”Ne-am ridicat de la stabilirea de apă neagră și pedale keruvannya. Vom putea citi statisticile corecte pe pedalele galmei, gazului si caldura.

Există o mică distanță. Fiecare mașină poate fi echipată cu un iac cutie mecanică transmisii (transmisie manuală) și automată (transmisie automată). Automatic, în inima sa, poate fi subdivizat în tipi, dar ideea nu este deloc. În cazul mașinilor keruvanny cu cutii de viteze independente, o mașină cu transmisie automată poate avea doar două pedale (gaz și galma), iar o mașină cu transmisie manuală are trei pedale: gaz, galma și așa mai departe. Totul este simplu cu cutia de viteze „automată”: schimbarea vitezelor cu un singur buton fără pedală (piciorul stâng al apei stă constant întins pe suportul pentru picior). Treptele sunt schimbate automat.

La mașinile cu cutie de viteze mecanică, este ieftin rabatabilă, puțin mai vitată. Aici, pentru schimbarea vitezelor, trebuie folosită importanța cutiei de viteze și a pedalei conexiunii, pe atacul de iac, cu piciorul stâng. Nu vom intra în detaliile atașării mașinii și roboților universităților lor, de dragul unei lecturi mai frumoase a literaturii, dar tehnica presiunii asupra pedalelor este mai ușor de înțeles. Cum să dau?

Chiar pe piciorul practicii automobilistice, nou-veniții încearcă să jefuiască o serie de scutiri, de exemplu, tăierea greșită a kermo, apăsarea incorect pe pedale, galvanizarea incorect prea rău și chiar intrarea în animal. În fiecare an, cheile ajung la automatism și se schimbă, timp de o oră vor merge și mai lin. La asta, cob ar trebui să sune corect. În articolele ofensive, dacă vom putea citi ruinele și zupinyatsya, vedem sunetul, care trebuie pedalat corect și dacă trebuie să vă împiedicați somnul să fie în DIBDR, cunoștințele vă vor ajuta.

• Apăsând pe pedale, galma este necesară pentru suportul piciorului. Nu cu degetele și nu cu tot piciorul, ci cu un mic tampon. Poti sa incerci: pune acea "tepa" piciorul pe pedala. De cei răi, trăiește piciorul drept, apoi amintește-ți poziția piciorului. P'yatka, la un moment dat, este văzută din pidlogs, iar atacul este condus de o pantă de colonie, homilka dopomagaє;

• Este necesar să folosiți pedalele cu precizie, fără probleme;

• Pe pedale nu se poate cu un pic de picior (crim, piznishe, in articolele ofensive, e clar);

• Când este eliberat, nu este posibil să aruncați pedala, lângă suprovodzhuvati її zorotny go foot.

Acum despre pielea pedalelor okremo.

Pedală de accelerație.

Pedala de accelerație este folosită pentru a regla și schimba ușor viteza. Asaltul asupra ei ar trebui adus la accelerație și eliberat - până când mașina este eliberată. Atâta timp cât poziția pedalei de accelerație nu se schimbă, atunci mașina va avea o viteză permanentă. Este necesar să apăsați pedala de accelerație și mai ușor. Pratsyuh gomіlka, panta colinny de relaxare.

Pedala Galma.

Pedala galma este folosită pentru controlul inteligent al mașinii și zupinka acesteia. În cele mai multe cazuri, presiunea pe pedala galma este necesară la fel de lină ca și pe pedala de accelerație. Este doar un atac al unui zusill absolut necesar, o cerere pentru o mamagatisya înaintea unui trimmuvati cu un imuabil, tobto. postează. Chim este mai puternic decat atacul mo pe pedala galma, tim shvidshe mașină va fi disponibil. Pedala galma este concepută pentru a priva piciorul drept!

Pedala de prindere.

Pedala de tragere este folosită pentru a deschide cutia cu motorul și pentru toți trandafirii. Cutia de viteze, în ritm propriu, transmite momentul, îl întoarce din motor către roțile mașinii. La acea ora, daca pedala este conectata la geam (sa fie la tine, sa te odihnesti), propulsia este conectata la cutia de viteze. Dacă pedala este strânsă (înainte de pidlogue), dvigunul s-a ridicat din cutia de viteze - este vimicked.

Pentru logică, pentru a distruge misiunea, este necesar să porniți puterea (eliberați pedala). De îndată ce pedala este ușor acceptabilă, atunci, sub presiunea arcului puternic, se va întoarce pe loc (în poziția poziției). Dacă încercăm să-l distrugem cu un astfel de rit, atunci nu o vom vedea pentru tot. Mașina se învârte înainte și se stinge. Pentru a se strica fără rupere și a nu se ceda, apoi eliberează pedala lin, din punct de vedere tehnic. Și dacă avem un arc suplimentar, atunci de fapt pedala este eliberată în suportul tehnic al arcului. Apăsați pedala, reglând arcurile.

Sprobumo viconati tsei rukh na chotiri rahunki (desen divin). Piciorul Liva se sprijină pe ordinul de oprire de la pedala de tragere:

1. Când piciorul stâng este ridicat de pe pedală, piciorul stâng este plasat cu un pad pe pedala de încălzire și pe rakhunok "o dată" rapid, într-o mână pedala este afișată înaintea pedalei;
2. Pe rakhunok „doi”, pedala este eliberată aproximativ până la mijlocul cursei (poziția este 2 mică). La ts_y puncte vіdbuvaєtsya deci titlurile momentului apucării. Mașina încă nu merge, dar axul-ax să distrugă.
3. Dal este cel mai recent moment. Pe treapta „trei”, pas cu pas, milimetru cu milimetru, pedalează lin până la poziția de 3 miliarde. Aspectul este chiar mic, doar 10 mm, dar aceeași dilyanka este zona transmisiei. Dacă nu doriți să eliberați ușor pedalele, permiteți-vă să ruinați fără a face marșarier.
4. Pe rakhunok „chotiri” pedala este eliberată până la capăt. Va fi necesar la punctul 3 să slăbiți pur și simplu mânerul pedalei și arcul se va conduce singur la punctul 4. De la 3-4 se mai numește în continuare pedala de depășire. Nu uit să-ți aranjez piciorul pe pedală.

Ei bine din tot. Aproximativ în acest mod, va fi necesar să cântați pedala pentru ora de schimbare a vitezelor în Rusia. Acum, când vine vorba de asta, este necesar să conectați pedala de putere, pedala de accelerație și cutia de viteze la robot. Iac din momentul în care este clar la începutul statutului.

Navigare printr-o serie de articole

Inainta siv pentru masina Kermo transmisie mecanică Nu știu, yak nu a vrut să vorbească despre asta? Nu te gândești să schimbi transportul către mecanici? Vezi despre toate prețurile, precum și despre alimente, așa cum poți găsi mai des pe furajele de știuleți și o poți găsi în statisticile noastre curente.

Ce trebuie să fie condus de o mașină pe o mașină

Nu știi dacă te afli într-o situație în care vei avea cea mai bună oră. Este posibil să puteți vedea mașina altcuiva, care va fi echipată cu o cutie de viteze mecanică. Prietenul tău vrea să bea, mă întorc la tine dacă există șanse de a livra yogo acasă cu mașina yogo cu transmisie manuală? Și cum rămâne cu închirierea de mașini în afara cordonului? Mașinile cu mecanică sunt folosite mai des decât mașinile cu transmisie automată.

De îndată ce ești gata să mergi la mașini, nu vei fi niciodată uimit. Lyudin, yaka rozumin, iac care conduce o mașină cu transmisie mecanică, se așează cu ușurință în spatele unei mașini kermo cu un „automat”, dar nu navpaki.

Mașinile cu transmisie manuală, de regulă, costă mai puțin decât versiunile analoge cu transmisie automată. Nu scutiți bănuți doar atunci când cumpărați o mașină. Vodinnya pe mecanică - prețul unei economii serioase de costuri pe termen lung al exploatării mijloacelor de transport, o parte din arderea vitrate a unor astfel de mașini se datorează adesea mai rar transmisiilor automate. Prețurile Oskilki pe palivo nevlaglanely cresc, vigoda va fi evident.

De îndată ce bateria mașinii cu transmisie manuală este descărcată, puteți începe lucrul. Una dintre opțiuni este de a accelera firele pentru iluminare. Nu l-am văzut cu mâna, este posibil să pornesc mașina de la șofer. Uită de idee, în timp ce conduci mașina din transmisia automată.

O mulțime de mașini sport sunt disponibile cu transmisie mecanică. Sunt deosebit de apreciate în special modelele bagatokh, care sunt alcătuite dintr-o duzină de volume stâncoase. Într-un număr mare de tipuri de mașini, astfel de mașini sunt rezonabile, dar puteți obține ajutor doar de la o mașină forțată fără un punct de control mecanic.

Conduceți mașina pe mecanica mai multă distracție! Atâta timp cât mergi toată viața, mergi la transmisia automată, nu știu dacă ai controlul asupra mașinii. Conducerea unei mașini cu un „automat” este și mai pasiv. Iar axa mecanică vă permite să rămâneți cu mașina într-un singur loc.

Yak conduce corect pe mecanică: elementele de bază

Perche: cunoaște-te de la martirul apei

Pedale: căldură, galmo, gaz. Pedala demarării roztashovana zlyva cutie automata Angrenaj. Її necesită o apăsare pentru o oră de schimbare a vitezelor în sus sau în jos. Se vor oferi mai multe informații.

Pedala galma este cusută în centru. Yak vi, mabut, rosumite, a câștigat pentru galmuvannya.

Extrem pedala dreapta- gazul tse. Funcția urmează același principiu ca și pedala de accelerație la mașinile cu transmisie automată.

Oamenii care intră pentru prima dată în mașină din cauza cutiei mecanice, este important să sune înainte de a trebui să folosească acum piciorul stâng. Și chiar și în mașini iz „automate” mi-am lovit piciorul lipsit de dreptul ei. Piciorul lva împinge pedala de pornire, iar piciorul drept se îndreaptă spre galmo.

Importanța amestecării cutiei.În spatele transmisiei suplimentare schimbătoare, există o schimbare a treptelor de viteză în transmisia unei mașini. Bagato mașini noi cu cutie de mână echipat cu mai multe trepte. De regulă, pe mână, punctul de verificare este deplasat є cue, pentru ajutorul căruia puteți vedea pozițiile persoanei importante în transmisia cântării. Tse vă va ajuta să Keruvati corect cu o mașină pe mecanică.

Tahometru. Unul dintre elementele panoului frontal al mașinii, care arată numărul de înfășurări pentru încrețirea arborelui motorului. Dacă reparați keruvati cu o mașină cu cutie de viteze mecanică, turometrul vă va ajuta, dacă trebuie să vă deplasați în sus sau în jos. În cele mai multe cazuri, este necesar să porniți treapta de viteză, dacă săgeata tahometrului atinge 3 sau 3000 rpm / min. Dacă coborâți la marcajul „1” sau 1000 rpm / min, trebuie să vă deplasați în jos. Dacă trebuie să te schimbi, reacționând la sunetul unui motor robot, poți face cu ușurință o diferență dacă trebuie să te răzgândești. Citiți mai multe mai jos.

Amestecarea vitezei și presiunii pedalelor pentru combustibil și gaz de pe motor

Înainte de momentul în care începeți să lucrați, veți fi bucuroși să vă distrați puțin pentru lucrări practice, vom putea face totul cu o mașină și vom porni parcarea. Tse vă va ajuta să vedeți și să decuplați roțile dințate ale transmisiei. De asemenea, puteți apăsa ușor pedala de ambreiaj.

Yak rushiti z mistsya pe o mașină cu transmisie manuală

Ymovіrno, cea mai înspăimântătoare parte a procesului de aducere a mașinii la mecanici - întregul cob la gândac în prima treaptă de viteză. Veți ști pentru o zi, mai multă inteligență, mai bine decât să dați drumul căldurii și să împingeți pe gaz, și mai de rău augur este momentul optim și începerea să plece.

Practicați mai frumos pe o stație goală. Pokrittya maє buti rivnim, manifestarea celor asemănători mijloace de transport aproape de ea nici nu este necesar. Bazhano, pe roata pasagerului din față a roții lui Lyudin, ca motiv clar și în modul corect pentru a merge la mecanic.

Apăsați pedala căldurii și galma pentru a porni motorul. Porniți mașina cu o cutie mecanică și apăsați pe arzător înainte de a o porni. Dacă doriți să vă tăiați piciorul drept pe pedalele Galma la pornirea motorului la mașinile pe mecanică, nu este necesar (ca și la mașinile cu transmisie automată), nu veți primi un ton de apel.

Piciorul Liva va ridica pedala de încălzire, iar piciorul drept al atacului pe galmo. Porniți mașina.

Treapta 1 îmbunătățită. Schimbarea cutiei de viteze în poziție este foarte importantă, astfel încât prima treaptă de viteză să fie schimbată.

În același timp, nu treceți peste viteze până când pedala de ambreiaj nu este pornită!

Dacă nu vedeți o regulă simplă, veți simți o zgârietură și mai neplăcută. Dacă situația se repetă de mai multe ori, vei ajunge la comandantul mașinii. Traversați, piciorul stâng, ca înainte, apăsați pedala până la oprire, pentru care împingeți treapta 1.

Pentru o cerere mare, puteți folosi mâna dreaptă pentru a schimba importanța schimbării treptelor de viteză în sus și în jos.

Perekonetsya, transmisia scho este eficientă. Prețul poate fi ușor de văzut, precum și de pozat. Persoana importantă este vinovată că a greșit, astfel încât să-ți poți lua mâna.

Tăiați-vă picioarele pe pedalele căldurii pe care a crescut-o galma când vă treziți. Nu-ți cunoști piciorul stâng pe pedală sau mașina se va liniști. Mișcă piciorul drept de la pedala galma la pedala de accelerație. Aproximativ în același timp, va trebui să folosiți piciorul stâng pentru a elibera pedala de ambreiaj.

Acesta este cel mai sofisticat pas pentru noii veniți, care doresc să treacă corect la mecanică. Încă o dată: piciorul drept este deplasat de la pedala galma la pedala de accelerație, iar gazul este mereu năvalnic... O oră, pedala este eliberată cu piciorul stâng. Încercați să trageți pedala de accelerație și să tăiați pedala astfel încât săgeata tahometrului să arate aproape de 1500-2000 rpm / min. Timp de o oră, este necesar să eliberați pedala pas cu pas cu piciorul stâng.

De îndată ce totul este rupt corect, veți vedea că vitezele cutiei sunt blocate în spatele motorului, drept urmare mașina se va prăbuși din ce în ce mai mult înainte. Dacă viteza trocha este în creștere, aceasta poate fi tolerată. Vitaєmo! Acum am văzut ruinele și primele transmisii. Yaksho dvigun s-a liniștit, remediați totul pe cob.

Trecem la zupinka. Este necesar nu numai să vezi mecanica, ci să scapi de ele tot timpul. Pentru a zupiniti o mașină cu cutie de viteze mecanică, trebuie doar să apăsați pedala cu piciorul stâng și pedala galma cu piciorul drept deodată.

Tren până în liniște, atâta timp cât nu vii să repari ruh și іkhati la primele transmisii fără probleme. Nu merg nicăieri, nu te înnebuni prea mult, trebuie doar să repari procesul.

Urechea de gândac în prima treaptă de viteză nu vine de la început în treapta de marșarier. Desigur, dacă aveți nevoie, va trebui să vibrezi poziția punctului de control. Pe rafturi, puteți sparge accidentul fără să apăsați pedala de accelerație, puteți pur și simplu să-i dați drumul.

Cunoașteți girku și exersați-l. Dacă doriți să respingeți cântatul ado pe o suprafață plană, încercați-l pe pagorbi. Lucrând pe pidyomi mai încet, dar nu în zilele ravniy, asta va veni în momentul de față cu suficientă putere. Și mai des, știuleții de apă, cum ar fi condus doar pentru o mașină cu un mecanic, se joacă cu o nepotrivire, legați cu un zupinka rău și un cob într-un test pe drum cu un șanț.

Schimbarea vitezelor

Desenați pe o imagine pentru un copil

Iac deja pierdut înainte, ludin, iac s-a ruinat în prima treaptă de viteză, stăpânind deja aproape 90% din tehnologia din mecanică. Trecerea la transmisie este mult mai simplă. Cel mai adesea, mergeți la o solicitare avansată, dacă săgeata tahometrului atinge marca de 3000 rpm. Cifra poate fi văzută dintr-o anumită mașină, dar nu puteți obține informații. La acea re-amestecare timpurie, mașina va face o mulțime de „strângere” și veți avea șansa să treceți la treapta inferioară, dar nu se va opri.

Dacă sunteți pregătit înainte de introducerea treptei de avans, trebuie să începeți totul ofensiv:

• luați piciorul drept de pe pedala de accelerație, creșteți presiunea cu piciorul stâng și puneți importanța deplasării punctului de control în poziția dorită cu o mână;
• dați drumul pedalei și apoi apăsați imediat accelerația cu piciorul drept;
• Tăiați din nou piciorul drept pe pedala de accelerație pentru a activa unitatea alimentară și tăiați piciorul drept pe pedala de accelerație.

Trecerea în treaptă inferioară

Daca vreau sa reduc transmisia atunci cand masina este conectata la mecanica, nu este necesar, in unele situatii este necesara reducerea costului. De exemplu, transferați în partea de jos a transferului cererii pentru o oră în ambuteiajele. Este necesară mutarea în situații de liniște, dacă viteza scade, iar săgeata turometrului scade la 1000 rpm. cel de mai jos.

De asemenea, este recomandat să porniți treptele inferioare, este recomandat să mergeți înaintea ruinelor pe drumuri bune, mai ales pe o suprafață slimoasă. Gagging galmuvannya extremă il vei aduce in jos, dar nu vei putea zupiniti masina. Natura jocului este mai frumoasă decât reducerea transmisiilor. Drumul este doar un slime, este mai bine să nu schimbi 2-3 trepte.

Schimbarea vitezelor fără afișaj al tahometrului

Nu toate mașinile sunt echipate cu un atașament miraculos. Dacă vrei o șansă de a schimba rapid vitezele pe mecanică fără turometru, și mai ușor, cu apariția unor butoane care cântă, poți începe să conduci o mașină cu o cutie de viteze mecanică prin sunetul unui robot.

Yaksho dvigun este un zgomot de înaltă frecvență și vedeți că gazul suplimentar nu este produs până când rezultatul este redus, ceea ce înseamnă că este o oră pentru a trece la o altă treaptă de viteză. Yaksho dvigun arată ca un zgomot de joasă frecvență și începe să crească, deoarece este un semn al unei trepte de viteză foarte înaltă, așa că trebuie să alegeți una mai mică.

Nu se poate merge la mecanic din cauza incapacităţii

Sunt mulți nou-veniți să scuture iertare, tăind constant piciorul pe pedala de încălzire. Rezultatele lva nu au un picior. Dacă vreau o prindere slabă a pedalei, nu este suficient să pornesc mecanismul, ceea ce este doar pentru o pornire mică. Tse să producă înainte de ceasul morții.

Visnovok: după o tranziție cu succes la transmisia vibran (sau creșterea poziției neutre), aranjați piciorul stâng de pe pedală.

Yak corect zupinitisya

Există două moduri de a bloca mașina pe mecanică.

1. Pentru a avea încredere în mașină, este necesar să treci în treapta inferioară pe cealaltă, pentru a apăsa pedala galma.
2. Trageți pedala în jos pentru a transfera valoarea cutiei de viteze în poziția neutră, astfel încât să trageți piciorul stâng de pe pedală pentru a o scoate și opriți pedala galma dacă este necesar.

Dacă vrei prima cale, poți să o faci corect, o poți obține mai multă uzură transmite și face cu ochiul. Nabagato mai ușor decât vicory, de altfel, o altă variantă. Remixarea în poziția neutră a acelui robot cu galme. Dacă nu puteți porni „neutru”, nu uitați de cei care trebuie să împingă nu numai galmo, ci și o eroare, pentru a face o mașină.

Parkuvannya

Când parcați o mașină pe un mecanic, folosiți întotdeauna o piatră de mână. Va trebui să vedeți cum îl puteți folosi, dacă vă lăsați mașina, o puteți vedea chiar peste suprafață. Pentru o siguranță suplimentară, se recomandă trecerea mașinii în prima treaptă de viteză.

Când ați parcat pe luminator, mutați punctul de control în poziția „R”. Nu uitați să întoarceți roțile din față pentru ca mașina să nu aterizeze pe drum la capătul rampei.

Este o idee bună să conduceți pedalele într-o mașină cu o cutie de viteze mecanică. Motivul pentru aceasta este faptul că cele mai recente mașini au ultimul set de pedale care sunt unificate. Retusarea pedalei de acceleratie, galma si mașini noi la fel.

Este rău pentru șofer să fie mai simplu în gestionarea diferitelor tipuri de mașini, așa că îi voi ierta pe nou-veniți la apă, deoarece nu le lipsește experiența de a conduce.

Cu o experiență grozavă de apă, trebuie să folosești pedalele automat, să nu te lași copleșit, să tragi presiunea la un moment dat. În această statistică vom vorbi despre ridicarea pedalelor la mașinile cu diferite tipuri de transmisii, precum și despre modul de utilizare a acestora.

Este totul în regulă?

În primul rând, mecanica lui keruvannya, vreau să știu mai multe despre mașinile moderne, au fost blocate în mașinile Ford T. Perioada de înflorire automată a mașinii în sine a fost salvată și a fost dat startul capitalei lui Henry Ford.

În majoritatea automobilelor, sistemul de kerovație a fost puternic modificat unul față de celălalt în fața vehiculului. Pasionații de mașini din acea oră au fost binecuvântați cu un astfel de „know-how”. Înainte, mașina pornește pentru cheia suplimentară, și nu butonul. De asemenea, trei pedale au apărut la cea nouă. Pedala extremă stângă a fost concepută pentru a fi conectată la șosea în momentul schimbării vitezei. Pedala de mijloc se legăna în spatele spatelui, iar pedala de extremă dreaptă era analogă cu un galm amar. Pedala de accelerație nu a fost amplificată, funcția s-a dovedit a fi importantă, frânele erau acolo, cutia de viteze era importantă deodată.

Raportul despre mașina Ford Model T poate fi vizionat din videoclip:

Yake deodată pedalele roztashuvannya în mașini cu transmisie mecanică și automată?

După cum au spus, pe toate mașinile moderne, pedalele sunt instalate standard. Є lipsit de vizibilitatea sistemelor de transport distribuite. La mașinile cu cutie, automatul va suna pentru a scăpa de cele două: pedala de accelerație și galma. La mașinile cu o cutie mecanică, se adaugă o pedală, ca urmare a acestui fapt.

Aceste combinații nu sunt permise. În primul rând, mașina nu trece de revizuire, iar dealerul nu revocă licența de vânzare a mașinii.

class = "eliadunit">

Yak bulo este desemnat vishche, în cutia de viteze automată pedala este galmo, dreapta este pe gaz. Funcțiile pedalei computerului. Computerul este mai capabil să facă față numărului de angajați, că în mașina cu mari pasive dviguniv, care dezvoltă o mare viteză, este instalată transmisia automată.

În cutia de viteze mecanică sunt instalate trei pedale - liva - lanț, mijloc - galmo, dreapta - gaz și într-un fel. Vizibilitatea este doar în partea laterală a acestora, înălțimea cunoștințelor deasupra fundului, precum și lățimea pedalei în sine. Diagnosticarea standardelor pedalei de accelerație roztashuvannya, galma și cablarea este instalată în toate luminile pe toate mașinile cu transmisie manuală. Depășire dată standardizării:

• Convertirea în mașină nouă, nu vă blocați cu problemele care au fost legate de sunete la prima dezvoltare a mecanismelor keruvannya;
• Sivba pentru kermo mașinii noi nu se pierde la pedale;
• Pe drumuri, este sigur să treci prin același pasaj, sunetul necinstiților;
• Pentru diferite categorii, sistemul de control al mașinii va fi același.

Aparent, tehnologia nu stă la sol, iar virobnicii au reușit de mult timp să facă posibil ca sistemul și transportul să fie și mai simplificate. Dar este nou și, prin urmare, este un sistem minunat de eficient și încă nu este la zi. Chiar și pentru toți, toți cei fără vină vor avea șansa de a se reinstrui pe noi moduri de keruvannya și nu toți sunt pregătiți să vadă un sistem simplu, simplu.

Yak pedalat corect?

Dacă mașina este echipată cu un „automat” sau o variabilă, atunci pedala de accelerație și galma vor fi apăsate pe un picior - cel drept. Liva poate sta pe o platformă specială.

Când sunteți robotizat cu o cutie mecanică, vă puteți răni picioarele. Gazul este controlat cu piciorul drept, iar gazul este controlat cu piciorul stâng. Recomandările nu sunt preluate din stele, ci modalitatea optimă de îngrijire a mașinilor care nu este potrivită pentru circulația pe șosea.

Dacă ai condus doar o mașină cu transmisie automată, un gând despre mecanică te poate duce la subiect. Din fericire, vizual, cum să porniți o mașină cu o cutie de viteze mecanică și cum să schimbați vitezele pot fi din piele. Pentru toți, este necesar să apară, ceea ce este și cazul, planând deasupra mixului de emisiuni, iar apoi exersând mizeria vremurilor, redând în și în afara emisiunilor la ultimele emisiuni. Un fel, într-un mod simplu, poate fi găsit - întreaga practică este aceeași practică.

Kroki

Partea 1

Lansare Dvigun

Partea 2

Rukh în prima treaptă de viteză

Partea 3

Schimbarea vitezelor în Rusia și Zupinka

Partea 4

Practica si rezolvarea problemelor

• Dacă mașina este surdă, lăsați-o să devină mai surdă. Faceți o greșeală în momentul frecării (dacă mașina remediază se prăbușește) și continuați să o împingeți și mai mult înainte.
• Pentru o oră de îngheț, nu este recomandat să puneți mașina pe un galmi manual. Vologa este înghețată și nu o poți coborî mana galmo... Dacă mașina este parcată pe o suprafață plană, umpleți-o în prima treaptă de viteză. Nu uita să-ți dai mâna un galmo, dacă nu reușești, mașina va eșua.
• Nu te pierde în pedale.
• Cu o cutie de viteze manuală, puteți derula cu ușurință printre roți.
• Mașinile cu transmisie manuală ar trebui să fie echipate standard.
• Haideți să recunoașteți sunetele motorului dvs., fiți vinovat de o potrivire perfectă în zmozia vederii, dacă trebuie să schimbați treptele, nu depindeți de turometru.
• Dacă doriți să fiți construit, dacă mașina este asurzită sau dacă motorul se mișcă, nu merită să apăsați pe semnal și să verificați, în timp ce robotul se mișcă pentru a se stabiliza.
• Nu uitați să wichavlyuvati zchelennya până la sfârșit, mai întâi schimbați viteza.
• Deoarece importanța transferului de viteze nu este importantă pentru angrenajele roztashuvannya, bucurați-vă de kimos, care este bun în întreaga minte. Aje vi nu vrei să mergi înapoi la ora aceea, când crezi că ai pornit prima treaptă de viteză.
• Dacă știți, dacă se întâmplă să fiți parcat pe o skill abruptă, scoateți o piatră din sine sau o piatră, deoarece trebuie să susțineți cu grijă roata. Nu este o idee proastă, pentru asta e o galma, ca toate detaliile, atinge și nu poți da mașina jos.

Remediu

• Persh nіzh vіmknuti marșarier, este necesar Mai mult zupinitisya imediat de la faptul că mașina este în linie dreaptă. Puteți schimba cutia de viteze pentru a crește treapta de marșarier timp de o oră.
• Se recomandă creșterea vitezei, mai întâi schimbați treapta de marșarier în jos. Dacă vrei să iei o oră pentru o mașină, poți trece treapta de marșarier pe prima, sau să vizitezi un prieten, nu este recomandat, dacă există multă uzură.
• Nu faceți sunet la cutia mecanică, urmați turometrul. Cutia mecanică este mai flexibilă, mai puțin automată. Zanadto intoarcere rapida dviguna can yogo zipsuvati.
• Fii în siguranță pe pidyoms. Mașina se poate rostogoli înapoi, atâta timp cât nu vei tăia galmo și nu vei arde.
• Dacă ești mort, odată ce vrei să pornești din nou mașina, verifică 5-10 minute, demarorul nu se va supraîncălzi și nu va reîncărca bateria.

Cutie de viteze automata

O cutie de viteze automată poate fi folosită pentru a schimba treptele. moduri diferiteîn prezența setului complet:

- într-o modul automat, dacă transmisiile sunt modificate sistem electronic management - tabăra D ;
- în modul „vodinnya sport”, scho va oferi un stil mai dinamic de vodinnya - pozitia D/tasta S ;
- în modul „apă de-a lungul zăpezii”, care va cădea din pământ și va reduce tracțiunea suspensiei, dacă creșterea numărului de suprafețe de drum este dificilă - pozitia D / cheie * ;
- în modul „supramestec manual” a treptelor de viteză, scho permițând șoferului să depășească treptele - pozitia M (+/-) .

La mașinile cu transmisie automată fără pedală, cutia de viteze în sine va avea nevoie de o transmisie, în funcție de turația motorului. Tse va întinde keruvannya care va petrece mai mult de o oră pentru a fi păzit de-a lungul drumului.

Transmisia automată (la poziția D) începe să se schimbe:

- pentru acordarea viramentului la majorarea sumei de bani;
- pentru o scădere a costului unei scăderi a costului serviciului.

Înainte de o oră de prăbușire din mers, puteți trece și la o treaptă inferioară, dintre care unele vor fi reduse la un motor nou. Pentru a înțelege situația, dacă este necesar să vă pierdeți în treapta inferioară, este posibil să vă deplasați în spatele ajutorului selectorului de viteze, după ce l-am transformat în poziția 1_2_3, sau M (+/-) este cu siguranță din mintea rutieră. .

Selector de viteze

Roză pe coloana de direcție sau consola centrală (de și transmisie manuală importantă), Puteți face următoarele:

R- parcare - parcare:
- vikorystovuєtsya pentru viklyuchennya rulare a mașinii la parcare, la o parcare galmo pot fi incluziuni sau întreruperi;
- Vikoristovuєtsya la pornirea motorului.

R- Reverse - transfer la invers:
- vikoristovuatsya pentru prăbușirea în sens invers: porniți numai când mașina este zupuny, înainte ca ora robotului să se miște la relanti.

N- Neutru - treaptă neutră (schimbarea treptei neutre în transmisia manuală):
- vikorystovuєatsya pentru rularea viklyuchennya a mașinii în parcare, în cazul în care galmo de parcare este vinovat, dar este pornit;
- Vikoristovuatsya pentru a porni motorul.

D- Conduceți - mergeți înainte:
- Vikoristovuєtsya pentru modul automat.

3 - Treapta de viteză 1_3d este activă (vezi treapta de viteză a treia nu se schimbă).
2 - treapta de viteză 1_2 este activă (vezi treapta a 2-a pentru a nu depăși).
1 - Treapta 1 este activă (vezi treapta 1, nu schimbați).
La pozitiile 3_2_1, toate treptele sunt blocate pentru cea pe care este setat selectorul. Tse zrobleno pentru includerea primus de viteze inferioare pentru important minți de drum(Snig, brută, conducere, remorcare, răsucire).

M (+/-)- robot în moduri de schimbare manuală a vitezelor:
- importanta selectorului de a avansa pentru a trece in alta treapta de viteza;
- importanta ca selectorul sa fie mutat inapoi in treapta in jos.

S- Programe sportive Klavisha.

* - cheie pentru programele „vodinnya on snig » .

În poziția selectorului de viteze: R_D_M (+/-) _ 3_2_1 pornirea motorului este incomodă (este necesar să treceți în poziția P sau N).

Efectuați toată schimbarea selectorului cutiei de viteze când mașina este apăsată, când pedala este apăsată (la unele modele de mașini este necesară apăsarea suplimentară a butonului de pe selectorul cutiei de viteze) - cu excepția trecerii poziției D în poziția M (+/-). Pislya schimbând afișajul și o pauză de 2 secunde înainte de a elibera pedala galma (pentru sincronizarea mecanismelor).

Organi foot keruvannya

Două pedale sunt instalate în mașină cu transmisie automată:

- evil pedal galma;
- Pedala de acceleratie dreapta.

Când keruvanny a alunecat pe pedala de accelerație, iar galma este lipsită de piciorul drept (pentru un analog cu o mașină dintr-o transmisie manuală). Un moment important este să știi cum este poziționat piciorul drept cu mâna, astfel încât să-l poți nești și să schimbi ora la care piciorul este transferat de la pedală la pedală. Piciorul poate sta pe n'yat aproximativ între pedale. Presiunea pe pedală este pe drumul spre întoarcerea piciorului.

Kick-down

Tsey pristіy zabezpechuє shvidke prikoshennya ruch, dacă este cerut de viconati obgіn. Apăsarea pedalei de accelerație wiklikє trece automat în treapta joasă. Porniți treapta de viteză, trebuie să slăbiți presiunea pe pedala de accelerație.

Parcare Galmo

Zvvychay roztasovaniya dreptaci pe pidlozi pentru importanța schimbării vitezelor, de exemplu, pe panoul atașat, la unele mașini, în poziție de lucru, pedala pe partea stângă. Față Semne pentru o mașină utrimannya la un tocilar stanі pislya zupinka.

Conducerea cu parcare:

- pentru in măriți locul de parcare apăsați butonul de pe mânerul cheii și apăsați-l până la capăt, apoi eliberați butonul - cheia trebuie să se blocheze în poziția inclusă;
- pentru cunoașterea parcării, apăsați ușor importanța apăsării butonului de pe mâner, iar apoi, apăsând butonul apăsat în jos, scădeți importanța poziției butonului (la unele mașini, apăsarea butonului va trebuie întors).

Note:

- NS Nu asigurați motorul la ralanti, tăiați mașina în stare neîngrijită și tăiați pedala rigidă a galmei - simplu nici o regulă intreaga schimbare a selectorului in pozitia P sau N (la pozitia N, strangeti galmo de parcare);
- galmo de parcare nu se iroseste pentru o masina, se prabuseste, in spatele vina unor situatii supravegheate (de exemplu, cand ies din calea sistemului zincat).

Conducerea unei mașini cu transmisie automată

Când folosiți o mașină cu transmisie automată, urmați regulile ofensive:

1. Opriți dvigun, dacă selectorul este în poziția P (parcare) sau N (neutru).

2. Program dvigun (2-5 chilin).

3. Pentru a merge înainte, deplasați selectorul în poziția D (rulare), eliberați pedala galma, verificați-o pentru o secundă și apăsați ușor pedala de accelerație.

4. Când apăsați pedala de accelerație, cutia de viteze în sine va avea nevoie de o transmisie. Remixarea într-una dintre angrenajele numerotate pentru a permite ordinului primus să se prăbușească pe angrenajele vibrante. Când utilizați o mașină cu transmisie automată, este necesar să controlați forța presiunii asupra pedalei de accelerație. Este ușor să faci atacul creșterii ruinei bântuite, ceea ce poate duce la pierderea keruvannya.

5. Pentru a zypinki mașina, apăsați ușor pedala galma până la zupinka.

6. Înainte de ora de parcare, comutați selectorul în poziția P sau N (la poziția N, puneți manual un galmo).


Petreceți zile aglomerate în toate cartierele din Sankt Petersburg.
Vă puteți înscrie pentru o zi plină prin telefon.
8-921-347-67-57,
vă vom oferi o oră și un început.
Vă putem ajuta să vă simțiți bine în privința mașinii, să depășiți temerile și experiențele. Doar sună-ne!