Unë kam shkruar tashmë disa herë, njëherësh є tre lloje kryesore të transmetimeve automatike: - të ndryshueshme, automatike dhe robotike (kutia e shpejtësisë është robotizuar). Dy përbindëshat e parë thjesht u paguan nga tregu dhe ata ranë deri në 80% të shitjeve. Ale vetë është "e fortë" (do të shitet) transmetimi automatik tse në mënyrë të qartë - transmetimi automatik, një konvertues i jashtëzakonshëm i çift rrotullues, ka shumë arsye, lexoni Unë dua b. Por mos u rrotulloni, ndaloni një orë, gjithçka është më e madhe, "roboti" (RKPV) shfaqet në treg, në virobnikët e rinj (shkoni në AVTOVAZ me një makinë të mirë), dua shumë minus në tregun e ri, dhe e gjithë rritja e shitjeve! Ekspert peredrіkayut - së shpejti do të vonohet dhe do të mbijetojë një varіator! Për të marrë dy transmetime automatike gravitacionale dhe transmetime manuale, dhe boshti i të cilave është i ndryshëm nga i pari - e dini? Pse të vishesh, nga njëra anë, të mos fillosh rritjen? Le të dalim ...

Për një kohë të gjatë doja të shkruaja një statut dhe e futa duke e shtrembëruar. Lessshtë më rrallë të ushqehesh me mendjen e dy transmetimeve automatike, edhe pse së brendshmi. Kutia është e robotizuar, është origjina e epokës së re, do të doja të thoja transmetimi i shekullit 21, është e qartë se nuk është e mundur të zësh një ditë në listë, thjesht nuk është teknologjia.

Dhe boshti її është kundërshtar menjëherë në vetë "lëngun", në mënyrë që transmetimi automatik, duke përjetuar menjëherë kohën e kërkesës, domethënë është nadіyna, dovogovіchna, nuk ka problem (yaksho), por ne nuk themi në lidhje me "robotin". Përhapja e transmetimeve fyese rosibrati

transmetim automatik

Pochnu, mabut, nga qendra e "kutisë" dhe ne vetëm duhet të jemi të vetëdijshëm, pasi është e drejtë, ne nuk do të ngjitemi në vend.

Automati ka një dizajn të thjeshtë, është i nevojshëm sipas përkufizimit - që njësia të jetë një transmetim i vetëm, pasi nuk është një bashkim i rëndë me një motor. Këtu do të transferoj momentin për t'u kujdesur për vajin;

Transferohet nga motori në një rrotë të veçantë, pastaj filloni të ktheheni, pas timonit ka një, pasi merr rrokjen e vajit nga e para dhe gjithashtu fillon të kthehet. , Për të shndërruar kapjen e vajit në energji mekanike. Ekzistojnë dy krilchatki, mes tyre, nuk zbehen në zaglenny zaplennya, kështu që era e keqe nuk është e ndenjur një në një.

Për këtë, si mik, krilchatka filloi të rrotullohej, i gjithë momenti do të transferohej në transmetimet e largëta dhe në vetë pajisjet planetare. Rregullisht nga media dhe nga qarkullimi i pritjes së përfshirjes së këtij lloji të transmetimit. Vlen të kërkoni një përzgjedhje të ingranazheve të kripura, të cilat transferojnë rrokjen e vajit në disqet e fërkimit, dhe era e keqe ngërçet në shpërthimin e saj ose drejtohet, zupinyayuchi ose e lëshon atë veshje të fjetur. Në një gradë të tillë, ne po ndryshojmë ingranazhet.

Necessaryshtë e nevojshme të jesh inteligjent, pasi ka një kontroll të mirë të naftës, momenti i kallamit të transmetimit transmetohet.

Universitete të rëndësishme transmetimi automatik:

• hidrotransformator
• Pompë vaji, inodі qëndroni me dorë me një konvertues çift rrotullues
• Hidrobllok me solenoide
• disqet e fërkimit
• Mekanizmi planetar, me ingranazhe
• Radiatori dhe sistemi i ftohjes
• Filter vaji

Çmimi i elementeve kryesore të kutisë, unë shoh detajet më të rëndësishme. Epo, le të flasim për robotin.

Kutia e shpejtësisë (transmetimi manual) është robotizuar

Çmimi është absolutisht іnsha, i pavarur nga dizajni, ata kanë vetëm ato - nuk keni nevojë të ndryshoni manualisht ingranazhet, në mënyrë që si për këto ashtu edhe për transmetimin e parë, vetëm për dy pedale gazi dhe galmo. Çdo gjë është shumë NICHOGO e të njëjtit NI!

Budova këtu, shvidshe për të ngjashme me mekanikën, më saktësisht çmimin dhe "mekanikën" (kuti ingranazhesh mekanike), vetëm në krye të saj ka një njësi speciale që mund të ndërrojë ingranazhet dhe të bëjë ndryshimin për ju. Në anashkalimin mekanik dhe elektrik.

Për Budovën, mendoj se nuk ka nevojë ta hap, është për mua të ndërtohet. Të gjithë e dinë infektimin, si një kuti ingranazhi mekanik i përsosur! Jo të gjithë? Epo, mirë, vetëm disa fjalë.

Këtu çift rrotullues nga dvigun transmetohet me anë të dy disqeve të thatë - nxehtësisë dhe maceve. Era e keqe gjendet në muzg, nuk ka jak niyako ryin në makinë - erë e keqe është e mbyllur përgjithmonë (e ngatërruar fizikisht), nëse shtypni pedalin e galmës, era e keqe ngrihet dhe mund të ndizni transmetimin. Për këtë, kur e lëshoni pedalin e ngrohjes, në momentin që kaloni nëpër makinë përmes transmisionit (ingranazhet praktike, ingranazhet e kërkuara), nëse shkoni te rrotat.

Rishqyrtimi i "shvidkost", siç thashë tashmë - servo drive, unë do ta heq atë, më thuaj të shkoj në EBU - për ta fituar atë - transferoj prizën në ingranazhin e kërkuar. Vlasny tse gjithçka.

Një kuti ingranazhi robotik ka dy, dhe një ka tre boshte, mbi të cilat janë pajisur ingranazhet. Për ndihmën e pirunëve të veçantë, ekziston një përzierje ingranazhesh, erë e keqe është banale për t'u kthyer në zaplennya.

Unë do ta dorëzoj atë në mekanikë, atëherë boshti i kutisë robotike është grabitur përmes servo drive.

Universitetet e rëndësishme:

• Disku i instalimeve elektrike і "mace".
• Plumbat dhe valët kryesorë (inodi morekh më shumë), për shembull, në transmetimet me dy disqe nxehtësie.
• Ingranazhet, njëkohësisht me.
• Servo makinë menjëherë makinë elektrike

Këtu janë përzgjedhur të gjitha "mekanikat", krejt shumë gabime dhe defekte, të cilat deri në fund nuk kanë shkuar shumë përtej fuqisë së më shumë se një virobniku (në fakt).

підсумкове відміну

Si parim, parimi i robotikës është absolutisht i ndryshëm, për shkak të faktit se është global, por është GABIM! Siç kam shkruar nga lart, era e keqe është e ngjashme me parimin e keruvannya në ujë, por absolutisht asgjë për budovën e saj.

Mund të më pyesni për një vakt - pse duhet të plaçkitet kaq shumë menjëherë mbi një kuti ingranazhi robotik? Pse është bërë kaq popullore, mahnitëse? Përtacia është edhe më e thjeshtë - për virobnik është e lehtë të "përfundosh" robotin, nëse është edhe shumë, atëherë është e mbingarkuar nga mekanika speciale, nga mënyra e lëvizjes së disqeve të reja.

Roboti është i lirë për një Viconan, jo për shkak të investimeve të mëdha financiare, kështu që është i lirë për një makinë. Transmetimi automatik (hidrotransformatori), i kushtueshëm.

Nëse erdha në sallonin e një tregtari zyrtar të VAZ -ve tanë dhe i furnizova ata - pse duhet të vendoset një "robot" në LADA VESTA në vend të një transmetimi automatik? Në të njëjtën kohë, çmimi i një makine është edhe më i shtrenjtë, rreth 20-30,000 rubla! Tobto tse zrobleno mbi koston e ekonomisë, boshti vetëm sapo të kalojë transmisia! Gjithashtu, shpesh transmetimet robotike kryhen për riparime në 60 - 70,000 kilometra. Dhe "automatikët" mund të ecin dhe të përfundojnë pa probleme, të njollosin vajin dhe të filtrojnë saktë, mendoj se 150 - 200,000 kilometra nuk është një kufi për ta.

Unë mendoj se artikulli im ishte i duhuri për ju, pasi u përpoqa të hapja indikacionet kryesore të "kutive të shpejtësisë". Shchiro është AUTOBLOGGER -i juaj.