Adesea, toate unitățile sunt împărțite în trei clase:

Patlaginele(Referinţă). Într-un astfel de târg, este posibil să ne îndepărtăm de drumul asfaltat direct în agricultura tractoarelor și, în plus, mai ales, și mai ales, nu suntem suficient de deștepți pentru a conduce înapoi.

Confortabil pe șosea și în traficul orașului și la aceeași oră veniți pentru o schimbare pe o varietate de grunduri și trafic ușor.

Suto miskі mașini, impropriu pentru lipsa traficului, pentru a naviga neafectat pe repere semnificative, o reapariție și mare iluminare rutieră. Așa-numitele „SUV-uri”.

Vdamosya la detalii.

Patlaginele

Rosemirkovuvatimo logic, mai mult de o băutură de jos. Bezdorizhya este prețul unui runt nerezonabil (cu aspectul cel mai optimist) drumul, toate pietrele, cumpără, numere, yaris, mlaștini, reluare a câmpurilor și varietatea culturii. La asta, pozashlyakhovik corect - tse, persh pentru tot, mizna, cadru mai frumos, construcție, trecere geometrică bună: mare kuti în `` z'yzdu-z'yzda (du-te la cot), educație rutieră, ca un regula, nu este mai mică de 21 cm pe o mașină standard (vizual vizual), există o transmisie redusă observațional, dacă este necesară o singură interblocare sau un sistem antiderapant. Despre o nouă fantomă, deoarece este imposibil să navighezi în zgaduvati.

Este frig?

Clasicii sunt nepopulare, nu sunt pasionați și shanovan de adevărații jeepers, - prețul va crește, de regulă, există o mulțime de arcuri, sau arcuri (tors) în față și resori - în spate. Aspectul tuturor mașinilor în ascensiune este în creștere, dar și atavism.

Mașini vibrante din lipsă de trafic, puse cu respect la informații, cum să scapi și să filtreze diferitele biciclete eroice, așa cum vezi în mijlocul revistelor incompetenți sau al vânzătorilor incompetenți. De exemplu, unul dintre micii kazoks to svidch, scho pătrat pidviska este mai potrivit pentru suprasubstanțarea lipsei de trafic pentru un rakhunok її articulație mai scurtă și un contact mai scurt cu colis cu ryunt. Dar nicio teorie. Așadar, roata pielii este vie pentru viața ei, să meargă drept, parcă să alerge peste pământ, să păstreze contactul și să-l schimbe până în punctul în care se blochează.

Cu toate acestea, realitatea este departe de a fi aceeași. Din punct de vedere practic, există o conducere în mașinile moderne, datorită amenajării proprii din fabrică, este posibil să se ajungă la un drum scurt și, indiferent de zona proprie, roata poate fi completată rapid. Lățimea și dimensiunile mașinii sunt corecte, unitatea trebuie montată în motor și în cutia de viteze, - este important să conduceți înainte, nu grozav prin transmisie.

Tobto, iac, nu e minunat, în buzunarele clasei date, e un drum mare. Zona de pârghie nu va fi acoperită, voi scurta articulația de sub ea.

Câștigul este să devină acele mașini din față pătrată, deoarece vor fi special pentru o lipsă importantă de trafic, - axa ar trebui să stea în vârful contorului! Ale us wuxia tsya romantism nu este suficient. La mașinile noastre, datorită caracteristicilor constructive, acționarea nu este grozavă, iar acționarea este rapidă. Є Încă o nuanță inacceptabilă - în cazul galvanizării sau mușcării în gropi cu o denivelare plată din față, jantele de pe laterale urcă pe deal, cutia de viteze și carterul, despre care se știe că sunt în centru, cade, nu se schimbă drumul

Un minus bine-cunoscut de trafic independent - prețul reparațiilor rutiere și plierea designului: blocuri grele, silentios, perne de susținere, conducere, piloți SHRUS, deoarece puteți rula cu ușurință mașina la propriu în timp ce rămâneți la toate unruffiness. În cazul mașinilor moderne, silent block-ul se va modifica mai puțin de la gard, dar se va modifica dimensiunea bugetului din buget. Doriți să scrieți o pisică pentru a rupe coborârea, atunci decupajele din fabrică sunt obraznice când sunt la vânătăi și vă amintiți să vă amintiți toată importanța, deoarece șuruburile din blocurile silentioase s-au acidulat strâns și nu reglează tăiat în momentele grele.

Este, de asemenea, un design pliabil pentru bagaje important, în mod miraculos, pe el însuși întreaga brută, piatră și gilka, care sunt așezate pe drum.

Mașini conduse universal

Vor fi poduri în spatele șindrila, neacoperită, pas cu pas pentru a intra în trecut ca specialist universitar. Și este liniște, așa că va fi eliberat și chiar și Maliy va fi trimis în Rusia prin mijloace oficiale. Pentru a ajunge pe marele segment al pieței, va ajunge orice opțiune intermediară, care va încânta partea stângă a șoferilor - sunt mașini grozave, confortabile și manevrabile, absolut ușoare în keruvanne, și duhoarea de a deveni mai parte a gâtului. . Pidviska din față este întotdeauna pătrată, iar partea din spate este fie loc, fie bagajul este pătrat.

Iluminarea drumului este aproape de aceiași 20 cm, dar pe unele mașini pot fi mai multe. Tse zashlyakhoviki z pneumatic, deoarece permite educația rutieră zbilshuvati. De exemplu, Volkswagen Touareg, Land Rover Discovery 3-4, Range Rover.

„Automat” chi „mecanic”?

Piatra clasică a spotting-ului pe scena vibrației este cutia de viteze. Yak perevagu, „mitraliera” sau „mecanici”?

„Automaticul” pe lipsa traficului este mai agresiv – este ușor să se supraîncălzi sau să se ardă când este remorcat, este și mai mare pentru un nou atac la remorcare, precum și un număr mare de dispozitive „automate” au electronică pliabilă. "creier". Nu poți începe un shooter yogo. Galmuvannya dvigunom girshe. Remorcare pe o linie mare de derapaj.

Pe „mecanică” este real și sunet să vezi sunetul mașinii - la pedala de atac și sunetul sunetului la roți. Pe interfața „automată”, comunicarea trece prin cuplajul hidraulic și se pare că nu este. „Automat” la o plimbare minunată, și multe despre cum să mergi cu ei, ale speranței „mecanicilor”, la nebunie, vishka. De îndată ce mașina este cumpărată pentru o perioadă și pentru o încercare, atunci cutiile pot fi ceață, de îndată ce trec, nu este deloc posibil. Și de îndată ce la prima lumină, ar trebui să-l arăți aici, la traul alăturat - nu ar trebui să te superi.

Există reprezentanți ai unei alte clase, de exemplu, Land Cruiser Prado. Este un câștig pentru oameni să se deplaseze fără trafic, confortabil pe șosea și minunat să conduci lângă pământ.

Mitsubishi Pajero II are un design de bază și chiar nu are potențial de ardere: nu este grozav, blocând є, distribuția este renumită pentru motoarele Super Select, diesel și pe benzină.

La Pajero III-IV sunt mai puține mitsna, ceea ce nu este foarte important, pentru că este ușor să dai peste cap și să distrugi kuti-ul instalațiilor colis în absența traficului. Progresia geometrică nu este mai puțin bună printr-un sunet spate decent, dar întreaga mașină este minunată, mai ales dacă nu merită să urcem nici măcar departe în sălbăticie.

Puteți obține un Nissan Pathfinder - cadru automat mobil cu educație rutieră și transmisie fără compromisuri. Sistemul de control al tracțiunii din arsenal є, aș vrea să nu fie nici măcar adecvat.

Toyota Land Cruiser 100 - visoka, cadru, mașină mіtsna cu performanțe geometrice decente. Un motor vâscos, este mai bine să coborâți și să blocați puntea spate. Furnizat în diferite configurații (diesel și benzină, „automat” și „mecanic”) și cu potențial ridicat de scurgere.

Toyota Land Cruiser 200, seria Land Rover Discovery III-IV, SsangYong Rexton și Kyron, Lada 4x4 și Chevrolet Niva - toate de aceleași tipuri sunt reprezentanți ai clasei de buzunare universale moderne.

Ramna Chi nu este Ramna?

Ramii alimentare pentru bagatokh jeepers-pochatkivts, iac și mai devreme, є plin de viață. Unele dintre copii sunt rele în bătălii verbale, dar adevărul nu este cunoscut.

Corpurile urâte pot avea o aprovizionare amplă de energie și nu au astfel de incidente ca la modelele timpurii - este practic imposibil să simți duhoarea la spectacolul supraaglomerat, distracția pasagerilor în cea mai importantă deteriorare a ușilor neîntrerupte. nu mai vidrivayutsya (vreau să încerc iac, într-adevăr). Tehnologiile au mers mult înainte, neimpresionate de ziua ramiilor, datorită construcției unei tehnologii și mai bune.

Ale ramnі pozashlyakhoviki, iac nu se răsucește, poate exista o aprovizionare mai mare de mіtsnostі, mașini nіzh cu caroserie neîncărcabilă. De asemenea, este imbatabil să treci de ramii prin faptul că există o mulțime de creștere, de exemplu, de la niturile cablului sau de la mici lovituri despre crossover, dar este în afara drumului. Naygolovnіshe cei care sunt mai simplu de a încadra o mașină sunt dați la reglaj serios. Pentru a vă pregăti pentru o lipsă importantă de trafic, este necesară o mașină pe cadru.

Obțineți bun la preț redus și popular printre iubitorii de ridicare activă. O mașină ușoară, cu un cadru, joasă și blocantă, fără carcasă joasă din plastic, o pereche de praguri, deoarece este atât de ușor de folosit pietre și fălci. Corpul este ieftin zbіlshu sunet din spate, ale, neafectat de preț, mașina este complet ușor de navigat pentru exploatare importantă.

Mașină vibrantă, este necesar să aveți mintea limpede, așa cum se află în fața ei. Practic, o copie de mașină din piele la un moment dat este capabilă să conducă mașini, bărbați mari care sunt atașați la transportul persoanelor care nu transportă. Vreau să conduc des și în mod regulat de-a lungul liniilor și a terenului slab, dar au apărut, doar unul, dar mergeți doar la lac de-a lungul drumului, iar drumul mai greu este posibil pe SUV, podurile și cadrul se numesc pentru nimic. Vreau să є chimala categoria de oameni, cum ar fi scăldat poopers de dragul frumuseții. Prima linie de merit este pentru povaga.

SUV-uri

Cum poți conduce un jeep cu parchet? Așa e, este ca „parchetul”. Tobto prin drumuri extraordinare. De îndată ce îl vedeți, veți fi într-un nou azimut către Ulaanbaatar, este posibil sau nu posibil să ajungeți la punctul desemnat. Majoritatea acestor vehicule pseudo-toate-terren sunt distruse de urahuvannya platformelor de pasageri rătăcitoare, rezerva depresivă a mușchilor și apiori este nerezonabilă. Toate loviturile pe piatră și dinții copilului vor veni cât mai aproape, iar dacă mașina nu merge prost, din cauza cunoștințelor să fie puternic asociate cu celelalte resurse.

Aceste vehicule nu au trepte inferioare. Neimplicat pe un drive rapid, pe un bagatooh mașini speciale Ambreiajul este electronic kerovana, care a ajuns la schimbarea diferenţialului clasic. Lui Vaughn nu îi place navantazhen înalt, în special derapajul. Parchetul de parchet este, de asemenea, ascuțit la cel mai mic keruvannya. Tracțiunea importantă și puternică pe șosea este subțire și slabă, mai puțin pentru un transport normal, educația rutieră este mai mică, iar „aterizarea deasupra șoselei” este mai mică - o husă frumoasă din plastic la modă, care vă permite să atârniți jos peste drum și poate cheltui o mulțime de discuri într-o singură unitate scurtă...

Există o mulțime de astfel de mașini. Repararea din universale ușoare, dintre care unele sunt doar trei mai inteligente, și terminarea mașinilor, care sunt asemănătoare celor prea timizi, sunt grozave și frumoase, dar ora de apă este absolut inacceptabilă din cauza lipsei de trafic. Cap de iac - Cadillac Escalade, Volvo XC 90, Mercedes-Benz ML și Volkswagen Touareg în seturi complete fără pachet off-road, deoarece nu au trepte joase, fără blocare - există doar mașini de mare viteză.

Є, evident, aici sunt vinyats fericiți, deoarece vă puteți transfera cu ușurință fără durere, ca o parte umană a unei ușoare lipse de trafic. De exemplu, Land Rover Freelander sau Renault Duster. Sunetul este mic, geometria este bună, transmisia este grea. La o lipsă importantă de trafic, este absolut imposibil să scapi de ea, dar un pic de o lipsă ușoară de trafic, mașini ușoare urlă gemetele și două s-au strecurat cu un tip curajos. Audi Q5 se numără și printre astfel de oameni norocoși - pentru un spațiu liber decent și sunete scurte, drumul este rupt, sau pentru o plimbare, ceea ce nu este o tranziție.

Ei bine, gloria miracolelor nu este în plină expansiune. Dacă te uiți la trochasul jantelor îndepărtate, răul reparației va sta chiar adânc în gumi, în iac „vzut” mașină. Pe SUV-uri este pur și simplu să nu lași guma de murdărie să treacă la SUV-uri și este atât de fericit să conduc în acest loc - nu este doar asta, vezi tu, este atât de repede să fie șters. Iar pe un drum neted pe un brude este departe de a merge.

Din când în când, mașinilor li se permite să meargă fără atingere pentru orice gust și culoare, iar în mijlocul lor, există o mulțime de opțiuni compromițătoare, atât în ​​lume pentru a mulțumi, cât și în puiet. Doar că trebuie să-l aduci cât mai sincer pe al tău la câteva mese simple: „Unde vreau să merg la una nouă?” Acel „Cât sunt gata să plătesc pentru preț?” Și dacă există un apel aici, nu este vorba despre partea de mașină din salon, ci despre prețul tuturor depășirilor, avariilor și drumurilor. Și va fi o duhoare. Aje Înțelepciunea oamenilor se pare că tuningul post-gât nu poate fi fixat. Yogo poate fi privat de prisupiniti.

Bagato hto cu noi restul stâncii devenit și mai popular. Ale nu foarte mult hto noi vikoristovuyut їkh pentru semne directe. Cel mult, sunt un număr mare de vlahnici pe stradă, trotuarul din fața standului și parcarea din fața supermarketului, din cauza unor probleme. Păcat că cei care, în principiu, este puțin probabil să fie pe bicicletă, sunt susceptibili de a avea o piatră de piele pe piața autorului. Bine pentru piață, așa cum a fost înainte, є oamenii adevărați, care vă ajută cu adevărat la reconsiderarea lumii, precum și la îndemână pentru excursii la locul respectiv. Am ales cel mai bun pentru tine.

Jeep grand cherokee

Dacă aveți nevoie de o rozacee, care nu este destinată doar transportului de ambiții pe șosea în mediul rural, atunci puteți cumpăra un Jeep Grand dintr-un set, adaptat pentru ridicări eșalonate. În această versiune, mașina este echipată cu o acționare reversibilă avansată cu blocuri diferențiale de control electronic, treaptă redusă și angrenaj pneumatic cu cinci poziții, care este reglabil. Tse vă permit, pentru nevoie, să îmbunătățiți spațiul liber al mașinii pe drum la 27 de centimetri.

Preț: de la 3,2 milioane de ruble.

Land Rover Discovery (Model 2017 Roku)

Atata timp cat stiu de lipsa traficului, atunci, evident, intreaga companie Land Rover, ca legendara fotografie. Ale, este păcat, modelul qiu nu a fost de mult timp zyrobnitstva. Dar dacă aveți є puterea unui nou, unic pozashlyakhovik. Există o nouă generație de Discovery, deoarece puteți cumpăra din Rusia la 4,1 milioane de ruble.

Noutatea nu a fost lipsită de convorbire, dar a luat josul noilor tehnologii pentru lipsa traficului. Deci, după tăierea unei cutii de distribuire din două piese, a unui nou sistem de acționare permanentă, precum și a tehnologiilor electronice neputincioase care adaugă apă drumului, dezasfaltează.

De exemplu, pe ecranul electronicelor RK-screen, puteți ajuta suplimentar la apă la infinit podolați gliboky brіd. Sistemul qia se numește „Wade Sensing”. Sentimentul sistemului de polaritate este că pe ecranul electronic central poți vedea poziția mașinii lângă apă, arătându-ți adâncimea vadului. Glibina ford este alcătuit din senzori speciali, roztashanimi în vederea din spate a oglinzilor retrovizoare.

Renault Duster

Tracțiunea față facilitează schimbarea performanței. Este posibil să începeți un funcționar de înaltă calitate al unui strălucitor, care trebuie să devină 21 cm. Adevărul este că versiunea cu tracțiune frontală este de 640 de tisă. ruble, apoi pentru un set complet de un Renault Duster separat, va fi necesar să returnați, minim iac, 900 de mii de ruble. ruble

Lada Urban 4x4

Transmisia redusa si blocarea diferentialului intermediar, 22 cm educația rutieră Permiterea conversiei Ladi Nivi Urban 4x4 dolati 58 vidsotkiv pe o lipsă mare de trafic. La fel, șoferii mașinii de sunet rutiere pot adăuga mușchi scheletic. În plus, tufișul se poate încadra cu ușurință în locul mlaștinos. De exemplu, o mașină poate fi acoperită cu ușurință de o mlaștină de 65 cm.

În acest număr, șeful crescătorului rus are o rată foarte scăzută. De exemplu, Rusia are Lada Urban kostu 530 yew. ruble

Prețul cel mai bun preț pentru aderarea la clubul iubitorilor de non-trafic.

Jeep wrangler

Cele care sunt concepute pentru nevoi vitale, nu murdare pentru o viață civilă. De exemplu, cum ar fi onuk-ul legendarului Viytsky pozashlyakhoviks, ora de deschidere a celuilalt Sfânt Viynya, este o soluție pentru cei liniștiți, care ar dori să cânte pentru kerm în orice fel. Ne-am dorit în special să vedem o versiune de Rubicon, care este de 3,4 milioane de ruble în Rusia.

Modificarea este echipată cu o transmisie reversibilă, două diferențiale, care pot fi blocate. Ale golovna perevaga Jeep Wrangler Rubicon - tse iluminare rutieră de 26 de centimetri și sunet grozav al corpului.

Mercedes GLC

Zdivovany? Aje tse crossover. În principiu, tse so і. Ale tse este încă un crossover grozav, care te va ajuta nu numai pe asfalt. nu-i asa? Todi face un test drive cu toate opțiunile fără trafic. În primul rând, schimbă-ți ideea despre crossover.

Perche, versiune pentru non-producție ma zovsim іnshy zovnishniy viglyad pentru rakhunok pentru a cumpăra o caroserie dintr-o lipsă de trafic, pentru rakhunok la un spațiu de circulație crescut (+20 mm). În plus, mașina a neglijat o varietate de sisteme și asistență suplimentare, atât de scăzute dintre aceste specialități, cum ar fi cei care au o casa de locuit acolo, pot fi conduse doar de un tractor. Shchepravda, pentru satisfacția de a conduce pentru Kerm GLC fără costuri, trebuie să plătiți. O mașină cu set complet îți este dragă.

pădurar Subaru

Acestea fiind spuse, compania Audi a devenit prima cu tehnologia sa unică a motorului principal autoturism? De altfel, cei care au distrus compania Nimetska au distrus compania Subaru din 1972. Azhe același z 1972 marca japoneză de vipuskє toate automobilele cu propulsie reversibilă.

Ce se întâmplă dacă vrei să cumperi o mașină mică, care să nu se enerveze spalarea drumurilor, apoi cumpără din nou Forester, deoarece a fost schimbat timp de o oră. Deci, este un pozashlyakhovik foarte neobișnuit. Protejând clasa înaltă de 22 cm și tracțiunea integrală clasică standard pe toate roțile, precum și diferențialul diferențial, puteți merge cu ușurință acolo de, shvidshe pentru orice, nu trece prin o mulțime de Audi.

Parteneriat pentru piata ruseasca de la 1,7 milioane de ruble. Adevărat, nu puteți cumpăra o versiune ieftină a acesteia pentru mai puțin de 2 milioane de ruble.

Toyota Land Cruiser Prado

Aparent, TOP-Mav-ii noștri au găsit un mac japonez, care în țara noastră este adesea învingător pentru călătorii într-un loc unde nu este trafic, nu le pasă de cei care au o mulțime de mașini cu care să se laude acolo, de asfalt. Adevărat, este notoriu, nu este o clasă G de la Mercedes, un pic de acceptabilitate a lui Nimetsky, dar este notoriu de eficient pentru o mașină japoneză.

Ale, protest, Land Cruiser Prado, în unele cazuri cu aceeași clasă Mercedes G, are o singură revizie la cap. Despre pret. În partea dreaptă, Toyota Land Cruiser Prado are doar jumătate din dimensiune, adică „Gelendvagen”.

Avea Stai o oră marea popularitate a crossover-urilor și așa-numitele „SUV”, care sunt utilizate în principal pentru asfalt, ei bine, maxim runtov_y drum... Și iac sprazhnі, pozashlyakhoviki brutal? Nu ar mirosi mai bine, ca mamuții, ai luptat pentru economia vitrati? Nichogo asemănător, pe piața amară există prea multe vederi mașini speciale, atâta timp cât există drumuri, așa este și vizibilitate. Otzhe, îți voi prezenta zece dintre cele mai frumoase pozashlyakhovik_v.

1. Jeep Wrangler Rubicon Hard Rock Edition.

Este puțin probabil ca Jeep Wrangler să poată fi folosit pentru duritate non-tartă și este, de asemenea, un monstru util pentru creșterea oricăror peisaje naturale. Cu toate acestea, modelul Rubicon Hard Rock Edition, care a ieșit într-un gri gri, seamănă și mai mult cu succesorul său - legendarul armata willys MB.

2. Toyota 4Runner TRD Pro.

Un post-gât nepocăit, care pare a fi și mai ascuțit, astfel încât îi permite să devină prea rece și suprasaturat în orice minte. Versiunea specială a TRD Pro poate face treaba, curăța fundul fundului și celelalte atribute ale jgheabului. Capacitatea motorului depozitului este de 270 litri.

3. Nissan Xterra Pro-4X.

Un vizitator, care are mesajul, înalt rіven confort în saloane. O mașină, însă, este un iac de garnitură pentru circulația normală, precum și asfalt murdar, care, din păcate, nu este o raritate la noi. Protejați în locul unei astfel de mașini va fi și mai confortabil, nu doar încărcarea, ci și strada. Nissan Xterra Pro-4X fi regele drumului. Xterra Pro-4X poseda sistemul de control automat al stabilitatii la coborare si cele mai inteligente gadget-uri electronice, care vor linisti foarte mult viata apei.

4. Toyota Land Cruiser.

Suchasny pozashlyakhovik, echipat cu un motor V8 de 5,7 litri cu o forță de tracțiune de 380 CP. Întreaga mașină este condusă de minunea miraculoasă a volanului și de aspectul celor auxiliare. sisteme electronice... Land Cruiser, fără ezitare, se va potrivi cu podolannya be-like pereskod.

5. Dodge Ram Power Wagon.

Pe partea din față a modelelor din față, Ram Power Wagon este folosit ca vehicul pentru a conduce fără trafic. Selecția dură și rapidă a deținerii a tot ceea ce este necesar pentru supraabonament cu locuri importante accesibile - există o prezență și o blocare electronică a unui diferențial și a unui motor dur de 410 și un troliu, susținut pentru o capacitate de încărcare de până la 5,5 tone.

6. Chevrolet Colorado Z / 71.

Astăzi aș vrea să vă spun despre cinci dintre cele mai frumoase mașini rusești pentru condus. Instalat aici, puteți încerca să găsiți cele mai populare și cele mai populare modele de import de mașini similare.

Suvorі Aton Impulse Viking 29031. Cіkavіy hіbridnіy, atașament de a călători nu doar fără trafic, ci cu spații deschise înzăpezite. Aton Impulse Viking 29031 este un foarte spontan peste tot, care se preteaza pentru un loc linistit, de nemag. De asemenea, mașina are un set semnificativ de presetări pentru autoevacuare. Kostu tse miracle este aproape de 200 de mii de dolari.

Camioane speciale Trecol. Everywhere Trecol Trucks au fost special concepute pentru mințile siberiene. Motivul principal pentru aceasta este anvelopele super-moale specifice și treptele dinamice. Peste tot, este rangul principal pentru promisovtsy și vchenykh, iar un astfel de sistem colosal pliabil este necesar pentru conducătorul runtului, pentru păstrarea fiabilității sale. Important este că Trecol este simplitatea centrală și speranța, iar a doua este generozitatea sufletului rusesc. În dreapta, există o cantitate obscenă de totul peste tot - 22 de mii de dolari.

Același UAZ 452. Tsei "pirіzhok" să lupte din ce în ce mai mult din orele radianilor i, mabut, cunosc usim și piele. Nu este o chestiune de neprudenți care sunt puși în prim-plan la prima vedere a parodiei nevăzute a microbuzelor VW din cealaltă jumătate a secolului al XX-lea. Mașina este miraculos de mișto, invizibil și chiar plin de speranță, pentru a pune її la rând cu gâtle de caca de înaltă calitate.

Ambiguă Lada Niva. Neimplicat pe cei care înainte de mașinile de pe Lada Niva pot fi instalate diferit, modelul în sine este mai mult sau mai puțin bun. Pe margine, aș dori să cer Lada Niva într-una dintre mașinile puternice ale lui Volodymyr Putin.

Vreau un președinte și un „tuning” cântând. Cu un astfel de rang Lada Niva, hatchback-ul este echivalent cu Ford Fiesta. În același timp, mașina costă 6,5 mii de dolari.

Legendarul UAZ 469 este încă în viață. Legendarul UAZ 469 a fost dezmembrat în 1971. Iacul este ușor de ghicit, mașina a fost deschisă pentru nevoile Armatei de la Cervona. Ușurință în service, rapid și de încredere. Încă o virtute ar putea duce la o astfel de schimbare - prețul. La acea oră, la fel ca legenda Land Rover Defender și Toyota Land Cruiser, au crescut în preț, UAZ 469 a devenit „aproape de oameni”. Versiunea civilă a mașinii ar trebui reparată la 7 mii de dolari.