Privit, ndau lexuesit dhe postoi në blog Avtogidru.Është e mundur të dini në statistika se si të vibroni kompresorin për pompimin e gomave të makinës. Atmosfera e modeleve është e mrekullueshme dhe e gjithanshme, dhe nuk është gjithmonë informacion i përditësuar ose i parashikuar për blerjen e një virob të qartë në mënyrë efikase. Pa asnjë markë dhe markë të re, ata do të humbasin në çdo lloj uji të ri. Është edhe më e rëndësishme të shtoni një kompresor të mirë dhe të besueshëm për fryrjen e gomave.

Ora e pompave mekanike tradicionale të duarve dhe këmbëve vjen hap pas hapi. Erë e keqe e të dehurit me më pak pije. Uji fatlum nuk është një zë për një orë. Kompresori Victorian i fryrjes së gomave ju jep mundësinë për të thjeshtuar dhe përshpejtuar ndjeshëm procesin. Kontrolli i kapjes në goma është edhe më i rëndësishëm, copëzat pa mes futen në nivelin e zërit dhe efikasitetin e performancës në mendjet e fëmijëve.

Në funksionimin e makinës, nuk ka pika. Në shikim të parë, mund të shihni tregues të parëndësishëm, mund të shtypni drejtpërdrejt në sigurinë e ruçit. Disiplinat e kujtesës së ujit, kështu që kontrolli i nivelit të kapjes së gomave kërkohet të paktën një herë në ditë.

Është edhe më e rëndësishme të vërehet se ka një mangësi në gomë, vetëm nëse ajo nuk është dërguar dhe është ulur tashmë. Mund të duhet një orë e parëndësishme për të hipur mbi rrotat e zbrazëta dhe për të mos përmendur atë.

Rukh në një makinë me goma të shpuara nuk mund të çojë në momente negative:

1.Rritja e konsumit të gomës.

Wirobnikët e gomave të automobilave nuk janë të lirë të vendosin parametrat optimalë për t'i kontrolluar ato. Yaksho їkh nuk e kap gumën e timonit me një kontroll aktiv të trafikut, ia vlen të lëvizësh dhe me një ritëm të përshpejtuar.

2. Rritja e vitratit paliva.

Nuk mjafton të drejtosh gomën deri në pikën ku makina do të ndikohet nga presioni. Vetë Tim po bën njëqind kilometra vitratus paliva.

3. Rreziku i mut shndrit.

Mungesa e kapjes së përdredhjes në rrota për të prodhuar derisa gumëzhitja të bëhet elastike dhe elastike.

4.Reduktoni keroviness me makinë.

Maliy rivn vise në gomat e një makine mbahet në një ulje të kerovanosti nga transporti. Makina ka më shumë gjasa të "shohë" në cepat e kermës. Veçanërisht udhëtime jo të sigurta me goma të shfryra gjatë orëve të dimrit. Isnuє një rizik viskoz për një makinë nga pista.

Ekziston vetëm një fëmijë i vogël i efekteve negative të reja që lidhen me mungesën e kapjes në rrotat e makinës. Oh, gjithnjë e më shumë uji është fajtor për inteligjencën, por në servisimin e makinës, shoferi nuk është një ndihmë.

Victoriannya e kompresorit për fryrjen e gomave jep mundësinë e zhvillimit të procesit shpejt dhe me efikasitet. Më parë, përdora një pompë dore ose një pompë me këmbë dhe më duhej një orë apo më shumë. Përparimi, siç duket, jo për të qenë në pikën, por për të qenë mekanizma dhe zotërim, në mënyrë që jeta e ujit të shtrihet.

Një kompresor automobilistik për fryrjen e gomave të makinave është një paracaktim për të siguruar fryrjen dhe furnizimin e furnizimit me energji elektrike në komunikimin e vendosur. Të gjithë kompresorët janë bërë nga elektricistë.

Bashkangjit një magazinë nga elementët e ardhshëm të magazinës:

1.Cilindër pune.

Vіdpovіdaє për furnizimin e obshygut të instaluar në gomën e makinës.

2.Motor elektrik.

Nadaє një cilindër robotik.

3. Matës presioni.

Shërbejeni për vimіryuvannya rіvnya vіtrya vіtrya në gomat e makinave. Kontrolli i lëvizjes së gomës kthesë pas kthese.
Në parim, asgjë e palosshme nuk është, gjithçka është e thjeshtë dhe inteligjente. Kompresor vibrues për pompimin e gomave Mos harroni për këtë, por mos u varni nga kriteri objektiv për vlerësimin e virobisë.

Parametrat, si nevoja për vrahovuvati për dridhjen e një kompresori efikas dhe të shkëlqyer makine:

1.Prodhimi.

Produktiviteti i kompresorit të makinës është në madhësi, pasi do të kishte treguar një numër vitesh ushqimi, jo për një sëmundje. Një tjetër parametër i rëndësishëm, siç është nevoja për vrahovuvati, pristіy vibruese.

Nuk është e nevojshme të paguani shumë dhe të paguani më tepër çmimin. Për të pompuar një makinë pasagjerësh, do të duhen 30-40 litra në orë produktivitet.

2.Presioni.

Fuqia e kompresorit do t'i sjellë gomat në kontrollin e fërkimit të tyre. Kompresori standard i ndërtesës mundësohet deri në 8 atmosfera. Për gomat e një makine pasagjerësh ka shumë.

Kompresori vibrues mund të instalohet me një kosto të lirë dhe mund të deklarohet duke pompuar një ves deri në 20 atmosfera. Më shpesh, shtëpitë nuk përgjigjen.

3. Ndërtimi i matësit të presionit.

Koka e matësit të presionit kontrollon nivelin e fuqisë në gomën e makinës. Tepër e fryrë Goma nuk është e mirë dhe ekuilibri duhet të rregullohet. Kompresorët për fryrjen e gomave të makinave mund të gjenden në shitje në dy modifikime: dixhitale dhe mekanike.

Manometrat dixhitalë janë krijuar për të ofruar të dhëna superiore dhe të sakta. Bashkangjitje mekanike për të luajtur me një shigjetë të vogël. Një tjetër "mashtrim" manual i matësve të presionit dixhital është aftësia për të zupinituar robotin e kompresorit kur ai arrin një madhësi specifike, vesin në goma.

4. Ushqimi.

Ekziston një pjesë e madhe e kompresorëve modernë për pompimin e gomave, të lidhur me çakmakun. Disa modifikime të virobeve mund të bëhen nga gardh elektrik i palëvizshëm dhe çakmak.

Fakhivtsi rekomandojnë bashkëngjitjet cupuvati universalny. Era është e dobishme dhe praktike te victorian. Përdorni kompresorë të posaçëm me presion për robotët, pasi është e nevojshme të lidheni pa pasur nevojë për bateri.

5.Funksione shtesë.

Okremi virobniki për rritjen e shitjeve të kompresorëve vyroblyayut me një numër funksionesh shtesë:

-vikachіvanіe wіtrya. Kërkohet nga adhuruesit e ribolovlit apo notit. Shkoni për atë shydko vikachati povitrya nga një çamçakëz chavna ose një dyshek.

lidhje automatike. Duzhe është një funksion inteligjent në mot të keq. Ju thjesht mund të dini se si të jeni në makinë dhe të kontrolloni nëse e ngrini timonin. Kompresori pompohet në rrota në nivelin e këndimit dhe thjesht ndizet.

-valvula për gjakderdhjen e povitrisë.
Lejon për të parë një tepricë dëmtimi në gomën e makinës.

-vudovaniya lіkhtarik.
Duzhe është një shtesë e zgjuar e funksionit, e cila lejon vikoristovuvati në kompresor lichtarik në vende të errëta, kështu që vimagayut ndriçim.

Shikoni kompresorët e makinave për fryrjen e gomave

Në përgjithësi, ekzistojnë dy lloje të kompresorëve të makinave, të cilat zhvillohen sipas parimit të robotikës:

1.Ngjitja e membranës.

Baza e dizajnit të kompresorit është një lloj i veçantë i membranës, si një shtrydhje për rakhunok të rrotave rrotulluese përpara. Për përgatitjen e membranës, çamçakëzi është vicioz.

Kompresorët e membranës kanë një furnizim të madh të fuqisë dhe forcës në robotë. Mekanizmi i sigurimit për periudhën e parëndësishme vikoristannya. Naygolovnish ekspluatuvati pristіy kërkohet nga udhëzimet.

Në mes të minusit të kompresorit të membranës, është thelbësore, e para për gjithçka, shpejtësia e ulët e pompimit të gomës për të gjithë. Më tregoi një kompresor membranor në temperatura të ulëta.