Për disa, një "xhip" dridhës povnotsinnogo është një domosdoshmëri: polyvannya, ribolovlya, dhe vetëm pjesë të forklift nuk janë të njëjta për vendin, por atje, ku nuk zazhzhayut timon të një makine pasagjerësh. Për disa, një pozashlyakhovik është një pamje e sigurisë dhe, në botë, lejueshmërisë. Driveshtë e mundur të ngasësh një "xhip" pa luftuar për të shkuar dhe për të shkuar nga ndonjë bordurë, për të kaluar shiritat, praktikisht jo duke galopuar, ose thjesht duke u shembur përgjatë gjurmës me dëborë. E megjithatë, për ata prej jush që janë pozashlyakhovik të mëdhenj - vetëm një pjesë e imazhit. Në rregull, zupinivshis në svitloforі, mrekullohuni me të mbinatyrshmet e dëshpëruara.

Sidoqoftë, pjesa më e shpeshtë e një pozashlyakhovik serioz për blerësit e mëdhenj rusë duket të jetë jokonvencionale. Përpjekja për të lëvizur, ri -drejtimi i një transmetimi të palosshëm dhe, më shpesh, shumë komplete të plota - për të gjithë çmimin që duhet të paguani dhe të paguani sa më pak të jetë e mundur.

Po në lidhje me më të voglin, më të fuqishmin, cilat janë rrotat kryesore dhe uljet janë më shumë se asgjë dhe jo të nevojshme? Mos keni nevojë për ndonjë motor tendosës, ekonomikisht të paharrueshëm, një set të sofistikuar dhe "ponti" të panevojshëm! Newsshtë një lajm i mirë që makina të tilla në Rusi mund të shiten dhe në një shumëllojshmëri të bollshme. Natyrisht, jo të gjithë mund të mburren me një markë prestigjioze ose palosje evropiane. Dinjiteti i xhepave të tillë nuk është shumë i shtrenjtë. Dhe për qindarkat e tyre, të gjitha premtimet mbi to janë funksione të erës së keqe.

Lada 4х4

Legjendari VAZ-2121 "Niva", i cili në ditët e sotme tashmë ka goditur 35 shkëmbore,, nga dita në ditë, paraardhësi i të gjithë klasës së makinave kompakte private. Vetë "Niva" është bërë e para në botë masovy pozashlyakhovik me një makinë të jashtme të përhershme, një makinë të përparme të pavarur dhe rehati, pasi është e mundur të ngasësh me makina pasagjerësh. E njëjta gjë vlen edhe për një qindarkë të vogël çuditërisht të vogël.

Zvychayno, këtë vit Lada 4х4 viglyadaє "dinosaur". Sidoqoftë, deri në fund të orës, makina shërohet me një pije të fortë, duke zavdyaky shëndetin e saj vinyatkovy pozhlyakhovym. Një bazë e shkurtër, një arsimim i rrugës së lartë dhe një "shpërndarje" me dy faza për shkak të një transferimi të nënvlerësuar dhe bllokimit të diferencialit të ndërmjetëm është një arsenal serioz.

Dvigun 1.7 më e fortë 80 K.s. nuk varet nga karakteristikat ekonomike dhe me cilësi të lartë, por është edhe më praktike të furnizosh me tepri "Niva" për çdo mungesë kostoje. Vetëm Skoda, komoditeti i makinës është bërë dërrmues në vitet 80 të shekullit të kaluar. Zate Lada 4х4 - jak dhe më herët, gjeti një pozues në Rusi.

Çmimi: nga 310 700 rubla.

UAZ Hunter

Ekziston edhe një legjendë më shumë në industrinë e makinave vichiznyany, në çdo kohë në rrënjët vіyskovyi. Unë dua që Hunter të lëshohet zyrtarisht nga 2003 në rock, me origjinë nga viti i largët 1972. Dhe rozrob i "paraardhësit" UAZ -469 u nderua edhe më herët - në vitin 1961 rotsi. Për më tepër, baza teknologjike e "UAZ" ishte ... njëzet Persianë "Volga".

Për një sezon, mund të blini një gjahtar me një trup sutsiln-metal ose me një tendë "klasike". Nën kapuç, dy motorë nxiten në vibrator: një vëllim benzine prej 2.7 litrash dhe një tendosje deri në 112 kf. ose 2.2-litra "naftë" që tërheqin fuqinë kineze 92. Kalimi i tankut nga Hunter nuk do të jetë në gjendje të çojë transmetimin nga "pjesa e përparme" e vështirë për t'u përzënë dhe kutia shpërndarëse dytësore.

Dua, sepse shkëmbi i modernizimit në makinë u shfaq dhe gazi ammozatori, dhe makina e pranverës para dhe civile, plastike dhe qilima brenda, komoditeti dhe llastiku nuk janë kreu i makinës. Zata UAZ Hunter zdatny e tejngopur jo vetëm në rrugë, por në rrugë.

Çmimi: nga 358,000 rubla.

Chevrolet niva

Me sa duket një pozashlyakhovik i ri dhe modern rus (i mbajtur "për gjithçka" 10 vjet), të drejtat për të cilat, si dhe "të palosura" u emëruan pas gjigantit amerikan të automobilave General Motors. Makina shkon në objektin e gjumit GM-AvtoVAZ. Chevy Niva me pesë dyer nuk ndryshoi konceptin klasik dhe potencialin serioz të Volodya pas fytit.

I njëjti motor do të instalohet në makinë, dhe në "Niva" klasike - 1.7 (80 kf). Pastaj, unë do të rris prishjet në Rusi, Chevrolet, e cila tejkalon ndjeshëm "stërgjyshin" e saj ideologjik për sa i përket komoditetit. Përveç një brendshme të thjeshtë, një makinë mund të pajiset me opsione që më parë nuk ishin të disponueshme për makinat e tjera. ABS, jastëkët ballorë janë të sigurt dhe me ajër të kondicionuar - gjithçka mund të ndryshohet për "Niva" të re.

Shtë e vërtetë që disa nga mangësitë janë humbur. , Jak dhe më herët, më shumë të lidhur me asfaltin e qëndrimit, më të ulët në të re.

Çmimi: nga 444,000 rubla.

UAZ Patriot

Në njoftimin për shtyp për të gjithë makinën shkruhet se UAZ Patriot i përcaktimeve për operim në rrugët e të gjitha kategorive (!), Si dhe ato të mëndafshta. Mahnitem nga pozashlyakhovik i rëndësishëm razmіrіv, në të gjitha nuk e di. Teknikisht Patriot është rezultat i një modeli të fortë dhe të sofistikuar të UAZ-3160, trupi i të cilit u shkatërrua më shumë sesa në AvtoVAZ në vitet 80 të shekullit të kaluar.

Pozashlyakhovik i madh rus mund të transportojë deri në 9 individë në një kabinë të rehatshme, e cila nuk do të prishë APC me pamjen e saj për orë të tëra në mot të ftohtë. Gama e fuqisë përfaqësohet nga një motor benzine i modernizuar 2.7 (128 kf) dhe një "naftë" Iveco me një vëllim prej 2.3 litra dhe një qëndrueshmëri prej 116 "kuaj".

Çmimi: nga 525,000 rubla.

Krah i madh i murit 3

"Robocha konyachka" kineze do t'i kënaqë zotërit me përparësitë e tyre dhe do t'i japë me zgjedhë. Pesë persona dhe pesë persona akomodohen lehtësisht në pesë metra. Për më tepër, territori i një makine të furnizuar me tepricë nuk është i rrethuar nga rrugë asfalti. Dizajni i ngurtë i kornizës me transmetim të pakrahasueshëm lejon Wingle 3 pa shumë kosto.

Nën kapuçin e makinës, do të doja të mos lodhesha më, pastaj një motor nafte me një vëllim prej 2.8 litra dhe një tendosje prej 95 forcash kineze. Dhe grupi bazë është plotësisht i kënaqshëm për ata që nuk vibrojnë deri në pajisjen e burrit të flokëve. Por nëse jeni skeptik për cilësinë e makinave kineze, atëherë, në botë, do të kompensoheni nga një çmim i ulët kalli.

Çmimi: nga 570,000 rubla.

Tagaz tager

Një lloj specifik i shkurreve pas fytit në Korenë Pivdenniy në 1993 për një licencë nga Kompania Amerikane Jeep. Pa thirrje serioze dhe ndryshime teknike, vera po lëshohet ende në Taganroz, për më tepër, menjëherë në dritaret me tre dhe pesë dyer.

Arsenali Pozaslyakhovy përfshin një kalim të fortë në një makinë të re nga një ingranazh i nënvlerësuar dhe një diferencial të rritjes së grilave në disqet e rrotave të pasme. Në ruh Tager, ai drejtohet nga motorë, të zgjedhur për licencën Mercedes-Benz, të mesëm: benzinë-2.3 litra (150 kf) dhe 3.2 litra (220 kf), si dhe naftë-2.6 litra (104 kf) . nga.) і 2.9 litra (128 c.s.)

Pajisjet themelore të makinës do të japin shanse për konkurrentët: ABS, jastëkë frontalë, siguri, ajër të kondicionuar, paketë elektrike dhe brendshme të reja.

Çmimi: nga 609 900 rubla.

Partner i Rrugës Tagaz

Ish përfaqësuesi i Fabrikës së Automjeteve Taganroz dhe një pozashlyakhovik tjetër, i shitur në Rusi me stemën SsangYong nga Musso. Sidoqoftë, makina me popullaritet të madh nuk ishte e mirë. Ngurtësia e ulët gërryese e trupit dhe pjesa e pasme e timonit nuk treguan realitetet ruse.

Mangësitë e Vrahuvavshis, në vitin 2009 roci TagAZ e ktheu kornizën "xhip" koreane në tregun rus, për më tepër, në pjesën e pasme të kamionçinës. Pajisjet teknike janë të shumta në atë që përsërit Tagaz Tager. Në "Partnerin e Rrugës" ka një makinë të re, dhe nën kapuç të gjithë motorët e njëjtë "Mercedes": 2.3, 2.6 dhe 3.2 litra. Njësia e fuqisë Naypotuzhn_shy për goditjen me thikë s.

Çmimi: nga 609 900 rubla.

Rri pezull i madh i murit 3

Unë nuk mendoj kështu, sikur do të instalonit një pozashlyakhovik të mrekullueshëm, një kopje kineze të Murit të Madh, thjesht duke kopjuar një nga modelet e suzidit tuaj aziatik në distancë. Unë do të doja që Hover 3 të ishte krenar për rivendosjen, në të re, pasi në të kaluarën, pa pratsi është e mundur të njohësh Aksiomën Isuzu Japoneze. Shtë e vërtetë se ka shumë zgjidhje teknologjike, për hir të një rënie të interesit vetjak, që ka rezultuar me tepricë në Japoni.

Dzherel do të shërbejë si një dvigit dvolitrovy për të tërhequr 122 forca kineze, e cila është një kornizë e rëndësishme për një makinë që nuk ngas. Pastaj zbukurimi dhe pajisja e brendshme nuk është e mjaftueshme për të gjitha makinat kineze. I kënaqur me makinën dhe familjen e babait: hapësirë ​​dhe një brendshme me sa duket të rehatshme me një bagazh të madh.

Çmimi: nga 672,000 rubla.

Sport Veprimi SsangYong

Grabitqari më i bukur në sy, por edhe me pak praktikë. Gjithashtu, trupi i marrjes lejohet pa praktikë dhe më vjen keq që drejtoj makinën për qëllime thjesht shtetërore. Tsіkava zvnіshnіstі dhe brendësia origjinale i japin makinës individualitet.

Nëse dëshironi, Santa Fe, më shpejt, do të silleni në klasën e kryqëzimeve të shkëlqyera, një edukim i ri i përhershëm i plumbit dhe rrugës në 21 cm do t'ju lejojë të kaloni nëpër asfalt pa asnjë përpjekje. Dhe zavdyak do të rrisë rritjen e pavarur, ashpërsia e Santa Fe Classic po i afrohet peshës së lehtë. Dy motorë nxiten në dridhje: një motor i qetë 2.0 litërsh me naftë (112 kf) dhe një benzinë ​​më e fortë 176 kuaj fuqi V6. Në çdo rast, zupiniti pozashlyakhovik mund të drejtojë disqe të galvanizuar në të gjitha rrotat.

Çmimi: nga 795 900 rubla.

Epo, dridhja e një makine me makinë me karakteristika të mira pas mukusit mund të bëhet për vetëm disa qindarka. Natyrisht, askush nga risigurimi i makinave nuk është i vetëdijshëm për prestigjin, një bagatom nuk është deri në shpatullën e sprintit, i cili nuk është vetëm për rehati, por domosdoshmërinë e disa "xhipave" për të qenë vetë. Dhe sidoqoftë, mund të shkoni në përdorim jashtë rrugës në cilëndo nga makinat. Golovne, zdaleg_d shko për të shkuar në makinën e re dhe veten.