Büyük bir deneyime ve bilgiye sahip olabilecek çok sayıda su ve otomatik şanzıman geleneksel değildir ve ekonomik değildir. Kokudan dolayı hala bir yarışım var, keşke bu yıl otomatik şanzımanlar sadece parametreler açısından mekanik analoglara ulaşmasaydı, bira ve devrilebilirdi. Bununla birlikte, otomatik şanzımanlar, kitle segmentinin ortasında lider olan bir mekanik şanzımanı soymak için çok daha pahalıya mal olur. Mekanik kontrol noktası tüm parametreler için iyidir ve kısa olan tek şey Victoria'daki şansın olmamasıdır. Bir dizi nedenden dolayı, araçlar genellikle başlangıçta ve saatten sonra vites değiştirme mekaniğine göre doğru sıraya göre sürülür. Nitekim, mekanik şanzımandan yararlanma sistemi, kurallar benimsendiği sürece çökertilemez.
Taşıma başlar başlamaz, şanzımanı açmak ve ardından tartışmayı hızlandırmak için yeterli miktarda yiyecek tedarikini açmak gerekecektir. Bunu viglyad'da yapmak kolaydır - ilk şanzıman ve gaz dahil olmak üzere hastayım. Araba yoldan çıkıyorsa, bundan en iyi şekilde yararlanırsınız, sonuç olarak, daha sık sağır hareket ederek sürücüyü podiv'e getirirsiniz. Tüm durumun özü, gerekli saat, bir saat içinde pedalı sorunsuz bir şekilde gaza ve ısıya çevirmek, aracı herhangi bir sorun yaşamadan taşıma sisteminden mahrum bırakmaktır.
Yakıt dengesi ve gaz kuralları
Ruff'ları suçlamak önemlidir, ancak doğal desteklerin keskin baskısı olmadan pürüzsüzdürler ve pedalın açılmasını istemiyorsanız şanzımanın değiştirilmesi gerekir. Suyun derisi asaletten suçludur, vites kutusu önemli olduğunda, çöküş ağır olduğunda, bacaklar hızla kaldırıldığında ve ayrıca, dünyevi miktarda ateş verildiğinde, şanzımana gitmek iyidir. perde, kendiniz için herhangi bir pahalı onarım düzeltmek için.
İlk vitesten başlayın
Deli, pedallı robottan değil mekanik şanzımandan bahsediyoruz. Profesyoneller, ilk viteslerden itibaren yol yüzeyinin kuru ve temiz bir yüzeyinden yola çıkarak, tekerleklere daha da yüksek tork verilmesini sağladılar, bu nedenle bunlar için motorun sessizleşmesi için minimum şans var. Vites kutusu, desteğin keskin bir şekilde kaydırılmasıyla harika ve uygunsuz sesler çıkar çıkmaz, mekanik şanzımanın önemini boş konuma getirin, pedalı boş konuma alın, pedalın ileri geri gitmesine izin verin. zamanlar. Gerekli adım açılırsa, ortadaki oluğun kapanmasının bir sonucu olarak zupinenno olacağı için zusill'den önemli olana bir dakika değişecektir.
Başka bir vitesten başlayın
Ayrıca özellikle kış ve don dönemlerinde diğer viteslerden başlamak gerekir bu yüzden tekerlek kayması nedeniyle ulaşımınızı temizlemenin ve arabaların tek seferde gitmesine ya da rüyada sürmesine izin vermemenin bir yolu var. . Diğer programların başlangıçtaki zaferi, ilkinden çok fazla değişmez. Mekanik bir şanzımanla, güç ünitesine yüksek güç kaynağının benzersizliği için, güç kaynağının pedallarının ale balansı ve gazın ince olmasından suçlu olan başka bir vitese titretmelisiniz.
Takometre ile vites değiştirme
Soylular için daha da önemli olan Rus arabasında, normal dinamizme ulaşmak ve şanzımanın yaralanmasını önlemek için her an anahtarı değiştirmek, ölülerin vitratını azaltmak gerekiyor. Belirli bir hızda sizi memnun edecek bir cihaz önerisi elde etmek genellikle mümkündür, belirli bir iletim seçin. Ancak, aynı kural є kesinlikle yanlıştır, çünkü kendi çabalarımız ve belirli iletim numaralarımız tarafından yönlendirilen bireysel bir ulaşım sistemidir.
Bilgisiz sürücüler, motorlu aracın ekonomik robotik bölgelerinden bazıları olan ve akıllı aralıkta - 2500-3500 rpm quiline döndürülen takometrelere olan saygılarını vurgulamaktan memnuniyet duyabilirler. Bir araba Rusya'da böyle bir frekansta olduğunda, büyük bir şaftın etrafının sarılması önemli olmaya devam etmiyor. Örneğin birinci sınıf motorlar olan spor arabalarda doğru vites geçişleri kesinlikle en iyisine göre gösterilebilir. Çoğunlukla, profesyoneller ekonomiyi memnun etmiyor ve dünyanın en büyük bayilerinden birinin özel hizmetlerinden geçiyor.
Arkanızı dönerseniz, daha büyük bir şakak için tutuşu hatırlamak gerekiyor, aynı zamanda önem değiştirirseniz güç pedalını artıracağım ve gerekli güvenlik kurallarına uyacağım. Aynı ayin, devirlerin düşmesi durumunda yapılır, sadece miniaumo'nun daha yüksek bir seviyeye aktarılması. Adımları aşamalı olarak ve cilt transferini kaldırırken değiştirmek mümkündür. Bir veya iki vitesi aşmak delice mümkün, ancak aynı zamanda, vites kutusunun kullanımında vinyatkov güvenliğini hatırlamak önemlidir, bu nedenle bir dişli kutusu olmaz.
Eğer damlayı açarsan
Mekanik şanzıman için ana zorluk, esnek katlamaya kadar gidebilmenizdir. Victoria mekanik kontrol noktasının kuralları, saldırıdaki adımları azaltmak için belirlendi:
1.Yakshcho vi dik pidyomuya yaklaşın.
2. Yaksho vi güvenli olmayan iniş boyunca çöküyor.
3. Yaksho vi obganyaє іnshy transport zasіb.
4. Önünüzde kontrol edip keskin bir dönüş yapacağım.
Robotik galvanizleme sisteminde, zokremde tatsızlık oluşması durumunda, kaygan zemine çökerseniz veya burulmalar sıkışırsa, galvanizlemenin motor ile yapılması gerekir. Bu durumda, taşıma sistemi optimum performansa ulaşana kadar gaz pedalının serbest bırakılmasını artırmak, vitesleri adım adım daha düşük bir seviyeye değiştirmek gerekecektir. Motor devrinin aşırı ayarlanmasına izin vermeyin. Ayrıca çalışan bir ceylanla transmisia'ya yardım etmeye çalışarak etrafta dolaşmak da mümkün değildir, çünkü böyle bir olasılıktır.
dvigun sesiyle Shvidkosti remix
Vitesi değiştirmek gerekirse genellikle kulaktan motor sesiyle aracı onaylamak gerekir. Ancak, genel olarak, arabaya bir ses çıkarmanız yeterlidir. En büyük profesyonellik, ulaşım sisteminin tepkilerine göre hava karışımını vvazayut - hızlı bir arabanın hızlanması gibi su bina yargısı, gaza bir saldırı varsa, gerekli ciroya ulaşabilirim, nakliye Genel olarak, bir annenin harika bir deneyime ve bir araba için küçük bir arabaya sahip olması gerekir.
Bir robotun ekonomi modu
Bir araba için Nayekonomichnіshim, hilin'de 2500-3500 rpm aralığında bir robot vvazayut. Vitrate paliva'da bir değişiklik için, profesyoneller yüksek veya ortalama performanslarda sürerken aynı modu titretebildiler. Otomobillerin çoğu vazhaє'dadır, bu nedenle hızlı bir şekilde ileri viteslere geçerler ve şaftı silika içinde 1000-1500 devir aralığında sarma sıklığı, o zaman somonun vitratı azalacaktır. Çoğunlukla, öyle değil. Düşük devirden hızlanmak için arabaların daha güçlü olması gerekir ve uygun olmayan durumlara düzgün tepki vermek için sürücü daha önemli olacaktır.
Akıllı olması için, doğru vites değiştirme sırası gibi, asillerin modern mekanik dişli kutularını tamir etmesi gerekir. Zvychay, p'yata, shosta ve bazı ulaşım araçlarında bu şanzımanlar, canlılığı azaltmak için özel olarak kurulur. En büyük performansa, her durumda, dördüncü veya dördüncü vitesin victoria'sı ile ulaşılabilir. Değiştirilen vitesi açar açmaz, vitratların azalmasına değil, ciroya kadar iniyor. Ayrıca şunu da söylemek isterim ki, en iyi insanların dünyasında sıkışıp kaldığının doğru olmadığı doğru değil, çünkü yabancı yollarda iyi bir yolculuk için bıçakların kokusu gibi.
Mekanik vites kutusundan önden arkaya devir, yüksek aşınma ve yıpranma ve dvigun benzersizliği için, ağır sırtlar ile soymamakla birlikte, pedalların doğru dengesini sağlamalı ve kayma ve ani darbeleri engellemelisiniz. Ateşin vitratını değiştirmek için motor devrini optimum aralıkta ayarlamak tam bir saat sürecektir. Mekanik bir dişli kutusunun yardımıyla, sizi güvenli olmayan bir duruma girmekten alıkoymak için bir motor, scho ile galvanizleyebilirsiniz. Vites değiştirme kurallarına hakim olur olmaz, taşıma sisteminizi kesinlikle kontrol edebilir, sertleştirilmiş dinamiklere, daha az vitrat ve daha fazla güvenliğe ulaşabilirsiniz.
