Bir arabanın elektrik kontrolü genellikle hüsrana uğrar ve nervuvatinin ve shukati'nin hırlaması değişecektir. Katlanabilirliğin, elektrik gücünün baş pulsarlarından birine - otojeneratöre - yerleştirilmesi önemlidir. Jeneratörün uyumsuzluğunun nedeni nedir?
Dzherela araba elektrik gücü
Zrozumilo, bir gereklilik olarak vyde değil, enerji iletimi ile arabanın nasıl çalıştırılacağı. Bazı insanlar için araba zarar görecek.
Ek olarak, Nisan makinesinde bir güç dzherel pahasına, dzherel ile ilgili sorunlara yol açabilir. Örneğin, pil yönlendirilirse, jeneratör şarj desteği hareket eder, ancak sonuç, üniteye giden diyot köprüsünün bozulmasıyla sona erer.
ben navpaki. Jeneratörle ilgili bir sorun varsa, o zaman şarj sesi büyüyor ve pilin robotunda tanınacak. Geri kalan zamanı şarj etmeniz gerekiyor, böylece daha hızlı lamatis yapabilirsiniz.
Tsikavo, arabanın elektrik kontrolünün arızalanmasının sık sık meydana geldiğini, çünkü popüler arızaların derecelendirilmesinden önde gelen sorunlardan birini ödünç alıyor. Dzherelami ve iş arkadaşlarıyla ilgili sorunları çözmek akıllıcadır.
Otomatik jeneratör arızaları
Ünitede bir kusur görmek kolaydır. Ale, bu nedenle özel koşullardan yoksun bırakılma değil, özel koşullardan yoksundur. İşaretinin yetersizliğine yol açabilecek "yüzen" bir adaletsizlik olduğu kabul edilir.
En yaygın jeneratör arızalarından biri bir aydınlatma sorunudur. Arabaların farları karanlıkta parlıyor ve motorun sesi yan sesler gibi geliyor.
Gürültü
Vzagalі vznachennya, jeneratörün gürültü olarak adlandırılan işaretler grubunun yakınında yaşayan gürültü ile arızaları.
Kural olarak, yataklar ve bitişik ünitelerle ilgili sorunları belirtmek için jeneratörün etrafında dolaşmak gibi bir gürültü vardır. Rulman üniversitelerinde çok fazla petrol bulunmamasının nedeni budur. Mastik malzemesini eklemek için yeterli, bu yüzden gürültü yüksek.
Rulmanlar ayrıca mekanik kalite nedeniyle gürültüye neden olabilir. Ayırıcı çöküyor veya merdane yollarına temas ediyorsa, merdaneleri soğukta bükebilirsiniz. Bu gibi durumlarda, öğenin güncellemesinden yoksun bırakılması soruna yardımcı olacaktır. Yoldan çekilir, eşsiz bir yatağa sahip ünitenin işlevi bile yoldan ve önemli bileşenlerden - stator ve rotordan çıkış yolunu engeller.
Gürültü, scho nagaduє vittya. Tse, her şey için shvidshe, mіzhvitkove stator sargıları (MZhZ). Bu tür gürültü, pil klipsi zayıf olan bir arabanın çıkardığı sese benzer. Bu ses, geri çekilebilir veya yıkıcı kontaktörün sargısının ortasındaki bağlantının kirli olduğunun göstergesi olabilir.
"Yüzen" adaletsizlikler ve іnshi
Yak çiş tahmin etti, MZhZ'yi otojeneratörün ortasında bulmak kolay bir prosedür değil. Schob її daha doğru teşhis, aynı özel ekipmanı papazlara getirin. Mіzhvitkove karışıklığı - "yüzen" kategorisine getirilmek gibi eşitsizlik.
Aynı "kayan" arızalara, sarım arızaları eklenebilir. Shchepravda, bir eşitsizlik bulmak gerekli değildir, katlanabilir bir tedavi gerekli değildir. Eşitsizliği bir ohmmetre ile yeniden düşünmek yeterlidir - etkili olacak bir ek.
Vikoristovyuchi ayarlar, diyot köprüsünün monolitini ve jeneratörün tüm ortasının iletimini ve ayrıca fırçaların ve kontakların normal işlevini kolayca yeniden yapılandırabilirsiniz.
Otomatik jeneratörün performansı hakkında, pil şarjının anlık kontrolünden yargılanabilir. Örneğin, ateşleme işlemi sırasında gösterge yanmıyorsa, panoda zayıf bir kontağı göstermelidir. Yay regülatörünün uyumsuzluğu hakkında da bazı belirtiler var.
Ampulü kırmamaya çalışmalısınız, diyotların bozulmasından veya jeneratör kayışının gerginliğinin zayıflığından haberiniz olmayacak.
Bir diğer popüler otojeneratör cihazı, pili şarj etmemesidir. Genel olarak, triger kayışını sıkmadan önce triger kayışı gerginliğinin değiştirilmesi önerilir. Daha güzel victoristovuvati profesyonel dinamometre, göze hitap eden anіzh robity.
Gerdirme adımı, sabit bir jeneratör olan somunlu makinelerin büyük bir kısmında düzenlenir. Ünite kontrol plakasına oturacaktır. Somunu gevşettikten sonra, gerilim kademeleri değiştirilirken jeneratörü içten yanmalı motordan fazla beslemek mümkündür.
Bununla birlikte, jeneratörden kaynaklanan sorunların yaygın bir nedeni, gerilim regülatörüdür. Örneğin, eski araba modellerinde, ön krilin etinde kavrulmuş kutulu bir є öğesi vardır. Diğer araçlarda regülatör jeneratörün ortasına yerleştirilmiştir.
Elemanın değiştirilmesi kolaydır. Bir kontaktan diğerine 2 trimi, regülatörü fırçalardan bir kerede gevşetmek yeterli olacaktır.
Uvaga. Regülatör ve fırçaların teşhisindeki ana vurgu, asitlenmeyi önlemektir. Görüşme anında kontaklara bakmak gerekir. Obov'yazkovo her şeyi bir dibbler ile temizleyin, yüzeyi bir razchinnik ile örtün.
Yeni bir regülatör, yanlış yerde teslimat, bunu görebilirsiniz. Panikuvati'ye gerek yok. Yak sadece yeni fırçalar, tamamen ve daha önce kullanılır.
Otojeneratörün sorunsuz işlevi hakkında, sürekli kesintiden yargılanabilir. Vono maє dorіvnyuvati 13.8-15.5 V. Araba devresinin elektrikli bileşenlerinde ve pilin bozulmasında hataların bir nedeni var.
Otojeneratörün çıkışlarındaki üst strum, diyot köprüsünün testi, MZhZ'nin görünümü veya jeneratör terminalinin gövde üzerindeki yanlış teması hakkında da kanıtlanabilir.
Otojeneratörün robotundan bağlanan yetersizlikler veya katlamaların ortası olmadan, bileşenlerin standart bilgisiyle alay etmek. Genellikle metal elementler korozyondan.
Bunlar aracılığıyla, jeneratör elektromekanik ataşmanlardır, daha sonra yenisinde arızalar ya tamamen mekanik ya da elektrikseldir. Çılgın, kurallarla ilgili sarmaşıklar var, virobnitsvі'daki bir tekne için küçük bir pis koku, uygunsuz sömürünün sonucudur.
Yak, PETROL için İKİ KAT DAHA AZ ÖDEME
- Benzin fiyatları cilt günlerinde artar ve bir arabanın iştahı büyümekten daha azdır.
- Bizim saatimizde arabasız da yapabileceğiniz vitrati, ale hiba hızlandırdığımız için mutluyuz!
