Amintirea zilelor din toamna frunzelor din 2015 va fi o greșeală, deoarece pot exista o mulțime de linii îndepărtate pe drumuri, deoarece au desfășurat acțiuni de protest, pentru schema „ravlik”, împotriva impunerii plăților pentru corodarea drumurilor federale pentru o alocație de înaltă calitate pentru 12 tone de mașini. Esența yakului boolean este simplă, dacă nu poți coborî la fund, dar nu vrei să mergi la vârf, însă revoluția nu a devenit ... A fost introdusă taxa pentru marile bolovani, de la 15 frunze toamna 2015 la stâncă. Aceasta înseamnă că viața automobilelor îndepărtate s-a accelerat. Au drepturi și obligații noi, iar pentru nedeclararea obligațiilor lor, sunt amendați. Însuși despre plata pentru sistemul „Platon” și despre amenzi, care nu sunt robotizate, și vom vorbi în statisticile noastre.
Apariția unui nou operator va participa la colectarea kostyv pentru carotajul drumurilor federale
Încă în serpni 2014 piatra a fost semnată de Ordinul Ordinului Federația Rusă N 1662-r de șeful Medvedєvim D.A. În același timp, este necesar să respectăm faptul că participanții la TOV „RT-Invest” și antreprenorul Igor Rotenberg au fost deja ghiciți. Restul presupunerilor de pe site-ul companiei RT-Invest.
Așa se făcea ca neuvanii să fie recunoscuți prin generozitatea loialității față de interesele lor, dacă poziția concursului și a licitației a fost recunoscută de viconavi pentru un proiect important și penny. Cei care sunt efectiv plătiți la bugetul federal pentru repararea drumurilor, ridică „privatniks”, deoarece ar fi putut fi aduși înapoi la stat. Ei bine, ei bine, capetele uriadului sunt clar vizibile ca butti, vom ierta muritorii.
Puteți obține o plată pentru avantaje excelente pentru drumurile federale
Deci, deoarece operatorul este deja є, atunci este necesar să puneți cuvintele potrivite cu el. Există trei moduri de a revizui prețul:
Înregistrați-vă pe site-ul sistemului Platon;
- emite un contract cu cel mai apropiat birou al sistemului;
- accelerați terminalul de autoservire (dacă nu trebuie să plătiți pentru el, nu este o chestiune de a obține un card pentru a-l repara)
Când ieșiți din acel loc, vă veți întoarce și veți fi mai frumos, puteți vedea fie un atașament de la bord, un bagatorazovy vicoristannya. Harta rutelor Abo - de unică folosință.
În același timp, eliberarea unui atașament la un card va fi efectuată pentru revizuirea tuturor datelor date și pentru o persoană fizică:
Adrese de email.
Numar de telefon mobil.
ІПН.
Cerințe bancare.
O scanare a certificatului despre restaurarea mijloacelor de transport.
pentru entitati legale totul este pliabil. Ca urmare, harta va fi vizibilă imediat în birou și la restaurarea prin intermediul site-ului web în aproximativ 5 zile. Pentru faptul de sosire, totul este în același birou. Chiar lucrul de băut în birou este mai frumos.
Aici este necesar să respectați, dar mai frumos luând bagatorazov cu precizie, vono devine universal, pe vіdminu din imagine. Nu vimagagul pentru a înregistra traseul spre vidminu din imagine. În același timp, plata va fi contractată la prezentarea misiunii (ruta către traseu) mijloace de transport, Pentru tehnologia suplimentară de navigație prin satelit GLONASS sau GLONASS / GPS.
Cu toate acestea, este prea târziu să spunem acest lucru, astfel încât plata să poată fi efectuată printr-o bancă sau printr-un card bancar. În viitor, vă puteți prezenta pentru a efectua o plată printr-un terminal de plată.
Kudi și yak vor fi înființate pentru citirea plății pentru călătoria (victoriană) a drumurilor federale pentru avantaje excelente pentru 12 tone
Acum despre partea tehnică, despre atașamentul pentru a asigura designul vehiculului, precum și transmiterea tributelor și a costurilor pentru ora călătoriei. (Zarahuvannya și plata în anulare).
Sistemul preistoric "Platon" gard viu la bord mașină în fiecare oră a călătoriei. Este vinovat să stea cât mai aproape de panta frontală, pentru confortul de a asigura conexiunea cu aceasta. În același timp, nu este recomandat să vă ridicați și să stați aproape de pârtie. Un astfel de vimoga este asociat cu modificări ale transcrierii atunci când se transmite un semnal.
Indicatorul principal al robotului este atașamentul unei svitlodioduri de culoare verde aprinsă. Vina este semnalarea despre cei că totul este în ordine. Atâta timp cât nu arde, atunci există un motiv pentru pace, astfel încât, în cazul unui grup mare de oameni, poți impune o amendă, despre care noi și să vorbim despre asta.
Suma plății pentru un kilometru de piele pentru drumurile federale corstuvannya ale marelui vantazhivok 12 tone (conform sistemului Platon)
O mare parte din plan s-a pierdut, suma stocului este de 3,5 ruble pe kilometru. Cu toate acestea, trimiterea de acțiuni pentru a protesta oficiali îndepărtați a redus tarifele. Așadar, tariful pentru marele vantazhivok în Rusia este trusturi federale zalny koristuvannya până pe 29 din stâncoasa stâncă din 2016 devine 1,53 ruble. pentru un kilometru din traseul parcurs, și de la 1 mesteacăn 2016 până la 31 sân din 2018 până la stâncă - 3,06 ruble. Cu toate acestea, până în 2018, rock-ul nu a rezistat.
Moscova, 2016 rik, 2 frunze cad. Ministerul Transporturilor din Federația Rusă a pregătit un proiect de decret conform căruia tariful standard al sistemului Platon va fi ridicat la 3,73 ruble pe 1 km.
Statutul reglementează o amendă pentru neplata traficului (vicoristannya) a drumurilor federale cu mașini mari de 12 tone
pid lege noua este necesar să se actualizeze Codul contravențional administrativ cu un nou statut, pentru a fi încălcat. Deci, din cea de-a 15-a frunză din toamna anului 2015, a fost anunțat Statutul 12.21.3: pe drum zagalny koristuvannya semnificație federală prin mijloace de transport, care poate permite o greutate maximă de 12 tone "
Acum a devenit copleșit de statut și decretul nr. 504 din 14.06.2013 „Despre plata echitabilă în rakhunok vіdshkoduvannya shkodi, zăpadă drumuri cu motor zaholnaya koristuvannya semnificație federală prin mijloace de transport, mi se poate permite greutatea maximă pe subiectul a 12 tone. "orice amendă în orice caz dacă luați din apă.
Care este faptul neplății atunci când drumurile federale sunt corodate pentru marea vantazhivka de 12 tone?
Din anumite motive, asigurați-vă că actualizați regulile "Regulile plății corecte în rakhunok vіdshkoduvannya shkodyachi, zavadanoi drumuri cu motor zagalny koristuvannya ...". Au є paragraful 12, care este mi și procytuєmo:
| Rukhom fără a efectua o plată pentru a vă implica: o problemă de transport în cazul unui atașament la bord anormal nejustificat fără un șofer de transport introdus de proprietar bani mărunți către operator și informațiile operatorului conform clauzei 9 din reguli; |
Shcho-nebud here komentuvati zave. După cum se spune, este scris în limba rusă pe alb și la data nimicului. Deci totul suna. Acum despre amenda pentru supunerea la reguli.
Amenda pentru neplata drumurilor federale ale Marelui Vantazhivok este de 12 tone
Știu că m-am orientat către inovațiile noastre prin Statutul KpAP 12.21.3 al Federației Ruse și am uimit de acest punct:
Aici este necesar să respectăm faptul că legiuitorii nu au făcut o greșeală și au continuat, dar ei înșiși au prescris 2 clauze în toată statty, care este transferată la un grad mai mare de pedeapsă în caz de distrugere repetată. Apoi, ne întrebăm partea 2:
Este prea târziu să o faci, așa că este mereu și mereu să te pierzi în stâncă din ziua recrutării dreptății decretului, din Codul de infracțiuni administrative 4.6 al Federației Ruse.
Cronologia dezvoltării dezvoltării dezvoltării grevelor pentru greve îndepărtate pentru achiziționarea grevelor, plătiți din avantaje (avantaje mari) cu greutatea permisă de 12 tone
15 decembrie 2015 Președintele Federației Ruse Volodymyr Putin a semnat documentul privind transferul modificărilor la Codul de aplicarea legii administrative Pentru cei care nu plătesc pentru plimbarea din spatele sistemului Platon, o persoană juridică (vlasnik furi) poate plăti o amendă de 5.000 de ruble, iar pentru daune repetate - 10.000 de ruble. Prețul este semnificativ mai mic decât stabilirea unei sume de sume - mai devreme, o persoană juridică a transferat o amendă pentru 450.000 de ruble pentru prima și pentru 1.000.000 de ruble - pentru un prieten.
De asemenea, cu modificările, pentru a plăti o amendă, pentru a plăti o amendă pentru cei care erau de mare valență, care mergeau din spatele cordonului, dacă mașina trecea nu mai mult de 50 de kilometri la cordon, dar șoferul trebuia să plătiți plata rutieră pentru sistem.
La fel, pe 20 decembrie 2015, președintele a prezentat o propunere despre tributul de transport pentru vantazhivok ponad 12 tone. Zmіna bulo a fost văzut la rând în 2016, deși așa și nu a fost acceptat.
Dacă puteți plăti o amendă pentru „Platon” cu o reducere de 50 VPS
În 2016, a apărut o inovație în Codul infracțiunilor administrative al Federației Ruse în Statutul 32.2 din Codul infracțiunilor administrative al Federației Ruse, care permite posibilitatea plății pentru faptele statutului. PDR naufragiat o reducere de 50 vids. Do qih articole din Codul contravențional administrativ Se pot face RF și amenzi pentru sistemul „Platon”.
Adică, dacă șoferul a fost taxat cu o amendă, nu contează dacă persoana se află la bord, indiferent dacă este fizică sau legală, amenda pentru pierderea unei călătorii plătite pentru un mare vantazhivok poate fi plătită cu o reducere de 50 de ruble. Există un smut pentru a lua un termen. Nu plătiți mai mult de 20 de zile de la momentul deciziei și nu mai devreme de nici o penalizare pentru a trimite tributului poliției rutiere în baza de date.
Alimentele sunt discutate pe tema „Plătiți o sumă corectă de bani pentru 12 tone și o amendă în caz de neplată”
Pitannya: Ai primit o amendă, dacă ai făcut un ban, ai inclus „Platon” pentru o oră de călătorie?
Răspuns: Deci, vezi noroiul. O mare parte din amenda din depozit este de 5000 de ruble. În mod repetat, 50.000 de ruble.
Pitannya: Cum pot obține o amendă pentru conducere, cum pot scăpa de atașamentele mele sau să conduc mașina, în cazul în care pot atașa un rakhunok fără a-mi permite să plătesc călătoria?
Răspuns: Deci, vezi noroiul. Penalizarea va fi scrisă proprietarului TK.
Un proiect de lege care a promovat promovarea pedeapsă pentru neplată în sistemul Platon până la 20 de mii. freca., A contribuit la Duma de Stat a RF Uryad. Proiectul unei astfel de legi poate fi înțeles în baza activității legislative a Dumei de Stat. Ce va fi în sistemul Platon? Numerar la un moment dat din depozitє tarif pentru trecerea mașinilor mari pe drumurile țării?
Nagadaєmo, shho amenda actuală a depozitului 5 tisa. Freca. Iak să se înnebunească într-o notă explicativă înainte de proiectul de lege, să fie transferat la o amendă este transferat nu la calitatea funcției financiare, ci pentru a servi pentru a stimula autoritățile vehiculelor de transport să vadă legislația.
Șeful Ministerului Transporturilor Maksim Sokolov rozrakhovu, că camerele inferioare și superioare ale parlamentului vor examina cu promptitudine întregul proiect de lege și vor intra în vigoare integral.
Una peste alta, sistemul robotic „Platon” a mers la bugetul de stat pentru 33,2 miliarde de ruble. Prețul este în rakhunok vіdshkoduvannya shkodi, care este responsabil pentru drumurile celor mari. Cu privire la selecția articolelor, inclusiv numărul și repararea scumpelor.
Reparațiile de vikonany sunt scumpe la cererea vodіїv?
Camioanele Sami vodії pot propune acum, în același timp pentru a efectua reparații ale drumului prin intermediul site-ului www.dorogi-onf.ru/truckers/. De-a lungul câtorva mii de cerșetori îndepărtați și-au schimbat propunerile. Toate cererile pentru reînnoirea baloanelor de drum au fost acceptate de Rosavtodor, au fost cântate în Mintransi.
Pentru aplicații pentru coristoare, se repară 700 de kilometri de rute (pe rutele P-504 Kolima (Magadan Oblast și Yakutia), M-5 Ural în Ryazan Oblast, M-10 Rossiya în Novgorod Oblast, A-146 în Teritoriul Krasnodar, R-243 Kirov - Sharya-Perm, R-258 în teritoriul Trans-Baikal, R-297 Amur și autostrada A-360 Lena pe Coboară la distanță, A-181 „Scandinavia” (de la Viborg la Svetogorsk) în regiunea Leningrad și pe drumul spre Izhevsk și Perm).
Cărțile despre „Platon” pot apărea nu mai devreme de rock 2018
Ministerul Transporturilor al Federației Ruse Maxim Sokolov, potrivit jurnaliștilor, că în 2018 Ministerul Transporturilor va prezenta propunerile pe baza reducerilor de plată pentru călătorie. mașini avantajoase pe pe drumurile din spate(Sistemul Platon), deoarece va exista un progres proporțional.Șeful Ministerului Transporturilor a spus: „Am obținut o poziție pentru misiunile șefului și în ofensivă, dacă voi începe să folosesc sistemele Platon cu ajutorul indexurilor și a altor decizii, dacă nu este o încercare grozavă” .
Nagadaєmo, fost ministru al Transporturilor al Federației Ruse Maxim Sokolov a raportat că plata pentru deplasările pe drumuri străine (sistemul Platon) poate fi indexată în 2018. În același timp, Rosavtodor, după ce a participat la reducerile introduse, plătește călătoria cu o oră înainte de plata tarifului.
Care este sistemul Platon actual?
„Platon” - sistemul rusesc de contracție maxim masoyu ponad 12 tone pentru deplasarea pe autostradă federală. Numele sistemului este „plătiți pe tonă”.
Este transferat, astfel încât banii sunt extrasați din transferul către rakhunok din shkodi, care ar trebui aplicat pe capacul drumului.
Gestionarea sistemului va fi asigurată de firma concesionară: plata pentru călătorie va fi încasată de la proprietari și va fi trimisă la bugetul Federației Ruse și, în același timp, o vom prelua de la stat pentru a compensa costurile suportate pentru lansarea și funcționarea sistemului vitrate.
Cât de mult să plătești puteri îndepărtate?
Tariful Chinniy -1,53 ruble. pe kilometru.Înainte de a fi rinduit, era până la 3,06 ruble. / Km deja z 1 mesteacăn, totuși, într-un district feroce, după ce a avansat debitul. În plus, a fost prelungit pentru perioada până la 30 aprilie 2017: până la data tarifului, nu va fi indexat până la inflație.
Sancțiuni și pedeapsă pentru neplată în sistemul Platon
Pentru a persista ordinea de plată, va trebui să plătiți 5 tisa. Freca., Pentru re - 10 tisa. Freca. Se aplică o amendă proprietarilor de vehicule de transport, de dragul vipad-urilor liniștite, dacă plata se datorează curierului străin: într-un astfel de caz, amenda se plătește pentru apă. Suma amenzilor a fost de 5 țesuturi. Până la 1 milion de ruble.
Șoferul poate plăti o taxă pentru sistem în două moduri: prin achiziționarea unui card de rută sau a unui atașament special la bord. Pentru prima dată, mă voi întoarce la început și voi uni traseul călătoriei mele.
După completarea anexei de la bord, va trebui să începeți să utilizați sistemele de navigație GPS / GLONASS și veți fi anulat automat din rakhunka vlasnik.
Cine primește un bănuț de la „Platon”
Yak vidomo, concesie pentru a-i face pe plac lui Rosavtodor de la RTITS, bulo a fost stivuit timp de 13 ani. Pământul lui Zgіdno, statul a plătit RTITS o sumă de 10,6 miliarde de ruble. în Rik pentru funcționarea sistemului.Acesta va fi transferat, astfel încât vor exista bani, lipsiți de unele dintre costurile câștigătorilor de către Platon și nu vor deveni noi opțiuni pentru bugetul suveran.
Pentru aprobarea directorului general al RTITS, Oleksandr Sovetnikov, au fost investite 29 miliarde RUB în dezvoltarea sistemului, 27 miliarde RUB - un împrumut către Gazprombank și o sită - o mulțime de acțiuni.
Înainte de lansarea sistemului, era planificat ca Platon să permită creșterea fondurilor rutiere cu 50-60 miliarde de ruble. pe pik. Cu toate acestea, o scădere a numărului de tarife stabilite (de la 3,73 ruble. La 1,53 ruble. Pe kilometru) scade semnificativ venitul potențial din sistem.
În plus, în ministerul acerb al Transporturilor și Ministerul Finanțelor, au propus un proiect de lege care permitea plata unei taxe, făcută sistemului Platon, în taxa de transport rahunok taxa de transport).
Sistemele Yak și servesc ca analogi ai „Platonului” în țările lumii?
Sistemele, analog cu „Platon”, funcționează în alte țări. La Nimechchina, operatorul are programele company compania privată Toll Collect: taxa se percepe din suma de bani pentru 7,5 tone, iar numărul axelor de transport trebuie depozitat, iar rata wiki-urilor este stabilită de la 8 la 22 de euro pe rublă ... Yak în Rusia, plata se face pentru anexele suplimentare la bord sau prin plata în avans a celeilalte rute.
În Austria, colectarea plăților este gestionată de compania ASFiNAG, care se datorează puterilor. Pentru kilometrul de piele până la calea muncitorilor îndepărtați austrieci, aceștia sunt vinovați de plata de la 15 la 44 de euro (de la 11 ruble la 33 ruble). În 2015, ASFiNAG a investit aproape 500 de milioane de euro pentru drumuri noi și aproape 485 de milioane de euro pentru repararea drumurilor existente și a infrastructurii pentru colectarea avantajelor. În 2010, ASFiNAG și Toll Collect au lansat serviciul TOLL2GO, conceput pentru a oferi un transport liniștit și victorios în ambele regiuni.
În Slovacia, analogul Platon este administrat de compania privată SkyToll: ei adună din avantaje o mulțime de 3,5 tone, protestează doar pe orice drum. Tarifele de depozit sunt de la 9 la 24 de euro pe kilometru (de la 7 ruble. Până la 18 ruble).
Vantazhnikh pereviznikiv din 15 frunze cad pentru a oferi o plată pentru călătoria pe autostrăzi în intervalul de 3,73 ruble pe kilometru. Părăsiți uryad virishu, coborâți „chitrentul de 12 tone” la 3,06 ruble, muncitorii îndepărtați se grăbesc până traversează drumul și acumulează inflația.
Arhiv / Valentina Svistunova / DP
Rosavtodor spilno cu compania Rotenberg 15 frunze cad tot mai mult va reduce taxa pentru călătoriile pe autostrăzile federale de la vantazhivok cu greutatea maximă admisibilă de 12 tone. Rata stocului este de 3,73 ruble pe kilometru, la un moment dat prețul alimentelor este redus la 3,06 ruble. Pentru evaluarea organizatorilor, bugetul va fi alocat 36-50 miliarde de ruble pentru rik. Pentru evaluarea beneficiarilor de avantaj - 1,8 trilioane. Noul zbir are un preț de până la 20% din toate mărfurile transportate cu camioane, pare a fi o duhoare. Situația a fost rezolvată de „Fontanka”.
De la 15 căderi de frunze în Rusia, repară plata pentru avantajele cu o greutate maximă de 12 tone pe toate autostrăzile federale din Rosavtodor, pentru o vinietă cu cele plătite. Reforma a fost pregătită din 2011 și se bazează pe ideea de „vidshkoduvannya shkodi”, care furie se aplică pe drumul pokrittyu. Yak vvazhayut în Rosavtodor, trecerea unui camion de 12 tone este egală cu trecerea a 50 de mii. autoturisme... În casa reconcilierii, cu 56% din Škodi, este prea scump pentru a fi adus la furie.
Pentru o îmbrăcăminte mai mult convențională a noii reforme a automobilului transport avantajosÎn materialele lui Rosavtodor, se numește o altă regiune de trimitere a pensionarilor pentru obligațiile „subvențiilor bugetare”. Scopul este de a ne transforma în necesitatea reparațiilor drumurilor înainte de termenele planificate. Reparația liniei și reparațiile capitale vor costa 130 de miliarde de ruble.
Dzherelom tsikh penny, în fapta sa, є ia taxa de transport de la autoturisme. „Haide, shho vlasniki autoturisme să plătească efectiv cu tributele lor pentru instalarea "rakhunok" pentru reînnoirea infrastructurii ", - poate fi găsit în materialele departamentului. Apropo, plătiți de la 12 tone taxă de transport Nu aș vrea reduceri de yak-nebudu.
Mai mult, taxa este doar un cob. În 2017, Mintrans ar dori să scoată un bănuț din 12 tone pentru a circula pe drumurile regionale, precum și pentru a publica un nou proiect de lege. Și la sfârșitul anului 2014, președintele Volodymyr Putin a vorbit despre faptul că a fost introdusă o taxă pentru trecerea mașinilor cu o greutate maximă de 3,5 tone și că a fost introdusă o taxă pentru a asigura un cost suplimentar de funcționare. Nezrozumіlo tіlki, deplasați-vă pe autostrăzile federale sau pe drumurile regionale. Rezultatul atribuirii prezidențiale a dizabilităților.
Cum să faci bani
Operatorul, care va stigua taxa, a fost compania RT-Invest Transport Systems (RTITS), care este jumătate din sinonimele lui Arkady Rotenberg Igor, iar jumătate - Rostec și Compania de investiții a Asociației de Afaceri a RT-Investitori
Rosavtodor este responsabil pentru organizarea sistemului de colectare a banilor de la muncitori îndepărtați, iar Rosavtodor este responsabil pentru plata serviciilor în valoare de 10,6 miliarde de ruble. Yak a explicat „Fontants” din Rosavtodor, suma de bani poate fi modificată pentru auditul proiectului, dar în orice caz, va fi extrasă din numărul de bani, deoarece va exista acumulyuvatisya în sistem.
Concesionarul a contribuit cu 29 de miliarde de dolari la proiect și alte 27 de miliarde de dolari - un împrumut acordat Gazprombank terminal până în 2027. Pentru cei cărora li se asigură bani pentru a servi dreptul de a deveni concesionar într-un întreg proiect simultan cu drepturile asupra tuturor bunurilor cumpărate. Bugetul Rusiei pentru 2016 are un buget de gajuri sub forma unei colecții de bani de la camioane în mărime de 39,9 miliarde în Rik, iar pentru moment de la RTITS în stoc de 50 de miliarde.
Deficitul bugetar pentru întreținerea și reconstrucția drumurilor federale în 2016 va deveni 44,2 miliarde de ruble, așa că au numit „Fontants” către Rosavtodor. Bugetul țării a transferat 97,2 miliarde către centru, la acea oră Programul țintă federal „Dezvoltarea sistemului de transport al Rusiei” vimagan 141,4 miliarde.vplin on ob'єkti, scho buduyutsya, se pare că la casă. Yaksho scho - pentru a înțelege viitorul obiectelor noi, după ce a îndreptat bănuți pe fir.
Sistem de plată Yak
Infrastructura RTITS include sistemul de calcul Platon (nu din numele marelui filosof grec antic, ci din cuvântul „plată pe tonă”, vreau să plătesc doar un kilometru), 481 puncte de camere video / GPS, 138 de birouri , termeni de autoservire, diferite servere, call center, site-ul sistemului Platon și supliment mobil.
În Rusia, au fost înregistrate 1.882.090 avantaje cu o greutate admisibilă de 12 tone, care aparțin a 1.138.962 proprietari, persoane fizice și juridice mijlocii. Zokrem, pe Pivnichno-Zakhodі, au fost înregistrate 200 de mii de astfel de camioane, 113 tise. Vlasnikiv.
Tarif, direct cu mașina, ruta și alte criterii, una - 3,73 ruble pe kilometru. Există două modalități de plată. Prima transmisie, scho proprietarul vantazhivok a fost îndepărtat complet în atașamentul RTITS de la bord „BO mie două sute” (pentru o mașină de piele), o mașină de piele a fost înregistrată în sistemul „Platon”, a fost mult timp să ne reimaginăm una dintre cele mai supărătoare din sistem și din lumea furiei rukh drumuri federale taxa va fi percepută automat. O moară pentru 6 frunze în sistemul Platon a înregistrat 20.825 vasniks, care au adăugat 234.894 unități de transport.
Un alt mod de a transfera așa-numita hartă a rutelor este un document pentru o singură călătorie, în care sunt indicate adresa de destinație, adresa de sosire, ora, ruta. Ale vin nu este un moment util, dar ruta la prima oră de sosire se poate modifica, în legătură cu care va fi posibilă întocmirea unei noi hărți a traseului. Dacă sistemul „Platon” afișează automat aspectul banilor și avantajelor prin atașamentele de la bord, apoi se transferă în liniște, care accelerează cartea de traseu (fără roți.
Yak va fi bine
Plângerea pentru neplata pick-ului a fost transferată la statutul 12.21.3 din Codul contravențiilor administrative, întrucât a fost scrisă în 15 frunze de toamnă în 2015. Pentru șoferii de transmisie, amenda este de 5 mii. Ruble, pentru persoane fizice, pentru cei care au rămas în spatele unei mașini, precum și pentru IP - 40 tisa. (Când este încredințat - 50 tisa.), Pentru persoanele juridice - 450 tisa. (Dacă se repetă - 1 milion de ruble).
Din punct de vedere tehnic, sistemul de impunere a sancțiunilor într-o vigoare cu un grad ofensiv. Yakshcho vantazhivka poate fi utilizat pentru tarifarea la bord și pentru rakhunka, de la care se va debita tariful pentru călătorie, se va încheia cu bani, informațiile despre procesul RTITS sunt trimise poliției rutiere, iar inspectorul va trimite și amenzi inspectorului .
Yakscho z vantazhivka poartă avantajul pe harta traseului, nu deranjați anexa de la bord, și, de exemplu, după ce ați distrus prescripțiile din harta traseului, încercați să o deschideți, dacă parcurgeți unul dintre punctele afișajului video, sau dacă camera este configurată - punctul mobil. În același mod, taxele de plată ar trebui trimise poliției rutiere pentru o amendă. O pondere similară de verificări la vlasniks este liniștită, deoarece acestea nu ascund imaginea traseului și nu sunt înregistrate în sistemul Platon.
Chim nu sunt mulțumiți de cerșetorii îndepărtați
Reforma a provocat o mulțime de nemulțumiri în clasa de mijloc. Șeful PN "Gruzavtotrans" Volodymyr Matyagin a scris skargi Ministerului Afacerilor Interne, Parchetului, Ministerului Transporturilor, Ministerului Dezvoltării Economice, guvernatorilor din Sankt Petersburg și Moscova, președintelui. Nemulțumirea față de viplivay dintr-o serie întreagă de revendicări înainte de noua colecție.
În primul rând, Matyagin "Fontants" rozpovіv, Rosavtodor і RTITS rozpovіv subevaluat în decіlka de zeci de ori. Câștigă pentru a direcționa astfel de rosrahunki. Fii asemănător companie de transport vantazhivka prozhdzhak aproape 20 de tisa. kilometri pe lună, sau 240 de țesut. km până la rik. Dacă există 2 milioane de camioane în Rusia, atunci vor fi luate 1,8 trilioane de ruble, dar nu 50 miliarde, despre cum să vorbești Vlad. Rata poate fi redusă, de exemplu, la ruble, dar deloc.
Cu alte cuvinte, transportul pietrei zdrobite de-a lungul unei rute de 300 km (aici și înapoi) costă deputații să le transporte în mijloc la 500 de ruble pe tonă, sau 10 tisa. Pentru un camion (este permis să transporte cel mult 20 de tone de avantaj). Pentru 300 km, transportatorul este vinovat de o stare de 1,1 tisa. Ruble, se pare, rata transportului este de 11%. La bagatokh vipadkah rata medie este transportată cu o creștere de 20%, vvazha Matyagin.
Glisați spre creșterea drumului către reacția lantsyugov. Camionul de 12 tone transportă o gamă largă de mărfuri, deși într-o mare varietate de grămezi, piatră zdrobită, ciment, materiale bugetare, tovarășul bunăstării naționale și produse. Presărați, nisip, piatră zdrobită și ciment pentru a transporta apele din beton, de îndată ce veți plăti mai scump. Performanța concretă, de regulă, este văzută la magazinele cu amănuntul, școli și până acum. O mulțime de saci și moloz de transportat pe autostrada Rosavtodor, precum Matyagin, de „VAD” sunt angajați în reconstrucție. Antreprenorul va trebui să schimbe prețul mărfurilor mai scump, dacă contractele cu preț ridicat nu au fost transferate prin contractele cu preț ridicat.
În al patrulea rând, RTITS nu are niciun acord, pe baza căruia transportatorii sunt responsabili pentru uniune. În dreapta, faptul că este corect din punct de vedere fizic să plătiți un TOV TOV și dacă sumele sunt nesemnificative (aproape 50 de mii de ruble), băncile vor alimenta acordul la un moment dat, pe baza căruia se primeste plata. În primul rând, banca a văzut operațiunea, deci dacă a fost reparată după căderea a 15 frunze, ați câștigat.
On-p'yata, dacă transferați impozitul deputaților din vantazhoperevozhen, atunci știu că nu este clar modul în care costul este tehnic. Taxele infecțioase pentru traficul rutier pot fi înregistrate la rând, iar dacă notați plata la rata de transport, PDV-ul și taxele vi se vor da. Nareshty, pe scurt, RTITS, nu-i pasă de nimic la ZMI, spuneți relocatorilor că vindem anexe de bord la Sankt Petersburg, iar în alte regiuni nu este atât de mult.
În propunerile sale despre Matyagin, cereți impunerea unui moratoriu bazat pe timp asupra reformei și corectării și inadecvărilor, întinzând mâna spre pivot - stâncă. Zokrem, ștergeți banii din întreaga lance și directorul adjunct pentru transport și bugetul țării, acordați operatorului de sistem o oră pentru a testa și a accelera tariful în direcția inferioară, imediat ce se dovedește că dimensiunea bătăliei va schimba starea.
În câteva zile, căderea a 2 frunze, manipularea încărcăturii a efectuat o acțiune împotriva unui gard nou - prăbușind de la o viteză de 20 - 40 km / h în smoothie-ul potrivit. Campania a avut loc pe autostrăzile federale din Sankt Petersburg, Moscova, Cherepovets, precum și în Primorye și Dagestan. În cele mai apropiate zile, căderea a 9 frunze, vinovăția va trece prin noi promoții, organizate de decilcom de către companiile auto, o parte din primele acțiuni vor elimina căderea de 15 frunze.
La forumul sindicatului interregional „Dalekobiynik”, tributul a fost botezat și cu „gardul Rotenberg” și „chirie de 12 tone”. Deyakі participanții la forum sunt deja, pentru a mirosi căderea a 15 frunze a dispozitivului lansându-se cu acțiuni ridicole de un fel. De exemplu, cereți hackerilor ajutor. Інші proonuyut traversează pista. Despre astfel de planuri, de exemplu, șeful sindicatului „Dalekobyynik” Valeriy Voytko a declarat în public în ZMI.
Reduceți tariful
„Agenția Federală Rutieră este informată cu privire la pregătirea unei acțiuni de protest din partea vantazpereviznikilor”, a declarat un reprezentant al Rosavtodor, referindu-se la „Fontants”. - Declarați în spațiul public despre pregătirea „flash mob-urilor pe roți” - prețul restului companiei va încerca să șantajeze statul. Majoritatea beneficiarilor „neprofitabili” sunt direcționați către așa-numitul segment „gri” al pieței, deoarece aceștia sunt adesea trimiși direct contractanților pentru a face față plăților și standardelor de mărime ale mașinii stabilite de stat. ”
În cuvintele sale, nu există modificări în colapsul transportului și în hiperinflație. Când Rosavtodor „este în contact permanent” cu organizațiile, ca prin intermediul deputaților Dumei de Stat și a terței părți, ei speră să presurizeze casa, după ce au încercat să o scoată din drum. viteza câtorva este liniștită, dar este gratuită să rulăm drumurile noastre, fluxul de trafic din ele nu va ceda ", - a declarat reprezentantul Rosavtodor.
Pentru informația „Fontanka”, în calitatea uneia dintre opțiuni, există un tarif redus de la 3,73 la 3,06 ruble.
În plus, reforma era gata să fie reparată în 2011, iar în toamna anului 2014 Rosavtodor a reînviat lucrarea. O serie de mese rotunde au avut loc în toată țara, a avut loc un turneu de presă, în care jurnaliștilor li s-a arătat infrastructura regională a operatorului de plăți. Se întinde o oră de pratsyuval linia fierbinte Noi proiecte au fost postate în mod regulat la ЗМІ. „Vantazhopereviznikii au avut suficientă oră pentru a copleși procesele de afaceri, a hrăni animalele și a negocia detaliile”, spune un reprezentant al casei.
Oleksandr Alikin,
