Arabadaki Priladova paneli, hareket hızı, yolların geçişi, ışık ve ses sinyallerinin (farlar, dönüş sinyalleri) kaydı ile ilgili verileri ve ayrıca bilgileri korur. Ayrıca, muzaffer geri kalanı için en çok bilgi sensörleri ve sinyal lambaları kullanılır. Son derece sofistike otomobiller dünyasında, cich lambalarının sayısı artmaktan daha az. Sinyal sensörü, "Motoru kontrol edin" başlığı, tüm arabalarda daha da yaygındır. İnsanlar arasında ona "Jack Chan" veya basitçe - "Kontrol Et" dediler. Paneldeki performansların çoğu, dvigunun stilistik görüntüsünün görünümüne eklenir ve turuncu renkte görülür.

Paneldeki Check-Engine simgesi

Kontrol motoru tam bir sinyal teşhis sensörüdür. Çok basit: modern arabalar elektronik kontrol üniteleri ile donatılmıştır ve bir dizi araba sistemi kullanılmaktadır. Elektronik kontrol ünitesi (EBU), makinenin zinciridir. Aynı zamanda, araba sistemlerinin robotunu işaret eden çok sayıda kurulu sensör vardır. Ve bunlardan biri hasarlı robotik sistem hakkında EBU'ya bilgi iletiyorsa, kontrol ünitesi paneldeki sinyali bir “Kontrol Et” ışığıyla bildirir.

Normalde çalışan bir güç ünitesiyle, hemen sönerse, tüm sinyal yalnızca başlangıçta yanmaktan suçludur. Uyarı ışığı bir yıldan uzun süredir yanıyorsa, motor sistemlerinden birinin robotlarında ortaya çıkan sorunları gösterebilir.

Hemen, ECU'nun sistemlerin tüm mekanizmalarını değil, daha azını kontrol etmesi önemlidir. Birçoğu ile, arabanın kendisinin yapıcı özelliklerini değiştirebilirsiniz. İlk otomobillerde, “Kontrol Et” sinyali tetiklendiğinde, yıldırım, karbüratörün robotik olması durumunda sorunların teşhisine neden oldu - hepsi bu. Ale zgogo yogo "dökülen küre" önemli ölçüde büyüdü.

Modern otomobillerde orta lambanın yanması, sistemin robotunun çarptığı anlamına gelebilir:

1. kurtçuk
2. ateşlendi
3. endüstriyel gazların tanıtımı
4. şehit
5. soğutulmuş

İster bir sistem olsun, robotun sensörlerini kontrol etmek zordur, bu da dvigun kontrolünün nedeni olabilir. Ek olarak, EBU lambayı yakmak için bir sinyal gönderdi, hafızasına bir sensöre yerleştirilecek bir af kodu girmek gerekiyor.

Hepsi robot hareketindeki sorunu kolayca görebilenlere odaklanmıştır. Aks sadece şifre çözme için kullanılır, gerekli bir tarayıcıdır ve tüm sürücüler için mevcut olmaktan çok uzaktır. İyi, eğer araç, sistemlerin görünürlüğünü endişelendirmek için araç bilgisayarının ekranında af kodunu gösterme işleviyle donatılmışsa. Ale böyle bir işlev tüm arabalar için değildir.

Video: Enjektör. Karşılaştırılamazlığı kontrol edin dvigun.

Neden uyuyan "kontrol"?

Bunun için sinyal lambasının yanma nedeni ile iletişime geçmeye çalışacaksınız. Hemen diyelim ki, “Kontrol”, motorla ilgili ciddi sorunlara, bazı nedenlerden dolayı ciddi sorunlara getirilebilecek başka nedenlerle bağımlı olmaktan uzaktır. Sinyal değiştirilmez. Daha güzeli, bir kerede "Kontrol Et" in nedenini, nasıl yakalanacağını öğrenmeye çalışın.

Şaka gibi geliyor ve sinyal lambalarını ayarlamak için kullanılabilir. Bu nedenle, soğutma sistemi genellikle kontrolünü kaybeder. Ben, onlardan bir çift için "Çek" ile uyuduysam, o zaman zbi'ye verdiği sistemlerden olduğu gibi istihbarata hemen mümkündür.

Naygirsha en büyük oto sistemleri ile sağda ve limanda ilk etapta ateşlendi. Onlardan, panelde bir “kontrol” olan bir robot motoru yerleştirmeye gerek yoktur, ancak bunun nedenini bulmak imkansızdır.

Video: Kontrol Motoru Ne Demektir?

Uykunun ana nedenleri Motoru kontrol edin

Ekler panelinde ve daha sonra ve bunun sonucunda “Kontrol”ün yanmasının en belirgin nedenlerini görmek daha az açıktır. Cilt okremo sistemlerinin nedenleri açıktır. Görünüşe göre, ECU'nun verileri diğer sensörlerden geliyor, ancak ana sensör Kontrol motorunu є etkinleştirmek için. Ve fiyat, "Kontrolün" sistemlerden önce püskürtüldüğü anlamına gelir; bu, canlandırmak ve tutuşturmak için toplam ve її zgoryannya bileşenlerinin tedarikini önleyecektir.

Zeka gibi çok fazla israf var ve gerçek şu ki robot hasarlı ve buna ihtiyaç var ve sadece anlaşılması kolay. Örneğin, sensörlerden sensörle ikinci temasta (oksit veya kısaltma yoluyla) başarısız olmak mümkündür, ancak tüm değişiklikler nedeniyle, "Kontrol" yanmaya devam ettiğinde, sensörün bir şekli EBU'nun hafızasında da yer almaktadır.

Bir değişiklik yapmak daha da basit - biraz hilin için pilden bir miktar alıp tekrar takmanız yeterli. Sonuç olarak, af ve giden Check motoru da dahil olmak üzere haraç indirimli olacak.

Spratsyuvannya pomilkovo olur olmaz, lamba söndürmek için suçlanacak ve artık uymuyor. Ale, bir düzine saat sonra tekrar yüksek sesle uyudu, ardından bir shukati nedeni geldi. Ne zaman tsomu varto uğursuz skidannyam Danikh. Aje "Kontrol Et" - herhangi bir sorunun mirasını mahrum bırakmak için, pilin bağlı olduğu gerçeğine, lambayı kapatıp açmak mümkün olacak ve arızanın kendisi görünmeyecektir.

1. Yaşayan sistem

Video: YAK HAZIRLIK (ZERO, USUNUTI) arabada "KONTROL" mü?

Otzhe, zrobili skidannya, bir saat sonra bira "Kontrol" tekrar uyudu. Spratsovuvannya olanlar hakkında bilgi verin - bir hobi değil ve kaputun altına tırmanmak için bir saat. Lamba üretiminin en sık nedeni yaşamaktır.

Şunlardan öğrenebilirsiniz:

• çürük yakosti tükürüğü;
• pompa robotunda kesintiler;
• yanlış robotik enjektörler;

Tsikavo, sensörün sıklıkla işgal edilmesinin nedeni, istemeden tankın tirbuşonudur. Eksen qi çünkü ciddi şartlara getirilebilir. Ve herkes görecek ki, bakü'de şarkı söyleyen bir tutuşun dikkate alınabileceğini ve sonra tekrar, bunu yapmak mümkün. Kabuk çok sıkı bir şekilde bükülür ve açıklığın boyutu küçüktür.

Ezme yetersiz bükülürse aynen bu şekilde depoya girer, pompa vasıtasıyla sisteme daha fazla ateşle beslenir (pompalaması daha kolay olur). Silindirlerdeki tüm ateşi içmek istemiyorum ama biraz yemek isteyenler, depoda çok fazla gaz olduğu için bagaja para getirsin. Ve tse zreaguє lambda-parasolka'da. Sonuç “Kontrol Et” olacaktır.

Benzinin çürüklüğü de bu tür miraslar verir. Yani yangınlarda evlere yanıcı gazlar depoya enjekte ediliyor, bu da "kontrol"ün yanmasına neden oluyor.

İlk vipadku'da sadece tankın vuruşunu değiştirmek için bitirmek. Benzinin kalitesi aptalca olduğu sürece, gidip ondan kurtulmaktansa, iyi bir şeyle ikame etmek daha güzeldir. Lamba yanmıyorsa nedeni sıkışmıştır.

Kuyu pompasının arızası bunun nedeni olabilir. Buna bir filtre elemanı ekleyebilirsiniz. Pompa gerekli tutuşu alamadığında, yanıcı miktar (kuruludur) için derhal tanınmalı ve lambda probu algılanmalıdır. Dönüşüm için, pompanın üretkenliğini ve filtrenin verimini değiştirmek mümkün olacaktır. Koku normları harekete geçirirken, haraçtan kurtulmaktan korkması gerektiği için їх değişir.

Enjektörlerin değiştirilmesi alevi net bir şekilde dışarı pompalayamayacak ve ayrıca besleme sırasında sayısı azalacaktır. Enjektörlerin hacmiyle ilgili bir sorun var.

2. Ateşleme sistemi

Yanıcı gazların bulunduğu depoya gömülebilen sadece ateşleme sistemi değil aynı zamanda ateşleme sistemidir. "Kontrol" şu şekilde yapılabilir:

1. Geçirgen olmayan mumlar
2. En iyi hediye bu kaynağın başarısından kaynaklanmaktadır.
3. Yüksek gerilim kablolarının bozulması
4. Kırmak

Vikhlopnyh gazlarının deposunun yok edilmesini önleyecek olan silindirlerdeki madencilik sürecinin imhasına kadar. Hareket halindeyse, bu iyi bir şey değil - “Kontrol Et” açık bir şekilde yanacaktır.

Zahmetsiz bujiler robotun kaynağını kaybederken bujinin parlaklığı gücünü kaybeder. Çok ateşle yak slid'i yakamazsınız. Böylece, lambalar yandığında, mumlar zilin önüne ters çevrilir ve ardından yüksek voltajlı oklar, bu yüzden onlara gidin (bunun gibi є). Daha sonra kedinin (kedi) gövdesi ateşlenir.

3.Elektrikli gaz enjeksiyon sistemi

Yak görülebilir, "Kontrol"ün ana nedeni lambda probu tarafından gösterilir. Değilse, sensör ataşmandaki "motor, nasıl yanar" hatası olabilir. Sensörün üzerinde, robotun içine dökmek gibi, büyük bir nagar topunun görünmesi sık görülen bir durum değildir. Bunun için lambda sondasını geçerliliğine dönüştürmek gerekir.

Girdap sisteminin sorun çıkarabilecek başka bir unsuru (є gibi). Eleman ağır şekilde dövüldüğü ve işlevlerini göstermediği için lambda sondasını göstermek için kullanılabilir. Böyle bir durumda, katalizör değiştirilir (ki bu daha da pahalıdır) veya bunun yerine bir yarım avcı uçağı kurulmalıdır.

Önemli bir şekilde, statty'nin Check Engine'in sıcak olması için hiçbir nedeni yoktur. Bu çok daha önemli ve bunun nedeni otomobilin kendisinin tasarım özellikleri. Aynı kablolama veya daha doğrusu hasar, sinyal lambasının yanmasını engelleyebilir.