Și avem vin - Kia Rio X-Line. Hatchback cu cinci uși, cu curățare îmbunătățită și șindrilă. Chi nu este asfaltul altcuiva?

Blush! Chorni a lărgit pasajele roților (tot așa și cereți roți mai mari, mai mici cu 15-16 inci), șine pe dahu, care măresc înălțimea totală cu 40 mm... pe canapeaua din spate a aceleiași. Ale peste cap, șoarecii sunt și mai mari: dax are 14 mm lățime.

Și în portbagaj... Cu siguranță, o adevărată mizerie cu gențile noastre, chiar și pentru pașaport când poliția este încuiată, mergi la iksline mai mic, nu la sedan Rio, - 390 litri față de 480 litri. Ale în trapa, spatele sklavshi ale banchetei din spate în părți, transportă cu ușurință avantaje de dimensiuni mari. Este doar putred, atunci când spătarele sunt pliate, fac o adunare de nu mai puțin de 10 cm. І cu elemente de fixare suplimentare bida: două curele velcro și o lampă de tavan. Și cum rămâne cu de gachki, de sta pentru repararea bagajelor?

Pe motoare și cutii sedanurile Rio X-Line repetă: motoarele 1.4 (100 CP) și 1.6 (123 CP) sunt agregate cu un „mecanic” sau „automat” cu șase trepte. Masa mașinilor este aproape: diferența pentru setul silențios în sine este de cinci până la zece kilograme. Dacă vă verificați pașaportul, atunci pentru aerodinamica rakhunok nigirshoi hatchback-ul avansează la sedan cu o viteză maximă de 10 km / an. Ale în modurile standard de funcționare este minimă: este manipulată și prin tracțiune, așa ridică robotul cutiile.

Confortul este pivotul chomu intrigă. Păcat, viclean, dar organizatorii test drive-ului au reușit să retransporte mașinile la anvelope de iarnă Nokian Hakkapeliitta R2, ale navit cu ei vizual, că hatchback-ul m'yakshe sedan trece prin alte nereguli și „poliție înclinată”. Toate navpak-urile au plantat și o stropire de șefi coreeni: în mișcare, versiune încrucișată, care este mai sportivă și chiar mai sportivă. Ale inginerii ruși au reușit să schimbe vectorul de reglare a amortizoarelor pentru a îmbunătăți confortul. Înainte de discurs, purtătorii de cuvânt ai apariției ruse a Kia au început să cânte, dar ideea hatch-ului introdus s-a născut din ei - și a fost lipsit de cea mai mică nevoie de a fi adoptat pe piața globală: avioane Hyundai, la fabrica chineză, în fabrica chineză.

În același timp, a apărut multimedia online și o nouă propunere pentru multimedia: pentru toți Rio este acum o alternativă la sistemul de top AV 5.0 (cu pachetul Premium). Când un smartphone este conectat la un ecran de șapte inchi, va exista navigare, iar biblioteca muzicală va fi îndrăgită

Ei bine, nu degeaba avem X-Line pentru a nu purta Crucea, ca în China: pentru crucea din mintea lipsei noastre de trafic, trapa nu a însemnat nimic. Spațiul liber pentru deschiderea celorlalte arcuri este cu zece milimetri în plus, mai mic pentru sedan: 170 mm în loc de 160 mm. Zahistul motorului este un șorț scurt din plastic în partea din față, dar piddonul de ulei al dvigunului nu este aproape. Wheels ti sami: in set de bază cu anvelope Nexen sau Kumho cu dimensiunile 185/65 R15, iar în top-end Premium - cu anvelope cu dimensiunile 195/55 R16. Nu vreau să conduc mai mult de 100 km/an, nu vreau să conduc mai mult de 100 km/an; Pe un extravagant lisoviy runtovtsi în fața nervului mare de piele prigalmovuєsh. Și în numărul de X-Line, dând în același timp o senzație de sunet, geometria unei mașini noi este în special sunetul din față. Din fericire, prin greblarea barei de protecție a pisok-ului, nu puteți lupta pentru lacofarb pokrittya: plasticul negru „rezistat la vandal” și o suprapunere decorativă intră în contact cu solul.

Așa că este mai frumos să pornești asfaltul - și să tai pentru a satisface echilibrul dintre confort și deficit: X-Line pentru locuitorii orașului și locuitorii de vară. În primul rând, la cumpărarea unui Kia Rio înainte de generația din față, cinci uși au fost jefuite de mai puțin de 20 de sute de clienți, apoi X-Line, conform previziunilor marketerilor, ar putea obține o fracțiune de până la o treime. Tsіni? La prima vedere, duhoarea de vishch: yaksho Kia sedan Reparațiile Rio pentru 685 de mii de ruble, apoi X-Line cu același motor 1,4 și „mecanic” au costat 775 de mii de ruble. Echipamentul de bază Ale pentru trapa încrucișată este similar cu bagatche. Totodată, aparatul de aer condiționat, încuietoarea centralizată cu telecomandă, magnetolul cu butoane de comandă pe kermis, cartușele electrice „după miză”

Cu toate acestea INSHI smachnі optsії: bіchnі perne i perdea BEZPEKA, pіdіgrіv frontală skla că zadnіh sidіn, roata legkosplavnі lіnzovanі Farhi de povorotіv pіdsvіchuvannyam, svіtlodіodnі zadnі lіhtarі, optitronnі priladit Supraveghere, multimedіa de șapte inci camera displeєm retrovizoare camera retrovizoare Masthead vikonannyah - Prestige AV (965 mii ruble) și Premium (1 milion 25 mii). Prima versiune a liniei Excelsior este disponibilă pentru a lupta cu clasa B democratică cu cinci uși non-mare - Renault Sandero Stepway și Lada XRAY și Vazivska Granta, Kalina și Vesta SW Cross, Datsun mi-DO, Skoda Rapid sunt drumuri chinezesti.stiu si sa concureze cu SUV-urile Renault Kaptur, Hyundai Creta sau Kia Soul. Yakim bude rinkovy distribuție, apropo. Încerc să prezic asta făcând testul. Z Kim? Citiți recenziile automate la cele mai apropiate versiuni!

Kia Rio este o generație, care este o mină, care a fost șters de pe transportorul lui Peter o mulțime de rachete și pentru o oră întreagă a obținut statutul de cea mai populară mașină din Rusia, ceea ce este și adevărat. Ca un Rio nou, știm deja: corespondență cu platforma de la Solaris, - și acum este posibil să instalați prețul acelui set de doi „coreeni” ruși.

Rio găsit cu un motor 1.4 (100 CP) și un „mecanic” în versiunea Classic va costa 669 900 de ruble... La noul, iac și la Solaris Active de bază pentru 624.900 de ruble, două perne de siguranță, ABS și un sistem de stabilizare cu asistent la pornirea dealului, controlul aderenței în anvelope, oglinzi cu motor electric și șofer, pregătire audio casetă pt. 15... Pidigrіvu din față nu este, coloana de directie Pentru a se regla pe deasupra, capacitatea de a vizualiza Solaris „activ” este aici є aparatul de aer condiționat.

Pachetul Classic Audio pentru 704.900 are șofer pentru locurile din față și un sistem audio cu roze AUX și USB. Un Solaris Active Plus similar cu un aparat de aer condiționat - 709.900 de ruble. Cu toate acestea, Hyundai promovează vibrațiile: Active Plus poate fi cumpărat cu un „automat” (734.900 de ruble), iar cu un motor 1.6, pot trage 123 CP. (749.900 і 774.900 pentru cutia de viteze manuală și transmisie automată, după caz), numai pentru unitățile Rio disponibile din echipamentele rutiere.

Rio are o versiune Comfort, yak, mai bună pentru toate, este cea mai populară, є ridică kermul cu butoane audio, reglarea coloanei kerm і după înălțime, і prin tamper, blocarea automată a ușii prin încuierea ușii la suportul de bagaje de blocare, precum și electrosklopidyomniki spate. O astfel de mașină cu un motor 1,4 și un „mecanic” va costa 729.900 de ruble. Supliment pentru "automat", yak i pentru Hyundai, - 40.000, pentru motor 1.6 - 25.000... La fel de identic în ceea ce privește echipamentul Solaris Comfort - 754.900 de ruble pentru versiunea 1.4 cu „mecanic”, o interfață Bluetooth de viitor pentru un telefon mobil, precum și un panou de control drăguț Supervision.

Rio Luxe este disponibil numai cu dvigun 1.6. Wien de modernizare cu lumină lumini de mers, faruri anti-ceață și climatizare - 779.900 și 819.900 de ruble pentru versiunea cu „mecanic” și „automat”, în funcție de caz. Solaris Comfort poate fi echipat ulterior cu un pachet Advanced de 30.000, care include un „climat”, senzori de parcare spate și un șofer de soare, astfel că echipat teoretic, aproape de Rio Luxe, cu puțină lumină anti-ceață, poate fi tuns cu un motor 1.4. Și este mai ușor decât era, voi aduce performanța unui astfel de Solaris cu motor 1.6: din cutia de viteze a rămas 809900 sau 849900.

Rio la Viconanne Prestige buva doar cu "automat" si motor 1.6. La cel nou - clapeta frontală și duzele motorului, țesăturile banchetei din spate, jantele din aliaj ușor de 15 inch, farurile tip proiecție cu secțiunea de viraj, grila cromată pe partea cromată și ușile negre pe uși. înlocuiește dinamic chotiroh, Bluetooth, senzor de lumină, radare de parcare din spate, precum și airbag-uri comune în față și perdele de siguranță plus discuri din spate galma. Preț - 899.900 de ruble.

Similar cu Solaris, versiunea Comfort poate fi echipată cu toate pachetele disponibile. În general, veți vedea 929.000 pentru 1,6 s „automat”, sau puteți lua Solaris Elegance (909.900) și instalați pachetul Safety pentru 40.000. Todi plus înainte de posesia Rio Prestige va fi multimedia cu navigație și Apple CarPlay/Android Auto .

Rio Premium de top pentru 989.900 de ruble se poate lăuda cu roți de 16 inchi, brichete spate cu LED, o treaptă solidă, acces fără cheie, un sistem multimedia cu navigație și o cameră cu vizualizare Apple CarPlay / Android Auto.

Solaris cu două pedale, care este similar în opțiuni, este prețul Elegance cu pachete pentru 1.025.900 de ruble. Se remarcă Yak, prețurile pe Rio și Solaris sunt limită aproape, iar diferența de teren este în manifestare, sau în timpul zilei, când s-au luat opțiunile. Cu toate acestea, Hyundai poate selecta opțiunea de a alege unitate de putere: bine dotata, masina se cumpara fie ca este motor, ba mai mult este pe "mecanica", deci pe "automat".

Înlocuirea noului Rio este deja acceptată, mașina protejează va fi la dealeri dacă șerpii.