Shanir of rіvnykh kutovykh shvidkostey (vin halkında aynı CV eklemi, ben buna “el bombası” diyorum) sedan tipi bir binek otomobilin iletiminde ana (önemli) üniversitelerden biridir. Mekanizmanın rolü, torkun şanzıman sisteminden aracın kerovan tekerleklerine iletilmesidir. Tüm mekanizmanın sürücülerine, dönerken ön (ön) tekerleklere sarma kaynağı verilir. Birçok modern araba böyle bir üniversite ile donatılmıştır. İstatistiklerin verilerinde, konu bagatykh sürücüleri tarafından iyi bilinmektedir: "dahili CV ekleminin arıza belirtileri" ve ayrıca tipik düzensizlikler ve dahili krank eklemlerinin eklemlerinin teşhisi için kurallar hakkında ayrıntılı bilgi ( CV eklemi).
Yak zaten zgaduvalysya vishche, iç CV eklemi - arabanın iletiminin ana mekanizmalarının aynısı ve bu üniversitenin tüm unsurlarının aynı malzemelerden yapılmasının nedeni. Kural olarak, elementlerin yapışma süresi yüksektir. Ale, yak show pratiği, Daniy mekhanizm, bu sebeplerden dolayı konuşmak için harika bir zaman. Buvay ayrıca depodan yeni çıkmış sessiz arabalarda da geziniyor. Fiyatın nedenleri farklı olabilir:
- Pisliktir, çünkü elemanlar üzerinde mastik maddelerin görünürlüğü de vardır;
- Malzeme kalitesi kesinlikle düşük, cv mafsalı takılı olduğu gibi kafes temizliği ve arızalı yedek parçalar;
- Testerenin marşıyla riskli smittya ve vodi mekanizmasına girmek;
- Yollarımızın Zhakhlive yol pokrittya'sı, cikh yollarında agresif ulaşım zazobu;
- Yatağa gidip yedek parçaları değiştirmek garip. Çalıştırma talimatlarındaki anlamlar için nakliye yönetmelikleri kurallarına uyulmaması.
Eh, bir arızanız varsa ve teşhis yapmanız veya CV eklemlerini onarmanız gerekiyorsa, fısıldayanları yalnızca siz bilirsiniz. Dahili CV ekleminin teşhis ve onarımlarının nasıl yapıldığını görelim. Arızanın nedeninin CV ekleminin kendi ekleminde olmayabileceğini düşünmek önemlidir, bu nedenle tüm sistemin bu özel tipte teşhisi basitçe gereklidir.
Pivot kesim menteşelerinin en temel ve ayrıntılı teşhisi. Birincil teşhis, mekanizmanın yüzey incelemesini içerir. Bu sıralama, testere bıçağının kırılmasına ve karakteristik bir sesin (trisk) ortaya çıkmasına neden olabilir. Daha ayrıntılı teşhis yapmak için, kutovyh shvidkosti jantının menteşesinin çıkarılması gerekir. Bu tür teşhisler için, iyi bir pidyde yama veya yolun zirvesi, sessizce de olsa, uygulamanın gösterdiği gibi, saçma değil, aptalsa, bir kriko ile hızlandırabilirsiniz. CV eklemlerinin tanısını kendi başlarına yapmak zor değildir.
Tim'den önce, marangoz dişlilerinin menteşelerinin nasıl teşhis edileceğinden önce, arabanın tüm yapısını görmek gerekiyor. Genel olarak, tüm sabitleme cıvatalarını (їх 6-8 adet) vidalamak gerekir. Ek olarak, cıvatalar büküleceğinden, büyük bir vikrutka veya montuvannya'nın yardımı için CV ekleminin iniş görevinden alınması gerekecektir. Tespit halkası ve kelepçelerden milden cv mafsalından olan mesafe. Şaft bilgisi ile, zhisny chokhol bisikleti görecek veya dönecek. Kural olarak, mafsalı milden elinizle çekmeyin; Bilmek istiyorsanız, sharnı temiz suyla yıkamanız gerekir. 
Virib'i almadan önce, bazhano, genel olarak, parçalar ayrılır, ancak katlandığında dağınık değildir. Bir işaret için, vikoristovuvati farba veya bir bar yapabilirsiniz.
Robotlar için, bir kanca kullanmak gereklidir, çünkü torbadan titreşmek için burada sabitlemek için bağlantıya ihtiyaç vardır. Bu arada ayırıcıdan gelen tüm torbalar gereklidir. Fiyatı vicrutköy ile yapılabilir, yaka yumuşak metalden hazırlanır. Ayırıcı ve klipsleri açarken ayırıcı pencerenin rolü önemlidir. Bu nedenle eksen, bu arada, kafesli ayırıcı aynı muhafazada açılmalıdır, ancak podovzheni vіkna gövdeye karşıydı. Klips sadece ayırıcı pencerede yer değiştireceği için örülecektir.
Otzhe, rozibrany sharnir'den önce, şimdi etrafa bakabilmen için güvenebileceğin bir cilt detayına ihtiyacın var. Deri parçasının payandası yeniden gözden geçirilmelidir. Oluklar bulunursa, kayıp 1 milimetreden fazlaysa, "el bombası" değiştirilmelidir. Aynı şekilde, hamurlar noktalarla silinse, metal parçacıkları ezilse veya çuvallar için oluklar düşürülerek daha uzağa gidemezsiniz. Ayırıcı ne olacak? Eğer bakarsanız, popo ile boşluğun ucu arasındaki görünürlük ve görünürlük kadar onu da görebileceksiniz. 
Teşhis, hasar olmadığını gösterdiğinde, dahili CV eklemini almak mümkündür. Bağlantı için bağlantı işlevini güvence altına almak için, yenisine tek bir destek malzemesi miktarı girmek gerekir. Sonra kafesli ayırıcı ayağa kalkacak ve torbalar yak içine dökülecek. Böyle bir sıralama ile, tekrar enjekte edilen CV ekleminin daha ileri bir teşhisini yapmak mümkündür. Zrozumіlo, az markanın scho otomobilleri dahili shrusi'den çıkabilir. Ale, hepsi için bir teşhis yöntemidir.
Mutluyum: yeniden sigortadaki bir kusurun görünümünün ayrıntılarına bakarsanız, "el bombasının" değiştirilmesi gerekiyor. Dakikalar її daha güzel, bu yüzden daha pratik. Yalnızca belirli bir ayrıntıyı değiştireceksem, o zaman ayrıntılarla artan gerilim yoluyla tüm üniversiteyi mahvedebilirim.
usulsüzlük türleri
Yak vіdomo, robot SHRUS sürekli olarak görkemli navantazhen'in akışını arar. Çok az malzeme hazırlarken CV ekleminin elemanlarını istiyorum, her saat başı olacak. Arızaların nedenleri zahmetli olabilir. CV ekleminin karşılaştırılamazlığı açıkça görülebilir:
CV mafsallarının düzensizliklerinde kalan, arabanın başında delikler belirdiğinde ve dinamizminin değişmesiyle devrilmek mümkündür. Ale arabayı böyle bir konuma getirmemek daha güzel.
Bazı önemli anları görebilirsiniz. Dahili CV eklemi aslında araç şanzımanının önemli mekanizmalarından biridir. Bu bozulma sık sık meydana gelmez, bu nedenle hazırlık için bazı iyi materyallerin olması ve bazı akıllarda olduğu gibi ulaşım sisteminin su kullanımıyla ilgili olması gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Bu mutlu: sadece sesleri hissedebildiğiniz için, ancak aynı: trisk, gevrek ve vuruntu - kesinlikle sıradan buruşuk malların menteşelerini tanılama veya tamir etme ile uğraşmayın.
Video "İç CV ekleminin testere bıçağının değiştirilmesi"
Video, Renault Logan, Sandero'daki CV eklemini değiştirme sürecini nasıl göreceğinizi gösteriyor.
