Vi'yi biliyor musunuz, motordaki yağ seviyesini nasıl değiştiriyorsunuz ve kimin için bir değişikliğe ihtiyacınız vardı? Her şeyden önce, motordaki yağın dönüşümünün gerçekleştirilmesi, çalışması için daha mümkün olması için asalet için gereklidir ve ayrıca seviyeyi değerlendirmek, normal modu kontrol etmek için gereklidir. robotun.

Yağ, motordaki sarılmış ve çalışan parçaların ve üniversitelerin sarılması, sürtünmenin değiştirilmesi ve ayrıca motor parçalarının büyük ölçüde yapılması için kullanılır.

Değiştirilmiş ve değiştirilmiş çürük kalitede yağ, arabanın motorundan çıkarılmalıdır. Genel olarak, motora dökülen bir yağ seviyesine ihtiyaç vardır.

Arızanın suçlu ama soğuk olması için motoru çalıştırmadan önce bir değişiklik yapılması gerekir. En doğru sonucu aldığınızdan emin olmaya çalışın, sıcak bir motorda bir miktar yağ varsa kartere yansımayabilir ve sonuç doğru olmayacaktır. Bunun için yolculuktan önce bir değişiklik yapılmalıdır.

değişikliği düzelt

Yak, dvigun'daki yağ seviyesini doğru bir şekilde dönüştürün, Tüm suları bilmiyorum. Durumu soğuk bir motorda değiştirmenin gerekli olduğunu zaten söylediler. Aynı zamanda, araba suçludur, düz bir yatay yüzeyde bulunur. Motordaki yağ seviyesini dondurmak için göstergeleri olan metal bir seviye çubuğu olan özel bir yağ göstergesi kullanın. Motorun alt kısmında Tsey probu roztashovutsya.

Uzlaşmak için, probu silmek, kuru temiz bir ganchirka ile silmek, ardından çıkarılması gerektiğini biliyorsanız ve yağ olup olmadığını merak ediyorsanız iniş yerine yerleştirmek gerekir. Minimum ve maksimum değerler arasında ortada olmaları suçludur.

Yağ, mümkün olan en yüksek işarette bulunursa, dvigun'a (taşma) döküldüğü anlamına gelir. Oldukça benzersiz bir şey, fazlalığın bir kısmı karterdeki havalandırma sisteminde tüketilecek ve bu da doğrudan silindirlerde aynı tüketime yol açabilecek.

Minimum yağ seviyesi de ihmal edilebilir ve arabanın motorunda az miktarda yağ bulunan yolculuk gösterilmez. Motora az miktarda yağ getirilmeli ki silindirlerin yüzeyi ovuşturulsun ve krank miline sürtünsün, yağın serbest bırakılması pratik olacaktır, böylece motor çalışana kadar hızlı bir şekilde yapılabilir. ayarsız ve onarım yol kadar iyi olacak.

Motordaki yağın evliliğini düzeltmek çok daha basit olabilir... Genel olarak, yağ dolum ağzına bir troka yağ ilave etmek, ardından dökmek, yağın boşalmasını sağlamak ve bir seviye çubuğu ile kontrol etmek gerekir. Gerekirse, tepeyi tekrarlamanız gerekecektir. Yarım litreye kadar ekleyebileceğiniz yağ miktarını ekleyin. Yağ çubuğundaki yağ görsel olarak temizlenebilir ve diğer parçaların ve smittya'nın gizemini değil, görebiliriz.

Dvigun'u yalnızca virobnik'in önerileriyle doldurun. Motordaki yağın değiştirilmesi gerekiyorsa, eskisini kızdırmak ve ardından yenisini doldurmak gerekir. Bagato yağı önceden motor yıkanmadan dökülebilir.

Petrol deposunun analizi için Yak vikoristovuvati yağlı plyama?

Katlanabilir miktarda yağ deposu eklemek görsel olarak mümkündür, çünkü çok sayıda katkı maddesi ve küçük evlerin yanı sıra robotik bir motor için ikinci el bir Viktorya dönemi olasılığı vardır. Çılgınca, petrolün ve fiziksel güçlerin depolanması için kaç yöntem kullanıldığını düşünüyorum, ancak bu amaç için laboratuvarı anlamak gerekiyor. Katkı maddelerinin aktif kısımdaki dağılımı ve gücü normal robotik hareket için gereklidir.

Katkı maddelerinin Miyuchi bileşenleri Isındıktan sonra motorun detayları üzerinde test edilebilen eklerin sayısını azaltmak için işaretler. Dağıtıcı bileşenler, küçük kimyasal nitelikteki yağ yataklarında temizlik için ve ayrıca bu yuvaların kokusunu değiştirmek için detaylarda ve motorun en mastik sistemlerinde kullanılır.

Bu, robot motorunda kullanıldığı gibi, dağıtıcı yağları değerlendiren damlacık kromatografisi vikoristovuyutsya'nın adıdır. Genel olarak beyaz kağıttan temiz bir arkush alıp üzerine bir parça sıcak yağ sürmek, gerekirse motordan çıkarmak gerekirse, hemen ilk zupinkayı göndererek gereklidir. Tüm iş için sondayı almak gerekir.