Toate vehiculele sunt echipate cu aceleași anvelope. Pentru cei mai frumosi indicatori pentru fiecare ora, toate cele 4 anvelope sunt vinovate de acelasi model, cu acelasi design, cu aceeasi mica banda de rulare, cu aceiasi indici pentru design si performanta, cu acelasi protector intern cu aceeasi argila. Tse poєdnannya cu cel mai bun rang salvează caracteristicile de lucru ale mașinii timp de o oră.

Cu toate acestea, în procesul de operare a unei anvelope, aceasta nu funcționează fără probleme, este ca atunci când veți avea nevoie de o aderență pe roți și din cauza comparației față de mașină. Tse vіdbuvaєtsya printr-un navantazhennya mare pe anvelopele axei față, pentru razgun, forțe galvanice și kerm keruvannya. Ca urmare a uzurii anvelopei axei din față, există un spate mai scurt, inferior și adâncimea excesivă a benzii de rulare a anvelopelor din spate este o resursă mai mică pentru utilizare, iar anvelopele axei față nu vin înainte de utilizare. De aceea, mașinile pierd adesea nu toate anvelopele, ci doar două.

Ar trebui să pui cauciucuri noi? Există o mulțime de ajustări ale mașinii de genul acesta: anvelopele noi pe puntea față vă vor împiedica să reduceți tracțiunea iarna și mințile online, iar dacă uzura anvelopelor pe puntea față este mai bună, atunci puneți anvelope noi pe față. axă. În general, instalarea poate fi pur și simplu nesigură.

Dacă un pariu de anvelopă este înlocuit, va fi instalată o anvelopă nouă înapoi, iar uzura din spate este mutată în față. Motivul pentru aceasta este că atunci când este scumpă, instalația este, de asemenea, mai potrivită pentru unicitatea acvaplanării și mai puțin control asupra mașinii.

Aquaplanuvannya este prezentă în acel moment, dacă anvelopa nu poate tăia volumul de apă prin modelul benzii de rulare și nu poate intra în contact cu suprafața drumului. Merită să vezi tabla timp de o oră, din cauza evidenței traficului pe șosele și în jurul morților. Chim vischa shvidk_st ruhu, tim vishchi rizik nastannya efekt aquaplanuvannya. Nastannya eficient aquaplanuvannya pentru a stabili sub formă de gibini kalyuzhi, mașină va, shvidkosti ruch, lățimea anvelopei. O mașină ușoară cu un humus lat și uzat într-o furie puternică de a se răsfăța cu efectul acvaplanării chiar și la viteze mici, nu o mașină importantă pe anvelope noi de ultimă generație timp de o oră.

Dacă adâncimea benzii de rulare a anvelopelor din față este prea mare, aceasta este mai mică decât adâncimea benzii de rulare a anvelopelor din spate; Dacă vreau să aduc la lipsa de transport kerovanosti zosobu, ca prodovzhuvati ruh într-o linie dreaptă de viraje rapide unice Kerm și să ia fără probleme viteza, controlul mașinii poate fi transformat oarecum ușor și rapid.

Cu toate acestea, deoarece adâncimea benzii de rulare a anvelopelor din față este semnificativ mai mare în spatele anvelopelor din spate, anvelopele din spate ar trebui să fie mai puțin rindeluite și retrase de la suprafața drumului mai devreme, mai jos decât cele din față. Tse adus la viraj copleșitor a mașinii, partea din spate este adusă în spatele față. Vitirea copleșitoare a părții din spate este mai importantă decât controlul, mai jos decât partea din față și până când întregul corp, dacă partea din spate este vizibilă, puteți elibera rapid pedala de accelerație, astfel încât să puteți lua viteza, doar puteți nu ai suficientă apă r_ven ridicat maisternosti, schob uniknuti avarii and turn on the coli-mous course of ruk.

Acest lucru se aplică și altor tipuri de pokrittya pliabile (capac, drone cnig).

Probleme Tsikh unicitate Yak? Mai întâi pentru toate, apoi uitați-vă periodic la anvelope pentru uzură, iar rearanjarea roților, uzura va fi mai rezonabilă și pur și simplu nu știți să cumpărați 2 roți, singur, după ce v-ați scutit banii. Glisați pentru a revizui periodic aderența internă a anvelopei, pentru a păstra caracteristicile de lucru și pentru a nu permite o experiență de o oră. Nu face față anvelopelor la începutul a 12.000 de kilometri. Avea varianta ideala se recomandă înlocuirea usi chotiri shini. Dacă nu este păcat, atunci ar trebui puse 2 anvelope noi în spate și mai multe anvelope în față.

Înlocuiți toate anvelopele OBOVYAZKOVA la vehiculele cu tracțiune integrală!

Vlasniki a lucrătorilor de transport nu se așteaptă să minimizeze vitrati pentru vehicule cu motor, de multe ori zaoschadzhuyuchi pentru materiale complementare și vitratice.

Schimbarea vitrati și praznuchi anulează sosirea din funcționarea mașinii, caută siguranța. Otrimati amenda de la sportivul DIBDR se poate face fara deteriorarea PDR-ului pentru depasiri, inversarea vitezei sau traversarea drumului.

Situațiile nu sunt imbatabile, în cazul în care mașina face mult zumzet pe osii. Nu stiu cat de mult se poate pune cauciucuri noi pe noua axa din PDR in 2017.

Pe mașinile de pasageri, sunt instalate seturi complete de pokrishok, care pot fi depozitate din 4 anvelope identice, care pot fi vikoristovuvati fără obmezhen. Dacă doar una dintre anvelope este shkodzhena, atunci are nevoie de o înlocuire.

Daca sunt 3 cauciucuri, daca sunt umbrite, daca sunt noi, atunci nu vrei sa re-canci un set de gumi water. Un auto-gradeer are nevoie de o singură pokrishka, așa că are nevoie de trei, dar vânzătorii nu vând anvelope pentru un set.

Cum poți merge cu umor bun?

Reglementări PDR... În clauza 5.5 din PDR se prevede că montarea anvelopelor din humusul roz pe unul dintre vehicule este călită. Legea este din 2010 și este valabilă până în anul în curs.

Conform clauzei 5.5, operațiunea de transport este împrejmuită, atunci când pentru o osie sunt stabilite următoarele:

• modele cu trepte mici;
• anvelope de dimensiuni și modele mici (camera și fără cameră, radio și diagonală);
• nou și actualizat cu un mic protector;
• îngheț și non-îngheț;
• pokrishki noi și deteriorarea benzii de rulare;
• anvelope cu crampoane și fără crampoane.

Întregul punct nu va putea ridica pokrishok, care poate fi văzut pe puntea față și spate a unei mașini, cu excepția ridicării timp de o oră a anvelopelor cu crampoane și fără crampoane.

O astfel de instalație este întărită fără ambiguitate, este categoric imposibil să o combinați. Toate mașinile pokrishki sunt vinovate, dar împânzite sau neîmpânzite.

Pe de o parte, gardul este purpuriu și adesea șoferii introduc siguranța alimentară într-un alt plan, pornesc rapid serviciul mașinii. Serviciul de transport, echipat cu cauciucuri mici pe o axa, te poti comporta netransferabil la galvanizare.

Situația este utilă mai ales la scânduri când se călcă pe drumul slime. Vinen va fi din sumele moștenirii lipsite de apă.

De exemplu, dacă mașina este echipată cu o anvelopă pentru un drum uscat, iar cealaltă roată este proiectată pentru acvaplanare. Dacă există plăci, o roată va fi în atenție și dacă va fi un stil pe suprafața drumului.

O amendă de 500 de ruble poate fi blocată pentru o cantitate mică de pokrishki... Vreau clasificarea gumi nemaє în PDR, deși conform normelor standardelor internaționale ( Reglementări tehnice Sindicatul Mitny), dacă puteți obține o mașină, nu au schimbat un tip de gumi cu altul.

Montați anvelope de iarnă pe toate roțile vehiculelor... Dacă un pokrishok a devenit neautorizat și dacă nu doriți să aflați schimbarea, atunci puteți cumpăra două anvelope aceleași și le puteți pune pe una dintre osiile mașinii.

Când anvelopa se află pe axele anvelopei, se poate vedea sutta. Gard pentru montarea anvelopelor de iarnă fără crampoane pe partea din față a mașinii și anvelope cu litiu spre spate.

Pokrishki fără efort pe mașini poate fi fie vară, fie iarnă.

În anvelopa ideală, există o selecție din minimul de informații de la sine... Dacă scoți una din gumele de iarnă, atunci cea mai bună opțiune cumpărați o pereche de anvelope de iarnă așezându-le pe una dintre osii. Vreau să fiu stabilit, va fi dezvoltare anvelope de iarnăîn fața acelui înapoi, ale tse nu stricat.

Narazі negociază o factură pentru a se îmbunătăți pentru anvelopele de extrasezon. Dacă un copil a luat o mașină, ar putea fi amendat cu 2 mii de ruble pentru un zumzet greșit.

Nu viklyucheno, scho proprietarul transportului zasobu zupinili în acel moment, dacă a fost la stația de service pentru a înlocui anvelopele. Deoarece spіvrobіtnik nu a intrat în întregul perekonati somnoros, este necesar să vă scrieți explicația în protocolul despre aplicarea legii.

Dacă se întâmplă să ai o amendă, atunci întâlnirea va fi la costum. De asemenea, este posibil să se determine corectitudinea corectitudinii protectorului.

Daca ti s-a inmanat totusi un decret privind sanctiunea, poti achita amenda pentru 2 luni, sau pentru pedeapsa in instanta de 10 dB, daca te-ai convins de legalitatea vizitelor inspectorului.

Tot vina este a nobilimii, ca se poate depune contestatie la instanta.... De îndată ce justiția ta va fi văzută de instanță, atunci va trebui să plătești suma de bani.

Acelor vlarsniks, mașinilor ar trebui să li se acorde respect față de vimogs, astfel încât să fie prezentate gumi pe roți. Mediul sancțiunilor penny este important pentru guvern și siguranța străină pe drumuri.

Mayuchi în perechi nu același pokrishki în față și în spate, vikoristovue mașina în mod legal... Legislația nu spune nimic despre tse, dar gardul e prost.

Deci, deoarece caracteristicile numărului pot fi aceleași, trageți în lateral serviciu de transport nevinovat, ale deyaki nuanțe tot la fel є.

După o oră, mașina a intrat în pădure pentru a tăia drumul mai frumos, pariurile din față și din spate erau încă vinovate de caracteristici similare.

Mai devreme, se practica adesea să se mănânce gumi de vară și de iarnă. Anvelopele au fost instalate pe spatele mașinii cu o acțiune clasică tip de iarnă, toy yak Litnya guma a fost prins de puntea din față.

La vehiculele alăturate, este important ca motorul să se monteze sub capotă, astfel încât masa principală să fie introdusă în partea din față.

Studentul de la școala de mașini Yaksho a pus partea din față a mașinii gumă de iarnă, atunci masina va fi miraculos trimati a inghetat drumul din fata, ale partea din spate a ta transport rutier surplusul bude bovtatsya. Poate duce la transport, care nu este fără greșeală.

Dacă legea nu adoptă o amendă pentru pierderea gumei de pe osii, este la fel să te gândești la siguranța pe drum. Vstanovlyuyuchi pe roți cu profil redus și de la tinerii wyrobniks, vă recomandăm să lucrați cu o dimensiune minimă a diametrului gumei.

Dacă, atunci când vehiculul este convertit de către inspector, a fost detectată instalarea gumei cu o dimensiune, astfel încât să fie afișată pe o axă, atunci veți fi amendat pentru pierderea zumzetului pe o axă în dimensiunea de 500 de ruble. .

Îi poți spune profesorului DIBDR că roata este găurită și mergi direct la stația TO. Nu este o chestiune de a fi de rău augur cu un astfel de comportament, ci mai degrabă de a înlocui pur și simplu roata pe axă, eliminând problemele.

Cum pot pune cauciucuri cu un bebeluș mic pe o axă mică și de ce este și permis?

Elevii mașinii Іnodі și axele instalează anvelope cu o bandă mică... Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse nu are norme direct semnificative pentru reducerea humusului în axele de creștere.

Funcționarea mașinii este permisă, chiar și pe puntea din față a mașinii, două cauciucuri de aceeași, iar pe puntea din spate, sunt două roți de aceeași. Două anvelope din față pot fi văzute ca fiind mici din cele două anvelope din spate.

Este suficient să cumpărați două anvelope din aceleași și să le puneți pe o axă... Cu un asemenea rang, fii milostiv, dacă nu ai probleme cu extra galvanizat prin călcarea de rulare la cei mici.

Ți-ar fi permis să stai pe o anvelopă a anvelopei cu o bandă mică?

De îndată ce anvelopele sunt obosite, cei mici ai benzii de rulare sunt uzate, iar funcționarea mașinii este distrusă, iar întregul proces nu este infinit.

Clauza 5.5. este scris în conformitate cu norma și da, el va fi amendat șoferul DIBDR cu 500 de ruble pentru a crește suma de bani.

Pe aceeași axă, mașina poate fi montată fără anvelope identice.

Pokrishki pokrishki a unei axe nu poate fi victorios, protestul de interconectare nu ia pokrishki din cauza uzurii reduse a unei axe.

Dacă vehiculul dumneavoastră este echipat cu două roți, atunci una dintre osii poate fi echipată cu o anvelopă dreaptă, care este supraîncărcată, iar pe axă se poate monta o pereche de anvelope noi.

Gardul se impune victorianului anvelopelor noi și reînnoite, precum și anvelopelor noi și anvelopelor cu banda de rulare slăbită de una mică:

1. Guma a fost introdus- dacă cresc anvelopă uzată trimiteți la plantă și aplicați o nouă minge de gumi cu un protector pe ea.
2. Mi-a pierdut treapta de rulare- dacă, în beneficiul unei posesiuni speciale, canelurile sunt găurite pe anvelope, astfel încât noua bandă de rulare să fie vizibilă.

Astfel de pokrishki pierdute și reînnoite nu pot fi stocate instantaneu cu altele noi.

Dacă nu primiți regulile rutiere, puteți obține un shkodi nu numai pentru propriul transport, dar ne vom simți bine. În cazul utilizării necorespunzătoare a mașinii, puteți suferi de sănătate, cel puțin neeconomisind bani.

http://www.interfax.by/article/41639 Cred că totul este înrădăcinat acolo

Este descrisă iarna pe pielea sârmă a viprobutului, care a stat pe stiulețul anvelopelor de iarnă fără țâșni în față autoturism(E întuneric, nu mi-l aminteam în spate). Un miracol a două accidente unice prin intrarea necontrolată pe axa spate pe rând.

Ei bine, mai târziu în Transmisia există hidromecanică, electromecanică și mecanică, iar în unele cazuri doar despre tipuri de acționări.

Stocul Aziat este extrem de minunat, ale...

1.pokritta nu este umed și nu slime

2.Swidness este scăzută

3.maidanchik mare (traiectoria nu este mărginită de lățimea părții anterioare)

Trebuie să stingeți nota:

pentru adăugarea de benzină (tracțiune față), deși adăugarea de benzină pentru mai multă tracțiune, iar drumul pe care îl avem pentru asta nu este nesfârșit, iar pe rând vedem doar din drum;

daca vrei sa scoti benzina (tractiune spate), rotile din spate vor fi mai bune decat cele din fata, dar noul trafic va fi din ce in ce mai bun datorita naturii

el nu spune nimic despre o nouă fantomă, pentru că nu conduc încă o astfel de mașină cu minți importante.

merg pe asfalt umed sau vicios

Vă voi întreba din nou, dar puneți o vibrație fără ramă. Chi nu s-a ridicat în spate, a pus „iarna” înainte, „lito” în spate. Nu are sens pentru tine? Este așa, apoi este ca regulile de drum. Însuși stabilirea gumii roz. Și aici totul este văzut.

Acum, în funcție de uzură, pentru care este rotația gumi id-ului, pentru uzura egală, și o vom scoate înainte de a șlefui la zero, iar spatele va fi viu și bine? Otrimaєmo cunoaște creșterea umană de-a lungul axelor, deși cu același nume acel mic protector.

Cele din față sunt din ce în ce mai scurte, dacă e o prostie să pui drăguțe pe spate, atunci de ce este nevoie de rotație? Spatele va fi scurtat, iar axa setului de gumi wikidati va fi mai scurtă. De la numai față la slick, mergeți în față și în spate, sau pentru a lua câteva noi și puneți înapoi. Și așa până la infinit. Inginerul a trebuit să spună un cuvânt, ca oficialul zhadibnish, despre MOT obov'yazkov la fiecare 5 mii, iar în alte mașini, după 10 pentru a fi întreținut. Axa numai atunci când se rotește pe standul auto ONE roți și kerovanitatea osiilor este aproximativ aceeași, plus că este posibil ca inginerul să transporte prada pe un nou set de gumi.

Tot unul, pentru drive-urile noastre (deci mabut și pentru o tracțiune pe spate), mai ales la mine pe mașinile de referință. Bo în colțurile din față este mare navantazhennya otrimuє, plus masa sa mutat pe ea. De îndată ce îl vei găsi, momentul va fi mai bun dacă Goodrich-ul de 16 milimetri poate ajunge la 10mm, iar aici, de exemplu, pe drumul înghețat, pun PP-ul și merg pe sute de kilometri. Și când pornesc, blochez diferența dintre cele două? Wbivati ​​​​dif? Gata cu rotația și instalarea după 10.000 km. , înapoi (yaki) înainte, tăiem ofensa în aceeași tabără.

Dar dacă versurile, dacă ați spart pe spate, este necesar să rotiți rotația? Roțile din spate sunt în regulă, atâta timp cât nu sunt mașini cu tracțiune pe spate, pe sângă și alunecă.

Ei bine, să vorbim despre asta și să nu ne pregătim să mergem într-o stare specială, nu este ca și cum ar fi un punct de vedere. Cei care nu s-au ridicat pentru a reîncărca spatele, după ce au deschis și câteva situații de urgență locul din spate nu perevuztiy, gazuvav nu conform dreptului, decât să fi impus pe insh riziku.

Farul de care farul este manevrat de abiyak. M-am gândit la statutul inginerilor inginerului, și ei doar ghicesc, au spus că duhoarea vzagali, de asemenea, chi ni, nu vidomo. Aș dori să atribui inginerilor din Mishlen acel vidati pentru aceste cuvinte.

Un articol despre cei cărora le plac apele NOASTRE devin mai economic să se scalde și să pună huma în perechi și să pună înapoi cererea nouă. Dacă acest tip de apă nu va schimba periodic roțile, cioburile din spate vor deveni mai frumoase, atunci va veni un moment, dacă partea din față va fi alunecare, nu va fi galmuvati, keruvati, ci pe roata din față. conduce. Și aici avem două roți, puse pe spate și din nou, maєmo crap. Uzura fata, spate nou si o multime de probleme sunt obsedate. Căci puterea vechiului uzat și a noului va fi bună.

Și de ce nu ar trebui să cumpere 4 pokryshki o dată? Pe fese au existat mai multe scrubere, la fel de important, ce fel de modificare pentru a face PDR-ul să îngrădească zumzetul de pe poduri și topoare?

— să pun cauciucuri noi pe yaku? Afirmația este simplă: anvelope noi vor fi instalate pe puntea din spate a vehiculului direct din unitate.

De ce ar trebui să pun cauciucuri noi pe spate?

Este deosebit de clar că există un pas pentru anvelopă în perioada de vară - drumul este inundat, asfalt, udare sub apă. Autocolantele de preț nu sunt vizibile cu ochiul.

Apa în sine este turnată sutta în comportamentul shini. Dacă conduceți mult, există o pană de deschis, care este să deschideți anvelopa de la suprafață. De dragul acestui lucru, în astfel de minți, banda de rulare a anvelopei a fost umplută cu găuri în canalele de drenaj și, ca urmare, anvelopa a pierdut-o. Numărul de canale de apă de dimensiuni de iarnă și umflat direct anvelopa cu un profil negativ, care poate ajuta la reducerea fluxului de apă negativ.

Mai mult, cu cât este mai mică cantitatea de șofer poate fi acuzată pentru contact și este mai probabil să piardă timpul pe drum.

Două opțiuni pentru montarea anvelopelor noi

Opțiunea 1. Anvelope noi instalate pe puntea față

Vedere a unei instalații specifice în play tilki zovnishniy viglyad a unei mașini, ca într-o parcare, cu roțile întoarse, o poți înșuruba cu o suprafață nouă. Nu vor fi probleme cu anvelopele victoriane de rang superior până în prima zi.

Porivnyaumo:

Agățat față:

Conducerea fără mijlocul apei prin kermo.

Mare navantazhennya prin rozstasovaniya lângă dvigun.

Petice de iac, anvelope cu banda de rulare subțire (nouă), instalate pe puntea față, pentru a crește eficiența rafturilor umplute cu apă (evident, la liniile fizice cântătoare - clopoțeii de glonț, din cauza plierii)

Atârnat pe spate:

Vizibilitatea unui sistem de drenaj bun printr-un protector mai mare.

Disponibilitatea unui control suplimentar al apei.

Vizibilitatea aprovizionării preexistente din dvigun.

Spatele atârnă de controlul mittєvo, iar pentru întreg nu este nevoie de furie, dacă este suficientă apă pe asfalt.

Sistemele electronice ale mașinii nu pot fi stabilizate - este fizic să nu curățați zona de contact a anvelopei pe drum. Rezultatul va fi o pierdere a controlului asupra mașinii prin puntea spate adusă și veți putea să vă potriviți cu șoferul.

Opțiunea 2. Anvelope noi instalate pe spate

De asemenea puntea fata este echipata cu cauciucuri uzura excelenta, conduceți deodată și pentru a vedea probleme cu modificările și apelurile live: pentru a schimba viteza sau a accelera comportamentul cu Kerm. І, viclean, bine, pliază drumul, împotriva apei, dacă poți trece de înfășurarea față din cauza benzii de rulare uzate, sau chiar pe înfășurarea din spate din cauza anvelopelor noi pentru a absorbi căldura.

Visnovok

Shini nou(Yaksho vi) trebuie configuratdoar pe spate direct la conducerea vehiculului și același echipament tehnic.

În mod semnificativ, ceea ce se întâmplă cu modelul situației, roua mașinii, adâncimea benzii de rulare a anvelopelor și grosimea scurgerii de apă sunt deja grupate pentru un scenariu negativ. Dacă nu puteți numi cadrul, pe care trebuie să îl reparați singur, doar unul dintre criterii - adâncimea benzii de rulare - se va schimba constant. Nu verificați dacă factorul (viteză, apă, anvelopă) este luat dintr-o combinație bună. Așezați anvelopele cu o bucată de benzi de rulare pe puntea spate.