Kör ve önemli bir durumda su içmek daha da yaygın, makinelere gitmek ne kadar doğru bilemiyorum. Tek tek, sıska, resmi tekrar tekrar spastigav, herhangi bir arabada geri çeviremezsiniz ve arkasında durmayın, bir dakika durmadan, sinyal vererek, eksik su sersemliğine girme olasılığı daha yüksek olan farlarla yanıp söner. Mekanik şanzımanlı bir araba kullanmak garip.

Trenuvannya için en güzeli, en sonuncusunu tek parça olarak kullanabilmeniz için deliksiz düz bir platform titretir. Otopark için daha kolay hale getirebilirsiniz. Motoru çalıştırmadan önce el freni sıkılmalıdır. Sürücü şanzımanı kullanmadığı için aracın aynı şekilde araç üzerinde kaldırılmasına izin vermek ve ayrıca direksiyona girmeye çalışırken kontrolsüz bir şekilde yukarı çıkmayı önlemek mümkün değildir.

Ateşleme ve gaz pedallarındaki ayaklar protyphas'tan suçludur - gazın ateşlenmesi düştüğünde ve gaz serbest bırakıldığında, ateşlemenin yumuşak bir şekilde serbest bırakılmasıyla, zusilla'yı gaz pedalına yumuşak bir şekilde eklemek gerekir.

Tim yak, rushati'yi düzeltmeden önce, kontrol noktasının chi ni ruhamisinin aktarımını yeniden düşünmek önemlidir. Pedalı sonuna kadar değiştirmek gerekir. Açıldığında aracın açılmayacağına dair bir garanti daha olacaktır (örneğin, motor görünmediği sürece tüm Toyota arabaları çalışmayacaktır) vitesi açın, el frenini bırakın ve sabitleyin çarpışma Bir saat boyunca, prodovzhuyuchi vіdpuskati zcheplennya iken gaz pedalına sorunsuzca basmak gerekir.

Koç, koçanın vurulduğu ana ulaşabilecektir. Genel olarak, bagatorazі eğitimine yardımcı olabilirsiniz. Motorun tutarlılığını hatırlamak gerekir: araba, motor açıkken duracak, motor açılacak, şanzıman açılacak, sürücü, değiştirmek için dönerseniz o ana kadar motoru sorunsuz bir şekilde bırakacaktır. o. Yak tilka tse oldu, varto bilmek vychaviti zchelennya. Aynı trenuvannya'yı o saate kadar tekrarlayın, su ideal olarak çökme anına başlamaz. Aynı şekilde, bayat sadece "kırışık - zupinivsya" modunda aynı prensip için trenuvannya olacaktır. Suyun 10'dan 10 farklı başlangıcı olacaksa, yeterliliklerini artırabileceklerden bahsedebilirsiniz.

Mekanikte Yak vites değişimi

Pedallarda nig'in doğru rozetlenmesi

Bu yıl otomatik vites geçişli arabalar daha popüler hale geldi ve sürücü değişikliği okuduğunda bu tür arabalarda okuyabiliyor. Varto, suyun verimli yardımı ile her türlü şanzımanda araba kullanmanın mümkün olduğuna saygı duymaktadır. Bunun için, sürücü okullarında, zaten kokuşmuşlarsa, alışmışlarsa veya değişken veya otomatik şanzımanlı bir araba kullanmayı planlıyorsanız, mekanikli ulaşım araçlarına başlamak için birçok seçenek vardır. . Akıllı olmak, makinelere gitmek gibi, çok pratik yapmak gerekiyor. Yazmaya başladığınızda, şanzıman türünü düşünmenize ve herhangi bir arabanın arkasındaki hafızayı görmenize gerek yok.

Mekanik kutuda, likiditenin saldırgan aralığı ve karışımı kabul edilir:

• 0 - 20 km / yıl - 1 vites;
• 20 - 40 km / yıl - 2;
• 40 - 60 km / yıl - 3;
• 60 - 80 km / yıl - 4;
• 80 km / yıl ve mengene - 5.

Performans aralığının, arabanın şarkı söyleyen modelinin şanzıman numarasında yattığını veya her durumda, belirtilen şemalarda yaklaşık olarak gösterileceğini söylemek mantıklıdır. Arabanın burnu ve buruşukluğuyla "çekmesine" izin vermemek için vitesleri yumuşak sırtlarla değiştirmek gerekir. Kerm arkasında genellikle aynı tip tanınmayan su işareti bulunur.

Bu amaçla aşağıdaki prosedürü kullanabilirsiniz:

1. Isının yaygınlığını artıracağım;
2. İlk aktarıma önem verin;
3. Sorunsuz bir giriş, şarkı sahnesinde tamamen ve daha sonra olacak;
4. Gaza sorunsuz yazma ve hız kazanma.

Açıkçası, ilk yayınlarda çok uzağa gitmeyeceksiniz (sanki açıkçası boş arazide pratik yapmıyorsunuz).

Kaydırılmış bir şanzımana yeniden karıştırma

Kazananların artan popülaritesi nedeniyle, yüksek viteslerde karıştırmaya ihtiyaç var. Tsey süreci zd_ysnyuєtsya saldırı derecesi:

1. Gaz pedalındaki basıncı, ısıyı hızla azaltın;
2. Kontrol noktasının yandan nötr konuma geçmesi ve ardından hücum teçhizatını açması önemlidir;
3. Isıyı yumuşak bir şekilde bırakın ve gaz pedalına basın;
4. Benzer bir şemayı takip etmek için diğer viteslere geçin.

Arabanın daha fazla hızıyla, daha fazla operasyon için daha fazla talep. Dişlilerin yeniden takılması tavsiye edilmez, çitle çevrili değildir, ancak yalnızca şarkı söyleyen bir mesajın kanıtı varsa, kontrol noktasının dişlileri daha hızlı serpilirse ve hareket azalabilirse gereklidir.

Doğru vites küçültme

Transferin alt kısmında, değişiklik aşağıdaki sıradadır:

1. Ayağı gaz pedalından çekmek ve gerekli performansa getirmek gerekir;
2. Kötülüğümü daha da artıracağım;
3. Minayuchi, alt vites de dahil olmak üzere kontrol noktasının nötr konumuna;
4. Başlatma sonuna kadar gaz kademeli olarak gaza verilir.

Alt vitese geçiş, bir vites zincirinin üzerinden atlanarak yapılabilir (örneğin, birinci vitesten bir arkadaşa veya birinci vitese). Motor ve kontrol noktası böyle bir şeyden muzdarip değil, şanzıman açık olsa bile arabanın performansından sorumlu.

Yolun mekaniğinde doğru galmuvatiyi temizler.

Islak yolda en verimli ve sağlıksız yoldan kurtulmak ve hızı artırmak, yokuş aşağı veya ironi durumunda önümüzdeki günlerin başlaması gerekiyorsa: Nötr konumda ve tüm pedalların bırakılmasında da değişiklik önemlidir.

Mekanikte doğru galmuvati olarak görselleştirmeye izin veren temel yöntem. İyi havalarda zihinleri iyi bir yolda galvanizlemeye gitmek daha iyidir:

• Vidpuskaєmo gazı;
• Vichavlyuєmo sonuna kadar pedaldır;
• Zupinka'nın sonuna kadar galmoya sorunsuz bir şekilde saldırın.
• Daha sonra nötrü açmak ve pedalların hücum etmesine izin vermek gerekir.

Gaz pedalı düzgün bir şekilde serbest bırakılır ve fırlatılmaz. Arabayı kapatın, kısa bir saat sürmeyin, elinizdeki galmoyu bekleyin.

Mekanik üzerine Yak prigalmovuvati

Gazın akmasına izin vermeniz ve galmoya hafifçe basmanız gerekir, bu hiç gerekli değildir. Arabanın sessiz olmayacağından korkun. Yakshcho, daha düşük bir vitese geçmek, vekil olmak için kullanmayı planlıyor.

Doğru galmuvannya dvigun

Bu yöntem dik inişlerde kahverengi olacaktır. Tüm polarite yönteminin ana anı, kaydırılan vitesten redüksiyona geçiştir. Vites değiştirmeden sadece pedalı arabanın gazına bırakarak gezinmek için hız anında düşecektir. Dahil olan bekleme modu aracılığıyla vidbuvaєtsya. İsterseniz, daha düşük bir vitese geçebilirsiniz. Pedala gaza basarsanız acele edemezsiniz. Bu şekilde, galmuvannya etkisi kabul edilecektir.