- Mașină subcompactă produsă de compania coreeană Hyundai Motors, care este adaptat pentru funcționare în mintea Rusiei, versiunea mașinii. Apare mai departe piata ruseasca, Hyundai Solaris, după ce a făcut furori, au trecut mai bine de șase ani de la debutul mașinii și nu s-a oprit încă din băut, dar, pe de altă parte, indicele de popularitate a crescut rapid. Și, axa, este adevărat că achiziționarea unui Hyundai Solaris înstărit va apărea, iar cu unele probleme se întâmplă în timpul funcționării acestei mașini, vom vorbi imediat despre asta.

Trei povești:

Hyundai Solaris a fost prezentat în primăvara lui 2010, iar chiar la începutul anului, mașina a fost cea mai bună la vânzări. În ultimul timp, mașina a fost lansată doar în caroserie sedan și chiar și în Cernăuți 2011, Hyundai Solaris și-a făcut debutul într-o caroserie hatchback. Solaris este un produs al familiei Akcent, sau mai bine zis, a patra generație. O mașină de impulsuri pe o platformă z , i, z din punct de vedere tehnic, aceste mașini practic nu se potrivesc unui tip de unul. Depozitul Hyundai Solaris este construit la uzina cu ciclu complet de lângă Sankt Petersburg. Mulți pasionați de mașini sunt conștienți de faptul că Hyundai Solaris este special conceput pentru piața rusă. Nu așa. Pentru Rusia, în spatele marelui rahunka, a fost spart mai puțin de un nume Hyundai Solaris » și au fost făcute modificări tehnice minore pentru a îmbunătăți mințile de exploatare, în alte țări se conduce aceeași mașină Hyundai Accent, Verna și i25.

Succesele și neajunsurile Hyundai Solaris cu un test

Lakofarbove acoperă subțire, ca rezultat, rade-l cât mai repede posibil pentru a acoperi caroseria mașinii, ale zavdyaki garniy metal galvanizat ( krim dahu) nu există probleme serioase cu coroziune. Indiferent de pret, la unele exemplare dupa iarna apare mijlocul coroziunii - pe spate, pe aripi si pe capota. De asemenea, după iarnă, de neoprit începe să acopere elementele cromate și farba de pe mânerele ușilor. Bagato vlasnikiv povestește o mică tovshchina a metalului elementelor caroseriei mari, prin prețul cărora li se amintește un contact nesemnificativ cu șemineul, care arată roata z-pіd a mașinii, care este taxa. A nu fi glorificat de superioritatea sa, de acea fixare regulată a barei de protecție, adesea venele se lasă sub umflarea vagului tău. Bagato Vlasnikov a rezolvat problema instalând bara de protecție pe șuruburi. De asemenea, prin niște neakіsne kriplennya vіvlyuyutsya cu o oră. faruri de ceață. Când strângeți șuruburile roților, este necesar să fiți mai precis, astfel încât filetarea pe știfturile roților să fie și mai slabă și mai dificilă.

Dviguni

Hyundai Solaris este echipat doar cu unități de alimentare pe benzină. 1.4 (107 CP) și 1.6 (123 CP). Nu există pretenții speciale la viitorul motor, duhoarea este mare și, cu funcționarea corectă a clădirii, va dura 250-300 de mii de ruble fără reparații costisitoare. km. Din deficiențele nesemnificative, mulți Vlasnikov au remarcat pornirea bruscă a unui motor rece. Uneori, conducătorii lui Solaris se plâng de ciripitul motorului la turații neprietenoase, dar este puțin timp pentru a fi împăcat, oscilki tse singularitatea muncii duze de foc. De asemenea, atunci când învelișurile motorului sunt mutate până la 3000, este detectată detonația, care este primul semnal că unitatea de control al motorului trebuie să fie reaprinsă.

În timpul funcționării unei mașini într-o metropolă, vara este posibilă supraîncălzirea motorului în Rusia în mostre. Motivele acestei apariții sunt șprotul: principala cauză a afecțiunilor este un radiator de răcire, care este rece ( necesita curatenie). Adesea, supraîncălzirea este suflată prin ventilator de la locul de aterizare al rotorului ventilatorului ( piulița de fixare a rotorului se rotește mimic). Problema este că nu se arată în niciun fel și puteți diagnostica boala doar furând rotorul ( pentru evidenta problemei, va exista o reacție). Pașii din spatele taberei sistemului de răcire sunt necesari și mai respectuos, până la faptul că supraîncălzirea motorului în 70% din cazuri duce la o reparație costisitoare a unității de alimentare.

Sistemul de cronometrare este echipat cu o lance metalica, care este acoperita de asigurare pe toata durata de viata a motorului, protejand, in unele cazuri, se va sparge dupa 100.000 km de condus (principalele motive sunt intretinerea intempestiva, lipsa de ulei si lipsa materialelor uleioase bune). Semnale despre necesitatea înlocuirii lăncii: defecțiune de tracțiune în timpul accelerației, motor diesel și zgomot crescut la pornirea unui motor rece. Resursa curelei agățate este de 80-100 de tisă. km, iar întinzătorul yogo poate fi înlocuit după 40.000 km. Prin intervalele compensatoarelor hidraulice în golurile supapelor, este necesar să se stabilească decalajele dintre came și supapă o dată la 100.000 km. În majoritatea cazurilor, vlasnikii ignoră această procedură, altfel pot avea un impact negativ asupra resursei. Cum să realimentați o mașină cu un combustibil neacid, o dată la 30-40 de mii. km, este posibilă spălarea supapei de accelerație, iar la motoarele cu un volum de 1,4 litri este posibilă purtarea în prealabil a neutralizatorului.

Transmisie

Pe Hyundai Solaris, poate fi instalată una dintre cele două cutii - un mecanic în cinci trepte sau o automată în două trepte. Jigniți cutia pentru a o termina, dar nu fără păcat. Deci, de exemplu, Vlasniki indică faptul că cealaltă și a treia treaptă de viteză nu sunt clar pornite, iar cu o rulare mai mare, problema este mai puțin probabil să fie depășită. Este necesar să înlocuiți ambreiajul sincronizator și inelul de blocare al treptei a treia. De exemplu, timp de o oră, se poate auzi zgomotul exterior din cutie ( scârțâit, shurkhit), mai bine pentru toate, motivul este în rulmentul arborelui de intrare ( se verifică pista de rulment în carcasa cutiei). Pentru a remedia problema, trebuie să înlocuiți capacul pe corpul cutiei și pe rulment, astfel încât să îl puteți pune la timp, puteți pune rulmentul pe etanșant.

Deyakі vlasniki scrâșnește nesemnificativ atunci când treapta a treia este pornită - sincronizatorul din plastic se rupe. De parcă în Rusia s-ar fi auzit un zgomot pe treapta din spate, înseamnă că a venit ceasul să înlocuim carcasa și discul ambreiajului. Mecanismul de blocare, atunci când este utilizat pe scară largă, va dura aproximativ 130.000 km. Transmisia automată are o resursă de până la 250.000 km și este renumită pentru schimbarea treptelor de viteză. Nu există multe motive pentru a pune supape în cutie. Printr-un zăvor de selectare slab transmisie automată, este posibil să imitați transmisia transmisiei din modul " D" in " 3 ”, Adesea, atunci când apare o problemă, dealerii recomandă înlocuirea selectorului la ansamblu, dar puteți rezolva problema extinzând deschiderea tijei de blocare.

Caracteristici și tren de rulare scurt Hyundai Solaris

Hyundai Solaris echipat cu o alee directă: față - Macpherson, înapoi - fascicul napіvlezhna. Pіdvіska dosit zhorstka nu vіdіznyaєtsya nivel inalt confortul are însă momente pozitive. Zavdyaki a creșterii elasticității mașină care rulează bun pentru drum ( cu viteza de pana la 130 km/an) și poate să nu fie rău kerovanist. În ceea ce privește fiabilitatea trenului de rulare, nu există pretenții speciale la acesta, ci câteva deficiențe în acesta. Unul dintre punctele slabe ale rulmenților îl reprezintă rulmenții butucului, alunecări frecvente, dacă rulmenții din față au început să bâzâie după 15.000 km de condus, iar spatele - după 30.000 km ( în unele cazuri, pentru rezolvarea problemelor, este suficient să strângeți piulițele). Aproximativ. Reshta element_v p_dv_ski, cu vanitate medie, trăiește până la 100-150 de tisă. km.

Unul dintre deficiențele controlului direcției este resursa mică a șinei ( poți prinde după 20.000 km de condus), Bogații au mers să schimbe șina pentru garanție, dar problema s-a repetat din nou. În 2012, rotisorul a lansat un kit special de reparații. Cauza loviturilor- un spațiu mare în oprirea și oprirea cremalierei de direcție și uzura frontală a bucșelor din plastic ( în 2013, medicul ginecolog a adăugat o instituție de învățământ superior și problema a devenit mai accentuată). De asemenea, se poate vedea până la o cantitate mică de kerma și o resursă mică a pompei. servodirectie. Unul dintre motivele zgomotului din rulmenți este jocul etrierelor de ghidare, puteți rezolva problema umpându-le cu ulei. Zagalom, nu există pretenții la sistemul galmivnoy. Blocurile Galm_vn_ servesc 40-60 de tisa. km, discuri - vdvіchі dovshe.

Salon

La fel ca majoritatea mașinilor de buget, sedanul Hyundai Solaris este fabricat din materiale ieftine, în fiecare an limuzina amintește de un număr mare de culori și alte sunete de la terți. Cele mai multe scârțâituri provin de la elementele din plastic și de la crăpăturile ușilor, iar sunete de la terți pot fi văzute de la supapa de evacuare a sistemului de ventilație, care este instalată pe acoperișul filtrului de cabină. Dacă există vibrații în kermi, încercați să strângeți șuruburile suportului airbag-ului, în majoritatea cazurilor va ajuta la rezolvarea problemei.

La prânz, scaunul din față începe să se rupă, pentru a depăși boala, este necesar să acoperiți sania și bucla de blocare a acesteia. În ceea ce privește importanța energiei electrice, atunci frizerii numesc cel mai adesea zgomotul de lucru al motorului electric, în timp ce în service, dealerul va înlocui motorul, dar, în cel mai vipadkiv, termina bucșa. De parcă indicatoarele virajelor au început să funcționeze incorect, mai bine pentru toate, problema este în butonul care se lovește. semnalizare de urgență (este necesară înlocuirea butonului). Є narіkannya și pe radioul personalului - scoate periodic reglajul și salvează postul de radio.

Podbag:

Indiferent de cei pe care Hyundai Solaris le-ar putea avea deficiențe nesemnificative, mașina s-a dovedit a fi o modalitate superioară și de neoprit de a se schimba.

Avantaje:

• Calitate scăzută a serviciilor.
• Vitra paliva mică.
• Întărire bună.

taitei:

• Corp metalic subțire.
• Acoperire slabă lakofarbove.
• Calitate scăzută a materialelor pentru cabină.

Hyundai Solaris este o mașină coreeană cu „permis de ședere în Rusia”, care câștigă din ce în ce mai multă popularitate în rândul pasionaților de mașini. Prima finalizare a funcționării Hyundai Solaris a scos la iveală câteva probleme: un interior prostesc, „prost” transmisie automată, vindecare murdară, insuficiență pentru mințile climatice luni slabe acea boală. Nu există o mașină ideală. Doar є suttєvі nedolіki că nu suttєvі. Solaris este adus la mașini, de parcă ei înșiși nu suferă de boli, cum ar fi după 2012 soarta a devenit și mai mică, așa că se mișcă, rescriind „afecțiuni infantile”.

Hodova

• Dzhe m'yaka pіdvіska (pіdає pіd vagou) este puternic razgoduєtsya corp pe pielea unui tufiș mic. Mașina se îndreaptă spre cupini - cu viteze mai mari de 100 km. Deci swidko.
• Vzhe a tăiat 3-4 tisă. Km probіgu începe prin a atinge puternic grebla. Bucșa metalică se strică, se așează. Problema a apărut după finalizarea trimestrului 2012.
• Rulmenți de butuc slabi. Cel din față poate ieși din fret cu 15 mii. alergați, iar trochul din față este mai mult de 30 de mii de km.

Corp

• Acoperire slabă lakofarbove: pe schelete puteți vedea că este subțire, îi este ușor să se lase.
• Metalul corpului este prea subțire, se rupe ușor la impactul pietrei.
• Panta frontală sparge când este încălzită în îngheț puternic.
• Brizkalki scloomichacha în procesul de exploatare începe slab brizkat.
• Strâns prins (deseori rupt sub forma unei mici susilla).

Dvigun

• Poganny vіd -17 °, problema a fost rezolvată prin intermiterea ECU-ului. capacitate baterie iar strumurile de pornire nu sunt suficiente pentru începerea înghețului de 30 ° C.
• Rotor auriu la ventilatorul de răcire al radiatorului (șurub solid de fixat).

Vrahuyte, că toate rănile descrise mai sus de Solaris au fost până în 2012, ca un virobnik folosind pas-cu-pas, și până în 2016 a fost deja făcut!

Prețuri reale pentru mașinile acestui model: noi

Care va fi pentru prețul minim: 1.4 mecanică (107 k.s.), fără aer condiționat, airbag cu apă, airbag pasager față, pregătire audio (4 difuzoare), variatoare electrice față.

Comentarii despre Hyundai Solaris (sedan, hatchback):

Aspect supărat:

• Zovnіshnіy vyglyad suschasny și dosit svіzhiy

În saloane:

• Spațiu complet deschis în față, spațiu suficient pentru doi în spate, va fi strâns pentru al treilea
• Detalii potrivite incorect la cabină, fără goluri și nu se rupe mult timp
• Panoul de accesorii este informativ și ușor de citit - totul este simplu și clar, claritatea bună nu este clară - și clar și nu sună

Trompă:

• bezperechny plus - trunchi mare
• bagaj permis pentru o astfel de mașină maiestuoasă - aproximativ 420 l, mult spațiu

Coperta Lakofarbove:

• Nedolik Solyarisu - slab lakofarbov pokrittya: pe schelete puteți vedea cât de subțire este și este ușor de lăsat.

Keratinitate:

• tăiați prost drumul. nu scuipa. reacționează la vânt ca o potecă - nu suflă

• Aruncând fundul pe bețe
• mașina a deviat cursul pe cupini - la viteze mai mari de 100, mai ales în viraje. Bate totul în câteva grade, dar totul este inacceptabil

Consultați datele tehnice ale Hyundai Solaris
și potriviți yoga cu mașina dvs. actuală cu alte modele, cum ar fi scrawk

Modificare Sedan 1.4 AT (107 CP) (2011-...) Sedan 1.4 MT (107 CP) (2011-...) Sedan 1.6 AT (123 CP) (2011-.. ) .) Sedan 1.6 MT (123 CP) ) (2011-...) Hatchback 5 usi 1.4 AT (107 CP) (2011-...) Hatchback 5 uși 1.4 MT (107 CP) (2011-...) Hatchback 5 uși 1.6 AT (123 CP) (2011-...) Hatchback 5 uși 1,6 MT (123 k.s.) (2011-...)

Moliciunea mișcării:

• Pe drumul murdar, se știe că suspensia față este spartă, cu o brukivka
• Slab, dar nu departe de spate, parcă trei persoane stau în spate, iar la portbagaj, spatele este puternic
  

Durata de viață:

• trohi gaz și a câștigat mittevo câștigând viteză
• dinamica Solaris este bună
• shvidky dvigun, la depășire mă simt și mai bine

Transmisie:

• Cutia mecanica m-a multumit deja. Lectură, scurt
• Swidky de muls automat, cu perekannam neted
  

Galma:

• Sistemul Galmivna thu-thu pracyuє pe toate 100%
• Un binemeritat cinci galm: cu siguranță vei fi acolo, din plan

Izolarea zgomotului:

• într-o clipită, nu puțin, de parcă motorul mergea, am crezut adesea că mașina s-a blocat

• Izolarea fonică a pasajelor roților ar putea fi și mai bună.
• Bente izolarea fonică murdară din față, tobto. totul este minunat, PE CE Arata rotile din fata

Fiabilitate:

• Nakotiv 30.000 km. Până acum s-a ars becul

Trecere:

• Yakshko peresіdaєsh iz vіtchiznyanoї mașină - garda la sol Hyundai Solaris va fi o problemă. De mai devreme їzdiv vzagalі fără să vă gândiți - acum trebuie să vă faceți drumul cu grijă
• Pe drumurile denivelate, uneori sunt ciobite de bara de protecție față

Varietate de operare:

• piesele de schimb pentru hyundai nu sunt scumpe pentru mașinile străine
• benzină pomirna vitrata, pe un computer în oraș (Saratov) - 7,6 l / 100 km, pe autostradă - 7,1
• trafic rutier (Moscova, ambuteiaje) 8-10 litri la 100 km, pe autostrada la viteza de 120-140 km/an 6,1 litri la 100 km
• 92nd benzina ta pomіrna yogo vitrata

Îngheţ:

• la -31 - startul dvigun-ului ar trebui să fie în cameră, este un plus

Alte detalii:

• Zgomot puternic de închidere a ușilor. Fără bryazkit, fără bavovni - un „pum” surd și asta-i tot, ca un Subaru. Mare plus.
• volan multifuncțional + bezdrotovy zv'yazok și keruvannya prin telefon pe kermi - la îndemână!
• Un reportofon radio standard bun citește totul (unități flash, discuri). Bine să prind radioul
• Marele Solaris mic - stilf late din față și laterale, acel aspect murdar în dreapta, este necesar să se îndoaie, ca un șarpe, să vrea să se leagănă. spate tezh arata asa de suspin, bun, scho senzori de parcare є
• farurile luminează slab
  Renault Logan

Cumpărătorii ruși ai Hyundai Solaris sunt bineveniți la începutul anului 2011, dacă apar pe piață. Mașina motivelor pe baza Accentului din a patra generație și adaptări pentru funcționarea minții rusești. Avantajele și dezavantajele sunt în modelul de piele, iar Hyundai Solaris nu este de vină aici.

Avantajele Hyundai Solaris

Hyundai Solaris are o mulțime de calități pozitive. Pentru început, înseamnă că mașina este oferită în două tipuri de caroserie - un sedan și un hatchback cu cinci uși și este realizată la fabrica unei companii coreene de producție de lângă Sankt Petersburg. Modelul este echipat cu fitinguri strânse pentru segmentul său motoare pe benzina- Presiune de 1,4 litri de 107 cai putere și 1,6 litri, care arată ca 123 de „cognacuri”, care pot fi combinate atât cu „mecanici”, cât și cu „automat”.

Hyundai Solaris poate fi modern, elegant și armonios. Mașina este atractivă și este acceptată ca reprezentant al unei mai mari de inalta clasa. Interiorul lui „Solaris” este frumos, este bine ales, kermo în configurații mai scumpe este multifuncțional și învelit cu o foaie.

Hyundai Solaris este echipat cu cel mai bun, cel mai bun și cel mai bine adaptat drumuri rusești pіdvіskayu, iac face față cu ușurință gropilor, neregulilor și pietrelor. În plus, superioritatea evidentă a mașinii este aroganța sa arogantă - dacă treceți prin ITV în fiecare oră, bateți detaliile originale, atunci Solaris nu este tulburat de avarii.

Principalul avantaj al Hyundai Solaris poate fi numit preț de yoga. Un sedan pentru piața rusă costă 467.900 de ruble, iar un hatchback costă 453.900 de ruble. Deja echipament de bază echipat cu două airbag-uri, ABS, pernă kerma, computer de bord și înveliș metalic lacofarb. Ei bine, versiunea de top a mașinii în caroseria unui sedan va costa 698.900 de ruble, un hatchback - 688.900 de ruble. O astfel de mașină este deja echipată cu climatizare, airbag-uri față și spate, skin multi-kerm, „muzică” obișnuită și multe altele.

Nedolіki Hyundai Solaris

Ca o mașină, Hyundai Solaris poate fi scund, deși nu este atât de bogat. Pentru cob of warto, înseamnă că la mașinile din 2011, amortizoarele suspensiei spate erau moi, așa că la viteze mari apa era nesigură, au rezolvat problema.

Încă o mașină mică - izolare fonică murdară. La salon patrunde mult zgomot, ca o dviguna, deci din strazi. Pasagerii din spate nu au nevoie să fie cazați manual: locul nu este prea bogat, dar pasagerii adulți sunt chemați să-și odihnească capul pe pat. Când sunt pliate, materialele folosite pentru tăierea vikoristanului sunt ieftine, plasticul este „stejar”. Cu toate acestea, dacă ghiciți versatilitatea unei mașini, atunci nu veți plăti niciun respect pentru acest minus.

Cefaleea Durerile de cap sunt folosite de Solaris din 2010, data lansării este o izolare fonică murdară! Acest lucru se datorează nu numai pătrunderii sunetului sunetului în salon, ci și post-maturării salonului în sine.

În perioada de iarnă, bogații Vlasnik au scârțâit în mod repetat cabina după încălzirea mașinii.

Skarg bogat pe sunetele bune de chutni din spatele pasajului roții atunci când conduceți pe denivelări și mici nereguli pe drum. Pentru o viteză mare, puteți avea o voce murdară, ușor puternică. După instalarea roților de iarnă, este bine și pentru noul robot gumi.

Ale ¾-lea plus, zgomotul dvigun mayzhe nu este ciudat, mulți oameni au recunoscut izolarea fonică a Hyundai Solaris ca fiind plăcută.

În pasajele roților, puteți merge la defecțiunea suspensiei sensibile.

În mijlocul numeroaselor observații în apele Solaris, se aud următoarele cuvinte: depreciere murdară, zhorstka, pidviska, sho goydaetsya, compensați denivelările, cunoașteți constant denivelările de pe drum, nu există nicio cale.

Evaluarea generală a mișcării este negativă. Zdebіl'gogo tse pov'azano іz zahistom murdar vіd zgomot krill ca arcade din față și din spate, tse smut la locul slab al mașinii, yak psuє bogat. Chutnіst work kolіs și pіdvіski adaugă murdărie vrazhennya despre amortizare și zhorstkіst pіdvіski. Mic degajarea drumului Creez probleme impersonale celor care parchează mașina în curte. Pіd'їhati la bordură fără bara de protecție zachepivshi - dosit pliat zavdannya. De multe ori puteți ridica partea de jos a diferitelor denivelări și trepte de pe drumuri.

Există mici cicatrici pentru a organiza funcționarea cutiei de viteze, în principal datorită ideii de mașină, un sunet slab al schimbătorului de viteze.

Dintre celelalte răni ale Solaris, pe baza opiniilor lui Vlasniks, se poate observa că: stabilitate proastă pe autostradă în timpul manevrelor, o privire proastă a mașinii timp de o oră deplasându-se înainte și înapoi, plasticitate scăzută a elementelor din plastic din cabină (marca lucioasă de îmbunătățire), iluminare proastă a drumului așa lumini de optică.

Pot vedea până la o privire urâtă din mașină. manevrabilitate pentru pasagerii locurilor din spate.

O persoană din rândurile mijlocii își poate sprijini destul de ușor capul pe pat. Tse vіdbuvaєtsya din cauza teșirii puternice a bordului mașinii zzzadu, scho și strigând murdar privind în urmă cu o oră în urmă.

Pentru un omagiu oficial adus preocupării în sine, motorul mașinii este viroblyaetsya în China. Numim că nu este rău, dar acest fapt poate avea un impact negativ asupra lăcomiei altor vibratoare, deoarece nu își vibrează propriile motoare în China!

Cu un astfel de motor, va fi necesar să se efectueze reglarea supapelor pe drum.

Nu există plângeri cu privire la designul caroseriei ce poți spune despre yoga. Apele arată puterea farbi-ului până la punctul de a fi ciobite. Lakofarbne pokrittya abraziuni vizibile murdare și gunoi au lovit ferăstrăul.

Din deficiențele corpului în sine, există o scarga - metal subțire pe arc. Cu lovituri ușoare, adânciturile sunt umplute. Dakh se apleacă sub presiunea unei mâini. Locurile slabe din spatele corpului sunt atârnate, apele sunt schimbate cu fraze în kshtalt: „bank de bere”, „gard” este prea subțire.

Puteți analiza avantajele și dezavantajele din tabelele compilate de colegii noștri într-un singur site de internet, pe baza numărului de recenzii pozitive până la negative privind principalele aspecte ale mașinii.

Alte caracteristici
Un raport despre burghiile din mașina robotică și alte sisteme poate fi recunoscut de la ajutorul operațiunii - la capătul datei de lansare a modelului din 2010 (ne minunăm de puterea kіnci).

Pe site-ul forumului, principalele probleme sunt adesea discutate.