Një numër i madh i ujërave, të cilët mund të kenë një përvojë dhe informacion të madh, dhe transmetimet automatike janë jokonvencionale dhe jo-ekonomike. Me erën e erë të keqe, njëlloj, mund të jetë një garë, dua, në ditën e këtij viti, kutitë e shpejtësisë automatike jo vetëm që arritën analoge mekanike për sa i përket parametrave, ale dhe mund të përmbysen. Sidoqoftë, kutitë e shpejtësisë automatike kushtojnë shumë më shtrenjtë, për të grabitur një kuti ingranazhi mekanik me një udhëheqës në mes të segmentit të masës. Pika mekanike e kontrollit është e mirë për të gjithë parametrat, dhe vetëm pak lack mungesa e fatit në Victorian. Për një numër arsyesh, automjetet shpesh drejtohen sipas rendit të duhur në mekanikën e ndërrimit të ingranazheve në fillim dhe pas orës. Në fakt, sistemi i shfrytëzimit të transmetimit mekanik nuk është i palosshëm, përderisa rregullat miratohen.

Sapo të ketë filluar transporti, do të jetë e nevojshme të ndizni transmetimin, dhe pastaj, të aktivizoni furnizimin me ushqim në sasi të mjaftueshme për përshpejtimin e diskutimit. Easyshtë e lehtë ta bësh atë në viglyad - jam i sëmurë, përfshirë transmetimin e parë dhe gazin. Nëse makina po nxiton nga rruga, ju mund të përfitoni sa më shumë prej saj, si rezultat, edhe më shpesh duke lëvizur shurdhërisht, duke e çuar shoferin në podiv. Thelbi i të gjithë situatës është se, në orën e kërkuar, një orë dhe pa probleme ndryshoni pedalin në gaz dhe nxehtësi, duke e privuar atë nga sistemi i transportit pa asnjë problem për të shkatërruar automjetin.

Rregullat për bilancin e karburantit dhe gazit

Rufat janë të rëndësishme për t'u fajësuar, por ato janë të lëmuara, pa presion të mprehtë të mbështetësve natyralë, dhe ndryshimi i transmetimit është i nevojshëm nëse nuk doni që pedali të ndizet. Lëkura e ujit është fajtore për fisnikërinë, kur kutia e shpejtësisë është e rëndësishme në rast të shembjeve të rënda, kur këmbët ngrihen shpejt, dhe gjithashtu, kur furnizohet sasia tokësore e zjarrit, transmetimi është mirë të shkoni në inat, për të rregulluar për veten tuaj, por edhe riparime të shtrenjta.

Filloni nga ingranazhi i parë

E çmendur, ne nuk po flasim për robotin e pedaleve, por për ngecjen e transmetimit mekanik. Profesionistët janë të lumtur të fillojnë me një sipërfaqe të thatë dhe të pastër të rrugës nga ingranazhet e para, në mënyrë që çift rrotullues edhe më i lartë të transferohet në rrota, kështu që ekziston një shans minimal për ata, që motori të jetë i qetë. Sapo kutia e shpejtësisë të duket si tinguj të mrekullueshëm dhe të papërshtatshëm me një zhvendosje të mprehtë të mbështetësit, atëherë kthejeni rëndësinë e kutisë së ingranazheve mekanike në pozicionin neutral, lëreni pedalin të shkojë në pozicionin neutral, ndryshoni pedalin përsëri dhe përsëri. Nëse hapi i kërkuar ndizet, një minutë do të ndryshojë nga zusill në të rëndësishme, nëse ruch do të jetë zupineno, si rezultat i mbylljes së brazdës në mes.

Filloni nga një ingranazh tjetër

Për më tepër, është e nevojshme të filloni nga ingranazhet e tjera, veçanërisht gjatë dimrit dhe periudhave të ngrirjes, kështu që ekziston një mënyrë për të pastruar transportin tuaj për shkak të rrëshqitjes së rrotave dhe për të mos lejuar që makinat të ngasin menjëherë ose të ecin në ëndërr Me Fitorja e programeve të tjera në fillim nuk ndryshon shumë nga e para. Me një kuti ingranazhi mekanik, ju duhet të dridhni në një transmetim tjetër, duke balancuar pedalet e furnizimit me energji elektrike dhe gazi është fajtor për të qenë i hollë, për veçantinë e furnizimit me energji të lartë në njësinë e energjisë.

Ndryshimi i ingranazheve me tahometër

Me makinën ruse, edhe më të rëndësishme për fisnikërinë, në çdo moment është e nevojshme të ndërroni çelësin, të zvogëloni vitrinë e të vdekurve, në mënyrë që të arrini dinamizmin normal, si dhe të parandaloni padrejtësitë e transmetimit. Shpesh është e mundur të arrihet një rekomandim i pajisjes, i cili do t'ju pëlqejë me një shpejtësi të veçantë, zgjidhni një transmetim specifik. Sidoqoftë, i njëjti rregull є është absolutisht i gabuar, kështu që sa i përket transportit individual, ai bazohet në përpjekjet tona dhe numrat specifikë të transmetimit.

Shoferët e pavetëdijshëm mund të jenë të kënaqur të theksojnë respektin e tyre për tahometrat, disa nga zonat ekonomike robotike të automjetit, të cilat rrotullohen në intervalin inteligjent - 2500-3500 rpm në kuilinë. Me makinat ruse në një frekuencë të tillë, mbështjellja e një boshti të madh nuk vazhdon të jetë e rëndësishme. Për shembull, në makinat sportive, të cilat janë motorë të klasit të lartë, zhvendosja e saktë e ingranazheve mund të shfaqet absolutisht sipas më të mirës. Në pjesën më të madhe, profesionistët nuk i pëlqejnë ekonomisë dhe kalojnë nëpër shërbime speciale nga një prej tregtarëve më të mëdhenj në botë.

Nëse ktheheni, është e nevojshme të mbani mend hendekun për një tempull më të madh, në të njëjtën kohë, unë do të rris pedalin e energjisë dhe do të ndjek rregullat e nevojshme të sigurisë, nëse ndryshoni rëndësinë. I njëjti rit bëhet në rastin e rënies së revolucioneve, vetëm transferimin e miniaumos në një nivel më të lartë. Isshtë e mundur të ndryshoni hapat në faza dhe gjatë transmetimit të lëkurës razgoni zastosovuvat. Insshtë jashtëzakonisht e mundur të kapërceni një ose dy ingranazhe, por në të njëjtën kohë, është e rëndësishme të mbani mend për sigurinë e vinyatkov në shfrytëzimin e kutisë së shpejtësisë.

Nëse ndizni rënien

Sfida kryesore për transmetimin mekanik është se ju jep mundësinë të shkoni në palosje fleksibël. Rregullat e pikës së kontrollit mekanik viktorian janë vendosur për të ulur hapat në vipadin sulmues:

1.Yakshcho vi afrohuni me pidyomu të pjerrët.

2. Rrëzimi Yaksho vi përgjatë zbritjes jo të sigurt.

3. Yaksho vi obganyaє shnshy transport zasіb.

4. Unë do të marr një kthesë para jush.

Nëse nuk jeni të kënaqur me punën e një sistemi të galvanizuar, zokrem, nëse përplaseni në një sipërfaqe të rrëshqitshme, ose nëse merrni një kthesë, është e nevojshme të kryeni një galvanizim me një motor. Në këtë rast, do të jetë e nevojshme të rrisni lëshimin e pedalit në gaz, hap pas hapi të ndryshoni ingranazhet në një nivel më të ulët, derisa sistemi i transportit të arrijë performancën optimale. Mos lejoni rregullim dërrmues të shpejtësisë së motorit. Gjithashtu nuk është e mundur të bredhësh duke u përpjekur të ndihmosh transmisinë me një glamë pune, sepse është një mundësi e tillë.

Shvidkosti remix nga tingulli i dvigun

Mbi të gjitha, makina shpesh mund të konfirmohet nëse është e nevojshme të ndryshoni ingranazhin, me vesh - nga zhurma e motorit. Sidoqoftë, në tërësi, ju vetëm duhet të bëni një tingull në makinë. Profesionalizmi më i madh vvazayut përzierjen e ajrave sipas reagimeve të sistemit të transportit - gjykimi i ndërtimit të ujit, si një makinë e shpejtë për të shpejtuar, nëse ka një sulm në gaz, unë mund të arrij qarkullimin e kërkuar, transportin Në tërësi, është e nevojshme që një nënë të ketë një përvojë të madhe dhe një makinë të vogël për një makinë.

Mënyra ekonomike e një roboti

Nayekonomichnishim për një makinë vvazayut një robot në rangun e 2500-3500 rpm. Për një ndryshim në palivën vitrate, profesionistët ishin në gjendje të dridhnin të njëjtën mënyrë kur vozitnin në shfaqje të larta ose mesatare. Shumica e automobilave janë në vazhaє, kështu që ata shpejt kalojnë në ingranazhe të avancuara dhe frekuenca e mbështjelljes së boshtit në rangun e 1000-1500 rrotullimeve në silicë, atëherë vitrati i salmonit do të ulet. Për pjesën më të madhe, jo kështu. Për të shpejtuar nga rpm e ulët, makinat kanë nevojë për më shumë shpejtësi, dhe për t'iu përgjigjur siç duhet situatave të pafavorshme, shoferi do të jetë më i rëndësishëm.

Në mënyrë që të jetë i zgjuar, si grada e ndërrimit të saktë të ingranazheve, është e nevojshme për fisnikërinë, që fisnikëria të rregullojë kutitë moderne mekanike. Zvychay, p'yata, shosta, dhe në disa mjete transporti, dhe këto transmetime janë instaluar posaçërisht për zvogëlimin e vitalitetit. Performanca më e madhe mund të arrihet me p'yatoy Victorian ose ingranazhin e katërt, të rënë nga të gjithë ata. Sapo të ndizni ingranazhin e zhvendosur, nuk do të shkoni në zvogëlimin e vitrateve, por deri në qarkullim. Dua gjithashtu të them se nuk është e vërtetë që nuk është e vërtetë që nuk është e vërtetë që është mbërthyer në botën e atyre që e gjejnë, kështu që është si erërat e këqija të teheve për një udhëtim të mirë përgjatë rrugëve të huaja.

Për veçantinë e qarkullimit ballë-mbrapa nga kutia mekanike, konsum i lartë dhe dvigun, ndërsa nuk e plaçkitni me çarje të rënda, duhet të siguroni ekuilibrin e duhur të pedaleve dhe të parandaloni rrëshqitjen dhe goditjet e papritura. Për të ndryshuar qelqin e zjarrit, do të duhet një orë e tërë për të shkurtuar shpejtësinë e motorit në intervalin optimal. Pas ndihmës së një kuti ingranazhesh mekanike, mund të galvanizoni me një motor, karrierë për t'ju vjedhur që të mos futeni në një situatë që nuk është e sigurt. Sapo të zotëroni rregullat e ndërrimit të ingranazheve, ju mund të kontrolloni absolutisht sistemin tuaj të transportit, të arrini dinamikën e ngurtësuar, më pak vitrina dhe më shumë siguri.