Gati tridhjetë vjet më parë, makinat filluan të zotëronin sisteme keruvannya, të cilat bazohen në një kompjuter. Erë e keqe është e shpejtë për të njohur veshët dhe ata duket se janë rasti. Për masterin e servisit të makinave duhen trëndafila të veçantë, në mënyrë që informacioni të jetë i nevojshëm për monitorin e testuesit. Ju mund të dërgoni një sinjal për ato, se ka një pabarazi, të mrekulloheni me dritën e motorit Chek. Vona ndodhet në panelin e përparmë. Një makinë me një makinë injeksioni është e pajisur me të.

Diagnoza e prishjes

Nëse ka një dritë Chek në panelin e përparmë të makinës suaj, kjo do të thotë se kërkohet në stacionin e shërbimit. Sapo të ketë një moment të një fuqie të tillë, nuk mjafton të jesh në gjendje ta ndryshosh atë në mënyrë të pavarur.

Në radhë të parë, ktheni stërvitjet - prizat në rezervuarin e gazit dhe qafa e vajit janë shtrënguar. Є makineritë, ka sensorë të veçantë, kështu që vlerësoni linjat teknike në temën e pengimit. Pra, nga, nëse erë e keqe spratsovuyut, mund të ketë një llambë të lehta.

Shikoni kapuçin. Përderisa ka një kabllo të varur si kabllo në një vend të mirë, për një gjilpërë vidkrit, kjo do të thotë, më mirë për gjithçka, djathtas në tërësi.

Kthoni zorrët në sistemin e ndezjes, sistemin e furnizimit dhe kolektorin.

Pasi të keni parë përreth makinës, nëse nuk dini diçka të tillë, përpiquni të tundni dritat. Aty mund të grumbullohet blozë dhe mund të krijohet një hendek. Ju gjithashtu mund të rrethoni i në grykë. Llambat Krym, scho flinte, nëse arsyeja është një nga dy udhëzuesit, ndoshta shtytja është më e keqe, vitrati është ndezur, makina mund të shtrydhet dhe mbështillet - lundrues.

Përveç kësaj, shigjetat e tensionit të lartë mund të izolohen në makinë.

Yaksho drejtë seriozna

Përveç problemeve të vogla me makinën, llamba mund të fiket për një arsye serioze. Edhe më shpesh, mund të ketë pabarazi në pompat e benzinës për shkak të cilësisë së ulët të benzinës. Pas një ore nga kryerja e diagnostifikimit, është e nevojshme të sillni rregullimet në krye, pasi të keni mbingarkuar dvigun pratsyuvati. Nëse gumëzhin, nëse nuk kërcen, nëse nuk është zupinyayuchis, atëherë gjithçka është në rregull. Sapo të ndjeni telashet, duhet të njihni pompën dhe fuqinë e saj, kur e shihni atë nga grimcat e forta. Yaksho nuk ndihmoi, besoni profesionistëve.

Kutia e zjarrit mund të ketë qenë arsyeja e llambës Chek, por ajo ra, sikur të mos gjeneronte mjaft impulse. Është e nevojshme të ndryshohet i gjithë grupi, dhe i ri është i vjetëruar.

Okrіm іnshogo, ata mund të jenë të zemëruar me shtojcën e kontrollit - një sensor energjie dhe një sondë lambda. Nuk është e qartë se si të bëhen riparime. Vetëm mbani mend.

Problemi serioz do të bëhet një neutralizues katalitik, i zemëruar. Madje është e dashur, por është memece.

Njësia elektronike mund të jetë e shkrifët, ale tse buvaє rrallë. Yaksho merr trapilosya, bëhu gati për vitratet e mëdha. Mund ta dish, me dinakëri, si një elektricist i mirë, si një zmіg bi vështrim rreth diagramit, pasi të kesh vitraizuar shumë për një orë në një kohë, dhe ta dish atë element të vogël si Wiyshov nga një grindje.

Sinjali i thjeshtëÇek?

Nëse makina është në Rusi, dhe sinjali ka rënë, në të djathtë, mund të gjendeni në një çekuilibër serioz të motorit dhe duhet ta ndaloni, përndryshe motori nuk do të mbytet. Hidhini një sy këtyre llambave të kontrollit. Po për një tregues të temperaturës? Nëse është spratsyuvav, atëherë e gjithë mund të jetë arsyeja për Chek, i cili mori flakë. Ftohja e shtëpisë në kampin e saj nuk është fajtore për kthimin mbrapsht të paktën 95 gradë. Është e vështirë për të zier, gjurmët mund të jenë nepotbachuvanim. Sapo makina juaj të ketë një llambë në pamjen e termometrit dhe si digjet, atëherë rrëzohu me shpejtësi të lartë me mbështjellje të ulëta - çmimi i një moti të ftohtë natyral.

Drita Chek mund të fiket, pasi shigjeta e sensorit hyri në zonën e kapjes së vajit. Nëse nuk ka një sensor të tillë, unë e respektoj vajin. Vaughn do të ndizet, pasi rrudha e mastikës është e ulët në mënyrë të papranueshme. Motori duhet të mbytet dhe një sasi e vogël chilin e veshkës, në mënyrë që të konvertohet me një sondë të veçantë. Yaksho V, vaji u rimbus, dhe drita ishte e ndezur, problemi mund të ishte në pompën e vajit, dhe çmimi - vetëm në stacionin e shërbimit.

Epo, kështu, Chek llamba blimas і tse thonë për pajisjen sinjalizuese të transmії, Iakshcho fitoi, me siguri, є në makinën tuaj. Shvidshe për çdo gjë, ka një problem me bllokun drejtues.

Sapo ndizte drita, nëse kthenim çelësin dhe më pas momenti fiket, atëherë asgjë e tmerrshme - njësia keruvannya thjesht diagnostikoi makinën.

Si robiti?

Për problemet e usunennya, shkoni në stacionin e shërbimit. Ka posedim të veçantë për lloje të tilla. Meister të shpjegojë se kush ka një problem dhe nëse është e nevojshme ta riparojë atë. Pra, nuk ka probleme, dhe pas diagnostikimit llamba fiket vetë, por nuk ndihmon. Ju mundeni, keni grumbulluar shumë falje, dhe ndoshta nuk është ashtu.

Lëreni të shkoni në servis, ndryshoni shpejtësinë e ruçit, mos ndryshoni xhiron në 2500, merrni kondicionerin dhe të gjitha ato që nuk ju duhen veçanërisht. Mos lejoni galvanizimin e papritur dhe prisheni pa probleme. Mbylle me kujdes.

Të goditësh menjëherë një panik nuk është një pikë. Makina mund te jete e gjitha garazd. Për vizitat e vetë-drejtuara, pasi nuk fajësuan rezultatin e mirë, doli të ishte i mirë.