Voi începe să așez un iaz: superficialitate, manevrabilitate, stabilitatea mașinii, siguranța și confortul apei. Uzura anvelopelor auto este îngropată din cauza suprafeței drumului, astfel încât riscul de accidente rutiere crește în măsura dezvoltării. Pasionații de mașini sunt vinovați de schimbarea independentă a nivelului de uzură a anvelopelor și schimbarea lor promptă.

Atunci când utilizați un vehicul de transport, anvelopele se vor lipi de suprafețele drumului, astfel încât ștergerea este inevitabilă. Virobnik-urile din anvelope vor aplica perioada de exploatare a virob-ului, câștigul devine 3-5 ani, brandurile de coniac pot fi victorioase timp de 7 ani.

Puteți judeca despre moara de gumă automată după înălțimea benzii de rulare. Vinul este un element al pokrishka, care captează partea interioară a virobului de la dispozitive mecanice și puncții. Valorile admise ale gabaritului de rulare sunt:

• pentru autoturisme - 1,6 mm pentru guma de litiu, 4 mm pentru anvelopele de iarnă vicoriene;
• pentru avantaje - 1,0 mm;
• pentru motociclete - 0,8 mm

Ștergerea gumi pentru timpul dat va ordona necesitatea înlocuirii pokrishok cu altele noi.

Adesea, pasionații de mașini sunt blocați de uzura timpurie a anvelopelor, din următoarele motive:

• viciu greșit vseredinі pokrishok;
• mașină vikoristannya în minți extreme, sau dacă există o creștere a încurcării sistemului de transport;
• maniera agresivă a apei;
• încălcarea termenilor și reglementărilor de întreținere;
• vizonare greșită razval goggzhennya;
• incomparabilitatea funcționării și controlului direcției mașinii.

Toți factorii TSI sunt prezentați negativ pe anvelopele mașinii, duhoarea este ștearsă rapid și victoriosul nu este sigur. pe Semne de chemare uzura anvelopelor, puteți judeca rănile mașinii. După ce ți-ai amintit semnele ștergerii timpurii a gumei automate, nu ai timp să iei pokrishki nou pe mașină. Aflați câteva și lăsați rănile care au provocat o schimbare în resursa pokrishok.

Motive pentru ștergerea timpurie a autogumi

Despre pogirshennya voi începe repararea automată cu următoarele semne:

1. Consumul Pokrishka în partea centrală.

Uzură Pokrishka în partea centrală

Ștergând gumi-ul în centru în cazul menghinei excedentare a pokrishka, anvelopa este supra-pompată. În dreapta, în faptul că puterea tuturor anvelopelor de mijloc este de a sta la temperatură dovkilla... Timp de o oră, anvelopa se încălzește și pomparea începe să se extindă - va face aderența pokrishok până când îmbătrânește. Ca urmare a unei anvelope supra-pompate, se lipeste de suprafața drumului doar în partea centrală, doar pentru a opri ștergerea gumei automate din mijlocul benzii de rulare.

1. Ștergerea gumi în jurul marginilor.

Ștergerea gumi în jurul marginilor

Ștergerea inutilă a gingiilor auto în jurul marginilor este cauzată de lipsa aderenței tuturor anvelopelor. Cu o astfel de situație de pokrishka într-o mare măsură, este semnificativ să creșteți suma de bani. Cei care nu sunt suficienți pentru a îndeplini normele de gumă nu sunt capabili să ia o lovitură și, dacă obiceiurile rutiere sunt nerezonabile, nu vor putea să o facă. Asigurați-vă: mergeți la menghina din mijlocul anvelopelor, așezați plaja la contactul drumului cu drumul. Pe lângă competența tuturor anvelopelor, este corectă - conform recomandărilor din fabrică, epuizarea gumei va fi calculată fără probleme. Aveți un dezgustător vipadku vinikє înainte ca Chasne să șteargă gumi.

1. Osvita gryzhі, anvelope roztrіskuvannya pe partea principală a virobi.

Osvita gryzhi pe cauciucuri

Gryzhi strigă când roata lovește puternic de vibrație, bordură și până acum. Ca prindere a tuturor gingiilor automate din mijloc între norme, atunci posibilitatea de a seta grilele este practic zero. Roztrіskuvannya autogum sau vyniknennya gryzh este posibil atunci când conduceți spre gumă sub-pompată sau pompată. Nu este o dată să configurați grătarul, în timp ce impactul poate dura o lună. După ce ați schimbat roaba pe roțile mașinii, înlocuiți autogumul.

1. Smogul Osvita ștergându-se pe plajele de pe suprafața gumei automate.

Osvita la plaje

Să aducă problema ștergerii cu gume auto cu șapci sau plaje și să dea vina pe o astfel de situație prin inegalitatea universităților din școli. Ștergerea se poate face și cu o mașină ascuțită zincată. riske galmuvannya mașinile, care sunt supravegheate pentru a fi aduse cu roți blocate, produse până la aprobarea plajelor de pe suprafața anvelopei.

5. Ștergerea unilaterală a protectorului.

Ștergerea benzii de rulare unilaterale

Dacă partea anvelopei autovehiculului este mai uzată - acest lucru indică alinierea greșită a autovehiculului. Evident, roata nu stă chiar pe drum. Este posibil să remediați corect ruperea dacă mașina se rupe.

6. Ștergerea protectorului de-a lungul marginii frontale.

Ștergerea protectorului de-a lungul marginii frontale

pe zovnishnim viglyadom vizual, este o inegalitate să-l terminați fără probleme, este necesar să-l marcați vizual, ca urmare a unui protector de bună calitate. Aceeași ștergere a suprafeței pokrishok este cu atât mai largă, de aceea mulți șoferi îl vvazhayut normă. Tse pomilkova dumka. Valorile de uzură ale cramei sunt în cazul unor roți înfășurate insuficiente, provocate de dezechilibrul tehnic al mașinii.

De asemenea, motivul ștergerii nerezonabile a anvelopelor auto poate fi anvelopele defecte sau roțile deteriorate. La prima scădere a schimbării resurselor, pokrishok poate fi văzut prin victorian atunci când anvelopele sunt pregătite într-o sumă neplăcută de gumă. Un astfel de virobi nu poate rezista fluxului de particule abrazive ale suprafeței drumului, de aceea se simte bine. Cealaltă opțiune nu are un echilibru clar al roții în timpul montării anvelopelor printr-un disc. Cu un astfel de număr de picături de apă în kermo, pierderea kerovanilor prin mijloace de transport.

Indicator pentru ștergerea anvelopelor auto

Rіznі vidi indicatori de uzură a benzii de rulare car gumi

Vizual, treptele de uzură ale benzii de rulare pot fi schimbate prin răsturnarea indicatorului de uzură, care este o parte a benzii de rulare, care apare ca piesa principală pe suprafața anvelopei într-o formă sau dimensiune. Elementele de anvelope atribuite pentru clasificarea la uzură sunt:

1. Roztashovani în șanțurile benzii de rulare, îi chemăm împreună.
2. Uită-te la numărul de figurine mici, lovituri pe guma automată. Duhoarea miroase bine în lumea spălării anvelopelor, o puteți cunoaște.

Primul tip de indicatori care ating un punct simplu este în vicoristan: în lumea gumi, înălțimea indicatorului se schimbă. Acum este momentul, dacă indicatorul și protectorul au aceeași înălțime. Într-o astfel de situație, este necesar să înlocuiți anvelopele cu un termen, duhoarea poate provoca uzură critică.

Un alt tip de indicatori, de exemplu, digital, este mai pliabil în stocare. Vinurile sunt stocate în număr de diferite dimensiuni. În timpul exploatării, cifrele sunt șterse simultan cu humus și pas cu pas unul câte unul pe care îl cunosc. Când indicatorul rămâne aprins, se previne uzura critică a virusului.

Різні brandy auto-pokryšok vikoristovuyut різні іindikatori. Când există o derivă pe suprafața umidificatorului automat, indicatoarele de uzură, treptele uzurii, se deplasează de-a lungul gabaritului de rulare. Etriere Vernier

visnovok

Este posibilă reevaluarea uzurii anvelopelor prin indicatorii de uzură sau prin înghețarea adâncimii mingii autogum. Ștergerea copleșitoare sau neclintită a pokrishok este cauzată de nereguli în robotul de transport sau de resturile minții exploatării auto-humi. Vikoristovuvati ia pokrishki nu fără miros, duhoarea nu primește o căldură bună de pe drumul pokrittyam, riscul unui accident.

Cu o mașină alergată tabără tehnică Anvelopele se schimbă, în moștenirea cărora există o scădere a exploatării puterii și a siguranței controlului mașinii. Conducerea pe drum este în spatele uzurii egale a anvelopelor, precum și nepermiterea funcționării mașinii pe banda de rulare minimă admisă. În prezentarea statisticilor privind uzura anvelopelor, vedeți că motivele și, de asemenea, despre acestea, cum să schimbați uzura.

Vedeți uzura anvelopelor

Datorită uzurii anvelopelor, mâncarea este greu de făcut, nu doar căștile automobilistului, ci doar urechile. Există câteva moduri, care sunt motivele pentru consumul de gumi:

• adâncimea benzii de rulare shini;
• indicator vibrator pokrishki;
• kolіrne zmіna anvelope.

Capacitatea gumi poate fi depusă fără medie într-un depozit chimic de gumi. Deci, întrucât standardul anvelopelor auto este revărsat în siguranța uzurii, automobilistul din piele este vinovat că a luat de regulă modificarea uzurii în mod regulat. Protector Pokrishki - o parte, modul de a intra în sol de pe pat, iar glibina este injectată în contactul cu drumul.

Adâncimea minimă admisă a benzii de rulare: pentru guma de litiu - 1,6 mm, iarna - 4 mm. Vizual, uzura benzii de rulare poate fi realizată folosind un etrier sau un instrument special pentru reglarea gabaritului benzii de rulare. O anvelopă uzată oferă o mare șansă de perforare.

Vedeți uzura anvelopelor, călcați pe:

• uzură neuniformă anvelope;
• cufundări în gumă;
• uzura locală la viglyadі de plaje;
• grătar pentru anvelope (vipinnya);
• pieptene piept (pilovidny) uzură.

Varto are acum un aspect de piele mai detaliat.

Cauzele uzurii neuniforme a anvelopelor

Transfer incert de gumi anvelope autoîn zonele de rulare. Evaluarea are cele mai largi probleme asociate cu vibrațiile anvelopelor și există un motiv pentru a fi pe primul loc. Motivele uzurii neuniforme a anvelopelor sunt:

• târându-se sau întinzându-se;
• notă (ambalare bichni sili);
• natura lui samoy shini.

În caz de uzură neuniformă, vitratul focului crește, riscul de accidente crește, este mai rapid să ieșiți din calea porțiunii de rulare a mașinii, este mai rapid să puneți capăt resurselor anvelopei și multe altele.

În cazul uzurii unilaterale, există posibilitatea unei scăderi, aceasta poate scădea în intervalul de la 15 la 30. Pe măsură ce sunt indicate ratingurile, o astfel de problemă este dezvoltată cel mai adesea pentru alții. Pentru a determina numărul de inechități, este necesar să se determine dimensiunea numărului și în timpii numărului de indicatori, precum și numărul de geometrii.

Cu uzură centrală și bilaterală, kilometrajul scade de la 5% la 10%. Principalele motive pentru apariția problemei sunt lipsa de aderență a anvelopelor. Acel vipadku, unde prinderea este mai mică norme admise, Pokrishki atinge marginile și că, pentru a iubi roțile, rămâne cu uzura centrală. Pentru a evita astfel de probleme, este necesar să coaseți în spatele unui menghină în roți.

Dentiți în gumă

O altă problemă, așa cum se observă adesea, se află în spatele evaluărilor pentru uzura anvelopelor є imprimate în gumă. Vizual, pe un astfel de pokryshtsi puteți vedea umflături și cocoașe pe părțile exterioare. Principalele motive pentru apariția unei astfel de probleme sunt problemele cu o mașină, precum și lipsa de sprijin pentru lovituri pe tufiș.

Dacă a fost identificată o problemă, mergeți la stația de service și efectuați diagnosticarea defectelor părții care rulează. Voi arăta practica, motivele unei astfel de uzuri se datorează imperfecțiunilor amortizoarelor. Dacă este un defect de stil al amortizării, atunci va fi înlocuit și, cu o mulțime de pokrishka, va fi, de asemenea, înlocuit.

Uzura locală la viglyadі plyami

Motivele acestui defect sunt є - extra galmuvannya dintr-o roată blocată. De asemenea, motivul apariției plajelor poate fi o oră banală de scoatere a mașinii din parcare. Dacă nu o permiteți (dacă intenționați un termen banal, lăsați mașina în parcare), trebuie să scăpați de aderența roții.

Este ușor să recunoaștem un astfel de defect, este ușor să aruncăm o privire asupra pokrishka: așa cum se poate vedea pe suprafețe plane, va însemna că acest defect în sine. Sugeți-l stingher, în timp ce rulați anvelopele, duhoarea pentru a adăuga forma colishnyu. Conducerea pe o astfel de gumă până la momentul cântării este permisă, totuși, este mai bine să nu strângeți actualizările.

Șanțul anvelopei (vipinannya)

Grătarul anvelopei este vizibil vizual ca umflarea de pe suprafața pokrishka. Cel mai adesea, un astfel de defect se manifestă pe partea normală a pokryshka și este legat de urechile interne. Numiți o astfel de manifestare a oboselii este o moștenire a loviturii părții bichniy a roții și un astfel de defect nu apare deodată. Câștigarea se poate face într-o zi sau într-o lună.

Un astfel de defect poate fi absorbit doar prin înlocuirea acestuia cu o anvelopă nouă, condusul pe un astfel de drum fiind întărit categoric.

Uzură specială (pilovidny)

Acest tip de defect se manifestă prin acestea, înainte ca ora de conducere a anvelopei să se deformeze, iar în momentul contactului dintre pokrishka și capacul drumului, banda de rulare este presată în mijloc, iar în lumea ruinei prăbușite se îndreaptă . Ca urmare a unui astfel de defect, zgomotul unei anvelope rulante va crește și ar trebui să fie produs înainte ca partea frontală a benzii de rulare să fie atinsă mai puternic decât partea din spate.

Este practic neînțelept să descoperiți un astfel de defect, este posibil să privați cunoașterea negativului injecției negative în funcționarea pokrishka. Ajungeți la tse prin permutare a colisului.

Yak prodovzhiti termen de exploatare a anvelopelor

În același timp, dacă adâncimea benzii de rulare nu a atins minimul, este posibil să se continue durata de exploatare pentru utilizare suplimentară. Îmbunătățirea benzii de rulare a anvelopei permite prelungirea termenului de exploatare, protectorii roboților sunt lipsiți de zumzet, în care este transferată dependența. Varto mai spune că atunci când notezi, trebuie să cobori. Acești pokrishki sunt numiți de următorul markup:

• Regroovable;

Anvelopele și benzile de rulare Fox, care nu sunt recunoscute pentru majorare, dar nu suferă de benzile de rulare. De asemenea, este o chestiune de fapt, deoarece automobilistul nu este conștient de astfel de roboți, pot avea mai multă încredere în profesioniști și se poate face pur și simplu un mod greșit de gândire.

Guma foarte znosostіyka

Sunt un manechin, dar bunătatea umană este de neprețuit, nu-i așa? Din motive bune, pot arăta evaluările tuturor portalurilor auto de acasă, indicatori de oboseală la viermii pielii. Nu există factori de linșare care să poată fi adăugați la uzura anvelopelor auto: manierele drumului, tabăra drumului și іnshi.

Deci, este o idee bună să spuneți că un brand de virobnik pentru a crește cu o oboseală ridicată este practic neînțelept. Înainte de a cumpăra anvelope noi, un automobilist ar trebui să citească mai bine informațiile de pe internet de pe portalurile auto populare și să vadă clasamentul maxim al virobnik-urilor pentru indicatorii de rezistență la uzură.

sac pid

A sosit ora plății pungii. Uzura anvelopelor poate duce la probleme înainte de oră, apoi luați-o ca regulă pentru a efectua o schimbare a uzurii. Chiar și în caz de situații de urgență, conducerea cu anvelope, în care există o uzură mare, poate duce la moșteniri serioase pentru sănătatea automobilistului și pentru persoanele reconfortante.

Un număr mic de pasionați de mașini sunt stabiliți serios înainte de procesul de uzură a anvelopelor. Dacă „huma” și-a consumat propriul simț al calității, dacă este acceptat de minte, ciclul alternativ de substituire a valorii nu este atât de ușor. Conduceți aderența în anvelopele mașinii pe parcursul întregului termen de exploatare, duhoarea poate fi purtată mai repede, dar prognoza este mai bună. Este legat de faptul că în mașină există nedreptăți care duc la uzura timpurie a protectorului gumi.

Pentru o uzură mică a anvelopei unei mașini, se pot afla despre acestea, întrucât, în mod specific, diferența se află pe motor, unitate sau alte unități. Pislya її usunennya, huma vor servi mai bine, iar mașina va fi în modul corect.

Uzură puternică din partea interioară sau exterioară a "gumi"

Una dintre problemele mai largi din mijlocul automobilelor este uzura unilaterală a anvelopelor. „Guma” poate fi șters mai puternic de pe laturile interne sau externe și într-o zi va deveni neprofitabil pentru supraabonare pe drumuri. Aceasta este problema diagnosticării pentru a conduce faptul că pe mașina dvs. nu este posibil să afișați un roll-off.

Nu este ușor să schimbați afișajul, iar partea superioară a roții este deplasată spre centrul mașinii sau spre centrul mașinii cu câteva grade, uzura anvelopei se va deplasa dintr-o parte a părții laterale . În unele situații, este necesar să luați apă, de exemplu, dacă participați la curse. După ce a apărut o rolă negativă, lustruirea plajei este dată contactului anvelopei cu suprafețele drumului, iar mașina este mai frumoasă pentru a intra în viraje.

În mintea minții de pe mașină, este necesar să setați o pauză zero, pentru a afla problemele cu cursul de schimb și pentru a conduce accidentul de-a lungul unui drum drept și a deveni instabil. Dacă vedeți o problemă cu uzura unilaterală internă sau permanentă a anvelopelor, este necesar să efectuați o deraiere a mașinii.

Uzură pe părțile interioare și exterioare ale anvelopei

Dacă protectorul unei anvelope de mașină este foarte uzat în jurul marginilor, este mai puțin probabil să ajungă în centru, este evident că există o problemă cu aderența în „zumzet” înainte de ora de funcționare a mașinii. Cu o aderență redusă a anvelopei, partea interioară nu doarme bine până la suprafața drumului. Nu numai pentru a produce uzura anvelopelor din două părți, ci pentru a crește uzura anvelopei, o cale galvanizată și probleme cu kerovanii.

Keruvati cu o mașină cu o aderență redusă a anvelopelor nu este sigur, atât pentru apă în sine, cât și pentru participanții lor bătăi de drum... Dacă aplicați în mod regulat aderența la anvelope la un nivel sau la fel, veți avea nevoie de uzură suplimentară, vă rugăm să consultați informații previdkovoї la mașină, unde a vibrat indicatorul corect al aderenței anvelopelor. De asemenea, se recomandă schimbarea pompei pentru umflarea unei anvelope auto, care poate arăta rezultate incorecte.

Suprafața gingiei a anvelopelor poate fi acoperită cu mici picături, care schimbă forma capacului și îl aduc într-un standard care nu este potrivit pentru exploatare. De-a lungul marginilor pokrishka există cocoașe și depresiuni, iar vina este problema cu ușa.

Când Rusia este pe drum, mașina urcă și coboară în mod constant, iar șoferul se face vinovat că a absorbit impactul anvelopelor pe carosabil, nu au existat lovituri. De asemenea, există probleme cu trenul sau trenul de rulare, care pot ajuta la evitarea impactului asupra carosabilului.

Efectuați o nouă diagnosticare a șasiului și a pieselor care rulează în mod independent, este departe de a fi prietenoasă cu pielea. Faptul, într-o situație similară, se întoarce mai frumos la defecțiuni sau încearcă să înlocuiască amortizoarele. O mulțime de vin miroase la aspectul anvelopelor de pe anvelope.

Trantură diagonală trivială și uzură puternică a benzii de rulare

Problema dată este relevantă pentru puntea spate mașină cu tracțiune față. Cel mai adesea nu va fi câștigat, dacă autoturism pentru a fi folosit în regim avantajos, pentru a transporta deseori mărfuri grele, pentru care nu există asigurare. De asemenea, problema poate fi adesea susținută de șoferii de taxi.

Deoarece mașina nu are o calitate ridicată pentru transportul continuu al articolelor importante, chiar dacă noua are o problemă, motivul pentru aceasta este coborârea inconsecventă. Moștenirea Yak, înainte de instalare Gumi nou pentru o mașină, este necesar să reconfigurați schema electrică și să o afișați la valoarea zero.

Profitați de uzura grea a benzii de rulare în mijlocul anvelopei

Deoarece protectorul este practic uzat la mijloc, chiar de-a lungul marginilor trotuarului, există o uzură gravă, ceea ce înseamnă că există o problemă la conducerea pe drumuri cu o aderență ridicată a anvelopei. Zayviy o dată zvirtesya și umflați corect anvelopa la acea valoare, așa cum este recomandat de virobnikul modelului dvs. de mașină.

Deyakі prevіdchenі vіdії vorzhuyut, deci atunci când călătoriți pe pokrishts pompat se folosește mai puțină benzină, și astfel funcționează așa. Este legat împreună, astfel încât mașina să ia o conexiune bună pe drum, iar întreaga masă să fie mutată la mijlocul anvelopei, apăsând în jos pe patul de drum. Pentru economia benzinei, este necesară înlocuirea frecventă a anvelopelor din cauza uzurii ridicate.

Este evident că, pe vreme rece, aderența anvelopelor poate fi redusă prin intermediul oficialilor meteorologici. Dacă mergeți într-o călătorie pe pokrishkas „kryzhanikh”, atunci după o duzină de ore, după câteva ore, urechea unui ruck crește foarte grav în anvelope și poate duce la viciul mașinii recomandat de șofer. . Ca urmare, apa este îndepărtată bun pe drum і uzura anvelopelor în mijloc.

Pentru a evita problemele cu alunecarea aderenței în anvelope atunci când conduceți mașina într-un sezon rece, înainte ca pielea să se zvârcolească, transformând aderența la valoarea recomandată.

O altă problemă, înainte de ceea ce poate provoca creșterea sau scăderea aderenței anvelopelor, este lanțul de goluri. O lovitură dintr-o anvelopă pe o bordură sau o groapă este o atitudine de ameliorare a stresului pentru pokrishka, nu o vei putea suporta fără o lovitură cu o aderență ideală. Yakshcho pe vârfurile laterale ale anvelopei există împingeri târzii, ceea ce înseamnă că a fost nevoie de o oră banală până la vykoristovuvala cu o lipsă de aderență.

La fel, pe anvelope pot exista mici greșeli, iar pe ele puteți spune cum durează termenul de serviciu al gumi până la sfârșitul serviciului. Astfel de anvelope au o picătură obraznică de elemente, care le permit să-și câștige puterea. De dragul viplivaє, exploatarea unui astfel de pokrishok este protejată.

Când lovești anvelopa cu menghină pe suprafața dură, în mijloc, poate apărea grătarul. Este posibil să treci prin bila internă a gumi și nu este totul dintr-o dată. După câteva zile sau două, sau mai multe, grătarul se va arăta la nivelul de opacitate pe una dintre marginile laterale ale anvelopei.

Uvaga: Keruvati cu mașina, pe o anvelopă a prezenței unui mormânt, în margine nu fără greș. Dacă afișați probleme, este recomandat imediat să schimbați capacul pentru unul nou.

Voi diagnostica problema mai ales, nu este deloc vizibilă vizual. Dacă vizibilitatea marginilor laterale fără uzură a benzii de rulare este semnificativă, trebuie să glisați degetul peste ele. Este posibil să vedeți că marginea inferioară a blocului protector a fost ștearsă de-a lungul formei rotunjite, cum ar fi marginile superioare, navpaki, zagstreni.

Pe lângă o problemă similară care s-a manifestat pe mașină, este necesară reconfigurarea rulmenților numărului de rulmenți. Desigur, înseamnă că blocurile extreme ale benzii de rulare pot fi purtate pe o singură anvelopă, astfel încât acestea să fie în ordine.

Una dintre cele mai frecvente probleme este uzura marginii anterioare a benzii de rulare. Principala problemă constă în faptul că majoritatea apelor sunt importante, că anvelopele sunt vinovate de un anumit rang în robot, dar nu este așa. Uzura daneză este în vkazu, scho pe mașină din cauza problemelor cu pіdvіskoyu. Aflați despre inechitățile suporturilor cultivate sau blocurilor silențioase.

Diagnosticarea problemelor similare este posibilă doar „pe punct”. Pentru aceasta, este necesar să desenați o mână de-a lungul marginilor dinților benzii de rulare. Din cauza dinților guvernului, adică a problemei prezenței.

yaksho na producția de automobile zones zone okremі, oricare dintre îmbătrâniri este mai puternică, nіzh іnshi, іkh sunt considerate „vulpi” sau plaje. Cel mai adesea, aceste plaje sunt afișate pe mașinile apei, deoarece le place să fie înfloritoare și galmuvati. În caz de avarie de urgență (inclusiv de urgență) galvanică, precum și a mașinilor de pe drum Sistem ABS, Roțile sunt blocate, iar mașina este linsă pe anvelopă pe drum. Kovzannya pentru a aduce temperatura pneului și її la căldura mittєvomu.

Informații suplimentare privind vehiculele și noii veniți se fac vinovați de motivarea faptului că nu este posibilă utilizarea unei mașini pe anvelope uzate vechi. Este necesar să scoateți rapid anvelopele vechi pe una nouă sau să schimbați caracterul unui accident de mașină. guma de litiu pentru iarnă.

Înlocuiți gumi în două tipuri:

• Când se schimbă anotimpurile;
• În caz de exploatare redusă a anvelopelor.

1. Înlocuirea gumi în timpul sezonului de iarnă

Principalul criteriu pentru schimbarea gumi este temperatura medie. Dacă temperatura este de 10 grade Celsius, atunci trebuie să obțineți un mic zumzet, iar dacă temperatura medie este sub 7 - 10 grade Celsius, atunci trebuie să „copleșiți” mașina în zumzetul de iarnă.

Necesitatea înlocuirii gumi în timpul anotimpurilor de iarnă a fost explicată de echipă, astfel încât exploatarea gumi de litiu la temperaturi scăzute este de a produce până la pierderea elasticității riscul de deteriorare și deteriorare a drumului. Când Vikoristan gumi de iarnăîn vremea caldă, stânca shini crește myakshe și tremurând. Este, de asemenea, pentru a produce marea vitrati paliva.

Sunați-l, chiar și la sfârșitul zilei - cad un coc de frunze, dacă temperatura scade la 5 - 7 grade Celsius, o mulțime de mașini merg la pokryshki de iarnă. Înlocuiți în mod natural anvelopele pentru toate cele 4 roți.

2. Înlocuirea gumi în caz de exploatare redusă a anvelopelor

De îndată ce gingiile par să fie - așa cum sunt, vor fi fericiți să aibă grijă de ele dintr-o dată, nu vor putea conduce o mașină cu buna umor... De asemenea, este imposibil să recunoaștem că există o gumă cu același protector al unui bastion pe o axă, cu o creștere a uzurii.

Dacă mașina este condusă, atunci ar trebui să fie condusă dacă o roată este perforată și toate umanele vor fi înlocuite.

Uzura benzii de rulare. Există un semn TWI pe părțile laterale ale benzii de rulare, în timp ce indicatorul de uzură este plasat pe indicatorul de uzură - există o vizibilitate mică în partea inferioară a canelurii benzii de rulare. Conform standardelor internaționale, înălțimea depozitului este de 1,6 mm. De îndată ce protectorul este uzat până la tsi rіvnya, atunci se folosește „vulpea”. Pe astfel de gumă izditi nu este sigur și necesar să ne amintim termenul.

Informații Dodatkova despre înlocuirea gumi:

Є Nu există motive pentru care doriți să conduceți o mașină fără probleme:

1. Guma shvidko să fie în contact, ca expluatuvati în chiuvete de temperatură neadmise;

2. Dacă în momentul accidentului, gloanțele mașinii nu erau instalate în funcție de sezonul anvelopei, atunci companiile de asigurări pot schimba jocurile de viteză pentru prima de asigurare;

3. Dacă folosiți o mașină pentru o zi lungă, atunci nu dormiți în zumzet vara, unele minciuni și seara pot exista înghețuri.

4. La fel ca în perioada principală, mașina va fi victorioasă seara, atunci va fi mai frumos să înlocuim zumzetul de vară pentru iarnă;

5. Pentru o gumă împânzită, este necesar să puneți yakomog după creștere și minus yakomogul mai devreme decât atașamentul;

6. CE! noroc reglementări tehnice Comitetul Economic Eurasiatic „Despre securitatea oamenilor mijloace de transport"," "Operarea vehiculelor de transport, care nu sunt finalizate anvelope de iarnă, scho fericit configurați vimogsîn perioada de iarnă (sân, sichen, luti), se va întări. "

Cu un astfel de rang, informații de prezentare a alimentelor, vă va ajuta să vă amintiți rapid zumzetul, cu ajutorul siguranței.