Transmisioni për të shërbyer transmetimin e çift rrotullues nga motori në rrotat e shtyra dhe në ndryshimin e madhësisë së çift rrotullimit dhe tensionit. Rreth bashkëngjitja e makinës - çfarë të ruani dhe si të punoni.
Rregullimi i automjetitËshtë menduar për transmetim në moment, për t'u kthyer, nga volant në boshtin e motorit në boshtin kryesor të kutisë së marsheve. Lidhja lejon që disku të ndërpresë shpejt transmetimin e momentit, si ta kthejë atë, pasi është bi vidokremlyuvati dvigun nga transmіsії, dhe më pas їkh z'udnuvati pa probleme.
Magazinimi i magazinës nga: disku është mekanizmi i instalimeve elektrike.
Privid vimknennya zchelennya
Më larg, ngasja e një makine është më e pamend pa një afat të arsyeshëm - i fshehtë. Provojeni me të.Nëse ka nevojë për të transferuar një automjet në makinë, është e lejueshme nga makina në mekanizëm, mund të ketë probleme. Në mënyrë që makina të funksionojë siç duhet, dhe kur dihet se është në vendin e vet, privid mekanizmiv.
Bëhuni të vetëdijshëm për situatën, nëse keni nevojë të përkuleni vazhdimisht lart e poshtë, por ju vetë nuk mund të lodheni shumë. Për transmetimin e zusillit në vidstani duke "hapur" dhe "mbyllur" dyert, do të keni mundësinë të ndaloni mashtrimin ose distancën keruvannya. Mos u shqetësoni ta lidhni, duke e lidhur me lidhje motoçikletash, një majë në dorë dhe një në dorezën e derës. Për ne të tjerët, klubi me motose do të jetë “drive”, që do të transferojë zusilën në vend.
Në automobil, mekanizmi i lëkurës mund të drejtohet, për arsyen tjetër, se cila verë nxirret në prodhim. Mund të ketë një numër të madh universitetesh shtesë dhe detaje që mund të jenë mekanike, hidraulike. 
Diagrami i makinës hidraulike për lidhjen dhe mekanizmin e lidhjes
1 - bosht pjesë; 2 - volant; 3 - disku me makinë; 4 - disk presioni; 5 - zorrë e kafazit; 6 - presioni i pranverës; 7 - vіdzhimnі e rëndësishme; 8 - duke mbajtur presion; 9 - prizë vimikannya zchelennya; 10 - cilindër pune; 11 - tubacion; 12 - cilindër kokë; 13 - pedale për ngrohje; 14 - karter; 15 - rrota e ingranazheve të boshtit primar; 16 - strehimi i kutisë së shpejtësisë; 17 - boshti i hyrjes së kutisë së marsheve.
Privіd vimknennya zchelennya (lloji hidraulik) rezervoni nga:
Kur shtypet presioni në pedale, këmbët e ujit shtyhen, përmes shufrës dhe pistonit, kalohen kalimet, pasi vesi transferohet nga pistoni i cilindrit të kokës në pistonin e punës. Kur shufra e pistonit të cilindrit të punës zgjatet, piruni zëvendësohet nga mbajtësi i presionit, i cili është transmetimi i Zusill në Mekanizmi i nxehtësisë. Nëse lëshoni pedalin, të gjitha detajet e makinës do të zënë pozicionet fillestare përpara se të injektohen sustat e kthimit.
Makina hidraulike ka një ridinë të galvanizuar. Para Timit, si të mbushni makinën në rezervuar, lexoni atë, është shkruar në etiketë. Dhe pse lejohet zmishuvati nga rruga, pasi tashmë është përmbytur në drejtimin hidraulik të makinës? Si rregull, duket pozitive, por nuk duket si një gabim.
Në makinat e drejtuara përpara, është instaluar një makinë mekanike, de-pedali është i lidhur me një pirun pas një kablloje metalike.
Mekanizmi i paaftësisë
Mekanizmi i paaftësisëËshtë një pristіy, në të cilën shihet transmetimi i momentit, si të përdredhës, për rakhunok të robotit, forcat e fërkimit. Mekanizmi i nxehtësisë ju lejon të lëshoni shpejt motorin dhe kutinë e shpejtësisë, dhe më pas ta tërhiqni pa probleme. Elementet e mekanizmit vendosen në karterin e karterit, i cili është i fiksuar në kaviljen e motorit.Mekanizmi i ruajtjes:
Drejtoni diskun duke e shtrënguar vazhdimisht në volant duke e shtypur diskun nën injektimin e sustave të forta. Për një rakhunok forcash të mëdha, duke e fërkuar me një volant, ne e mbajmë atë me disqe sulmi, të gjithë menjëherë rrotullohen për një orë lëvizje roboti. Por vetëm, nëse ngasja nuk është pedali i duhur i ngrohjes, nuk është vetëm për shkak të atij që qëndron në automjet.
Për kalli në rrënojat e makinës, është e nevojshme të shtrëngoni diskun e makinës, ta lidhni me rrotat e telit në volant, ta mbështillni përreth, për të ndezur lidhjen. Në të njëjtën kohë, është i palosshëm, kështu që mbështjellja e volantit bëhet 20 - 25 mbështjellje në sekondë, dhe mbështjellja e volantit është zero.
Yak tse zrobiti? Për një kërkesë më të gjerë, duhet të lëshoni saktë pedalin deri në privimin e tre fazave.
Në fazën e parë robots z përfshirë zchelennya - dodaєmo pedale, tobto. Po, mundësia që disku i presionit buron për ta sjellë diskun në volant në një pikë të lehtë. Për forcat rakhunok që fërkojnë diskun, lëpijnë volantin për dhjetë orë, ai mund të rrotullohet dhe makina ecën ngadalë.Në një fazë tjetër- Utrimumo disk disk nga be-like displacement, tobto. në derë - tre sekonda, pedali lëshohet në pozicionin e mesëm për të siguruar rregullimin e shpejtësisë së volantit dhe mbështjelljes së diskut. Makina ka shpejtësinë e saj të madhe.
Në fazën e tretë- volant menjëherë me sulmin dhe të drejtuar nga disqet tashmë është mbështjellë menjëherë pa u lëpirë dhe me të njëjtën shpejtësi, duke transmetuar 100% çift rrotullues në kutinë e shpejtësisë dhe në rrotat lëvizëse të makinës. Çmimi do të ndryshohet në mekanizmin e ngrohjes - do të shfaqet, makina do të jetë. Tani do të humbas pa e ngritur pedalin dhe pa e shtrënguar.
Nëse pedali hidhet në kalli, atëherë makina godet përpara dhe dvigun mbytet.
Për vimikannya zchelennya presioni në pedale, kur sulmi i diskut, del nga volant dhe drejton diskun, duke ritransferuar transmetimin e momentit, duke u kthyer, nga motori në kutinë e marsheve. Shtyni pedalin për ta bërë atë të zbresë me një timon të shpejtë, të largët dhe të ngadaltë gjatë rrjedhës së pedalit.
Udhëtimi përsëritet shumë herë. Megjithatë, duke e zotëruar robotin me pedale ngrohëse në tre faza, Piznіshe tse uvіyde në zvichku, për të siguruar funksionimin e qetë të makinës dhe komoditetin e pasagjerëve.
