Nuk është aspak çudi që në makinë para orës dritat janë fajtore ose llamba speciale, të quajtura dritat e ditës (DGZ). Dhe edhe nëse në orën e parë të një udhëtimi të tillë, nuk ishte e egër, atëherë menjëherë u bë norma për të gjithë udhëheqësit. Navit virobniki bëri ndryshimet e nevojshme në hartimin e TK. Me sa duket, një park i madh i makinave të mëparshme vypushenny, i liruar nga DGZ, dhe ujërat janë sjellë në llambat standarde të dritës dhe dimensioneve të afërta. E vërtetë, є mundësia për të bërë pak përpjekje për ta rregulluar vetë, ose për të blerë një grup të gatshëm, ose, në çdo rast, një furnizim ushqimi - si lidhja me rrjedhën aktuale.

Po në lidhje me PDR dhe dokumentet normative?

Nëse shikoni rregulloret teknike, atëherë DGZ është instaluar në pjesën e përparme të automjetit. Parametrat e shpërndarjes їх të rri pezull mbi të voglin. Llambat janë drejt përpara dhe bien kur ndizet ndezësi. Kur drita aty pranë është e ndezur, era e keqe do të fiket. Në rregulloret є shtesë - sa herë që DGZ është në ditë, në çdo orë në TZ, kur Rusia është fajtore për djegien, dritën e afërt ose dritat e mjegullta.

Si rregull, DGZ e rastit bëhet në bazë të diodave që lëshojnë dritë, mund të jetë në një formë të gjithanshme dhe mund të instalohet në çdo makinë. Emri i njërit prej këtyre zrazkivëve tregohet në foto.

Në vimogs, është pastruar posaçërisht, që DGZ mund të instalohet në makinë si opsion, dmth E. Dodatkovo (për bazhannyam), pasi era e keqe e modelit të mëparshëm të TZ nuk u transferua. Para fjalimit, kuptimi dhe ngjyra e dritës, faji është fajtor, por lejohet të shikohet në mënyrë të parëndësishme spektri i vypromynuvannya.

Dhe shumicën e kohës që keni nevojë për DGZ, si mund t'ju lejohet të përdorni fenerët?

Sfida për DGZ është ekonomia dhe cilësia e dritës. Svitlodiodi, sipas azhurnimit në llojet e tjera të llambave, jeton me më pak fuqi. Edhe pse nuk është e rëndësishme për makinat e reja, gjeneratori në to nuk do të ngarkojë baterinë me asnjë mendje, atëherë për makinat e vjetra kohëzgjatja e karikimit mund të jetë kritike.

Tek ata, për shembull, kur punojnë në punë, ata nuk do të jenë në komunikimin e kërkuar, ata nuk do të jenë në gjendje të fuqizojnë energjinë elektrike, por ata nuk do të kenë një shkarkesë të baterisë. Dhe nëse në mendjen e një rrënimi në rrugë nuk humbet, atëherë në ciklin e qytetit ka më shumë të ngjarë që bateria të jetë e rimbushur dobët.

Për më tepër, shkëlqimi i dritës së DGZ është më pak se fenerët e dritës së afërt, për këtë arsye makina është më e vjetër në rrugë. Më e rëndësishme është mënyra e ndezjes / fikjes së hyrjeve në punë. Kur instaloni DGZ, ai realizohet automatikisht, kështu që kur instalohet një dritë aty pranë, procesi kryhet në mënyrë të pavarur. Nëse keni ndezur dritat, atëherë nëse jeni udhëzuar nga inspektori, mund ta harroni atë dhe mund të merrni një gjobë.

Në një ditë sezonale, ka grupe falas të fëmijëve, të cilat ju lejojnë të instaloni në mënyrë të pavarur DGZ në makinë. Makinat më të shpeshta janë nga Philips ose Hella. Ju mund të njihni komplete, të siguruara për instalim në çdo makinë, por të gjitha erërat e këqija dalin në të njëjtin çmim të lartë. Boshti i sillet entuziastëve të makinave me duart e tyre. Nëse doni të hiqni orën, atëherë lini vitrati të shpejtojë. Duke vibruar një opsion të tillë, është e nevojshme të flitet për ato, si të ndizni saktë të dhënat e çelsave.

Dhe jak tse zrobiti?

Easyshtë e lehtë të përfundosh shumë kalime të reja para instalimit të DGZ. Nëse jo, harroni vimoga kryesore - në faj do të ndizet kur ndezja është ndezur dhe do të fiket kur të shfaqet një dritë aty pranë. Nëse blini një grup të gatshëm të DGZ, atëherë ekziston një skemë dhe thuhet, si droti kudi pull.

Në të djathtë, siç është në zjarre, është i vetëmjaftueshëm. Kjo do të thotë, kur kompleti të jetë gati për një orë, në ujërat e kualifikuar të kantinës, mund të bëni ndryshime në skemën standarde. Pra, furnizimi me energji elektrike i DGZ është larg nga bosh, dhe kam një respekt të veçantë.

Janë krijuar skema me rrjedhje të lirë që ju lejojnë të zbatoni algoritmet tuaja për kontrollin e DGZ në lëkurë. Një aks nga më të njohurit:

Smartshtë i zgjuar, është në makinën e lëkurës veçantia e tij, është mirë në diagramet e nxjerrjes në pah të rekomandimeve, si të tregoni, ku të lidhni lëvizjet e dhëna të vrapimit, në mënyrë që të jetë e sigurt që roboti të udhëzohet në atë që ka marrë algoritmi Me Këtu stafeta standarde e makinave është fitimtare, pasi nuk ka rëndësi nëse shkoni në ndonjë dyqan të pjesëve të makinave. Lejohet instalimi i tij në pllakën e montimit; Kudi ndërron shigjetat, tregohet në diagram.

Si rregull, kontrolli i DGZ zbatohet në vetë stafetë. Qarqet e lidhjes mund të jenë të vogla, nëse ato nuk tregohen në parim, për shembull, ato tregohen më poshtë.

Unë dua të di dhe opsionet, nëse ka një njësi të veçantë kontrolli ose përbërës elektronikë shtesë. Shnshy pidhіd - pa stafetë stafetë. Një diagram i një lidhjeje të tillë është treguar më poshtë.

Versioni jaky i vibrati - madje edhe vetë virishu i lëkurës. Nëse blini një grup të gatshëm, atëherë, më mirë për gjithçka, ka gjithçka që ju nevojitet, përfshirë një kuti, një shigjetë dhe një shigjetë, ju duhet ta shtrini atë.

Isshtë e nevojshme vetëm të supozohet se është e nevojshme të përdoren pads dhe kapëse speciale, në mënyrë që të jetë e rëndësishme të përcaktohet e gjithë procedura për instalimin e DGZ. Mund të shkoni në dyqane. Videoja tregon se si të lidhni çelsat e ditës prapa një stafete shtesë, blloqeve dhe kapëseve sipas një prej qarqeve induktive:

DGZ tashmë janë bërë normë për një kohë të gjatë në Rusi në rrugë. Easiershtë më e lehtë të përdorësh shumë makina, në disa disqe jo standarde, dhe një numër disku janë instaluar në mënyrë të pavarur. Sgіdno PDR, në përgjithësi, është e lejueshme, është e nevojshme të privohet algoritmi i saktë i robotëve.