Zaten birkaç kez yazdım, aynı anda є üç ana otomatik şanzıman türü: - değişken, otomatik ve robot (dişli kutusu robotize edilmiştir). İlk iki canavar sadece piyasanın parasını ödedi ve satışların %80'i kadar düştü. Ale'nin kendisi "güçlü" (satılacak) otomatik şanzıman açık bir şekilde - otomatik şanzıman, olağanüstü bir tork konvertörü, birçok nedenden dolayı, keşke b'yi okuyun. Ama bükmeyin, bir saat durmayın, her şey daha büyük, "robot" (RKPV) piyasada, genç virobniklerde (iyi bir sürüşle AVTOVAZ'a gidin), yeni pazarda çok fazla eksi istiyorum, ve tüm satış büyümesi! Uzman peredrіkayut - yakında vadesi geçmiş olacak ve bir değişkeni geride bırakacak! İki yerçekimi otomatik şanzıman ve manuel şanzıman elde etmek ve ekseni ilkinden farklı - biliyor musunuz? Neden bir taraftan pansuman yapmak, büyümeyi hızlandırmak değil? Dışarı çıkalım ...

Uzun zamandır bir kanun yazmak istiyordum ve onu bükerek girdim. İçten de olsa iki otomatik şanzımanın zihinlerini beslemek daha az sıklıkta olur. Kutu robotlaştırıldı, yeni çağın başlangıcı, 21. yüzyıl şanzımanı demek istiyorum, listede bir gün tutmanın mümkün olmadığı aşikar, sadece teknoloji değil.

Ve її ekseni aynı anda “meyve suyunun” kendisinde bir rakiptir, böylece otomatik şanzıman, bir kerede talep zamanını yaşar, yani, nadіyna, dovogovіchna, sorun değil (yaksho), ama söylemiyoruz "robot" hakkında. Rosibrati rahatsız edici bulaşmaların yayılması

Otomatik şanzıman

Pochnu, mabut, "kutunun" ortasından ve sadece farkında olmamız gerekiyor, doğru olduğu gibi, oraya tırmanmayacağız.

Otomatın basit bir tasarımı var, bir şey için gerekli - motorla ağır bir bağlantı olmadığı için tek bir şanzıman olması. Burada yağın icabına bakma anını aktaracağım;

Motordan özel bir tekerleğe aktarılır, dönmeye başlar, cim tekerin arkasında birdir, çünkü ilkinden yağı kavramaya başlar ve aynı zamanda dönmeye başlar. , Yağın tutuşunu mekanik enerjiye çevirmek. İki krilchatka, kendi aralarında, zagruzny zaglennya'yı kaçırmayın, böylece koku bir arada bayat olmaz.

Bunun için, bir arkadaş olarak, krilchatka dönmeye başladı, tüm an uzak aktarımlara ve gezegen dişlilerinin kendilerine aktarılacaktı. Düzenli olarak medyadan ve bu tür aktarımların dahil edilmesinin alımının cirosundan. Yağın tutuşunu sürtünme disklerine aktaran ve pis koku kıvrımlarına kramplar ya da düzelten, zupinyayuchi yapan ya da o hareketsiz dişliyi bırakan bir dizi tuzlu dişli aramaya değer. Böyle bir rütbe ile vites değiştiriyoruz.

Akıllı olmak gerekir, iyi bir yağ tutuşu olduğu için, iletimin koçan anı iletilir.

Önemli üniversiteler otomatik şanzıman:

• hidrotransformatör
• Bir tork konvertörü ile elde durmak için yağ pompası
• Solenoidli hidroblok
• sürtünme diskleri
• Dişliler ile Gezegen Mekanizması
• Radyatör ve soğutma sistemi
• Yağ filtresi

Kutunun ana unsurlarının fiyatını, en önemli detayları görüyorum. Peki, robot hakkında konuşalım.

Şanzıman (manuel şanzıman) robotize edilmiştir

Fiyat kesinlikle, tasarımdan bağımsız olarak, sadece bunlara sahipler - vitesleri manuel olarak değiştirmenize gerek yok, böylece hem bunlar hem de ilk şanzıman için, sadece iki gaz pedalı ve galmo için. HER ŞEY aynı NI'DEN ÇOK NICHOGO!

Budova burada, mekaniğe benzer, daha doğrusu fiyat ve "mekanik" (mekanik şanzıman ", sadece tepesinde vites değiştirebilen ve sizin için fark yaratabilen özel bir ünite var. mekanik geçersiz kılma ve elektrik üzerinde.

Budova'yı açmaya gerek yok bence, inşa edilecek benim için. Mükemmel bir mekanik şanzıman gibi herkesin bildiğini bulaştırın! Hepsi değil? Pekala, tamam, sadece birkaç kelime.

Burada dvigun'dan gelen tork, iki kuru disk vasıtasıyla iletilir - ısı ve kedi. Koku alacakaranlıkta bulunur, makinede niyako ryin yak yoktur - koku kalıcı olarak kapanır (fiziksel olarak dolanır), galma pedalına basarsanız koku yükselir ve şanzımanı açabilirsiniz. Bunun için ısıtma pedalını bıraktığınızda, vitese geçtiğiniz an (pratik vites, gerekli vites), tekerleklere gittikten sonra.

Daha önce de söylediğim gibi "shvidkost" un yeniden gözden geçirilmesi - servo sürücü, onu çıkaracağım, bana EBU'ya gitmemi söyle - kazanmak için - fişi gerekli vitese aktarın. Vlasny her şeyi.

Bir robotik dişli kutusu є iki ve birinin üzerine dişlilerin takıldığı üç şafta sahiptir. Özel çatalların yardımı için, dişlilerin bir karışımı var, koku, zaplennya'ya dönüşmek için banal.

Robotik kolun mekaniğine verdiğim anda, robotik kutunun ekseni servo sürücü aracılığıyla soyuluyor.

Önemli üniversiteler:

• Kablolama diski "kedi".
• Örneğin, iki ısı diskli şanzımanlarda liderler ve önde gelen wali (inodi їkh daha fazla).
• Dişliler, aynı anda.
• Servo sürücü bir kerede elektrikli sürücü

Burada, sonuna kadar birden fazla virobnik'in gücünün çok ötesine geçmeyen (aslında) çok fazla hata ve aksaklık olan tüm "mekanikler" seçilmiştir.

підсумкове відміну

Prensip olarak robotiğin prensibi tamamen farklıdır, çünkü küreseldir, ama YANLIŞTIR! Yukarıda yazdığım gibi, pis koku, keruvannya'nın suya ilkesine benzer, ancak budova'sı için kesinlikle hiçbir şeye benzemez.

Bana bir yemek sorabilirsin - neden bir robot dişli kutusu üzerinden bir kerede bu kadar zengin bir şekilde soyulsun? Neden bu kadar popüler oldu, raptom? Gevşeklik daha da basittir - virobnik için robotu "bitirmek" kolaydır, hatta çok fazlaysa, yeni sürücüleri hareket ettirme yoluyla özel mekanik tarafından boğulur.

Robot, büyük finansal yatırımlar nedeniyle değil, bir Viconan için ucuz, dolayısıyla bir araba için ucuz. Otomatik transmіsіya (hidrotransformatör), daha pahalı.

VAZ'larımızın resmi bayisinin salonuna gelip tedarik ettiysem - neden otomatik şanzıman yerine LADA VESTA'ya bir “robot” konsun? Aynı zamanda, bir arabanın fiyatı daha da pahalı, yaklaşık 20-30.000 ruble! Ekonominin maliyeti üzerine Tobto tse zrobleno, eksen sadece transmisia gider gitmez! Ayrıca, 60 - 70.000 kilometrede onarımlar için genellikle robotik şanzımanlar gerçekleştirilir. Ve "otomatikler" sorunsuz yürüyebilir ve bitirebilir, yağı ve filtreyi doğru şekilde yıkayabilir, 150 - 200.000 kilometrenin onlar için bir sınır olmadığını düşünüyorum.

"Dişli kutuları" nın ana göstergelerini açmaya çalıştığım makalemin sizin için doğru olduğunu düşünüyorum. Shchiro sizin OTOBLOGLARINIZ.