Motorda yeterli miktarda yağ olması, doğru şekilde işlemenizi, detayları ayarlamanızı ve ürünün yıpranmasını sağlar. Arabadaki yağ seviyesi hem sensörler hem de ilave problar vasıtasıyla manuel kontrol ile kontrol edilir.

Aynı seviyedeki yağın bir kısmı, en etkili robotun sistemden korunması için yağ çubuğuna sürmekten suçludur - gerisini istatistiklerimizde okuyun.

Kural olarak, araba robotları, yağ çubuğu üzerinde üst ve alt risk arasında bulunan az miktarda yağ olduğunda (sistemde büyük bir sorun olmadığı için gürültü) sistemin kararlı ve verimli bir robotunu garanti eder. Aynı zamanda, yağ seviyesinin nasıl doğru bir şekilde döndürüleceğini hatırlamak gerekir.

Araba ryvny Maidan'a transfer edilmekten suçludur, aynı zamanda ryvn'yi soğuk motora dönüştürmek gerekir - sondalar, böylece "soğuk" için kullanılabilirse Rus virobniztva'nın arabalarına ulaşabilir vimіryuvannya. Sondalardaki іnomarok risiki'de, askılar iki taraftan, biri "soğuk" vimir için ve diğeri "sıcak" motordaki vimiruvannya için uygulanır.

Yağ çubuğundaki motor için ne tür bir yağ suçlanacak?

Kural olarak, yağ çubuklarındaki yağın suçlanmaya yakın olduğu noktaya kadar yetiştirilecek besin zincirine gidin: alt veya alt üst kaburgalar. Dotrimuvatisya varto'nun kendisi başka bir seçenektir.

Tuzağa düşürmek istersem, yüksek sesle, örneğin, Mach bazında trimati yağını öneririm. Oskilki, dvigun tasarımının özellikleri ile bağlantılı olarak, örneğin Rusya'da, yağ pompasının yokuş yukarı veya inişi çıplak hale gelebilir. Konuşmadan önce, özellikle gergin dvigunlarda keskin bir sivri uç olduğunda ve keskin bir galvanizleme olduğunda da görülebilir. Çantaya "yağlı açlık" ile dvigunu yükleyeceğim, istatistiklerimizde böyle bir fenomenin mirasını okuyacağım.

Durum, dvigun kodu, yağı Mach başlar işaretine kadar dökerken, yağı da yoğun bir şekilde alır ve işlemin sonunda, yağ vitratının ortasından daha düşük, sıfıra getirilir. Bu, su götürmez bir şekilde beslenmeye dayalıdır, "seviye çubuğundaki motor için ne tür bir yağ suçlanır" vermemelisiniz, çünkü motorun tasarımında, sürüş tarzlarında ve ayrıca sürüşle ilgili yanlış anlamalarda ortaya konacak çok şey var. araba.

Є Yalnızca öneriler, örneğin, yolun ortasında bir araba kullanırken, çok fazla dik iniş yoktur veya "altın ortanın" ortasındaki problardaki ryvnaları kırpsanız veya üç alt olanı hareket ettirseniz bile. Kafa, motor yağı seviyesi arayışının büyük bir bölümünde ve bu değişikliği her saat başı yapıyor.

Petrolün kıyısı ya maliy ya da çok yüksek olacağından, dvigunom olacak olan soylular için de gereklidir. Kodun probdan yanlış gösterilmesi veya sürüş sürecinde aracın robotunun özel özellikleri sayesinde yağın daha da hızlı kullanılması gibi bir durum söz konusu olabilir.

Kararsız yağ izleri olabilir

Yaksho rivn tereyağı düşüktür, vinikє yağlı açlık dvigun olarak adlandırılır. Sürtünmenin artması, parçaların aşınması artar, sıcaklık yükselir. Aynı zamanda, dvigun'un zengin unsurlarının yolundan çekilebilirsiniz. Her şeyin yağ halkalarının yolundan çıkması daha iyidir, onlar için - ekler (kornin, biyel kolunda ve sık şaftta).

Ayrıca en az yağ miktarında ve detaylarda yağ eksikliği olduğu için motorun aşırı ısınması ve bunlara sıcaklık kazandırılması söz konusudur. Piston, yukarıda açıklanan her şeyin bir sonucu olarak sıkışabilir - dvigunun perdesinden yeni bir dönüş.

Motordaki yağ fazlası

Ancak yüksek seviyedeki yağ, motora yoğun bir şekilde dökülmez, ancak sürücünün bağırsağından kötü bir şekilde vurulabilir. Ve aks, fazla yağın sonucudur:

• Patyoka olarak görünmek için;
• Robot conta ve contalarının çökmesi;
• Vitratideki yağlı sensörler bir yangında yetersiz beslenmeye yol açacaktır;
• Kontaklardaki yağı tükettikten sonra, ekranın doğru ayarını yapın ve ateşleme sisteminin robotunu imha edin;

Aynı zamanda, tüm miras listesi değil, çok daha önemli olabilir.

Elbette sensörler genellikle araç sistemindeki yağ miktarını kontrol etmek için kullanılır. Ancak sensörler için para ödemem gerekmiyor - yağ maksimum veya minimum değerlere eşitse sonuçlar yanlış olabilir.

Lamba yanar yanmaz, düşük yağ seviyesi sinyali verir - bu, yağ miktarının kritik bir değere yakın olduğu anlamına gelmez, ancak düşük yağ seviyesine uzun süredir ulaşıldığı anlamına gelir. Tobto bitok dvigunu zaten zavdan şarkı söylüyor. Herhangi bir işletme yoksa, garajdan çıkmadan önce günde bir kez yağ seviyesini hemen elle değiştirmeniz önerilir.

Viroblyayuchi dolivka, farklı markaların yağlarını değiştirmesi tavsiye edilmeyenleri hatırlayın. Ancak, yağın kendisini doldurmak için çok fazla fırsatınız varsa, örneğin şu anda motorda olduğunuz gibi (örneğin, kabinden uzakta, yolda yanan kritik yağ ampulü), ekleyebilirsiniz. o yağ, göstergelerinize ve buna mümkün olduğunca yakın türe göre, scho in dvigun. Eve vardığınızda, sadece tüm yağı değiştirin.

Daha spesifik olarak yağlarla ilgili ve genç şarapların motorunu değiştirmek mümkün olsa bile, bir grup kategori, her şeyi yapın.

Ayrıca konuyla ilgili bayat bir yazı olacak: Diğer virobnikte direği değiştirirken motoru kapatmak, gücün danesindeki tıklamayı okumak gerekiyor.