Emërimi, rregullimi dhe rendi i zëvendësimit të pavarur të filtrave

Pa ndërprerje në shfrytëzimin e një makine, ka shumë arsye për të gënjyer në cilësinë e një topi vicioz zjarri. Çdokush në mes të botës në prani të shtëpisë do të futë negativisht një motor në robot. Guiltyshtë fajtor që kalon një sasi të çmendur pastrimi.

Filtri i zjarrit jepet për pastrimin e shtëpive që do të shërbehen në cilindrin e motorit të zjarrit. Emri verë është një fishek me një letër filtri.

Baza e filtrit mbushës

Filtri i lustrimit për rinovimin e riparimit nuk është për një orë, por do të zëvendësohet në një orë. Strehimi i filtrit me pajisje hyrëse dhe dalëse për përgatitjen e materialit termo-rezistent. Si një material filtri, ai është fitues si një papier dhjetë mikronësh.

Lidhja e filtrit të ndezjes është më e lehtë për t'u përfunduar

Në makinat e tjera, instaloni dy filtra për pastrimin e zjarrit:

Filtër për pastrim të trashë (FGS), i cili do të mbulojë grimcat e shtëpive me madhësi më të madhe se 0.1 mm.
Filtri i pastrimit të imët (FTO), i cili do të mbulojë grimcat me një madhësi më të vogël se 0.1 mm.

Pastrimi me dy faza do të sigurojë një mbyllje të besueshme të lëvizjes nga rënia në një zjarr të ri me shtëpi.

Shikoni filtrat e shkarkuar

Vikoristovuvaniy është një lloj filtri pastrimi i imët që depozitohet nga sistemi i furnizimit me zjarr. zhvillimi:

Brenda kuadrit të një sistemi pastrimi me dy faza, spërkatësi duhet të kalojë përmes një filtri të trashë pastrimi (filtri i përparmë), duke u drejtuar, si rregull, në rezervuarin e gazit para pompës së gazit. Pastaj zjarri shkon deri në filtrin e pastrimit të imët (filtri përfundimtar), i cili do të mbingarkojë grimcat e shtëpive, të cilat kanë kaluar nëpër FGS.

Në motorët me benzinë Yak FGS, ju mund të vikoristovuvatsya element filtri, instalimi në një pompë zhytëse, dhe FTO mund të futet në një pompë benzine ose në një magjistral palivnu.

Roboti i sistemit për pastrimin e zjarrit në pamjen më të mirë mund të përfaqësohet nga grada e mëposhtme:

një sasi e vogël zjarri kalon përmes FGS, duke u ri-thithur nga rezervuari i gazit përgjatë vijës së zjarrit në trupin e FTO përmes montimit të hyrjes;
në ndërtesën e PTO, kaloni nëpër filtrin e papirusit, mbi të cilin mbushen shumica e grimcave të tjera të shtëpive mekanike;
përmes montimit të hyrjes, derdhni drejtpërdrejt në dvigun.

Filtrat Pristriy mund të ndryshojnë. Pra, FTO deyakі vigotovlyayayutsya me tre pajisje - hyrje, dalje dhe rrotulluese. Indikacionet e mbetura për shndërrimin e benzinës në rezervuar me një kontroll të lartë në sistem.

Emërimi i filtrave të ndezur

Makinat moderne janë shumë të ndjeshme ndaj cilësisë së zjarrit. Mund të shitet në një pikë karburanti për të marrë hak për shtëpitë e palëve të treta. Krym, uji i konsumuar me benzinë ose naftë u konsumua, zrzha nga era e tankeve të çelikut, piu і një vrazhdë nga një armë e karburantit.

Makinat moderne janë të ndjeshme ndaj cilësisë së palivës

Në sistemet e injektorit të shtëpive mekanike në zjarr, mund të ketë konsumim të hershëm, të tilla si depozita, dalje nga frika e injektorëve dhe pompës së karburantit. Filtri pa kondensim dhe pengesë më parë, sapo shpresohej të hynte në sistem, ne nuk mund ta kujtonim trashëgiminë vetë.

Për më tepër, efikasiteti i pastrimit të druve të zjarrit të qëruar është i hidhur. Si rezultat, ngurtësia e dvigun rritet.

Si rezultat i një ndryshimi fatkeq ose humbjes së filtrit të ndezjes:

ka probleme me fillimin e motorit;
vendosja në linjat e karburantit;
merren me elementet e sistemit dhe këmbënguljen;
qesh me karburatorin;
pіdvischutsya vitrata palnogo.

Filtroni pastrimin e trashë

FGS do të mbulojë vetëm pjesë të mëdha të shtëpive në Palivy. Ju mund të merrni një erë të keqe për të marrë formën e një rrjete metalike (bronzi), mund ta fshini, ta bëni të shkojë dhe ta ndizni në vend.

Në sistemet e karburatorit, ka një kokërr sitë të pastruar trashë me madhësi të vogla të mesme.

Një sitë me një mes të madh është instaluar në qafën e rezervuarit të gazit.
Një sitë me alternativa më konvencionale është instaluar në marrjen e karburantit.
Një rrjet i pjesëve të mesme të gjetura të posedimit të pajisjes hyrëse.

Filtrat e pastrimit të përafërt përfaqësojnë një rrjet bronzi

Në rastin e një motori injektimi të FGS me një sitë, ai futet në pompën e rezervuarit të gazit.

Agregatet e naftës janë të pajisura me një drejtues filtri. Tse, megjithatë, nuk është fitimtare. Filtri për pastrimin e trashë të qitjes me naftë është një numër kalimesh para sitave, dhe është e sigurt të zhvendosni kondensatën në pikën. CSF -ja e naftës nuk është e disponueshme. Yogo mund të promovohet dhe vendoset në vend.

Ndërtimi dhe parimi i shpërndarësit robotik të filtrave për pastrim të trashë

Dritarja e filtrit ruhet nga elementët e mëposhtëm:

ndërtimi me një kryshka;
një element filtrimi nga pllaka alumini me një trashësi prej 0.15 mm me futje prej 0.05 mm - i vendosur në mëngë në balonë të lidhur në trup;
vidhosur në trup me një mëngë me një brinjë;
rozpodilnik, duke shtypur me një mëngë;
copë litari ndezëse paronitovy midis balonit dhe trupit;
zaspokoyuvach, e cila ndodhet në pjesën e poshtme të ndërtesës.

Motorët me naftë do të kenë një filtër-drejtues

Фільтр-відстійник Pratsyuє prapa skemës ofenduese:

Përmes hapjes së motorit me naftë, ngjiteni në filtër përmes hapjes.
Zjarri bie më poshtë në qetësi - këtu pjesë të mëdha të shtëpive mekanike dhe kondensata do të bien.
Pastaj ngjitemi në sitë, pastaj filtrojmë pjesë, mbi të cilat mbushen pjesët e tjera të shtëpive.
Përmes prizës së karburantit, shkoni te dvigun.

Filtrat e pastrimit të imët

Karakteristika kryesore e FTO -së është pastrimi i qitjes nga zona të tjera anësore, pa u manipuluar me filtrin për pastrim të trashë. Dizajni Yogo praktikisht nuk shihet nga FGS, por rrjeti ruhet nga më shumë alternativa të tjera.

Shikoni filtrat e pastrimit delikate

Shihni filtrat jo pastrues (të disponueshëm) dhe picking (bagatorazov) të pastrimit të imët.

Zgjedhja e parë bëhet nga pëlhura ose letra, e cila mund të ruhet në formën e një spiraleje ose një dritë, duke vendosur një sistem filtrash për perden. Forma spirale do ta bëjë atë të pastrohet më bukur përmes sipërfaqes së materialit të filtrit 1.8 herë - kontakti midis ndezësit dhe filtrit do të bëhet më i parëndësishëm.

Nerozbirni filtër për të shërbyer për të dovgo

Filtrat e painstaluar janë instaluar në tubin e paletës para pompës së gazit. Në të njëjtën kohë, ekziston një ves, dhe rezistenca e rezistencës zvogëlohet.

Baza e shtojcës për shpërndarjen e FTO -ve është formimi i një elementi mbushës prej bronzi ose qeramike. Filtra të tillë mund të njihen, promovohen dhe pastrohen.

Ne mund të shohim përmes trupit me ndihmën e dorës dhe filtrit, në mënyrë që të mund të vlerësojmë vizualisht hapat e materialit të filtrit.

Perspektiva e korpusit lejon një vlerësim vizual të hapave të pengimit të filtrit

Raztashuvannya djegur filtra

Raztashuvannya FTO shtrihej në formën e transportit dhe veçorive të sistemit të zjarrit. Në çdo rast, nuk do të ketë nevojë të dini ndryshimin midis një rezervuari gazi dhe një motori. FTO mund të hiqet nga fundi ose nga kapaku i makinës. Mund ta instaloni në rezervuarin e gazit menjëherë me një filtër të trashë dhe një pompë gazi.

Pastrimi nga problemet e mëdha është fajtor para se të futeni në sistemin e zjarrit. FSO është më e shpeshta në rezervuarin e gazit. Në disa raste, mund të transferohet nga fundi i makinës në automjetin motorik. Filtri i pastrimit të imët do të instalohet midis karburatorit dhe pompës së benzinës.

Instalimi i lehtë i filtrave të zjarrit është të shtriheni nga sistemi i furnizimit me zjarr.

Filtrat e ngjyrave vendosen në një takim standard dhe është e lehtë t'i njohësh ato. Drejtoni filtrin në çdo lloj lëshimi nëse keni nevojë të lëvizni pranë rezervuarit të gazit. Yogo mund të njihet lehtësisht nga grykat nga ana e rezervuarit.

Procedura për zëvendësimin e filtrit të mbushjes

Zëvendësimi ose pastrimi në kohë i filtrave të zjarrit është i nevojshëm për të gjitha llojet e motorëve.

Në rastin e një motori karburator benzine, nevoja për pastrimin e zjarrit diktohet nga koha, shpesh në karburatorin përmes kanaleve të gabuara, dëgjohen kanalet e zjarrit. Përveç kësaj, rreth elementëve të karburatorit, ato mund të ndryshohen ose rafinohen për shkak të fuqisë gërryese të shtëpisë.
Sistemi i injektimit është edhe më i fortë ndaj shkëlqimit të zjarrit, disa prej tyre shërbehen në një cilindër në doza të vogla me një kontroll të fortë. Furnizimi me zjarr është i disponueshëm për ndihmën e grykave, të cilat mund të ruhen nga elementë me rrymë të lartë (çifte precize). Shtëpitë mekanike në zjarr mund të ndizen në sipërfaqen e të njëjtëve elementë, dhe hunda mund të shihet menjëherë.
Agregatet e naftës japin kapacitet edhe më të lartë para se të pastrojnë zjarrin. Këtu, bastet precize janë instaluar jo vetëm në injektorët, por në pompë, të cilat gjithashtu mund të shkojnë keq.

Wyrobniks janë në gjendje të veprojnë, të cilat do të pastrojnë qitjen me naftë, ose pjesa e filtrimit kërkohet të paktën një herë në 30 mijë km.

Filtri i ndezur pas 30,000 km vrapim do të rrisë konsumin e fuqisë së tij origjinale

Periodiciteti i zëvendësimit të filtrit të ndezjes fillon:

model makine;
mendjet e shfrytëzimit;
si vetë filtri.

Të gjithë filtrat e ndezur mund të ndahen në dy grupe:

zaglibnі, roztasvanі në rast_djegur në pompën e rezervuarit të gazit,
kryesore, roztasovani në rrjetin kryesor me një rezervuar dhe një njësi energjie.

Për llojin e montimit shihni:

filtra të ndezur, të cilët mund t'i kapni me duart tuaja;
filtra, të instaluar nga një virobnik në një shtojcë specifike (për çmontimin, një mjet i veçantë duhet të shtohet në stacionin e çmontimit, ose duhet të dërgohet në stacionin e shërbimit teknik);
filtra, të zëvendësuar me shtimin e një grupi standard të mjeteve.

Për zëvendësimin e pavarur të filtrit të ndezjes, do t'ju nevojiten mjetet e mëposhtme:

grup standard i çelësave të arrave;
vikrutki;
dorashka të mbyllura;
іmnіst për zlivu palivo e fіltru;
pompë abo kompresor.

Filtri i mbushjes zëvendësohet nga një algoritëm i avancuar.

PTO jo-ngrirëse në motorin karburator të fiksimit me kapëset në tubin kryesor. Për ju, zëvendësoni përtacinë me kapësen, zëvendësoni filtrin me një të ri dhe mbylleni.
Për sisteme të ndryshme injeksioni, qasja në FGS (dhe inodi në FTO) është e mundur përmes një çelësi në rezervuar. Filtri pastrohet mirë, qëndrimi i rezervuarit hiqet, ndryshimet bëhen kur kapëset lirohen në linjën e gazit. Për ts'go rrëshqiti:
- çmontoni sediljen e pasme;
- hapni çelësin;
- hiqni arrën;
- tuba vid'єdnati;
- znat roz'єm jeta e pompës së gazit;
- rozibrati trupin e sistemit të qitjes.
Naybіlsh mund të zëvendësojë filtrat e ndezjes me një motor nafte. Si të krijoni një shikues filtri, sa prej tyre mund të shihen nga një sistem dhe një sistem. Atëherë ne mund të dalim për ndihmën e çelësave dhe të zemërohemi në ballë të përgatitjes. Filtri lahet dhe fryhet nga shtypi, dhe materiali i filtrit (i cili është si ky) ndryshohet në një të ri.

FTO Razbirniy ndryshon kështu në vetvete, si një element filtri i një filtri të trashë, dhe një filtër i pandërprerë njihet dhe ndryshohet në një të ri.

Më shpesh vlerësohet vizualisht, ku filtri zëvendësohet, është e pakëndshme - nuk mund të shihni elementët e filtrit. Vinatok do të bëhet modele deyaki për motorët karburator.

Simptomat kryesore të pengimit të filtrit të zjarrit.

Dvigun është periodikisht i shurdhër.
Dvigun është i shurdhër në rpm të ulët.
Makina po merr rëndësi përfundimisht, veçanërisht në pidyomi.
Dvigun keqe startєatsya vrantsі.
Zbіlshuєtsya vitrati i palnogo.
Ulni gradualisht tendosjen e motorit.
Kur shtypni pedalin e gazit, makina shembet me hov.

Ndryshoni filtrin herën tjetër për të rishqyrtuar besueshmërinë e të gjitha të dhënave dhe, nëse është e nevojshme, për të tërhequr. Nuk është fajtor që nuk është fajtor të kalosh nëpër hapje në ditët e pakta të paraqitjes në rrjetin e zjarrit.

Pastrimi i filtrit të ndezësit

Myshk pastrues është vetëm për lloje të mëdha të filtrave të druve të zjarrit. Zahalny viglyadі ka rendin në rast të ofendimeve premtuese.

Filtri njihet dhe fshihet me gançirka të thatë.
Shih bulonat e Krishkës, Krishka e di.
Luftoni një element filtri.
Pjesa e brendshme e trupit mund të fshihet me një leckë të thatë pa garzë.
Filtri dhe tapa shpëlahen me aceton dhe fryhen duke i shtrydhur.
Në filtër do të gjeni veten në një rreth të ri.
Filtri vendoset në vend dhe lidhet me rrjetin e zjarrit.
Benzina derdhet në skajet e filtrit.
Krishka fillon të rrotullohet.
Mbyllni spinën.

Për të kryer pastrimin ose për të zëvendësuar agjentin e pastrimit në makinat me benzinë, do të duhen 60-100 mijë km lëkurë.

Në motorët e karburatorit, filtrat e pastrimit të trashë duhet të servisohen në një mënyrë të tillë.

Ka një sitë nga qafa e qitjes.
Ndërsa sita është e bllokuar me një pjellë, shpëlajeni atë me benzinë dhe fryjeni me një avion ushqimi të ngjeshur.
Ekziston një konsum karburanti nga rezervuari i gazit.
Dihet nga marrja e karburantit në sitë të pastrohet në të njëjtën mënyrë si nga qafa e qitjes.
Pajisja e hyrjes së karburatorit po rrotullohet.
Rrjeta nga hyrja e karburatorit skuqet dhe pastrohet.

Për pastrimin dhe instalimin e filtrave në vend, pastaj ndizni motorin dhe pastaj përpiquni ta pastroni atë në mbështjellës të zbrazët. Kur shkruani, është e nevojshme të hidhni një sy në skenën e vijës së qitjes për të parë nëse mund të qëllohet.

Karakteristikat e filtrave për qitjen me naftë

Në thelb, pastrimi i ndezjes me naftë është ruajtja e konsumit të kondensatës në motor. Uji në një sasi të madhe uji shkarkohet nga zjarri përmes një ndarësi filtri.

Filtri për pastrimin e zjarrit të naftës është fajtor për marrjen e zjarrit dhe kapjen e motorit nga kondensata

Për më tepër, fuqia e qitjes me naftë luhatet në temperatura të ulëta. Ky filtër është fajtor për përshtatjen ndaj të ftohtit. Ekziston një problem për të parë shtesat në sistemin e filtrit dhe programit (për shembull, perdja mund të jetë prej letre, mund të përdoret për të kryer një strumbulla). Në këtë mënyrë, temperatura optimale e shumës së zjarrit të ftohtë nga rezervuari dhe nga filtri nga filtri është optimale.

Modelet Deyakі të filtrave të ndezur për motorët me naftë mund të sigurojnë një sistem për shkarkimin e kondensatës dhe sensorëve, të cilët shfaqen në vend të ujit në zjarr.

Kriteret për cilësinë e filtrave të djegur

Djegësit e lirë me cilësi të ulët nuk janë të mira për pastrimin e pjesëve të motorit, të cilat mund të përdoren për djegie, si rezultat i orës së ditës. Arsyet e ofensivës:

materiali i filtrit mund të shqyhet në procesin e një roboti;
një filtër i tillë për të qeshur shpejt dhe për të mos humbur shtratin;
filtrat e lirë mund të jenë me shkëlqim të ulët;
Materiali i pasaktë nuk mund të filtrohet nga pjesët e tjera të shtëpisë.

Elementi i filtrit të filtrit të jakut nuk do të prishet dhe shtëpitë në paleta nuk do të zvogëlojnë hundët.

Shkaktoni një dalje nga furra e filtrit të ndezjes

Arsyeja kryesore për daljen e hershme nga furra e filtrit përvëlues në mes të ekranit të madh është cilësia e ulët e filtrit përvëlues. Si rezultat:

për të qeshur me elementin e filtrit, і shkrepur me shumë rrjedhje përgjatë vijave kryesore;
Materiali i filtrit rritet, bllokohet dhe del nga gryka e hundës dhe elementët e sistemit të furnizimit me zjarr.

Video: zëvendësimi i filtrit të ndezësit

Pastrimi ose zëvendësimi në kohë i filtrit të ndezjes është një garanci për një funksionim të parëndësishëm dhe të pandërprerë të makinës tuaj. Unë veçanërisht respektoj për shumë varto shakatë e virobianëve të rinj. Dhe nëse mbushni karburantin në një ndryshim të stacionit të benzinës, do të jeni në gjendje të ndryshoni filtrin në mënyrë unike paraprakisht. Fat i mirë në rrugë!