Kutia e ingranazheve Yaka është më e bukur: automatike, robot apo variator?

Pomіrkuєmo në lidhje me kutitë e shpejtësisë automatike, kutia e shpejtësisë është më e bukur, makina klasike automatike, roboti ose varіatori.

Gjendja e makinës nuk është e lehtë në të djathtë. Këtu, në radhë të parë, ka shumë mister, krijimtari krijuese. Syri tërhiqet nga thirrja e syrit dhe përparësia për të parë botën në radhë të parë.

Ka shumë Nikolla. Yaksho vie mirë "paketuar" dhe blini një makinë të re. Dy ose tre shkëmbore. Në një mënyrë të tillë statuja nuk është për ju.

Fitoi për qetësinë, hto mirkuє në të njëjtat kategori, por ka shumë prej tyre. Për njerëzit e qetë, të cilët janë më të rëndësishëm për blerjen e bukur të makinave të vjetra dhe nuk bëjnë banjë me avull në makinë. Shërbëtori juaj i përulur, i cili di të rrotullohet në mes të një makine lëkure, edhe në të njëjtën ditë.

Dhe kështu, unë jam i lirë të krijoj një magazinë, dhe mund të shoh furnizimin thjesht teknik të energjisë të kutive automatike.

Ne tashmë e dimë se në të gjitha makinat, si të lëroni pafundësinë e atdheut, qëndrojnë vetëm tre lloje të kutive automatike:

varіator;
robot automatik;
makine klasike.

Për disa arsye, kutia është më e bukur se një makinë automatike ose një robot, një makinë automatike ose një robot.

variator

Keni një KKD të lartë, me shpejtësi të ndjeshme, që ndryshon për të parë pa dërgesë dhe dështime. Pjesa teknike bazohet në dy duaj të ndrydhur në formë koni, që përmbysin heshtën në formë pykë midis tyre, ndryshojnë raportin e transmetimit.

Nuk është një pikë e dobët e këtij lloji të kutive, lidhëse të ngjashme me pykën e variatorit.

Opsionet për të mos dashur opsionet e mëdha dhe ato të pakëndshme. Necessaryshtë e nevojshme të jesh i zgjuar, sepse sistemi është i fortë në detaje, si të fërkosh (shkiv-lantsyug) para navantazhennyy-t të fundit të madh, të mos shkosh në banjën e vajit, të rrethuar në shfrytëzim.

Çeliku Lantsyug, nga metali yak_snogo, ale nga pllaka bezel_ch_, të copëtuara rreth tyre, gjithashtu i rrethuar nga jeta e tyre e shfrytëzimit.

Një makinë e tillë nuk është për tu dashur në fund të ditës, por më shumë në tërheqje. Pasi të keni blerë një makinë me një pajisje me shpejtësi të ndryshueshme, harroni ata që mund të ndihmojnë automjetet e tërhequr. Tim është më vikoristovuvati prip ose navit rimorkio.

Servisimi i një kutie të tillë nuk i bëhet një procedure të tillë, pasi është vetëm një ndryshim i vajit. Isshtë e nevojshme të minimizoni filtrin dhe radiatorin e ftohjes së vajit. І robitet tse obov'yazkovo lëkurë 50 mijë mostra.

Dhe ju lutem, nëse e drejtoni makinën vetëm në vend, atëherë shpejtoni procedurën dy herë! Ndaj cfare?
Edhe më e thjeshtë. Shpejtësia mesatare e rukut është rreth 30 km. / Viti. Mostrat për një normë prej 50,000 / 30 = 1667 vjet janë të pranueshme.
Dhe tani shpejtësia normale e makinës është 60 km. / Një vit, për një jak, para fjalimit dhe orієntu virobnik për ndërrimin e vajit. 50,000/60 = 833 vjet.
Nga rozrakhunka mund të shihet se makina po përdoret në vend, dhe ditën që të grisni vajin nga ndryshimi i dyanshëm, jeta në vetvete është kuptimplotë e shpejtë. Mundohuni të zëvendësoni vajin në motor.

Pra, boshti është më i miri në variator, heshtën dhe elektronikën e palosshme.

robot

Prodovzhuєmo shikoni në ushqimin jak kutia e shpejtësisë është më e bukur. І i detajuar për robotët. Kutia Yaka është më e bukur se një makinë automatike atje? Terpinnya, lexo deri në fund, dhe gjithçka do të jetë e mrekullueshme.

Kutia është e robotizuar, ajo ka kutinë e vet të ingranazheve mekanike nga thelbi i saj, ajo i shtohet vetëm strukturisht dhe mund të kontrollohet nga elektronika.

Ideja në vetvete është një ide gjeniale. Lëkundem pak para inxhinierëve, të cilët dolën me një kuti qiu. Nuk është një dhuratë që ne kemi ndërtuar të gjitha shanuvalnikët e rinj dhe të rinj, dhe prodhuesi i makinave prej lëkure tashmë ka një pamje të kutive dhe një sërë markash gjithnjë e më shumë.

Volkswagen është ndërtuar, si dhe të gjitha markat e tij të makinave, të kompletuara me robotë.

Pjesa tjetër e kutive janë thjesht ideale. Për shembull, përdorimi i pjesëve me shtatë hapa është thjesht ideal në shfrytëzimin dhe palivën vitratike. E njëjta butësi e zhvendosjes së ingranazheve në të gjitha mënyrat dhe e njëjta dridhje ndizet si pranë kutisë mekanike.

Në të djathtë, në faktin se KKD e një kutie të tillë është më e larta e mundshme, kjo është arsyeja pse ingranazhet bazohen në një motor të ngurtë me rrota, si një mekanik. Elektronika pratsyuє mittєvo.

Hundredsshtë e mundur të ndryshoni ingranazhet për qindra sekonda për të ndryshuar ingranazhet, është për të ardhur keq që ju mund të ndryshoni një makinë automatike nga mekanika boshe.

Ku qendron problemi? Keni një jetë të shkurtër të kutive.

Nuk e kisha parasysh, është shkatërruar në mënyrë që thjesht të hiqni mbërritjen nga servisimi dhe riparimi i rregullt. Sidoqoftë, proceset e sjelljes së konstruktivit të kutisë në fund nuk janë përfundime.

Sado më e saktë të jetë, gjëja më e mirë për një robot DSG është ai mekatronik.

Mekhatronik është një njësi e shkëlqyer e ndërrimit të ingranazheve. Në nivelin e ri, të gjitha sistemet elektronike dhe hidraulike janë renditur sipas mekanizmit të përzierjes

Pra, është vetë të dalësh nga rruga e dëmit, ale rіdsche. Në thelb, e gjithë bida është në mekatronikë. Dhe vetë djegia e mikroqarqeve, të lidhura me mbinxehje, paguani.

Dhe pasi ishte mbinxehur në dhomën e tij veshjet me rënien e rrokjes së vajit, sikur të vendoste në dhomën e tij të gjitha llojet e ingranazheve të kripës të mbështjellë (elementë të transmetimit të energjisë hidraulike) dhe vazhdimisht robotë të motorit elektrik të pompës së vajit.

Problemet, si rregull, janë të fiksuara në 80-100 mijë mostra. Më shumë se 150 mijë. Dhe boo, unë do ta rregulloj atë, dhe nga 45 mijë do të përpiqem, të cilët nuk mund të kursehen.

Çmimi për riparimin e robotit është 50 mijë rubla dhe më shumë

Në një qese, një robot automatik, me të gjitha avantazhet e tij, nuk mund të quhet një kuti e mirë. Dhe nuk është e arsyeshme, pse ata nuk pushuan së ndjekuri reputacionin e tyre të tmerrshëm, shpresën dhe bindjen. Shkoni në një sallon Volkswagen. Të gjitha markat janë në shitje me një kuti robotike automatike.

Shoku dashamirës të makinave, nuk do të jeni pa një robot, por do të bëheni gjithnjë e më të mëdhenj.

Kuti klasike automatike

Çuditërisht më e qartë, një robot klasik automatik ose një varіator është më i bukur?

Transmetimi në vetvete është një njësi konstruktive superiore, e cila është praktike pa një sinjal sinuziv, zëvendëson një lloj të ri të transformatorit hidraulik.

Dhe pjesa mekanike e kutisë, zëvendëson ingranazhet për të hyrë në ingranazhe me anë të pirunëve dhe sinkronizuesve, praktikë në ingranazhet planetare.

E gjithë përkatësia në hartimin e shtyllës është në faktin se transmetimi i çift rrotullues në pjesën mekanike transmetohet përmes linjës së lëvizjes (transformator hidraulik). Duket si viplivay, por nuk ka probleme të qeta për luftën. Dhe funksionimi i hidrotransformatorit, me shërbimin e tij të thjeshtë (zëvendësimi falas i vajit), është praktikisht thelbësor.

Zemërgjerësia e ingranazheve planetare do të sigurojë një transferim të qetë të çift rrotullues në dredha -dredha me praninë e ingranazheve prej çeliku. Përzierja e zdіysnyuєtsya frіktsіonami në vaska olіyno, ingranazhe të ngulitura ose tinitus të fjetura dhe të kurorës.

Surprizë për dy videot dhe funksionimin robotik të një automatiku klasik do të jeni të sigurt