Semne de funcționare defectuoasă a menghinei de ecartament absolut în colectoare є vitratus deasupra lumii, scăderea tensiunii și a numărului de cuvinte dure în cazul schimbării roții mașinii.
Senzorul absolut de menghină de colector (MAP) este utilizat ca modul de transmisії keruvannya (MUT) pentru viznennya navantazhennya dvigun. MUT rozrakhovuє are nevoie de puțin foc pentru injectare în cilindru.
Detector de proces perepryvanny proces zupinka. Rotiți duzele și sondele pe părțile opuse ale procesului. Sonda va eșua duza dacă materialul este ars. Anularea va activa lampa de semnal și o va conecta la semnalul de proces.
Sensor dichannya Controlul senzorului pentru un pacient. Re-pomparea activează furnizarea de pereche acru, kerosen și reglează terapia respiratorie. Reconfigurarea semnalului pentru a începe ciclul de îngheț. Control menghină în anvelope Supape de la senzorul vbudovanim menghină în anvelope. Pe măsură ce mânerul scade sub graniță, lampa de semnalizare se va aprinde, dar din nou, va fi reîmprospătată.
Senzorul este în aderență absolută la galeria de admisie a motorului. Aderența atmosferică este mai mică la nivelul mării pentru a se apropia de 1 atm. Dacă dvigun vimkneno, prinderea absolută în mijlocul admisiei la prinderea atmosferică, acel DAT va afișa o valoare apropiată de 1 atm. În vid absolut, senzorul va afișa o valoare care este 0 atm. Iar dacă motorul se mișcă, pistonul se prăbușește în jos, deschizând vidul în mijlocul galeriei de admisie (în spatele sistemului de control al motorului, dacă factorul tehnic se referă la vid, este o aderență mai mică decât cea atmosferică). Ventilatorul de vid are 45 până la 50 cm de vapori de mercur. La 50 cm de oprire cu mercur, senzorul arată aproape 0,3 atm. Tse z tim, scho DAT vimiru prindere „absolută”, bazată pe un vid absolut, și nu pe o prindere atmosferică.
Baie neelectrică keruvannya. Butonul transmite menghina de schimbare prin tub catre senzor, care porneste comutatorul si motorul pompei de apa. Sisteme non-electrice și protejează riscul de șoc. Sistemul de control al curelei Curelele Visokoshvidkіsnі funcționează pe menghina plіvtsі de întoarcere prin vidul galmіvnі grati. Dacă prinderea se schimbă în vid, linia se va prinde incorect pe și pe liniile servetsi.
Controlul gazelor de aer Senzor pentru controlul fluxului de electricitate prin ventilatoarele de aer din puțurile binecunoscute. Dacă ventilatorul funcționează sau este ineficient să activați lampa de comutare, atunci se va aprinde sau va întrerupe procesul de generare a dimului. Sisteme de lapte Senzori pentru monitorizarea valorii de vid a sistemelor de lapte, mașinile de muls pot regla transportul și colectarea laptelui, promovând eficiența, automatizarea și sterilitatea de la sine.
DAT inadecvat poate duce la morbiditate severă în sistemul de reglare a focului, reducerea discursurilor shkidlivny în gaze învolburate și creșterea vitratilor focului. Înainte de semnul unui senzor defect, includeți:
Nadmirna Vitrata Paliva
Yaksho DAT vkazu pe o menghină înaltă la galeria de admisie, apoi vorbesc despre templul navantazhennya dvigun și creșterea ofertei de foc la dvigun. Deci, la propria mea casă, voi reduce economia de ardere și, de asemenea, voi crește numărul de wiki-uri în carbohidrați și oxid în cărbune din mașina dvs. și voi crea o atmosferă. În carbohidrați și oxid în carbon є O pot face cu unele dintre componentele chimice.
Sala de nebulizare pentru terapie Senzor pentru monitorizarea valorilor debitului, monitorizarea viciului debitului. Pune unul pentru negru și unul pentru culoare trandafir. Închideți crocodilul negru pe borna negativă a acumulatorului, sau cu o scădere generală. Fixați yoghinul de cuibul de culoare de pe săgeata de testare.
Atașați sonda de acupunctură la intrarea senzorului de temperatură, așa cum se arată în mica 1. O diagramă alternativă este prezentată în mica 2. Dacă pe ecran apare o vibrație strâmbă, puteți face o fotografie, uitați-vă la indicatoarele live. Shvidke s-a grăbit, pentru a aduce dvigun-ul la ralanti până la clapeta principală de accelerație și spătarul pentru gura de scurgere, care este afișată pe oscilograf.
Încordare redusă
Dacă senzorul este plasat pe o prindere scăzută la galeria de admisie, atunci vorbim despre navpaki, navantazhennya dvigun scăzut. MUT reacționează, schimbă cantitatea de foc, trage în dvigun. Vă rog, amintiți-vă de îmbunătățirea economiei de foc pe care cei care vă fac motorul mai puțin obositor, ca înainte. Personalul a schimbat numărul de incendii în apropierea temperaturii camerei motoarelor este în creștere. Prețul NOx (oxidului de azot) în dvigun este mai mare. NOx este, de asemenea, o componentă chimică pe care o pot.
Pe afișajul semnalului direcționat, este afișată o modificare a ieșirii ambilor senzori, cu o mâneră albastră în colector, iar senzorul de temperatură este afișat cu o culoare vierme. La o cursă fără sarcină, setați-l la aproape 1,5 volți. În lumea asta, pe măsură ce viteza turbo crește în lumea accelerației, presiunea crește rapid până la 2, 6 volți. Efortul asupra cursei fără sarcină este în principal de așezare a virobnikului, iar stresul maxim este de a-l așeza, deoarece motorul și prinderea supraalimentării turbocompresorului viroblya se accelerează foarte repede.
Stresul senzorului de temperatură fluctuează în cantitatea de acumulare din cauza temperaturii vântului, astfel încât este mai ușor să treceți prin apa de răcire a vântului supraalimentat. Senzorii de temperatură și o prindere în colectoare variază temperatura și aderența în sistemul de antrenare al turbocompresorului. Senzor Tsei pentru slăbire la galeria de admisie sau turbo-furtun. Câștigă vikoristovuyutsya la prietenul extravagantului vitratomir povitrya.
Există un număr mare de discursuri zburătoare înainte de ora de schimbare a roții mașinii
Este nepotrivit să se producă DAT până când numărul de discursuri înalte nu crește înainte de ora de întoarcere a volanului mașinii. Wikidi gazele vikhlopnyh pot demonstra înalt rіven vm_stu în carbohidrați, vm_t NOx ridicat, r_ven scăzut CO2 sau un nivel ridicat de oxid în carbon.
Ieșirea arcului senzorului scade și scade în mâner. La o cursă fără sarcină, cu o aderență scăzută în colector, se generează aproape 1,5 volți. Stresul crește proporțional cu viciu. Câștigă slăbiciune, dacă turbina atinge presiunea maximă. Curba superioară și inferioară a semnalului este explicată printr-o încrețire a impulsurilor de intrare când motorul este pornit.
Senzorul de temperatură este un termistor, care determină modul în care temperatura se schimbă atunci când te ud. Un astfel de termistor are o eficiență negativă a temperaturii. Temperatura debitului alternativ este proporțională cu densitatea lichidului, deci, fără a furniza informații importante pentru alimentarea cu foc a mașinii. Vă voi arăta graficul nostru atrăgător;
Doar tehnologia profesională de diagnosticare a clădirii și lipsa de incompatibilitate a senzorului viciului absolut.
A fost demn de un statty? Salvează-l pe al tău!Bagatokh vodіїv vinikє are o astfel de problemă, deoarece există o mare vitrata paliva. Pentru o glumă, puteți lua întreaga mașină, dar de multe ori este vina tuturor є senzorul de dimensiuni mici al sistemului electronic și motorul pe benzină este un senzor de viciu absolut. Mă voi supăra din nou, dar nu este atât de des, mașina s-ar putea să nu pornească sau să nu pornească. Cu toate acestea, în cazul unor defecțiuni parțiale, moștenirea poate fi nayr_znoman_tn_shim, astfel încât admiterea vitrati paliva este lipsită de una dintre ele.
Інші 80% este potrivit de la senzorul de temperatură al liniei, care este rece. Senzorii virobnicilor în creștere pot fi de același fel. De îndată ce presiunea este scăzută, productivitatea se va modifica, astfel încât motorul nu va fi suficient pentru a crește, la acea oră va fi supraîntins până la supraîncărcarea catalizatorului. Există o mulțime de motive diferite izvoare înalte Alternativ, poate fi pur și simplu printr-o rotire la galeria de admisie sau printr-un piston aliniat incorect.
Ori de câte ori temperatura se udă, se udă, se udă, se încălzește și la un motor turbo. În primul rând, senzorul ar trebui reconvertit. Pentru o urmărire completă, senzorul este încălzit cu un uscător de păr suplimentar sau încălzitorul este încălzit.
În cazul dezvoltării unei situații similare, nu am avut destule probleme cu mașina, v-am trimis să știți în detaliu despre particularitățile funcțiilor senzorului de presiune absolută, astfel încât să puteți identifica principalele semne ale acestui lucru. inegalitate. De asemenea, vom scrie pe sursa de alimentare despre acestea, cum să reconciliem corect senzorul și în ce mod poate fi reparat.
Butt date de contact
Revizuirea interactivă Vidmova vіdpovіdnosti Tsya poate fi schimbată fără modificări. Informația din noua a fost inversată incorect, astfel încât să fie corectă. Informații є cu un cap, ne vom baza pe rapoartele noastre și nu pentru explicații reziduale. Transportul din piele poate fi adaptat pentru a răspunde nevoilor de ajustări individuale pentru testare. Galeria de admisie este o parte și mai importantă a motorului și din multe alte motive pentru motorul din generația rămasă. Câștigător pentru cei care te ajută rapid cu viteza corectă în cilindrii motoarelor, pentru maximizarea finalizării acestora și, cu un asemenea rang, transformă robotul în mișcare, încă ceva timp și intră în coroana cilindrului. Construcții câștigătoare într-un astfel de rang, când vidul, răutăcios de piston, coboară yaknaishvid. Din motivele pentru care este important, pregătirea galeriei de admisie este unilaterală și o mică distanță până la camera compresorului motoarelor, există puțin mai multă presiune arbore coliniar, si vom arde mai temeinic, pentru asta vom arde si mai exact, si nu vom fi vitrachati. Este posibil să stai culcat, dar avem mulți bani, multă risipă de energie. Există o schimbare de spațiu la baza capului către blocul de cilindri, care poate fi tăiat cu gwints, și între dispozitivele colectoare, astfel încât să fie perfect sigur. Putem provoca o anomalie deyaku în galeria de admisie, dacă o respectați, este că a pierdut forța, lovind turbo cu nituri și rotind turbo nu mai funcționează. Minunat ia notă de zgomot, le voi comanda celor care au colecționar de grațiere, niște câștigători la cilindri, dar se poate aprecia, dacă e o cățea: o să simt un zgomot când e prea repede, sigur că e bine. destul.zgomotul la Vin accelerat se schimba si devine lynivim. Reconstituirea dacă o anomalie a unei troci este delicată sau dragă, este vina întregii universități zbirny, țevi de vid, garnituri, țevi de admisie și așa mai departe. De altfel, suntem de vină pentru faptul că în mașinile ultimei generații de colectoare de admisie sunt și două felinare independente, kerovan de „viscol”, care arată sau blestemă circuite jignite pentru alimentarea unității de comandă. Este important să vă asigurați că mutați două caracteristici diferite, una economică și una pentru a vă alimenta forța de muncă. În plus, este necesar să introduceți un compresor mare pentru a înlocui turbocompresorul, pentru a-l jefui, pentru a turna mai mult alcool în cilindri și, într-un astfel de rang, pentru a vopsi motorul pentru robot. Chiar și cu o grațiere mai largă є obstrucția colectorului de la surplus pe baza de arpagic. Dacă se întâmplă, vom avea o căsnicie de curaj și de viață copleșitoare, așa că dezaerația încetează să vină la cilindru. În general, este posibil să curățați agenții de îngrijire a pielii și în stare bună de sănătate. Pretul este sa devina unul de 100 de euro si sa lucrezi in 1 an, daca vrei, vrei sa ramai in toate marcile si modelele. Salvați radical galeria de admisie pentru o stare bună. Să găsim pentru personalul de serviciu garnisitє Efectuarea de verificări periodice la tot și numai la un defect, ceea ce nu reprezintă o problemă. Galeria de admisie: defecțiuni la robot. ... mașini Nykrashі Asigurați-vă că ghiciți cum să creșteți productivitatea cu o înălțime reglabilă, în timp ce conduceți cu un turbocompresor va fi mai puțin agitat.
Cum se reglează și care este principiul senzorului robotizat într-un viciu absolut?
Otzhe, senzor de menghină absolut Despre ce spunem astazi, montajul la galeria de admisie a masinii. Dani, care va fi luat în calcul pentru ora de robotizare a mecanismului auto, va fi transmis la sistem electronic keruvannya dvigunom. Aceste informații servesc pentru a se asigura că este posibilă creșterea puterii de băut în colector și datorită importanței vitratului său în masă. Este nevoie de tot pentru a optimiza procesele de stabilire și ardere a sumelor de foc și avere, precum și cum să aduceți o mașină. Întregul senzor este o alternativă întărită la vitratometru, care este rapid pentru toți, iar în unele mașini senzorul de viciu absolut este folosit deodată de la acesta.
Dacă virobnikul declară date despre dvigunul de aspirare, cum ar fi înălțimea standard? Chi є este aceeași temperatură dovkilla care este gripul atmosferic standard? Yakim є zalny infuzie de modificări cich asupra caracteristicilor de productivitate, cuplu și recuperare? Shiro vitaєmo cu articole.
De fapt, motorul poate avea o deficiență la înălțimea cremalierelor turbo, dar implementarea masivă a aparatului turbo-rotor a fost demonstrată în motoarele la pistoane. Merită să irosești efortul din lume, de îndată ce s-au îngrășat, au înconjurat clădirea de vară și au cruțat focul pentru schimbarea suportului aerodinamic.
Ce se întâmplă dacă senzorul este într-o menghină, care stă la galeria de admisie, se numește senzor absolut de menghină? Chiar în acea școală Arăt prinderea unei răsuciri în colectorii măduvei spinării cu un vid, asta este un absolut.
Varto adică cu mașina motoare pe benzină Odată cu turboalimentarea, de multe ori deodată de la senzorii menghinului absolut, se realizează instalarea senzorilor, pentru a reduce presiunea de presurizare. Restul va fi instalat intre turbocompresor si galeria de admisie, rolul regulatorului este viciu al presurizării necesare motorului. Mai mult, dacă vorbim despre motoarele TSI, deoarece există un sub-boost, atunci trei senzori sunt instalați standard pe ele pentru menghina vimіyuvannya: unul la galeria de admisie, celălalt pentru presurizarea menghinei vimіvannja și al treilea la galeria de admisie, care este ceea ce spun ei. Și puntea motoarelor turbo, așa cum funcționează la motoarele diesel, va fi instalată fără senzorul de supraalimentare. Ale, care nu afectează cei trei senzori numiți, prezintă funcții diferite, toate duhoarea pot fi identice în design.
Deșeurile de motoare supraalimentate sunt folosite în țări precum Ecuador, Mexic, Chile și China, care vor fi mai scumpe în locurile cu mari avantaje din vecinătate. Motorul turbo nu fluctuează în curbele cuplului și efortului maxim, ci să se răsucească, deci ca o prindere, astfel încât masa la galeria de admisie să fie mereu aceeași, controlată de o unitate de control electronică. Ale є graniță cu un tsomu: chiar și altitudinile mai mari din atmosferă sunt mai puțin de răsucire, і turbo este necesar să „pratsyuvati” mai mult, tobto. întoarceți mai mult, scoateți menghina, fitingurile pentru galeria de admisie.
Cunoscut din designul senzorului de menghină absolut
În prezent, există două tehnologii pentru producerea de senzori de tipul descris. Tse micromecanic și tovstoplivkova. Primul lucru despre ei este să fie mai progresiv, doar puțin vă va permite să eliminați date mai precise din situația din colectori, deoarece există mai mulți senzori pe mașinile moderne și sunt realizate fără tehnologia mediocră. Proiectarea senzorului micromecanic al viciului absolut. element vimiruvalny, care la propriul meu magazin este stocat în:
De exemplu, să presupunem că turboalimentarea unei singure unități de transport va fi în aderență absolută de 2 bari la galeria de admisie și într-o mașină pentru o înălțime de 100 de metri, în care aderența atmosferică ne pliem aproape de 0,6 bar. In general, unitatea de comanda a visonului are un zgomot de aceleasi 2 bare absolute la galeria de admisie, putin mai putin de 0,4 bari pentru ventilatie. Nu pare mult navi, dar poate fi suficient, dar un vimagati, un turbocompresor de asa ceva intoarcere rapida poate fi minunat.
Axa celui mai de succes transport va avea nevoie de o strategie vicioasă, care să înconjoare aderența maximă turbo pe arcul celor mai înalte înălțimi. Navi ca turbocompresor se poate ocupa de necesar prindere de lucru, pe langa memorie, va fi mai mult decalaj pentru a ajunge la un astfel de viciu - va fi o problema pentru cei rapizi. E mai frumos decât inteligența, să ne gândim transport s cutie automata viteze, al căror turbocompresor "zapovnyutsya" la aderența maximă timp de 0,8 secunde la nivelul mării atunci când este accelerat la principal, ca și cu o lumină puternică.
- chip cremos;
Diafragmele, ca fara a fi nevoie de una mijlocie, sa fie antrenate pentru tehnologia micromecanica;
Tensometre Chotiroh, care stau pe diafragmă.
Pentru ca senzorul să ofere rapid informații precise despre presiunea din colectoare și vid, o cameră mică cu vid este introdusă într-una nouă cu o singură diafragmă, astfel încât o cameră mică cu vid este introdusă în diafragmă de la cealaltă parte a diafragmei. Există și construcții, deoarece nu se injectează direct pe diafragmă, ci pe o minge specială de gel, prin care informațiile sunt și exacte, ca și fără ea. În plus, o minge de gel este o idee bună pentru a menține condițiile de funcționare ale diafragmei și ale senzorului.
Elementul foarte sensibil este situat la corpul senzorului. De asemenea, în plus, poate fi instalat un senzor absolut independent pentru măsurarea temperaturii virajului. Se numește „senzor de aderență absolut” și continuă cu cuvintele „temperatura fumului”.
Cu ce rang va fi scos senzorul din mâner?
Schema, în spatele căreia se poate vedea întreaga esență a funcției senzorului viciului absolut;
1. Oscilațiile la diafragmă sunt ca elementul sensibil al capului senzorului dintr-o parte a colectorului, fluxul colectorului se dovedește a se îndoi sub mâner.
2. Expansiunea mecanică a diafragmelor este utilizată pentru a produce înainte ca istoricul jaluzei tensometrice să fie schimbat. Yaksho pentru a trăi cuvinte profesionale, pentru a vedea un efect rezistiv.
3. În același timp, de la suportul tensometrelor, sau mai degrabă proporțional cu acesta, are loc o schimbare a tensiunii.
4. Oscilațiile din istoria jaluzei tensometrice sunt conștiente de ele însele pentru o brută, duhoarea este și mai sensibilă. De asemenea, puntea este condusă de circuitul electric al cipului, care stă la senzor. Senzorul de tensiune poate fi scos de la 1 la 5V.
5. În același timp, orice indicator al unei solicitări negative este transmis unității de control electronice, se obține o evaluare a presiunii la supapa de admisie în ansamblu. Chim vishny indicator al napruga, tim vishny indicator al menghinei.
Dacă nu porniți mașina, prinderea la galeria de admisie va fi aceeași cu prinderea atmosferică. Ale oskіlki cu un motor fierbinte pentru a se ghemui clapetei de accelerație Dacă pistoanele sunt reparate, atunci galeria de refulare sau vidul se va deschide la galeria de admisie. De îndată ce obturatorul este ridicat, atunci când pistoanele funcționează, prinderea este la fel pentru a menține atmosfera. Varto înseamnă, de asemenea, că există două tipuri de senzori de prindere la galeria de admisie: analogі digital. Primul virobleє Semnalul analogic este emis, care poate fi redat cu precizie. Și axa este deja pe cele digitale, este instalat un circuit prestabilit, deoarece este posibilă convertirea semnalului analogic în cel digital.
Tipuri de defecțiune a senzorului de viciu absolut și primele semne
Detectarea defecțiunilor la senzor poate fi captată absolut, înainte ca unitatea de control electronică să se îndrepte modul de urgență roboții sau dvigun vzagal nu vor mai porni. Din fericire, datorită designului acestor senzori, aceștia sunt și mai superiori, așa că dacă robotul nu funcționează corect, cel mai adesea nu se află în atașamentul în sine, ci în conexiunea greșită.
Unul dintre motivele mai largi ale eșecului funcției senzorului este prinderea galeriei de admisie, fakhivtsi numesc incompatibilitatea duzei de admisie a senzorului și a conductei interioare a galeriei de admisie. Cel mai adesea conducta urâtă este evacuată, cum ar fi їkh z'єdnu. Adăugați є picături în părți, dacă fitingul galeriei de admisie sau conductele „cocs”. Din descrierea detaliată, este posibil să se schimbe visnovok, dar atunci când senzorul viciului absolut este schimbat, este necesar să se uite cu respect la conductele, zyasuvati, unde nu există probleme cu cel nou.
Vor fi picături, dacă schimb senzorul menghinei absolute se va ridica viconos prin acelea, unde senzorul de temperatură este incomparabil. Chiar în acea școală În modelele bagatoh, designul a doi senzori are doi senzori, care sunt ambii conectați și construiti pentru a funcționa bine unul cu celălalt. Ale încă capcană, motivul senzorului neiradiat este să țipe în senzorul însuși. Dacă da, este evident că este în regulă să efectuați oa doua revizuire. Deoarece este necesar să-l desfășurăm, vă vom oferi mai multe detalii într-o secțiune separată.
De parcă motivul nu ar fi ascuns în spatele roboticii nejustificate a senzorului de aderență absolută, poate din cauza unor semne care apar înaintea robotului în mașină în sine. Naybilsh „îți amintește” că important dintre ei, cum ar fi:
- Adăugarea de vitrati paliva. Pentru ca senzorul să arate, cu o prindere în colector, totul este bine, dar în bine, poate scădea foarte mult, drept urmare nu se va arde, ci practic va fi doar tras;
Ar trebui să se piardă dinamismul accelerației, în ce măsură se va ține cont de faptul când mergi mult timp la o mașină programată;
Există un miros puternic de benzină dintr-o țeavă învolburată și un miros puternic de benzină;
Pentru a naviga pe vreme caldă și pentru a naviga în mașinile avansate, pot exista unele gropițe;
Înainte de ora progrіvannya dvigun, și mai multe împachetări nu cad;
Când sunt amestecate între transmisiile vehiculului prin intermediul răspunsurilor;
Robotul este instabil, robotul este instabil (și mai des poate zumzea).
Într-un astfel de rang, ca V a marcat „comportamentul neschimbat” al calului său frumos, în fața unei schimbări, în care există un senzor de aderență absolut în colector. Aparent, pentru o referință bună, este pur și simplu posibil să creezi o traducere diferită de poezie, cu instrucțiunile a ceea ce ți se propune mai jos.
Instrucțiuni pentru inversarea în trepte a senzorului absolut de menghină
Cei care, de fapt, trebuie să efectueze o conversie a menghinei de ecartament absolut, sunt multe de aflat în tipul acestui design. Oskilki în modelele noi de mașini pute poate fi mic, atunci pentru tine am pregătit cele mai bune instrucțiuni pentru toate tipurile de senzori. Otzhe, pentru conversie veți avea nevoie de următoarele atașamente:
- manometru Zvychayny vacuum;
Pompă de vid;
Voltmetru (tobto tester);
Tahometru.
După ce l-ai jenat pe usim tsim, poți începe înainte de vikonannya etapă a comenzilor ofensive:
1. Pentru a reconecta senzorul, care poate fi convertit la tipul analog, luați adaptorul și conectați-l la furtunul de vid dintre galeria de admisie și senzorul de menghină. Un manometru este conectat la adaptor.
2.
Porniți motorul și porniți-l la ralanti pentru următoarele trei ore. De altfel, dacă mă respectați, nu schimb indicatorul de 529 mm Hg în colectoare. Art., slid duzhe a reconvertit respectuos moara furtunului de vid. Treceți, dar într-un mod nou nu este prea mare sau copleșit, prin care partea din avere are sens. Este mai important ca curelele să fie corect montate pe arborele de transmisie. Dintr-un motiv în plus, prin iac, există un indicator al nivelului de descărcare - prețul unui defect în diafragmele senzorului (duhoarea poate fi fie fabricată din fabrică, deci există o mulțime de operațiuni incorecte).
3. După îndepărtarea tuturor indicatoarelor necesare ale manometrului, îl putem înlocui cu o pompă de vid. În plus, este necesar să se ridice nivelul de creștere la un indicator de 55-560 mm Hg. Artă. și imediat apare un mesaj. Dacă senzorul este corect, un astfel de nivel de rezoluție va fi afișat ca minim timp de 25-30 de secunde. În primul rând, senzorul va fi mic.
4. Dacă trebuie să schimbați senzorul absolut de aderență, care poate fi convertit într-un tip digital, va trebui să accelerați testerul, după ce l-ați comutat în prealabil la vimiruvannya vprugi.
5. În mașină, este ușor aprins. Contactul Shukaєmo trăiește această împământare. Înainte de voltmetrul nostru, este necesar să conectați firul, care se află în spatele contactului de semnal al senzorului, pentru a fi inversat. Dacă este în regulă, atunci este în regulă, atunci este greu la mijloc, la mijloc între 2,5 V.
6. Schimbați testerul în modul tahometru. Trebuie să tragem furtunul de vid de la senzor la mâner. Atașați atașamentul pozitiv al tahometrului la săgeata de semnal, iar axa negativă la săgeata de împământare. La roboți normali, turometrul va afișa rezultatul de 4400-4850 rpm.
7. Vă anunțăm o pompă de vid, care trebuie conectată la furtunul senzorului cu o menghină. Încercați să matlasați, dacă va fi un indicator al tahometrului, dacă pompa se schimbă constant în senzor. Cu un robot normal, senzorul va fi stabil, deci însăși performanța va fi bună.
8. Când pompa de vid este pornită, indicatorul tahometrului este responsabil pentru intervalul dintre 4400 și 4900 rpm. Dacă indicatorul senzorului este văzut ca fiind numere semnificative - este greșit.
După ce am ales din cauza robotului urât al mașinii, este necesar să începeți înainte de usunenny. Dacă inegalitatea este în detalii, atunci când senzorul este actualizat, atunci atașamentul în sine poate fi suprascris. Cu toate acestea, dacă inversarea a făcut ca robotul greșit să facă lucrul greșit - reparați senzorul absolut reparându-l.
Cum poți repara senzorul de aderență absolută?
Ei bine, senzorul este supărat și cum poate fi jefuit? Evident, este posibil să încerci să-l repari, să te protejezi, dar nu este susținut de niciun fel de management. Dacă ești o fată de acest fel, vei avea șansa să conduci la puterea fricii și a rizik, deci bagatokh, foarte bine, nu zupinyaє. În dreapta, partea noului senzor pentru ziua curentă urmează să fie finalizată geanta grozava bănuți, costă în jur de 1 mie de grivne, pentru că viclastii sunt atât de bănuți pentru închirierea unei mașini, clădirea nu este din piele. Chiar și în dreapta, nu în strânsoarea absolută a gabaritului în sine, chiar și acțiunea poate fi zdrobită, șansele de înlocuire a celor vechi pot fi efectuate fără a fi bătute.
Pentru cei liniștiți, care nu sunt pregătiți pentru o nouă anexă, dar încă gata să repare senzorul unui viciu absolut, suntem susținuți de avizul unuia dintre amatori. Otzhe, poate, este necesar ca senzorul, care reprezintă o aderență absolută, să fie cunoscut de la mașină. Du-te cu el este necesar să se efectueze următoarele proceduri:
1. În spatele ajutorului unui cuțit, a oricărui fel de obiect fierbinte, strigătul de la senzor este clar cunoscut, și poate fi schimbat, se pare că există o incompatibilitate a senzorului.
2. Din cauza evidentirii sau a problemelor de pe contacte, este necesara curatarea cu atentie si curata. De asemenea, nu uitați să vă reconsiderați, cât de bine sunt toate săgețile, poate că motivul greșitului este să strigi în ele. Nu uitați să uscați boabele.
4. Dacă aș dori să o fac, putem să ne luăm senzorul din baterie și să-l întoarcem la un nou strigăt. Aceste bețișoare pot fi aplicate și cu ajutorul aceluiași sigilant.
5. Întoarce-te în garaj la mașina ta și instalează senzorul de aderență absolută la locul potrivit. Încercarea de a porni mașina și inversarea eficienței roboților noștri. Dacă mașina a pornit rapid și rapid - putem afirma că totul a mers bine cu noi. Și dacă nu, atunci, fie o recomandare suplimentară, vei fi marnimis, vei fi adus înapoi la magazin pentru o nouă prelungire.
Ale yak bi nu a fost acolo, este imposibil să uiți o astfel de problemă fără respect. Navigați dacă mașina dvs. va fi vândută dacă senzorul este defect, devreme, toți se pot bloca, altfel nu va fi mai puțin fatal să se defecteze, fie că este singura parte a mecanicii mașinii. Prin urmare, încercați să păstrați unele moșteniri în avans și aduceți senzorul absolut la colecționar în tabăra de referință. Ia-ti placerea fara nici o problema ca roztrat palyva!
Abonați-vă la liniile noastre în
