასადებები შეიძლება იყოს უფრო ტრივიალური ექსპლუატაციის ტერმინი, რაც დამოკიდებულია აზბესტზე. დაცვის დეფექტები გვხვდება ორივე ტიპის ვირობებში.
გაშიშვლების მიზეზები
ელექტროსადგურის ყველაზე ხშირი მოვლა ხდება მის შესაძლებლობებს შორის, ასევე ძრავის გადახურებასა და შუასადებების დეფორმაციას (ზოგიერთ შემთხვევაში). Є y іnshі მიზეზები, შუა ვარტო ნიშნავს:
ხელების წმენდის ბუნება ცოტა თერმული წმენდაა. ფართობის ხელახლა კონვერტაცია შესაძლებელია ცილინდრის ბლოკის ან ბლოკის წინა თავსათაზე სწორი კიდის დაყენებით, შემდეგ კი სტილუსის სენსორის სწორ კიდეებსა და ლიტამს შორის, არე გადაქცევით.
მაქსიმალური დასაშვები ზღვარი ნებისმიერ სათავეში განრიგის წინ მდებარე მხარისთვის არის 0,002 - მტაცებელი რელსებიდან ყოველგვარი გადავარდნის გარეშე, რომელიც შეიძლება შეიცვალოს 0,001 ნებისმიერ წერტილში. ალუმინის თავები, მათი მხრიდან, დამნაშავეა დედის არაუმეტეს 0,002 პოზისა ზონის მიერ ნებისმიერ წერტილში. ასევე არის უფსკრული სწორ კიდესა და ზედაპირის ზედაპირს შორის მაქსიმალური საზღვრები, თავი ან ბლოკი slid გაყოფილი.
- არათანმიმდევრული დამწვრობის მაჩვენებელი;
- თანხის იძულების ამქვეყნიური ნაბიჯი;
- სისტემის არასათანადო რეგულირება და გასროლა (sv_chok აქვს ნომერი);
- დასამაგრებელი ჭანჭიკების ფხვიერი გამკაცრება.
ცილინდრის ბლოკის დამწვარი თავსახურის სიმპტომები
რა არის ავარიის ძირითადი ნიშნები?
პინა
ვონა ჩნდება დიპლომატზე, რომელიც ემსახურება ზეთის დონის კონტროლს ძრავის კარკასში, ასევე შემავსებლის კისერზე. მაგრამ ასე, ასე რომ, სიტუაციის მსვლელობისას, ეს მოხდება, ასე რომ, მთლიანის დაგება: ახლა მიზეზი არის ცილინდრების ბლოკთან ტრიცეფსის გამოჩენა.
როგორც კი მუშტები უფრო სწორად გაიხსნება და მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თავები ნიღბავს, მაშინ ყველაფერი აუცილებელია თავის სწორი რეგულირებისთვის. ალუმინის თავები შეიძლება გასწორდეს ჭიპის გზით. ზოგიერთ მაღაზიაში არის ჰიდრავლიკური ბარაბანი თავზე ცივი წნევით, ალე, ბოროტისთვის, ან თავი ტექნოლოგიის დამატებითი ფასისთვის. ასეთ რანგში დიდი რაოდენობითაა მაღაზიები, რომლებიც თავებს ასწორებენ, ფასს აკანკალებენ, აყალიბებენ და ფოლადის მნიშვნელოვან თეფშზე ახვევენ, შემდეგ კი თავებს ღუმელს აყრიან.
ბილი დაბნელდა
ის გამოჩნდება მაყუჩიდან ერთი საათის განმავლობაში, როდესაც რობოტი მოძრაობს ნებისმიერ რეჟიმში (თუ მანქანა დაპროგრამებულია აპარატის პროგრესირების დროს, იქნება მსუბუქი მათრახი, მაგრამ არა უშავს). კარგია ლაპარაკი მათზე, ვინც შეაღწია ელექტროსადგურის ცილინდრში, ერთგვარ სიცივეზე. ამავდროულად, შეგიძლიათ გადააბრუნოთ, თუ ავზში დონეს შეცვლით: იქნება ანტიფრიზი, მაგრამ არა ინსტრუქციისთვის.
თბილად დავიმშვიდებ თავს და ჩამოვწევ მოცემული დიზაინის ამწეს, თუ ფორმაში მოვტრიალდები. შესაძლებელია გასახდელის სიგრძის შეცვლა, რაც აუცილებელია იმისათვის, რომ თავი ისევ მოაბრუნოთ. ალუმინის თავების გასწორების ტექნოლოგია Іnsha მოიცავს დამხმარე ჩირაღდნის უკან თავთავის უბნების გათბობის წერტილს. სითბოს მხარე შეიძლება დადგეს ქვევით და თავი დააბრუნოს ფორმაში. მთელი მეთოდი საკმარისია საკმარისი რჩევების მისაღებად, მაგრამ ისწავლით ღუმელის საჭიროებას.
შეგიძლიათ ანტიფრიზი დაადოთ რადიოს ან ავზში ზედაპირზე. Zrozumіlo, scho PMM გაგრილების სისტემაში არ არის დამნაშავე, მაგრამ. ანალოგიურად, მხეცური პატივისცემა ჩი რადიატორების ერთსა და იმავე ავზში მოციმციმე ნათურების გამოჩენის შესაძლებლობას. Їхnya nayavnіst საუბარია მორევი გაზების ცივ ადგილას შეღწევაზე. მაგრამ აქ უნდა გვახსოვდეს: ანტიფრიზის შეცვლისას შესაძლებელია მცირე რაოდენობის ნათურების მიღება და ღერძი გამუდმებით „გაბრწყინდება“, ასე რომ თქვენ იფიქრებთ ცილინდრის თავის შუასადებების ღირებულებაზე.
ალუმინის თავების Virіvnyuvannya სანამ shlіfuvannya მნიშვნელოვნად ცვლის ლითონის რაოდენობას, როგორც ეს აუცილებელია, მაგრამ არეალის განახლება. თავის სიმაღლის მინიმიზაციის პროცესი და ხშირად ბევრი თავის დაკარგვის დაშვება, რაც, პირველ რიგში, ჩანაცვლება იყო. უპირველეს ყოვლისა, მე ვამცირებ თავის სიმაღლეს, რომელიც ეყრდნობა კამერის ვიბრაციულ საათს, ცვლის კამერების მოცულობას, რომლებიც იწვის და აძლიერებს დაჭერას. ზანადტოს დიდმა შეკუმშვამ შეიძლება გააქროს დეტონაციის პრობლემა, ისე, თქვენივე გულისთქმით, თქვენ შეიძლება გადახურდეთ და განმეორებით დაარღვიოთ თავსაბურავი.
ასხამს წარმოებული გაზების მეშვეობით
ბლოკსა და თავსა შორის ჰაერის შებოჭილობის ერთი მიზეზიც შეიძლება იყოს. ცე არასწორად ამაგრებს შესაკრავს. ვონა დამნაშავეა მანქანის წინ ინსტრუქციებში აღწერილი მკაცრი წესის დაცვაში. ვიზუალურად, შუასადებების დალუქვის ელემენტი გაზის გაგრილების ზონაში შეღწევის გზით შეიძლება განხორციელდეს შუასადებების საშუალებით - ცილინდრებზე ღიობების როზტასვანების საშუალებით.
დეიაკის თავებს შეუძლიათ გამოიყენონ "ინდიკატორის ბალიშები" ლიტზე, რომელიც აჩვენებს, თუ როგორ შეიძლება მასალა უსასრულოდ ხილული იყოს სიმაღლის მინიმალური სპეციფიკის შეცვლამდე. თუ თავის გასწორება შეუძლებელია საზღვრის გადატანის გარეშე, რომელიც დამონტაჟებულია შუასადებებით, შესაძლებელია, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალოთ თავი - თუ დვიგუნი არ არის საკმარისი შუასადებები თავსაბურავისთვის. შუასადების დამატებითი სისქე შეიძლება ანაზღაურდეს ლითონის ამოღებით, რათა შეინახოს ჩანთა თავები, რომლებიც შეიძლება შეიცვალოს.
კვების სიგლუვეს - იგივეა რაც მიმდინარე ტურბინები. ზემოდან იაკზე ბლოტებზე, ასე რომ თავზე, იაკი მოხმარებულია დიაპაზონში, რეკომენდებულია დამნაშავე იყოს იმაში, რომ კარგად არ იგრძნობა სიცივე და თუნდაც კარგი იყოს. საათის გარეთ შუასადები ვირობნიკებმა შეცვალეს რეკომენდაციები. დვიგუნი და ვილივკი გახდა მსუბუქი და მენში ხისტი. ბაგატოს ცილინდრების თავები ახლა ალუმინისა და არა ჩავუნის. ასევე, ცვლილებები განხორციელდა მასალებისა და შუასადებების მშენებლობაში.
Yak შეცვალეთ თავსაბურავი ცილინდრის ბლოკში
ალგორითმი მუშაობს იმავე ტიპის ყველა მანქანის პრინციპით. ჭანჭიკებს შორის განსხვავება არის ჭანჭიკების დაჭიმვის თანმიმდევრობით და გრძელვადიანი ბრუნვის სიდიდით (რისთვისაც საჭიროა ბრუნვის გასაღები). პარამეტრები შედის მანქანის მუშაობის ინსტრუქციებში. მე აუცილებლად ვიცნობ ცილინდრის ბლოკის თავში დამაგრებულ ყველა ქონებას. შემდეგ დაშალეთ სარქვლის საფარი და როზეტის ლილვი.
ეს რეკომენდაცია მძღოლებისთვის ახლა უფრო გლუვ ზედაპირებს მოითხოვს. ალუმინის თავებისთვის, რიცხვები უფრო დაბალია. სირბილე გახდა სერიოზული პრობლემა ბიმეტალური ძრავებისთვის, რადგან იზრდება თერმული გაფართოების სითხე ალუმინის თავსა და ჩავუნის ფლაპების ბლოკს შორის, დიდი რაოდენობით შემწოვი თავი და გამწმენდი თავი. რადგან ზედაპირის სისუფთავე ძალიან უხეშია, მე შემიძლია დავაგემოვნო შუასადებები და გავჭიმო, თუ თავი გაფართოვდება და შეკუმშვა.
სუკუპნის ეფექტი ერთ საათში შეიძლება იყოს მომგებიანი ეფექტი, რომელიც rozsharovuє სპეისერში, სიტყვასიტყვით ხსნის ამას და ნაკადის ღრიალს და იჭერს ცუდ იღბალს. მათთვის, ვინც მოძრაობს, რეკომენდებულია ქვედა ნომრებზე ნავიგაცია. იყიდება Deyakis შუასადებები შეიძლება დაიმსხვრას Cich ძრავების უხეში ფილე, ან დაწოლა შუასადების დიზაინში.
ჭანჭიკებზე წვდომის ამოღების შემდეგ, დააფიქსირეთ თავი, შემდეგ გაწმინდეთ კაკალი ჭუჭყში და თხილი მჭიდროა, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მიიტანოთ გასაღები კიდეზე (ლითონის კიდეები გატეხილია) ან გახეთქვათ. გახსენით შესაკრავი, დააფიქსირეთ იგი შუადან. როდესაც კობის სცენაზე არის მთლიანი, ეტაპობრივად დაასუსტეთ ყველა შესაკრავი 0,5-1 ბრუნით.
ცი დვიგუნი, იაკი და მთელი რიგი იაპონელები იაპონური დვიგუნებისხვადასხვა მოდელები, შეიძლება იყოს მძიმე ბურთი ფოლადის შუასადები. ფოლადის ლამინირებული შუასადებები ძალიან მოქნილია, ამიტომ ისინი არ აძლევდნენ შუასადების გაბრტყელებას ერთი საათის განმავლობაში. დიზაინი ასევე ცვლის მომენტის სიდიდეს, როგორ უნდა დატრიალდეს, აუცილებელია გამოიყენოს თავი ჭანჭიკები, გამკაცრდეს შუასადებები, შეცვალოს ცილინდრი, შეამციროს ცეცხლის დაზიანება და შეცვალოს დარტყმა.
რამდენად გლუვია ბუტი ნადტოს ზედაპირი? თუ თავი ბლოკზეა მიბმული, ლითონი ორივე მხრიდან იკბინება შუასადებში, შემდეგ წაშალეთ იგი თაგვებზე. ბევრი ნაკბენი არ გინდა, თუ თავი ალუმინისა, ბლოკი კი ჩავუნით bichnі zusilla zsuvu-ს მეშვეობით, რაც არის გაფართოებული და დაწნეხილი ალუმინის თავის შედეგი. ტიმი კაცი არ არის, მძღოლი საჭიროა, გაზსა და გაზს ბალონებში არ შეუქმნია შუასადებები, რომელიც არ გახვრეტდა її.
თუ შესაკრავი გასაგები იქნება, დაშალეთ ცილინდრის თავი და დააინსტალირეთ ახალი შუასადებები: განთავსდით ბლოკზე დამაგრებული დამატებითი სპეციალური ბუჩქების უკან. დასაკეცი გასაძარცველად მორევის წესით. სამაგრის დაჭიმვა ისე წავიდეს და ისეთი ზუსილებით, როგორც დასჯა კომპანია-ვირობნიკი.
OLEXANDER KHRULЄV, "ABS"
განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მაღალი მიწების მქონე ადგილებში და თავთავის ჭანჭიკებს შორის, რაც ძალზე მნიშვნელოვანია შუასადებების და თავად შუასადებების გადარჩენა. უაღრესად პროდუქტიულ და თუნდაც მნიშვნელოვან რეჟიმებში, თუ ღუმელის დაჭერით უნდა დაამტვრიოთ სათავე შუასადების ნაწილი, ზედაპირის დასრულება, როგორც მინიმალური სპეციფიკისთვის, შეგიძლიათ შუბლის შუასადის გაზრდა.
მე დავბანავ გონებას, როგორც შენ შეგიძლია ჩაძირვა უფსკრული, є podryapini. Skin podryapina არის პოტენციური გზა შემობრუნებისკენ, რომელიც შეიძლება დაფქული ridini და ვიცე. Yaksho podryapina დაასრულეთ გლიბოკი, რიდინა, scho cool, შეგიძლიათ დალიოთ crankcase-ში ან ცილინდრში დვიგუნის დაწყებამდე. თუ გაზი ძალიან ცხელია, მას შეუძლია გაარღვიოს პერანგში არსებული შუასადებები, გაცივდეს, ან საკიდი ცილინდრი, შედეგად, შუასადებები გამოვა.
Vimogi і მასალების შუასადებები და ტექნოლოგიები іх virobniztva კიდევ უფრო მაღალია და ერთდროულად მოძრაობს ძრავების მზარდი ძალისხმევის გამო.
შუასადებების ყველა დეფექტის არსი, რომელიც შეიძლება გამოვლინდეს პრაქტიკაში, არის ცილინდრის თავით ბლოკზე ჯოხის დაზიანების სქემაში. სინამდვილეში, შუასადია დამნაშავე გაზის (ცარიელი ცილინდრის), წყლის (გამაგრილებელი სისტემის არხების) და ზეთის (ზეთოვანი სისტემის არხების) დაზიანებისგან ერთდროულად. p align = "justify"> არხების მჭიდრო აწევა და დაცლა ერთი ერთზე, ცხადია, შეიძლება გამოიწვიოს შიდა გაჟონვა. ალეს და ზვნიშნიას გაჟონვა ასევე არ არის საჩუქარი.
ცოდნის ერთი გზა, სადაც შეგიძლიათ იხილოთ საბოლოო შედეგი, რომელიც შეგიძლიათ იხილოთ თავზე ან ლაქებზე, არის ძალიან ბევრი. მონაცემთა შექმნის ნაპოვნი მეთოდი არის მარტივი შედარება. მათთვის, ვინც აწვდის შუასადებებს გაყიდვების სერვისისთვის, ისევე როგორც ახალგაზრდა მომწოდებლებისთვის ხელსაწყოებისთვის, ლითონის ფირფიტაზე დაფქული ლაქების გამოშვების შედარებითი სენსორი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ზედაპირის ზედაპირის სხვადასხვა დიაპაზონში. . მას შემდეგ, რაც კალიბრატორი-შემდარებელი წესრიგში დააყენეთ შერწყმის თავით და ვიზუალურად მოციმციმე და წნევის ლიანდაგზე ლაქების დანახვით, შეგიძლიათ მეტი წაიკითხოთ მათ შესახებ, რომლებიც იცით, რომ სწორ დიაპაზონშია.
ცილინდრის თავსახურს შეუძლია შეამციროს შებოჭილობა მრავალი მიზეზის გამო. სავარაუდოდ, ისინი კვლავ არღვევენ მანქანის ექსპლუატაციის, მომსახურების ტექნოლოგიისა და შეკეთების წესების დარღვევას. არანაკლებ მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ თუ ცილინდრის თავი დალაგებულია, ასევე უფრო მომგებიანია არასწორის ჩვენება. თქვენ შეგიძლიათ თქვათ ამბავი, რომ ერთი სიმპტომი იშვიათი სიმპტომია, რომელიც ჩნდება მაშინვე მეორისგან. თუ ერთბაშად მიიღებთ, სუნი საშუალებას მოგცემთ ჩაატაროთ დიაგნოსტიკა და დაადგინოთ უსამართლობის ზუსტი მიზეზი.
Yak diznatis, scho ცილინდრის თავი gasket poshkojena?
ცე არ არის ზუსტი მეცნიერება, თუმცა შემიძლია დაგეხმაროთ გაარკვიოთ რა არის საკმარისად ახლოს ბაზნის დასასრულთან. ყველაზე შესაფერისი გზით, ზედაპირი აღინიშნება დამატებითი ელექტრონული პროფილირებით. Profilometer vimiruyu ზედაპირზე, უბიძგებენ Stylus საწყისი ალმასის წვერით მეშვეობით ლითონის. იგი აჩვენებს ზედაპირის სიმოკლეს, ასევე მნიშვნელოვანი პარამეტრებიმე შემიძლია მეტი გითხრათ მათზე, ვინც ზედაპირს უყურებს.
გადახრის იდეალური ზედაპირი არის ის, რომელიც არ არის დიდი, არამედ უფრო მბზინავი ხეობები და დეფლატორის შუასადებების მომზადებისა და დალუქვისთვის უხვად ბრტყელი საყრდენი ზედაპირის გარეშე. შესაძლებელია სუფთა ზედაპირის შენარჩუნება რბილი ფურცლის დასაყენებლად დიდ ჩავუნის თავებზე და ალუმინის თავების შემოხვევა ფრეზის ბილიკით, დაგლუვების ან ჭრის ხაზებით.
ინტელექტუალურად, სწორი დიაგნოსტიკისთვის, აუცილებელია იცოდეთ მოძრაობის შესახებ, მათ შორის დიზაინისა და სამუშაო პროცესების შესახებ, რომლებიც ყველა შუაშია. და ერთხელაც, ცივი, არასრულწლოვანთა ასაკის ოლიას განვითარებადი კვალის მიღმა, ფერის ცვლილება, არის გარკვეული დეტალები, დეპონირებული ჭვარტლის მიღმა, დეტალების ზედაპირზე დაჭიმვის, წვის ან ეროზიის კვალი დამონტაჟდება. დეტალების ზედაპირი.
მანქანის ტრივიალური მუშაობის გამო შუასადებების დეფექტები ყველაზე ხშირად დაკავშირებულია გაგრილების სისტემის ხშირად შეუთავსებელ და არაადექვატურ ნაკლოვანებებთან, მოგვიანებით კი - წვის დაზიანებულ პროცესთან (დეტონაცია, გამკვრივება). ნავპაკი, სტატისტიკისთვის ძრავის შესაკეთებლად, შუასადებების 80% -ზე მეტი იყო შუასადებები ჭანჭიკების არასათანადო მოჭიმვის გამო (ამ შემთხვევაში დაჭიმვის ბრძანება მომენტის დაგვიანებით იყო გამოწვეული).
გადახურება შუასადებების დაკარგვის ერთ-ერთი მთავარი მიზეზია. ეს მხოლოდ ასე არ არის: გადახურებისას, თავის არე ხშირად დეფორმირდება და ცილინდრების ერთი ბლოკი.
ალე ახლა, დაცვის წინ, ხმამაღლა, გაემართე ბლოკისკენ. გათბობის კამერების ადგილობრივი გადახურების გარდა, გამოჩნდება აფეთქებები, რაფის თავის გადახურება წნევის მატებამდე, დაქუცმაცებული შუასადებები, თავის ალუმინის შენადნობის ნატეხები უფრო ფართოვდება, ნაკლები ფოლადი. . როდესაც შუასადებები ცივია, შუასადამ შეიძლება ვერ აარიდოს ხელი იქ შებოჭილობას; ფაქტობრივად, გადახურების შემთხვევაში ხდება შუასადებების ზედაპირული ბურთულების გარკვეული სახის „გამკვრივება“, თუმცა გადახურებისას ელასტიურობას და არ შეიძლება თავიდან იქნას აცილებული თავის კავშირის დაზიანება ცილინდრების ბლოკთან. მთელ ტერიტორიას.
ვიავიტი მიზეზი, ტობტო. ადექი, ძრავის გადატვირთულობით „გადაიღვარა“ შუასადებები, შესაძლებელია მიმოიხედე ერთი საათის განმავლობაში. ზოგ შემთხვევაში შუასადებების ზედაპირი მყარდება, ხოლო კამერებთან ახლოს მდებარე ადგილების სიახლოვეს იწვება.
ერთბაშად შეკეთება ხშირად ურთიერთდაკავშირებულია შუასადებების შეცვლის გარეშე. თუ თავის ზედაპირი დაიმსხვრევა, გაგრილების სისტემაში გადახურების მიზეზი არ შეგვეხება - შესაძლებელია - თერმოსტატი ან ვენტილატორი შეუთავსებელი იყოს, ან უბრალოდ გაჟონოს შლანგები.
ალე, მართალია, დვიგუნ ბუვ ძლიერ გადახურდა და შუასადებები ნაჭებტო წამოდგა. ზოგიერთ სიტუაციაში, არსებობს ორი გზა: თუ ცდილობთ წილის მიღებას, შეამოწმეთ იგი, თუ ჩანს, რომ ის მიედინება (ასევე, ყველაფერზე უკეთესი იქნება, თუ ასეა), ან უბრალოდ შეცვალეთ შუასადებები. კიდევ ერთი გამოსავალი იქნება მანძილი: აჯე, იაკი არ იგრიხება, მაგრამ გეგმავს შეკეთებას გზაზე წარუმატებელი ავარიისთვის.
Yakshcho შუასადებები არ არის შეკუმშული იაკი slid, ის უბრალოდ "მიედინება". დაასახელეთ ისიც, თუ თავის ჭანჭიკები სათანადო წოდებით არ არის დაჭიმული. მიმდინარე წლის კიდევ რამდენიმე პომილკი - უფრო ადრე ვინგატები, ნაკლები წესი: ინფორმაციაა საჭირო - ახლა ნებისმიერ სერვის სადგურზე. Іnsha Rіch, თუ ყველაფერი სწორად არის გამკაცრებული და შუასადებები არ არის შეკუმშული. რა არის მარჯვნივ?
ძირითადი სარემონტო ტექნოლოგიების დაზიანების გამო ტირილის მიზეზები. მაგალითად, შემკეთებელთა შემთხვევაში, ისინი წერენ ჭანჭიკების განვითარებაზე, სანამ განახლების საჭიროება დაგვიანდება.
და ვინ არ არის ზმასტიტი? ეს არის დაჭიმვის მომენტი მანამ, სანამ მთელი დრო არ დაიხარჯება წვავის პროცესში და არა ბლოკზე თავის დაჭერაზე.
ალბათ არის ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც დეიაკიჰ დვიგუნებზე ბევრი პოკრიტია ბოლტივია? ასეთი ჭანჭიკები არ არის საჭირო. და თუ ეს სერიოზულია, მაშინ "მტკიცედ" გახდის რობოტს უფრო ეფექტურს და მნიშვნელოვნად, მე ჭანჭიკებს რობოტს ვაქცევ (გამოიცანით, რომ გველის ჭანჭიკები მომენტში მხოლოდ 20-25% გადაიქცევა გამკაცრებად).
მაინც უკეთესია, თუ ჭანჭიკები ზეითუნის ზეთში იქნება გაჟღენთილი. მოცემულ vipadku-ში წესი „olієyu ფაფა არ არის zіpsuєsh“ მარტივი წესი არ არის: olіya არის შეკუმშვადი, აქვს zapovnіvіy іzbovy ღიობები, უბრალოდ არ დაუშვათ ჭანჭიკი dalі. კარგია, თუ ბლოკი არ გადის ამწე ღიობებში.
თანამედროვე დვიგუნებზე ჭანჭიკები ხშირად ჩერდება, ამიტომ ისინი მუშაობენ ხაზის კიდეზე. ერთჯერადი vikoristannya їkh-ისთვის აუცილებელია ახლით შეცვლა, უცნაური სუნი შეიძლება იყოს მიუღებლად აურზაური.
ისინი, სადაც საყრდენის შუასადებები შეკუმშულია სათანადო წოდებით, ადვილად შეგიძლიათ იპოვოთ დაახლოებით ერთი საათის განმავლობაში. ხშირად, ახლებზე გადახურვის სლაიდები პრაქტიკულად არ არის და სავაჭრო ზონა ჩამოერთვა იგივე, როგორც ახალ შუასადებში. ზოგიერთ შემთხვევაში, ნაკადი ჩნდება რობოტული მოძრაობის პირველ წელს, მიზეზს გეტყვითუსამართლობას.
აქ პრევენცია მარტივია: თქვენ ზუსტად უნდა შეამოწმოთ ვირობნიკის ყველა რეკომენდაცია ამ მომენტისთვის, ჭანჭიკების დაჭიმვის და გამოცვლის წესი, ასევე დაკეცამდე გაკეთებული.
როგორც ჩანს, მატერიალური და კონსტრუქციული შუასადებებიდან გამომდინარე, შეიძლება "დასუსტდეს" ტემპერატურისა და ვიბრაციის გამო. თუ რომელიმე ერთი საათის განმავლობაში ძრავა ხელახლა არ ამაგრებს ჭანჭიკებს, ბლოკთან ერთად თავის ჯოხზე დაჭერა შეიძლება დაუშვებლად შემცირდეს, თუ შუასადებები "გაჟონავს".
ხელახლა გამკაცრება vimagayut არა ყველა ძრავა და არა ყველა შუასადებები. ალე კოლი ასეთი რეკომენდაციები კი ვირობნიკ დვიგუნ, ვიკონუვატი їჰ ტრება ყრუ არ არის. თუ არ ღირს, რამდენიმე ათასი კილომეტრი გაჩვენებთ მანქანის სირბილში, რაც პირდაპირ კავშირშია ასეთი უსამართლობის მიზეზთან.
წვის პროცესის დაზიანებამდე ძრავა აფეთქდება და იწვის. არ შეხედოთ ბუნებას (ეს არის გადაჭარბებული ექსპოზიციის თემა), რაც ნიშნავს, რომ ფენომენი ბოროტია კამერის კედლებზე ტემპერატურის აწევის თვალსაზრისით. აბსოლუტური მოჭერა ცილინდრებზე, ისე, რომ მცხუნვარე სიგიჟის სწრაფი დამაგრების გზით, ბლოკის თავზე სწრაფად მოჭიმვა, ჭანჭიკების „გაფხვიერება“ და თავად ზუსილის მიერ შეკუმშული შუასადებების შეცვლა. და დეტონაციის შოკი "აკაკუნებს" არა მხოლოდ წყალზე, არამედ ცილინდრის თავის შუასადებების კიდეზე.
ისინი, ვინც დაზიანდა წვის პროცესის შედეგად, გახდა შუასადებების დაყენების მიზეზი, რომლებიც ხშირად დგას її viglyad-ზე. ასეთ ვაპადებში, მოგებული ხშირად იწვება ცილინდრებში. ნაპირის გასწვრივ დამწვრობა ხშირად ზედმეტია თავის ეროზიული ზედაპირის ბლოკამდე და თავად კიდე ჩარჩოსთან ახლოს. კიდეებისთვის შუასადებების მასალის ფერის ცვლილება შეიძლება მიუთითებდეს წვის პალატაში მაღალ ტემპერატურაზე.
მიამაგრეთ იგი მიზეზის გამო, არ აქვს მნიშვნელობა. საკმარისია აალების სწორი კარკასის დაყენება, მოცემული ძრავისთვის საჭირო სანთლების მიწოდება და ავზში ბენზინი იგივე ოქტანის შემცველობით შეავსოთ. შჩეპრავდა, დეიაკიხში ვიპადქ ცოღო შეიძლება აკლდეს.
მექანიკური პრობლემები. Yak vіdomo, ცილინდრის თავსაბურავი კი ნაზი ნაწილია, ადვილია გზიდან გამოსვლა, თუ ის არ არის მჭიდრო. თუ არის აშკარა დეფექტები, მაშინ დააყენე ან არ არის უსაფრთხო, ან უბრალოდ ბეზგლუზდო - სულ ადრე და უეცრად მიედინება.
ვისაც სურს სცადო ისევ და ისევ, იყენებს ძველ შუასადებს. მასალაც კი არ დაიჭიმება და დიდ ზიანს არ მოგაყენებთ. შეგიძლიათ რამდენიმე ათასი კილომეტრის მანძილზე გაიხედოთ, მაგრამ მაინც ხედავთ, როგორ დგას გუნდი ბანაკიდან. ზოგიერთ შემთხვევაში, შუასადებების დამწვრობა ჩანს მასსა და ზედაპირს შორის შეღწევის გზით, ისე, რომ სხვა მასალები შეიძლება დაზიანდეს. შეიძლება ასევე მოხდეს, რომ არ გაწმინდოთ თავის არე და ბლოკი ზედმეტი ძველი შუასადებების გამო ახლის დამონტაჟებამდე.
მეტყველებამდე, იგივე ველოდები, როგორც ჩანს, არე დეფორმირებულია - "ჩავარდნის" ადგილებში, დაჭერა იქნება მიუღებლად დაბალი და ის იშლება. ამასთან, შუასადებების დამონტაჟებამდე, თავის უბნების და ობოვიაზკოვის ბლოკის გასწორება (დივ. "ABS-auto", N 4, 1998 წ.).
როგორც ჩანს, დეფორმირებული უბანი უნდა გადაისხას, ტობტო. ვირივნიატი. ზოგ წისქვილში თავებს იფქვავენ, ზოგში ფქვავენ, ზოგში კი თეფშზე ასხამენ აბრაზიულ პასტს. და რომელი გზაა უფრო ლამაზი?
