• Mentenabilitatea și siguranța rutieră Menținerea profesiei de apă și siguranța ruku. Caracteristici speciale ale transportului cu mașina la drum pliabil și minți meteorologice.
• Rukh merge o oră să urce la bordul acelei căderi de zăpadă. O oră pid pentru a se îmbarca pe drum. Drumul trebuie să coboare. Văzând că înapoierea nu este suficientă. O astfel de misiune este stabilită acolo, înainte ca drumul principal asfaltat să se învețe cu alte rânduri fără pokritty.
• În perioada principală, sunt adesea trei puternice. Acesta este motivul pentru care nobilimea se face vinovată de specialitatea trăsurii cu mașina, legată de geamurile mașinii.
• Priyomy sigur de galmuvannya pe o acoperire lipicioasă Bagato vvazhayut vvazhayut, scho volodyyut este bine primit cu o galmuvannya extremă. Timp de o oră, în ultimele zile, 25% din toate călătoriile la pishod au avut puterea tehnică de a fi unice. Motivul pentru aceasta au fost cei care, în această situație particulară, au avut un mod invers milostiv de a galvaniza.
• Particularitățile îngrijirii cu o mașină la drum pliabil și minți meteorologice Suttuvies turnate într-o mașină sigură vor crea minți meteo-climatice, mai ales în perioada toamnă-iarnă, deoarece plăcile, zăpada și suprafața rece ca gheață a drumului

Nou în proiect

• De ce se prăbușesc bicicletele?
• Cine este un astfel de ciclist і de yomu mіsce
• Vă rog, vă rog. Pe curgerea apei
• Asigurarea pregătirii pregătitoare la locul: manevrare pe timp de gol.
• De maє pass și PIDGOTOVKA la MISTA?

Analiza cauzelor accidentelor rutiere Problema moștenirii rapide negative a automobilelor nu interferează cu relevanța și ospitalitatea acesteia pentru toate țările dezvoltate, inclusiv pentru Bilorus.

Problema accelerării moștenirii negative a automobile nu interferează cu relevanța și ospitalitatea acesteia pentru toate regiunile itinerante, inclusiv Bilorus.

Accidentele cutanate apar ca urmare a unuia și aceluiași număr de motive interdependente.

Majoritatea accidentelor rutiere au loc prin apă greșită, care nu pare a fi sigură. Cel mai adesea este greșit să explici lipsa de funcționari respectabili înainte de evaluarea minții ruk, cei care nu sunt conștienți de lipsa de putere și însăși puterea mașinii în mintea lor, cei care nu sunt conștienți de și supărat în fața regulilor bataie de drum.

Prevenirea unui accident este cel mai probabil să zacă în apă, pentru că este foarte respectabilă pentru mințile rutiere incomode.

O analiză a structurii accidentelor rutiere pe tipuri și categorii arată că mai mult de jumătate din accidentele rutiere au fost stocate pe șosea. Pe de altă parte, există o legătură între mijloacele de transport. Există o treime dintre astfel de atacuri asupra unei bucăți de pământ și aproape jumătate dintre ele sunt frunți. Pe un crossover, o călătorie la o răscruce și o călătorie la un biciclist este aproape de 30% din toate accidentele străine.

Cea mai mare severitate a moștenirii este indicată atunci când un depozit de depozit este închis cu un mijloc de transport, când un transport este utilizat pentru un biciclist și pentru un mers pe jos.

Înseamnă că există o mare pitomă de apă în tarabele care trec, la răscruce, în timp ce treceau în tabăra de alcoolici spyaninnya.

Mai importantă este valoarea analizei accidentelor rutiere pentru un an, dobi, zile și luni ale soartei.

Statisticile bagatoriale arată că există un vârf de capturi de urgență pentru perioada de la 17 la 19 ani. Severitatea moștenirii este prilejul noului an de la 01.00 la 06.00, lipsit de importanță pentru cei, a cărui intensitate se modifică de zeci de ori. Cel puțin 25% din accidentele rutiere dintr-o oră întreagă sunt conduse de apă dintr-o stație netransportabilă.

Cele mai recente zile sunt vineri, sâmbătă din acea săptămână. Pe parcursul mai multor zile, jumătate din accidentele rutiere sunt probabil să aibă loc. Destul de scădere a intensității traficului, mai ales vineri, pierderea apei în perioadele de defecțiune, sau dacă vă întoarceți în zbor, pentru a distruge regulile de circulație rutieră, mai ales pentru a vedea unele dintre cele mai tragice regimuri. .

Cel mai mare număr de accidente rutiere s-au petrecut de la o seceră la o cădere de frunze. Tsі mіsyatsі se caracterizează printr-o severitate ridicată a moștenirii într-un accident.

O analiză a accidentelor rutiere din ultimele secunde vă va arăta cât este piesa (aproape de 70%). aşezări, în plus, cei mai mulți în accidente rutiere sunt oamenii din satele Silska. Indicatori mari de gravitate a accidentelor rutiere au fost înregistrați în localitățile rurale și localitățile de tip local. În locurile de ordine regională, mirosul poate fi mai scăzut.

Numărul de accidente este important pe drumurile cu suprafețe din beton asfaltic (până la 90%) din cauza gravității cu totul scăzute a moștenirii. Moștenirile Nayvazhchі sunt fixate în sezon, care este depozitat pe pavaj din beton de ciment.

Două treimi din accidentele rutiere au loc pe un drum uscat, pe un drum umed - aproape patru accidente rutiere. Pe un drum înzăpezit, numărul accidentelor rutiere (5-7%) a devenit neregulat de mic. La aceeași oră, pe învelișuri slimy, vezi moştenirea accidentelor rutiere.

Mayzhe jumătate din accident s-a petrecut la lumina orei. La aceeași oră, cele mai semnificative semne de accidente rutiere s-au produs la ora întunecată. Pe parcursul zilei, iluminarea drumului a devenit aproape de o treime din potecile din trecut.

Numărul de accidente este important pe drumurile drepte orizontale (aproape de 90%). La punctul de vedere, există o rată de 5–6% a accidentelor rutiere și, în plus, mai mult la traversările neregulate.

Reglementarea pierderii traficului este infuzată și în numărul de accidente. Dacă pe trecerile pasive neregulate au devenit 8-10% din accidentele rutiere, atunci pe cele obișnuite - există mai puține accidente de circulație.

Cel mai mare număr de accidente rutiere pt restul stâncii venind prin redistribuirea transportului către ruch. Număr semnificativ de accidente rutiere au fost cauzate de ruinarea regulilor de manevră și de o vizită la smogul unei mișcări inteligente.

Conducerea traficului în câștigătorii celor două treimi din accidentele rutiere. Vodnochas, în cazul unui accident, în Guineea vdvіchі mai mult, nіzh vodіїv.

De obicei, mai mult de jumătate din toate accidentele rutiere care au fost conduse de apă au devenit în primul an de existență pentru kerm, în timp ce în aceeași perioadă există un număr mare de persoane. În același timp, o oră este caracterizată de o cantitate minimă de moștenire. La acea oră, încă de la vârsta de 5-6-8-9 ani, asprimea a început să crească.

Puține dintre accidentele rutiere vor fi cauzate de apă de la 19-28 de ani. Cele mai importante accidente rutiere sunt tipice pentru șoferi de 45 de ani.

Nouă dermică a accidentului a fost cauzată de apele din apropierea spyaninnya alcoolică. Pentru apele netransportabile sunt caracteristice astfel de tipuri de accidente rutiere, precum accidentele de circulație, traversarea drumului, transferul. Înseamnă că masa principală a accidentelor rutiere (aproximativ 80%), care sunt pierdute de ape insuportabile, cade în capul transportului individual. Se poate observa tendința de creștere a tipului de accident rutier din cauza creșterii experienței în apă. Numărul minim de astfel de accidente se datorează experienței până la o soartă.

O treime din accidentele rutiere ar putea fi învinuite pentru accidentele rutiere.

Puteți vedea cinci elemente principale pe străzi și drumuri, pe care au loc cel mai mare număr de accidente rutiere. Ordinea modificării numărului de accidente este:

transport comunitar Zupinennya;

Nereguli în mișcare;

Traversare nereglementată;

Reglementări privind tranziția;

traversarea Regulyovane.

Mijlocul ruinei Regulilor drumului către cârma celui mai nou: trecerea părții anterioare către locul neașezat, nu aceeași tabără, răpirea pe de altă parte prin obiecte, astfel încât publicul să poată fi înconjurat .

Rozpodil participanții la accidente rutiere pe categorii de afișare, pielea participanților la un accident este un pasager. Analiza rațională arătând cât de practic este stilul pasagerilor în guinee, dar și cel al șoferului în vehiculele de transport și chiar mai mult, mai puțini bicicliști și vizitatori. Sponsorizează tendința de creștere a numărului de pasageri care circulă.

Pentru participarea copiilor, există 10-12% din accidente rutiere.

Analiza va arăta că jumătate din accidentele rutiere sunt de vină pentru copiii înșiși. Mai mult decât atât, principalul motiv, ca și mai devreme, є comportamentul pe drum este crescut și în sine - trecerea părții anterioare a posturii prin stabilirea mіstsi і nu este permis să apară în fața sarcinilor de transport, deci se prăbușește.

Naybіlsh nu este un copil inconfortabil care trece prin soarta unui accident după perioada de 8-11 ani.

În ultimii ani, la mijlocul tuturor categoriilor de participanți la ruku din ținuturile bagate, copiii autoturismelor au devenit cea mai importantă parte a copiilor care au murit pe drumuri (peste 70% în Elveția, peste 50% în Austria, Spania) și în Franța. În Republica Bilorus, cel din mijloc are un al patrulea copil - un participant la un accident - un pasager întreg. Zasosuvannya atașamentelor speciale pentru copii reduce rata de respingere a rănilor mortale de către copii-pasageri cu 45%.

Pentru kerm, este mai frumos să nu jefuiești grațierile - tse vіdomo totul. Cu toate acestea, este ideal să transportați o mașină cu o mașină și sunt foarte puține clădiri. Pentru donarea unui doslіdzhen, timp de 15 minute, la rukha, pentru a jefui 5 până la 10 grațieri în mijlocul zilei. Aparent, їkhnya nu este sigur, este puțin slab cu tsikh lumea cântului, deci este util pentru transportul rutier, precum și pentru temele de apă bună.

Sunt o mulțime de scutiri, de reparat de apă, de a deveni incomod cu ea, un pic de puturos în compensarea acțiunii acelor ape, căci în depărtare nu e nevoie să te zvârnâi în situații nesigure. Ca urmare a unui număr mare de ori, repetarea grațierii va începe să se dezvolte într-un stil stilat de comportament al apei care, de altfel, este cauza unui accident. Pentru nobilimi, gafele lor la apă, rațiune și rațiune, sunt și mai importante pentru apa pielii.

Mila șoferilor este să ajungă la număr și profitabilitate. Suntem responsabili pentru cele mai populare. Pentru o analiză întreagă a tipurilor de situații, dacă pauzele grave au devenit cauza principală a accidentului.

Iertați cu prudență

Situația 1. Conducerea mașinii Și conducând celălalt rând până la crucea deasupra capului, întoarceți mâna dreaptă pe alee (Fig. 38). În fața unei noi mașini B se prăbușește, de conducere care a dat un semnal la dreapta viraj și zupinyaetsya, sărind peste trafic, prăbușindu-se pe drumul principal. Dacă există un interval, conduceți mașina B pentru a începe un viraj. Conducerea unei mașini Și goana imediat după el și în același timp împrăștie doar în spatele transportului, care se va prăbuși pe drumul principal. Căutați-l, câștigați pentru o plimbare cu mașina B, scho raptoo zupinivsya.

Pomilka vod_ya Și gloria constă în faptul că a încetat să mai susțină mașina de conducere și nu și-a amintit că a fost răpită. Otsinuyuchi, de ce ar trebui să citești ultima oră pentru o manevră reușită, după ce ai uitat de mașină, atunci ar trebui să fii în față, dând drumul, astfel încât să fi finalizat deja manevra.

Motivele pentru mașina raptus zupinka B pot fi cauzate de astfel de circumstanțe: dvigun a blocat; conducerea unei mașini B circulă către mințile perfecte să se întoarcă; topit peste ruc.

Amenințarea fastului se mișcă cu o intensitate mare a traficului pe drumul principal, număr mare de mașini (pentru a clarifica posibilitățile de ieși de pe drum), iluminare urâtă. Încuierea mașinilor din ce în ce mai mult pe un drum viros.

Situația 2. Apa mașinii A, în fața autobuzului, înainte de a cădea din zupinka, lovindu-l fără succes pe plimbător și traversând drumul în imediata apropiere a drumului (Fig. 39). Ele sunt unice pentru pishod, precum și cuplarea frontală de la mașina inteligentă B, conducerea mașinii A, devenind un galmuvati și rotind dreapta, când lovesc autobuzul, despre ce fel de apel uită.

Mila apei a căzut în faptul că șoferului nu i-a fost posibil să traverseze o clipă drumul, și fără să scadă viteza drumului într-o astfel de situație. Motivul apariției subite a șoferului au fost cei care nu s-au uitat la toată situația din fața lor, inclusiv în zona de margine a drumului, unde se afla un grup de persoane, care verificau posibilitatea traversării drumului, urcând autobuzul, până au sosit. Vod_y concentrează respectul pentru privarea de mijloace de transport, deoarece lucrează pe de altă parte.

Іmovіrnіst іnіknennya pomachuyutsya pentru prezența „punctelor de presiune” pentru oamenii din stația de autobuz protelezhny, de exemplu, magazine, cinematografe tosho.

Situația 3. Conducerea mașinii A, prăbușirea cu 90 km/an pe un drum rapid, remediați problema de trafic (Fig. 40). Apa colorate zasoba supradimensionată după ce ați întors dreapta către cea uzbecă, după ce ați redus viteza, veți putea reduce vizibilitatea manevrei. Conducerea mașinii B, nu faceți înapoi mașina A, repararea reparației. Ca urmare, mașinile A și B sunt blocate.

Grațierea pentru șoferii autoturismelor A și B este legată de apariția pe rând. Urmărirea situației din apropierea neobișnuită a propriei mașini - este tipic ca șoferul să fie copleșit. Vizibilitatea controlului situației pentru a ajunge la vremurile mari în avans pentru a aduce ultima apariție a problemelor care pot fi unice.

Situația 4... Conducerea unei mașini după o viraj lângă partea din față a autobuzului, stând pe zupintsy (Fig. 41). Minunându-mă de vederea din spate a oglinzii, fără să ne deranjeze autoturism, scho aproape în spate în dreptul de trecere, autobuz oskilki, scho sta în spate, schimbând aspectul drumului. Haideți să întoarcem apa, concentrându-ne respectul asupra Rusiei creative, spărgând în spatele mașinii avantajoase. O mașină care a venit din spatele autobuzului, lovind mașina, este pe cale să se întoarcă.

Mila apei se leagă de vederea păzirii repetate a locului, dacă nu ești în siguranță. Motivul a fost subestimarea lipsei de securitate, precum și respectul extern pentru situația traficului. Este important să vă deplasați la o distanță mică de o mașină rotativă până la un autobuz și, de asemenea, atunci când există o intensitate mare a energiei, o lățime mică a unei piese mari de transport,

Ia doar un moment pentru a-l privi, trebuie să arunc o privire asupra întregii situații vizibile pe șosea și pe drum, fără întrerupere, trecând toate privirile dintr-un punct pe inshe.

Situația 5... Conducerea unui autoturism ar dori să schimbe mlaștina la virajul la stânga (Fig. 42). Minunându-mă de vederea din spate a oglinzii și dând imediat un semnal pentru virajul la stânga, am început să văd zăpada din partea stângă a mlaștinii, de și să văd oprirea cu același smoothie într-o mașină care trecea.

Pomicul apei este legat de el, ei bine, el nu a vrahuvav situația din zonă și nu s-a uitat unul la altul prin oglinda retrovizoare, rău din mașină.

Imperfecțiunea unei astfel de grațieri poate apărea în astfel de cazuri: - în caz de reglare necorespunzătoare a oglinzii retrovizoare; în sensul că, la darea unui semnal de viraj la stânga a vehiculului, acesta se va prăbuși în spate, sacrifică drumul; când lipsește timpul, acel spațiu, care a devenit prea mult pentru trezirea pe mlaștina livi; cunoaștere proastă a traseului către rue, putere mare la ruck, obstrucționarea pantei mașinii.

Situația 6... Șoferul autobuzului, conducând până la zupinka uriașului transport, înrădăcinat în aterizarea pasagerilor (Fig. 43). Autobuzul a devenit deja mai popular în rândul călătorilor, iar când ușile au fost deschise, ușile pliante au fost deschise: o parte din pasageri nu a putut ajunge în autobuz.

Vod_y dând un semnal la viraj la stânga și mașinile tornuvshuyu din vehicul, împingând prin ușă la un număr de cusături. Când autobuzul a plecat, s-a blocat cu mașina și s-a prăbușit ca un nor uscat și întunecat.

Mila șoferului autobuzului constă în faptul că nu a controlat situația de rău, concentrând respectul asupra pasagerilor.

Situația 7... Vodiy mașină avantajoasă pid'їzhdzhaє la trecerea reglementată, întoarceți cu noi mâna dreaptă (Fig. 44). După ce a dat un semnal de viraj la dreapta, șoferul va fi prins de lumina verde a semaforului. Există un spațiu mic în partea dreaptă a ferestrei, astfel încât să nu vă loviți de trotuar când vă întoarceți. Torknuvshis de la microfon la semnalul luminii, mașina merge pe motocicletă, care se prăbușește și ea.

Răscumpărarea conducerii autovehiculului avantajos este legată de controlul asupra situației dreptaciului. Un motociclist care stă dreptaci, supărat în zona, care nu este accesibilă pentru inspectarea șoferului unei mașini mari, care trebuie să se întrebe în dreapta.

Imperfecțiunea unui punct de observație crește atunci când se face o viraj fără zupinka frontală la intersecție, datorită manifestării unui mare spațiu deschis între o mașină de observație și marginea dreaptă a drumului.

Mormintele lui Spilkuvannya

Vipadoc 8. Conducerea, stând pe partea dreaptă a drumului a unui autoturism, repara parcarea (Fig. 45). Îl vezi fără un avans înainte de semnalul pentru minori, conduci rapid kermo-ul, transformă mașina într-o mașină și stai în fața ta. Cu multă uitare, verificați situația înainte și înapoi. În decursul timpului, este posibil să te blochezi cu o mașină, conducând-o împotriva manevrei unui autoturism, dacă poți scăpa de ea.

Pompka vod_ya polyagaє este aici la cel care a căzut în ruină, nefiind controlat situația, răul și spatele care nu a adus semnul turnului. Cu grațieri îmbucurătoare, precum și dezacorduri pentru participanții lor de pe strada, o călătorie rapidă în mlaștina din stânga a zilei printr-o întoarcere bruscă a volanului și o plimbare grozavă pe cob.

Capacitatea de a câștiga iertare crește în timp, sau este puternică din cauza evidenței obiectivismului sau a rațiunii, care va da respect apei. De exemplu, puteți trece peste vehicule de transport, puteți sta în față, există puțin spațiu de manevră, autotrenuri de dimensiuni mari, puteți sta în spate sau un autobuz.

Situația 9. Vod_y vantazhivki man namir zd_ysnity întoarce la drumul mare, care se învecinează cu drumul zliv (fig. 46). Așadar, întrucât lățimea drumului nu este mare, faceți o întoarcere din tabăra de extremă dreapta. Acesta include și un indicator de viraj la dreapta.

După ce ați acceptat mâna dreaptă, faceți o greșeală împotriva pasajului. Aruncând o privire laterală în oglinda laterală și nu lovind o mașină, ci fiind înapoi în zona de impenetrabil, am început un viraj, uitând indicatorul de viraj din dreapta. Apă, vvazhayuchi, scho vantazhivka zupinilasya, începe ob'yzhdzhati її. Pentru a vedea lacătul.

Conducerea unei mașini vantazhny s-a grăbit la astfel de grațieri: a uitat să arate semnalul de viraj drept, a conduce o mașină de pasageri în Oman; nu se uită cu amabilitate înapoi la situație.

Imperfecțiunea unei astfel de grațieri este îmbunătățită cu o cunoaștere urâtă a traseului, reglarea incorectă a oglinzii privitorului bichy, vizibilitatea anormală, o creștere a pliabilității unei viraj prin lipsa spațiului și o dimensiune mare. Іmovіrnіst іnіknenya accidentelor rutiere în timpul perioadei de grațiere pіdvischu pentru o ureche dificilă a unei manevre scrise de un zupinka, manifestarea unei mișcări inteligente.

Situația 10. Conducerea trenului rutier pid'yzhzhayuchi la o trecere neregulată, dând un semnal pentru viraj la dreapta fără a vira la dreapta înainte de cob (Fig. 47). Dacă nu luați o porțiune din trotuar din dreapta, apa a condus partea dreaptă până la 1,5 m. Este posibil să te implici cu un motociclist, deoarece este și posibil să te miști în linie dreaptă prin reticule. Deci, ca semnal de întoarcere a vehiculului alimentează fără mijloc înainte de manevră, motociclistul nu l-a lovit și serviciu de transport se va prăbuși drept.

Șoferul autotrenului a rupt astfel de pomilki: după ce a introdus indicatorul de viraj din dreapta, fără a verifica situația, dreapta. Apropo, є întoarce la shvidkost înalt.

Imperfecțiunea vitezei drumului ca urmare a grațierii este de a deplasa cu o viteză mare de viraj, și tot cu dezgust, dacă viraj-averse pot fi vânătate!

Situația 11. Conducând o mașină de avantaj, poate fi capabil să ocupe mlaștina extremă din stânga, minunându-se de oglinda unui bichy care se uită și dând un semnal către următoarea viraj, imediat după ce simțiți o schimbare a mlaștinii într-o mâneră (Fig. 48), mergeți departe de o mașină ușoară și se prăbușește brusc.

Vodіy vantazhіvki zrobiv astfel de pomilki: subestimarea vitezei de ruinare a unei mașini de pasageri și întoarcerea la nou; după ce a dat un semnal, în prealabil, cu privire la următoarea manevră, nu i-a permis șoferului să conducă imediat un autoturism pentru a reacționa corect. Cu ajutorul altor scutiri de conducere a unei mașini avantajoase, există: o schimbare rapidă a volanului (o întoarcere rapidă a volanului la stânga) și o schimbare rapidă a galvanizării după o depășire, o scădere a vitezei. a curgerii de la capătul crucii.

Imperfecțiunea bunăvoinței crește odată cu puterea mare, caracteristicile dinamice putrede ale mașinii, viteza mare a bătăi de cap, cu vizibilitatea putrezită care în ceasul întunecat dob. Inamovibilitatea câștigurilor ca urmare a grațierii crește cu mare proeminență în caracteristicile galvanizate ale mașinilor, dimensiunile mari ale unei mașini de avantaj, suprafața șoseaua lipicioasă.

Vipadok 12 Scădeți viteza cu 50 km/an pe șosea cu un accident spectaculos, conduceți o mașină, nu reduceți viteza, reparați autobuzul și stați în autobuz (Fig. 49). Nu este posibil ca acesta să apară în fața lui, ca urmare a autobuzului. Conducerea unei mașini va merge la una nouă, uitându-se la una la alta, conducerea unei mașini în mlaștină într-un mod inteligent și conducerea dintr-un mijloc de transport inteligent.

Pomilka vodiya polyagaє la vibori nadto mare shvidkosty atunci când conduceți un autobuz. Vibranța gândacului într-o astfel de situație nu permite cuiva să se întoarcă la pishod, să nu-l vadă în mlaștina unui gândac strălucitor. Viteza recomandată la conducerea autobuzului, stând în autobuz, 15-20 km/an. În plus, pentru a preveni un posibil conflict, puteți trimite un semnal cu un far.

Motiv pentru iertare vod_ya cauza legat de subestimarea modului yimovіrnostі de a trece prin autobuz și a vitezei rue. Caracterul de rău augur al deciziei este de a trece prin cei care sunt mânați de mediu, precum și prin marea intensitate a prăbușirii.

Incidența accidentelor rutiere din cauza greutății și dimensiunilor mari ale mașinii, a intervalului mic până la autobuz, a lipsei de vizibilitate a situației în fața minții atmosferice incomode sau a obstrucționării noroiului pantei frontale.

Vipadok 13 Conducerea unei mașini, prăbușirea cu 60 km/an, se apropie de o tranziție neidentificată transitabilă (Fig. 50). Зліва від pe fugă stați un jet de oameni. O mașină avantajoasă se prăbușește chiar în fața unei linii inteligente.

Conducerea unui autoturism, fără scăderea vitezei, înainte de a coborî panta. La toate vizibilitatea situatiei la treceri, pentru o noua apropiere printr-un mijloc de transport instructiv, prin care cunoasterea se afla un pishokhid, care traverseaza rapid drumul printr-o trecere de pietoni. Conducerea unei mașini nu te-a dus acasă.

Pomilka vod_ya polyagaє la vibrația marelui shvidkosty în timpul trecerii tranziției pishochіd desemnate pentru prezența mijloacelor de transport, deci zakryvayut oglyad. Motivul grațierii este legat de subestimarea calității aspectului pishodului în momentul trecerii tranziției tranzitorii sau a apariției nefrecvente a tranziției tranzitorii.

Inamovibilitatea de a merge la pishod, după un timp, pentru a trece dincolo de lățimea mică a celeilalte părți, manifestarea unei ambulanțe de transport de dimensiuni mari, care înjură situația. Severitatea moștenirii grațierii crește cu o înveliș moale și o lățime mică a părții anterioare.

Situația 14. Conduceți o mașină vantazhny, prăbușiți pe drumul principal, urcați pentru a vira pe drum și fixați mâna dreaptă (Fig. 51). Întoarcerea cu o viteză de 30 km/an, întoarcerea către mlaștina unui drum luminos, înșelarea unei călătorii la o mașină de pasageri, înainte de a conduce la drumul principal.

În această situație, puteți merge și la aleea, care stă în mijlocul drumului în timpul unei călătorii curate.

Răscumpărarea conducerii unei mașini vantazhny cade la alegerea greșită a vitezei, drept urmare a devenit din ce în ce mai mult raza de viraj a mașinii. Motivul pentru aceasta este subestimarea moștenirii unei manevre cu etichetă de preț.

Inamovibilitatea unui accident datorita faptului ca apa este iertabila.

Situația 15... Conduceți o mașină de pasageri aproape de drumul neted din extrema dreaptă până la intersecție, care este reglementată în momentul în care semnalul roșu al mâncătorului de lumină se schimbă pe zhovtiy (Fig. 52). Decalcomania mijloacelor de transport merită stop-line în lumina verde a semaforului. Mai mare în afara lor


transport zasib zakryvaє uită-te în jurul situației de la răscruce. Conducerea, nu scăderea vitezei, urmărește să traverseze la schimbarea semnalului în verdeață și să lovească autobuzul, care finalizează călătoria traversând în linie dreaptă. Cea mai bună vedere a unei astfel de situații poate fi mersul la șosea, care încheie traversarea drumului.

Pomad vodiya polyagaє la vibrația marelui shvidkost în timpul călătoriei la cruce în minți vizibilitate interconectată situația, cum se produce o creștere semnificativă a numărului de vehicule de transport, cum se remediază deteriorarea semnalului luminii.

Motivul grațierii este legat de subestimarea calității înfățișării participanților la ruc la cruce în momentul schimbării luminii în verdeață.

Ca urmare, inamovibilitatea ratei accidentelor (paranteze cresc în cazul unei faze scurte de schimbare a semnalului la verde, cu o lățime mare a trecerii, cu intensiv rusă spre nou.

Galmuvannya

Vipadok 16 Conducerea unei mașini, prăbușirea pe drumul curbat, lovirea autobuzului în fața drumului (fig. 53). Înainte de asta, yak yogo ob'yhati, conducând o mașină de pasageri, reduceți viteza, pentru care există un atac ascuțit asupra pedalei galma.

Drept urmare, mașina este adusă, vinul este consumat pe o mlaștină strălucitoare și este transferat în uzbec. Situația Qia De asemenea, voi bloca legaturile din cauza mijloacelor de transport inteligente, sau mersul la rascrucea neingrijita, sau legaturile de transport, care costa, ca urmare a intrarii.

Iertarea conducerii mașinii în câmpul din apropierea opririi (pentru a reduce viteza) galmuvanny-ului extrem cu blocajele suplimentare, care este motivul cel mai răspândit pentru introducerea mașinii. Transportul rutier este potrivit pentru receptia vibratiei vitezei mari, cresterii respectului, distantei mici a dreptei, butonul de galvanizare extrema este incorect format.

Іmovіnіstіnіy іnіkneniya transportul rutier іnlіdіdіd pompіtі zbіlshut іnіkneniya іnlіdіd pompіtі zbіlshut la o rază mică de viraj, trotuar slimy al drumului, cauciucuri uzate mașină, lățime mică de drum, moloz intens.

Situația 17. Vantazhny car iz coafura se prăbușește de-a lungul pantei drumului universitar (Fig. 54). O mașină de pasageri vine din cauza marelui shvidkistyu. Vod_y vantazhіvki imprimare transport zіb dreapta într-un galmus complicat cu cu blocaje. Motiv să intri în stânga și să-l vezi conectat cu o mașină de pasageri.

Pomilka vodіya - galmuvannya z ovnykh blockuvannya kolіs. Cauza accidentului poate fi cauzată de vibrația marelui shvidkosti ruhu.

Amenințarea unui accident ca urmare a unei grațieri avansează cu o mare coborâre abruptă, o suprafață de drum murdară și nămoloasă, o inegalitate a unui sistem galvanizat și o rochie.

Celelalte tipuri de accidente rutiere în această situație pot fi: aruncarea peste cap, trecerea mașinii pe parcurs și a fi în fața ta.

Inamovibilitatea accidentelor timpurii într-o mulțime de moduri pentru a se îmbunătăți atunci când drumul este viros, marea rezistență a drumului, marea diferență în caracteristicile galvanice ale vehiculelor de transport, conducerea accidentală a mașinii.

Situația 18. Mașina Vantazhny, care se prăbușește cu o viteză de 50 km / an în spatele unei mașini de pasageri care conduce, mergeți la o trecere reglementată (Fig. 55). Semnalul fulgerului se schimbă de la verde la verde.
Vvazhivka vvazhaє, dar o mașină de pasageri nu se oprește în fața mirelui, ci trece la următorul semnal. Nu devalorizez viteza ruchului. O mașină de pasageri chiar în fața punctului de reticulat al unui galmu ascuțit. Vod_y vantazh_vki presiune puternică asupra pedalei galmo, crescând blocarea roților mașinii. Drept urmare, mașina trebuie adusă și condusă în mlaștina de la miezul nopții, pentru a fi lăsată în transport, dar pentru a fi pe drum.

Conducerea unei mașini de avantaj s-a grăbit la astfel de grațieri: fără a scădea viteza roții când era aproape de traversare, vibrarea la o distanță scurtă până la mașina care conduce; zasosuvav extra galmuvannya cu o nouă blocare a numerelor.

Situația 19. O mașină cu viteza de 80 km/an înainte de a merge pe un drum abrupt (în treapta a 4-a) și, fără a reduce viteza, reparați-o mai întâi. Prin scurtarea suprafeței drumului a valurilor de galmuvati, după care mașina pornește, este rapidă și surdă. Apa va începe să pornească motorul prin plasarea mașinii mana galmo... Cu toate acestea, prin mașina de ironie, merge înapoi și, după ce a trecut din partea anterioară a drumului, urmează să fie aruncată.

Pomilka vod_ya polyagaє în alegerea greșită a vitezelor pentru un pic mai mult. Transmisia abruptă este recomandată pentru alte trepte.

Incidența accidentelor rutiere în ultimii ani este cauzată de greutatea mare a mașinii, anvelopele uzate, duritatea mare și banalitatea, spânzurătoarea complicată când podolannі pіdyomu.

Vibrația la distanță

Situația 20. Un autoturism se prăbușește într-un flux de trafic pentru un avantaj și se apropie de o trecere reglementată (Fig. 56). Pe incluziuni de culoare verde deschis
un semnal că conducerea unui autoturism nu va reduce viteza, ci trecerea acesteia în linie dreaptă. Distanța până la mașina de avantaj este de 6 m. Înainte de punctul de vedere al mașinii de avans, nu se dă semnal pentru viraj la dreapta și semnalul nu este dat. Pentru a vedea conexiunea.

Pedeapsa pentru conducerea unui autoturism pe o distanta gresita. Câștigă nu dăunând posibilității de galvanizare a mașinii, ci a conducerii. Imperfecțiunea norocului va fi îmbunătățită pentru marea intensitate a deteriorării.

Incidența accidentelor rutiere din ultimele luni este generată atunci când are loc o pierdere a zilei sau a nopții înaintea semnalului juvenil despre o întoarcere a unui vehicul care conduce. Aici există o diferență semnificativă în caracteristicile galvanice ale mașinilor, acoperire lipicioasă și o mare cantitate de viteză.

Situația 21. O mașină de pasageri se prăbușește cu o viteză de 50 km/an pentru un avantaj (Fig. 57). Conducerea unui vehicul ușor
mașină. După ce a eliberat obginul, el poate conduce un autobuz inteligent, care poate începe o manevră victorioasă. În curățarea unui autobuz, conducerea unei mașini de pasageri este o distanță foarte rapidă până la punctul de vedere, de unde poate fi dus la el. Mașina Vantazhny este una dificilă, așa că, ca înainte de una nouă pe cealaltă parte a drumului, există un pishochid la traversarea drumului (pot fi câteva motive pentru galvanizare: o groapă sau neregulă pe cealaltă parte a drumului; dificil trafic de iarna) Vizitând pe drumul unei mașini de pasageri și a unei mașini de avantaj sau conducând o mașină de pasageri, dacă nu este conectată cu un vantage, o veți vedea în smogul unei mașini inteligente, iar mașina dvs. va rămâne blocată cu un autobuz.

Eliminarea conducerii unui autoturism la alegerea greșită a distanței până la vehiculul care conduce. Motivul pentru aceasta poate fi o subestimare a eficienței galvanizării mașinii, precum și viteza de conducere, precum și lipsa de respect pentru depășire.

Imovirnіst іnіknennya pomki merge timp de o oră în spatele unei ambulanțe de transport de dimensiuni mari, scho în afara orașului privind înainte. Inamovibilitatea accidentelor datorita iertarea vibratiei distantei, suprafata gresita a drumului, latimea mica sau sunetul celeilalte portiuni, viteza mare a drumului, caracteristicile de transport ale partilor zincate ale drumului.

Vibir traktorії ruhu

Situația 22. Conducerea unui autoturism pentru a traversa drumul principal poate fi pe drum pentru a vira (Fig. 58). Bachachi pid'yzhzhayuchi livoruch vantazhivka ta
Autobuzul dreptaci, vіn virіshu povatati, nu reduceți viteza, doar treziți-vă până la Mayevr, înainte de transport, mergeți la trecere. La sfârşitul fazei manevrei de conducere, are loc un semnal ascuţit, care este dat de autobuz, astfel încât drumul să fie trimis către gândac. Conducerea unei mașini de pasageri întoarce rapid kermo-ul spre stânga, astfel încât mlaștina iese și, în același timp, transportul înseamnă că ajunge în spatele mlaștinii și se pierde.

Vodіy s-a grăbit la astfel de grațieri: în primul rând, subestimarea vitezei autobuzului și evaluarea incorectă a vitezei la nou, într-un mod diferit, întoarcerea kermo-ul înapoi prea repede.

Motivele grațierii se datorează lipsei de dezvoltare.

Incidența accidentelor rutiere când sunt mai puține grațieri crește cu condiții mari de trafic, care se prăbușește, și se traversează suprafețe mici.

Situația 23. Conducerea unei mașini de pasageri, virajul pe drumul principal, necesită o călătorie și este mai probabil să se prăbușească. Pislya ob'yzdu autoturism razko
conduce la o altă mlaștină la ruină, a conduce prin legătura cu cealaltă mașină de pasageri, care este sfârșitul călătoriei cu autobuzul (Fig. 59).

Pompka vodiya polyagaє la vibrația traktorії nu imbatabilă se întoarce cu o vizită pe rând la o altă smuga. Motivul grațierii este vizibilitatea post-prevăzătoare a situației (lіvoruch, în spate) și subestimarea nevoii de o privire atentă, deschisă de autobuz.

Incidența accidentelor rutiere în ultimele luni va crește odată cu traficul mare și traficul intens pe drumurile mari.

Situația 24. Conducerea unei mașini vantazhny, prăbușirea pe un drum dublu de mare viteză, lovirea unei mașini de pasageri și apoi prăbușirea într-o direcție rapidă, răvășită.
pe mlaștina ruchului strălucitor. Schob uniknuti blocare frontală, rotiți mânerul. La sfârșitul unei ore, o mașină de pasageri se întoarce pe propria mlaștină, caută să se încuie (Fig. 60). Intrarea unei mașini de pasageri până la zgomotul unui grup inteligent de legături dintr-o călătorie dus-întors pe drum.

Mila vod_ya poiana la cel care vinuri, care va necunoscut autostopul, văzând norul strălucitor al întunericului. Motivul grațierii este subestimarea faptului că o mașină de pasageri se va întoarce pe propria mlaștină. Decizia corectă în această situație este reducerea vitezei și a dreptaciului.

Inamovibilitatea unui accident rutier în perioada grațierii este cauzată de o mare cantitate de prăbușire a traficului și, de asemenea, dacă apa nu dă un semnal de avertizare.

Situația 25. O mașină de pasageri, prăbușită în livy smuga, un autobuz este pe drum. După ce a dat un semnal cu o lumină de faruri, autobuzul va suna ca un smog, va conduce o mașină
Virishuє, shvidshe ob'yhati transport zasib dreptaci. După ce a condus mlaștina spre dreapta, o mașină de pasageri a mers în spatele autobuzului, unii dintre câștigători au mers și ei în dreapta (Fig. 61).

Pomilka vodija polyagaє la vibrația depășirii traktorії imbatabile (dreapta). Motivul grațierii este că este greșit cei care nu au un autobuz care este dreptaci.

Imobilitatea grațierii crește atunci când șoferul autobuzului nu dă semnal pentru virajul la dreapta. Inamovibilitatea unui accident rutier din cauza unui preaviz scurt va fi condusă de o depășire bruscă la o viteză mare, o suprafață de drum lipicioasă, un șofer dreptaci uzbec.

Test pentru auto-revizuire

Ați ales cele mai multe situații de pliere, care vor fi pe drum, și acum încercați să vă revizuiți instrumentele de predicție pentru teste suplimentare. Citiți inventarele și încercați să înțelegeți situația drumului (este ușor să o finalizați). Nu mă uit la comentariu, voi descrie imediat, voi descrie, vizual, pentru că nu este sigur să fii într-o astfel de situație, să arăți semnele.

Ai nevoie de două mașini. Primul lucru pe care vreau să reduc viteza este să nu dau niciun semnal. Vod_y o altă inițiativă compensați ieftin. Otzhe, ca și cum puterea nu este sigură?

O analiză detaliată a tuturor tipurilor de transport rutier este potrivită pentru bolnavi, fără a dezvălui toate motivele acelor factori. Toată versatilitatea lucrurilor care pot fi traulate și care pot fi pe drumuri poate fi descrisă printr-o diagramă (Figura 7.1). Pentru a citi diagrama, trebuie să adăugați următoarea explicație.

Un drum sigur - situație de transport - există și o stagnare și o viteză a mijloacelor de transport pe șosea, pentru care acestea nu poluează drumul pentru participanți.

Situația transportului rutier nu este sigură - există și mult trafic pe șosea, din cauza motivelor greșite pentru unul dintre participanții la drum, există o amenințare reală pentru transportul rutier, dar dacă există multe probleme .

Rutier de urgență - situație de transport - situația nu este sigură, pentru care este regretabil.

Oficialii însoțitori - furnizeze, se toarnă în dezvoltarea drumului - situația de transport, cum ar fi culcare și se potrivesc moștenirea drumului - rută de transport.

Mic. 7.1. Schema de origine și desfășurarea unui accident

8. Acordarea primului ajutor medical

8.1. Afirmații de bază despre sisteme și organisme și funcțiile lor

Pentru stabilirea corectă a caracterului acelei moșteniri este necesară cunoașterea structurii organismului și a puterii organelor acestuia pentru a acorda un prim ajutor eficient. Oamenii Tilo sunt depozitați într-un număr de organe. Їkhnyu partea principală є clitina. Un astfel de rang, numai oamenii є sukupnistu klin. Același tip de funcționar este de același caracter și aceeași funcție este folosită pentru realizarea țesăturii. Țesături Razr_znyayut de nervi, m'yazov, spoluchny și curbură. Țesăturile sunt montate la iluminat, arată un fel de performanță cântând. Tse zvany aparati, organ. În legătură cu cym, corpul se numește organism. Organismul, a cărui activitate este legată reciproc, formează complexe, care se numesc sisteme. La toți oamenii, ei dezvoltă astfel de sisteme: kistkova, myazova, plantă, dikhalna, sechostateva, sudinna, nervova, organ chuttya, un sistem de secreții interne și shkirna. Sistemul pielii este vâscos, dominând asupra funcției sale, dar puterea tuturor sistemelor este interconectată.

Organismul oamenilor funcționează iac cu un singur scop. Instinctul corpului apare în faptul că, atunci când o persoană este bolnavă și rănită, nu este vorba doar de afecțiuni, ci doar de o parte a corpului sau chiar de o reacție la distanță la corp. Este necesar să se schimbe funcțiile celulelor nervoase și ale centrilor nervoși, până când hormonii, vitaminele, sărurile și alte cuvinte necesare iau parte la viața reglementată a organismului. Ca urmare, are loc o creștere a energiei și a energiei. Acest ajutor suplimentar pentru plata prejudiciului, cu ajutorul compensației și reînnoirii. Când o persoană bolnavă trece prin procesul de traume, pozitivul și negativul sunt injectați pentru a jefui și a pune oamenii în picioare. Lupta împotriva stării de sănătate este activă, optimismul este de a reduce pierderea tuturor proceselor de viață, de a accelera termenii de oboseală, iar pentru răni - pentru a ajuta la reînnoirea funcțiilor deteriorate.

Pentru a evalua natura leziunilor și leziunilor în accidentele rutiere, este necesar să se cunoască elementele de bază ale fiziologiei și anatomiei oamenilor. Anatomia este știința corpului uman. Fiziologia este știința despre funcționarea organelor și sistemelor organismelor umane. Cunoașterea elementelor de bază ale obiectelor cich vă permite să acordați în mod competent primul ajutor medical, adesea care evacuează corect suferinții la o ipotecă profitabilă. Tse este sensul de prim rang al reînnoirii sănătății lor, dar nu rapid și salvarea vieții.

Schelet. Scheletul se numește sukupn_st al systock-urilor corpului. Scheletul trebuie să servească drept suport pentru corp, ca suport pentru corp și ca acoperire pentru organe importante. Gustul și duritatea mustaților se acumulează cu vârfuri de minerale, fosfor și calciu de calitate, apoi cu bureți organici.

Scheletul unui bărbat este depozitat pentru peste 200 de cutii. Vârful chisturilor este acoperit cu stridii fibroase de sus, pentru a ne răzbuna pe numărul judecătorilor și pe nervi. În cazul fracturilor chistului ulamei, nervii osului sunt rupți, iar valoarea chimbalului este afectată.

Musculatura. Rukhi tila zdіysnyuyutsya pentru ajutorul sistemului de carne, deoarece imediat de la mânere voi stabili astfel titlurile aparatului rukhovy.

Puterea principală a limbajului este clădirea până repede, stors. Într-un astfel de rang, myaz și kistka și, în același timp, cu ei, întregul tip de corp este adus în ruk. M'yazi, scho prikr_plyuyutsya la chisturi, sunt numite musculatură scheletică care este cheruyuyutsya prin puterea voinței.

Adăpostește acel aparat al lui Sudin... Adăpost - inima chervonei, lipsa de protecție a ridinului. În ziua zilei, există un singur fir de material. Vona distribuie corpului sărutări și discursuri pline de viață, se ocupă de soarta luptei împotriva infecțiilor, crește temperatura corpului și ajută la scăderea organismului produsului. Persoanele în vârstă au 5-6 litri de sânge, care vor deveni aproximativ 7% din efort.

Sângele din vase este perebuvaє în post-rukh, circulația sângelui în organul capului kerovat este în inimă.

Inima acelei judecăți purtătoare de sânge va stabili sistemul cardiac-vascular. Către șeful circulației sanguine є livrarea către organele corpului a cantității necesare de sânge pentru a satisface nevoia acestuia în discuții acre și pline de viață. Adăpostul pe baza sistemului de judecată se prăbușește fără întrerupere în inima robotică. Lucrarea Vono este potrivită pentru pompa de presiune și umedă.

Sângele Rukh merge într-un sistem închis pentru circulația mare și mică a sângelui.

În cazul rănilor, integritatea coloanei vertebrale se va rupe și va apărea sângerare. În caz de sângerare semnificativă și răni grave, se produce o prăbușire a unui viciu de sânge. O lovitură puternică în peretele pieptului (de exemplu, un kermo al unei mașini atunci când conduceți pe o intersecție instabilă sau un blocat cu o mașină) poate rupe inima. Bruscuri ale ficatului, splina, nirok, podshunkovoi zolozi pot fi o caracteristică importantă: duhoarea nu cade atunci când corpul este scos și sângerează; Când lovește în zona arcului costal, dreapta crestei drepte este capabilă să deschidă ficatul, în zona arcului costal și creasta stângă - deschiderea splinei. Când loviți o dilenka, o puteți deschide în sus și în jos.

Organi dihannya... Organismul oamenilor fără întrerupere vitrach energie, dzherel astfel de є vorbire plină de viață (grăsimi, grăsimi și carbohidrați), care ar trebui să provină de la arici. Energia, obișnuită cu vorbirea cich, este responsabilă de prezența oxidată a acidității, care vine înaintea orei de energie prin legendele de pe acoperiș și se răspândește prin țesuturile corpului.

Dobové sosivannya til sisnu la rândul său, de liniște pentru a deveni 360 ​​litri. Lyudina inhalează cu inhalare dermică de 300-500 ml, aproximativ 0,5 litri de inhalare uscată, cu o inhalare profundă - 1,5-2 litri.

La organele dihotomiei sunt transportate pe cale (companie goală, kovtka, laringe, trahee, bronhii) și legende. Bronhiile din legende se răspândesc la toate celelalte și cele mai mici dintre ele se termină cu bulbi - alveole.

În caz de răni, căile dikhalny pot fi copleșite, ceea ce poate duce la dihotomie. Viața persoanei care suferă poate primi fără întârziere ajutor suplimentar.

Cu o leziune incomodă a organelor dyshal є perforate sau în rănile gneepal care pătrund în spațiul gol pleural. Pătrunderea în spațiul gol al averii viciosului O astfel de tabără se numește pneumotorax. Într-un accident, se întâmplă adesea ca țesutul mamar să fie înfundat și coastele să fie rupte. Marginile marginilor coastelor pot scăpa de plămâni, ceea ce poate duce la sângerare în dilenca pleurală sau pneumotarax.

Gravura organică. Gravarea unui domeniu în mecanică (detaliere, deranjare, șlefuire) și prelucrare chimică. Otrăvirea trebuie reparată într-o firmă goală, apoi, cu ajutorul stravohodului, se ajunge la slunkers, intestinul, intestinul subțire și intestinul subțire.

Un tip special de ureche a organelor din tractul pe bază de plante este partea laterală a corpului, care poate fi iertată în mijlocul zilei. Bea până la tractul de iarbă - acizi, pajiști - un trandafir rău al mucoasei gurii care se golește, până la scurgerea acelui shunk și, mai mult, pentru a închide vapoidele gurii. O lovitură puternică în cei vii cu o shlunka re-aprovizionată poate provoca să se rupă.

Shkira. Shkira - tse pokriv tila. Organism minunat în fața shkidlivy infuzii de dovkill - bacterii, frig, sinterizare, reglarea temperaturii de til; Prin shkіra, puteți vedea o mulțime de produse, vipariza alimente, aveți un dispozitiv de sensibilitate, care vă permite să stropiți puncte, căldură, frig, bil.

În fața ecranului se manifestă acțiunea mecanică a obiectelor spinoase și spinoase, spini laterali, lovituri, frig, căldură, cuvinte obraznice. Un asemenea rang de recunoscut rіznі vidi ushkojen. Cu toate acestea, shkira ma vіdmіnnu vіdmіnnіstnіst în procesul de alungare a rănilor wіdshkodovuvati pozhkozhіnі kіtiny.

Tiltsya, sensibilă la durere, nu se află numai în școală, ci și la margine, la gât și în pleură. Dacă vezi cauza durerii, nu există nicio dovadă a durerii. Nu este vorba de a fi uitat cu primul ajutor medical.

Sistem nervos. Interconexiune între organe, shvidki, exact și uzgodzheni a organismelor pe diferite mișcători, precum și acțiuni de dezvoltare, coordonate pentru a asigura stabilirea sistemelor nervoase ale oamenilor. Se extinde la sistemul nervos central, periferic și autonom. Creierul și măduva spinării sunt aduse la sistemul nervos central. Sistemul nervos periferic este un lanț de nervi, care extind nervii și impulsurile de la periferie în centrii nervoși și direct din centrii nervoși din toate organele. Sistemul nervos autonom reglează procesele organelor interne.

Când creierul este într-o stare de perturbare, ruinarea funcțiilor lui rukhov, defalcarea psihicului și vipadkas importante - moartea. Odată cu pierderea nervilor mari și a măduvei spinării, are loc o infuzie de paralizie parțială a părților părții inferioare a creierului, tobto. nezdatnist înaintea marelui ruhiv.