Çoğu modern otomobil, otomatik şanzımanların popülaritesine rağmen, en fazla mekanik şanzımana sahiptir. Manuel şanzıman, yalnızca ışıkta görülen en yeni ve en iyi şanzımanlardan birinin fiyatıdır. Ancak, özel bilgi ve becerilerin mekaniği üzerine dişlileri karıştırmak doğrudur. Bu tüzük, manuel şanzımanda araba kullanma dersine ayrılacaktır. Otzhe, mekanikteki vitesler nasıl doğru bir şekilde değiştirilir?

Pedal rötuşu

Koçanı için, manuel şanzımanlı araçlarda vivchimo rostashuvannya pedalları yapalım.

Yak mi bachimo, sağ elini kullanan gaz, galmo (ortada) ve zcheplennya (sol tarafta) var. Deponun en belirgin geri kalanı mekanik bir dişli kutusudur. Dişlilerin onlara aktarılması olarak, üçünü görebiliriz. Ve z'yasuєmo'yu pedalların cix'inden viconuє derisinin işlevleri olarak bırakın. Örneğin, hızlandırıcı (gaz) dvigun sargısı tarafından çalıştırılır. Chim natisnuti'den daha güçlü, tim dvigun'da daha fazla top kaybı olacak. Görünüşe göre, hız daha fazla olacak. Galma pedalıyla ilgili her şey açık - arabanın düşük performansı için suçlanmayacaksınız. Ve eksen, vites değiştirme işleviyle vizyona bağlanır. wichaviti yapmadığınız sürece, salıncakları karıştırmak bir aşağılanma meselesi olmayacak. Aracın düzgün çalışmasını sağlamak önemlidir. Chim pedalı yumuşak bir şekilde bırakın, arabayı daha güzel hale getirecek (perçinler ve şeritler olmadan).

Pedallı robot

Doğru girişin önemli olduğunu daha önce söylemiştim. Pedaldan trocha podrenuvatsya'nın yanındaki koçanı için Tom. Isıyı sol ayağınızla yönetin. Aynı zamanda, salonun pidlozundan suçludur ve keruvati'nin pidoshva'sı (ön kısım) hatadır.

Bu amaçla, "pidlog'da" güncellemeyi gördünüz, vites topuzunu öğelerden birine aktarın. Yay enjekte edildiğinde pedal otomatik olarak koçanı konumuna dönecektir. Ale kidati zcheplennya kategorik olarak tavsiye edilmez. Vites açıkken pedalı yavaşça bırakın. Aynı zamanda, rivkiv'i kabul etmek mümkün değildir. Pedalın yumuşak bir şekilde serbest bırakılması için bir hafızanız olmadığı sürece viconati kilka o ana kadar gelişti.

lekeleme hakkında

Görünüşe göre, suyun ilk dersleri için, festivallerde ve şopantlarda bir tekme atabilirsiniz. En iyi yol spor ayakkabılarını sürmektir - böylece ayak pedallardan zskovuvat olmaz, bu ve rahat olacağınız sürece daha azı için endişelenmeyeceksiniz.

Mekanikte vitesler nasıl doğru bir şekilde değiştirilir? Rushaєmo z missya

Trenuvan için aynı şeyi yapmak önemlidir, üçüncü taraf arabalar ve pishohodiv yok. Naykrashche autodrome'u sever. Alle kalitesinde alternatifi, parçayı görmek mümkün. Ve bu arada, biraz (astar gibi), smut olabilir, ancak yan taşıma ve geçişlerde olmayabilir. Tek tek düzeltmeniz önerilmez. Naykrashche, gelme olasılığı daha da yüksek olan bir avuç insan dikmek için. Herkes için çok fazla neşe ve tüm inceliklerin ilerlemesini verebilirim.

Ale, teoride ustalaşmak için ihtiyacınız olan her şey için persh. Otzhe, mekanikteki vitesler nasıl doğru bir şekilde değiştirilir? Su yoluna oturmadan önce, sırtlığın konumunu ayarlamak ve koltuktan arkadan kermaya çıkmak gerekir. Pislya ts'go, kontrol noktasının konumunu yeniden gözden geçirmek için kaydırdı. Araba vitese geçer geçmez (kol sola ve sağa çökmez), vites kutusunun boş konumda olduğu açıktır. Ve burada pedalı sorunsuz bir şekilde serbest bırakmak gerekiyor.

Sonra arabayı çalıştırabilir ve tamir edebilirsiniz. Otzhe, vychavlyuєmo zhplennya, birinci vitesin dahil edilmesi için kontrol noktasının önemini 1 konumunda çevirir. Dalі zgaduєmo pedaldan ilk robotik dersleri ve sorunsuz ve sorunsuz bir şekilde başlıyor. Yak sadece trokanın sağ ayağı gazdayken arabayı indirdi. Aynı zamanda, takometre oku yeşil bölgeye geçmekten suçludur. Hız göstergesinde hız yılda 5 kilometre azaldıysa, gaz pedalı olmadan hız serbest bırakılabilir ve hız artırılabilir. Gaz ve galmonun yalnızca sağ ayağınızla kontrol edilebileceğini unutmayın.

Yak keruvati mekanik şanzıman? Vihiznyach arabalarında sürüşün özellikleri

Volga ve Zhiguli tipi makinelerin ana özellikleri için antrenman yaparken, gaza hemen pedala basmanız ve hatta devirde bile pedalı bırakmanız gerektiğini bilmelisiniz. Böylece araba sağır olmayacak ve motor büyük navantazhen'e tahammül etmeyecek.

Mіsttsya vіdbuvaєtsya'dan Rushannya, іnomarkas'ta olduğu gibi yaklaşık olarak aynı şekilde. Ne zaman yetişme şansı varsa, şanzıman açılabilir. Ale potim, ısıyı kesiyoruz, o ana kadar gaza basıyoruz, takometrede olduğu gibi, ok 2 bin devir seviyesine düşmüyor. Ardından ısıyı sorunsuz bir şekilde serbest bırakabilir ve hareket etmeye devam edebilirsiniz.

Yabancı arabalara birçok taktik takılabilir, ancak bir araca zorlanan ve çöken daha fazla motor var (böylece 1-3 km / yıl hızda gaza acele edemezsiniz). Ale, unutma, ne kadar çok dönüş olursa, araba o kadar az riskli olur.

1-5 ürün dahil

Mekanikte vitesler nasıl doğru bir şekilde değiştirilir? Her şey daha da basit - motorun karakteristik kükremesini ve takometre nabzını hissettiğinizde, ölçeğe çıkacak, gazı açacak, açacak ve aynı kamptaki önemli kontrol noktasını çevireceksiniz. Ne robiti dal? Pedalın yumuşak bir şekilde bırakılması ve gaz pedalına basılması için.

Manuel şanzımanlı araba ile Yak galmuvati?

Yak, mekanik ve ayrıca z'yasuvali üzerindeki şanzımanların karıştırılmasını gerçekleştirdi. Şimdi manuel şanzımanlı araçlarda galmuvatiyi sevenler hakkında. Galvanizli is durumunda - zapam'yatati, yak hapis pedalını kontrol etmek.

Gelin beslenmenin tüm özünü ortaya koyalım. Otzhe, nagalmuvati'ye ihtiyacın var. Tam bir kayma için gazı atın, ayarı değiştirin ve kontrol noktasını nötr konuma kaydırmanın önemini aktarın. Yazma cesurca zupinyati gitmek olabilir.

Є y інshiy yolu, ki bu Rusya'da daha da bayat durağanlık. Yogi direğinin özü, vites açıldığında veya artırıldığında arabanın durabilmesidir. Tobto, zupintsі'nın pedalı "pіdlogu'da" wichavit yapması ve hemen galmo üzerinde kabartma yapması gerektiğinde. Böylece araba sessiz olmayacak ve geri başlarken prodzhuvati rukh'a hazır olacak.

Ale є burada ve kendi sorunları. Zastosovuyuch tsay yolu, unutmayın, hamile kalmanıza izin vermeyeceğiz, ama tekrar yakacaksınız. Tom, ışıklarda ve artı işaretlerinde (araba beş ila on saniyeden fazla satılmazsa), “nötr” i açmak daha iyidir. Böylece ısı mekanizmasından tasarruf edersiniz.

visnovok

Otzhe, mi z'yasuvali, vitesleri "mekaniğe" çevirmek gibi. Yak bachite, arabayı o kadar düzgün kullanamıyorsanız, ilk bakışta yak inşa edilecek. Kafa - ısı pedalından korkmayın ve dvigunun cirosuna hazırlanıyoruz.

Hatta daha fazlasının yardımıyla, motorun hızını sesle tanıyabilir ve daha fazla saldırı olması durumunda kararı otomatik olarak kabul edebilirsiniz. Unutmayın ki gidiş şekliniz, kendiniz için nasıl gelişeceğiniz, sizin için en kabul edilebilir olacaktır. Bu yüzden sürücü kursundan önce en önemli şeyleri okudum. Vipalenye zeplennyam ile eski "ders kitabına" gitmek - aynı viprobuvannya, özellikle yeni yizdi stilini eklerseniz (buvaє alıyorum).