Paneli Priladova në makinë siguron informacione për shpejtësinë e lëvizjes, kalimin e rrugëve, të dhënat për regjistrimin e sinjaleve të dritës dhe zërit (fenerët, sinjalet e kthesës), si dhe. Për më tepër, për pjesën tjetër të fitimtarëve përdorni më shumë sensorë informacioni dhe llamba sinjalizuese. Në botën e automobilave shumë të sofistikuar, numri i llambave cich është më pak se në rritje. Sensori i sinjalit, titulli "Kontrollo motorin", është edhe më i zakonshëm në të gjitha makinat. Në mesin e njerëzve, ata e quanin atë "Jack Chan", ose thjesht - "Check". Shumica e shfaqjeve në panel i bashkëngjiten pamjes së imazhit stilistik të dvigun dhe për t'u parë në ngjyrën portokalli.

Ikona e kontrollit të motorit në panel

Motori i kontrollit është një sensor i plotë diagnostikues i sinjalit. Është e thjeshtë: makinat moderne janë të pajisura me njësi kontrolli elektronik dhe përdoren një numër sistemesh makinash. Njësia e kontrollit elektronik (EBU) është zinxhiri i makinës. Në të njëjtën kohë, ka një numër të madh sensorësh të instaluar, të cilët sinjalizojnë robotin e sistemeve të makinave. Dhe nëse njëri prej tyre po transmeton informacion në EBU për sistemin robotik të dëmtuar, atëherë njësia e kontrollit po sinjalizon sinjalin në panel me një dritë "Kontrollo".

Me një njësi energjie, e cila normalisht funksionon, i gjithë sinjali është fajtor për t'u ndezur vetëm në fillim, nëse fiket menjëherë. Nëse drita paralajmëruese është ndezur për më shumë se një vit, mund të tregojë probleme që janë shfaqur në robotët e një prej sistemeve motorike.

Menjëherë, është domethënëse që ECU nuk kontrollon të gjithë mekanizmat e sistemeve, por më pak prej tyre. Me një numër të madh të tyre, ju mund të ndryshoni përmes veçorive konstruktive të vetë makinës. Në makinat e para, kur u ndez sinjali "Kontrollo", rrufeja shkaktoi diagnozën e problemeve nëse karburatori ishte robotik - kjo është e gjitha. Ale zgogo yogo "sfera në derdhje" është rritur ndjeshëm.

Ndriçimi i llambës qendrore në makinat moderne mund të nënkuptojë se roboti i sistemit është rrëzuar:

1. grumbuj
2. i ndezur
3. futja e gazeve industriale
4. martir
5. i ftohur

Pavarësisht nëse është një sistem, është e vështirë të kontrollosh sensorët e robotit, gjë që mund të jetë arsyeja për kontrollin e dvigun. Përveç kësaj, EBU ka dërguar një sinjal për të ndezur llambën, është e nevojshme të vendosni një kod faljeje në kujtesën e saj, i cili do të vendoset në një sensor.

Të gjithë ata janë të fokusuar tek ata që mund ta shohin lehtësisht problemin në lëvizjen e robotëve. Boshti përdoret vetëm për deshifrim, një skaner i nevojshëm, i cili është larg nga të qenit i disponueshëm për të gjithë drejtuesit. Mirë, nëse automjeti është i pajisur me funksionin e shfaqjes së kodit të faljes në ekranin e kompjuterit në bord, në mënyrë që dukshmëria e sistemeve të jetë më e lehtë për t'u shqetësuar. Një funksion i tillë nuk është për të gjitha makinat.

Video: Injektor. Burn kontrolloni pakrahasueshmërinë dvigun.

Pse "kontrolli" i gjumit?

Për këtë ju do të përpiqeni të vini në kontakt me arsyen e ndezjes së llambës së sinjalit. Menjëherë, le të themi, "Kontrolli" është larg nga të qenit i varur nga problemet serioze me motorin, për disa arsye për arsye të tjera, të cilat mund të sillen në pyetje të rënda. Sinjali nuk është ndryshuar. Më bukur menjëherë përpiquni të dini arsyen e "Check", si të kapeni.

Tingëllon si shaka dhe mund të përdoret për rregullimin e llambave të sinjalit. Pra, sistemi i ftohjes shpesh humbet kontrollin e tij. Unë, nëse prej tyre kam fjetur për një çift me "Check", atëherë është e mundur menjëherë tek inteligjenca, si nga sistemet që ka dhënë zbi.

Naygirsha në të djathtë me sistemet më të mëdha auto dhe në radhë të parë në port dhe qëlloi. Prej tyre, nuk ka nevojë të vendosni një motor robotik, "kontroll" alent në panel, por është e pamundur të gjesh arsyen për të.

Video: Kontrolloni motorin Çfarë do të thotë?

Arsyet kryesore të gjumit Kontrolloni motorin

Është më pak e qartë të shihen arsyet më të dukshme që "Kontrolli" të ndizet në panelin e bashkëngjitjeve, si dhe më vonë dhe si rezultat. Arsyet për sistemet okremo të lëkurës janë të qarta. Me sa duket, të dhënat e ECU vijnë nga sensorë të tjerë, por kryesori për aktivizimin e motorit Check є. Dhe çmimi do të thotë se "Check" po spërkat para sistemeve, gjë që do të parandalojë furnizimin e komponentëve në shumë dhe її zgoryannya, në mënyrë që të gjallërohet dhe të ndizet.

Ka shumë mbeturina, si inteligjenca, dhe e vërteta është se roboti është i dëmtuar dhe është i nevojshëm, dhe thjesht është e lehtë për t'u kuptuar. Për shembull, është e mundur të dështoni në kontaktin e dytë me sensorin nga sensorët (nëpërmjet oksidit ose shkurtesës), por për shkak të të gjitha ndryshimeve, kur "Kontrolli" mund të vazhdojë të digjet, një formë e sensorit është përfshirë edhe në kujtesën e EBU.

Është edhe më e thjeshtë të bësh një ndryshim - mjafton të marrësh një kapëse nga bateria për pak hilin dhe ta lidhësh sërish. Si rezultat, haraçi do të zbritet, duke përfshirë faljen dhe motorin e kontrollit të zhdukur.

Sapo spratsyuvannya pomilkovo, atëherë llamba është fajtore për shuarjen dhe nuk përshtatet më. Ale, pas një duzinë orësh më vonë, ajo fjeti përsëri me zë të lartë, e ndjekur nga një arsye shukati. Kur tsomu nuk varto keq skidannyam Danikh. Aje "Check" - për të privuar trashëgiminë nga ndonjë problem, për faktin se bateria është e lidhur, do të jetë e mundur të fikni llambën dhe ta ndizni atë, dhe vetë prishja nuk do të jetë e dukshme.

1. Sistemi i jetesës

Video: YAK PËRGATITET (ZERO, USUNUTI) "KONTROLLO" në makinë?

Otzhe, zrobili skidannya, ale një orë më vonë "Check" përsëri fjeti. Tse informojë për ata që spratsovuvannya - jo një hobi dhe një orë për t'u ngjitur nën kapuç. Arsyeja më e shpeshtë për prodhimin e llambave është jeta.

Mund ta zbuloni përmes:

• pështymë e kalbur yakosti;
• ndërprerje në robotin e pompës;
• injektorë robotikë të pasaktë;

Tsikavo, shumë shpesh arsyeja që sensori është i zënë është tapashja e rezervuarit pa dashje. Boshti qi shkaku i mund të sillen në kushte të rënda. Dhe të gjithë do të shohin se, në Baku, mund të merret parasysh një kontroll këndimi, dhe pastaj përsëri, është e mundur të bëhet kjo. Korja është e përdredhur fort, dhe madhësia e hapjes është e vogël.

Nëse shtypja është e përdredhur në mënyrë joadekuate, atëherë ajo futet në rezervuar ashtu si ajo, përmes pompës futet në sistem më shumë qitje (do të jetë më e lehtë ta pomponi). Do të doja të mos e pija gjithë zjarrin e bombolave, por ata që duan të hanë, t'i sjellin shumat e parave në bagazh, pasi ka shumë gaz në magazinë. Dhe në tse zreaguє lambda-parasolka. Rezultati do të jetë "Kontrollo".

Të tilla trashëgimi jep edhe kalbësia e benzinës. Domethënë, shtëpitë në zjarre injektohen në magazinë me gazra të ndezshëm, çka është edhe shkaku i djegies së “kontrollit”.

Në vipadku i parë për të përfunduar vetëm për të ndryshuar shtypjen e tank. Përderisa cilësia e benzinës është memece, atëherë është më bukur të zëvendësosh diçka të mirë, sesa udhëtimet për të shkuar dhe më pas ta heqësh qafe atë. Nëse llamba nuk ndizet, arsyeja është e mbërthyer.

Shkaku mund të jetë dështimi i pompës së shpimit. Mund të shtoni një element filtri në të. Sapo pompa nuk do të marrë kontrollin e nevojshëm, duhet të njihet menjëherë për sasinë e djegshme (ajo është instaluar) dhe duhet të zbulohet sonda lambda. Për konvertimin, do të jetë e mundur të ndryshohet produktiviteti i pompës dhe xhiroja e filtrit. Ndërsa era e keqe nxit normat, їх ndryshon, për shkak të asaj që duhet të ketë frikë të heqë qafe haraçin.

Ndryshimi i injektorëve nuk do të jetë në gjendje të pompojë qartë flakën, dhe gjithashtu numri i tij gjatë ushqyerjes do të ulet. Ka një problem me vëllimin e madh të injektorëve.

2. Sistemi i ndezjes

Nuk është vetëm sistemi i qitjes që mund të futet në magazinë e gazeve të ndezshme, por edhe sistemi i ndezjes. "Check" mund të futet përmes:

1. Qirinj jo të depërtueshëm
2. Dhurata më e mirë është falë suksesit të këtij burimi
3. Prishja e telave të tensionit të lartë
4. Thyerje

Deri në shkatërrimin e procesit të minierave në cilindra, gjë që do të parandalojë shkatërrimin e magazinës së gazrave vikhlopnyh. Nëse është në lëvizje, nuk është gjë e mirë - "Check" do të ndizet pa mëdyshje.

Kandelat pa mundim humbasin burimin e robotit, ndërsa shkëlqimi i kandelave do të humbasë fuqinë e tij. Me shumë zjarr, ju nuk mund të digjni rrëshqitje jak. Pra, kur llambat janë ndezur, qirinjtë përmbysen në pjesën e përparme të ziles, dhe më pas shigjetat e tensionit të lartë, kështu që shkoni tek ata (si kjo є). Pastaj trupi i maces (maces) ndizet.

3.Sistemi i injektimit elektrik të gazit

Jak mund të shihet, arsyeja kryesore e "Kontrollit" tregohet nga sonda lambda. Nëse jo, sensori mund të jetë faji i "motorit, si të ndizet" në bashkëngjitje. Nuk ndodh shpesh që një top i madh nagar të shfaqet në sensor, si ta derdhni atë në robot. Për këtë, është e nevojshme të konvertohet sonda lambda në vlefshmërinë e saj.

Një element tjetër i sistemit të vorbullës, i cili mund të japë probleme (si є). Meqenëse elementi është shumë i goditur me çekiç dhe nuk shfaq funksionet e tij, ai mund të përdoret për të treguar sondë lambda. Në një rast të tillë, katalizatori do të zëvendësohet (që është edhe më i shtrenjtë), ose në vend të tij duhet të instalohet një gjysmëluftëtar.

Në mënyrë domethënëse, statty nuk ka arsye pse Check Engine është i nxehtë. Është shumë më e rëndësishme, dhe kjo është për shkak të veçorive të dizajnit të vetë makinës. I njëjti instalime elektrike, ose më mirë, dëmtimi, mund të parandalojë që llamba e sinjalit të ndizet.