„Velcro” abo Zimova guma E puțin pe drumuri, dar sunt aceiași oameni care nu se deranjează să schimbe anvelopele tot timpul. Chi este infailibil și este specificat în lege pentru întregul rakhunok?

Caracteristici tehnice "Velcro"

Așa că vreau să văd niște neînțelegeri despre cei care merg după guma de iarnă nu este absolut sigură, să trecem direct la descriere tehnica dat la tipul de anvelopă.

Pentru sezonul pielii, virobnikii creează un tip de gumi cântător, care este un fel de unul pentru bine, oboseala cu mințile vremii cântătoare, cu bebelușul care cântă. Otzhe, două perspective serioase gumi literare din iarna:

1. Jefuiul depozitului Gumi anvelope de iarnă m'yakim, chiar și puterea de a supraviețui la frig, astfel încât să permită manevre bune pe drumuri înzăpezite și strâmbe, dar nu și pe asfalt;
2. Copilul „Velcro” este un „yalinka” tradițional în alte opțiuni și alte tipuri de alimente pentru creșterea pe drum.

Într-un asemenea rang, iarna lіtnі anvelope- există două produse absolut diferite, și le puteți încărca pe „lipicios”, puteți folosi o mulțime de moștenire serioasă pentru apă.

Wikimedia Commons

O serie de probleme au fost rezolvate de auto-gradatorii liniștiți, hto prin uitare sau prin căsătorie timp de o oră, după ce au continuat să scrie călătoria de iarnă pe „lipicios”. Să vorbim despre probleme tehnice și, de asemenea, despre moștenirea legală a ceea ce este luat în considerare.

Voi respecta în special apele pentru cele că Rusia este un tărâm maiestuos, și există regiuni, așa că pot merge până la capăt pentru o zi sau o lună. Din punct de vedere legal, o astfel de lună nu va fi luată în considerare, nu va fi trecută în modificări ale legislației. Bagatokh vodіїv turbu, chi іsnu în țară іnpovіdalnіst pentru a merge la vlіtka "lipicios".

Cine vorbeste legea?

Anterior, nu existau penalități pentru o astfel de călătorie, dar în 2015, regulamentul a intrat în vigoare Sindicatul Mitny Trei luni de iarnă și trei luni de litas sunt atribuite împreună cu ciclul (atâta timp cât datele calendaristice), dacă nu este îngrădită pe guma greșită, dar a fost depusă. Sancționează pedeapsa sau poprirea pentru preț pentru a nu ascunde dreptul.

Amenda pentru conducerea cu anvelope de iarnă este de 500 de ruble.

Vizual, iacul de gumă este vara, iar iacul de iarnă într-un mod deosebit. Din punct de vedere legal, termenii sunt noi pentru legea rusă, în ora se va schimba duhoarea. Stabilit prin normele pentru înălțimea protectorului:

• pentru iarnă gumi won nu trebuie să fie mai mic de 4 mm;
• pentru litiu - 1,6 mm.

Înainte de discurs, cauciucurile cu crampoane nu sunt prevăzute în lege, așa că poți să mergi pe ele fără a scăpa de ele, acești parametri fiind adaptați sezonului.

Pe drumurile noastre, și fără asta, nu este sigur. Cei, care trăiesc într-un climat de iarnă, sunt obligați să dea vina pentru două anvelope de pe piață iarna și iarna. Pentru a cruța casa, pentru a organiza comanda și, de asemenea, pentru a sparge apa, vom accepta și în siguranță.

Atâta timp cât sunteți încărcat, conduceți prin loc și încă vă jucați pentru guma frumos împânzită, este timpul să vă ocupați de rosum. Întoarceți-vă, bănuți vitrachte și chinuiți micul asfalt pentru mult timp. Pe drumurile înzăpezite, velcro-ul a jucat cu vârfurile de pe toate articolele.

„Așa că velcro-ul tău este dubios în frig și nu se abundă!” - dragostea spun scepticii. Duhoarea nu este rezonabilă. Є două tipuri de anvelope cu frecare, care sunt unul din unul:

• european- porti pentru un climat moale, ideale pentru deplasari in limitele locului pe asfalt bun. Numele duhoarei este la fel de rău ca vara și drumul este asemănător. Viyhati pe o astfel de gumă în feroce în Magadan - înseamnă că este garantat că prima oprire este garantată, la fel și în Krasnodar când este un minus cinci pe drumuri necurate pe anvelopele europene, nu va fi liniște. Tom Mova nu este despre ei.
• scandinav- chemare de zumzet de iarnă fără spini. Vona nu orbiește la frig și nu ia căldura pe drum în frig extrem. Axa cauciucurilor și trecerea înainte de vârfuri în locul de iarnă.

Chim Scandinavian Velcro este mai rece decât spinii

Foto: 360tv.ru

1. Inspecție de la drumul jos

Guma de frecare - slabă și elastică. Mașina iacul se îmbrățișează până la pământ. Dacă poți călări pe spini pe suprafețe dure în timp ce mergi pe piedestale, atunci Velcro este ca o pereche de papuci.

2. Bilsh shvidky rozgіn pe snіgu

Până la 100 km/an, cu o închidere velcro, mașina poate fi deschisă cu aproximativ 3 secunde mai repede, mai puțini spini. Pentru ce? Aceasta este frecarea umană deodată să cunoască căldura infuziei, iar spinii părților necesare a doua, care va ajunge la cea mai importantă minge a drumului.

3. Claritate în colțuri

Riznі testi (zokrema, în revista „Autoreview”) a arătat un băț lipicios în fața spinilor până la 25 de vârfuri la intrarea în viraj și ieșirea din ny. Nu este surprinzător că totul este ascuns în apa principală și este simplu să găsiți noii veniți în numărul mai mic de Velcro.

4. Îmbunătățirea kerovancei pe drumurile înzăpezite

Foto: www.autodela.ru

În mintea „terci” de pe spini este mai frumos și mai protector. Velcro - pe dreapta insha. Poate că nu este necesar să-i înșeli, dar dacă găsești o frecare ieftină a lui, poți petrece 3 centimetri pe drum în zăpadă cu o viteză de 24 km/h.

5. Galmuvannya mai frumos la temperaturi scăzute

Sună minunat? Ei bine, aveți nevoie de un test pentru revista „For Kerm”, de rusă este scris pe bază albă: la temperaturi mai mici de minus 15 grade, Velcro este eficient. De ce să mergi așa? Chim zhorstkishe și mitsnishe nast, este mai important decât spinii să cunoască „fulcrul”. A cauciucuri cu frecare, Yak mi pam'yataєmo, mergeți după principiul inshim - duhoarea „strânge” la drum.

6. Semnificativ mai puțin zgomot în rusă

Spini - ce metal, care, atunci când sunt blocați pe drum, fac zgomot, bâzâit și sunet. Insha din dreapta este velcro, dar nu pe toată suprafața asfaltului.

7. Mai puțină uzură

Un punct și mai important: spinii sunt puternic viguroși, iar spinii tari de iarnă se șterg și ies la iveală spinii gingiei. Mai ales nu cruțați astfel de roți în condiții de îngheț puternic. Aveți velcro mai frumos. Producătorii її moliciune și elasticitate, nu puteți pur și simplu să luați și să ștergeți protectorul. Și nu există vârfuri de vârfuri, atunci nu este înfricoșător să le irosești. La mijloc, Velcro este „în viață” mai mult decât spini pentru unul până la trei sezoane. Yaksho vi nu ganyєte iac Schumacher.

8. Vitrata paliva nu este inalta

Velcro NU este un ghimpe, nu este necesar pentru că zusillienii privesc în suprafața drumului, făcându-i mai inteligenți prin ei înșiși. De aceea motorul este nebun, iac și bănuți se pierd în hamants și nu merg la companiile de nafta.

Foto: amastercar.ru

Vă puteți vikinuti guma cu țepi, cum ar fi:

• locuiești într-un loc în care drumurile sunt udate cu linii strălucitoare, luminoase împotriva fierului;
• nu ajungi sa calatoresti des pe drum;
• ai deja puțin timp;
• iarna în regiunea ta este în plină expansiune - cu vreme rece și geroasă.

Odată cu venirea sezonului de iarnă Cergov, este practic pentru toți șoferii să aibă o mentă lіtnі pokrishki pentru ierni (liniște pentru niște vin, pentru a merge în toate anotimpurile). Bagato va intra în tradiția anvelopelor cu crampoane în mașina lui. Є dumka, pentru iernile rusești un vibe bun și superb. Ale є shche і Velcro. Autobuzul qia nu este echipat cu țepi. Principiul roboticii este triplu, totuși, în astfel de analogi de frecare, masa perevag.

evaluare

Iac nu ar fi un pokrishka de iarnă, este desemnat pentru vicarystanny la temperaturi de până la +7 și mai jos. Anvelopa este disponibilă dintr-un depozit special de gumă, care este volodya cu unele caracteristici specifice. În îngheț, o astfel de pokrishka nu intră în caracteristicile sale de elasticitate. Guma, desemnată pentru litas, va fi tare și lemnoasă la temperaturi scăzute. Anvelopele velcro de iarnă pot fi susceptibile la zvivisti, copii asemănătoare chvile pe protector. Spini spre exterior. Pentru a le înlocui fără lamele. Huma foarte fricțională poate fi numită lamelizată. Un depozit special pentru materiale și benzi de rulare speciale pentru creșterea caracteristicilor de uzură a mașinii. Galmuvannya va fi eficient și fără spini. Ale іsnu kіlka nuanțe.

Tipi anvelope cu frecare

Velcro este o anvelopă care poate fi pregătită din materiale moi sau dure. Myaku este acceptat ca fiind de tip scandinav sau arctic, ferm - european.

Caracteristica Nayvazhliv_sha pentru o anvelopă este un indice de preț shvidk_sniy. Vin este cunoscut în părțile obișnuite ale pokrishok. Indicele Yakshko shvidk_sniy nu este grozav, adică din materialele moi pe care se prepară chi insha pokrishka. Datorită mărimii acestui indicator, este, de asemenea, posibilă stabilirea unei căi galvanizate.

Velcro tip scandinav

Există o mulțime de pokrishki făcute din myakoi gumi și există o mulțime de lamele speciale. Pentru un rakhunok tsiy, aveți grijă de bunăstarea pe suprafețele înghețate și pe zăpadă. În unele depozite de acest tip de gumi, este posibil să se creeze un cristal de siliciu.

Încercați să obțineți o băutură pe gheață pentru comportamentul polishhennya. Ce este special la Velcro? Anvelopa de tip scandinav este mică, cu indice de viteză scăzut, analogi europeni mici. Guma a fost oferit є cel mai bun loc pentru regiunile liniștite ale țării, de panuyut suvor iarna geroasă cu un număr mare de zăpadă.

Є tip european

Pokrishki tsiy clasa mare zhorstki în spatele depozitului. Există un număr de lamele, apoi, din perspectiva anvelopelor arctice sau scandinave, sunt de 2 ori mai puține. Protectorul celor mici la viglyadі marilor dame sau coaste. Prețul pentru dezvoltarea unui astfel de gumi pe drum. Dani pokrishki svereni pentru ruch de înaltă calitate. Indexurile stochează 210 și 240 de kilometri pe an. Huma europeană stagnează pe scară largă în regiunile liniștite, iarna este întotdeauna caldă. Motivul este că pot circula pe asfalt nu numai în perioada de iarnă, ci și în primele zile, precum și în magazii. Huma și-a dobândit caracteristicile și nu are nevoie să navigheze pe asfalt uscat, ceea ce nu se poate spune despre analogii împânziți.

Principiul dії

În acest scop, mașina este acoperită cu gheață, bila principală de velcro este realizată dintr-o gumă specială microporoasă. Pori astfel de anvelope în locul de contact cu drumul pokrityam se lipesc literalmente de gheață, ca o fraieră.

Așa se asigură calea galvanizată minimă, iar kerovanele sunt stabil bune pe drumul slips. Mai eficient, blocurile în carouri de pe protectori sunt împărțite în vârfuri. Dar restul nu este să trecem peste dame. Din mașina mașinii se coc lamelele. Drept urmare, anvelopele cu velcro sunt mai frumoase de lipit pe drum. Poziționați plajele la contactul cu patul drumului navantazhennya căderea, iar lamelele trec din nou în propria tabără. Printr-un astfel de efect, pokrishki-urile sunt numite Velcro.

V Stai o orăîn depozitul de gumă pentru rularea anvelopelor se pot depozita fibre. Managementul elementelor cich - capac dryapati. Pentru rakhunok tsiogo polіpshutsya zchelennya pokrishki de la suprafața drumului.

Protector cu velcro

Banda de rulare de frecare poate fi dreaptă, nedirecțională, asimetrică și simetrică. Cei mai populari sunt bebelușii foarte vizați. Puterea benzii de rulare aici se deschide doar pentru că roata este înfășurată în jurul ei. Calitatea drumului va fi aceeași atunci când Rusia va merge înainte și înapoi. Tse Samy bebeluși universali. Adesea, aceste anvelope se rotesc la fabrici liniștite, ridicând mărci de mașini.

Banda de rulare nedirecțională poate fi atât simetrică, cât și asimetrică. Dacă ar trebui să șterg linia de pe țărușul anvelopei chiar în mijloc, atunci partea micuțului va fi identică cu cea mică - un protector simetric.

Bebelușii asimetrici se vor plia în două părți. Pielea este bună pentru o lungă perioadă de timp. Este necesar să încercați să îmbunătățiți caracteristicile și potența gumii. zovnishnya chastina malunka este destinată vologic pokritiv și pentru lupta cu apa. Partea interioară este eficientă pe suprafețe uscate. Anvelopele cu direcția benzii de rulare sunt ideale pentru drumuri ude. Apa curge eficient în spatele canelurilor speciale. Există o caracteristică specială - este necesar să instalați corect anvelopa, robotul nu va fi corect. Pentru a nu fi iertat în timpul instalării, virobnik vkazє, în care bik roata poate fi înfășurată.

Perevagi friction gumi

Anvelopele „de iarnă” (Velcro) pot deyakі puterea, deoarece balansarea este mai eficientă, ocazional cu spini. Lamelele tulpinilor într-un astfel de rang, suprafața gumi yakomoga shchilnіshe se așează pe asfalt sau pe pavajul drumului. Velcro aderă fără probleme pe suprafețele netede. Eficiența bună în Rusia este în mintea orașului, deoarece este costisitor de curățat des și clar.

Norocul vă permite nu numai să începeți rapid din misiune, dar, dacă este necesar, să faceți o mulțime de galmuvati, să depășiți și să intrați în virajele abrupte. Guma de frecare nu este asfalt ushkodzhu și absolut copt în planul pentru vicoristannya. Să ai un mare tari europene Există anumite standarde pentru utilizarea benzilor de rulare cu țesut, iar axa Velcro poate fi folosită fără nicio sertizare. Practic, toate pokrishki-urile de frecare, cum ar fi cele de vânzare, sunt pregătite din materiale mai moi, nu împânzite. Este și mai relevant în cazul înghețului sever. Guma nu îngheață și își va crește elasticitatea.

neajunsuri

Neimplicat pe mașină, velcro - anvelopa este specifică și nu este potrivită pentru exploatare în unele minți. Seturile Naviakіsnіshі de gumi de frecare nu pot fi împiedicate să cocsească cu asfalt pe aceiași analogi cu țepi în ozheleditsyu. Motivul pentru a plânge în depozitul de celuloză superlumeană. În momentul accelerării, la galvanizare, în timpul manevrelor vicioase, vârfurile se pot prăbuși în laturile mici. Mașina este alimentată literalmente de drum și, uneori, chiar și pe asfalt uscat. Velcro poate să nu fie foarte puternic pe suprafețele înghețate, precum și pe drumurile amare și pe o zăpadă mare pufoasă. Pokrishki nu poate fi încărcat, există un număr mare de bulgări de zăpadă și, ca urmare, derapaj. Tsi virobi nu sunt potrivite pentru conducerea pe drumuri neasfaltate și curate.

Evaluare anvelope Velcro 2016-2017

Shcheb Pokrishka și-a dat seama mai frumos de puterea sa, trebuie să selectați acele modele, după cum poate tipi de treabași reputația pe piață. Să vedem ce mărci sunt cele mai populare.

Nokian Hakkapeliitta R2

Tse krashі shini-Velcro dintr-un vіdomіy fіnskogo virobnik.

Micul protector vă oferă posibilitatea de a utiliza galmuvati, precum și de a extinde flexibilitatea la kryzhany kirtsi. Nu toți analogii împânziți prezintă astfel de caracteristici. Incomplet - textura pokrittei nu este permisă să intre în colțuri. Є afacere mică. Pana la vorbire, cu guma poti scuti palne.

Michelin Latitude X-ice 2

Tsi shini au ocupat deja cele mai înalte locuri în clasamente de mai multe ori și au fost recompensați în rânduri. Despre tsі pokrishkah scriu adesea în jurul opiniilor autoritare ale automobilelor. Tsikavo, scho studded pokrishki de la brand nu au recomandat cu cel mai bun rang.

Iar axa de gumă de frecare de la Michelin este o vibrație rapidă pentru conducerea pe gheață, zăpadă, asfalt umed sau uscat. Mașina cu prețul de huma va fi elegantă, confortabilă și cherovană. Reviste de automobile au testat anvelopa cu velcro. Marii sunt pozitivi despre ei.

Goodyear UltraGrip ICE WRT

Tsi shini ocupă un loc al treilea. O etichetă de preț a uneia dintre cele mai comune companii americane. Гума відрізняєть cele mai bune caracteristici la deplasarea de-a lungul CSI, în funcţie de rigiditatea din timpul manevrelor de iarnă. De asemenea, pe tsіy gumі există un mod bun de gândire și un mod bun de gândire.

Pe scurt, puteți respecta nivelul mediu de zgomot, precum și un mare opyr de kochennyu.

De regulă, pentru suprasaturarea unei mașini în perioada de iarnă a apei, există două tipuri de pokrishok de iarnă. Tse abo "Velcro" (tip de frecare). Prima pokrishki mayut în vârfurile metalice echipate, la nesfârşit pe drumuri puternic înghețate. Pe vidminu de la "spikes" caracteristici tehnologiceși puterile care sunt, așa cum vor fi analizate mai în detaliu într-o privire generală.

Anvelopele de iarnă „Velcro”, deoarece este el însuși iac și împânzite, sunt instalate pe mașină pentru călătoria în sezonul de iarnă, dar, în același timp, nu poartă spini pe metal. Acest tip de pokrishok este mai potrivit pentru un snig pokryvu. Cu multă putere, pasajele ajung la deschiderea blocurilor cântătoare ale protectorului și prezența altor proeminențe speciale în ele, care au fost numite lamele. Pentru un moment mai scurt de timp, lamelele sunt prajite tehnologic pe un drum acoperit cu zapada.

Cazând din copil și întinzând banda de rulare pe luminator, anvelopele de iarnă „Velcro” merg pe tipul chotiri. Lanțul de îndreptare і benzi de rulare nedirecționale, asimetrice і benzi de rulare simetrice.

tipi pokrishok

Patinele cu frecare sunt numite „tip scandinav”, iar zhorstki - „europene”. Până la una dintre caracteristicile principale ale pokrishka, se poate menționa valoarea latinei în partea bichniy a școlii și se poate vorbi despre pașii cărnii gumii victoriane. Chim m'yakshe a câștigat, tim zupinny mod de mașină va veni.

„Velcro scandinav” (anvelope) - virib vigotovlyaєtsya cu o gumă mai strânsă și există un număr mare de lamele în protector, care, la rândul său, chiar în momentul în care este conectat la suprafața drumului. Adesea, atunci când sunt pregătite astfel de patine, tehnologia de adăugare a crustei silicioase în depozitul de gumi este stagnată pentru dezvoltarea frecării cu un capac strâmb. Cel mai adesea, acest tip de anvelopă nu este mai mult decât o valoare a indicelui de viteză mare: Q - 160 km, R - 170 km, T - 190 km. De regulă, cea mai frecventă înțepătură a unor astfel de raze este tipică regiunilor în timpul iernilor de iarnă.

„Velcro european” (shini) - bine tse? Sunt realizate din materiale mai rigide și echipate cu un număr mai mic de lamele. Banda de rulare a unor astfel de anvelope este mult mai mare, ceea ce face ca vehiculul să fie mai durabil pe asfalt. Practic, indicele vitezei unor astfel de drumuri: H - 210km, V - 250km. „Velcro” de acest tip sunt folosite pentru victorioși în regiuni în timpul iernilor mijlocii și pot fi exploatate în mijlocul sezonului.

„Velcro” (shini) - bine tse?

Gumă microporoasă, vikoristovuvan la її ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї і ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї і ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї і і і і ї і і і і і і і і і і . Înainte de masa injectată a mașinii, există o deschidere a lamelelor la distanța dintre lamele de la suprafață, iar capacul lipit de capacul strâmb.

Încolțirea tehnologică a unor astfel de pante este ca ventuze. Ca urmare, se asigură un contact bun al anvelopei cu gheața și cu suprafața inferioară. Controlul mașinii devine mai stabil și se modifică în dimensiune De mare valoare ma і tip de protector mic aplicat.

protector non-directional

Puterea tehnică a unei astfel de benzi de rulare nu fluctuează din cauza faptului că roata este învelită într-o bicicletă.

Pe cât de simplu pare, ca în fața Rusiei, pe atât înainte și înapoi sunt pașii înțelepciunii pe drumul aceleiași. Banda de rulare a benzii de rulare este cea mai lărgită și chiar mai des mașinile sunt echipate cu astfel de pante înainte de a părăsi transportorul. Monitoarele nedirecționale pot fi simetrice sau asimetrice.

Dacă o parte a pokrishka îl poate vedea pe cel mic din partea opusă, atunci un astfel de mic se numește asimetric. Practic, asimetria benzii de rulare este introducerea apei pe ultima parte a pantei. Dacă este vіzerunok pe infracțiunea aceleiași părți și se repetă în oglindă, atunci câștigați simetric.

Protector de tip drept

Anvelopele sunt „Velcro”, știu despre care sunt cele mai adesea bune, este evident să mergeți pe un drum umed, deoarece prin particularitățile apei puține este la fel de ușor să treceți prin pantă, care nu se potrivește cu apa. amortiza. Când este instalat acest tip de gumi, este necesar să schimbați semnificațiile direct în ambalaj, indicatorul de invitare este instalat pe partea principală a pokrishka lângă trăgător. Cu o instalare corectă, apa va merge de la roată în partea sa finală, iar dacă este instalată incorect, apa va merge până la punctul de contact al roții cu drumul. Deci, în sine, ca o patină cu o bandă de rulare nedirecțională, îndreptarea poate fi simetrică și asimetrică.

Perevagi virobiv tip frecare

Yak este ca un automobil curat, numărul de anvelope pot avea, de asemenea, pasajele și neajunsurile lor de exploatare.

Nu este posibil să spui același lucru celui mai bun pokryshok.

Plus Velcro:

• La virobnistvі pokryshok vikorystovua cântând depozitul de gumi, care nu schimbă elasticitatea la o temperatură puternică scăzută. Este semnificată pozitiv în timpul exploatării.
• Zgomot scăzut timp de o oră. Este practic fără zgomot să înfășurați suprafața asfaltului pavajului.
• Afișează liniile vitezei de rotire pe curba snig. Tse ajunge la rakhunok a faptului că este practic să lipiți raia de snig. În același timp, se respectă momentul de eficiență maximă a frecării.
• Suprafața benzii de rulare se poate autocurăța cu ușurință către zăpadă și drum. Până atunci vei avea o bună introducere a stratului de apă al drumului, dar va trebui să traversezi drumul.
• Instalarea anvelopelor (iarnă, Velcro) poate fi instalată până la vreme rece, precum și victorioasă în perioadele instabile de primăvară. Și tse înseamnă că este posibil cu succesul exploatării la mijlocul sezonului.

neajunsuri

Minusi "Velcro":

• Mai eficiența mai scăzută a căldurii pe curbe strâmbe și zăpadă rostogolită, sub patine împânzite.
• Nerecomandat vikoristovuvati їkh yak anvelope all-season zvazhayuchi pe uzura benzii de rulare pe asfalt fierbinte. În același timp, este important să pierdeți kerovanitatea mașinii și să mutați vitrata paliva.

După ce au instalat anvelopele de iarnă („Velcro”) pe mașină, șoferii mașinilor vor face rostul de skate. Procesul de rodare este de aproximativ două sute de kilometri până la alergare. În același timp, frecarea lamelelor pare a fi foarte costisitoare și directă pe podea. Totodata, atat in prima cat si in general, nu este categoric recomandata operarea masinilor cu pante de frecare intr-o maniera agresiva a apei. Prin puterile sale elastice, protectorul Velcro poate fi ușor atins și poate fi purtat.

Anvelope strălucitoare - „Velcro”

Pidbir la setul de gumi de iarnă este și mai ocupat.

Ridicarea corectă a unei anvelope va ameliora rău în apă și poate provoca un accident. În prezent, piața anvelopelor auto are o mare varietate în ceea ce privește alegerea „Velcro”, cu propriile caracteristici și caracteristici individuale.

Bridgestone Blizzak VRX. Anvelope de iarnă japoneze („Velcro”), vezi despre cine să vorbești prodigalitate mare conform ghioceilor, aceștia sunt priviți ca depozite galvanizate și degradate în numărul drumului. Fără importanță pentru cei care sunt prețul uman de iarnă și nivelul de puritate, acest lucru poate fi setat cu o versiune normală a pokrishka. Întregul tsyogo departe pentru a ajunge la zvdyaki tehnologie moderna pregătirea și depozitarea materialelor. Faptul este că există o mulțime de ape pentru a umple dania strălucirii („Velcro”). Prețul unui virob este de a pune într-o dimensiune, un protector și un tip. Rata medie este de până la șase mii de ruble.

Continental ContiWinterContact TS850. Un alt virobnik, un produs pe care l-am recomandat singur în spațiile noastre deschise. A fost conceput special pentru sezonul de iarnă, și mai ales s-a arătat miraculos atunci când se operează pe drumuri umede.

Chi bună simetrie a benzii de rulare a anvelopei Velcro? Doar mesaje pozitive. Cu puterea activității de a introduce apă și apă din punctul de contact. Pentru un număr mare de margini și lamele benzii de rulare, puterea de frecare a gumii pe o suprafață practică se va mișca. Răceală liniștită, economie și calitate - preț carte de vizită„Continental” (anvelope cu velcro). Prețul mediu este de 4,5 mii de ruble, ceea ce nu este atât de mult pentru calitatea înaltă.

Fulda Kristall Control HP. Guma este din Nimetsky wyrobnik, special despărțit pentru mințile suvorikh de iarnă. Lamelele speciale din centrul pantei dau momentul de a fi inchis cu snig, iar cadrul original Snow Catcher este folosit pentru prinderea naturala a pantei pentru asigurarea contactului rapid. Vikoristovuvati taku gumu pe pavaj de asfalt și gheață nu este recomandat, deoarece roata robotică se va mișca. Un astfel de virib este mai probabil să meargă la supraabonament pe drumurile cu podea inferioară permanentă.

Dacă te uiți la mâncarea despre cei care sunt învingători, atunci există o mulțime de lucruri importante în caracterul și geografia lumii, mintea post-climatică și calitatea drumului. Dar, în orice caz de exploatare a acestora, este foarte posibil să se reducă gradul de blocare și posibilitatea de derapare, să se deplaseze momentul galvanizării și, în general, scuturarea mașinii.

visnovok

„Velcro” (shini) - bine tse? Când te uiți în jur, poți vorbi despre asta - este și mai important și mai necesar un tip de echipare a vehiculului, fără nicio suprasaturare. drumuri de iarnă Dacă nu te complați într-o situație nepotrivită, este practic imposibil să pari că poți.