Kar ve bataklık araçları kullanıma bile uygundur ve bu sadece kırsal kesimde yaşayanlar için değil aynı zamanda balık tutma/sulama tutkunları için de gereklidir. Düşüşten sonra, rotaların çoğu görünüşte geçilebilir durumda kalıyor ve bazıları Niva'dan geçemiyor. Bu gibi durumlarda tek kural, özellikle esnek sürüş zihinleri için uygun olan, düşük basınçlı lastiklerle çok yönlü taşımadır.

Kar ve bataklık araçları aşırıya kaçılmayan evrensel araçlardır

Kar ve bataklık araçları nelerdir?

Çok sayıda video bu muhteşem tekniğin çevikliğinden bahsediyor. Yani aşağıdaki videoda anlatılan tüm hareketler için prensipte herhangi bir geçiş olmadığını kesinlikle öğrenebilirsiniz.

Ve hepsi aynı, kayalık arazi, bataklık veya toprak; kar ve bataklıkta giden araç gerçekten oraya çarpıyor ve bu da tekerleklerin kendisi nedeniyle önemli.

Saygınızı artırın! Lastiğin yüzeyden aşağı doğru akan düz kısmının alanı, lastiğin kendi çapının 1/3'ü veya 1/4'ü olduğunda bu tür teknolojinin geçirgenlik sınırının sınırlı olduğu kanıtlanmıştır. .

Sonuç olarak, taşıma işlemi sırasında yüzeyde oluşan basınç en aza indirilir. Ayrıca lastiklere uygulanan basınç yüzeylerindeki basıncı aştığında plastik deformasyon meydana gelir. Bir arabanın bu tür yüzeyler üzerinde hareket etmesi kesinlikle imkansızdır, bu nedenle basıncın (makul sınırlar dahilinde) azaltılması gerekir.

Tasarım özellikleri

Teknoloji sınıfının tüm temsilcilerinin en dikkat çekici özelliği, çerçevelerinin eklemli olmasıdır. Bu binanın tekerlekleri, diğerlerine göre hemen hemen her gövdeye (ekranın tasarımından daha ağır basmayan) uyacak şekilde tasarlanmıştır. Ve bu, kendi yolunda, esasen kar motosikletlerinin arazi kabiliyetini artırıyor. Bu çerçeve aynı zamanda aracın yana doğru devrilme riskini de azaltır; bu, örneğin kayalık zeminde zorlu sürüşlerde son derece önemlidir.

Her yerde iki veya üç köprü olabilir ve bunların belli bir kısmı sömürücü akıllar şeklinde saklanabilir. Motor iki tipte olabilir:

• dizel;
• karbüratör

Makine sulama için kullanılacaksa başka bir seçeneğe tercih vermek daha iyidir.

Alçak mengeneli tekerlekler üzerinde çeşitli araç türleri

Açıklanan tekniğin sınıflandırması yalnızca hangi tür toprağın kullanılacağına dayanmaktadır. Sonuç olarak, bu türden sadece üç çeşit var, hadi onları tanıyalım.

• Bataklık yürüyüşçüleri. Adından da anlaşılabileceği gibi koku bataklık bölgelerden geçmek için uygundur. Evrensel teknoloji onlara saygı duyuyor çünkü onlar için birçok günlük geçiş var; taş kokusundan, sığ sulardan veya kar kokusundan korkmuyorlar.
• Kar motosikletleri. Bu ulaşım araçları, nehrin neredeyse tamamının karla kaplı olduğu ülkenin kuzey bölgelerinde özellikle önemlidir. Böyle zorlu bir bölge için kural olarak yeniden kurutmanın tek bir olası tekniği vardır.
• Amfibiler. Bu tür arabaların jantlarının ortası yüzen yüzeyler halinde oluşturulmuştur, alt kısmı tamamen yalıtılmıştır. Su yüzeyinde hareket etmek için çoğunlukla özel bir su topu kullanılır. Konuşmadan önce, bazı mevcut modellerde jant sargısı bu durumda yıkıcı güçtür.

Bu teknolojinin maliyeti ne kadar?

Düşük basınçlı lastiklerle donatılmış birçok kar ve bataklık aracı türü vardır. Popo olarak en popüler olanlarına bakalım.

• Bunlardan en yaygın olanı belki de VAZ-2121'e dayanan MART ayında "Niva" 1995'te. Bu arabanın tekerlek kemerleri dışında orijinalinden hiçbir farkı yok. Hızı yılda yalnızca 4 km olmasına rağmen Niva'nın tekerlekleri suda yuvarlanacak şekilde tasarlanmıştır. Bugüne kadar bu çok yönlü modellerden 400'den fazlası üretilmedi, bu nedenle Nivy Marsh'ın fiyatının temel bir model için (yani vinçsiz) 1.200.000 ruble'den başlaması şaşırtıcı değil.

• Bir diğer seri bataklık aracı ise SHERP Aynı isimli şirket tarafından geçen yıl piyasaya sürülen Kompakt ve önemsiz görünüyor. Süspansiyon pnömatik olarak dolaşımlıdır (başka bir deyişle tekerleklerden biri çapraz çubuğa çarptığında bir kısmı yanma sisteminden geçer; bu şekilde lastikler hizalanır). Bunun yakınında SHERPA bataklık aracının başı var: eğer bir tekerlek patlarsa tüm lastikleri indirin. Standart ekipmanın maliyeti yaklaşık 3.850.000 ruble.

Saygınızı artırın! Bazı akıllı insanlar bunu her zaman kendi elleriyle yapabilirler ki bu tamamen anlaşılabilir bir durumdur ve aynı zamanda en azından çok daha ucuza da yapılabilir.

Bunun için sadece temel becerilere değil, aynı zamanda özel donanıma da ihtiyaç var. Bu sürecin nasıl işlediğine bir göz atalım.

Kendi ellerinizle kar ve bataklık yürüyüşçüleri - bu mümkün mü?

Belki de prosedür amaçlandığı gibi kolay değildir. Bundan sonra bir motor seçerek başlayın. Aşağıdaki üniteler yüksek akış hızları için uygundur:

• ZAZ modellerinin motorları;
• motosiklet motorları;
• arkadan çekmeli traktörler;
• kullanılmış arabalardan motorlar

Kural olarak, akıllı insanlar arkadan çekmeli traktörler yerine motor kullanıyorlar. Şasi aşınırsa bağımsız bir süspansiyon gerekir. Hem mafsallı hem de sağlam borulardan, bölümlerden ve kanallardan kendiniz yapabilirsiniz. Genel olarak hazırlık süreci altı ana aşamadan oluşur.

Birinci aşama. İlk olarak, tüm detayların kurulu olduğu taban seçilir. Bir motosikletten veya arabadan bir çerçeve veya kendi kendine inşa edilmiş bir yapı olabilir.

Diğer aşama. Daha sonra süspansiyon ve arka koltuk oluşturulur. Süspansiyon bağımsız olmalıdır - ancak bunu başarmak zordur, ancak çok yönlü performans ve sürüş sırasındaki konfor daha yüksek olacaktır. Süspansiyonu arka aksa bağlamak için bir direksiyon burcu ve özel bir sehpa monte edilmiştir.

Üçüncü aşama. Bundan sonra tekerlekler süspansiyondan önce takılır. Odaları sabitlemek için mat mat kaymalar kullanılır.

Saygınızı artırın! Burada hazır tekerlekleri KamAZ veya Urallardan gelen düşük basınçla sertleştirebilirsiniz. Böylece kendinden tahrikli taşıma işlemi yüzeye doğru ilerledikçe sürüş güvenliği önemli ölçüde artacaktır.

Çeyrek aşama. Motor, motordan önce monte edilir ve yenisinin soğutma sistemi donatılmıştır.

Beşinci aşama. Egzoz ve galvanik sistemler ve ısıtma sistemleri monte edilmiştir. Aynı zamanda yeni tasarımın gövdesi de inşa ediliyor. Son olarak kablolar kesilir ve tüm aydınlatma armatürleri bağlanır.

Altıncı aşama. Bir deneme çalışması sürüyor. Böylece her yerde kaç tane eski eserin bulunduğunu kontrol edebilirsiniz. Herhangi bir sorun veya arıza varsa, bunların derhal giderilmesi gerekir.

Kendi elinizle bataklık nasıl yapılır (video)

İbadet etmek neden önemlidir?

1. Bugün robotlara saygı eklenecek. Çalışabileceğinize ikna değilseniz, daha da iyisi, hiçbir şeye başlamayın.
2. Gelecekteki yapı için önceden bir proje oluşturun. Gerekirse diğer şarap üreticilerinin sandalyelerine bakın, neyse ki internette böyle kitleler var.
3. Bütçenizi doğru planlayın. Dolayısıyla bunu kendi ellerinizle yapmak, onu tamamen korumaya yardımcı olacak ve bu amaçla sarf malzemelerinin ve bunların gelecekteki eklemelerinin güvenliğini sağlayacaktır. Ayrıca yıkamamak için tepsiye biraz koymanız gerekir.

Hatta önemli araziler için bile kahverengi olan kar ve bataklık araçları anlatılıyor. Kokuyu onarmak pahalıdır, ancak becerilerin ve gerekli mülkiyetin açıklığı nedeniyle, taşıma işlemini kendi ellerinizle hallederek kendinizi tamamen koruyabilirsiniz.