Një nga elementët më të rëndësishëm të pidviski para, є - është mbështetja. Shtë e vërtetë që më herët ata u ndalën në boshtin e pasëm, por ata nuk u mbërthyen një nga një, nëse rrotat e pasme drejtoheshin në rrahjen e përparme (në të njëjtën kohë, një dizajn i tillë praktikisht nuk është mbërthyer). Mbështetja është e fortë dhe mbajtësja mbështetëse lejon që rrotat tuaja të rrotullohen (sapo të kthehen), pa një strukturë të tërë, do të ishte e pamundur të ndërtohej. Në këtë artikull, unë do të flas për pristіy, si funksionon dhe si është e mundur për ta rregulluar atë. Jak Zagalom do të jetë i pasur me informacione të kota, kështu që unë do të vazhdoj të lexoj ...

Tani kemi nevojë për një mbështetje

Mbështetje Sh arіv - tse, në mënyrë konstruktive, jo aq shumë, si një menteshë, si nëna e rrotës është e lidhur në lartësinë e timonit. Qëllimi kryesor është t'u japë rrotave lirinë për të lëvizur në zonën horizontale dhe fitoret - në atë vertikale. Vzagal, kultivarët e varen janë larg nga të qenit vetëm në mbështetëset e nënave - ato mund të instalohen në razvalnye vyzhalya, dhe në trapezoidin drejtues, dhe të lundrojnë në gungat e montuara të gazit të kapakut.

Para orës së këndimit, varen e kuqe në timon u zëvendësuan nga menteshat e strumbullarit, të cilat ishin të rëndësishme, por ata nuk morën kositjen periodike, dhe zhurma, e cila parandaloi që rrota të kthehej në të njëjtin aks, filloi negativisht në të njëjtin aks.

Konstruktori ka një ide të mirë, kështu që mbështetja do të marrë një goditje të lëkurës nga rruga, kështu që roboti do të lodhë kolosalin e mullirit. Pjesa robiti me skedarë diamanti veçanërisht nenexhik nuk u nxitua nga sensu, kështu që ata e ri-bënë magjistarin në një material harxhues. Përveç kësaj, ju mund ta bëni atë pa ndonjë problem duke vidhosur disa bulona dhe një arrë dhe ta zëvendësoni me një të re.

Histori historie

Kultura mbështeti tufat e verës dhe vikoristanit si një alternativë ndaj mekanizmit strumbullar. Një pjesë e vogël e mbështetësve u përdorën vetëm në hartimin e rrugës së përparme dhe aftësia për të kthyer rrotat e makinës në një bosht vertikal u parandalua. Dizajni standard i mbështetjes, i cili është bërë praktikisht i padukshëm në ditët tona, u prish nga inxhinierët italianë për Fiat për 40 vjet.

Pristiy

Përparimi teknik i thirrjes para shfaqjes së një ndryshimi në lidhjen kryesore të mbështetësve të kultivuar, nëse era e keqe nuk do të kishte një karakter parimor. Për zëvendësimin e gjysmave të stampuara të trupit, ne do të marrim riparime pikë për pikë, ata erdhën për të mbështetur litin dhe rozbirni - nga shtypja e fëmijës, për të mos u shërbyer dhe për t'u shërbyer - me rezervuarët e vajit të shtypit. Tsі vysokonennya boule vypravdanі dhe corisnі. Dizajni aktual i më të popullarizuarve nuk kërkon mirëmbajtje të vazhdueshme të mbështetjes që do të ruhet në: trupin me një nyje sferike dhe një gisht me një plumb në njërën majë dhe në anën tjetër. Dosja, duke shtyrë në gisht, zapobigє vologue dhe brude në ruajtje me një trup të veçantë mastikë të trashë.

Funksioni kryesor i mbështetësit është parandalimi i lëvizjes vertikale të timonit nga fiksimi në zonën horizontale para orës. Gishti Cullovy mund të mbështillet në një trup, duke u përhapur në një kuti të vogël. Tobto, në zonën e mbështetjes së vet, grumbulli i mbështetjes do të sigurojë përmbysje dhe zhvendosje të vijës së gishtit për një orë.

Të gjitha pjesët e mbështetjes së montimit janë bërë, si rregull, nga çeliku. Për të zvogëluar fërkimin e pikave të sipërfaqeve të punës, dëmtimin sferik të trupit, mbulojeni atë me material plastik ose polimer. Sidoqoftë, ka mbështetëse, ndërtimi i të cilave nuk përfshin mbulim polimerik midis trupit dhe gishtit. Çmimi për gjithçka, makina të vjetra. Të gjitha modelet u kompletuan me mbështetëse të lirshme, në të cilat reagimet kundër tyre u mbushën me zvarritës.

Ekzistojnë dy mënyra për të fiksuar mbështetjen e kulovoy. Në vipadku e parë, ngjiteni në vazhel. Tjetri duhet të detyrohet në një të re. Me hyrjen e mbështjellësit të mbështjellë me bulona në furrë, është e mundur ta zëvendësoni atë me kampusin. Për të gjithë, thjesht blini dhe rregulloni atë, duke e vidhosur deri në krye me bulona. Tjetri ka një vipadku - të ndërgjegjësohet për rëndësinë e pіdvіski s tashmë të krijuar, mbështetje kulturore zapresovuyu. Pjesa e një riparimi të tillë është domethënëse;

Mbështetja Zapresovan_ kulov_, si rregull, vstanovlyuyutsya në makinat e virobnitstva japoneze. Azіatskі virobniki e pjesëve të automjeteve proponyuyut kultivarët sozhivachevі mbështesin makina të tilla në viglyadі okremikh vuzlіv. Cheapershtë më e lirë, por është sepse është e rëndësishme të bësh diçka me origjinalin, dhe është e rëndësishme ta ripunosh në një "mënyrë artizanale", duke e kthyer atë në një detaj, pasi nuk ka nevojë për një riparim garancie.

Diagnostifikimi dhe zëvendësimi

Nëse, kur bezposrednom në kthesa të kermës së transportit, shoferi duhet të raportojë probleme të veçanta ose një kërcitje karakteristike, atëherë për të gjitha problemet janë gjetur më shumë probleme me mbështetjen e çantës. Për më tepër, do të ketë një trokitje dhe trokitje të dukshme kur makina të nënshkruhet në shpejtësi të ulëta me sipërfaqe të pabarabarta. Një shenjë tjetër e kalimit nga brejtja e mbështetësve të kultivarëve është çmimi i lëkundjes dhe mungesës së forcës së rrotave të përparme me një furnizim të tepërt të paparë përgjatë vijave të drejta. Për ata që e njohin këtë problem, veshin e parregullt të gomave të traktorëve
nsportny koshty.

Në përgjithësi, ne jemi të qartë se shvidka dhe yakisna do të zëvendësojnë të gjitha anekset me një mbështetje për mbështetjen dhe shfrytëzimin e profesionistëve. Protestoni, shumë entuziastë të makinave shohin rrugën drejt Vlasny pratsi dhe robotëve. Në dritën aktuale të ushqimit në lidhje me prodhimin e mbështetësve të kultivuar, bazohet në faktin se është një proces i teknologjisë së lartë, i cili lejon zhvillimin e një niveli të lartë të besueshmërisë dhe stabilitetit. Protesta, zëvendësimi i dhënë në aneks me një nga llojet më të përhapura të riparimit të makinave. Situatat, zychayno mirë, e njëjta gradë nuk mund të ndryshojë, përderisa cilësia e rrugëve tona vitale nuk ndryshon.

Jak pratsyuє?

Yak vi zrozumіli zakrytyk "kul" mund të mbështillet në të dy fillesat, dëshiron të rrotullohet. Deri në trupin cilindrik, nuk është e ndërlikuar të montoni, pasi qëndron në elementët e nevojshëm të makinës - pjesa nuk është e thërrmuar. Dhe boshti i gishtit të sipërm është i kyçur në pjesët e grisura, sepse era e keqe mund të shtrembërohet ose të shtrembërohet.

Të moshuarit kanë makina të drejtuara nga prapa, për shembull VAZ-et tona, ka rreth 3 prej tyre. Dy të pjekura në rodhe dhe të lejuara mbështille kokën përreth njëherësh me timon. Një roztashovyvalas në timon dhe stowed rrota.

Në pidviski MacPherson, skema u thjeshtësua ndjeshëm. Këtu është shenja jak mi nga lart varto mbështetës mbështetës allowed vіn lejohet të mbështillet rreth sticave dhe mbështetjes, dhe boshti nga poshtë mbivendoset me mbështetësen. Po kështu, këshilla kermovy, të tilla si shtovhayut mbështetje, rrotullime rrotash për t'u kthyer. Këtu janë mbështetëset e kultivuara të të dy pjesëve.

Pra, është varto zgadati, është një opsion dhe një zgjedhje e shtyllave, me erë të keqe për të përfunduar ridkisnі, nuk është një ide e mirë ta shikosh.

Infeksioni mund të gjendet në listë - e cila nuk është e njëjta mbështetje dhe majë drejtuese. Mungesa e dukshmërisë vetëm në rastin e montuar, thelbi i robotit është i njëjtë.

Nëse i sillni bishtajat përgjatë robotit, atëherë shkoni në ofensivë - e ktheni kermon, kaloni nëpër raftin drejtues të Zusill në mbështetës, dhe për këtë qëllim, kthehuni dhe merrni menteshën, kam nevojë për varen, unë përdorni këshilla për të mbështetur robotin. ...

Arsyet dhe trashëgimi i udhëtimit nga frika e mbështetjeve kulturore

Ndërsa flisnin, ata dolën me një mbështetje, sikur të zëvendësoja kokën e kyçit, megjithëse pasi u zemërova, ata nuk u lodhën shumë për të kaluar në nyje. Nëse pyesni nutricionistin filozof: "Pra, pse duhet të kujdeseni për gotat?"
Tereza, inteligjencë jak). E para: shoku pidvischeni navantazhennya në makinë kur ngasni, për shembull, në linjat e tramvajit me shpejtësi të turpshme, për funksionimin special të makinës në mendjet e rrugëve të padukshme, për të cilat ne nuk jemi të mirë. Një tjetër: shikueshmëria e materialit mastik është atje, djalli është fajtor për buty (mbani mend për naftëmbajtësit?). Unë, nareshty, e treta: ruinuvannya f
mbështetje ilnika.

Nëse jeni të shqetësuar për tiparet konstruktive të pezullimit dhe derdhjes në vesh, atëherë mund të thoni hapin tjetër: qoftë një mbështetje, sikur plumbi të mos ishte instaluar - për rëndësinë, ose për kulat rrotullues - nëse ju ishin njohur me goditjet dhe fërkimet. Dhe nëse doni të mbroni veten dhe nervat tuaja, atëherë duhet të shikoni pas timonit më shpesh, dhe gjithashtu mos i bërtisni "Banzai" vetes, duke u shtyrë përreth, në mënyrë që të jeni të padukshëm në dridhjet vigjilente.

Riparimi i mbështetjes kulovoy

Mënyra më e mirë për të riparuar. Më e rëndësishmja, zëvendësoni të renë me një të re. Zëvendësimi i mbështetjes menjëherë me rëndësinë e numrit të madh të markave - kënaqësi edhe më e shtrenjtë, kështu që çmimi i një gjëje të rëndësishme është të bëhesh jo një çantë e vogël, por edhe makina të tilla, në disa artikuj të palosshëm, shumë të rëndësishëm (lart deri në 5 shishe). Pjesa e robotëve fitimtarë mund të arrijë majën për pjesën e poshtme, dhe madje edhe më shumë - për pjesën e sipërme. Për këtë, kërkohen me kuptim shërbëtorët e restauruesve, të cilët janë të angazhuar në riparimin e shtyllave të qeta, ndërsa ndryshojnë në ndërtesë me një qemer.

Restaurimi kushton më lirë, nuk ka nevojë për detaje të reja. Especiallyshtë veçanërisht i përshtatshëm për mbështetëset, pasi ato furnizohen në një koleksion qemerësh. Për rinovimin youх ju mund të zgjidhni teknologji të reja.

• Nilegsha - procesi i ripërpunimit të mbështetjes së çantës në shpërndarje, ndryshimi i futjeve nga plastika dhe lustrimi i gishtit.

• Kilka trudomistka tekhnologiya - një polimer i rrallë nën kapjen e një byk. Polimere të largëta në boshllëqet. Mbështetur në rëndësinë e shumë nyjeve, dhe më pas për të kryer zëvendësimin me mbështetëse jo origjinale.

Mos harroni se ekonomia është e mirë, nëse bëheni shkak i telasheve në rrugë, duhet t'ju rekomandohet të vizitoni universitete të reja.

Burimi mbështetje kulovoy

Afati i shërbimit bazohet kryesisht në faktorët decil, nga 15 në 120 mijë kilometra.

Risko shpejt "jeta" e rrugës, mbështet një lug të vogël në pilovika. Vaughn mund të çojë në depërtimin e ujit, brumin dhe kërcitjen në varen. Për të parandaluar thyerjen e mbështetjes së gomës, është e nevojshme të mbështesni kampin e çamçakëzit të çamçakëzit. Mënyra më e mirë për të hyrë në rrugën e shpejtë.

Shtyllat e shtyllave shërbyen më mirë, hapi tjetër ishte të vozitni përgjatë rrugëve të rrahura, dhe gjithashtu të zëvendësoni shpejt shtyllat.