Sürücü koltuğundaki elemanların aşınması ve yıpranması, diğer düzensizlikler nedeniyle sürüş sırasında arabanın önünde bir çarpma sesinin ortaya çıkması ile karakterize edilir. Farkında olmayan bir sürücü için, "pidpili" ve vimagau'nun detayı değiştirildiği için sese dikkat etmek kolaydır. Eşitsizliği kendiniz teşhis edebilirseniz, kültürel desteğin nasıl yeniden dönüştürüleceğini çözebilirsiniz. Arıza bile tekerlekten çekişe ve kaçınılmaz bir kazaya neden olabilir. Bazı elemanların aşınması ve yıpranması - stabilizatör boşlukları, sessiz bloklar ve yataklar çok kritik değildir ve bir sonraki saatin arabayı çalıştırmasını sağlar.

Kazada desteğin rolü ve arızanın kalıtımı

Detay, metal gövdenin ortasında uzanan, kenarlarında oluklar bulunan sivri uçlu bir parmaktır. Kendimizi sarıyoruz, soğutucu ile gövde arasına bir manşon takılıyor, böylece sert plastik türlerinden (kural olarak floroplastik) hazırlanabiliyor. Parmak, tekerlek annesinin direksiyon mafsalına bir somunla vidalanmalı ve parçanın kendisi tekerleğin önüne cıvatalanmalıdır. Menteşenin ortasındaki Schob, sakızın açık tarafından yapılan kaçırmalarda ya da silikonovy hapında brüde kullanmadı.

Not: Bazı araba modellerinde, aynı amaç için depoyu destekler ve aynı zamanda değişir.

Elemanın kontrolü, annenin vazhel ile bağlantısını güvence altına almak, böylece annenin dönebilmesini sağlamaktır.... Tobto, desteği arabanın yanından, tekerleğin yanından vurarak ve dönerken dökerek veya sürterek gerçekleştirildi. Şimdi önemli detayın eşitsizliğini engelleyen bir kafa karışıklığı var. Plastik manşon ilk halkaya silinir, bu nedenle soğutma sıvısı gövdenin ortasına çarpmaya başlar. Girmek için yaşamazsanız, güçlü bir vibro kulovoy parmak vücuda kaydırılır ve tekerlek anne ile aynı anda canlanır.

Annenin arabasını sürenler için önemsiz, basamaklarda ya da diğer önemli olanda, tekerlek dağınık hale gelir. Tatlar aktarılmaz ve bozulma anında sıvı içinde yatar. Önemli olanın ekseni cich elemanlarının kampını takip etmek ve alt takımdan duyulabilen dış seslere anında tepki vermektir. Kültürel desteğin adaletsizliğinin ilk belirtileri ortaya çıkar çıkmaz, teşhisi yeniden gözden geçirmek ve netleştirmek ve hemen yenisiyle değiştirmek gerekiyordu.

Aşınma ve yıpranma belirtileri ve nedenleri

Bir saat boyunca yıpranmış bir çerçeve desteği kendini şu şekilde gösterir:

• orta ya da büyük şort için başka hisler ekleyin ve ön kapının sesinin sağır edici sesini hissedeceksiniz;
• ortalama bir aşınmada, direksiyon simidinde darbeler görülebilir;
• kuvvetle aşınmış desteklerde kulya, kermayı döndürürken gıcırdayan bir pidklinuvati'yi onarır.

Yaksho viyavili cich işaretlerinden biri, daha sonra teşhis için teknik servis istasyonuna dönün veya ayrıntıların doğruluğunu bağımsız olarak ve bir pidyomnik olmadan yeniden gözden geçirin. Rus, Çin ve Kore virobnitstva arabalarında kültürel desteklerin hizmet süresi 20-50 porsuk arasındadır. Km. Avrupa ve Japon markalarının büyük detayları 150 bin rubleye kadar sürecek. Km deneyeceğim. Aralığın merkezinde, haksızlığın şakası durumunda açıklamak gerekir..

Firmanın genişlemesinin aksine, aynı yolda Rusya'da menteşe kullanımı ile makinenin davranışı pek değişmiyor. Düz bir çizginin görünümü ve sakızın zemine normal sürtünmesi küçüktür, ancak sular hakkında bilgi eksikliği, çeşitler geride kaldığı için değişiklikleri işaretlemez. Açık işaret gergin bir vuruştur.

Payların bilgisinin hızlanması aşağıdaki nedenlerden kaynaklanmaktadır:

1. Shvidka iğrenç yollarda araba kullanıyor. Kalıcı tamburlardan tesisata ve elemanların plastik burçlarının değişiminden kırılmaya ve topaklanma parmağının tamirine kadar.
2. Üç tekerlekli bisikletler ve kesilmiş yastıklar. Onlar aracılığıyla yol kuluçkaları tüketilir ve parçalarla ovulur - bir çöplük ve plastik bir manşon. Metalin sertliğine basmayı bırakırsanız, daha çabuk aşınır.
3. Aracın ilerlemesini desteklemek için mesajın görülebilmesi için aracın kalıcı olarak yeniden düzenlenmesi.

Tortul yastıklar, ailenin erken gelmesinin ana nedenlerinden biridir. Eski chohls'un kusurlarını hatırladığınız ve hatırladığınız anda hizmet şartlarını mümkün olduğunca tanıtmalısınız.

Desteklerin kendi kendine teşhisi

Bu elemanları dönüştürmek için yöntemler, sürücünün yapısından itibaren nadasa göre geliştirilmiştir. Kazanılan çok sayıda modern otomobilde 2 tip vardır:

1. Aynı derecede önemli (MacPherson gibi). Yukarıda, ana tekerlek st_ytsі üzerinde süslenir ve altında önemli olan bir kulova monte edilmiş spiraller.
2. Bagaj. Burada döner yumruk iki önemli noktaya bağlanır - üst ve alt. Görünüşe göre, eklemler de cilt tarafından iki.

Orta ve yüksek fiyat kategorisindeki yabancı otomobillerde, sürücü yalnızca öndeki düzensiz kirişleri değil, arkadaki de değiştirebilecek.

Bir avuç varto rozibratis ile, çoklu bağlantı sürücüsünün üst kültürel desteğinin kıyaslanamazlığı nedeniyle, oskilka viyaviti daha basittir.

Sipariş aşağıdaki gibidir:

1. Eşit platformu titret, arabayı üzerine koy ve el frenini kullan.
2. Su yerine asistanı koyun. Emrinize göre, pedaldaki galmaya basmaktan suçluyum. Meta - yatak boşluğunun teşhisinde hatalar olsa bile.
3. Tekerleğin üst kısmını iki elinizle iki taraftan kavrayın ve güçlü hareketlerle (kendinizden kendinize doğru) arabanın yanına dik olarak dışarı doğru sallayın.

Üst menteşe arızalıysa, hemen bir geri tepme görürsünüz, böylece elemanı değiştirmeden önce başlayabilirsiniz.... Tekerleği fırlatmakta iyi değilseniz, diğer şekilde hızlandırın: bir kriko kullanın ve alt ve üst kısma vurun. Yöntem, MacPherson tipindeki alt desteğin uygun şekilde aşınmış olması nedeniyle geri tepmesini görmenizi sağlar.

Geri tepme miktarı açısından, herhangi bir farklılıkta daha düşük kültürel desteğin doğruluğunu yeniden gözden geçirmenin harika bir yolu. Tekerleğin sallanması hiçbir şey göstermez, bu nedenle menteşe ileri aşamada denizdir, kurulumdan önce bulunur. Bir robot için o göz alıcı hendeği kurmanız gerekecek, burada asistanın hizmetçilerine ihtiyaç yok.

Saldırı algoritması:

1. Arabayı bir deliğe sokun ve etrafınıza bakın.
2. Bir kriko ile yan çevirdiğinizden emin olun.
3. Dikkatli bir şekilde testere bıçağını yırtmayın, montajı mafsal ile kasa arasına yerleştirin.
4. Bağlantıyı yukarı ve aşağı hareket ettirin, menteşe ve hırıltılı parmak aynı yönde çöker. Ayrıca mevcudiyetin merkezlerinde bir geri tepme var, lütfen hepsini bir kerede not edin.
5. Gösteriyi diğer taraftan tekerlekler üzerinde tekrarlayın.

Bir oglyadov_ hendekte aşırı yüklendik, saygılarımla vivch_t stan piljak_v. Yırtık sakız ve oluklardan çıkan, ekili sütunların adaletsizliğinin dolaylı kanıtı olarak hizmet etti.

Açıklanan yöntemin yardımı için menteşedeki en küçük geri tepmeye bakın. Bir sorun var, plastik ve metal arasındaki eğitim miktarının yanı sıra bitkiden gelen kısımda yer alıyor. Orієntuytesya, boşluk daha büyük olduğu için 3 mm genlikte, o zaman kepçeyi hatırlamak daha güzel.

MacPherson bölümündeki detayların değiştirilmesi büyük katlamayı temsil etmiyor... Tırnakların görünümü için bir sembol satın almak ve fazladan bir tuş takımı hazırlamak gerekir. Aracı bir kriko ile kaldırdıktan sonra, tekerleği kontrol edin, krikonun somununu sökün ve bir işaret olarak mafsaldaki parmağı görün. Önemli bir unsurdan sorunsuz bir şekilde döndürmek. Sürüşte, amortisörün alt montajının bükülmesini ve yanal sertliğin dengeleyicisini bilmek gerekir ve yayların serbest kalmaması için bloğa basmak önemlidir. Gönderimleri, gönderimin aynı sürümündekiyle aynı sırada gösterin.