»Mbështetja Kulova - përcaktimi dhe dizajni, shkaqet e prishjes, diagnostifikimi

Kulova është shtylla kryesore e pjesës së vrapimit të makinës dhe në rrugët tona, veçanërisht në rajone, kemi teste të forta vip. Gradualisht jepni një lundrim dinamik dhe më statik. Në rënien e plehrave, kampi i sipërfaqes së rrugës, thellësitë dhe gjerësia e gropave, rregullohen sipas vlerës dhe intensitetit të rritjes. Dhe nga një kamp referimi i universiteteve dhe pjesë të pajisjeve të drejtimit, për të vendosur, në radhë të parë, sigurinë e ujit dhe pasagjerëve. Alsoshtë gjithashtu kerovanitet i mirë, cilësi e mirë e mbulimit të rrugës dhe rehati dhe siguri e shkëlqyer para rënies së makinës.

Cilat janë rezervat e mbështetjes

Mbështetja e Kulov është një sharnirne z'udnannya. Drejtimi i mrekullueshëm i rrotave të përparme dhe grushti i rrotullueshëm janë të rëndësishme. Fundi i shufrës së drejtimit dhe nëna e rrotës së përparme me një makinë janë montuar në kulatat e kthyeshëm. Për një prishje të një kolapsi të ditës është e nevojshme të ktheni timonin e makinës sipas kërkesës.

Mbështetësi Kulova është një gisht metalik nga majat në pamjen sferike (në të cilën ka një sipërfaqe të thurur për fiksim dhe një sipërfaqe fundore për fiksim dhe pastrim të mirë në hapësirë). Sfera nga të dy anët është e veshur me futje plastike dhe e gjithë konstruksioni është i kyçur në kasë, kështu që mund të ruhet në dy gjysma dhe të kyçet mes veti të stampuara ose të mbuluara. Ngurtësia e të gjitha detajeve midis vetes është ngushtësia e lidhjes së varur dhe dukshmëria e boshllëqeve të mëdha në lidhjen e shkatërruar. Për hir të një sharre, një brute dhe një vozitjeje në një gropë, vendosni një kovpak (sharrë) të çamçakëzuar me një unazë metalike për një ngjitje të fortë të sharrës.

Mund të shihet nga ndërtimi i mbështetësit bazë; ruhet nga pjesët metalike dhe plastike, të cilat, me kontakt të ngushtë, mund të vishen ose të jenë të ndjeshëm ndaj konsumit natyror (gjithsesi, metali është më i fortë dhe më plastik). Pra, kur vendosni një pilovik në nyje, do t'ju duhet të hani vologun dhe zogun, në mënyrë që veshja e përshpejtuar e detajeve të mbështetjes kryesore të hiqet. Kur ngasin në rrugë, kalimet natyrore dhe individuale kur ngasin, ato goditen rëndë. Dhe kështu, pasi një mbështetje në ndërtimin e saj është bërë nga pjesë plastike, atëherë në radhë të parë, era e keqe do të riparohet. Dhe si rezultat i së cilës ekziston një hendek i madh midis detajeve dhe gjithë mbështetjes për të dalë nga rruga. Ndërtimi i mbështetjes kulovoy mund të jetë zruynuvatisya. Bagat e çoi me melodi makinën për të qëndruar në Uzbekisht me një "të pasme të ngritur" dhe udhëzoi timonin të shtrihej në një plazmë. Tse vidbuvaєtsya, nëse mbështetja pjesa më e madhe shembet.

Kur një makinë është në Rusi, mund të ketë disa zhurma anësore:

• në kthesa, një kërcitje,
• në rrugë të pabarabarta në trokitje me shpejtësi të ulët në zonën e rrotës së përparme,
• makina është e keqe të ngasësh në rrugë, të thuash, të fillosh të ecësh në rrugë
• në rëniet shumë ekstreme, nëse mbështetja është tashmë në kufirin e rrënimit, bëhet e vështirë të ktheni kermin, ak jak bi të filloni të hani

Tse simptomat e konsumimit të suportit. Pra, vetë shenjat e një daljeje të zgjuar nga parzmoreja e mbështetësit mund të shërbejnë për veshjen e pabarabartë të shkeljes së timonit dhe tundjen e makinës kur ngasni përgjatë rrugës së drejtë. Diagnostifikimi i papërshtatshmërisë dhe lidhjes për shfrytëzimin e mëtejshëm të mbështetjes kulturore kryhet te syri ose pacienti. Vizualisht është e mundur të shihet vetëm mulliri i humovy zakisny kovpak. Pra, është në vetvete e nevojshme të ndryshohet grimca aksiale dhe radiale (reagim i kundërt). Zëvendësimi i mbështetësve kryesorë shkon nga të dy anët e boshtit të makinës.

Servisimi i pjesës së drejtimit të makinës duhet të bëhet çdo ditë në bazë riparimi dhe diagnostikimi. Kryeni rrëfimin tuaj nga profesionistë dhe punëtorë shumë të kualifikuar. Me shumë konsum, ose një pjesë të thyer të mbështetjes, duhet ta zëvendësoni me pjesët rezervë origjinale, ose me ato të rekomanduara nga fabrika. Hapi i parë nuk është të harroni, por kur dilni nga rruga e mbështetjes tuaj, ju çoni në probleme serioze kur drejtoni një makinë.

Udhëtoni për në Peugeot - njohuri dhe instalim
Pidviska McPherson
Një trokitje në panelin e përparmë - fiksimi dhe riparimi i panelit
Riparimi i sensorit të performancës së automjetit DSA, prishjet dhe diagnostifikimi
Mbështetës Kulova, Peugeot 308, 408 dhe 3008 - zëvendësoni me duart tuaja Motori dizel rrotullues - dizajni dvigun
Pompë përplasëse - diagnostifikimi dhe riparimi