Crossover, pratikliğini uzun zaman önce getirdi ve bugün giderek daha fazla insan teste gitmeye hazır. Aslına bakarsanız, ortak akla ve cilaya saygıya güvenin, ancak gerçekte beklenenden çok uzaktır. Son iki kaya için bir seyahat mesafesi olan ve rizik ilk tümsekte takılmadan asfalttan sürmenin hala mümkün olduğu bir dizi geçit aldık.
Geçiş sınıfının içinde ve dışında şişliklerin refahı ve sağlığı adım adım farklı bir plana geçmek için, hatta alıcılar için bile, kural olarak, küçük bir tükürük vitratının annesinden daha önemlidir, sığlığı ve Yolda iyi bir dinamizm ve görüntüler olsun. Ayrıca, modern geçitlerin yarısı zaten bir geçiş olduğu için uygun fiyatlı önden çekişli versiyonlarda satılmamaktadır.
Ancak Kazakistanlıların kafasında, katlanabilir bir yeniden değerlendirmenin özellikleri, düşüş avluya gönderildiğinde bile, tüm cephanelik ciddi dahilerin dikkatine sunulur. Bu arabalara baktıktan sonra, bizim pazarımızda satılıklar ve ayrıca yolculuk sırasında kayıtlarımızın güncellemesini kaybettiğimiz için kendi editoryal puanlarını yayınladık.
Geçitlerin geçiş kabiliyetini takdir ettik, geometrik geçiş kabiliyetine, şanzıman tipine ve sayının boyutuna saygı duyduk ve sonra o araba için bir saatlik test yapmak için mesafeyi tahmin ettik. Obov'yazkovoyu mermiyi alırken akıl, çerçeve ve arabanın ortası.
1. Suzuki Grand Vitara
Listemizdeki ilki, mütevazı boyuttan etkilenmeyen, ancak adil bir SUV'nin tüm özelliklerine sahip olan esaslardır. Tutunmayan bir gövdeden, bir havai tahrik vardır, sade bir dişli kutusu dağıtılır. 200 millik bir yol aydınlatması eklerseniz, yol poz verdiği için çok fazla ışık var, araba çok fazla üzerine inşa edilmiş. Trafiğin yokluğunda kabul edilemez bir sürpriz, eğer bariz ise, mal sahibine düşük oranda sadaka dağıtılması olabilir. Bu arka numarayı kesmek kolaydır, hendeğe aşırı yüklenir.
Zaten, yakında hareket halindeyken arabayı arayacağız, estafet'i yeni, daha az off-road, bize göre Vitara geçidine aktaracağız. Grand Vitara'nın Kazakistan'da kötü bir üne sahip olduğu gerçeğinden kurtulmak isteyen eski otomobil, her zaman doğa tutkunlarından içiyor olacak.
İyi sürüş için önemli değil, direksiyonda trafik olmadığında araç kullanırken saygıyla merak ediliyor.
Pozlara güçlü bir şekilde yol boyunca mütevazı bir şekilde yürüyün
Ciddi bir zagist ile agrega, bira asmak için tüm iyiliği hala düşük
Grand Vitara'nın pahalı versiyonları aynı anda 18 inç jantlarla donatılmıştır.
Teknik özellikler:
Yol eğitimi: 200 mm
Maks. kolis boyutu: 225/60 R18 (28,6 inç)
Sürücü tipi:
Motor gereksinimi: 106 k.s'den itibaren 145 Nm ila 169 c.s. 227 Nm'dir. Dizel motor sessiz
Stepne: arka kapılarda, kaçak yolcu
2. Chevrolet Niva
Amerikanlaştırılmış "Niva", şehir sakinlerinin ortasında veya off-road sürücülerinin ortasında, klasik lider (VAZ-2121) olarak popüler olmadı, umarım gerçek dünyada onu kaldırmak mümkün olur çaprazlamak için, bu yüzden küçük ormanda sorun yok ve kolaylıkla onları bir sürü boktan silmeye hazırım. Cephanelikte kalıcı bir ikincil tahrik, merkezi diferansiyelin bloke edilmesinde bir azalma ve düşmüş bir arka tahrik var. Pidvisku hakkında yapmak istiyorum ve bitirmek istiyorum. Sadece iki ciddi eksiklik var: düşük kaliteli ve zayıf benzinli motor. Çin kuvvetlerinin kesintiye uğraması sayesinde, vites küçültmek için değil, hücum hareketine daha büyük bir geçiş oldu.
Chevrolet Niva - pratik, ideal geometrik performans: kısa dingil mesafesi, minimum çıkıntılar ve önemli yol eğitimi
Alakol gölünün huş ağaçlarının arkasında, yalnızca dışarıdan bir yardımla mahvedebilecek çok sayıda geçit var, "Shniva" kolayca seyahat edip karşıdan karşıya geçiyor.
Bagaj kapağında kilitli ve kolayca erişilebilen stepne
"Shniva"nın iki transmisin "vajel"i vardır. Ayrıca çözüm, crossover'da bir kerede yanlış olanlar değil, düğmelerden veya yıkayıcıdan memnun olan birçok insan var.
Chevrolet Niva, yollarda iyi bir duruş, ancak klasik "Nivi" görünümünde
Teknik özellikler:
Yol eğitimi: 220 mm
Rosemir kolisi: 215/65 R16 (27 inç)
Sürücü tipi: yetersiz şanzıman ve merkezi diferansiyelin bloke edilmesiyle kalıcı geri dönüş
Motor gereksinimi: 80 k.s. 128 Nm'dir. Dizel motor sessiz
Stepne: arka kapılarda, döküm tekerlek üzerinde
3. Land Rover Serbest Ülke 2
Ünlü İngiliz markasının kompakt crossover'ı, görkemli Land Rover'ı karalamıyor. Ana tahrikin yolcu devresinde önemsizdir (arka tekerlekler yardımcı Haldex debriyajın arkasına bağlanır), sürüşün yeniden değerlendirilmesinde daha da iyidir. Elektronik fiyatına Dyakuvati: Terrain Response sistemlerinden titreşimli bir yanıt elde etmek ve makinenin tamamı kendi kendine çalışacaktır. Іmіtatsіya mіzhkolіsnykh blockuvannya, çapraz vivіshuvannya'dan korkmamaya izin verir ve gergin motor, vites küçültme görünürlüğünü kısmen telafi eder. Tek bir eksiklik var - visoka kısmiliği. Kaderin yükselişinin "Fril" in virobdan alındığı hemen açıktır. Youmu, yeni model Discovery Sport'un yerini almaya geldi. Gucky im'yam'a sahip yeni gelen biri, kuluçkadaki suçlamalardan suçlu olmaktan suçlu değildir;
Land Rover Freelander, ağabeyleriyle birlikte keşif gezilerinin kaderiyle ilgilenir, ancak yine de konuşulacak çok şey var.
Yoldaki ana keçi İngiliz arabaları - elektronik ve zorunlu motor ayarlandı
17 inçlik jantlar oldukça geniş bir çapa sahiptir, disklerde aynı sakız
Teknik özellikler:
Yol eğitimi: 220 mm
Rosemir kolisi: 235/65 R17 (29 inç)
Sürücü tipi:
Motor gereksinimi: 150 k.s'den itibaren 420 Nm'den 240 c.s'ye kadar. 340 Nm (turbo dizel üniteler dahil)
Stepne: bagajın sol tarafında, döküm diskte
4. Renault Duster
Rus virobniztva'nın Fransız geçidi, yalnızca piyasadaki mevcut tek SUV değil, aynı zamanda yanlış gidecek. Baş, mekanik bir kutu ile trafik eksikliğini giderir: hatta kısa ve yüksek torklu dişli (düşük vitesin analogu) ve iyi geometri. Bunun nedeni, büyük Murano otomobilinin arka tekerlek çekişindeki elektromıknatıs kavraması, çünkü yolda aşırı ısınma o kadar kolay değil ve pahalı versiyonlarda tekerlekler patinaj yaparken stabilizasyon sistemi. Başarısızlık, yolda yolda gerçekleşmesi daha olası olan geri vitesi getirebilir - Duster'ın önünden gitmek çok uzak olabilir ve geri sürüş ekseni bir gerçek değildir.
Binanın stabilizasyon sistemi diyagonal vivisuvannya ile mücadele ediyor, ancak sadece ekstra bir ücret karşılığında mevcut
Kolisin boyutu küçük - 215/65 R16, bu tür "spor ayakkabılar" C sınıfında büyük bir geçit üzerinde duruyor
"Duster" için çamur banyosu yapmamak zor
Teknik özellikler:
Yol eğitimi: 210 mm
Rosemir kolisi: 215/65 R16 (27 inç)
Sürücü tipi: arka ile ön tekerleklerde
Motor gereksinimi: 102 к.с tarafından. 145 Nm ila 135 c.s. 195 Nm'dir. Diesel є, bira bizim rinkumuz için değil
Stepne: bagajın sol tarafında, büyük diskin yanında
5. Subaru Ormancı
Son nesil "Forester" gevşek olabilir ve boğaz ağrısından kurtulabilir. Geçit daha da büyüdü, kalıcı yeniden sürüş, arka tekerleklerde artık birkaç centner için bir seçenek olan bir bagatodisk kavraması ile öne değiştirildi. Neyse ki, araba sorunsuz bir duruş asfalt haline gelmiyor, trafik olmadığında daha da kötü. Harika yol aydınlatması, düşük seviye itme gücü, motor ve çok çeşitli varyatörler size en iyisini verecektir. Bulursanız, yolu elle kontrol edebilirsiniz ve gaz pedalının basıncına tepki vermenize ve çok tekerlekli diferansiyelleri kontrol etmenize yardımcı olacak X-Mode sistemini göreceksiniz. Çapraz vivishuvannya itibaren ciddi bir şekilde titrer.
